1. Хонда! Очень качественный бренд с современным дизайном, технологиями. Плавал, знаю(с) Сивик, Аккорд, Джаз. Впечатления самые теплые а расход приятно удивляет. 2. Киа. Сам взял недавно, доволен. Соул вообще прекрасен))) Обслужить дешевле японца, рулит бодро, спортивно. 3. Субару...полный привод добавит уверенности зимой и по бездорожью, но это единственное преимущество перед конкурентами у Импрезы. Список минусов опустим, он длинный 4. Короче, мой совет: Искать Киа Соул, если будут вылазки на природу\дачу\езда по хреновой дороге. Клиренс и геометрия помогут сохранить кузов и двигатель от неприятностей. Если ездить только по хорошим дорогам, парковаться без заездов на ардюры - однозначно Сивик. Еще совет. Опыта вождения мало, значит привычек и предрассудков еще нет? Брать только АТ, не стоит привыкать к палке. Это прошлый век и в городе большой минус. Уверен, бензина больше кушать автомат не станет. Тем более, что механикой тоже надо уметь пользоваться. Зы: Тойоты в принципе не ндавятся, но это субьективно, аурис может и хорош..
1. Хонда! Очень качественный бренд с современным дизайном, технологиями. Плавал, знаю(с) Сивик, Аккорд, Джаз. Впечатления самые теплые а расход приятно удивляет. 2. Киа. Сам взял недавно, доволен. Соул вообще прекрасен))) Обслужить дешевле японца, рулит бодро, спортивно. 3. Субару...полный привод добавит уверенности зимой и по бездорожью, но это единственное преимущество перед конкурентами у Импрезы. Список минусов опустим, он длинный 4. Короче, мой совет: Искать Киа Соул, если будут вылазки на природу\дачу\езда по хреновой дороге. Клиренс и геометрия помогут сохранить кузов и двигатель от неприятностей. Если ездить только по хорошим дорогам, парковаться без заездов на ардюры - однозначно Сивик. Еще совет. Опыта вождения мало, значит привычек и предрассудков еще нет? Брать только АТ, не стоит привыкать к палке. Это прошлый век и в городе большой минус. Уверен, бензина больше кушать автомат не станет. Тем более, что механикой тоже надо уметь пользоваться. Зы: Тойоты в принципе не ндавятся, но это субьективно, аурис может и хорош..
Выделенное полный бред, поедьте в Париж, или Брюссель и расскажите тамошним автовладельцам о том, что палка это фигня! Из моих личных наблюдений 80%-90% там механика! И вообще механика имеет ряд преимуществ (зима, расход, ускорение, и как для меня - удобство в плане быстроты переключения (да для меня намного быстрее пользоваться механикой)). У автомата только 1 - пробки! Короче к чему это я - трушные автолюбители выбирают механику, хотя могут ездить на разном!
постарался в старте описать условия и требования: стоимость обслуживания - не космос, мне тяжело сказать что есть средне, а сколько - дешего, чем дешевле в обслуживание - мне кажется это плюс для любого покупателя; расход - писал что вероятней буду ставить ГБО, соответственно также плюс - чем дешевле; размер салона - не принципиально, чтобы было комфортно, как и написал что в основном гродская езда вдвоем. Если брать еще пассажиров - то мне кажется в этом плане Фиеста имеет минус по пространству заднего ряда; динамика - тяжело определить, т.к. первый свой автомобиль выбираю; управляемость - также, хотел бы услышать советы; комфорт - чем более напичкана (комфортнее) тем лучше.
ну вот например я когда выбирал себе авто у меня были такие требования: удобная посадка, авто должно быть с регулировкой руля по вылету, климат-контроль, недорогая в обслуживании а соответственно простая конструктивно, что б можно было смело прыгать по нашим дырявым дорогам, ну и тоже хотел газ, потому очень желательно было наличие в двигателе гидрокомпенсаторов т.к. без них на газу придётся чаще регулировать клапана, ну и овоща брать не хотелось - потому взял октавию - хотелось поездить на движке с турбиной, который ещё и отлично подходит под газ. если б было плевать на стоимость обслуживания то взял бы хонду сивик - т.к. она лучше управляется, комфортнее и гораздо веселее по дизайну, но т.к у меня уже был аккорд, обслуживание которого било по карману - решил хонду не брать. а сейчас вообще взял бы тойоту короллу, потому что захотелось автомат (туров с автоматом не бывает, разве что очень старые) и у короллы тоже есть гидрокомпенсаторы и вообще это наверное самая надёжная машина из всех существующих. корейцев тоже можно брать, но лично мне нравится киа черато, которой нету в твоём списке. субарик - интересный, но обслуживание таки дорогое и надёжность не самая высокая (у брата был форестер с нуля - знаю не по наслышке)
Благодарю, это уже то что я хотел услышать Практики/опыта очень мало, потому и четкие требования не сформированы. Чераты кстати тоже нравятся, однако под бюджет будет еще сложнее. Коллега было Coup предлагал, мммм машина конфетка.
Ребятки, я к Вам обратился как к знающим людям за советом по выбору авто в ветке "Выбор автомобиля". Однако единственное, что здесь все обсуждают - цена. Есть раздел Куплю/продам и там "Сориентируйте по цене". Я благодарен за инфо по цене, оно будет полезным ля понимания рынка. Мое мнение - сейчас рынок продавца и потому я склонен верить что от цены Риа хотелки продавца можно снять около 500дол. Я реальный покупатель с реальными деньгами в поисках реального автомобиля для себя. Однако найду или нет, или увеличу бюджет это следующий этап. Меня больше интересует помощь в выборе автомобиля: впечатления, "был у меня, друга, тещи", тут такая проблема, а тут мотор класс, это лучше в одном аспекте, а это в другом. Это поможет мне сократить область поиска, а может даже и рассмотреть новые варианты. Спасибо!
1. не понятно как выглядите Вы и Ваша дама (размеры. стиль) и вкусы 2. непонятно куда Вы будете ездить (в ресторан или на рыбалку с великами) 3. непонятен бюджет 4. по рынку Ваше мнение ошибочно полностью... продавцов валом. пару сотен скинут. 90% едет на малярку. затем отмываться. затем на СТО. цены за месяц очень изменились несмотря на "крым" 5. мнение "я реальный покупатель" ошибочно. Вы не единственный такой, а идеальных машин мало и по цене "риа -500-500-500" ее никто не отдаст
..зы.. если чего. ездили на всем. спрашивайте
Я остаточно высокий 190, больше нравятся хэтчбеки, дополнительного объема багажника не нужно, ездить по городу, в гости и путешествия с минимальным багажом. Тоже наблюдаю небольшую динамику цен вверх с НГ, хотя думаю Вы лучше ориентируетесь в реальном рынке. Хотя не пойму почему вверх, ведь дела в стране хуже, народ больше беднеет и валюта выросла с 25 до 27. Но это уже другой разговор. Желаемый бюджет 7-8к, хотя чуть могут грани быть подвинуты. Если имеете ввиду бюджет расхода топлива и обслуги, то само собой чем меньше, тем привлекательней. По последним двум пунктам спасибо, учту
1. Хонда! Очень качественный бренд с современным дизайном, технологиями. Плавал, знаю(с) Сивик, Аккорд, Джаз. Впечатления самые теплые а расход приятно удивляет. 2. Киа. Сам взял недавно, доволен. Соул вообще прекрасен))) Обслужить дешевле японца, рулит бодро, спортивно. 3. Субару...полный привод добавит уверенности зимой и по бездорожью, но это единственное преимущество перед конкурентами у Импрезы. Список минусов опустим, он длинный 4. Короче, мой совет: Искать Киа Соул, если будут вылазки на природу\дачу\езда по хреновой дороге. Клиренс и геометрия помогут сохранить кузов и двигатель от неприятностей. Если ездить только по хорошим дорогам, парковаться без заездов на ардюры - однозначно Сивик. Еще совет. Опыта вождения мало, значит привычек и предрассудков еще нет? Брать только АТ, не стоит привыкать к палке. Это прошлый век и в городе большой минус. Уверен, бензина больше кушать автомат не станет. Тем более, что механикой тоже надо уметь пользоваться. Зы: Тойоты в принципе не ндавятся, но это субьективно, аурис может и хорош..
Спасибо за мнения. Вот думаю Субрик и отпал. По коробке сэнкс за предложение.
Кстати какой уровень затрат на обслуживание Тойот? А то меня тут по Королле напугали.
трушные автолюбители З цьго мicця, будь ласка, з усiма подробицями, Альфред Йохимович(с) Честно не понял о трушных..... Современные автоматы довольно экономичны. Акцент на то, что человек вряд ли понимает, как экономить топливо на механике. По-этому расход, конкретно у него, не изменится ощутимо. Я не купил ни одного авто на автомате, хотя от вариатора бы не отказался. И передачи втыкаю быстрее робота, когда надо. Это был совет под конкретные условия автора: первое авто + езда по городу. В общем и целом, совсем не бред, а рациональное решение вопроса.
трушные автолюбители З цьго мicця, будь ласка, з усiма подробицями, Альфред Йохимович(с) Честно не понял о трушных..... Современные автоматы довольно экономичны. Акцент на то, что человек вряд ли понимает, как экономить топливо на механике. По-этому расход, конкретно у него, не изменится ощутимо. Я не купил ни одного авто на автомате, хотя от вариатора бы не отказался. И передачи втыкаю быстрее робота, когда надо. Это был совет под конкретные условия автора: первое авто + езда по городу. В общем и целом, совсем не бред, а рациональное решение вопроса.
автомат убивает в человеке автолюбителя...
Вот сегодня подсказали, что Субарик будет самый дорогой в обслуге. Правда или нет?
похоже на то.
если я не ошибаюсь, там стоит опозитный двигатель и для замены свечей (расходник, типа) надо разобрать чуть-ли не весь двигатель.
ну и японец традиционно дорогой в обслуге/ремонте.
4. по рынку Ваше мнение ошибочно полностью... продавцов валом. пару сотен скинут. 90% едет на малярку. затем отмываться. затем на СТО. цены за месяц очень изменились несмотря на "крым" 5. мнение "я реальный покупатель" ошибочно. Вы не единственный такой, а идеальных машин мало и по цене "риа -500-500-500" ее никто не отдаст
оооо, вот тут со всем написанным соглашусь целиком и полностью, так как совсем недавно прошел этот путь.
трушные автолюбители З цьго мicця, будь ласка, з усiма подробицями, Альфред Йохимович(с) Честно не понял о трушных..... Современные автоматы довольно экономичны. Акцент на то, что человек вряд ли понимает, как экономить топливо на механике. По-этому расход, конкретно у него, не изменится ощутимо. Я не купил ни одного авто на автомате, хотя от вариатора бы не отказался. И передачи втыкаю быстрее робота, когда надо. Это был совет под конкретные условия автора: первое авто + езда по городу. В общем и целом, совсем не бред, а рациональное решение вопроса.
лично меня от коробки автомат отталкивает стоимость ремонта в 1-3куе. а в случае с б.у. авто - всё может быть, а топикстартер желает тратить на обслуживание чем поменьше денег.
Кстати какой уровень затрат на обслуживание Тойот? А то меня тут по Королле напугали.
Уровень затрат не высокий. Королла простая конструктивно и очень надежна
Вот сегодня подсказали, что Субарик будет самый дорогой в обслуге. Правда или нет?
похоже на то.
если я не ошибаюсь, там стоит опозитный двигатель и для замены свечей (расходник, типа) надо разобрать чуть-ли не весь двигатель.
ну и японец традиционно дорогой в обслуге/ремонте.
Дело в том, что у Субару постоянный ПП. Уже на топливо надо тратить чуть больше. Дальше список тех деталей, за которыми нужно следить исо временем менять. У переднеприводных нет вискомуфты, редуктора с задними полуосями, кардана. И прайс з\ч на Субару отличается в большую сторону от средних по японцам. Сам откатал на Аутбэке 100ооо км, дорого содержать!
Благодарю за комментарии! Вот так по-тихонечку круг целевых агрегатов уменьшается :waytogo Kia Pro Ceed 2007+ Купе/хэтчбек Kia Ceed 2007+ Хэтчбек Kia Soul 2009+ Универсал Ford Fiesta 2010+ Хэтчбек Hyundai i30 2008+ Хэтчбек Hyundai Accent 2011+ Седан Subaru Impreza 2007+ Седан/хэтчбек Renault Megane III 2011+ Хэтчбек Toyota Auris 2007+ Хэтчбек Toyota Corolla 2007+ Седан Honda Civic 2007+ Седан/хэтчбек
По пациенту Hyundai Accent 2011+ Седан - меня привлекает в первую очередь г.в и стиль. Однако минусов уйма, якобы плохой кузов и сборка, и мотор не ахти. Может кто прокомментировать?
ПС: на выходные уезжаю, через пару дней всем обязательно отвечу.
Дело в том, что у Субару постоянный ПП. Уже на топливо надо тратить чуть больше. Дальше список тех деталей, за которыми нужно следить исо временем менять. У переднеприводных нет вискомуфты, редуктора с задними полуосями, кардана. И прайс з\ч на Субару отличается в большую сторону от средних по японцам. Сам откатал на Аутбэке 100ооо км, дорого содержать!
у меня был рав с постоянным приводом - расход был что у аналогичных пузотёрок. обслуживать или чинить чего-то связанного с пп - нечего, кроме замены масла в редукторе (копейки). из проблем субары - брат чинил рейку (дорого), перебрал ходовку (скрипеть как старый диван начала) и завыл кардан (правда потом перестал - так и слил перекупу)
Renault Megane III 2011+ Хэтчбек
а меган чем не угодил?
Renault Megane III 2011+ Хэтчбек
а меган чем не угодил?
Судя по тому как Вы пишите, то сильно не попадаю под бюджет. На АвтоРиа за последнюю неделю от "свежепригнанных" с бешеным пробегом по 8600 и до далеко за 11.
Выделенное полный бред, поедьте в Париж, или Брюссель и расскажите тамошним автовладельцам о том, что палка это фигня! Из моих личных наблюдений 80%-90% там механика!
а еще там на велосипедах много ездят.....может вообще ну его? Нахрена сравнивать несравнимое. Есть факт, что в крупных городах с пробками на палке ездить и сложней и некомфортней. А с овощным двигателем(в списке они все овощные, по сути) - так вообще тупо, ни удовольствия от вождения, ни комфорта....
(зима
в чем преимущество? раскачкой из сугроба? Резину надо нормальную и не заезжать туда, куда не нудно, а в остальном автомат вытянет на нижней передаче
расход
на нормальных 6стиступках расход такой же или меньше, на 4хступках больше на литр-полтора
ускорение,
ну не смешите мои яйца. И вообще есть ручной режим на кажой коробке
и как для меня - удобство в плане быстроты переключения
ну да, гонщик на вазе
трушные автолюбители выбирают механику
Благодарю, это уже то что я хотел услышать
посидите и подумайте, какие опции для вас необходимы, какие не очень. (к примеру, для меня климат - маст би, а, к примеру круиз - нафиг не нужен). Для каждого это все индивидуально
Я остаточно высокий 190, больше нравятся хэтчбеки,
походите по салонам или автобазарам, посидите, поприкидывайте
Если имеете ввиду бюджет расхода топлива и обслуги, то само собой чем меньше, тем привлекательней.
все данные авто будут иметь +- одиниковые что расход, что обслугу(ну разве что субару исключение, но не сильно). В это не стоит упираться. Для больших пробегов лучше брать дизель или ставить газ (но это если реально большие пробеги). Посчитайте и прикиньте, может вам и нет смысла ставить газ.
автомат убивает в человеке автолюбителя...
трушный автолюбитель обязательно должен купить и перебрать ваз с закрытыми глазами 5 раз!
лично меня от коробки автомат отталкивает стоимость ремонта в 1-3куе.
надо быть аккуратным с роботами и варианторами. Обычный гидро живет не сильно меньше механики. Разумеется, понравившееся авто надо вести на диагностику, а смотреть желательно с понимающим человеком
Однако минусов уйма, якобы плохой кузов и сборка, и мотор не ахти. Может кто прокомментировать?
легко. У меня 2012 года(2011 то же поколение), в топовой комплектации с климатом Сборка питерская(на новом заводе) хорошая, ни зазоров, ничего "российского" нет, поверьте, в свое время смотрел очень пристально. Кузов в низу обработан против коррозии, не гниет, юзал каждую киевскую зиму. На кузове так же имеются царапины, не гниют никак (лень закрашивать).
Мотор атмосферный 1.6 на 123 лошадки достаточно драйвовый и хороший по показателям. Расход в идеале по трассе на 90 и без климата 5.6. В Киеве в самых жутких пробках до 11-12 Коробка 4хступка автомат - конечно старовата, но переключает норм, без рывков и надежна
Пробег у меня небольшой, прохожу только ТО, поломок не было. Отдельно только колодки передние менял на 20 тысячах, все.....
В целом машинка очень проста и приятна в управлении. Габариты небольшие и легко к ним привыкаешь, а это плюс для начинающего! Но советую брать с автоматом, в 100 раз комфортней и приятней ездить
Не знаю, кто бред пишет про плохую сборку, кузов и мотор
Еще советую просчитать стоимость установки хорошего ГБО и сумму экономии топлива за 2-3 года. Будет ли смысл? А вообще можно посмотреть на тот же Меган, только с дизелем и роботом с 2мя сцеплениями. И переключать не надо, и расход приятный. авто надежное, вместительное. По цене дороже, но так они все дороже, и автор вроде как вопрос цены сможет решить...
Вот сегодня подсказали, что Субарик будет самый дорогой в обслуге. Правда или нет?
похоже на то.
если я не ошибаюсь, там стоит опозитный двигатель и для замены свечей (расходник, типа) надо разобрать чуть-ли не весь двигатель.
ну и японец традиционно дорогой в обслуге/ремонте.
бред.нужен специализированный сервис с спец ключом,услуга около 200- 300 грн. за замену свечей. оригинал ходит 60-100 т.км.
сивик хэтч можно вычеркнуть, при таком росте. седан- двояко. сидение на полу убивает если не брезгуете французами- допишите флюенс.. неплохая но не сильно востребованая на рынке машина. почему цены выросли?- пару дней назад в новостях писали о требованиях ЕС повысить тарифы на квартплаты + на авто 10+5%.... это все равно что кричать по новостям что завтра курс выростет
тем кто писал про иновационность хонды-... все новые аккорды- мэйд ин китай... пару дней назад на ЛЕВе рассматривали новый
Часто вижу мнения, что на авториа завышенные хотелки продавцов. На мой взгляд взять ухоженную машину - еще попробуй по ценам риа. Как правило еще дороже. А если взять уставшую, то это всего навсего покупка в краткосрочный кредит. За полгода придется вложить разницу. Я считаю, что за 7-8к это максимум 2009 год. Как всегда советую поновее, попроще, с мощным мотором(особенно если кпп механика). За такой бюджет я бы выбирал Б класс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Резину надо нормальную и не заезжать туда, куда не нудно, а в остальном автомат вытянет на нижней передаче
