В ответ на: это очень круто, но стоит даже дороже Х5-го по прайсу Баварии, с таким же 3.0 дизелем.
кстати да, забавный факт. Может из-за того ,что у x5 будет скоро обновление или у x3го недавно было? за fсерией просто не сильно слежу Но x3 из-за веса и собранности едет интересней 5го
В ответ на: вариант найти такое бэу если повезет
у нас их малова то (малова то даже самих x3, не то что с 3.0d). Непопулярны просто, всем надо x5 панты - наше всё
впрочем если найдешь - мотор неубиваемый в целом, ходит оч много
Все мы выбираем неубиваемык моторы и вечные машины, при этом достаточно редко проезжаем на одном авто более 100 тыс., сразу за тем как вечный идеальный дизайн ВАЗа сменило многообразие иномарок)))
IgorDonetskiy 12.04.2016 10:30 пишет: Все мы выбираем неубиваемык моторы и вечные машины, при этом достаточно редко проезжаем на одном авто более 100 тыс., сразу за тем как вечный идеальный дизайн ВАЗа сменило многообразие иномарок)))
ну для нового авто, его неубиваемость в принципе относительно не сильно важна(ибо до 100т все+-норм ходят+гарантия), но если смотреть бу - то там это имеет значение. К примеру, в 2.0д часто бывают проблемы с цепями (замена их достаточно сложна, а если вовремя не заменить - то черевато)....
IgorDonetskiy 12.04.2016 10:30 пишет: Все мы выбираем неубиваемык моторы и вечные машины, при этом достаточно редко проезжаем на одном авто более 100 тыс., сразу за тем как вечный идеальный дизайн ВАЗа сменило многообразие иномарок)))
Факт. Особливо якщо авто купується новим з салону. Я цю тезу вже кілька разів озвучував в обговореннях "теплих лампових" агрегатів
ну для нового авто, его неубиваемость в принципе относительно не сильно важна(ибо до 100т все+-норм ходят+гарантия), но если смотреть бу - то там это имеет значение. К примеру, в 2.0д часто бывают проблемы с цепями (замена их достаточно сложна, а если вовремя не заменить - то черевато)....
Даже не беря "новое из салона", я беру вторичку 1,5-2 х летние машины с пробегами в 30-40 тысяч, какие с ними могут быть проблемы до сотки, при уверенности, что пробег изначально честный? На премиум авто конца 13-го начала 14-го даже еще гарантия не кончилась, до 17-го года зачастую действует с доплатами, ее расширением и прочими плюшками.
PahaS 11.04.2016 13:43 пишет: Единственный момент с дизелем не очень высокая культура работы. Очень жесткий тракторный звук и вибрации по салону. Если не смущает брать смело с дизелем.
госпади, сколько еще эти стереотипы будут. Нормально современный дизель работает. Вибрации и чуть больший звук - только когда мотор очень холодный, прогревается..... и это у меня на дизеле 2007 года. Неужели на мерседесе 2014 года будет хуже?
Может быть хуже. Культура на некоторых моделях отдыхает. Например я на бумерной единичке с дизелем проехал - рука от КПП до сих пор дрожит. В общем есть нюанс - у немцев 4-х цилиндровые дизели, даже новые, часто достаточно жестко работают. Японцы по сравнению с ними гораздо тише. И это касается и ВАГа и бумера и мерса.
это очень круто, но стоит даже дороже Х5-го по прайсу Баварии, с таким же 3.0 дизелем
Дійсно дорожче А в чому секрет, поясність як не важко?
меньше вес, больше мощность, ярче раскрывается потенциал шасси. может сборка не мексиканская у меня закончились догадки по этому поводу.
вполне возможно что на х5 для Украины спец цена , а на х3 ее нет. к примеру джетта сейчас дешевле гольфа с тем же мотором ... хотя она реально больше... но бмв молодцы , вслед за ними как я вижу фолькс опустил свою хотелку.. и ауди подтянутся. по теме : больше всего проблем с бензиновым мотором на ку5 , все остальные моторы на х3, х5, ку 5 ку 7 относительно беспроблемны. и легко отъездят своих 150-200 тыс. Хотя вот недавно был на сервисе фолькса в Ростове, так вот у них очень много машин пасатов дизельных с проблемами топливной на 100-150 тыс.. хотя по нашему сервису таких проблем нет, ихсервис мены говорят что из за сернистой солярки.
В ответ на: Хотя вот недавно был на сервисе фолькса в Ростове, так вот у них очень много машин пасатов дизельных с проблемами топливной на 100-150 тыс.. хотя по нашему сервису таких проблем нет, ихсервис мены говорят что из за сернистой солярки.
это не проблема пассатов, а проблема дизеля. При желании можно найти норм заправки
к примеру джетта сейчас дешевле гольфа с тем же мотором ... хотя она реально больше...
І поло седан реально більше гольфа Це дуже некоректне порівняння - Джетта це імхо взагалі якийсь мексиканський ВАГ для США і країн другого світу-любителів седанів. І платформа ще попередня, і якість матеріалів гівно, ну зато седан да В Європі я їх взагалі практично не зустрічав, хоч в місцевих прайсах вона існує. Попередній масрозпродаж Джетти був тоді, коли корпоративна поставка сотні автівок злетіла і треба було їх позбутись. Зараз ніби подібна історія, але вже з турецьким корінням...
больше всего проблем с бензиновым мотором на ку5 , все остальные моторы на х3, х5, ку 5 ку 7 относительно беспроблемны. и легко отъездят своих 150-200 тыс.
Снова эти мифические проблемы с мотором на ку5. Ну покажите уже