Дизеляка другой, топливо то же и сервисмены те же.
Может хватит рассказывать сказки услышанные гдето и то мельком о плохой соляре? Плохая соляра это на 90% у жлобов, которые "экономили" и лили с канистр, тепловозов, тракторов, камазов и прочего подобного.
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Сколько ты лично сжег соляры за рулем? 0? Почему у меня ничего не воняет?? Заправляю исключительно на заправках. Регулярно катаю по белараше, польше и прибалтике... Разницы все так же не вижу. Или будем утверждать что и там гно?
Кстати, от многих убитых бензинок воняет много больше дизеля. В чем разница? Бензин тоже г-но?
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Брєд...
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Сколько ты лично сжег соляры за рулем? 0? Почему у меня ничего не воняет?? Заправляю исключительно на заправках. Регулярно катаю по белараше, польше и прибалтике... Разницы все так же не вижу. Или будем утверждать что и там гно?
Кстати, от многих убитых бензинок воняет много больше дизеля. В чем разница? Бензин тоже г-но?
+1
...
Пальцем в небо - на новой Куге другой дизеляка
Дизеляка другой, топливо то же и сервисмены те же.
Может хватит рассказывать сказки услышанные гдето и то мельком о плохой соляре? Плохая соляра это на 90% у жлобов, которые "экономили" и лили с канистр, тепловозов, тракторов, камазов и прочего подобного.
Зайди в ту тему и напиши ТС на чем он тогда сэкономил. Я на солярке 2 года ездил так что не надо умничать. Сколько там у Форда межсервисный интервал для дизеля?
все кто интересуются автомобилями - знают что такое адак. а кто не интересуется - он тупо что-то покупает, а потом начинает его хвалить только по той причине что он это купил
А те, кто доверился немецкой фтуе (а ведь ADAC это всенемецкий автоклуб по сути) и выбрал на основании ее советов, те могут расхваливать свою покупку на основании часто нарисованных рейтингов и чужого мнения?
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Бред. От выхлопа разве что Богданов воняет. А вот часто едешь за бензинкой и задыхаешься. За последнее время, а это 5 лет, как я владею дизельными машинами, ни разу не нарвался на палево, чтоб были проблемы с мотором. Может стоит покупать на нормальных АЗС. В последние годы, даже антигель почти не использую.
Для автора темы, я за Кугу. Дизель на трассе- это самое оно. И по расходу и по удобству управления машиной. Кроме того дизель не так реагирует на загрузку машины. Т.е. едешь один или с полной загрузкой - разницы в динамике почти нет. А бензинка просаживается прилично.
У нас 100% соляры говно,вот вы разницу и не видите.Любой дизель проедет,здохнешь от выхлопа.Это показатель
Бред. От выхлопа разве что Богданов воняет. А вот часто едешь за бензинкой и задыхаешься. За последнее время, а это 5 лет, как я владею дизельными машинами, ни разу не нарвался на палево, чтоб были проблемы с мотором. Может стоит покупать на нормальных АЗС. В последние годы, даже антигель почти не использую.
Для автора темы, я за Кугу. Дизель на трассе- это самое оно. И по расходу и по удобству управления машиной. Кроме того дизель не так реагирует на загрузку машины. Т.е. едешь один или с полной загрузкой - разницы в динамике почти нет. А бензинка просаживается прилично.
Камрад, согласен с тобой, только с оговорками... Бензинка в обслуживании будет дешевле, чем дизеляка, при условии установки ГБО. Имею в виду разницу стоимости дизеля/газа и стоимости форсунок...
Бензинка дизелю рознь. Ездили в командировку (давно правда было) на двух Шкодах Тур, одна с 1.8т бензин, другая 1.9тди. Первая была живее и вообще не чувствовала подьемов при загрузке 4 взрослых в салоне...
Если заливать дизель на нормальных азс, то речи о форсунках быть не может. Насчет Шкоды, у Рав4 тоже турбина?
Если заливать дизель на нормальных азс, то речи о форсунках быть не может. Насчет Шкоды, у Рав4 тоже турбина?
У дизельного да, а ты разве не знал
Кто в лес, кто по дрова. ТС сравнивает атмосферный Рав4 и турбодизельный Кугу. При чем тут Рав4 дизельный и Шкода с 1.8 Турбобензин?
Кто в лес, кто по дрова. ТС сравнивает атмосферный Рав4 и турбодизельный Кугу. При чем тут Рав4 дизельный и Шкода с 1.8 Турбобензин?
Капец камрад... начнем с начала. Мой пост о сравнении Туровских моторов 1.8т и 1.8тди был в ответ камраду, что на дизеле не чувствуются подьемы. оказал, что дизеля как и бензнки бывают разные.
Далее ты спросил про турбину у РАВ 4 не уточнив какой мотор ты имеешь в виду.
Если совсем по теме,брал бы бензиновый РАВ ЛОНГ + ГБО.
Летом 14-го года довелось мне с сотоварищи поработать 5 дней на одном тест-драйве сравнении для продажников Хонда. Участвовали: - Honda CR-V 2,0 и 2,4 бензин - Ford Kuga 2,0 D - Mazda CX5 - Toyota RAV4 - Subaru Forester - KIA Sporttage D Катали с утра до вечера по определенному маршруту, где то 120 км в день, трасса, проселки, населенные пункты, ;машины одни и те же, инструктора тоже, а люди (менеджеры) разные. Цель - сравнение с одноклассниками и понимание сильных и слабых мест, тех или иных моделей. Между инструкторским составом симпатии поделились так: - Honda CR-V 2,4 - самый сбалансированный автомобиль, качество сборки, экономичный двигатель, хорошие ходовые качества, но тормоза хотелось бы более мощные - Mazda CX5 - приятных ход, хорошая культура мотора и АКПП, хорошие тормоза, богатая комплектация, но в нюансах уступает по всем моментам Хонда - Honda CR-V 2,0 - этого мотора откровенно мало - KIA Sporttage D - приятно удивили ходовые качества, хороший мотор, но тесный и поскрипывающий салон, раздражающая подсветка - Toyota RAV4 - ожидали откровенно говоря большего (был личный опыт пользования предыдущего поколения - не в восторге), но стало хуже чем было до этого. Единственный плюс - большой салон, качество железа и относительно не высокая стоимость обслуживания. - Subaru Forester - странный автомобиль, уже не Субару, еще не Тойота - этим все сказано - Ford Kuga 2,0 D - изначально от Куги у всех были высокие ожидания, приезжали к нам на тренировки на таких машинах (правда только на зимнюю подготовку и с небольшими пробегами), но со временем энтузиазма поубавилось и к концу осталось только разочарование. Нам попалась тест-драйвная машина, с пробегом около 6 тыс км. Понятно что гоняли её до этого в хвост и гриву, и не столько потенциальные покупатели, сколько сами менеджеры, для которых такие машины выполняют роль разгонных и никто особо не заморачивается их сохранностью. С одной стороны автомобиль в хорошей комплектации, всякие там автоматические парковки, радары и система автоматического торможения, прекрасная управляемость, но....скрипело в машине всё, что только могло скрипеть, тормозные диски явно перегретые ранее, а дизельный мотор показал средний расход 11,5 самый высокий среди всех, при том что Honda CR-V 2,4 - 10,5 бензина. Я сам неровно дышал в сторону этого автомобиля и даже подумывал о покупке, но после того тест-драйва, отказался от самой мысли. Если выбирать из двух зол, то больше RAV4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
