ещё есть киа рио (тот же гедз токо типа получше) на темплом ламповом автомате. свифт точно был с климатом. не помню правда там варик или классических ахтомат. свифт тож неплохой, ездил правда на праворульке и то в аредне но машина понравилась.
Вроде еще микра тех годов бывала с климатом, и, кстати, с гидротрансформаторной АКПП. Ну и если корса рассматривается, то можно и на фиат гранд-пунто глянуть. Они с корсой тех годов на одной базе построены (мотор, ходовая, коробка) но у фиата салон как-то намного удобнее, особенно посадка водителя.
НО внутри - крайнее проявление ненависти к водителю со стороны концерна Форд - такой антиэргономики не встречал еще + неедущий 1.25 + дерганый робот
это понятно, что фиеста тебе жизнь испортила в прошлом, что "такую личную неприязнь я испытываю, что кушать не могу…" (с) но перебарщивать не надо. 1,25+робот=небывает
2005-2008 всі на АКПП ( або роботі) 6-7,5 тис доларів що краще для дамського міського авто, як в плані комфорту так і експлуатації дякую
Пежо 207, Ситро С3, Сандеро с АКПП тоже встречаются
О трансформере - по моему только у кольта двигается задний ряд сидений, что позволяет менять объем багажника + задние сиденья складываются и поднимаются + складывается переднее пассажирское. перевозить можно хоть холодильник!) и это в 3хдверной версии то! Внутри машина очень просторная) Сзади высокие и крупные ребята нормально себя чувствуют) Ну из всех моделей, насколько я знаю - Кольт самый шустрый . Подвеска жесткая, но зато рулится прекрасно)
О трансформере - по моему только у кольта двигается задний ряд сидений, что позволяет менять объем багажника + задние сиденья складываются и поднимаются + складывается переднее пассажирское. перевозить можно хоть холодильник!) и это в 3хдверной версии то! Внутри машина очень просторная) Сзади высокие и крупные ребята нормально себя чувствуют) Ну из всех моделей, насколько я знаю - Кольт самый шустрый . Подвеска жесткая, но зато рулится прекрасно)
То, что ты не ездил в микре и ярисе, еще не значит, что двигается только в Кольте.
О трансформере - по моему только у кольта двигается задний ряд сидений, что позволяет менять объем багажника + задние сиденья складываются и поднимаются + складывается переднее пассажирское. перевозить можно хоть холодильник!) и это в 3хдверной версии то! Внутри машина очень просторная) Сзади высокие и крупные ребята нормально себя чувствуют) Ну из всех моделей, насколько я знаю - Кольт самый шустрый . Подвеска жесткая, но зато рулится прекрасно)
в гетце меняется угол наклона спинки заднего дивана. думаю гетц 1.6 будет пошустрее, хотя характеристики оч похожи.
а що скажите про ситроен С2?
а що скажите про ситроен С2?
Такая же редкость, как Фабия и Ибица на автомате тех годов. Точнее еще реже. Считаю, что найти норм вариант анриал.
а що скажите про ситроен С2?
Такая же редкость, как Фабия и Ибица на автомате тех годов. Точнее еще реже. Считаю, что найти норм вариант анриал.
А мне почему-то постоянно встречаются. Они у нас преимуществоенно в богатых комплектациях продавались (VTR) - 1,4 16 клапанов, кондишн и т.п. Но тесный он внутри - жуть. С1 - салон намного просторнее.
У меня Кольт 2008г.в. Покупал новым. Нужно сразу заменить колеса на 185/65/14 и он будет мягким. 195/50/15 продал через неделю. Клиренс по паспорту 170мм, но по факту больше. Пробег 80 тыс. Ездит по городу каждый день но не много. Проблем за 8 лет не было вообще никаких. Поменял передние аммортизаторы, так как словил мега яму и один потек. Подвеска очень надежная, только втулки стабилизатора менял. Сзади вообще нечему ломаться. Едет очень бодро - 95л.с /900 кг. Жрет мало. Город 6,5 вполне реально в среднем режиме. Трасса столько же. Салон не убогий, как пишут. Передняя панель полу мягкая, охлаждаемый ящик возле бардачка. Места полно, сидения задние двигаются, если надо вообще убираются из салона. Получается фургон. Двигатель 1,3 - цепь. Поверьте из всех малышей это самый универсальный автомобиль. Ни капли не жалею о его покупке, буду ездить пока не развалится. Новый стоил 17000, а сейчас за 5-6 можно купить.
P.S. У меня механика, робот там говорят ЖЕСТЬ.
2005-2008 всі на АКПП ( або роботі) 6-7,5 тис доларів що краще для дамського міського авто, як в плані комфорту так і експлуатації дякую
гетц +1
ещё есть киа рио (тот же гедз токо типа получше) на темплом ламповом автомате.
в 2009 брал Гетс в салоне. Думал Рио или Гетс. о Рио в салоне (не одном) мне говорили, что в принципе это тот же Гетс, но немножко дешевле (+ опций на Рио было меньше и движков 1.6 не было)
P.S. + 1 за Гетс (но справедливости ради - на кольте не ездил вообще, Авео с Фиестой - чуток было, но Гетс мне нравился больше)
В догонку - я на Гетсе откатал 120 тыс. (2009 - 2014). кроме регламентных работ были задние амортизаторы, задний сайлентблок переднего рычага и акум. Новый хозяин ездит довольный. это все.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но машина понравилась. 
