Согласен с камрадом UFO. Единственный момент с дизелем не очень высокая культура работы. Очень жесткий тракторный звук и вибрации по салону. Если не смущает брать смело с дизелем.
Разница в реальном расходе будет более серьезная, особенно для любителей наваливать. П.С, Неужель ктото серьезно думает что бензин 3.5 будет расходовать 8.6? Разве что неспешно по трассе
Первый раз такое встречаю, продавец бензинки написал оду своему авто!!!
Игорь, в догонку расскажу вам о том, почему полтора года назад выбор между бензином и дизелем пал на бензин. Тогда предлагался мне черный бензин и белый дизель на 19 дисках. Все за одну и ту же цену. Так вот бензин лучше по следующим показателям:
а) стоимость регламентных работ. На дизеле каждое ТО дороже чем бензиновое за счет большей цены на запчасти и сажевый фильтр. При этом ТО необходимо на дизеле делать чпще, на бензине межсервис 15000 км.
б) Дизель очень чувствителен к качеству топлива. Либо нужно лить присадки, либо заправлять качественный ОККОвский дизель. Это сводит на нет чуть меньший расход дизеля.
в) 19 диски - они конечно дороже, но на них автомобиль становится очень жестким. Наверное на гоночной трассе это лучше, но по "нашим" дорогам, будьте уверены вам нужны именно 17 диски.
г) ликвидность на вторичном рынке схожая. У бензина и у дизеля риском является турбина.
д) Дизель шумит как трактор. Гораздо менее комфортная езда.
ж) 211 коней против 170. Конечно бензин мощнее. А это всегда уверенность при маневрах.
Дизель хорош только тем, кто ездит на машине в Европу часто. Там топливо очень дорогое, поэтому меньший расход дизеля там ощутим. Во всем остальном дизель продается дилерами с 19 дисками с рассказами о большой ликвидности именно потому что дизель их гораздо сытнее кормит, чем бензин.
IgorDonetskiy 10.04.2016 21:15 пишет: Разница в расходе смешная, а в разгоне существенная?
не обращай внимания на паспортный расход. по поводу мощности, я скорее говорил о восприятии, а не о л.с. советую поехать к дилеру и потестить оба варианта, сразу поймешь о чем я )
ездил на таком. до сих пор жалею, что не купил. а новый кузов разачаровал.
Что меня склоняет к бензиновому GLK: на 1 сек шустрее, межсервисный 15 тыс., машина на 1,5 куе дешевле и на полгода свежее. Смотреть с автоэкспертом буду оба автомобиля ибо этож не новье/салон могут вылезти аргументы как за, так и против..))
ездил на таком. до сих пор жалею, что не купил. а новый кузов разачаровал.
Что меня склоняет к бензиновому GLK: на 1 сек шустрее, межсервисный 15 тыс., машина на 1,5 куе дешевле и на полгода свежее. Смотреть с автоэкспертом буду оба автомобиля ибо этож не новье/салон могут вылезти аргументы как за, так и против..))
А какой режим езды от машины ожидается? Ну там город/трасса хх/уу%
В ответ на: Единственный момент с дизелем не очень высокая культура работы. Очень жесткий тракторный звук и вибрации по салону. Если не смущает брать смело с дизелем.
госпади, сколько еще эти стереотипы будут. Нормально современный дизель работает. Вибрации и чуть больший звук - только когда мотор очень холодный, прогревается..... и это у меня на дизеле 2007 года. Неужели на мерседесе 2014 года будет хуже?
В ответ на: Разница в расходе смешная, а в разгоне существенная?
я бы поспорил про расход бензина. Имхо, там очень оптимистично
В ответ на: за счет большей цены на запчасти и сажевый фильтр.
сажевый фильтр на ТО меняется? О_о
В ответ на: При этом ТО необходимо на дизеле делать чпще, на бензине межсервис 15000 км.
износ одинаковый будет ,что там что там. Просто дизель к износу более придирчив. А по хорошему, ТО надо делать на 10т, что на дизеле, что на бензине.
В ответ на: б) Дизель очень чувствителен к качеству топлива. Либо нужно лить присадки, либо заправлять качественный ОККОвский дизель. Это сводит на нет чуть меньший расход дизеля.
да, но это не значит, что бензин стоит заправлять на колхоз-заправках
В ответ на: д) Дизель шумит как трактор. Гораздо менее комфортная езда.
на санёнге может и шумит, но не поверю, что в мерседесе
В ответ на: ж) 211 коней против 170. Конечно бензин мощнее. А это всегда уверенность при маневрах.
угу, только вы раскрутите сначала мотор до 5500 оборотов(при этом расход тум будет ой сильно выше чем 7.7), что бы эти 211 поехали. При этом дизель до 3200 - чуть тапок нажать и уже макс момент
В ответ на: Что меня склоняет к бензиновому GLK: на 1 сек шустрее,
со светофора может и шустрее на секунду, но надо смотреть разгон с 80ти до 120. Как правило, на дизелях в данном диапазоне разгон много быстрее
В ответ на: и стоит ли расматривать ее выбирая именно ее из Q5 и Х3?
это очень круто, но стоит даже дороже Х5-го по прайсу Баварии, с таким же 3.0 дизелем. Не каждый готов так потратить деньги, вариант найти такое бэу если повезет.
nosatiy 11.04.2016 19:11 пишет: картинка, кстати, дорестайл. я бы брал рестайл дизель. больше таких мерсов не будет.
По дизелю, проверка ВИНа показала что машины нет в базе совсем, то есть если продажники "забыли внести" это редко но бывает, но то что чел не был ни на одном ТО за два года???
З.Ы. Посидел сегодня в дизеле, мотора практически не слышно, но что расстроило если мне впереди комфортно 1,80м и 110кг, то за мной на заднем ряду сидений сидеть может только ребенок, уж очень маленький салон...