Я тоже легко переживу шаг в пол-зуба, но у меня электро без памяти и мне оно нравится. Тем более что продают пакетом. Я уверен что нет РоллсРойса с ручным креслом и сомневаюсь в существовании таврии с электро. Хотя, у немцев можно насобирать опций самостоятельно, но многие опции идут с пометкой "...только с бла-бла-бла...". Мне, например, не нужны три прикуривателя в салоне Камри, но меня не спрашивали. Зато я бы не пожалел 50$ на прикуриватель в багажнике как у Bora, но мне не предлагали.
Япония тут не при чём... Я видел много японских автомобилей без такой проблемы. И видел европейские, в которых она была. Но при электрорегулировке она в принципе невозможна. Что касается предложения купить немецкий автомобиль - пожалуйста, предложите аналог моей 70ки по классу, характеристикам, году выпуска и цене. Учитывая, что у немцев из настоящих внедорожников вообще есть только "Гелендеваген", но он выше классом и значительно дороже...
Вадим, а зачем Вам внедорожник? ;-)
Жаль, я не снимал на видео, когда форсировал мелкие броды и ездил на 30-градусные подъемы укрытые льдом на обычной Ауди Кваттро. Уверен, что даже в такие места Вы очень редко ездите, а туда, где реально нужен короткобазный кукурузник - вообще никогда.
Зачем? Во-первых, для всепогодности. Мне по работе приходится ездить в сильные снегопады в местах, где дороги нифига не чистят. И надо ехать, а не думать, проеду или нет. Как ни странно, суды не отменяют из-за снегопада... Да и просто в таких местах, где дороги отвратные. А там очень хорошо иметь автомобиль, обладающий запасом прочности. Поскольку он рассчитан на изначально жёсткие условия - то, соответственно, более надёжен. Кроме того, приятно "высоко сидеть - далеко глядеть". Да и в имеющихся габаритах в данном случае обеспечиваетс весьма просторный салон, что для меня весьма важно. Опять же, ездить спокойнее, подрезают меньше А если кто-то даже попробует - это будут больше его проблемы, чем мои. Вот кенгурятник поставлю - будут только его
Электросидения - это просто понт для любителей потратить бабла. Положение сидения регулируется настолько редко, что ручными настройками можно обойтись легко. Электросидения обретают смысл только после того, как они комплектуются модулем памяти. Вот тогда - да. Положение для города, положение для трассы, положение для жены, итп...
Вспоминаю свою старую Ауди 5000. Там была память на 4 положения, кажись. Ни разу не пользовался этой возможностью. Даже не знаю почему. А вот перестраиваемое, при включении АКПП в положение R, на заднее колесо зеркало, это было действительна удобно.
А вот перестраиваемое, при включении АКПП в положение R, на заднее колесо зеркало, это было действительна удобно.
о! еще про эту фишку забыл упомянуть :-) У меня в Мини колеса - девственно белого цвета. Любое касание к бровке - и царапина видна за 100 метров (а мне, так вообще видеть ее не надо, чтобы осознать весь ужос этой царапины ). Вот и приходится, паркуясь плотно к бровке постоянно ручками опускать зеркало вниз, чтобы было эту самую бровку видно. Благо, ручка электрорегулировки находится в очень удачном месте и имеет очень прозрачный механизм движения зеркала строго по одной оси. Но все равно фишку с опусканием зеркала при включении "R" это не заменяет. Хочу! :-)
А вот перестраиваемое, при включении АКПП в положение R, на заднее колесо зеркало, это было действительна удобно.
оо, это действительо весьма полезная шутучка.
Но все равно фишку с опусканием зеркала при включении "R" это не заменяет. Хочу! :-)
А интересно, бывает ли такая прибамбасина в виде кита для самостоятельной установки? Ну, по типу уже общедоступного парктроника. Думаю, реализовать "в металле" такую полезность не особенно и трудно будет?
А вот перестраиваемое, при включении АКПП в положение R, на заднее колесо зеркало, это было действительна удобно.
о! еще про эту фишку забыл упомянуть :-) У меня в Мини колеса - девственно белого цвета. Любое касание к бровке - и царапина видна за 100 метров (а мне, так вообще видеть ее не надо, чтобы осознать весь ужос этой царапины ). Вот и приходится, паркуясь плотно к бровке постоянно ручками опускать зеркало вниз, чтобы было эту самую бровку видно. Благо, ручка электрорегулировки находится в очень удачном месте и имеет очень прозрачный механизм движения зеркала строго по одной оси. Но все равно фишку с опусканием зеркала при включении "R" это не заменяет. Хочу! :-)
Эта... он у тя автоматический чтоль?
Электросидения - это просто понт для любителей потратить бабла. Положение сидения регулируется настолько редко, что ручными настройками можно обойтись легко. Электросидения обретают смысл только после того, как они комплектуются модулем памяти. Вот тогда - да. Положение для города, положение для трассы, положение для жены, итп...
Полезная штука, что с памятью, что без. Именно возможностью на ходу подправить настройки. Кроме того, у электрического стула (гы!) обычно больше регулировок, чем у механического.
Эта... он у тя автоматический чтоль?
эээ... сорри, не понял, о чем ты?
По поводу сидух - соотношение цена\качество просто убивает. А полезно ровно настолько, насколько к примеру, подогрев сидений. С той разницей, что последнее настолько дешево, что глупо его не брать :-) Ну и ессно, если фича с памятью, то я всеми фибрами души за нее. Щас с женой по очереди катаемся, дык это такой пейн ин зе эсс... Короче, без членовоза в семье нельзя, выходит :-)
Уже писал про ТОЙОТЫ много, но: езлил на многих марках авто но поездив на ТОЙОТЕ совершенно отпало желание покупать другую марку авто - может везет на ТОЙОТЫ?
а в Таврии разве салон мгновенно прогревается зимой?
А что изменится? Сниму - и опять надо будет регулировать или на ползуба вперёд, или на ползуба назад от удобного положения... А вообще-то куртку снимаю, если поездка предстоит длительная, если в машине предстоит провести, не вылезая, не меньше часов двух. Что предполагает поездки дальние, на сотни километров. В городе этого никогда не делаю.
а в Таврии разве салон мгновенно прогревается зимой?
Даже если нет, в нее все равно в куртке не влезешь.
Эта... он у тя автоматический чтоль?
эээ... сорри, не понял, о чем ты?
О Мини, епстесно.
По поводу сидух - соотношение цена\качество просто убивает.
А тут уже я нипонил - какое соотношение и что не так с качеством?
О Мини, епстесно.
не, 6-ступка мануальная. Купер С с афтаматом только в этом году стали выпускать.
А тут уже я нипонил - какое соотношение и что не так с качеством?
ну я ж песал выше - типа попогреи за писят бакав, эт завсегда хорошо и полезно, даже несмотря на то, что пользоваться ими будешь 3 раза в год, а вот заплатить тыщупеццот бакафф за электростулья, которыми опять же 3 раза в год пользуешься - это как-то... полумерно, как для меня. Лучше заплатить дветыщщи и получить то же, но с мемори.
Воот... в итоге для меня является непонятной линия поведения тех людей, которые осознанно заказывают электростулья без памяти. Канешна, если оно в базе есть, а опции с памятью нет, то то отдельный разговор.
Воот... в итоге для меня является непонятной линия поведения тех людей, которые осознанно заказывают электростулья без памяти. Канешна, если оно в базе есть, а опции с памятью нет, то то отдельный разговор.
В те времена, когда мой "Кадиллак" делали, я думаю, с памятью их ещё и не существовало. А пользовался я этой опцией гораздо чаще трёх раз в год.
Почему не Аутлендер?
Сегодня владелец Аутлендера катался на моей Санте: с его слов, Санта лучше. Плюс к этому: в городе расход у меня 10 л дизеля, у него 14 л - 95,
З.Ы. по трассе у меня выходит 8,5 при 120 км/ч (опять-же дизтоплива )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А если кто-то даже попробует - это будут больше его проблемы, чем мои. Вот кенгурятник поставлю - будут только его 
(а мне, так вообще видеть ее не надо, чтобы осознать весь ужос этой царапины 
)
