А я поменял Iphone на Android? как мне жить дальше? по сути, купе для себя,универсал для семьи.
Фу, корея, не каноничный ВАГ грацую бешено
Красавица, фуле...
Поздравляю цвет правильный. Что за комплектация?
Поздравляю цвет правильный. Что за комплектация?
Buisness (Mid) климат 2-хзонный, круиз, автосвет, автодворники, подогрев руля и сидений, сигналка. Ну это из заметного.
Хорош!
Поздравляю.....красава машинка
пуля в пулю как была у меня - белый дизельный универсал на ручке, только это уже фэйслифт поздравляю с покупкой, машинка достойная зы: почему не хетч ?
зы: почему не хетч ?
дык багажник дите, велосипеды, дальняки, все дела
понятно я когда брал - хетчей не было, "пришлось" брать универсал))) не пожалел ни разу кроме размеров, универсал еще отличался наличием полноценного органайзера в подполе
Поздравляю цвет правильный.
Де цвет? его тупо нету!
Красивый Машин
Радикально и симпотишно
Поздравляю цвет правильный.
Де цвет? его тупо нету!
альтернатива - это были 5 оттенков серого
Вот что было так тяжело дождаться приезда оптимы универсала? Вон седан 1.7 дизель на роботе есть, значит и универсал будет дизельный.
трахтор?
Вот что было так тяжело дождаться приезда оптимы универсала? Вон седан 1.7 дизель на роботе есть, значит и универсал будет дизельный.
там цена будет уже не 20
красивая, киа по дизайну молодцы. поздравляю.
Поздравляю, красивый машин - на Пежо 308 похож
Вот что было так тяжело дождаться приезда оптимы универсала? Вон седан 1.7 дизель на роботе есть, значит и универсал будет дизельный.
Так Саша на "калатухе" любит, зачем ему автомат/робот
Ну что, асудите
Поздр!
Меняй аву!
Ну извини, я не придумал чем еще залошить выбор Александра. Годный возык этот цид.
На Октавію не вистачило? )))
P.S Вітаю, хай їздить далеко, довго і без проблем!
зачем после корейца покупать корейца же, и того же производителя?
неинтересно как то, хотя б паркетник уже взял
зы: почему не хетч ?
дык багажник дите, велосипеды, дальняки, все дела
Универсал - это класс! В прошлом году с семьей намотали 5 тыс. км по Европе, причем везде чувствовали себя как дома, так как пол-дома (в переносном смысле) влезло в машину. Ложишь заднее сидение, и у тебя почти грузовой микроавтобус В этом году еще аэробокс планирую докупить. Седан или купе - больше не мои машины
зрада! там не 2 или 3 двери а 5! поздр . нынче именно сиид универсал весьма популярным стал
6ступка
Ахтамат же?
Вітаю, чо
Вітаю В скільки в результаті обійшлась в грн ( якщо не секрет)?
6ступка
Ахтамат же?
Вітаю, чо
палка офк, кому тот автомат нужен
зачем после корейца покупать корейца же, и того же производителя?
неинтересно как то, хотя б паркетник уже взял
зачем паркетник?
Ну что, асудите
Тю, асуждаю канєшна - треба було брати пару років тому ту 3-літрову беху трійку А це навіть не Леон, мовчу вже про канонічну
п.с. Вітаю Щоб їхала так як водію нравицця Хоч приблизно
зачем паркетник?
та просто, хотя бы ради разнообразия........и по нашим дорогам, паркет - самое то
зачем паркетник?
та просто, хотя бы ради разнообразия........и по нашим дорогам, паркет - самое то
для разнообразия вместо купэ - сарай, не? Дизельный, вместо бензинового
Поздравляю цвет правильный.
Де цвет? его тупо нету!
альтернатива - это были 5 оттенков серого
Ну ящетаю что всё, где R=G=B - это отсутствие цвета, будь там яркость 0 или FF - безразлично.
Такое... дитё подрастёт - дашь ему кисточку, поможет раскрасить (если серьёзно - видео где-то раскрашенный детьми белый авто, родители потом под плёнку закатали - всем прикольно )
ну в сарае нет полного привода, клиренса и подвески для ям основное отличие только в дизеле, а так едет только хуже, чем купе
Чтобы получить другие ощущения. Никогда не забуду как я проездив год на с30 взял у жены хс и по привычке попытался влететь в вмеру затяжной поворот. Блин до этого три года ездил каждый день на хс и никогда так не пугался.
зато можно валить по ямам без ущерба нервной системе а с правильный паркет и рулиться может неплохо
ну в сарае нет полного привода, клиренса и подвески для ям основное отличие только в дизеле, а так едет только хуже, чем купе
вот как раз ТС всю жизнь был против полного привода, клиренса и автомата, может не надо свои стереотипы кому-то навязывать? Едет я думаю неплохо, и многорычажка против балки, и багажник, и климат-есп-плюшки
В скільки в результаті обійшлась в грн ( якщо не секрет)?
у гугла нема секретів;): Seed Sw 1.6 Diesel / 6МT 520 410 грн.
пуля в пулю как была у меня - белый дизельный универсал на ручке, только это уже фэйслифт поздравляю с покупкой, машинка достойная зы: почему не хетч ?
фейслифт у меня, а это JD )))
ТС -
В скільки в результаті обійшлась в грн ( якщо не секрет)?
у гугла нема секретів;): Seed Sw 1.6 Diesel / 6МT 520 410 грн.
Акції і торг ще ніхто не відміняв))
вот как раз ТС всю жизнь был против полного привода, клиренса и автомата,
ну автомат - это личные тараканы, ладно а чем полный привод и клиренс помешал то?
не, мне бы просто хотя бы ради разнообразия захотелось бы взять чет другое....хотя бы другого производителя
фейслифт у меня, а это JD ))) ТС -
попрошу зы: у меня был сид JD 2012 года, у ТС'а сид JD фейслифт
а от мене більше цікавить, - чому не 308 sw, як у камрада Кіпріота? - чому не Експіріанс? я вже катався на сестреному, агонь!!!
вот как раз ТС всю жизнь был против полного привода, клиренса и автомата,
ну автомат - это личные тараканы, ладно а чем полный привод и клиренс помешал то?
не, мне бы просто хотя бы ради разнообразия захотелось бы взять чет другое....хотя бы другого производителя
клиренс = дискомфорт на трассе, полный привод - расход
Я по быстрому отвечу 20000 дизельный вагон на палке предложите другое решение? Он мне нравится Паркеты автоматы и клиренс меня не интересовали. Оптима - дорого
А так всем спасибо
осуждаю - не автомат. Хотя пока с 2мя сцеплениями коробку не возят наверно оно и лучше.
у дружбана ай30 - я так понял аналог от хуйдая. отличная тачка, только клиренс лично меня совсем не устраивает и судя по мятым порогам - хозяина тоже =) ну и посадка на любителя.
осуждаю - не автомат. Хотя пока с 2мя сцеплениями коробку не возят наверно оно и лучше.
Возят Сознательно отказался. Мне не надо.
Вот так Европа заходит в нэньку! В смысле, очень европейский выбор. Поздравляю!
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Поздравляю, становишься хардорным семьянином ?
Конгратс!) пусть радует
Buisness (Mid) климат 2-хзонный, круиз, автосвет, автодворники, подогрев руля и сидений, сигналка. Ну это из заметного.
А уже есть 1-е впечатления? Насколько веселее едет, чем 1,6 бенз? Я вот смотрю на бенз-й 1,6АТ - совсем будет грустный и прожорливый?
вот как раз ТС всю жизнь был против полного привода, клиренса и автомата,
ну автомат - это личные тараканы, ладно а чем полный привод и клиренс помешал то?
не, мне бы просто хотя бы ради разнообразия захотелось бы взять чет другое....хотя бы другого производителя
Не надо навязывать свои стереотипы другим. Ну и паркетник Тут или хардкор или пузотерка а то так не рыба не мясо. Ну и купить 10летку бэху паркет это сильно. Да в свое время ты так и не заехал на своем мега акценте с моей древней лачей. А как я помню песни про мега технологичное авто акцент и древний корч лачетти . Да если по теме очень удачный выбор и отличный апгрейд авто. Палка наше все, надежно и привычно.
зачем после корейца покупать корейца же, и того же производителя?
неинтересно как то, хотя б паркетник уже взял
ты раньше ж штанов выпрыгивал за них-)
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Низкий, осуждаю. Если серьезно то мне текущее поколение Кеда нравится, только клиренс смущает, но ты писал что тебе хватает, так что значит изянов нет
Я по быстрому отвечу 20000 дизельный вагон на палке предложите другое решение? Он мне нравится Паркеты автоматы и клиренс меня не интересовали. Оптима - дорого
А так всем спасибо
Ну, шоб радовало
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Выглядит лучше чем 308SW
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Опять как у Соулеса?))
Ну что, асудите
серость...
Ну что, асудите
серость...
А сам на чем?!
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Опять как у Соулеса?))
Купе я купил на год раньше его
Ну что, асудите
серость...
А сам на чем?!
у кого шо болит...))
Buisness (Mid) климат 2-хзонный, круиз, автосвет, автодворники, подогрев руля и сидений, сигналка. Ну это из заметного.
А уже есть 1-е впечатления? Насколько веселее едет, чем 1,6 бенз? Я вот смотрю на бенз-й 1,6АТ - совсем будет грустный и прожорливый?
1.6 АТ бенз будет грустно и жрать А так вроде дизель веселее. Но я сегодня по пробкам надергался. Ну и не кручу пока
Еще раз всем спасибо. Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля. Тихий
Главный ценитель одобрил?
Главный ценитель одобрил?
Мелкий еще не видел А жена в восторге
6ступка
Ахтамат же?
Вітаю, чо
Сашок, вітаю ще й з днюхою Гарний подарунок
Дякую
вот как раз ТС всю жизнь был против полного привода, клиренса и автомата,
ну автомат - это личные тараканы, ладно а чем полный привод и клиренс помешал то?
не, мне бы просто хотя бы ради разнообразия захотелось бы взять чет другое....хотя бы другого производителя
клиренс = дискомфорт на трассе, полный привод - расход
165 клиренс, расход 4,5- 5,6 реальность. город до 7.
може хоть трактора чипанешь)
...
ну автомат - это личные тараканы, ладно а чем полный привод и клиренс помешал то?
не, мне бы просто хотя бы ради разнообразия захотелось бы взять чет другое....хотя бы другого производителя
клиренс = дискомфорт на трассе, полный привод - расход
165 клиренс, расход 4,5- 5,6 реальность. город до 7.
У кого такой расход и клиренс? У Зорика на Экспириэнс, помню, было до 10 л...
Поздравляю
Ты ж хотел сарай, так что все правильно
Запасайся декабитом
клиренс = дискомфорт на трассе
по нашим дорогам, даже медленный рамник будет ехать быстрее ламбарджини
полный привод - расход
та пофиг на дизеле
А так всем спасибо
чего опять киа? ну неинтересно же)))) тот же пыжык-вагон, хотя бы для разнообразия
Не надо навязывать свои стереотипы другим.
я ничего не навязываю, просто интересно
Ну и купить 10летку бэху паркет это сильно.
я не в Украине живу, и купил в норм состоянии
Да в свое время ты так и не заехал на своем мега акценте с моей древней лачей.
не помню, что бы ты меня приглашал
ты раньше ж штанов выпрыгивал за них-)
так де ло ж не в машине, просто брать ту же марку снова просто не оч интересно, я бы поэксперементировал, выбор есть все же
чет другое смотрел?
Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля.
кстати, там уже ставят навигацию?
Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля. Тихий
Тихий - это такая стандартная подлянка от дизеля: все они тихие, пока новые. Наездишь 50ткм - попробуй сравнить с нулячим из салона, разница существенная. Но шум увеличивается постепенно, потому ты на своей машине продолжаешь считать, что оно тихое - хотя трактор он и есть трактор :-/ Ну и коробку переключать туда-сюда постоянно - малый рабочий диапазон оборотов двигателя. Да при заправке не дай боже испачкаться в солярку - весь салон будет - странно, смайлик есть, а словом писать нельзя, на *** заменяет..
Короче - у меня есть целый список претензий к тракторам, но как и везде: на вкус и на цвет
Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля. Тихий
Тихий - это такая стандартная подлянка от дизеля: все они тихие, пока новые. Наездишь 50ткм - попробуй сравнить с нулячим из салона, разница существенная. Но шум увеличивается постепенно, потому ты на своей машине продолжаешь считать, что оно тихое - хотя трактор он и есть трактор :-/ Ну и коробку переключать туда-сюда постоянно - малый рабочий диапазон оборотов двигателя. Да при заправке не дай боже испачкаться в солярку - весь салон [*****] будет
Короче - у меня есть целый список претензий к тракторам, но как и везде: на вкус и на цвет
ну про заправку - мимо, для этого заправщики есть
ну про заправку - мимо, для этого заправщики есть
В Италии заправщик - это +15 евроцентов на литр
Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля. Тихий
Тихий - это такая стандартная подлянка от дизеля: все они тихие, пока новые. Наездишь 50ткм - попробуй сравнить с нулячим из салона, разница существенная. Но шум увеличивается постепенно, потому ты на своей машине продолжаешь считать, что оно тихое - хотя трактор он и есть трактор :-/ Ну и коробку переключать туда-сюда постоянно - малый рабочий диапазон оборотов двигателя. Да при заправке не дай боже испачкаться в солярку - весь салон будет - странно, смайлик есть, а словом писать нельзя, на *** заменяет..
Короче - у меня есть целый список претензий к тракторам, но как и везде: на вкус и на цвет
Не правда про дизеля. Иди послушай мой со 110ккм пробега.
ну про заправку - мимо, для этого заправщики есть
В Италии заправщик - это +15 евроцентов на литр
а в Украине 0-5 грн за все
Еще раз всем спасибо. Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля. Тихий
советы бывалых: заклей плёнкой фары и свет будет хорошим долго. Ну и лампочки смени: NightBreaker или Philips +130 и будит тибе щастие В дальний тоже сразу советую лампочки поярче, т.к. по дальний ну не такой как хотелось бы
ну и если трассы/дальняки, подумай таки на предмет заклеить бампер и капот плёнкой. Пороги и задние арки и так заклеены штатной заводской плёнкой
ну и защиту двигателя очень рекомендую. Если будешь ставить полигоновскую (тот же levv может поставить), то лучше сразу вырезать дырку в защите под пробку картера (чтобы при сливе масла не снимать защиту, масляный фильтр достаётся более чем легко из-под капота).
Отличный выбор
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Вітання! Класна машинка! Дизель - зачьот! Колір - зочтьот! Вагон - зачьот! Ручка - на любителя, але ок! Треба буде звикнути до перемикань після бензинки.
Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля. Тихий
Тихий - это такая стандартная подлянка от дизеля: все они тихие, пока новые. Наездишь 50ткм - попробуй сравнить с нулячим из салона, разница существенная. Но шум увеличивается постепенно, потому ты на своей машине продолжаешь считать, что оно тихое - хотя трактор он и есть трактор :-/ Ну и коробку переключать туда-сюда постоянно - малый рабочий диапазон оборотов двигателя. Да при заправке не дай боже испачкаться в солярку - весь салон будет - странно, смайлик есть, а словом писать нельзя, на *** заменяет..
Короче - у меня есть целый список претензий к тракторам, но как и везде: на вкус и на цвет
Кстати, да, насчёт запаха солярки Андрей прав - кинь себе в машину пачку одноразовых перчаток, хотя на приличных заправках они и так есть, таки помогает от
я вот кстати приметил, что двиг сида (U2 D4FB) очень любит чистые форсунки, на грязных расход выше на поллитра на сотню. Поэтому я профилактические присадки (ну, те которыми окковский пульс от обычной солярки отличается) наливаю, типа такой
...
клиренс = дискомфорт на трассе, полный привод - расход
165 клиренс, расход 4,5- 5,6 реальность. город до 7.
У кого такой расход и клиренс? У Зорика на Экспириэнс, помню, было до 10 л...
у меня такой расход, клиренс и полный привод
Кстати, да, насчёт запаха солярки Андрей прав - кинь себе в машину пачку одноразовых перчаток, хотя на приличных заправках они и так есть, таки помогает от
Лучше купить коробок одноразовых 100 шт, он копейки стоит, и кинуть в подпол
А по свету пока не соглашусь, светит хорошо в стоке (ну если фары глиной не залепило)
PS: забыл залошить - фу, корейское афно, ниедет, нирулицо, жреть, не лошади а пони, и это, подвеску корейцы делать не умеют, во (с) фтуя
Тихий - это такая стандартная подлянка от дизеля: все они тихие, пока новые. Наездишь 50ткм - попробуй сравнить с нулячим из салона, разница существенная. Но шум увеличивается постепенно, потому ты на своей машине продолжаешь считать, что оно тихое - хотя трактор он и есть трактор :-/
у меня 200т пробега и тихий. Немного шумноватый, пока прогревается только. что я делаю не так?
Короче - у меня есть целый список претензий к тракторам, но как и везде: на вкус и на цвет
после бензина на тракторе - песня!
В Италии заправщик - это +15 евроцентов на литр
это да, такая роскошь как заправщики - есть только у нас)))
у меня такой расход, клиренс и полный привод
А машина?
Ты ж хотел сарай, так что все правильно
основная семейная машина должна быть трактором и сараем поздравляю. из понудить - механика, ну то такое, еще 5 лет подождем
у меня такой расход, клиренс и полный привод
А машина?
не фольксваген и не шкода, а всего-лишь тарахтящяя бмв длинной почти 5 метров
Кстати, да, насчёт запаха солярки Андрей прав - кинь себе в машину пачку одноразовых перчаток, хотя на приличных заправках они и так есть, таки помогает от
Лучше купить коробок одноразовых 100 шт, он копейки стоит, и кинуть в подпол
Нащо купувати? В будь-якому Ашані-Сільпо, в овочевому відділі нашару роздають
про перчатки это стьёб?
про перчатки это стьёб?
ну дизель подванивает, конечно, но я не знаю сколько надо пролить, что бы прям критично и весь салон пропах
отвечаю за свои слова - в салоне запаха нет, в багажнике запаха нет, в паркинге когда тарахтит, пахнет выхлопом без соляры, на заправках заправщики заправляют, получают чаевые.
Поздравляю! И С днем рождения!
Ты с год-два назад Фокус рассматривал - почему не его? Цена? Движок? Или только ST интересовал?
Кстати, да, насчёт запаха солярки Андрей прав - кинь себе в машину пачку одноразовых перчаток, хотя на приличных заправках они и так есть, таки помогает от
Лучше купить коробок одноразовых 100 шт, он копейки стоит, и кинуть в подпол
Нащо купувати? В будь-якому Ашані-Сільпо, в овочевому відділі нашару роздають
ты знаешь жизнь
молодец! Правильное решение, сиптатичній тазик ))
про перчатки это стьёб?
чр стёб-то? вылазишь ты на заправке весь такой красивый, в костюме и с галсутком (заправленным в брюки, шоп не болтался ), заправщик где-то шляется, пистолет воняет соляркой, руками его брать не айс совсем
чр стёб-то? вылазишь ты на заправке весь такой красивый, в костюме и с галсутком (заправленным в брюки, шоп не болтался ), заправщик где-то шляется, пистолет воняет соляркой, руками его брать не айс совсем
суровая реальность. возьмешь в руки пистолет - а он облит солярой. Потом руки 3 раза с мылом моешь - и все равно воняют солярой
Ребят, когда вы в последний раз в Киеве брали пистолет в руки? Вот серьезно
Еще раз всем спасибо. Из впечатлений - хороший свет и прикольная подсветка вбок при повороте руля. Тихий
советы бывалых: заклей плёнкой фары и свет будет хорошим долго. Ну и лампочки смени: NightBreaker или Philips +130 и будит тибе щастие В дальний тоже сразу советую лампочки поярче, т.к. по дальний ну не такой как хотелось бы
ну и если трассы/дальняки, подумай таки на предмет заклеить бампер и капот плёнкой. Пороги и задние арки и так заклеены штатной заводской плёнкой
ну и защиту двигателя очень рекомендую. Если будешь ставить полигоновскую (тот же levv может поставить), то лучше сразу вырезать дырку в защите под пробку картера (чтобы при сливе масла не снимать защиту, масляный фильтр достаётся более чем легко из-под капота).
Омг, нащо це все? Корейські фари не витримують камінців, що їх треба додатково захищати? Ну і про захист, ладно там я на свого бобіка металевий захист поставив, бо знав, що доведеться досить часто в говна його совати плюс на фігових дорогах не гальмую на ямах. Але на пузотерці, яка їздитиме норм дорогами?..
Ручка - на любителя, але ок! Треба буде звикнути до перемикань після бензинки.
Це якраз навпаки - після потужного й тяговитого дизеля доводиться звикати до не сильно кубатурної атмобензинки До того ж я ще по Акценту дизельному прозрів як прекрасно у корейців спаруваний дизель з ручкою Не думаю, що в елітарнішого Кеда будуть гірші справи
Ребят, когда вы в последний раз в Киеве брали пистолет в руки? Вот серьезно
отвечаю серьезно - никогда не подпускал заправщика к машине. только сам. последние лет 10 точно. пунктик у меня такой. влажные салфетки после солярки - таки да - хорошее решение.
Корейські фари не витримують камінців, що їх треба додатково захищати?
хз, 4 года, фары как новые, по трассе ездил Никакими пленками ничего не обматывал и не понимаю зачем
единственное, что защита на днище маст би! Хотя бы ради того, что бы двигатель в говне не был, да и ездить спокойней, ьывает даже в киеве ужасные ямы(особенно во дворах)
Блін, я чотири роки від"їздив на дизелі, а тут такі жахіття пишуть шо аж страшно стало - виявляється, я всі ті роки по лезу ножа ходив
отвечаю серьезно - никогда не подпускал заправщика к машине. только сам. последние лет 10 точно.
тю, а почему так?
влажные салфетки после солярки - таки да - хорошее решение.
салфетки всякие в машине полюбас должны быть...мало ли что, надо делать там даже колеса подкачать,что бы рукипотом протереть, омывайку долить....
Ребят, когда вы в последний раз в Киеве брали пистолет в руки? Вот серьезно
автозаправки без персонала и что?
Ручка - на любителя, але ок! Треба буде звикнути до перемикань після бензинки.
Це якраз навпаки - після потужного й тяговитого дизеля доводиться звикати до не сильно кубатурної атмобензинки До того ж я ще по Акценту дизельному прозрів як прекрасно у корейців спаруваний дизель з ручкою Не думаю, що в елітарнішого Кеда будуть гірші справи
ну к слову сказать, на атмосфернике на палке ездить приятнее, а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
Ребят, когда вы в последний раз в Киеве брали пистолет в руки? Вот серьезно
автозаправки без персонала и что?
не видел таких в Киеве.
а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
на дизеле ездил? ну в смысле не в 1986 году конечно
а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
на дизеле ездил? ну в смысле не в 1986 году конечно
да, на гольфовском 1.6, на палке. Первая очень короткая, потом тоже надо щелкать передачи чтобы в зоне турбины быть
ну к слову сказать, на атмосфернике на палке ездить приятнее, а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
в Сиде дизелек приятный, трогается без газа даже под небольшую горку уверенно, на 1 передаче на клевер ползет 7 км\ч бодренько на холостых, зачем тот автомат после 1500 оборотов получаешь мотивирующий пинок под зад на разгоне - турбинка оживает
ну к слову сказать, на атмосфернике на палке ездить приятнее, а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
в Сиде дизелек приятный, трогается без газа даже под небольшую горку уверенно, на 1 передаче на клевер ползет 7 км\ч бодренько на холостых, зачем тот автомат после 1500 оборотов получаешь мотивирующий пинок под зад на разгоне - турбинка оживает
я согласен про автомат, просто говорю, что на атмосфернике все проще, потому что плавно. нет пинка, не надо думать, что вот ща попаду в турбояму и тд 130лс дизель должен прям неплохо ехать
а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
на дизеле ездил? ну в смысле не в 1986 году конечно
да, на гольфовском 1.6, на палке. Первая очень короткая, потом тоже надо щелкать передачи чтобы в зоне турбины быть
печаааль беееда бывает тоже как вспомню кадет 1.6 дизель 20 сек до сотки, вот где вибрации, воняет и не едет
Soulless - а у вас обязательно должны бать одинаковые с акцентом кеды акцент токо лажанулся - надо было с купа дицки снять
Корейські фари не витримують камінців, що їх треба додатково захищати?
хз, 4 года, фары как новые, по трассе ездил Никакими пленками ничего не обматывал и не понимаю зачем
единственное, что защита на днище маст би! Хотя бы ради того, что бы двигатель в говне не был, да и ездить спокойней, ьывает даже в киеве ужасные ямы(особенно во дворах)
а эт дело религии вся европа некоторые машину моют в автоматической мойке, ездят с заматовевшими фарами и т.д. дело хозяйское
P.S. На сиде днище покрыто заводским антикором, плюс пластиковая защита днища по всей длине защита двигателя нафиг не нужна при отсутствии ям
...
на дизеле ездил? ну в смысле не в 1986 году конечно
да, на гольфовском 1.6, на палке. Первая очень короткая, потом тоже надо щелкать передачи чтобы в зоне турбины быть
печаааль беееда бывает тоже как вспомню кадет 1.6 дизель 20 сек до сотки, вот где вибрации, воняет и не едет
мэээ, думаешь гольфовский 1.6 на 110 коней кардинально отличается от КИА? Ну и на 308 новом тоже самое, первая короткая
я согласен про автомат, просто говорю, что на атмосфернике все проще, потому что плавно. нет пинка, не надо думать, что вот ща попаду в турбояму и тд 130лс дизель должен прям неплохо ехать
в фейслифте 136 лошадок. Ты знаешь, я как таковой ямы не чувствую. тянет более менее с 1000 оборотов, а турбинка дует максимально в диапазоне 1500-2500 Другой вопрос что соотношение передача-обороты другое, пришлось привыкать пару недель после 2л атмо
Soulless - а у вас обязательно должны бать одинаковые с акцентом кеды акцент токо лажанулся - надо было с купа дицки снять
у него не такие были 16-е с другим рисунком
суровая реальность. возьмешь в руки пистолет - а он облит солярой. Потом руки 3 раза с мылом моешь - и все равно воняют солярой
Сколько ездил на бензе и соляре, так вроде ДТ гораздо меньше воняет. Даже если капнуть на руку легко вытирается салфеткой. Да, запах остаетсЯ, но не критичный. Выхлопоху многих бензов тоже не ахти нюхать, даже с балкона, ДТчерато моя прошлая ваще картофаном с выхлопухи выдувала, Туксон так не может почему-то Не, маршрутки некоторые и камазы в расчет не брать - им место на свалке. А в жиге/Лазе и подобном можно вообще от бенза Чего про дизельные Икарусы и другие ДТездяшки не скажу
А какая разница в цене с Пежо 308 св дизель?
А какая разница в цене с Пежо 308 св дизель?
бггг, даже если пежо дешевле, я бы его не взял из-за 92сильного дизеля
там че, до сих пор только 92 дизеля пихают? или если больше то тока на автомате?
там че, до сих пор только 92 дизеля пихают? или если больше то тока на автомате?
если больше - на роботе
там че, до сих пор только 92 дизеля пихают? или если больше то тока на автомате?
120 сил только на АКПП-6
там че, до сих пор только 92 дизеля пихают? или если больше то тока на автомате?
если больше - на роботе
Ткните меня носом гиде там робот? Или не базикайте
У французов прикольный меган универсал дизель на автомате. Не зря лидер у перегонщиков...
там че, до сих пор только 92 дизеля пихают? или если больше то тока на автомате?
если больше - на роботе
Ткните меня носом гиде там робот? Или не базикайте
прАстице, там вообще дизеля на автомате не у СВ
У французов прикольный меган универсал дизель на автомате. Не зря лидер у перегонщиков...
он не по этой причине лидер продаж в страны третьего мира
...
если больше - на роботе
Ткните меня носом гиде там робот? Или не базикайте
прАстице, там вообще дизеля на автомате не у СВ
Думаю,, будет на днях а то и раньше)
...
Ткните меня носом гиде там робот? Или не базикайте
прАстице, там вообще дизеля на автомате не у СВ
Думаю,, будет на днях а то и раньше)
ну тогда другое дело, респект. Это который с мочевиной дизель? Ну и ТС палко-поклонник, а там все стабильно - 92лс
Ага, вот прайс. На 80к дороже на автомате, и почти на 100к, чем сид, норм че Илта
Саша, поздравляю с днюхой и шикарным подарком!
Залошу пожалуй только за цвет. Почему не красная? (ответ по 5 оттенков серого видел - за отмазку не катит)
А если серьезно, то интересно, решили ли корейце на рестайле проблему с задней подвеской? Как ведет себя груженная машина на скорости? Ну и конечно любопытно как с таким клиренсом и низким носом ездится?
А если серьезно, то интересно, решили ли корейце на рестайле проблему с задней подвеской? Как ведет себя груженная машина на скорости?
млять, её 5 лет назад решили, задолбали и на сидах её вроде бы и небыло
Ну и конечно любопытно как с таким клиренсом и низким носом ездится?
а че, на коупе клиренс больше был?
а цвет хороший
лучше белого может быть только черный
млять, её 5 лет назад решили, задолбали и на сидах её вроде бы и небыло
Так решили или вроде не было? Мне не интересно, что пишут автопроизводители в пресс-релизах. Я вижу своими глазами, что происходит с задницей Сиидов/ай30, когда на заднее кресло садится пара человек. Без слез смотреть невозможно. Поэтому вопрос был владельцу автомобиля, а не теоретику. Возможно именно на универсалах задняя подвеска усилена и это гуд.
Ездил 5 человек + багажник под завязку, вопросов к задней подвеске не возникало. А в чем была проблема?
Так решили или вроде не было?
помню былы на акценте(во всяком случае так журналюги говорили), на балке до 11 года выпуска, потом решили. Очень сомневаюсь, что на сиде вообще такое было, тем более, что он выпускается уже давно и там вообще многорычажка
Я вижу своими глазами, что происходит с задницей Сиидов/ай30, когда на заднее кресло садится пара человек. Без слез смотреть невозможно.
может это зависит от состояния конкретного сида? пружины там и тд?
Мои поздравления! и марке не изменил!
sweet vehicle!
але нещодавня поїздка в Івано-Франківськ кардинально поміняла мої погляди на "кліренс" автомобіля.
Ездил 5 человек + багажник под завязку, вопросов к задней подвеске не возникало. А в чем была проблема?
На городских скоростях ходовая часть отрабатывает любые неровности: и лежачих полицейских, и канализационные люки, и разбитые трамвайные пути. Причем делает это тихо, словно боясь побеспокоить седоков. По мере удаления от городской черты количество выбоин в полотне растет. KIA cee’d был по-прежнему невозмутим даже на скоростях хорошо за 100 км/ч. Ровно до тех пор, пока дорога не применила свое главное оружие – длинные поперечные волны. Вертикальные колебания вынуждают пассажира искать дополнительные места опоры, а водителя – активно подруливать. Неужели известная проблема с задней подвеской Hyundai Solaris добралась и до «Сида»? Пробоев, правда, не случилось, но так и машина была незагруженной! Едучи в отпуск с семьей или на дачу с тещей и фикусом, о превышении разрешенной скорости можете смело забыть.
Перед покупкой много читал обзоров Сида. Причем самых разных представителей прессы, как бумажных, так и интернет изданий, именитых и не очень. Но все сходились в одном мнении, что подвеску Сида пробивает. Так ли это? Да, это правда, подвеску нового Сида пробивает! Как не печально в этом признаваться. Отъездив 1.5 тысячи километров я уже и забыл про эти обзоры, ловил кайф и катался без забот. Как на очередном заезде на мост (знаете как бывает, на загородной, дряхлой, двух полосной дороге с убитым асфальтом перед въездом на узенький мост бывает как бы порог, перепад высот), так вот въезжая на этот мост раздался сильный удар. Ощущение как на велосипеде на ободах въехал в глубокую яму. Внутренности тряхонуло. Причем, по ощущения казалось, что пробило сразу две оси и переднюю и заднюю. В подобную ситуацию попадал еще четыре раза. В один из которых, удар был настолько сильный, что вылетел телефон из держателя, в который засовываю его двумя руками. И я бы может быть не заострил на этом так сильно своего внимания, если бы не ездил по этим местам на предыдущем Сиде. Память того как упруго проходил эти перепады высот FL, еще свежа. И пробоев у него не было.
Подведу итог. Пробоев можно избегать, достаточно лишь не злоупотреблять скоростью, особенно на груженной машине. Хотя у меня пробивало и на пустой. Но мне грех жаловаться, скорость в эти моменты была очень высокой для такой дороги. Во всем остальном подвеска мне очень нравится, она лучше чем в FL, более комфортна. Обидно, что корейцы наступили на одни и те же грабли. Но с другой стороны, они создавали автомобиль для европейских дорог, а не для наших бед. А почему они не сделали подвеску более адаптированной под плохие дороги (как например в том же Фольксвагене) — это вопрос к Киа. Думаю, что скоро этот недостаток устранят, тем более что в Киа уже осведомлены об этом, но как бы все не свелось к тому что подвеску просто зажмут и сделают жестче, также как в FL…
Горожанину подвеска понравится, а живущим за городом или там где с дорогами беда, будет тяжко.
Как и писал ранее, подвеску пробивает. Но это не значит, что это происходит везде и всегда. Пробои носят предсказуемый характер и их легко предупредить. Происходят они обычно на перепадах в высоте дорожного полотна, на, так называемых ступеньках или кочках. Лечение самое простое — не злоупотреблять высокой скоростью на плохом покрытии, притормаживать перед крупными кочками и стыками. Такая езда конечно же вносит некоторые коррективы в манеру вождения, но что делать, приходиться привыкать.
Автомобиль хорошо держит траекторию, руление доставляет удовольствие. Но как только попадаешь на «стиральную доску», вся прелесть улетучивается. Неровная дорога заставляет находиться в постоянном напряге. То и дело ждешь пробоя. Машина начинает прыгать вверх вниз, вправо влево. Руль приходиться сжимать куда крепче, чем обычно. Невольно скидываешь скорость.
Езда на груженой машине увеличивает шансы получить пробой. В остальном, все как обычно при езде с грузом.
________________ В общем, интересно впечатления Александра
Ездил 5 человек + багажник под завязку
Машина бомба, а белая так вообще А летом и белая багажник картофаном или памперсами Да и 3 человека сзади могут быть по 55-60 или 90-120. пару раз на Житомирке видел Туксоны просевшие, плутоний возили наверняка в багажнике. Ибо тушкана как-то загрузил плиткой на туалет и ванную - такого небыло...
Ага, вот прайс. На 80к дороже на автомате, и почти на 100к, чем сид, норм че Илта
ну так Пежо новый - это ж почти премиум)))))))
а если серьезно, то не совсем понимаю, почему они должны одинаково стоить) комплектации идентичные?
Если голову включать, то клиренс не помеха.
На днях видел как что-то джипообразное (Мазда или Лексус), взлетая по Саксаганского, раскачалось так, что после третьей раскачки корма вместе с колесами подлетела на 30 градусов вверх и с искрами шмаякнулась на асфальт
Ага, вот прайс. На 80к дороже на автомате, и почти на 100к, чем сид, норм че Илта
ну так Пежо новый - это ж почти премиум)))))))
а если серьезно, то не совсем понимаю, почему они должны одинаково стоить) комплектации идентичные?
не сравнивал, если честно, но 92 сильный дороже чем 136 сильный сид
а цвет хороший лучше белого может быть только черный
Это, конечно, во-первых оффтопик, а во-вторых - вкусовщина, но... Не только в экс-Совке - но там это особенно заметно - производители красок или кто там ещё активно проталкивает моду на бесцветные - серые, чёрные и белые - окрасы автомобилей. Такая тенденция в последнее время заметна - но в "стране советов" ещё считают невозможным промолчать по этому поводу и надо обязательно посоветовать Самая распространённая форма - большая машина должна быть чёрной (тёмной), ссылая при этом то на Генри Форда (тоже мне икона стиля!) то на Коко Шанель (совершенно игнорируя смысл, который она вкладывала в свою реплику: она говорила про красоту женщины, которая будет затмевать любое платье, даже маленькое и чёрное)
Это всё - совершеннейший предрассудок, любая машина отлично смотрится в ярком цвете. Несколько примеров: Синяя Tesla S на улице Парижа:
Красная Skoda Superb на улице Турина:
Зелёная Audi A4 где-то в Германии:
И это не новости, за пределами серо-унылого Совка так было всегда, вот вам Mercedes W110 родом из 60-х на улице Дюссельдорфа:
У шикарного Rolls Royce фирменный цвет - вишнёвый:
У Ягуара - (Бтиранский гоночный) зелёный:
Фокусироваться на чёрно-серо-белой гамме - это от неумения или нежелания пользоваться цветами в подборе своего стиля, многие девочки проходят этот период в подростковом возрасте в подборе одежды - но потом в результате проб и ошибок учатся, и у них получается одеваться не только в белое/серое/чёрное. Мужик в Совке должен быть чуть менее страшным, чем обезьян - про такие штуки как "стиль" и "цвета" ему вообще знать не требуется... ото ж і маємо те, що маємо
омг, к чему это. Уверен, что если был бы в наличии красный сид - его бы и взяли
Но все сходились в одном мнении, что подвеску Сида пробивает.
епт, сид заточен под европейский рынок и норм дороги. То, что на наших ямах пробивает - это норм для такого авто
что бы не пробивало - надо было брать или мощный паркет или рамник
А почему они не сделали подвеску более адаптированной под плохие дороги (как например в том же Фольксвагене) — это вопрос к Киа.
потому, что подобное вмешательство в инженерную конструкцию для определенных "дорог"-регионов, это полный колхоз. Такое нормально делать разве что на поло-седанах, логанах, вестах и тп
Думаю, что скоро этот недостаток устранят,
это не недостаток, а специально рассчитанные инженерные настройки, в которых вмешиваться - колхоз
это все-равно, что на ламбарджини сделать клиренс 200мм
Это, конечно, во-первых оффтопик, а во-вторых - вкусовщина, но...
давайте остановимся на том, что цвет - это очень личное, как блондинки-брюнетки
епт, сид заточен под европейский рынок и норм дороги. То, что на наших ямах пробивает - это норм для такого авто
что бы не пробивало - надо было брать или мощный паркет или рамник
А почему они не сделали подвеску более адаптированной под плохие дороги (как например в том же Фольксвагене) — это вопрос к Киа.
потому, что подобное вмешательство в инженерную конструкцию для определенных "дорог"-регионов, это полный колхоз. Такое нормально делать разве что на поло-седанах, логанах, вестах и тп
потому, что подобное вмешательство в инженерную конструкцию для определенных "дорог"-регионов, это полный колхоз. Такое нормально делать разве что на поло-седанах, логанах, вестах и тп
ага, почему-то гольфы и шкоды не пробивает, да. Ну и на гольфах, шкодах и тд производитель ставит пакет плохие дороги, это как минимум
а цвет хороший лучше белого может быть только черный
Это, конечно, во-первых оффтопик, а во-вторых - вкусовщина, но... ...
это все прекрасно, только вас послушать - пришел в салон, а там стоят машины любого цвета - выбрал и поехал. у меня тоже белая )) может выбрал бы другой цвет, но под заказ ждать 4 месяца это не моё.
про заднюю подвеску: на ceed jd проблемка раскачки задней подвески существовала но: в основном на хетчбеках, причём бензиновых на дизельных хетчах стоят (насколько я помню) другие пружины (машина тяжелее), а на универсале ещё более другие пружины (чугуния как навалят в багажник...) в итоге дизельные универсалы менее всего подвержены раскачке
и даже при всём этом задние пружины на послерестайле ещё более другие (по крайней мере, part number другой) ну и задние амортизаторы mando вносят свою лепту. народ на дорестайлах меняет уставшие амики на kayaba и проблема уходит вообще
Ага, вот прайс. На 80к дороже на автомате, и почти на 100к, чем сид, норм че Илта
ну так Пежо новый - это ж почти премиум)))))))
а если серьезно, то не совсем понимаю, почему они должны одинаково стоить) комплектации идентичные?
не сравнивал, если честно, но 92 сильный дороже чем 136 сильный сид
Сид 520410, пыж 533600 - 13 тыс. сильно дороже это на палке, а на автомате да, сильно дороже
а с правильный паркет и рулиться может неплохо
правильный паркет , это кайен- но это другая лига по цене
Ручка - на любителя, але ок! Треба буде звикнути до перемикань після бензинки.
Це якраз навпаки - після потужного й тяговитого дизеля доводиться звикати до не сильно кубатурної атмобензинки До того ж я ще по Акценту дизельному прозрів як прекрасно у корейців спаруваний дизель з ручкою Не думаю, що в елітарнішого Кеда будуть гірші справи
ну к слову сказать, на атмосфернике на палке ездить приятнее, а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
Словосполучення "не сильно кубатурна бензинка" в око не врізалась, ні? Чи ви хочете сказати, що на атмо1.6 їздити приємніше, ніж на дизелі того ж об"єму? Я, до речі, теж хавав устриць якщо що
про заднюю подвеску: на ceed jd проблемка раскачки задней подвески существовала но: в основном на хетчбеках, причём бензиновых на дизельных хетчах стоят (насколько я помню) другие пружины (машина тяжелее), а на универсале ещё более другие пружины (чугуния как навалят в багажник...) в итоге дизельные универсалы менее всего подвержены раскачке
и даже при всём этом задние пружины на послерестайле ещё более другие (по крайней мере, part number другой) ну и задние амортизаторы mando вносят свою лепту. народ на дорестайлах меняет уставшие амики на kayaba и проблема уходит вообще
О, спасибо за развернутый ответ! Примерно это я и предполагал...
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Хорошая машинка, поздравляю! Ждем новых отчетов, по путешествиям!!)))
на ceed jd проблемка раскачки задней подвески существовала но: в основном на хетчбеках, причём бензиновых
У меня бензиновый хетч 2013гв. [*****] никуда не носит. Ну или я еду не достаточно экстремально. В целом подвеска для хороших дорог. Мелкие неровности глотает отлично. А вот на ямах пробивает неожиданно быстро. Но то такое, для ям надо машину другого класса брать.
ЗЫ: Сашку мои поздравления
...
ну так Пежо новый - это ж почти премиум)))))))
а если серьезно, то не совсем понимаю, почему они должны одинаково стоить) комплектации идентичные?
не сравнивал, если честно, но 92 сильный дороже чем 136 сильный сид
Сид 520410, пыж 533600 - 13 тыс. сильно дороже это на палке, а на автомате да, сильно дороже
дороже, и в итоге - хуже
...
Це якраз навпаки - після потужного й тяговитого дизеля доводиться звикати до не сильно кубатурної атмобензинки До того ж я ще по Акценту дизельному прозрів як прекрасно у корейців спаруваний дизель з ручкою Не думаю, що в елітарнішого Кеда будуть гірші справи
ну к слову сказать, на атмосфернике на палке ездить приятнее, а про дизель я вообще молчу, пока турбина не включится - ехать так себе
Словосполучення "не сильно кубатурна бензинка" в око не врізалась, ні? Чи ви хочете сказати, що на атмо1.6 їздити приємніше, ніж на дизелі того ж об"єму? Я, до речі, теж хавав устриць якщо що
1.6 атмо не было, но думаю, что переключаться чаще надо на дизеле
Это, конечно, во-первых оффтопик, а во-вторых - вкусовщина, но... ...
это все прекрасно, только вас послушать - пришел в салон, а там стоят машины любого цвета - выбрал и поехал. у меня тоже белая )) может выбрал бы другой цвет, но под заказ ждать 4 месяца это не моё.
Это понятно, но по большому счёту это - следствие навязывания простых "бесцветных" окрасок - многим действительно пофиг, вот в расчёте на них и формируются склады. Ситуация "выбрал из того, что было" мне она очень понятна, но мой комментарий был в ответ на реплику "белый - самый лучший!" Я не отказываю в праве любить именно белый цвет, кому-то действительно нравится - но на улицах белых машин непропорционально много; почему? - см. выше, навязывание, массовый потребитель, склад, наличие
Вертикальные колебания вынуждают пассажира искать дополнительные места опоры, а водителя – активно подруливать.
Как это задалбывало в Туксоне на трассе, просто жесть. Так Туксону 100 лет в обед.
В чем-то хуже, а в чем-то лучше.
Вот так Европа заходит в нэньку! В смысле, очень европейский выбор. Поздравляю!
Что-то я не встречал в этих Европах корея и китая машин наверное не любят они их.
Вот так Европа заходит в нэньку! В смысле, очень европейский выбор. Поздравляю!
Что-то я не встречал в этих Европах корея и китая машин наверное не любят они их.
В восточной Европе их хватает.
Как можно было сменить такое красивое купе на этот пенсионерский вагон...
Как можно было сменить такое красивое купе на этот пенсионерский вагон...
Ніхто з часом не молодшає...
ага, почему-то гольфы и шкоды не пробивает, да.
другая подвеска
Ну и на гольфах, шкодах и тд производитель ставит пакет плохие дороги, это как минимум
это скорей маркетинг, лично я проив такого
может выбрал бы другой цвет, но под заказ ждать 4 месяца это не моё.
смысла нет ждать корейца или японка, там нет наборных комплектаций как у немцев. Ради одного цвета я бы тож не стал ждать
правильный паркет , это кайен- но это другая лига по цене
у мну тож хорошо рулится, но в целом согласен
Это понятно, но по большому счёту это - следствие навязывания простых "бесцветных" окрасок - многим действительно пофиг, вот в расчёте на них и формируются склады.
ну я бы не сказал навязывания, просто цвета белый-черный-серый, самые популярные и в целом не вызывают отторжения. Другое дело, что если бы диллер заказывал только цветные, то там сложней угадать, так как вкусы разные. Дупустим тебе нравится красный, а я его терпеть не могу, но очень нравится синий (тебе наоборот...и тд)
Как можно было сменить такое красивое купе на этот пенсионерский вагон...
Ніхто з часом не молодшає...
Есть ещё более пенсионерский вагон - i30CW
Слухайте, оці всі хто "фу, змінити таке на ТАКЕ", "як можна?" і т.д ну ви даєте
Людина вибирала містку, безпечну, економічну автівку винятково з нового не б/у і з нерізиновим бюджетом при цьому. Я вважаю, що за 20к це просто шикарний варіант. З якого ракурсу не глянь
Більше того, от просто голову на відсіч даю, що якби фінансовий фактор взагалі не маячив перед очима і в гаманці (от прям взагалі-взагалі), то Саша на корею навіть і не глянув би
Слухайте, оці всі хто "фу, змінити таке на ТАКЕ", "як можна?" і т.д ну ви даєте
Людина вибирала містку, безпечну, економічну автівку винятково з нового не б/у і з нерізиновим бюджетом при цьому. Я вважаю, що за 20к це просто шикарний варіант. З якого ракурсу не глянь
Більше того, от просто голову на відсіч даю, що якби фінансовий фактор взагалі не маячив перед очима і в гаманці (от прям взагалі-взагалі), то Саша на корею навіть і не глянув би
Вариант классный, но претензия одна - палка.
Слухайте, оці всі хто "фу, змінити таке на ТАКЕ", "як можна?" і т.д ну ви даєте
Людина вибирала містку, безпечну, економічну автівку винятково з нового не б/у і з нерізиновим бюджетом при цьому. Я вважаю, що за 20к це просто шикарний варіант. З якого ракурсу не глянь
Більше того, от просто голову на відсіч даю, що якби фінансовий фактор взагалі не маячив перед очима і в гаманці (от прям взагалі-взагалі), то Саша на корею навіть і не глянув би
Вариант классный, но претензия одна - палка.
то тебе притензия, а некоторым это плюс
Слухайте, оці всі хто "фу, змінити таке на ТАКЕ", "як можна?" і т.д ну ви даєте
Людина вибирала містку, безпечну, економічну автівку винятково з нового не б/у і з нерізиновим бюджетом при цьому. Я вважаю, що за 20к це просто шикарний варіант. З якого ракурсу не глянь
Більше того, от просто голову на відсіч даю, що якби фінансовий фактор взагалі не маячив перед очима і в гаманці (от прям взагалі-взагалі), то Саша на корею навіть і не глянув би
Вариант классный, но претензия одна - палка.
ну кому как) я например сейчас снимаю автомат и ставлю палку)
А ТС мазохист? Такую тему создать! Еще глядишь уверует тутешним дописувачам
ну кому как) я например сейчас снимаю автомат и ставлю палку)
ну на древней ауди оно может и имеет смысл
Вариант классный, но претензия одна - палка.
там кстати, на дизельные, предлагается не 6-ст.АКПП (как на 1,6 бенз.), а 7-ступ. корейская(?) а-ля ДСГ - стремновато его брать, оно явно не надежнее ВАГ-овского аналога...
Вариант классный, но претензия одна - палка.
там кстати, на дизельные, предлагается не 6-ст.АКПП (как на 1,6 бенз.), а 7-ступ. корейская(?) а-ля ДСГ - стремновато его брать, оно явно не надежнее ВАГ-овского аналога...
Значит, экономная.
ну кому как) я например сейчас снимаю автомат и ставлю палку)
ну на древней ауди оно может и имеет смысл
Зная как человек относится к той а6 я уверен что она по техническому состоянию будет сильно живее твоего икса и акцента... Человеку драйва просто хочется, блин абы ляпнуть
Поздравляю, купе было красивое, но и эта хороша
Зеленой дороги и не гвоздя
ну кому как) я например сейчас снимаю автомат и ставлю палку)
ну на древней ауди оно может и имеет смысл
у меня есть еще не древняя) а эта хобби)сначала сделал автомат за 2куе) но долго не смог ездить на нем) механику ставлю,чтоб до 100 был разгон в районе 4.4 сек) исключительно для этого)
Вариант классный, но претензия одна - палка.
там кстати, на дизельные, предлагается не 6-ст.АКПП (как на 1,6 бенз.), а 7-ступ. корейская(?) а-ля ДСГ - стремновато его брать, оно явно не надежнее ВАГ-овского аналога...
Значит, экономная.
это - без вопросов, как и у ВАГа ...только время покажет, насколько часто придется менять там сцепление/мехатроник и т.п.
Зная как человек относится к той а6 я уверен что она по техническому состоянию будет сильно живее твоего икса и акцента... Человеку драйва просто хочется, блин абы ляпнуть
я где то говорил про тех состояние?
"абы ляпнуть"
там автомат старай просто и не вытягивает потенциал двигателя, потому на старых машинах, при хорошем движке палка актуальна..
а на маломощных подхопниках - толькл минус комфорту (впрочем кому то нравится просто, их мнение уважаю)
а эта хобби)сначала сделал автомат за 2куе)
у гугла нема секретів;): Seed Sw 1.6 Diesel / 6МT 520 410 грн.
Единственный плюс у Сида, это дизельный двигатель. И то, если разобраться то не такой жуе это и "плюс". Но бляха, Шкода А7 1,4 TFSi/150кс декларирует расход в городе 6л/100км. Комплектация Octavia Active 1,4 TSI + допы = 502 тыс грн. Дополнительные принадлежности
30,142 грн Головные подушки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади 5,504 грн Передние и задние электростеклоподъемники 3,669 грн Пакет "плохие дороги" 917 грн 3-ий подголовник сзади 5,897 грн Обогреваемые передние сиденья 7,994 грн Подушка безопасности - защита коленей водителя 5,504 грн Круиз-контроль 1,704 грн Бортовой компьютер MFA
Автопринадлежности Skoda
0 грн Продление гарантии на 4 года, до 150 000 км
Даже не знаю, стоит ли корейский автомобиль ради экономии в 0,5л топлива, даже пусть 1 литр.
Итого в сухом остатке, 150кс, динамика 8сек, грузоподъемность 550кг, подвеска, качество отделки, я уже не говорю за оцинкованный кузов в Шкоде в отличии от корейской грунтовки.
а климат?
Но бляха, Шкода А7 1,4 TFSi/150кс декларирует расход в городе 6л/100км.
думаю, сильно оптимистично. До 10тки - уже будет хорошо!
30,142 грн Головные подушки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади 5,504 грн Передние и задние электростеклоподъемники 3,669 грн Пакет "плохие дороги" 917 грн 3-ий подголовник сзади 5,897 грн Обогреваемые передние сиденья 7,994 грн Подушка безопасности - защита коленей водителя 5,504 грн Круиз-контроль 1,704 грн Бортовой компьютер MFA
как я люблю шкоду, за то как они делают опции из того, что должно входить в базу любого авто, даже Б класса
не ориентируюсь сейчас в ценах, но при равной цене+- я бы брал новую шкоду, особенно если пофиг на автомат. (уж больно её красивой сделали), а по багажнику - он там не сильно хуже гробовозки....
а климат?
клмат там тоже как опция?
а климат?
клмат там тоже как опция?
в базовой - да а в какой машине С класса климат в базе?
да, без климата - сильно ущербно для такого авто
Единственный плюс у Сида, это дизельный двигатель. И то, если разобраться то не такой жуе это и "плюс". Но бляха, Шкода А7 1,4 TFSi/150кс декларирует расход в городе 6л/100км. Комплектация Octavia Active 1,4 TSI + допы = 502 тыс грн. Дополнительные принадлежности
30,142 грн Головные подушки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади..... Даже не знаю, стоит ли корейский автомобиль ради экономии в 0,5л топлива, даже пусть 1 литр.
то есть если в шкоду добавить подушки, она уже прилично дороже станет. а если комплектация сравнимая с сидом - то намного дороже. получается человек купил универсал, а вы ему говорите - вот жеж лифтбек подороже, ничем не хуже. к тому же, если кому-то нужен кредит, условия для киа и шкоды могут очень сильно отличаться. еще наличие - не всегда есть возможность и желание ждать машину под заказ. ну субъективные факторы никто не отменял. для меня лично шкода уныло смотрится. не радует вобщем. а сид нравится внешне.
да, без климата - сильно ущербно для такого авто
та для любого ущербно но опять же, камрад привел в пример базу, во второй комплектации есть, но и цена уже не такая
ну субъективные факторы никто не отменял. для меня лично шкода уныло смотрится. не радует вобщем. а сид нравится внешне
новая шкода уныло смотится? ОМГ
как по мне - очень ярко, особенно в синем цвете, не хуже ауди, гораздо ярче пассата
сид - тоже не плохо, но точно не лучше (это если вообще не брать кузов)
у гугла нема секретів;): Seed Sw 1.6 Diesel / 6МT 520 410 грн.
Единственный плюс у Сида, это дизельный двигатель. И то, если разобраться то не такой жуе это и "плюс". Но бляха, Шкода А7 1,4 TFSi/150кс декларирует расход в городе 6л/100км. Комплектация Octavia Active 1,4 TSI + допы = 502 тыс грн. Дополнительные принадлежности
30,142 грн Головные подушки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади 5,504 грн Передние и задние электростеклоподъемники 3,669 грн Пакет "плохие дороги" 917 грн 3-ий подголовник сзади 5,897 грн Обогреваемые передние сиденья 7,994 грн Подушка безопасности - защита коленей водителя 5,504 грн Круиз-контроль 1,704 грн Бортовой компьютер MFA
Автопринадлежности Skoda
0 грн Продление гарантии на 4 года, до 150 000 км
Даже не знаю, стоит ли корейский автомобиль ради экономии в 0,5л топлива, даже пусть 1 литр.
Без еко-приблуд і на механіці там ніколи не буде 6л в місті. Навіть в мене 6л це хіба що оминаючи найпроблемніші ділянки, а так зазвичай під 7л. Нє, сучасний дизель на палці завжди буде економічнішим сучасної бензинки на палці - тут і дискутувати нема про що
у гугла нема секретів;): Seed Sw 1.6 Diesel / 6МT 520 410 грн.
Единственный плюс у Сида, это дизельный двигатель. И то, если разобраться то не такой жуе это и "плюс". Но бляха, Шкода А7 1,4 TFSi/150кс декларирует расход в городе 6л/100км. Комплектация Octavia Active 1,4 TSI + допы = 502 тыс грн. Дополнительные принадлежности
30,142 грн Головные подушки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади 5,504 грн Передние и задние электростеклоподъемники 3,669 грн Пакет "плохие дороги" 917 грн 3-ий подголовник сзади 5,897 грн Обогреваемые передние сиденья 7,994 грн Подушка безопасности - защита коленей водителя 5,504 грн Круиз-контроль 1,704 грн Бортовой компьютер MFA
Автопринадлежности Skoda
0 грн Продление гарантии на 4 года, до 150 000 км
Даже не знаю, стоит ли корейский автомобиль ради экономии в 0,5л топлива, даже пусть 1 литр.
Без еко-приблуд і на механіці там ніколи не буде 6л в місті. Навіть в мене 6л це хіба що оминаючи найпроблемніші ділянки, а так зазвичай під 7л. Нє, сучасний дизель на палці завжди буде економічнішим сучасної бензинки на палці - тут і дискутувати нема про що
и тс шкода не нравится
за что мне нравится расход дизеля - там он априори всегда низкий, что крути машину, что никрути
практически нереально выйти за комфортные рамки.....а начнешь зажигать на бензинке - расход вырастет мгновенно
новая шкода уныло смотится? ОМГ
как по мне - очень ярко, особенно в синем цвете, не хуже ауди, гораздо ярце пассата
сид - тоже не плохо, не точно не лучше (это если вообще не брать кузов)
"точно не лучше" - для вас. я же сказал что это субъективно. или не согласны??
фломастеры, согласен конечно....
но все-равно, новые шкоды красивые в синем цвете
фломастеры, согласен конечно....
но все-равно, новые шкоды красивые в синем цвете
это больше заслуга краски Race Blue и т.п., а не новой шкоды))...в спорт-окрасках даже корейцы и китайцы выглядят шикарно;)
Вот так Европа заходит в нэньку! В смысле, очень европейский выбор. Поздравляю!
Что-то я не встречал в этих Европах корея и китая машин наверное не любят они их.
корейцев в италии/германии/швейцарии/словакии/чехии/словении/черногории/хорватии - валом, япов поболее будет не намного, европейских машин конечно же больше (я думаю не надо объяснять почему)
а вот китайца ни одного не встречал
Я там выше и писал, что разница в 1л. Точно так же и дизеля не будет 5,5 литра на 100 км в городе. Из плюсов только расход. Климат можно добавить. Ведь остается зазор в 20кгрн. Насчет подушек, в Сиде есть для задних пассажиров и для колен водителя?
Зная как человек относится к той а6 я уверен что она по техническому состоянию будет сильно живее твоего икса и акцента... Человеку драйва просто хочется, блин абы ляпнуть
я где то говорил про тех состояние?
"абы ляпнуть"
там автомат старай просто и не вытягивает потенциал двигателя, потому на старых машинах, при хорошем движке палка актуальна..
а на маломощных подхопниках - толькл минус комфорту (впрочем кому то нравится просто, их мнение уважаю)
а эта хобби)сначала сделал автомат за 2куе)
Жена говорила будет ездить и ей на автомате удобней) в итоге ездить не хочет) говорит некуда) приходится теперь под себя делать)
Еще добавлю, что Шкоду на трассе вертикально не раскачивает и подвеску на крупных неровностях не пробивает.
Еще добавлю, что Шкоду на трассе вертикально не раскачивает и подвеску на крупных неровностях не пробивает.
цена, карл. Как ты запаковал шкоду и получил 500к, если она в базе так стоит? Active 500096 Ambition 496021 (558063)
Климат можно добавить. Ведь остается зазор в 20кгрн. Насчет подушек, в Сиде есть для задних пассажиров и для колен водителя?
тут все написано. приплюсуйте шкоде хотя бы самое необходимое типа подушек и климата и она будет дороже сида и при этом все равно беднее комплектация.
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
че за фигня? Зачем ты это сделал?
На сайте импортера. Там базовая 1,4 была 430 тыщ вроде ±. Сам удивился, потому и написал.
На сайте импортера. Там базовая 1,4 была 430 тыщ вроде ±.
акционная, это значит, что если она в наличии есть, иначе извините. а ждать пару месяцев шкоду по цене в 1.5 сида - то такэ
Я там выше и писал, что разница в 1л
Так не буде там літру різниці. Мінімум, два. А корейські дизелі на ручці дуже економні - ні разу не здивуюсь, якщо в паспорт вийде вкладатись без особливого напрягу
Из плюсов только расход.
тяга еще, особенно если машина нагружена (не так разница ошущается)
но это, конечно, если сравнивать с бензинками аналогичные по мощности и конструкции движки (не про tsi)
Из плюсов только расход.
тяга еще, особенно если машина нагружена (не так разница ошущается)
но это, конечно, если сравнивать аналогичные по мощности и конструкции движки (не про tsi)
толмача 1.6ТДИ сравнивать с 1.6ТДИ?
Без еко-приблуд і на механіці там ніколи не буде 6л в місті. Навіть в мене 6л це хіба що оминаючи найпроблемніші ділянки, а так зазвичай під 7л. Нє, сучасний дизель на палці завжди буде економічнішим сучасної бензинки на палці - тут і дискутувати нема про що
Хто у нас в конторі катається на свіжих Октавах 1,2 та 1,4 витрату пального хвалить.
Їде і не дуже жере
Але це скоріше мова про 7+ літрів витрати
с бензинками ясный перец
с бензинками ясный перец
т.е. 1.6ТДИ надо сравнить с 1.6ТСИ?
если у TSI турбину снять ладно, я про конструкцию загнул, не подумал
если у TSI турбину снять ладно, я про конструкцию загнул, не подумал
ну так, о том и речь, что даже 1.4 ТСИ будет ехать лучше 1.6 ТДИ. другое дело, что там и цена другая будет
На сайте импортера. Там базовая 1,4 была 430 тыщ вроде ±. Сам удивился, потому и написал.
Это которая с балкой сзади?
На сайте импортера. Там базовая 1,4 была 430 тыщ вроде ±. Сам удивился, потому и написал.
Это которая с балкой сзади?
ну после коупа балка не страшна энивей
Без еко-приблуд і на механіці там ніколи не буде 6л в місті. Навіть в мене 6л це хіба що оминаючи найпроблемніші ділянки, а так зазвичай під 7л. Нє, сучасний дизель на палці завжди буде економічнішим сучасної бензинки на палці - тут і дискутувати нема про що
Хто у нас в конторі катається на свіжих Октавах 1,2 та 1,4 витрату пального хвалить.
Їде і не дуже жере
Але це скоріше мова про 7+ літрів витрати
Я сам хвалю ці двигуни за апетит Але до сучасного 1.6 дизеля вони таки не дотягують по споживанню. Зате динаміка в 1.4 відчутно краща
Ну и нафлудили а я всего лишь на четыре дня из сети выпал
попробую по порядку. Почему не Оптима? Есть только седан, есть только автомат, и 777 000 за базу - за гранью моих возможностей.
Почему механика? Потому что "я це люблю", у меня нет проблем с механикой в пробках. Соответственно платить 40 000 грн за двухсцеповый робото не было воообще никакого смысла и желания.
Зачем после Киа покупать Киа? Все просто, все, что мне нравится больше чем Сид - стоит "аж за 30". В сегменте 20К - Сид мне нравится больше всего. Второй вариант был Фокус - но там мало места сзади, и печаль с моторами. 308 Пыж - дороже, и при этом дизель на 44 силы слабее. Вычеркнут. Собственно весь выбор.
Почему белый? Я ОЧЕНЬ люблю яркие цвета. Но ждать заказную машину выходит не очень удобно, потому как цена не фиксируема вообще никак. То есть почем та машина приедет - не могут сказать даже дилеры. Пришлось брать из того, что есть. Хотя хотелось конечно красную. Плюс у меня давно было желание - поездить на белой машине. Вот, реализовал.
Почему универсал после красивого купе? Потому что перестали мы помещатся с дитем в купе. Вернее мы то помещались, но засовывать вещи в узкий проем и ребенка на заднее сидение меня заколупало.
Почему дизель? Не было у меня никогда дизеля, хотелось попробовать. Плюс к нам Сид возят с двумя моторами, и бензовый 1.6 атмо по характеристикам медленнее дизеля.
Сколько обошлось? 520 000 грн, пришел в салон при цене 540, пока оформлял, доллар упал, и цена стала 520. Нечаянная радость.
Почему не паркетник? Потому что я не рыбак и не охотник. Кроме бытового "с работы/на работу" - я езжу на дальняки, и там легковушка приятнее, экономичнее, комфортнее и удобнее паркета. (Кайенны и Х5 оставляем за кадром, там с другими легковушками конкуренция:) )
почему не разнообразие? помоему после бензинового красного купе - белый дизельный универсал это итак, нифига себе разнообразие.
Почему не Леон Экспириенс? Потому что бабло. Леон я считал, думал и хотел. Единственный из ВАГовской Гольфо-семьи, кто мне нравится. Я уже насчитал себе синий вагон переднеприводный с 2.0 дизелем, но выходило заметно дороже. Район 30. А 1.6 дизель у ФВ слабосильный.
Посадка? Супер, реально сел - и как дома. Неделю катался на Сонате между продажей Коупа и забиранием Сида - то как сел в Сид, на контрасте от радости чуть не запрыгал
Низкий? Мне не принципиально. Клиренс как был у Коупа.
Опять как у Soulless? да. только Коуп купил первым я. А Сид первым купил он.
Еще раз про механику Ну мне оно в кайф Хотя управлять тягой, и ехать с низких оборотов на 1.6 атмо было удобнее. Тут надо попадать в рабочий режим.
Опять про Фокус вопрос - норм моторы только под заказ. Литр турбо меня пугал. Дизель на 92 силы - грустный. И в Фокусе заметно меньше места сзади. В салоне сзади стояло такое же детское кресло как у меня. Ноги ребенку деть некуда.
Про защиту морды-фар Спасибо за совет, посмотрим чо как.
Диски с Коупа не снял, потому как на Коуп поставить было бы нечего. Но хочу такие же. Но потом
Меган универсал - у нас только б/у. Я только новые рассматривал. А так да - красивый.
Про заднюю подвеску - еще не грузил. Посмотрим. По моему опыту рассказов ужасов про Коуп - журналюги преувеличивают сильно.
Пыжо не сильно дороже: не сильно. Но мотор на 44 силы слабее. И сенсорный экран для управления всякими плюшками. Не хотел. Дело вкуса.
Прозвучал пример Туксона про подвеску. Туксону больше 10 лет И он паркет. Не в кассу вообще сравнение.
В Европе КИА немного. Ну у них и своих машин хватает.
Почему не Октавия за 502 000 а) не нравится б) не универсал ( универсал там дороже) в) если добить комплектацию хотя бы подушками ( В Октаве их блин ДВЕ!!!!!) - уже дороже, а если добить круизами, климатами, датчиками дождя, света, подогревом руля, поворотным светом - то я подозреваю Октавия за 600 тысяч резко выскочит. г) грузоподъемность и у Сида 560 кг д) Не в обиду Mookker из Гольфо семьи рассматривал исключительно Леон. е) хотя новая Октавия значительно прикольнее прошлых - все равно не нравится. Вроде про Октавию все рассказал.
Дето так. По ощущениям - пока нравится. И вообще я доволен. Всем кто поздравлял - спасибо Фух.. вроде все.
Без еко-приблуд і на механіці там ніколи не буде 6л в місті. Навіть в мене 6л це хіба що оминаючи найпроблемніші ділянки, а так зазвичай під 7л. Нє, сучасний дизель на палці завжди буде економічнішим сучасної бензинки на палці - тут і дискутувати нема про що
Хто у нас в конторі катається на свіжих Октавах 1,2 та 1,4 витрату пального хвалить.
Їде і не дуже жере
Але це скоріше мова про 7+ літрів витрати
Я сам хвалю ці двигуни за апетит Але до сучасного 1.6 дизеля вони таки не дотягують по споживанню. Зате динаміка в 1.4 відчутно краща
У колеги Октава 1,4 на палці - подобається і споживання (у районі 8 л), і динаміка.
Вот так Европа заходит в нэньку! В смысле, очень европейский выбор. Поздравляю!
Что-то я не встречал в этих Европах корея и китая машин наверное не любят они их.
корейцев в италии/германии/швейцарии/словакии/чехии/словении/черногории/хорватии - валом, япов поболее будет не намного, европейских машин конечно же больше (я думаю не надо объяснять почему) а вот китайца ни одного не встречал
Это ты лихо всё в одну кучу смешал - везде по-разному. Так, в Германии есть чуть корейцев и чуть японцев, а в Чехии - страны победившей Щкоды - корейцев заметное количество, японцев поменьше, но тоже есть. В Словакии много КИА, в Венгрии - Сузуки - потому как в этих странах есть заводы по производству этих марок, машины получаются "отечественными" и потому чуть дешевле. В Италии японцев почти нет (кроме Кашкая), корейцы еле-еле начинают появляться - буквально последние 3-4 года - плюс у них вполне себе попадаются китайцы, которые у нас называются Cherry, а у них - dr Auto: копия старого RAV4, вот это всё.
А ТС сказали "Европейский выбор" чисто в смысле "дизельный сарай на палке" - это действительно самая популярная конфигурация после обычного хетча
А ТС сказали "Европейский выбор" чисто в смысле "дизельный сарай на палке" - это действительно самая популярная конфигурация после обычного хетча
собссно я так и воспринял
Я ОЧЕНЬ люблю яркие цвета. Но ждать заказную машину выходит не очень удобно, потому как цена не фиксируема вообще никак. То есть почем та машина приедет - не могут сказать даже дилеры. Пришлось брать из того, что есть. Хотя хотелось конечно красную. Плюс у меня давно было желание - поездить на белой машине. Вот, реализовал.
чето на развод от диллеров смахивает. Если ты заказываешь авто - то заказываешь по фикс прайс, по курсу на момент заказа, почему после производства она долджна вырасти? Это все равно, что любой другой товар, если заказывать, то в момент заказа смотрится курс и фиксируется.....
ИМХО, просто хотели распродать то, что на складе
Посадка? Супер, реально сел - и как дома. Неделю катался на Сонате между продажей Коупа и забиранием Сида - то как сел в Сид, на контрасте от радости чуть не запрыгал
странно, новая сонатка оч удобная по посадке или то была какая то старая?
Про защиту морды-фар Спасибо за совет, посмотрим чо как.
главное под днище зашиту поставь (если еще этого не делал)
Диски с Коупа не снял, потому как на Коуп поставить было бы нечего. Но хочу такие же. Но потом
а коупа еще не продал? или рещил второй машиной оставить?
Машина - агонь! Поздравления!
а ты попробуй, да цена фикс в долларе/евро, ага. оплатить 100% нельзя оплата после доставки по текущему курсу. Если что - аналогично у Сеата.
Соната НФ. Она то удобная - но баржа, и сиденье с менее выраженной боковой поддержкой.
Коуп продал.
Защиту, зачем?
а ты попробуй, да цена фикс в долларе/евро, ага. оплатить 100% нельзя оплата после доставки по текущему курсу. Если что - аналогично у Сеата.
Соната НФ. Она то удобная - но баржа, и сиденье с менее выраженной боковой поддержкой.
Коуп продал.
Защиту, зачем?
но я б взял бы кредит на експирианс
а ты попробуй, да цена фикс
ИМХО, развод, тупо надо ругаться наверно
Защиту, зачем?
1). Я в Киеве умудрялся защитой цепляться. Особенно в некоторых дворах Без защиты ездить опасно (особенно с таким низким клиренсом как у тебя). Смысл рисковать? 2). Двигатель от грязи, защищается
но я б взял бы кредит на експирианс
да, но нет
1). Я в Киеве умудрялся защитой цепляться. Особенно в некоторых дворах Без защиты ездить опасно (особенно с таким низким клиренсом как у тебя). Смысл рисковать? 2). Двигатель от грязи, защищается
а без защиты - не цеплялся бы. Как я на Коупе с таким же клиренсом в 140 мм
а без защиты - не цеплялся бы.
я с 160 клиренсом цеплялся (ну с защитой пусть он будет 150-140)
Как я на Коупе с таким же клиренсом в 140 мм
если тебе раньше везло не цепляться - это не значит, что это аксиома. Примерно то же самое что с подушками безопасности.... Лучше перестраховаться (стоит оно копейки), тем более на новой машине
защита УМЕНЬШАЕТ клиренс а от чего она защищает, если нижняя точка спереди - подрамник?
я не цеплялся на Кордобе без ППД, на европодвеске я не цеплялся на Акценте на европодвеске. Чего бы я начал цепляться на Сиде?
1). Я в Киеве умудрялся защитой цепляться. Особенно в некоторых дворах Без защиты ездить опасно (особенно с таким низким клиренсом как у тебя). Смысл рисковать? 2). Двигатель от грязи, защищается
1. такой же сид, за более, чем 3 года желания поставить защиту не было, да и защита, не имеет смысла на этой машине, так как всё выше подрамника. 2. там стоит пластиковая защита, которая защищает от грязи.
а без защиты - не цеплялся бы.
я с 160 клиренсом цеплялся (ну с защитой пусть он будет 150-140)
Как я на Коупе с таким же клиренсом в 140 мм
если тебе раньше везло не цепляться - это не значит, что это аксиома. Примерно то же самое что с подушками безопасности.... Лучше перестраховаться (стоит оно копейки), тем более на новой машине
11 лет везло?
Ну что, асудите
раньше был не как все, а теперь как все. да, более практична, но очень повседневная... ИМХО нравится пока новая...
я вот никак не могу сменить октавию на что-то новое, потому что хочется чего то такого, что не надоест через год-полтора... а на бентаягу пока не хватает
все ИМХО, а так с обновкой
защита УМЕНЬШАЕТ клиренс
это понятно, но не намного....
а от чего она защищает, если нижняя точка спереди - подрамник?
а картер? Камень попадет и кирдык может случиться Несколько раз во дворах натыкался на такие вот камешки. Без защиты могло бы быть не оч
я не цеплялся на Кордобе без ППД, на европодвеске я не цеплялся на Акценте на европодвеске. Чего бы я начал цепляться на Сиде?
я рад, что ты не цеплялся, но это не значит, что так может быть всегда....Я никогда не попадал в аварии, что бы подушки выстреливали и что? Мне нафиг не нужны подушки?
дело твое, но я бы отдал тыщу-две дополнительно что бы спокойней ездить
странно, новая сонатка оч удобная по посадке или то была какая то старая?
Не знаю, в новую Сонатку уселся и уперся коленом в бороду торпеды (при росте 179) Неудобно. В той же Элке удобнее
оплатить 100% нельзя оплата после доставки по текущему курсу. Если что - аналогично у Сеата.
У Мазды тоже, потому 6-ка вагон отпал при выборе
раньше был не как все, а теперь как все. да, более практична, но очень повседневная... ИМХО нравится пока новая...
я вот никак не могу сменить октавию на что-то новое, потому что хочется чего то такого, что не надоест через год-полтора... а на бентаягу пока не хватает
все ИМХО, а так с обновкой
ничего даже близкого по сочетанию вау-фактора на единицу вложенной гривны с Коупом не сравнится. Это само собой. Но понадобилась практичность.
я рад, что ты не цеплялся, но это не значит, что так может быть всегда....Я никогда не попадал в аварии, что бы подушки выстреливали и что? Мне нафиг не нужны подушки?
дело твое, но я бы отдал тыщу-две дополнительно что бы спокойней ездить
да причем тут тыща металлическая защита не только не нужна, она еще и опасна. В современных машинах в случае ДТП мотор уезжает вниз. А тут опа, миллиметр сталюки, установленный заботливым хозяином. Расскажи, как удариться картером, если перед ним подрамник? это на камень надо сверху упасть.
А ТС сказали "Европейский выбор" чисто в смысле "дизельный сарай на палке" - это действительно самая популярная конфигурация после обычного хетча
Бинго! Именно это и хотел сказать! Рад, что кто-то понял. С остальными дискутировать не хотел.
А ТС сказали "Европейский выбор" чисто в смысле "дизельный сарай на палке" - это действительно самая популярная конфигурация после обычного хетча
Бинго! Именно это и хотел сказать! Рад, что кто-то понял. С остальными дискутировать не хотел.
дык я тебя тоже понял Так что послание нашло адресата
...
Хто у нас в конторі катається на свіжих Октавах 1,2 та 1,4 витрату пального хвалить.
Їде і не дуже жере
Але це скоріше мова про 7+ літрів витрати
Я сам хвалю ці двигуни за апетит Але до сучасного 1.6 дизеля вони таки не дотягують по споживанню. Зате динаміка в 1.4 відчутно краща
У колеги Октава 1,4 на палці - подобається і споживання (у районі 8 л), і динаміка.
Ну так як на бензинку, то там прекрасні цифри як на папері, так і в житті. Але проти сучасного дизеля +- тих же кубатур, то там лише динамікою можна хизуватись
Расскажи, как удариться картером, если перед ним подрамник? это на камень надо сверху упасть.
представб после камня яму. Камень проезжаешь, колесо в яму, камень об днище
Без динаміки мені дизельний момент не особливо потрібен)))
Без динаміки мені дизельний момент не особливо потрібен)))
у меня 10.5 до ста так же как было на 1.6 атмо
Расскажи, как удариться картером, если перед ним подрамник? это на камень надо сверху упасть.
представб после камня яму. Камень проезжаешь, колесо в яму, камень об днище
а там еще мина противотанковая
Ну так як на бензинку, то там прекрасні цифри як на папері, так і в житті. Але проти сучасного дизеля +- тих же кубатур, то там лише динамікою можна хизуватись
та пофіг на цифри витрат - базова Октава за ті ж гроші що й Сід - не має ні подушок, ні клімату, ні підігрівів. І нафіга козі баян? у 21 столітті дві подушки?
а картер? Камень попадет и кирдык может случиться
4 года ездил с защитой, цеплялся за всё. 4 года езжу без защиты, цепляюсь только буксировочной скобой за бровку или бетонный подъем/спуск резкий. з.ы. Замена картера стоит 1100грн деталь (оригинал) + 300 грн работа.
Опять про Фокус вопрос - норм моторы только под заказ. Литр турбо меня пугал...
А чем напугал турбо-литр? Их вроде в надежные записали, вот например здесь
в долларе/евро, ага. оплатить 100% нельзя
Так если деньги на машину в у.е., то по барабану какой будет курс на момент оплаты, в банке оплатил и готово. з.ы. Насчет 100% оплаты, тут весь вопрос в отсрочке платежа 30-60 дней.( не важно сколько дней). Соответственно пока им производитель выставит счёт за машину, неизвестно какой будет курс. В баксах они взять не могут оплату, а только в гривне.
По ощущениям - пока нравится. И вообще я доволен.
Раз нравиться и доволен. Принимай поздравление. На самом деле выбор отличный, после Октавии вариантов то и нет практически.
А чем напугал турбо-литр? Их вроде в надежные записали, вот например здесь
иррационально-подсознательное
Так если деньги на машину в у.е., то по барабану какой будет курс на момент оплаты, в банке оплатил и готово.
деньги на машину в кредите
деньги на машину в кредите
тоже - по европейски)
базова Октава за ті ж гроші що й Сід - не має ні подушок, ні клімату, ні підігрівів. І нафіга козі баян? у 21 столітті дві подушки?
Всё то есть за такие же самые деньги, даже меньше (500тыс грн), но нужно ждать, это да, ну и цвет можно было выбрать.
Насчёт климата. В стандартной комплектации Климат идет, только не двух зонный, а обычный. Поддерживает температуру во всём автомобиле. И тут я уже даже не знаю что лучше, корейский двухзонный или немецкий однозонный.
И два.
а картер? Камень попадет и кирдык может случиться Несколько раз во дворах натыкался на такие вот камешки. Без защиты могло бы быть не оч
Слушай, ну хватит уже со своими тараканами разговаривать - себе хоть "защиту" ставь, хоть иконки на торпедо Это как кенгурятник на ДЖЫБ ставить - нужно только закомплексованным идиотам; в цивилизованных странах такая самодеятельность нафиг запрещена: из-за твоей "защиты" при ДТП двигатель/коробка пойдут не вниз под днище, а к тебе же в салон; ты просто тех.осмотр не пройдёшь с такой хреновиной
это универсал?
то не климат, а так себе, надо постоянно накручивать
то не климат, а так себе, надо постоянно накручивать
В корейцах тоже, по крайней мере раньше, за новые не скажу, но подозреваю в техническом плане ничего не поменялось.
это универсал?
Это лифтбек с объемом багажника 590 литров, против Сида с 528. За универсал нужно доплатить 28кгрн. Судя по Октавии Тур у которой 528 литров, он там тупо огромный. з.ы. Тут нужна фотка с диваном в багажнике.
Хорош
Так кумедно читати як автор ВЖЕ придбав авто, яке йому подобається, а йому намагаються напарити шо він лох октаву, паркети, металевий захист, червоний колір, коробку-автомат тощо
Окстітєсь шолє
По вариантам "Skoda A7" нет смысла обсуждать и сравнивать их акционные (до конца апреля) цены. Тем более, что: 1) лифтбеков Active/Ambition почти не осталось и разбросаны по городам; 2) комплектация Style - только по предзаказу; 3) Combi в акции отсутствуют как класс и только по предзаказу. Объяснять, что такое предзаказ (ожидание до 65 банковских дней) и по каким ценам, наверное, не стоит.
Слушай, ну хватит уже со своими тараканами разговаривать - себе хоть "защиту" ставь, хоть иконки на торпедо
давай я сам рещу - что мне хватит, а что нет, ок? Я делюсь своим опытом, тебе не нужна - не ставь, никто никому ничего не должен
в цивилизованных странах такая самодеятельность нафиг запрещена
в цивилизованных странах дороги цивилизованные
В корейцах тоже, по крайней мере раньше, за новые не скажу, но подозреваю в техническом плане ничего не поменялось.
что значит накручивать? Климат есть климат, поставил температуру и все. А кондер - повернул холодней, вовернул еще - еще холодней.......Их невозможно спутать
металевий захист,
он не требует замены авто.......кто то ж напаривает защиту всякими пленками....
Слушай, ну хватит уже со своими тараканами разговаривать - себе хоть "защиту" ставь, хоть иконки на торпедо
давай я сам рещу - что мне хватит, а что нет, ок? Я делюсь своим опытом, тебе не нужна - не ставь, никто никому ничего не должен
у меня как раз стоит, но я ж не напариваю каждому свой выбор, равно как и механику. И о ужас, я считаю, что пузотерка лучше, чем паркет
Окстітєсь шолє
Это Автоюа, детка (с)
у меня как раз стоит, но я ж не напариваю каждому свой выбор,
я не напариваю, а рекомендую.....напаривать могут только заинтересованные продавцы
у меня как раз стоит, но я ж не напариваю каждому свой выбор,
я не напариваю, а рекомендую.....напаривать могут только заинтересованные продавцы
ну если человек у которого опыта больше чем у тебя не ставит, наверное ему итак хорошо, не?
Это лифтбек с объемом багажника 590 литров, против Сида с 528. За универсал нужно доплатить 28кгрн. Судя по Октавии Тур у которой 528 литров, он там тупо огромный. з.ы. Тут нужна фотка с диваном в багажнике.
Я хотел универсал
и не хотел Октавию вообще не хотело
а еще у нее есть автосвет, датчики дождя, подсветка поворотов, РАЗДЕЛЬНЫЙ климат и как там с магнитолой? Плюс что ни говори но в ней сзади балка.
И поитогу закончилось бы все 30 тысячами. А имея 30 тысяч я бы брал Мазду6 или Леон, но никак не Октаву.
опыт всегда разный, а мнения имеют своства меняться (сужу по себе)
[
я не напариваю, а рекомендую.....напаривать могут только заинтересованные продавцы
ты слишком настойчиво рекомендуешь спорный по своей сути девайс. Это все равно, что тонировку рекоммендовать.
опыт всегда разный, а мнения имеют своства меняться (сужу по себе)
по моему разнообразному опыту - защита не нужна.
Что не так с тонировкой, при условии что не стоят атермальные с завода?
Что не так с тонировкой, при условии что не стоят атермальные с завода?
все так, кроме того, что передние нельзя тонировать по ПДД ну и непонятно зачем она нужна вообще на машине с кондиционером/климатом.
хех, а шесть лет назад спрашивали, почему опять красная? страница
Что не так с тонировкой, при условии что не стоят атермальные с завода?
заводская тонировка передних стекл больше чем на 75%(почти прозрачная)?
ты слишком настойчиво рекомендуешь спорный по своей сути девайс.
ладно, все, как хоч)
ну и непонятно зачем она нужна вообще на машине с кондиционером/климатом.
на самом деле очень даже. К примеру едешь, а солнце жарит тебя через стекло в щеку. Климат конечно решает общую температуру, но через стекло очень ощутимо. Понятно, что передние незя тонировать, но сзади если там жена-ребенок, то для них очень неплохо. Ну или как альтернатива - сетки, но они колхозно выглядят если не стоковые
Что не так с тонировкой, при условии что не стоят атермальные с завода?
Это где щаз найти авто без атермальных стекол с завода?
на самом деле очень даже. К примеру едешь, а солнце жарит тебя через стекло в щеку. Климат конечно решает общую температуру, но через стекло очень ощутимо. Понятно, что передние незя тонировать, но сзади если там жена-ребенок, то для них очень неплохо. Ну или как альтернатива - сетки, но они колхозно выглядят если не стоковые
+1 Через пару лет владения сделал тонировку, 15 перед, 10 зад. Намного комфортнее стало ездить летом. Благо пока за тонировку не дергают, а то перед не пройдет наверное проверку.
Саня, с обновкой Пусть только радует!
Саня, с обновкой Пусть только радует!
Спасибо радостно и грустно одновременно
Саня, с обновкой Пусть только радует!
Спасибо радостно и грустно одновременно
да ладно, малой вырастет и через 10 лет возьмешь опять купеху (мерс-АМГ например )
Что не так с тонировкой, при условии что не стоят атермальные с завода?
Это где щаз найти авто без атермальных стекол с завода?
В 2014 году купил джетту трендлайн - без атермальных стекол, год назад менял на ней лобовое по страховке - хотел доплатить чтобы поменяли на атермальное - офф диллер сказал не бывает
Поздравляю! Ну наконец-то вопрос с выбором закрыт
Поздравляю! Сам ходил около такого авто и не только ходил, но и щупал все, что мог там просто. Универсал просто мечта (хотя вез в субботу в своей шкаф 1.3х2м + антресоль к к нему + пассажир). Но семья, таки да. Палка рулит!! Тут адобрямс Единственный вопрос к этой машине у меня - это обзорность. Стойки очень ее ограничивают. Ну это как по мне.
удачи на дорогах!!
хотя вез в субботу в своей шкаф 1.3х2м + антресоль к к нему + пассажир
Никогда не понимал вот этого. Потом полдня убить на чистку салона и приведение его в нормальный вид. Не говоря уже о том, что кожу\ткань можно порвать или поцарапать. Не проще заплатить 200 грн какой-нибудь газельке или там НП с доставкой отправить?
ну и непонятно зачем она нужна вообще на машине с кондиционером/климатом.
Чтобы салон не нагревался.
Саш, я надеюсь ты с улыбкой большинство меседжов в этой теме читаешь?
Саш, я надеюсь ты с улыбкой большинство меседжов в этой теме читаешь?
если бы я читал это все без улыбки - я бы уже рыдал в уголке
Никогда не понимал вот этого. Потом полдня убить на чистку салона и приведение его в нормальный вид. Не говоря уже о том, что кожу\ткань можно порвать или поцарапать. Не проще заплатить 200 грн какой-нибудь газельке или там НП с доставкой отправить?
+++
хотя вез в субботу в своей шкаф 1.3х2м + антресоль к к нему + пассажир
Никогда не понимал вот этого. Потом полдня убить на чистку салона и приведение его в нормальный вид. Не говоря уже о том, что кожу\ткань можно порвать или поцарапать. Не проще заплатить 200 грн какой-нибудь газельке или там НП с доставкой отправить?
Гарне повідомлення.
Але чому ж я тоді бачу недешеві седани, власники яких мучаються, намагаючись запхнути не дуже велику коробку у "великий" 500 літровий багажник седана
хотя вез в субботу в своей шкаф 1.3х2м + антресоль к к нему + пассажир
Никогда не понимал вот этого. Потом полдня убить на чистку салона и приведение его в нормальный вид. Не говоря уже о том, что кожу\ткань можно порвать или поцарапать. Не проще заплатить 200 грн какой-нибудь газельке или там НП с доставкой отправить?
Гарне повідомлення.
Але чому ж я тоді бачу недешеві седани, власники яких мучаються, намагаючись запхнути не дуже велику коробку у "великий" 500 літровий багажник седана
Вот даже хоть потому, что багажник - это не салон (хотя бы по качеству материалов сидений этих "недешевых седанов"). Поэтому если что-то влезло в багажник без необходимости размещать часть груза в салоне - вполне себе нормальное использование легковой машины. Или замечаешь, как шкафы/холодильники в седан запихают?
И по поводу "асудите" для Саши: ну, "асудю" разве дилера, который универсалы обделил частью комплектаций, доступных для хетчей. А так, поздравляю с обновкой пусть доставляет удовольствие тем, ради кого и делался обмен купешки
Гарне повідомлення.
Але чому ж я тоді бачу недешеві седани, власники яких мучаються, намагаючись запхнути не дуже велику коробку у "великий" 500 літровий багажник седана
тут есть разница и в целом - может быть что-то большое и легкое, которе в хетч/вагон легко войдет, а в седан - опа, дырдочка маленькая но всякие ванны-холодильники явно проще нанять газельеро.
Да ладно, ванна в Сид войдет со свистом проем получается 100х194 см при сложенном заднем ряде
тут есть разница и в целом - может быть что-то большое и легкое, которе в хетч/вагон легко войдет, а в седан - опа, дырдочка маленькая но всякие ванны-холодильники явно проще нанять газельеро.
1,6 метра ванну возив у Фабі вагоні. Нічого не пошкодив і не забруднив.
Гарне повідомлення.
Але чому ж я тоді бачу недешеві седани, власники яких мучаються, намагаючись запхнути не дуже велику коробку у "великий" 500 літровий багажник седана
тут есть разница и в целом - может быть что-то большое и легкое, которе в хетч/вагон легко войдет, а в седан - опа, дырдочка маленькая но всякие ванны-холодильники явно проще нанять газельеро.
все так. мелочь там всякая или длинное чо, там типа плинтуса. а вот стопиццот мешков или профиль - понятное дело шо в любом эпике или так это 200ре и спокойнее будет. ЗЫ набросимсс а разве каноничная в универсале не столько же стоила? там правда дизеля нет вродь, но 1.4тси вродь экономный же шо капец, не ЗЫ2 знаю шо унылая, но это ж универсал - практично
Але чому ж я тоді бачу недешеві седани, власники яких мучаються, намагаючись запхнути не дуже велику коробку у "великий" 500 літровий багажник седана
никогда не мучался что бы запихнуть небольшой язик в седан (если он реально небольшой)
а перевозить шкаф в авто - это даже в универсале
ЗЫ набросимсс а разве каноничная в универсале не столько же стоила? там правда дизеля нет вродь, но 1.4тси вродь экономный же шо капец, не ЗЫ2 знаю шо унылая, но это ж универсал - практично
дык это баян выше по тексту набрасывали ажбигом так что бы в такой же комплектации - то дороже знатно. Оте экономпропропозиции - все без чего-то важного
Вот этот сарайчик выглядит реально лучше твоей купехи )
Вот этот сарайчик выглядит реально лучше твоей купехи )
Купеху по дизайну обгоняют только машины ценой "за 40"
не хочу обижать, но купеха эта уже устарела. теперешний авто красивше.
не хочу обижать, но купеха эта уже устарела. теперешний авто красивше.
та чем ты меня обидишь? все равно что нынешнюю машину черной назвать
Вот этот сарайчик выглядит реально лучше твоей купехи )
Попсовый дизайн у Кеда. Купеха куда более лучше смотрится даже на сегодняшний день.
Саш, я надеюсь ты с улыбкой большинство меседжов в этой теме читаешь?
если бы я читал это все без улыбки - я бы уже рыдал в уголке
После прочтения фтуи где-то в мире горько плачет маленький Саша на циде.
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все. А по факту, коли я в Агроматі замовляв для будинку сантехніку, то в них їхня доставка на тиждень наперед була розписана, а мені потрібно було максимум з сьогодні на завтра. А замовляти якусь ліву доставку на стороні, коли там сантехніки вартістю в пару таких автомобілів, якось не сильно вкайф
Так що не все так однозначно
После прочтения фтуи где-то в мире горько плачет маленький Саша на циде.
с суицидальными мыслями
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все.
Я слабо себе представляю перевозку какого-нибудь шкафа в салоне "без шкоди". Хотя даже сама идея меня корежит. Это ж типичное жлобство. Буду гемороиться, пачкать салон, чертыхаться пока всё туда засуну, лишь бы 200 грн не заплатить дядьке на газельке.
Я слабо себе представляю перевозку какого-нибудь шкафа в салоне "без шкоди". Хотя даже сама идея меня корежит. Это ж типичное жлобство. Буду гемороиться, пачкать салон, чертыхаться пока всё туда засуну, лишь бы 200 грн не заплатить дядьке на газельке.
согласен. личный автомобиль тоже типичное жлобство. зачем с ним гемороится, если можно такси вызвать.
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все.
Я слабо себе представляю перевозку какого-нибудь шкафа в салоне "без шкоди". Хотя даже сама идея меня корежит. Это ж типичное жлобство. Буду гемороиться, пачкать салон, чертыхаться пока всё туда засуну, лишь бы 200 грн не заплатить дядьке на газельке.
Я дійсно не розумію що такого може наробити шафа Якщо вам цікаво, діти і собака псують салон куди швидше Тому якщо обирати між перевезенням шафи і дітей з собакою, то краще вже шафу. Ну, з точки зору збереженості товарного вигляду салону звісно
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все.
Я слабо себе представляю перевозку какого-нибудь шкафа в салоне "без шкоди". Хотя даже сама идея меня корежит. Это ж типичное жлобство. Буду гемороиться, пачкать салон, чертыхаться пока всё туда засуну, лишь бы 200 грн не заплатить дядьке на газельке.
Якби я на кожен плінтус платив по 200-300 грн...
Пластиковий карніз 3 метровий - теж треба було газельку викликати?
З лижами утрьох в карпати - теж газельку?
Пластиковий карніз 3 метровий - теж треба було газельку викликати?
З лижами утрьох в карпати - теж газельку?
нашел сравнение
это все равно что сравнивать аккуратный чемоданчик и мешок с картохой
Пластиковий карніз 3 метровий - теж треба було газельку викликати?
Да
Поздравляю! Правильный кузов цвет мотор кпп
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все.
Я слабо себе представляю перевозку какого-нибудь шкафа в салоне "без шкоди". Хотя даже сама идея меня корежит. Это ж типичное жлобство. Буду гемороиться, пачкать салон, чертыхаться пока всё туда засуну, лишь бы 200 грн не заплатить дядьке на газельке.
Типичное жлобство - это молиться на салон собственной машины. Машина для человека, а не человек для машины! И если мне сегодня нужно в машине везти картоху, дрова, шкаф чего-нибудь, то я его таки буду везти, ибо машина должна удовлетворять мои потребности, а не наоборот!
Пластиковий карніз 3 метровий - теж треба було газельку викликати?
Да
Нафіга тоді тобі мащина?
Тільки возити?
Типичное жлобство - это молиться на салон собственной машины. Машина для человека, а не человек для машины! И если мне сегодня нужно в машине везти картоху, дрова, шкаф чего-нибудь, то я его таки буду везти, ибо машина должна удовлетворять мои потребности, а не наоборот!
+1 а сабжевый кузов, тем более, грех не использовать по полной программе...может еще и переночевать (пусть даже - с супругой) в универсале - жлобство?
Да я Маздой6 седаном половину материалов для стройки дома перевез, потому что если бы каждый раз заказывал доставку, то строил бы до сих пор наверное, а не закончил бы 5 лет назад. У доставки вечно то машин нет, то довезти не могут - бьют и портят, хотя может это мне так везло.
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все. А по факту, коли я в Агроматі замовляв для будинку сантехніку, то в них їхня доставка на тиждень наперед була розписана, а мені потрібно було максимум з сьогодні на завтра. А замовляти якусь ліву доставку на стороні, коли там сантехніки вартістю в пару таких автомобілів, якось не сильно вкайф
Так що не все так однозначно
И при этом самому ее грузить/доставлять? У богатых свои причуды
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все. А по факту, коли я в Агроматі замовляв для будинку сантехніку, то в них їхня доставка на тиждень наперед була розписана, а мені потрібно було максимум з сьогодні на завтра. А замовляти якусь ліву доставку на стороні, коли там сантехніки вартістю в пару таких автомобілів, якось не сильно вкайф
Так що не все так однозначно
И при этом самому ее грузить/доставлять? У богатых свои причуды
Нравится людям тратить свое время на погрузи, отвези, выгрузи. И дышать стройматериалами в салоне тоже нравится. Пыль, бетон на одежде тоже нравится. У каждого свои фетиши.
Это лифтбек с объемом багажника 590 литров, против Сида с 528. За универсал нужно доплатить 28кгрн. Судя по Октавии Тур у которой 528 литров, он там тупо огромный. з.ы. Тут нужна фотка с диваном в багажнике.
Я хотел универсал
и не хотел Октавию вообще не хотело
а еще у нее есть автосвет, датчики дождя, подсветка поворотов, РАЗДЕЛЬНЫЙ климат и как там с магнитолой? Плюс что ни говори но в ней сзади балка.
И поитогу закончилось бы все 30 тысячами. А имея 30 тысяч я бы брал Мазду6 или Леон, но никак не Октаву.
Ну какая октавия, там даже ионизатора нет
вот (http://bmwservice.livejournal.com/208964.html) только BMW спешно слизала у киахундая мегадевайс в салон
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все. А по факту, коли я в Агроматі замовляв для будинку сантехніку, то в них їхня доставка на тиждень наперед була розписана, а мені потрібно було максимум з сьогодні на завтра. А замовляти якусь ліву доставку на стороні, коли там сантехніки вартістю в пару таких автомобілів, якось не сильно вкайф
Так що не все так однозначно
И при этом самому ее грузить/доставлять? У богатых свои причуды
Нравится людям тратить свое время на погрузи, отвези, выгрузи. И дышать стройматериалами в салоне тоже нравится. Пыль, бетон на одежде тоже нравится. У каждого свои фетиши.
О чем ты? С дуру можно и ... сломать. Бросаю на низ старое одеяло, в него мешки с разной смесью и накрываю сверху остатком одеяла. После выгрузки даже пыли нету. Только одеяло аккуратно вынул, стряхнул и все. Если плиточник работает и говорит, что не хватает мешка, двух смеси за пол часа решается вопрос с привозкой. Доставку ждать вечность. Недавно в новострое делали ремонт, лифты не работают, только подъемник строителей. Загрузил плитку около 30кв.м. и 12 пачек паркетной доски (в целофане), забирал в двух точках, приехал выгрузил и отдых. А заказывал бы доставку то пришлось бы сидеть на квартире без туалета и воды пол дня ожидая доставку. А если за город доставить? Сумма такой доставки выйдет дороже самих стройматериалов. Когда менял кухню, то старую (3х2м) разобрал, погрузил и тесть с тещей на Херсон оттарабанили бабульке. Все случаи доставка не перекроит. При этом "кожаный" салон ни капли не пострадал.
Так цен нема, а без цен много чем подразнить можно
Нє, ну ви смішні їйбогу Ясно, що ніхто не підпрацьовує газелькою. Але якщо щось теоретично можна перевезти в універсалі без шкоди для салону, то навіщо гемороїтись на додаткову доставку? Ви всі такі розумні типу взяв замовив доставку і все. А по факту, коли я в Агроматі замовляв для будинку сантехніку, то в них їхня доставка на тиждень наперед була розписана, а мені потрібно було максимум з сьогодні на завтра. А замовляти якусь ліву доставку на стороні, коли там сантехніки вартістю в пару таких автомобілів, якось не сильно вкайф
Так що не все так однозначно
И при этом самому ее грузить/доставлять? У богатых свои причуды
Чому самому? В магазині тобі працівники її повантажили, а дома будівельники і сантехніки (котрі вже чекають тебе з товаром) вивантажили
Камрад marseille все правильно відповів - справа не в грошах, а в часі. Якби я на кожну покупку, котру без проблем можна перевезти своїм возиком, винаймав доставку, то будував би будинок пару років
п.с. І Віндзор правий на всі 100% - це все синдром пульта в целофані, да Ну а я ще раз повторю - абсолютно всі пошкодження мого салону це пошкодження від людей, а не від товарів. Тому якщо мислити в ваших категоріях опіки над збереженням товарного вигляду салону, то краще шафу і унітаз возити, аніж свою родину
Я розумію, що зовнішній вигляд це фломастери, але корма там просто На фоні цього турера навіть гольф комбі виглядає красенем, що вже говорити про кед вагон
Я розумію, що зовнішній вигляд це фломастери, але корма там просто На фоні цього турера навіть гольф комбі виглядає красенем, що вже говорити про кед вагон
ІМХО
корма як корма у універсала будь-якого - так собі
Я розумію, що зовнішній вигляд це фломастери, але корма там просто На фоні цього турера навіть гольф комбі виглядає красенем, що вже говорити про кед вагон
ІМХО
а я не сказав би що прям кошмар так нібито нічогенько тільки оця хромована полоса напрягає...
Тому якщо мислити в ваших категоріях опіки над збереженням товарного вигляду салону, то краще шафу і унітаз возити, аніж свою родину
Якщо це персонально мені, то своїх "категорій опіки" я не демонстрував, тому тут мимо. Це загалом в загальновідому тему срачів на форумі в протиставленні універсалів іншим типам кузову, що починаються з фраз типу "власники седанів мучаються" (що ж тоді про власників купешок говорити?) і про самостійне перевезення шаф з холодильниками (ну а ось тепер до них додався і "золотий унітаз" ). Тут же все одно треба просто визнати, що у всіх потреби і бажання різні як у типах приводу, трансмісії, кліренсу.... так і в типу кузову. І інколи потреби просто переважають бажання і віддається перевага "прагматичному розрахунку" (чи хтось скаже, що заміна купешки на універсал викликана саме естетичними вподобаннями?)
(що ж тоді про власників купешок говорити?) (чи хтось скаже, що заміна купешки на універсал викликана саме естетичними вподобаннями?)
от таки у випадку "неочікувано перевезти щось, що не лізе у багажник купе - то я трохи мучився. Але те, що мені універсал естетично подобається значно більше за седан чи хетч - однозначно. Купе - я від нього досі в захвати, але життя вимагає більшої практичності. Коротше - універсал це практичність та дизайн.
Тому якщо мислити в ваших категоріях опіки над збереженням товарного вигляду салону, то краще шафу і унітаз возити, аніж свою родину
Якщо це персонально мені, то своїх "категорій опіки" я не демонстрував, тому тут мимо. Це загалом в загальновідому тему срачів на форумі в протиставленні універсалів іншим типам кузову, що починаються з фраз типу "власники седанів мучаються" (що ж тоді про власників купешок говорити?) і про самостійне перевезення шаф з холодильниками (ну а ось тепер до них додався і "золотий унітаз" ). Тут же все одно треба просто визнати, що у всіх потреби і бажання різні як у типах приводу, трансмісії, кліренсу.... так і в типу кузову. І інколи потреби просто переважають бажання і віддається перевага "прагматичному розрахунку" (чи хтось скаже, що заміна купешки на універсал викликана саме естетичними вподобаннями?)
Я не персонально вам - то "вам" як колективним опонентам Котрі й підняли цю дискусію в контексті моралізаторства над такими, як я - людьми, котрі не вбачають нічого кримінального в перевезенні вантажів, котрі в їх авто можна без проблем перевезти
Те, що в кожного свої потреби, це однозначно
Але те, що мені універсал естетично подобається значно більше за седан чи хетч - однозначно.
Ну загалом, на сьогодні мені у більшості автовиробників моделі в кузові універсал подобаються більше, ніж вони ж у виконанні седан/хетч. Хоча, є і винятки.
от таки у випадку "неочікувано перевезти щось, що не лізе у багажник купе - то я трохи мучився.
Ну тут не думаю, що хтось буде сперечатися, що купеха і універсал стоять по різні сторони розподілу по частоті претензій до місткості багажного відсіку легкових авто. Просто декому достатньо і перебування в середині цього розподілу.
(що ж тоді про власників купешок говорити?)
Купешка в этом плане даст фору седану Слабо в седане привезти из магазина варочную поверхность, микроволновку и встраиваемую духовку за 1 заед? в купешке у меня получилось
Купешка в этом плане даст фору седану
А хіба багажники не однакові? Я думав, тільки боковими дверима відрізняється купе від седану. А якщо є треті двері, то це не купе, а тридверний хетч або ліфтбек.
P.S. У справжнього купе там, де Ви перевозили плиту - двигун!!!
А хіба багажники не однакові? Я думав, тільки боковими дверима відрізняється купе від седану. А якщо є треті двері, то це не купе, а тридверний хетч або ліфтбек.
P.S. У справжнього купе там, де Ви перевозили плиту - двигун!!!
Не вгадали купе було справжнє, Kia Cerato Koup. духовка їхала там, де в раллі сидить штурман в двері седана вона б просто не пролізла
а двигун за спинами не в купе, а родстері
(що ж тоді про власників купешок говорити?)
Купешка в этом плане даст фору седану Слабо в седане привезти из магазина варочную поверхность, микроволновку и встраиваемую духовку за 1 заед? в купешке у меня получилось
Микроволновка, конечно, не влезет Здесь точно без купешки не обойтись А для некоторых грузов подойдет только кабриолет (не, ну не вызывать же Камаз, чтобы туда экскаватор три ковша насыпного песка/щебня/еще чего... нагрузил). Но это снова о выборе способа жизни: кто-то кормит онлайн-магазины с шоурумами, кто-то технику в инете подберет и закажет это все с доставкой...
Но это снова о выборе способа жизни: кто-то кормит онлайн-магазины с шоурумами, кто-то технику в инете подберет и закажет это все с доставкой...
Кто-то заплатит 300 грн за доставку в пригород, а кто-то закажет бесплатную доставку до офиса, бросит в багажник и привезет домой, а на 300 грн обмоет покупку
Soulless Sashok
лучше - расскажите о первых, и уже не первых наверно)впечатлениях...как ходовая? как обзорность - за передними стойками?(я вчера присел в салон - стойки впечатлили)...сверчки - повылазили уже?;)
ходовая тихо и сбито дизель снизу не очень, с полутора тысяч подхват и полетели. Обгонять на нем будет явно приятнее чем на моем бывшем 1.6 атмо треугольнички в стойках поначалу напрягали, сейчас вроде привык легковатый руль, но в поворотах на скорости тяжелеет, так что тоже вроде привыкается. сверчки пока сидят тихо
автосвет хорошо работает автодворники - как по мне могли бы раньше срабатывать
расход у меня пока 7, но я еще и бак не выкатал первый.
вообще я доволен, каждый день после обеда начинаю подпрыгивать, что бы еще покататься вечером.
расход у меня пока 7, но я еще и бак не выкатал первый.
смотри аккуратней, не дизеле нельзя до пустого бака ездить!
автодворники - как по мне могли бы раньше срабатывать
А у них нету регулировки чувствительности?
А у них нету регулировки чувствительности?
как оказалось - есть. Накрутил - но дождя не было, что бы проверить посмотрим.
смотри аккуратней, не дизеле нельзя до пустого бака ездить!
на бензине оно тоже неудобно, да но я еще только четверть бака выкатал
А у них нету регулировки чувствительности?
как оказалось - есть. Накрутил - но дождя не было, что бы проверить посмотрим.
Присоединяюсь к поздравлениям с обновкой.
Кстати, а автосвет корректно работает, потому что у меня как раз автосвет запаздывает с переключением с подфарников на ближний свет, потому им и не пользуюсь. Да и не вижу особой пользы от этой функции. Тоннелей у нас особо нету, а с наступлением темноты можно фары и вручную раз в день включить. А вот автодворники - по мне очень удобная штука.
Накрутил - но дождя не было, что бы проверить
норм должны работать, не переживай
на бензине оно тоже неудобно, да
дело не в неудобстве, а что там чето портится. У меня во всяком случае в мануале строго настрого написано, что бы не допускалось ниже 8 литров в баке (бак 67 литров)
смотри аккуратней, не дизеле нельзя до пустого бака ездить!
а почему? что может случиться?
а почему? что может случиться?
хз, не инжинер, но в мануале достаточно строго написано....вроде чето с топливной, типа воздух попадает и будет
смотри аккуратней, не дизеле нельзя до пустого бака ездить!
а почему? что может случиться?
Бензонансос перегреться и сгореть.
смотри аккуратней, не дизеле нельзя до пустого бака ездить!
а почему? что может случиться?
тут PahaS прав - завоздушенный ТНВД и форсунки опустошенный в ноль дизель - едет на СТО на эвакуаторе, что бы закачать солярку в систему. Бензину оно тоже не полезно, но залил и поехал. А дизель можно не завести, если опустошить.
Присоединяюсь к поздравлениям с обновкой.
Кстати, а автосвет корректно работает, потому что у меня как раз автосвет запаздывает с переключением с подфарников на ближний свет, потому им и не пользуюсь. Да и не вижу особой пользы от этой функции. Тоннелей у нас особо нету, а с наступлением темноты можно фары и вручную раз в день включить. А вот автодворники - по мне очень удобная штука.
спасибо ну вот у меня как раз - под мост на Дорогожичах заехал - тут же включились фары. Так что вроде бы норм. Посмотрим с дворниками. А то мне сильно надоело на Черате руками паузу туда-сюда регулировать
смотри аккуратней, не дизеле нельзя до пустого бака ездить!
а почему? что может случиться?
тут PahaS прав - завоздушенный ТНВД и форсунки опустошенный в ноль дизель - едет на СТО на эвакуаторе, что бы закачать солярку в систему. Бензину оно тоже не полезно, но залил и поехал. А дизель можно не завести, если опустошить.
Саш, мож то у древних так, но я на Туареге такого не наблюдаю. Хотя жена любит частенько до "последнего предупреждения" ездить
Саш, мож то у древних так, но я на Туареге такого не наблюдаю. Хотя жена любит частенько до "последнего предупреждения" ездить
ну не до заглохнувшего мотора? бо у меня тоже в мануале написано "не ездить до нуля, а то больно"
ну вот у меня как раз - под мост на Дорогожичах заехал - тут же включились фары. Так что вроде бы норм. Посмотрим с дворниками. А то мне сильно надоело на Черате руками паузу туда-сюда регулировать
С автодворниками очень удобно, когда по трассе едешь и интенсивность дождя меняется, а ты ничего не делаешь, все само. Но таки чувствительность нужно один раз полрегулировать. А вот автосвет у меня не включается на ближний, даже когда заезжаю днем в тоннель на почтовой площади. Потому и не пользуюсь им. Если у тебя реагирует - это хорошо.
С автодворниками очень удобно, когда по трассе едешь и интенсивность дождя меняется, а ты ничего не делаешь, все само. Но таки чувствительность нужно один раз полрегулировать. А вот автосвет у меня не включается на ближний, даже когда заезжаю днем в тоннель на почтовой площади. Потому и не пользуюсь им. Если у тебя реагирует - это хорошо.
ради этого и хотел а автосвет меня аж напугал я под индустриальный заехал а оно включилось. Я с непривычки аж дернулся
смотри аккуратней, не дизеле нельзя до пустого бака ездить!
а почему? что может случиться?
тут PahaS прав - завоздушенный ТНВД и форсунки опустошенный в ноль дизель - едет на СТО на эвакуаторе, что бы закачать солярку в систему. Бензину оно тоже не полезно, но залил и поехал. А дизель можно не завести, если опустошить.
об этом даже в мануале написано - в случае выкатывания солярки в ноль - качать ручным насосом до посинения
кстати: у тебя при включенных автодворниках при включении зажигания дворники делают взмах по стеклу? у меня делают, что при сухом стекле напрягает
Саш, мож то у древних так, но я на Туареге такого не наблюдаю. Хотя жена любит частенько до "последнего предупреждения" ездить
та вряд ли, принципы то работы аналогичные. У меня не совсем древний, прямой впрыск....не думаю, что щас чет принципиально новое.
до последнего ездить даже на бензине не рекомендуется, я бы не игрался с этим
ок
кстати: у тебя при включенных автодворниках при включении зажигания дворники делают взмах по стеклу? у меня делают, что при сухом стекле напрягает
не, такого нет.
Главное при заезде на автоматическую мойку не забывать выключать автодворники
Soulless Sashok
лучше - расскажите о первых, и уже не первых наверно)впечатлениях...как ходовая? как обзорность - за передними стойками?(я вчера присел в салон - стойки впечатлили)...сверчки - повылазили уже?;)
по ходовой вопросов нет пока, норм, плотненько, мягче, чем на купе было обзорность тоже норм - в купе стойки тоже мощные были (а за задними троллейбус играючись прятался), выезжать задом при парковке елочкой намного комфортнее - в багажнике окно как телевизор. Немного пугали первые пару недель подъезжающие сзади на светофоре бескапотники - такое впечатление, что аж в багажник заезжают но привык.
сверчков пока 0. (точнее был один - но оказалось это кабель от регистратора, переложил его по-другому и тишина)
... кстати: у тебя при включенных автодворниках при включении зажигания дворники делают взмах по стеклу? у меня делают, что при сухом стекле напрягает
это плохо. особенно если дворники примерзли или под кучей снега.
поздр!
Она не едет, когда-то ездил на такой в аренду брал. В горах Швейцарии - не реально. На третей не тянет, на второй ревет, ну и вообще плохо она едет, двиг никакой. Максимум на автобане ехал 170, расход 7.5 л средний(за 5000 км примерно)... как для дизеля - сильно много.
поздр!
Спсб!
Она не едет, когда-то ездил на такой в аренду брал. В горах Швейцарии - не реально. На третей не тянет, на второй ревет, ну и вообще плохо она едет, двиг никакой. Максимум на автобане ехал 170, расход 7.5 л средний(за 5000 км примерно)... как для дизеля - сильно много.
это на АКПП, да?
Видимо да. У меня первый бак еще не докатан, сейчас показывает средний 6.8, ипадает Я пока динамикой доволен
Видимо да. У меня первый бак еще не докатан, сейчас показывает средний 6.8, ипадает Я пока динамикой доволен
ну, а с новым их "ДСГ" наверно поэкономичнее будет, жаль пока нет отзывов/статистики...
Видимо да. У меня первый бак еще не докатан, сейчас показывает средний 6.8, ипадает Я пока динамикой доволен
С левого на правый и обратно без пробок я так понимаю? ?
Видимо да. У меня первый бак еще не докатан, сейчас показывает средний 6.8, ипадает Я пока динамикой доволен
С левого на правый и обратно без пробок я так понимаю? ?
Эмм Московский мост, Телиги - вечная тянучка А обратно регулярные пробки. По пустому было бы меньше.
Корейські фари не витримують камінців, що їх треба додатково захищати?
хз, 4 года, фары как новые, по трассе ездил Никакими пленками ничего не обматывал и не понимаю зачем
песком и камнями пластик матуется быстро, если ездить на машине.
песком и камнями пластик матуется быстро, если ездить на машине.
угу на Коупе были довольно сильно заматованы фары автобанные заезды-ссс И лобовуха страдает кстати резина тоже хорошо на скорости уходит
но клеить ничего не буду. Как показала практика - на мой век хватает а там видно будет.
а климат?
клмат там тоже как опция?
в базовой - да а в какой машине С класса климат в базе?
Мазда3.
ну и непонятно зачем она нужна вообще на машине с кондиционером/климатом.
а мне понятно ))
а мне понятно ))
устроим тонировко-бой?
Якщо вам цікаво, діти і собака псують салон куди швидше Тому якщо обирати між перевезенням шафи і дітей з собакою, то краще вже шафу. Ну, з точки зору збереженості товарного вигляду салону звісно
+много ребенок с шоколадкой или печенькой - и перфорированная кожа я это проходил.
песком и камнями пластик матуется быстро, если ездить на машине.
угу на Коупе были довольно сильно заматованы фары автобанные заезды-ссс И лобовуха страдает кстати резина тоже хорошо на скорости уходит
но клеить ничего не буду. Как показала практика - на мой век хватает а там видно будет.
хм. оно матуется за пару лет. ты раньше поменяешь? заклеить те фары, оно ж недорого стоит. но смотри сам.
а мне понятно ))
устроим тонировко-бой?
я с передних снял, ибо европа-с и летом регулярно жалею и хочу приклеить обратно. но лень
хм. оно матуется за пару лет. ты раньше поменяешь? заклеить те фары, оно ж недорого стоит. но смотри сам.
хз на Черате стало заметно, когда пробег за сотню завалил. думаю еще
я с передних снял, ибо европа-с и летом регулярно жалею и хочу приклеить обратно. но лень
а у меня как машина с кондеем первая появилась - так больше тонировка и не парила. Были время от времени мысли - заднюю полусферу затонировать. Типа, что бы ребенку в глаза не светило, но как подумаю про парковку задом, так тут же забиваю на эту идею.
а у меня как машина с кондеем первая появилась - так больше тонировка и не парила. Были время от времени мысли - заднюю полусферу затонировать. Типа, что бы ребенку в глаза не светило, но как подумаю про парковку задом, так тут же забиваю на эту идею.
Так в крайности бросаться не надо. У меня с улицы задние сидения просматриваются если вплотную подойти. Но тонировка не в ноль. Изнутри все прекрасно видно и даже до установки парктроника ночью все прекрасно просматривается. Вот сотрудник 5 затонировал по кругу действительно жаловался, что ночью стекла приходится опускать при движении задом. Я за пускай и легкую, но тонировку.
Кстати а разве с завода Киа зад не тонирует? Кум брал Сорика с заводской тонировкой задка.
Кстати а разве с завода Киа зад не тонирует? Кум брал Сорика с заводской тонировкой задка.
Соренто - да а Сид - только легкая тонировка по кругу, кроме лобового. Зеленоватые стекла слегка. Та мне просто не особо надо. Иногда вроде хочется, а потом гляну, та и не надо
...
а почему? что может случиться?
тут PahaS прав - завоздушенный ТНВД и форсунки опустошенный в ноль дизель - едет на СТО на эвакуаторе, что бы закачать солярку в систему. Бензину оно тоже не полезно, но залил и поехал. А дизель можно не завести, если опустошить.
Саш, мож то у древних так, но я на Туареге такого не наблюдаю. Хотя жена любит частенько до "последнего предупреждения" ездить
Туарег даже после замены топливного фильтра не заводится - нужно принудительно програмно солярку в систему заканчивать;)
...
клмат там тоже как опция?
в базовой - да а в какой машине С класса климат в базе?
P.S. автоуашные скидки присутствуют, мне там клеили
Туарег даже после замены топливного фильтра не заводится - нужно принудительно програмно солярку в систему заканчивать;)
Для этих целей в топливную предусмотрительно производитель устанавливает грушу подкачки топлива.
...
тут PahaS прав - завоздушенный ТНВД и форсунки опустошенный в ноль дизель - едет на СТО на эвакуаторе, что бы закачать солярку в систему. Бензину оно тоже не полезно, но залил и поехал. А дизель можно не завести, если опустошить.
Саш, мож то у древних так, но я на Туареге такого не наблюдаю. Хотя жена любит частенько до "последнего предупреждения" ездить
Туарег даже после замены топливного фильтра не заводится - нужно принудительно програмно солярку в систему заканчивать;)
понял, спасибо.
Туарег даже после замены топливного фильтра не заводится - нужно принудительно програмно солярку в систему заканчивать;)
Для этих целей в топливную предусмотрительно производитель устанавливает грушу подкачки топлива.
далеко не каждый и не во все машины
...
в базовой - да а в какой машине С класса климат в базе?
P.S. автоуашные скидки присутствуют, мне там клеили
Очень может быть, что на момент, когда таки реально фары заматуются (очень сомневаюсь, что это случится через 2 года), можно будет купить неоригинальное стекло на фару за меньшие деньги, чем стоит эта пленка с работой сейчас. И не факт, что для ТС это будет реально необходимо.
...
клмат там тоже как опция?
в базовой - да а в какой машине С класса климат в базе?
Мазда3.
Це того шо хетч для білих людей, а от на седані в базі кондей
а у меня как машина с кондеем первая появилась - так больше тонировка и не парила. Были время от времени мысли - заднюю полусферу затонировать. Типа, что бы ребенку в глаза не светило, но как подумаю про парковку задом, так тут же забиваю на эту идею.
Від прямого літнього сонця дитину, котра зафіксована в кріслі і якій нема куди відхилитись, навіть тонування в нуль не сильно врятує - лише шторки (базові якщо в авто є, або ж афтермаркет на присосках)
До речі, з плюсів тонування є один такий побічний, котрий ніхто тут не згадав Коли мені в цивілізованій Ойропі (ггг ) розбили заднє скло (як показує практика по знайомих, б"ють вони саме задні вікна), то майже всі крихти лишились на плівці. Я просто уявити боюсь, щоб там в салоні було, якби її не було
P.S. автоуашные скидки присутствуют, мне там клеили
Очень может быть, что на момент, когда таки реально фары заматуются (очень сомневаюсь, что это случится через 2 года), можно будет купить неоригинальное стекло на фару за меньшие деньги, чем стоит эта пленка с работой сейчас. И не факт, что для ТС это будет реально необходимо.
зачем мне ссыль? я на Тройке проехал дофига и больше. Годов с 2007 климат идёт штатно.
Серега, у тебя на лето какой профиль резины стоит?
225х50-17 ну или 225х45-18. я еше не переобувался )))) и не выбрал )))
...
в базовой - да а в какой машине С класса климат в базе?
Мазда3.
Це того шо хетч для білих людей, а от на седані в базі кондей
да щаз. выше какие-то неофициалы. мож арабки или еще что. или 1,6, но вроде и на них климаты были. у официалов 2,0 климаты у всех ИМХО. меня это еще тогда удивило, что жируют для С-класса.
Коли мені в цивілізованій Ойропі (ггг ) розбили заднє скло
о, це мені в Норвегії ключами з обох сторін машину помалювали. Черату. В гаражі підземному. Ключи тільки в жителів... цивілізаці... Шторки на присосках маю
...
Мазда3.
Це того шо хетч для білих людей, а от на седані в базі кондей
да щаз. выше какие-то неофициалы. мож арабки или еще что. или 1,6, но вроде и на них климаты были. у официалов 2,0 климаты у всех ИМХО. меня это еще тогда удивило, что жируют для С-класса.
а, тут уже про 2.0 речь пошла
...
Мазда3.
Це того шо хетч для білих людей, а от на седані в базі кондей
да щаз. выше какие-то неофициалы. мож арабки или еще что. или 1,6, но вроде и на них климаты были. у официалов 2,0 климаты у всех ИМХО. меня это еще тогда удивило, что жируют для С-класса.
я уже кидал эту ссыль, но зачем отвечать, можно игнорировать
...
Це того шо хетч для білих людей, а от на седані в базі кондей
да щаз. выше какие-то неофициалы. мож арабки или еще что. или 1,6, но вроде и на них климаты были. у официалов 2,0 климаты у всех ИМХО. меня это еще тогда удивило, что жируют для С-класса.
а, тут уже про 2.0 речь пошла
А кого интересуют машины без двигателей? Нищебродов? Ну так а климат им зачем?
А кого интересуют машины без двигателей? Нищебродов? Ну так а климат им зачем?
тактично сказал Сергуччо в теме про машину с 1.6 мотором
...
Це того шо хетч для білих людей, а от на седані в базі кондей
да щаз. выше какие-то неофициалы. мож арабки или еще что. или 1,6, но вроде и на них климаты были. у официалов 2,0 климаты у всех ИМХО. меня это еще тогда удивило, что жируют для С-класса.
Осталось уточнить, то реально ручной кондиционер или прайс баран писал ))))) Там вполне вероятно обычный однозонный климат.
...
да щаз. выше какие-то неофициалы. мож арабки или еще что. или 1,6, но вроде и на них климаты были. у официалов 2,0 климаты у всех ИМХО. меня это еще тогда удивило, что жируют для С-класса.
а, тут уже про 2.0 речь пошла
А кого интересуют машины без двигателей? Нищебродов? Ну так а климат им зачем?
эээ, ты бы прочитал о чем топик вначале, что ли. и то, что я написал про базу. Кто мазде доктор что делают овощей без двигателя еще и с кондером
...
а, тут уже про 2.0 речь пошла
А кого интересуют машины без двигателей? Нищебродов? Ну так а климат им зачем?
эээ, ты бы прочитал о чем топик вначале, что ли. и то, что я написал про базу. Кто мазде доктор что делают овощей без двигателя еще и с кондером
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
...
А кого интересуют машины без двигателей? Нищебродов? Ну так а климат им зачем?
эээ, ты бы прочитал о чем топик вначале, что ли. и то, что я написал про базу. Кто мазде доктор что делают овощей без двигателя еще и с кондером
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
т.е. официальный прайс тебя не убеждает, что с 2013 года в них есть кондер?
В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
ну что за бред? есть комплектации в безе без климата, тебе привели пурф с оф сайта. Я помню в салоне оф диллера в 12 году смотрел предыдущее поколении, стояла как раз 3шка без климата....
Кто их покупает? Ну наверно тот, кому нужна база подешевле многие авто в базе в с классе без климата идут, и что?
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
блин, я в 2010 смотрел 1.6 трешку официальную с кондеем в салоне.
...
эээ, ты бы прочитал о чем топик вначале, что ли. и то, что я написал про базу. Кто мазде доктор что делают овощей без двигателя еще и с кондером
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
т.е. официальный прайс тебя не убеждает, что с 2013 года в них есть кондер?
Нет. Его составляла блонда какая-то. Если буду сег проходить мимо Мазды на Петровке, зайду спецом вживую посмотрю. Я не верю в даунгрейд, что они от климатов вернулись к ручным кондеям. Хотя жлобство могло и победить в бомж-комплектациях.
для особо грамотных, кондиционер - это такая штука, где нельзя температуру выставить, а можно только увеличивать-уменьшать поддув.
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
блин, я в 2010 смотрел 1.6 трешку официальную с кондеем в салоне.
Зачем ты её смотрел, если она жрёт больше, чем 2.0?
З.ы. нужно таки идти в салон )))
для особо грамотных, кондиционер - это такая штука, где нельзя температуру выставить, а можно только увеличивать-уменьшать поддув.
эммм там такая ручка есть, в ручном кондее, которой как раз температуру и выставляешь.
далеко не каждый и не во все машины
в любом случае, на трассе никто таким заниматься не будет
зачем мне ссыль? я на Тройке проехал дофига и больше. Годов с 2007 климат идёт штатно.
ничего, что есть разные поколения мазды, там рестайлинги, у всех совершенно разные комплектации
Все тройки 2.0 официальные были с климатом, на фото Американка, Арабы тоже некоторый были с кондерами и касетной магнитолой. Все первое поколение было с климатом в Украине(включая оба рестайла), кондеры появились после скачка курса на самых бюджетных комплектациях во всем модельном ряду.
Если буду сег проходить мимо Мазды на Петровке, зайду спецом вживую посмотрю.
что ты посмотришь? если там не будет машин с кондером - это еще не значит, что таких нельзя заказать
Я не верю в даунгрейд, что они от климатов вернулись к ручным кондеям. Хотя жлобство могло и победить в бомж-комплектациях.
в чем даунгрейд? нету денег, берешь кондер, есть деньги - лучше комплектацию с климатом
для особо грамотных, кондиционер - это такая штука, где нельзя температуру выставить, а можно только увеличивать-уменьшать поддув.
Што? )))))))
Точно нельзя температуру выставить? )))))
там такая ручка есть, в ручном кондее, которой как раз температуру и выставляешь.
ну он же не держит ту температуру автоматом?
Зачем ты её смотрел, если она жрёт больше, чем 2.0?
З.ы. нужно таки идти в салон )))
"плита упала именно на этот" (с) анекдот
скока денег было, стока и смотрел потом в салонах опять появился Коуп. Больше я ничего и не смотрел. у меня тогда были кандидаты Фокус, Мазда3, Пыжо307, Сид трехдверка, и не помню шо еще. Все кроме Фокуса было печальное.
далеко не каждый и не во все машины
в любом случае, на трассе никто таким заниматься не будет
...
в любом случае, на трассе никто таким заниматься не будет
зачем мне ссыль? я на Тройке проехал дофига и больше. Годов с 2007 климат идёт штатно.
ничего, что есть разные поколения мазды, там рестайлинги, у всех совершенно разные комплектации
Все тройки 2.0 официальные были с климатом, на фото Американка, Арабы тоже некоторый были с кондерами и касетной магнитолой. Все первое поколение было с климатом в Украине(включая оба рестайла), кондеры появились после скачка курса на самых бюджетных комплектациях во всем модельном ряду.
ок, я рад за 2007 год. Сейчас в прайсах есть кондер
ну он же не держит ту температуру автоматом?
в смысле? ну ото какую выставил, такая из дефлекторов и дует
Што? )))))))
Точно нельзя температуру выставить? )))))
ну авто с кондером у меня никогда не было, но по виду сразу можно автоматический климат определить и кондер
на фото выше - именно кондер
Если буду сег проходить мимо Мазды на Петровке, зайду спецом вживую посмотрю.
что ты посмотришь? если там не будет машин с кондером - это еще не значит, что таких нельзя заказать
Я не верю в даунгрейд, что они от климатов вернулись к ручным кондеям. Хотя жлобство могло и победить в бомж-комплектациях.
в чем даунгрейд? нету денег, берешь кондер, есть деньги - лучше комплектацию с климатом
Ну вот и посмотрю, есть или нет ))) и уточню именно насчёт кондея ручного. Даунгрейд в ухудшении комплектации. И с ручными стеклоподъемниками не было троек. А ФВ до недавнего времени делал ()))))) а мож и щас ещё делант )))))
Если буду сег проходить мимо Мазды на Петровке, зайду спецом вживую посмотрю.
что ты посмотришь? если там не будет машин с кондером - это еще не значит, что таких нельзя заказать
...
что ты посмотришь? если там не будет машин с кондером - это еще не значит, что таких нельзя заказать
Я не верю в даунгрейд, что они от климатов вернулись к ручным кондеям. Хотя жлобство могло и победить в бомж-комплектациях.
в чем даунгрейд? нету денег, берешь кондер, есть деньги - лучше комплектацию с климатом
Ну вот и посмотрю, есть или нет ))) и уточню именно насчёт кондея ручного. Даунгрейд в ухудшении комплектации. И с ручными стеклоподъемниками не было троек. А ФВ до недавнего времени делал ()))))) а мож и щас ещё делант )))))
давай, тему покупки сида переведи в очередной вагосрач
И с ручными стеклоподъемниками не было троек. А ФВ до недавнего времени делал ()))))) а мож и щас ещё делант )))))
у поло европейца вроде барабаны сзади до сих пор
...
А кого интересуют машины без двигателей? Нищебродов? Ну так а климат им зачем?
эээ, ты бы прочитал о чем топик вначале, что ли. и то, что я написал про базу. Кто мазде доктор что делают овощей без двигателя еще и с кондером
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
у меня была первая машина Мазда 3 2008 года 1.6 АТ самая простая (Гучче знает) уже стоял климат правда, когда его включишь, а в машине при этом больше 2х людей, машина не едит
ок, я рад за 2007 год. Сейчас в прайсах есть кондер
И даже руль без кожи есть, и не только в 3 но и CX-5
...
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
т.е. официальный прайс тебя не убеждает, что с 2013 года в них есть кондер?
Нет. Его составляла блонда какая-то. Если буду сег проходить мимо Мазды на Петровке, зайду спецом вживую посмотрю. Я не верю в даунгрейд, что они от климатов вернулись к ручным кондеям. Хотя жлобство могло и победить в бомж-комплектациях.
А в попередньої канонічної ззаду була нормальна елітарна підвіска Вот ета билі врємєна нє то шо січяс
...
эээ, ты бы прочитал о чем топик вначале, что ли. и то, что я написал про базу. Кто мазде доктор что делают овощей без двигателя еще и с кондером
Все или почти все автопроизводители делают овощей. Пипл хавает. В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
у меня была первая машина Мазда 3 2008 года 1.6 АТ самая простая (Гучче знает) уже стоял климат правда, когда его включишь, а в машине при этом больше 2х людей, машина не едит
Отож. Поэтому я и не хочу верить, что щас ручные кондеи ставят...
И с ручными стеклоподъемниками не было троек. А ФВ до недавнего времени делал ()))))) а мож и щас ещё делант )))))
у поло европейца вроде барабаны сзади до сих пор
Ну поло то вообще не машина )))
ок, я рад за 2007 год. Сейчас в прайсах есть кондер
И даже руль без кожи есть, и не только в 3 но и CX-5
Дерево?
...
т.е. официальный прайс тебя не убеждает, что с 2013 года в них есть кондер?
Нет. Его составляла блонда какая-то. Если буду сег проходить мимо Мазды на Петровке, зайду спецом вживую посмотрю. Я не верю в даунгрейд, что они от климатов вернулись к ручным кондеям. Хотя жлобство могло и победить в бомж-комплектациях.
А в попередньої канонічної ззаду була нормальна елітарна підвіска Вот ета билі врємєна нє то шо січяс
а в 323 были безрамочные двери и выдвижные фары, вот это ярко, не то что сейчас, безликость, фу, обмылок
а в 323 были безрамочные двери и выдвижные фары, вот это ярко, не то что сейчас, безликость, фу, обмылок
вот да!
Рамки есть
Ваще безрамочные двери на любителя. В кабрио оно гуд, а в кузове - мне не нра.
А в попередньої канонічної ззаду була нормальна елітарна підвіска
угу, правда всего 2 подушки и не было есп.......
Ну поло то вообще не машина )))
ну по сравнению с поло-седаном, удмаю, лучше будет)))
вот это ярко, не то что сейчас, безликость, фу, обмылок
по крайне мере щас хоть салон +-вменяемые, не то убожество конца средины 90х, как в предыдущем кузове
ок, я рад за 2007 год. Сейчас в прайсах есть кондер
И даже руль без кожи есть, и не только в 3 но и CX-5
Дерево?
Пишут шо не кожа, так что может быть что угодно
ок, я рад за 2007 год. Сейчас в прайсах есть кондер
И даже руль без кожи есть, и не только в 3 но и CX-5
Ты меня расстроил
А в попередньої канонічної ззаду була нормальна елітарна підвіска
угу, правда всего 2 подушки и не было есп.......
Ну поло то вообще не машина )))
ну по сравнению с поло-седаном, удмаю, лучше будет)))
...
угу, правда всего 2 подушки и не было есп.......
Ну поло то вообще не машина )))
ну по сравнению с поло-седаном, удмаю, лучше будет)))
вот это ярко, не то что сейчас, безликость, фу, обмылок
по крайне мере щас хоть салон +-вменяемые, не то убожество конца средины 90х, как в предыдущем кузове
никто не мешал тебе купить подушки и есп
никто не мешал тебе купить подушки и есп
да, но это если ждать под заказ, а готовых укомплектованных авто практически не было...
при чем подушек и есп не было даже в готовых комплектациях типа абмишион-люкс, их надо было доп заказывать к ним (думаю далеко не каждый покупатель знал вообще о такой возможности)
никто не мешал тебе купить подушки и есп
да, но это если ждать под заказ, а готовых укомплектованных авто практически не было...
ну что правда то правда, зато за 23к 7.8 до 100 и багажник на много картохи, все было
никто не мешал тебе купить подушки и есп
да, но это если ждать под заказ, а готовых укомплектованных авто практически не было...
при чем подушек и есп не было даже в готовых комплектациях типа абмишион-люкс, их надо было доп заказывать к ним (думаю далеко не каждый покупатель знал вообще о такой возможности)
Шкода ж элитное авто, можно же заказать и подождать пол-годика ))) Как Эску какую-то )))
никто не мешал тебе купить подушки и есп
да, но это если ждать под заказ, а готовых укомплектованных авто практически не было...
при чем подушек и есп не было даже в готовых комплектациях типа абмишион-люкс, их надо было доп заказывать к ним (думаю далеко не каждый покупатель знал вообще о такой возможности)
Шкода ж элитное авто, можно же заказать и подождать пол-годика ))) Как Эску какую-то )))
тиха тиха, 65 дней с момента первоначального взноса! правда все курсовые риски на покупателе...
...
да, но это если ждать под заказ, а готовых укомплектованных авто практически не было...
при чем подушек и есп не было даже в готовых комплектациях типа абмишион-люкс, их надо было доп заказывать к ним (думаю далеко не каждый покупатель знал вообще о такой возможности)
Шкода ж элитное авто, можно же заказать и подождать пол-годика ))) Как Эску какую-то )))
тиха тиха, 65 дней с момента первоначального взноса! правда все курсовые риски на покупателе...
65 обычных дней или банковских? Вроде в теме выше писали про банковские )))
...
да, но это если ждать под заказ, а готовых укомплектованных авто практически не было...
при чем подушек и есп не было даже в готовых комплектациях типа абмишион-люкс, их надо было доп заказывать к ним (думаю далеко не каждый покупатель знал вообще о такой возможности)
Шкода ж элитное авто, можно же заказать и подождать пол-годика ))) Как Эску какую-то )))
тиха тиха, 65 дней с момента первоначального взноса! правда все курсовые риски на покупателе...
во времена А5 курсовых рисков не было
во времена а5 были проблемы с ДСГ
во времена а5 были проблемы с ДСГ
а это причем тут ?
никто не мешал тебе купить подушки и есп
да, но это если ждать под заказ, а готовых укомплектованных авто практически не было...
при чем подушек и есп не было даже в готовых комплектациях типа абмишион-люкс, их надо было доп заказывать к ним (думаю далеко не каждый покупатель знал вообще о такой возможности)
Шкода ж элитное авто, можно же заказать и подождать пол-годика ))) Как Эску какую-то )))
Ну не полгодіка (десь близько трьох місяців), але гольф прийшов швидше, ггг
во времена а5 были проблемы с ДСГ
Так нищебродские комплектации ж обсуждаем, без двигателя, без климата, какое дсг? )))))
во времена а5 были проблемы с ДСГ
100тик на ДСГ6 і жодних нарікань на коробку. А сухі да, могли дати джазу Та й зараз можуть
Рамки есть
Ваще безрамочные двери на любителя. В кабрио оно гуд, а в кузове - мне не нра.
а вот в этой - нет рамок
...
Шкода ж элитное авто, можно же заказать и подождать пол-годика ))) Как Эску какую-то )))
тиха тиха, 65 дней с момента первоначального взноса! правда все курсовые риски на покупателе...
во времена А5 курсовых рисков не было
так А5 этаж не машина, а жалкое зрелище! куда там еще курсовой риск
а это причем тут ?
то, что норм октаву можно было только на палке взять
Так нищебродские комплектации ж обсуждаем, без двигателя, без климата, какое дсг? )))))
комплектации гкоды - это вообще нечто....маркитологи так красиво описывают дополнительные подстаканники и крючечки
100тик на ДСГ6 і жодних нарікань на коробку.
то на дизеле...там де было 7.8 до ста - только 7ми ступки
а вот в этой - нет рамок
Це одне з тих авто, мені подобається у Мазди
ну кстати, меня в кашкае вот это отсутсвие ящичков бесит
комплектации гкоды - это вообще нечто....маркитологи так красиво описывают дополнительные подстаканники и крючечки
Нужно же эту унылую серость хоть как-то парить ))))
Сводки с полей - с датчиком дождя пока не удалось найти взаимопонимания. На максимальной чувствительности излишне истеричен, на средней - тормозит. Поставил на щелчек ниже максимума, посмотрим
Аналогичный дизель 583 И надо смотреть комплектацию. Не расстроился
До речі, з плюсів тонування є один такий побічний, котрий ніхто тут не згадав Коли мені в цивілізованій Ойропі (ггг ) розбили заднє скло (як показує практика по знайомих, б"ють вони саме задні вікна), то майже всі крихти лишились на плівці. Я просто уявити боюсь, щоб там в салоні було, якби її не було
Бронировал стёкла. Спереди прозрачной, сзади минимально возможной тонировкой. Ночью ничего не мешает. Наблюдаются следующие плюсы - под солнцем, таки, прогревается медленнее и жарит не так сильно при прямом солнечном свете (хотя я не верил), стало тише в салоне, плёнка выполняет роль шумки. Ну и бронь на стёклах само собой.
В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
А что такое Мазда 3 арабка?
В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
Нету: - датчик света - датчик дождя - двухзонный климат - 6 динамиков - электрозеркала с подогревом - электрохром зеркало салона - плафон задних пассажиров - зеркала в козырьках - карманы передних сидений - розетка в багажнике - релинги - непонятно, на хетче нет, на универсале - хз
Итого, за +60 000 грн получаем голый бубен с контролем давления шин, но без климата и кучи полезностей в виде датчиков/электроплюшек. Сомнительный конкурент-убийца
PS: а за это в 2016 году полагается отдельный котел в аду: "базовая комплектация Essentia гораздо скромнее, пусть и не бедная: .....электропривод передних стекол,....."
В тройках, всех, официальных 2007 года и позже климат. Ручные кондеи в арабках. И 1.6 и 2.0
А что такое Мазда 3 арабка?
ти це серьйозно?
Так. За останні півроку я сукупно майже місяць прожив у Еміратах і побачив деякі відмінності, від наших уявлень про тамтешній ринок авто. По - перше, там взагалі немає Субару (а у нас продаються субару-араби). По друге, із мазд там можна зустріти (і те дуже рідко) тільки нову 6 та СХ-9. Третіх мазд там немає взагалі, ні останніх, ні передостанніх. Тому і питаю, що таке Мазда 3 араб. Чи може до нас їх із Саудівської аравії возять?
[За останні півроку я сукупно майже місяць прожив у Еміратах
Открою тайну: арабы не только в Эмиратах бывают. От Северной Африки до почти всего Ближнего востока, 20+ стран.
[За останні півроку я сукупно майже місяць прожив у Еміратах
Открою тайну: арабы не только в Эмиратах бывают. От Северной Африки до почти всего Ближнего востока, 20+ стран.
Тогда открой еще одну тайну, из каких арабских стран в Украину завозят новые "серые" автомобили. Может из Сирии ?
...
А что такое Мазда 3 арабка?
ти це серьйозно?
Так. За останні півроку я сукупно майже місяць прожив у Еміратах і побачив деякі відмінності, від наших уявлень про тамтешній ринок авто. По - перше, там взагалі немає Субару (а у нас продаються субару-араби). По друге, із мазд там можна зустріти (і те дуже рідко) тільки нову 6 та СХ-9. Третіх мазд там немає взагалі, ні останніх, ні передостанніх. Тому і питаю, що таке Мазда 3 араб. Чи може до нас їх із Саудівської аравії возять?
цікаво. а шо нам тоді парять "сірі" ділєри під вивіскою "комплектація для арабських еміратів"?
...
ти це серьйозно?
Так. За останні півроку я сукупно майже місяць прожив у Еміратах і побачив деякі відмінності, від наших уявлень про тамтешній ринок авто. По - перше, там взагалі немає Субару (а у нас продаються субару-араби). По друге, із мазд там можна зустріти (і те дуже рідко) тільки нову 6 та СХ-9. Третіх мазд там немає взагалі, ні останніх, ні передостанніх. Тому і питаю, що таке Мазда 3 араб. Чи може до нас їх із Саудівської аравії возять?
цікаво. а шо нам тоді парять "сірі" ділєри під вивіскою "комплектація для арабських еміратів"?
Так от і я ж про це?
До речі, з плюсів тонування є один такий побічний, котрий ніхто тут не згадав Коли мені в цивілізованій Ойропі (ггг ) розбили заднє скло (як показує практика по знайомих, б"ють вони саме задні вікна), то майже всі крихти лишились на плівці. Я просто уявити боюсь, щоб там в салоні було, якби її не було
Бронировал стёкла. Спереди прозрачной, сзади минимально возможной тонировкой. Ночью ничего не мешает. Наблюдаются следующие плюсы - под солнцем, таки, прогревается медленнее и жарит не так сильно при прямом солнечном свете (хотя я не верил), стало тише в салоне, плёнка выполняет роль шумки. Ну и бронь на стёклах само собой.
О, цікаво А якісь підводні камені в цієї бронеплівки є? (фактор фінансів в даному випадку не хвилює)
О, цікаво А якісь підводні камені в цієї бронеплівки є? (фактор фінансів в даному випадку не хвилює)
Клеить сложнее из-за толщины плёнки.
До речі, з плюсів тонування є один такий побічний, котрий ніхто тут не згадав Коли мені в цивілізованій Ойропі (ггг ) розбили заднє скло (як показує практика по знайомих, б"ють вони саме задні вікна), то майже всі крихти лишились на плівці. Я просто уявити боюсь, щоб там в салоні було, якби її не було
Бронировал стёкла. Спереди прозрачной, сзади минимально возможной тонировкой. Ночью ничего не мешает. Наблюдаются следующие плюсы - под солнцем, таки, прогревается медленнее и жарит не так сильно при прямом солнечном свете (хотя я не верил), стало тише в салоне, плёнка выполняет роль шумки. Ну и бронь на стёклах само собой.
О, цікаво А якісь підводні камені в цієї бронеплівки є? (фактор фінансів в даному випадку не хвилює)
кроме бронировочной плёнки можно ещё атермальной. В случае чего, осколки точно так же останутся на плёнке, но в бонусе ещё и менее жарко в машине будет. Прозрачная атермальная плёнка вполне катит для поездок в Европу
кроме бронировочной плёнки можно ещё атермальной. В случае чего, осколки точно так же останутся на плёнке, но в бонусе ещё и менее жарко в машине будет. Прозрачная атермальная плёнка вполне катит для поездок в Европу
Если бы была атермальная+бронировочная плёнка, то клеил бы её. Не помню была подобная на момент моего поиска.
О, цікаво А якісь підводні камені в цієї бронеплівки є? (фактор фінансів в даному випадку не хвилює)
Клеить сложнее из-за толщины плёнки.
Мене метод клейки взагалі не гребе - вранці завіз спецам, ввечері забрав. Я мав на увазі, може там якісь суттєві підводні камені для користувача з цією плівкою є (ну там товщина не дозволяє опускати вікна, особливий режим чистки, тощо...) Якщо нема, то це привід серйозно призадуматись перед черговим виїздом в цивілізацію
...
да щаз. выше какие-то неофициалы. мож арабки или еще что. или 1,6, но вроде и на них климаты были. у официалов 2,0 климаты у всех ИМХО. меня это еще тогда удивило, что жируют для С-класса.
Осталось уточнить, то реально ручной кондиционер или прайс баран писал ))))) Там вполне вероятно обычный однозонный климат.
Наша базовая комплектация еще достаточно продвинутая. В базе уже есть 6 подушек, ESP, кожаный руль, блутус, регулировка поясничного подпора, передний подлокотник. Вот ТАК выглядит украинская база. И вот так выглядит кондер:
дел
Тогда открой еще одну тайну, из каких арабских стран в Украину завозят новые "серые" автомобили. Может из Сирии ?
навскидку Саудовская аравия и Оман
Тогда открой еще одну тайну, из каких арабских стран в Украину завозят новые "серые" автомобили. Может из Сирии ?
навскидку Саудовская аравия и Оман
Ну если так, то еще как то сходится. Потому что у кого из серых дилеров не спросишь - откуда машина с арабской гравировкой на зеркалах - все говорят - из Эмиратов. А приезжаешь в Эмираты - там таких машин нету вообще.
Бронировал стёкла. Спереди прозрачной, сзади минимально возможной тонировкой. Ночью ничего не мешает. Наблюдаются следующие плюсы - под солнцем, таки, прогревается медленнее и жарит не так сильно при прямом солнечном свете (хотя я не верил), стало тише в салоне, плёнка выполняет роль шумки. Ну и бронь на стёклах само собой.
Ну и ты это, конечно же, сравнивал на примере двух групп: тестовая и контрольная, измерял приборами, циферки есть и не выходят за погрешность измерений? Или всё строго на эффекте плацебо "ну я же заплатил денег - должно же стать лучше!"
кроме бронировочной плёнки можно ещё атермальной. В случае чего, осколки точно так же останутся на плёнке, но в бонусе ещё и менее жарко в машине будет. Прозрачная атермальная плёнка вполне катит для поездок в Европу
Это враньё, по памяти требования к светопропусканию стёкол передней полусферы - около 15% затемнения, причём прозрачное стекло само по себе съедает 10-12% То есть любая плёнка - даже прозрачная - выведет вас за пределы допустимого; другой вопрос, что вряд ли светопропускание ваших стёкол будут измерять приборами. Именно поэтому и запрещено клеить что-либо в передней полусфере, что буквально любая плёнка сделает светопропускание ниже допустимого; возможно, совсем немногим меньше - но закон суров, такой вот стандарт. В любом случае, "катит" она только в смысле "не так палевно"
PS и да, я в курсе, что в самой Европе куча народу тонирует стёкла, в том числе прозрачной плёнкой на передних окнах - но это всё до первого измерения приборами, в Италии и Чехии техосмотр не настолько дотошный - смотрят чисто визуально, так что может и прокатить.
Бронировал стёкла. Спереди прозрачной, сзади минимально возможной тонировкой. Ночью ничего не мешает. Наблюдаются следующие плюсы - под солнцем, таки, прогревается медленнее и жарит не так сильно при прямом солнечном свете (хотя я не верил), стало тише в салоне, плёнка выполняет роль шумки. Ну и бронь на стёклах само собой.
Ну и ты это, конечно же, сравнивал на примере двух групп: тестовая и контрольная, измерял приборами, циферки есть и не выходят за погрешность измерений? Или всё строго на эффекте плацебо "ну я же заплатил денег - должно же стать лучше!"
Целью бронирования было именно бронирование и ничего больше. В итоге я получил больше чем ожидал. Плацебо - пусть будет плацебо. Замеры секундомера по времени охлаждения салона с плёнкой и без летом необходимо приводить или нет? На 20 минутном интервале - это 3 минуты. Повторяю, я был самым рьяным противником тонировки (ну не верил), пока сам не ощутил разницу.
]Мене метод клейки взагалі не гребе - вранці завіз спецам, ввечері забрав. Я мав на увазі, може там якісь суттєві підводні камені для користувача з цією плівкою є (ну там товщина не дозволяє опускати вікна, особливий режим чистки, тощо...) Якщо нема, то це привід серйозно призадуматись перед черговим виїздом в цивілізацію
Там толщина - микроны. Вы даже не заметите разницу с обычной тонировочной плёнкой. Вспомнил. Нельзя спиртовыми растворами протирать плёнку.
Тогда открой еще одну тайну, из каких арабских стран в Украину завозят новые "серые" автомобили. Может из Сирии ?
навскидку Саудовская аравия и Оман
Ну если так, то еще как то сходится. Потому что у кого из серых дилеров не спросишь - откуда машина с арабской гравировкой на зеркалах - все говорят - из Эмиратов. А приезжаешь в Эмираты - там таких машин нету вообще.
их там могут собирать, и на экспорт. да и зачем ездить в Эмиратах на недо-машинах типа Мазды3, если там нормальные машины стоят совсем недорого?
...
навскидку Саудовская аравия и Оман
Ну если так, то еще как то сходится. Потому что у кого из серых дилеров не спросишь - откуда машина с арабской гравировкой на зеркалах - все говорят - из Эмиратов. А приезжаешь в Эмираты - там таких машин нету вообще.
их там могут собирать, и на экспорт. да и зачем ездить в Эмиратах на недо-машинах типа Мазды3, если там нормальные машины стоят совсем недорого?
Шара в Эмиратах с ценами на авто закончилась. РР суперчарджер стоит около 120 к долларов. Разве что акционные митсубиши паджеро вагон по 28 к долларов по акции. Туда уже потихоньку начинают из раши Ниссан сентру завозить. Ну и недомашин там предостаточно - киа/хюндаи полно. Причем самых дешевых - и10, черато, куча ярис седанов, хонд сити, сузуки и прочего бюджетного ассортимента - ведь в стране свыше 80% населения неграждане-заробитчане. Им же нужно на чем то ездить. Ну и про местную сборку - это миф. Нету ее.
кроме бронировочной плёнки можно ещё атермальной. В случае чего, осколки точно так же останутся на плёнке, но в бонусе ещё и менее жарко в машине будет. Прозрачная атермальная плёнка вполне катит для поездок в Европу
Это враньё, по памяти требования к светопропусканию стёкол передней полусферы - около 15% затемнения, причём прозрачное стекло само по себе съедает 10-12% То есть любая плёнка - даже прозрачная - выведет вас за пределы допустимого; другой вопрос, что вряд ли светопропускание ваших стёкол будут измерять приборами. Именно поэтому и запрещено клеить что-либо в передней полусфере, что буквально любая плёнка сделает светопропускание ниже допустимого; возможно, совсем немногим меньше - но закон суров, такой вот стандарт. В любом случае, "катит" она только в смысле "не так палевно"
Строго говоря, Андрей в целом прав продавцы плёнок пишут, что что-то типа такой при замерах соответствует стандарту, хотя опять же, смотря на какой машине (светопропускание штатных стёкол) и опять же, продавцы не подкрепляют свои заявление замерами.
Я нічого не зрозумів з останніх постів - то бронеплівка в Європі дозволена чи заборонена? Ясно, що клеїти лобове ніхто не буде, а от бокові вікна (перед без тонування, а задні можна й затонувати) було б добре
Я нічого не зрозумів з останніх постів - то бронеплівка в Європі дозволена чи заборонена? Ясно, що клеїти лобове ніхто не буде, а от бокові вікна (перед без тонування, а задні можна й затонувати) було б добре
задние можешь хоть чёрной краской из баллончика задуть
Я нічого не зрозумів з останніх постів - то бронеплівка в Європі дозволена чи заборонена? Ясно, що клеїти лобове ніхто не буде, а от бокові вікна (перед без тонування, а задні можна й затонувати) було б добре
задние можешь хоть чёрной краской из баллончика задуть
и в передние - хоть стеклопакет ставь, только прозрачный)
Я нічого не зрозумів з останніх постів - то бронеплівка в Європі дозволена чи заборонена? Ясно, що клеїти лобове ніхто не буде, а от бокові вікна (перед без тонування, а задні можна й затонувати) було б добре
задние можешь хоть чёрной краской из баллончика задуть
Це зрозуміло. А передні? Тобто по тонуванню знаю, що там якийсь мінімум дозволяється. А от як цю дисципліну проходить бронеплівка (навіть без ефекту затемнення) я хз
А от як цю дисципліну проходить бронеплівка (навіть без ефекту затемнення) я хз
Очевидно как. Не улучшает светопропускание это точно. И не оставляет на прежнем уровне - тоже несомненно.
А от як цю дисципліну проходить бронеплівка (навіть без ефекту затемнення) я хз
думаю, если она незаметна, то можешь свободно ставить. Ну если конечно не собираешься в европе техосмотры проходить
Ну что, асудите
Асуждаю.
Категорически не могу понять, почему у новых Сида и Черато руль смещен влево относительно водительского сидения - постоянно не покидает ощущение, что сидишь не по центру, и хочется двигаться немного влево. Как так?
И второе - после нового классного дизайна передней панели на Спорте/Оптиме, некогда нарядная с налетом азиатчины глянца панель Сида 2016 уже выглядит устаревшей, создавая впечатление, что корейцы могли, но не сделали, и тебя налюбили
ЗЫ Что тут осуждать. За эти деньги другого такого резвого дизельного универсала с полным пакетом безопасности просто нет.
Категорически не могу понять, почему у новых Сида и Черато руль смещен влево относительно водительского сидения - постоянно не покидает ощущение, что сидишь не по центру, и хочется двигаться немного влево. Как так?
Это что-то из области субъективного. У меня таких ощущений вроде нет
P.S. Полтава-Киев, 330 км, средняя скорость 100 (в основном ехал 150 на круизе), доехал за 3 часа - расход 7,1
И бензиновая купешка рычала на скорости 150 намного громче, чем трактор. Дизеля до 150 за шинами не слышно практически совсем
это на дизеле?
это на дизеле?
да, авто в профиле
как то высоковат расход, может не обнулял после города?
как то высоковат расход, может не обнулял после города?
то ты не знаешь, как Soulless ездит авторитетно говорю - это еще норм расходец и господа, помните про обгоны, и про то, что это реальные цифры, а не журналки и виртуальные "тесты"
у меня сейчас в пустом Киеве 5.5 По себе вижу - 1.6 Коуп стабильно на 2-2.5 литра на сотню брал больше чем 1.6 дизельный Сид, при том, что Сид тяжелее.
то ты не знаешь, как Soulless ездит
не ну, если жарить, возможно
то ты не знаешь, как Soulless ездит
не ну, если жарить, возможно
я ж писал, 330 км за 3 часа, 150 на круизе в основном, 180-200 по Борсипольке
у меня получается на 200 км (30 из которых Киев и 50 убитая вхлам, гле часто до 0 приходится притормаживать), за 2 часа расход около 8.1
но у меня 6 горшков
короче вывод - дизель рулит!
у меня получается на 200 км (30 из которых Киев и 50 убитая вхлам, гле часто до 0 приходится притормаживать), за 2 часа расход около 8.1
но у меня 6 горшков
короче вывод - дизель рулит!
ну так у тебя средняя в сотку выходит
посмотрим, я на выходных тоже на 300 км заеду, скину счетчик, посмотрим
ну наверно.....в селах-Киеве дето 80-100 обчно еду. По убитому участку 0-100. По трассе ~140-160
без круиза, не люблю его
у меня получается на 200 км (30 из которых Киев и 50 убитая вхлам, гле часто до 0 приходится притормаживать), за 2 часа расход около 8.1
все верно, ты на хорошем отрезке летишь с ветерком (с соответствующим расходом), а потом потихоньку крадешься и расход падает. Я как на двухполоску съезжаю и начинаю тошнить 80-100 - расход тоже вниз ползет к 6
Круиз, кстати, тоже экономит до полулитра на сотню по моим наблюдениям
330 км, средняя скорость 100, доехал за 3 часа
Или расстояние меньше, или скорость, ну или ехал дольше .
Круиз, кстати, тоже экономит до полулитра на сотню по моим наблюдениям
у меня тоже где-то так.
P.S. Полтава-Киев, 330 км, средняя скорость 100 (в основном ехал 150 на круизе), доехал за 3 часа - расход 7,1
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка?
На фото моя середня швидкість Київ-Житомир. Їхав 110 на круїзі. Різниця склала аж 2(!) км. Ну ок, назад середня вийшла 105. Але різниця між 110-105 і 150-100 колосальна Наскільки пригадую, як мінімум, до Хорошу дорога йде дуже непогана п.с. Я попередньо утримаюсь від коментування 7.1 при середній 100 - все ж період обкатки ще не пройшов
P.S. Полтава-Киев, 330 км, средняя скорость 100 (в основном ехал 150 на круизе), доехал за 3 часа - расход 7,1
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка?
На фото моя середня швидкість Київ-Житомир. Їхав 110 на круїзі. Різниця склала аж 2(!) км. Ну ок, назад середня вийшла 105. Але різниця між 110-105 і 150-100 колосальна Наскільки пригадую, як мінімум, до Хорошу дорога йде дуже непогана п.с. Я попередньо утримаюсь від коментування 7.1 при середній 100 - все ж період обкатки ще не пройшов
все очень просто - максималка в 150 не дает гарантии в высокой средней на всем участке, я выжимаю среднюю в 90-95 на участке Киев-Берегово при максимальной 120-130, но это уже экспиренс, у знакомых при максималке в 180-190 средняя на том же участке почти такая же - 80-90
ну 7,1 - да , у меня мазда бензинка ела при максимальной 150 (среднюю не засекал, не до того было) чуть больше 8 (по замерам), хотя я почему-то уверен что у меня бы на этом дизельке получилось около 6
хотя я почему-то уверен что у меня бы на этом дизельке получилось около 6
вооот ключевая фраза мы все забываем о том, что не бывает двух одинаковых водителей.
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка? ..... Я попередньо утримаюсь від коментування 7.1 при середній 100 - все ж період обкатки ще не пройшов
Ну якось так виходить...в населених пунктах скидаєш швидкість, на ділянках з обгонами - скидаєш, навіть на 4-полосці багато любителів випертися в лівий ряд і на швидкості 100 км\ч повільно і сумно випереджати такого ж шумахера
А період обкатки- це скільки? бо я вже 7000+ накатав
ну 7,1 - да , у меня мазда бензинка ела при максимальной 150 (среднюю не засекал, не до того было) чуть больше 8 (по замерам), хотя я почему-то уверен что у меня бы на этом дизельке получилось около 6
Зависит от манеры вождения если не крутить двиг - то и расход небольшой, но скууууучно до смерти. Один раз я так ехал, на купе еще, и папа сзади на Акценте потихоньку (первый раз после Волги сел за руль в иномарку) - так я на 2л двигле привез расход 6,2 )
А если ехать с азартом - то купешка литров 9 ела по трассе, и 11-12 по городу.
P.S. Полтава-Киев, 330 км, средняя скорость 100 (в основном ехал 150 на круизе), доехал за 3 часа - расход 7,1
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка?
На фото моя середня швидкість Київ-Житомир. Їхав 110 на круїзі. Різниця склала аж 2(!) км. Ну ок, назад середня вийшла 105. Але різниця між 110-105 і 150-100 колосальна Наскільки пригадую, як мінімум, до Хорошу дорога йде дуже непогана п.с. Я попередньо утримаюсь від коментування 7.1 при середній 100 - все ж період обкатки ще не пройшов
легко. когда еще ездили на Крым, то старался максимально много держать скорость 160-180, чтобы получить среднюю за всю дорогу 100.
Киев-Житомир не показатель.
P.S. Полтава-Киев, 330 км, средняя скорость 100 (в основном ехал 150 на круизе), доехал за 3 часа - расход 7,1
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка?
На фото моя середня швидкість Київ-Житомир. Їхав 110 на круїзі. Різниця склала аж 2(!) км. Ну ок, назад середня вийшла 105. Але різниця між 110-105 і 150-100 колосальна Наскільки пригадую, як мінімум, до Хорошу дорога йде дуже непогана п.с. Я попередньо утримаюсь від коментування 7.1 при середній 100 - все ж період обкатки ще не пройшов
легко. когда еще ездили на Крым, то старался максимально много держать скорость 160-180, чтобы получить среднюю за всю дорогу 100.
Киев-Житомир не показатель.
Це якраз Київ-Крим не є показником А Київ-Полтава ( окей, за винятком ділянки Лубни-Решетилівка, якщо пам"ять не зраджує) цілком можна порівнювати з Київ-Житомир
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка? ..... Я попередньо утримаюсь від коментування 7.1 при середній 100 - все ж період обкатки ще не пройшов
Ну якось так виходить...в населених пунктах скидаєш швидкість, на ділянках з обгонами - скидаєш, навіть на 4-полосці багато любителів випертися в лівий ряд і на швидкості 100 км\ч повільно і сумно випереджати такого ж шумахера
А період обкатки- це скільки? бо я вже 7000+ накатав
Я вважаю обкатка це 10-15ткм тобто десь до першого ТО
А період обкатки- це скільки? бо я вже 7000+ накатав
Как раз время для первой замены масла
А період обкатки- це скільки? бо я вже 7000+ накатав
Как раз время для первой замены масла
т.е. на дизеле менять масло раз в 3 месяца? прикольно
Как раз время для первой замены масла
По регламенту раз в 15 000. Одержимостью заменой масла чаще "патамушатопливогуаноимаслотоже" не страдаю.
Как раз время для первой замены масла
По регламенту раз в 15 000. Одержимостью заменой масла чаще "патамушатопливогуаноимаслотоже" не страдаю.
Хозяин барин. Хотя с овощной ездой 15к вполне себе интервал.
А період обкатки- це скільки? бо я вже 7000+ накатав
Как раз время для первой замены масла
т.е. на дизеле менять масло раз в 3 месяца? прикольно
первое ТО. у тебя на Мазде оно тоже было рано ))) у меня первое ТО вообще на 3х тысячах.
первое ТО. у тебя на Мазде оно тоже было рано ))) у меня первое ТО вообще на 3х тысячах.
Первое ТО по регламенту тоже на 15 000
первое ТО. у тебя на Мазде оно тоже было рано ))) у меня первое ТО вообще на 3х тысячах.
Первое ТО по регламенту тоже на 15 000
овощ
овощ
Это ж не ВАГ, чтоб каждую 1000 масло доливать
Если не турбо 15-20 норм интервал. Смысла чаще менять нет, даже с нашим топливом.
Если не турбо 15-20 норм интервал. Смысла чаще менять нет, даже с нашим топливом.
а дизеля же все турбо или нет?
первое ТО. у тебя на Мазде оно тоже было рано ))) у меня первое ТО вообще на 3х тысячах.
Первое ТО по регламенту тоже на 15 000
На Фієсті тільки на 20-й тис заїхав на СТО. Навіть для наших умов дають інтервал ТО у 20 тис.
Правда не знаю як зараз для екобустів.
Если не турбо 15-20 норм интервал. Смысла чаще менять нет, даже с нашим топливом.
а дизеля же все турбо или нет?
похоже что да, уже все))) ТС сам решит, он смышленный)
а дизеля же все турбо или нет?
Турбо но масло жрут не все. Сходил заглянул - на холодном двигателе ровно по отметке F
На Фієсті тільки на 20-й тис заїхав на СТО. Навіть для наших умов дають інтервал ТО у 20 тис.
Правда не знаю як зараз для екобустів.
Только на вторичке Форд уже лучше не покупать. Интервал 20 тыс, потому что за 3 года двигателю ничего не будет, а потом хоть трава не расти, гарантийные обязательства тю-тю.
Только на вторичке Форд уже лучше не покупать. Интервал 20 тыс, потому что за 3 года двигателю ничего не будет, а потом хоть трава не расти, гарантийные обязательства тю-тю.
Вот староверы, или как вас там... Вон форд представил дизель 2.0 EcoBlue для Транзитов в котором межсервисный интервал 60 тыс км.
На Фієсті тільки на 20-й тис заїхав на СТО. Навіть для наших умов дають інтервал ТО у 20 тис.
Правда не знаю як зараз для екобустів.
Только на вторичке Форд уже лучше не покупать. Интервал 20 тыс, потому что за 3 года двигателю ничего не будет, а потом хоть трава не расти, гарантийные обязательства тю-тю.
Люто плюсую! На профильном тазике межсервисный интервал по БК - 50ккм, но при этом нередки случаи обрыва цепи ГРМ на таком пробеге из-за недостаточного давления масла в гидронатяжителе
ну так где 50 тыщ, и где разумные 15?
ну так где 50 тыщ, и где разумные 15?
для совсем новой машины 15 ок. 20 имхо уже многовато.
Межсервисный - это и замена масла через 20 тыс.?
Можно узнать, какое масло сохраняет свои свойства на протяжении такого пробега? Это блеф и чушь...
для совсем новой машины 15 ок. 20 имхо уже многовато.
двадцатник у нас только Форд декларирует ИМХО.
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка?
тю ну села-фуры, притормаживание соответственно до 80ти
А період обкатки- це скільки? бо я вже 7000+ накатав
в мануале
т.е. на дизеле менять масло раз в 3 месяца? прикольно
на любом авто рекомендуется менять масло (особенно с нащим топливом) на 8-10тысячах и не реже, чем раз в год
в самом начале на обкатке, как правило, интервал меньше до первой замены, все есть в мануалах
Первое ТО по регламенту тоже на 15 000
а нулевого разве нет ТО?
а нулевого разве нет ТО?
неа ну можно сделать по желанию но обязаловки нет
А період обкатки- це скільки? бо я вже 7000+ накатав
в мануале
В мануале пишут обкатка не требуется. Рекомендуется до 2000 км (ЕМНИП) поездить на разных оборотах и не сильно нагружать двигатель (не лететь у красной зоны несколько часов кряду)
на любом авто рекомендуется менять масло (особенно с нащим топливом) на 8-10тысячах и не реже, чем раз в год
Кем рекомендуется? Производителем рекомендуется раз в 15 000 или раз в год
В мануале пишут обкатка не требуется. Рекомендуется до 2000 км (ЕМНИП) поездить на разных оборотах и не сильно нагружать двигатель (не лететь у красной зоны несколько часов кряду)
ну вот и ответ на твой вопрос. Собственно не нагружать двигатель первые 2000 км - это и есть по сути обкатка
Кем рекомендуется? Производителем рекомендуется раз в 15 000 или раз в год
рекомендуется реальными пользователями, на практике. Нет, если авто новый и не планируется ездить больше 100-150т, то по барабану, конечно
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка?
тю ну села-фуры, притормаживание соответственно до 80ти :idontno
Середня сотка в мене спокійно виходить від Києва до Львова в режимі ПДР+20. А тут майже ж до самої Полтави автобан, прошу зауважити Так шо підозрюю, камрад мав на увазі не "в основном 150", а "місцями 150"
А тут майже ж до самої Полтави автобан, прошу зауважити Так шо підозрюю, камрад мав на увазі не "в основном 150", а "місцями 150"
Автобан лише до Лубен (2\3 маршруту), далі села-двухполоски-ремонти, які дуже аффектять середню швидкість на маршруті. Перефразую - я їхав 150 всюди, де мені не заважали тошноти учасники руху переді мною, а також населені пункти на білому фоні. І по бориспольці 180-200.
рекомендуется реальными пользователями, на практике. Нет, если авто новый и не планируется ездить больше 100-150т, то по барабану, конечно
Ну мы ж о новом авто говорим. И кто такие эти реальные пользователи на практике, и почему они умнее производителя (а также реальных пользователей европейских стран? Я реальный пользователь? 3 машины сменил - достаточная практика? Хотя да, вот в купе менял масло раз в 15000 - так на 100 000 двигатель сломался... Заодно правда сломался капот, крылья, лонжероны и еще много всего...
Як у вас так виходить? Ну от як можна їхати "в основном 150", а середня - сотка?
тю ну села-фуры, притормаживание соответственно до 80ти :idontno
Середня сотка в мене спокійно виходить від Києва до Львова в режимі ПДР+20. А тут майже ж до самої Полтави автобан, прошу зауважити Так шо підозрюю, камрад мав на увазі не "в основном 150", а "місцями 150"
ну так всё сходится. Киев-Житомир-Ровно разрешено 110 + твои 20 = 130, т.е. 4/5 дороги ты едешь 130, а 1/5 едешь 80-100, вот тебе и твоя сотка )))
А тут майже ж до самої Полтави автобан, прошу зауважити Так шо підозрюю, камрад мав на увазі не "в основном 150", а "місцями 150"
Автобан лише до Лубен (2\3 маршруту), далі села-двухполоски-ремонти, які дуже аффектять середню швидкість на маршруті. Перефразую - я їхав 150 всюди, де мені не заважали тошноти учасники руху переді мною, а також населені пункти на білому фоні. І по бориспольці 180-200.
200 км/ч на Сиде с максималкой в районе 190?
Автобан лише до Лубен (2\3 маршруту), далі села-двухполоски-ремонти, які дуже аффектять середню швидкість на маршруті. Перефразую - я їхав 150 всюди, де мені не заважали тошноти учасники руху переді мною, а також населені пункти на білому фоні. І по бориспольці 180-200.
Подпишусь, если ехать 140, то как раз со всеми борисполями, балками, решетиловками и ремонтами как раз средняя около 100 и выходит
Так шо підозрюю, камрад мав на увазі не "в основном 150", а "місцями 150"
ну возможно ,я редко по той дороге езжу
И кто такие эти реальные пользователи на практике,
ну на форумах многие пишут, проверяли двигло в разных режимах типа если чаще менять мало и реже
и почему они умнее производителя (а также реальных пользователей европейских стран?
у пользователей европейских стран в основном трассовые пробеги и бензин куда лучше нашего. И они не умнее производителей, просто производителям начхать на то, что будет с авто после гарантийного срока
200 км/ч на Сиде с максималкой в районе 190?
194 по данным дилера 205 по спидометру - по GPS не замерял. И дальше разгонялась потихоньку, но в левом ряду слишком много "гонщиков"
у меня когда был сид срди, масло менял каждые 10 тысяч перед покупкой тщательно мониторил инфу по моторам срди - они достаточно требовательны как к самому маслу, так и к интервалам его замены, тоже самое касается фильтров на 10 тысячах с мотора сливалась какая-то подозрительная жижа, мало напоминающая масло, куда на ней ездить еще... рекомендации производителя меня интересовали мало, там одна экология и забота о ней европейские потребители - туда же, надо учитывать, где мы живем
зы: и это у меня был срди евро 4, без сажевого фильтра
200 км/ч на Сиде с максималкой в районе 190?
194 по данным дилера 205 по спидометру - по GPS не замерял. И дальше разгонялась потихоньку, но в левом ряду слишком много "гонщиков"
замерь ради смеха по жпс. можешь сильно удивиться )))
200 км/ч на Сиде с максималкой в районе 190?
194 по данным дилера 205 по спидометру - по GPS не замерял. И дальше разгонялась потихоньку, но в левом ряду слишком много "гонщиков"
Вот и я о том же Я на 99-й тоже стрелку клал на 180, но ехал, уверен, не больше паспортных 167-ми)))
200 км/ч на Сиде с максималкой в районе 190?
194 по данным дилера 205 по спидометру - по GPS не замерял. И дальше разгонялась потихоньку, но в левом ряду слишком много "гонщиков"
Вот и я о том же Я на 99-й тоже стрелку клал на 180, но ехал, уверен, не больше паспортных 167-ми)))
ну с горы можно превзойти паспортные цифры я на Демии тоже стрелку клал на 180, но по ровной дороге примерно 160 - потолок, движка не хватает )))
первое ТО. у тебя на Мазде оно тоже было рано ))) у меня первое ТО вообще на 3х тысячах.
угу, было на 5000 типа ТО-0, потом 20,40,60,80 а потом я перешел на интервал 15, после 160 стараюсь 12 но блин это почти 3 раза в год
первое ТО. у тебя на Мазде оно тоже было рано ))) у меня первое ТО вообще на 3х тысячах.
угу, было на 5000 типа ТО-0, потом 20,40,60,80 а потом я перешел на интервал 15, после 160 стараюсь 12 но блин это почти 3 раза в год
катайся меньше )))
...
194 по данным дилера 205 по спидометру - по GPS не замерял. И дальше разгонялась потихоньку, но в левом ряду слишком много "гонщиков"
Вот и я о том же Я на 99-й тоже стрелку клал на 180, но ехал, уверен, не больше паспортных 167-ми)))
ну с горы можно превзойти паспортные цифры я на Демии тоже стрелку клал на 180, но по ровной дороге примерно 160 - потолок, движка не хватает )))
О том и речь, что на дизельном 1,6 разгоняться до реальных 200 будет долго и нудно, учитывая паспортную максималку 194)))
на 10 тысячах с мотора сливалась какая-то подозрительная жижа, мало напоминающая масло, куда на ней ездить еще...
В чем проявлялась подозрительность жижи? КМК, замена масла каждые 5-7 тысяч, это нечто из разряда "раскачивания" Li-Ion батарей, обязательно полная зарядка - полная разрядка "шобнабраломаксйомкость". И все как зомби заряжают-разряжают, и с важным видом рассказывают, что правильно так, и никак иначе, и что нажно обязательно регулярно усаживать ее в 0 "шобдольшеслужило". И аргументы о том, что это атавизм времен Ni-Cd аккумов, и что для Li-Ion каждая полная разрядка приближает смерть не действуют.
я не так давно турбину чинил, так чуваки НАСТОЙЧИВО рекомендовали (не мне, я раз в 7-8 меняю) менять масло не реже, чем раз в 10 тыс. уж у них то статистика есть.
я не так давно турбину чинил, так чуваки НАСТОЙЧИВО рекомендовали (не мне, я раз в 7-8 меняю) менять масло не реже, чем раз в 10 тыс. уж у них то статистика есть.
У тебя режим езды совершенно другой. Я тоже меняю раз в 7500. Если у тебя регулярно стрелка в красной зоне и скорость за 200, то вопросы вида "а зачем менять масло чаще чем 15к?" даже задавать смешно.
я не так давно турбину чинил, так чуваки НАСТОЙЧИВО рекомендовали (не мне, я раз в 7-8 меняю) менять масло не реже, чем раз в 10 тыс. уж у них то статистика есть.
У тебя режим езды совершенно другой. Я тоже меняю раз в 7500. Если у тебя регулярно стрелка в красной зоне и скорость за 200, то вопросы вида "а зачем менять масло чаще чем 15к?" даже задавать смешно.
я и не задаю
но выше я вижу много непонимания, зачем менять масло чаще, чем в 20 тыс, даже от турбированных.
В чем проявлялась подозрительность жижи? КМК, замена масла каждые 5-7 тысяч, это нечто из разряда "раскачивания" Li-Ion батарей, обязательно полная зарядка - полная разрядка "шобнабраломаксйомкость". И все как зомби заряжают-разряжают, и с важным видом рассказывают, что правильно так, и никак иначе, и что нажно обязательно регулярно усаживать ее в 0 "шобдольшеслужило"
если тебя не волнует послегарантийная езда и после 150т, не парься
У тебя режим езды совершенно другой. Я тоже меняю раз в 7500.
ну судя по тому, что чувак ездит под максималку, то у него похожий режим езды
но опять же, на гарантии маловероятно, что чет случится из-за масла
В чем проявлялась подозрительность жижи? КМК, замена масла каждые 5-7 тысяч, это нечто из разряда "раскачивания" Li-Ion батарей, обязательно полная зарядка - полная разрядка "шобнабраломаксйомкость". И все как зомби заряжают-разряжают, и с важным видом рассказывают, что правильно так, и никак иначе, и что нажно обязательно регулярно усаживать ее в 0 "шобдольшеслужило". И аргументы о том, что это атавизм времен Ni-Cd аккумов, и что для Li-Ion каждая полная разрядка приближает смерть не действуют.
словами сложно описать, это нужно видеть (насчет жижи) по маслу - делай как хочешь, твоя машина, тебе и решать; пример с батареями - как бы мимо, имхо, ты недооцениваешь роль масла и его адекватного состояния в современном турбо дизеле... такой подход вполне себе нормален для бензинового атмосферника, и то, не всякого
ты недооцениваешь роль масла и его адекватного состояния в современном турбо дизеле... такой подход вполне себе нормален для бензинового атмосферника, и то, не всякого
Почему недооцениваю? Лью масло строго по регламенту, рекомендованное производителем для данных двигателей.
ПС: наблюдаю купешку 2-литровую. 5 лет, 178к пробега, масло меняется по принципу "будут деньги - поменяем", т.е. интервал пляшет от 15 до 25к. Ездит себе, масло не ест, хлопот не доставляет. По ходовке из серьезного менялись передние амморты и сайлент-блоки по кругу. А, да, еще опорные подшипники.
200 км/ч на Сиде с максималкой в районе 190?
194 по данным дилера 205 по спидометру - по GPS не замерял. И дальше разгонялась потихоньку, но в левом ряду слишком много "гонщиков"
замерь ради смеха по жпс. можешь сильно удивиться )))
Я как-то на пустом автобане разогнался на Ланосе 1.6 с паспортной максималкой 180 км/ч до спидометровых 200 км/ч и GPS-овых 195. Он ещё еле-еле набирал скорость дальше, но уж больно ссыкотно было ждать пока совсем упрётся. Максимальная мощность - 106 л.с. на 5800, в тот момент на тахометре было уже 6000, отсечка на 6500. Так что я немного не понимаю общего скептицизма по поводу "разогнался быстрее паспортной максималки".
электронной блокировки не было, видать.
электронной блокировки не было, видать.
так на мелких моторах ее и нет заобычно сопротивление воздуха обеспечивает блокировку
замерь ради смеха по жпс. можешь сильно удивиться )))
Если в вс поеду на полигон - замеряю
для совсем новой машины 15 ок. 20 имхо уже многовато.
двадцатник у нас только Форд декларирует ИМХО.
Не только форд, но и Вольво с 2008 модельного года и Мазда тоже межсервисный 20т.км. А может и еще кто, но я не знаю.
В чем проявлялась подозрительность жижи?
Покури oil-club, много узнаешь о масле и его ресурсе. Дело не в визуальном оценивании или личной практики на 3-х авто. До [*****] это все. Это не практика и не знания. Знания - это лаб анализы отработанного масла после разного пробега. И да, максимум масло может сохранять свои свойства - 8-10 тыс. И то, это хорошее масло. Дешевка типа 5-10W-40 и того меньше...
И да, максимум масло может сохранять свои свойства - 8-10 тыс. И то, это хорошее масло.
и именно это подтверждают и сервисмены, и турбинщики.
И да, максимум масло может сохранять свои свойства - 8-10 тыс. И то, это хорошее масло.
и именно это подтверждают и сервисмены, и турбинщики.
И ты веришь, что жадные официалы сознательно отказываются от дополнительной прибыли, рекомендуя 6 ТО на сотню вместо 10? Да еще осознавая, что постгарантийно 90% ты у них обслуживаться не будешь, ибо капец как дорого?
И да, максимум масло может сохранять свои свойства - 8-10 тыс. И то, это хорошее масло.
и именно это подтверждают и сервисмены, и турбинщики.
И ты веришь, что жадные официалы сознательно отказываются от дополнительной прибыли, рекомендуя 6 ТО на сотню вместо 10? Да еще осознавая, что постгарантийно 90% ты у них обслуживаться не будешь?
нашим жадным официалам интервал ТО указывают сверху, из-за границы, это раз. два - ты в мануале читал срок службы авто? там, скорее всего, написано "5 лет". 5*25=125 тыщ, и эти 125 тыщ машина отъездит, даже если масло менять раз в 30 тыс. а дальше их не волнует, быстрее поломается - быстрее купят запчасти, или новую машину. ну и три - думаю, шо это маркетинговые войны, все эти 20 тыс, 25 тыс, чисто для ламеров-покупашек, мол я вон какую крутую машину купил, в ней можно 20 тыс масло не менять
В чем проявлялась подозрительность жижи?
Дешевка типа 5-10W-40 и того меньше...
А "дорогое" 0W-20 сколько проживет?! И не сильно оно будет жидкое для наших условий эксплуатации?! Может надо поменять предписанное масло на что-то другое, погуще, а то при нашей жаре летом +30 оно вообще как вода будет..
Покури oil-club, много узнаешь о масле и его ресурсе. Дело не в визуальном оценивании или личной практики на 3-х авто. До [*****] это все. Это не практика и не знания. Знания - это лаб анализы отработанного масла после разного пробега. И да, максимум масло может сохранять свои свойства - 8-10 тыс. И то, это хорошее масло. Дешевка типа 5-10W-40 и того меньше...
Рекомендованный интервал замены прозводителем масла - 20-40к Пруф Т.е. производитель тоже не заинтересован продавать побольше масла. Дилер перестраховывается и рекомендует 15к.
Но оил клуб - это, конечно, более серьезный эскперт доктора химнаук и академики У них даже темы по Тоталь не нашел навскидку... Зато сходу нашел обсуждение о том, что фильтр тонкой очистки масла не влияет на концентрацию металлов в масле.
Не, ты не понял, наоборот, поменьше масла, а больше запчастей потом продавать... Не будешь менять через 7000 Ккм, или будешь менять без промывки - будешь покупать больше запчастей... и больше 100-150К не проедешь... сам говорил выше - мотор ломается
А "дорогое" 0W-20 сколько проживет?! И не сильно оно будет жидкое для наших условий эксплуатации?! Может надо поменять предписанное масло на что-то другое, погуще, а то при нашей жаре летом +30 оно вообще как вода будет..
Вязкость масла зависит не только от условий эксплуатации, а и от типа двигателя. Допуски, зазоры сопряженных деталей. Для современных японских двигателей производитель рекомендует 0W-20. 0W-30. Как вода - это ни о чем. Есть такой показатель, как индекс вязкости. Почитайте, что это такое... Естественно, для раллистов такие масла слишком маловязкие, но в спорт.условиях и режимы работы ДВС абсолютно другие и поршневая рассчитана на несколько гонок и потом под замену... Ну и масла они используют также специфические.
Но оил клуб - это, конечно, более серьезный эскперт доктора химнаук и академики У них даже темы по Тоталь не нашел навскидку... Зато сходу нашел обсуждение о том, что фильтр тонкой очистки масла не влияет на концентрацию металлов в масле.
Я тоже раньше менял раз в 12-15 тыс. Тоже был таким же . Изучив предмет интервала замены масла более досконально, в т.ч. лаб.результаты анализов, пересмотрел свое видение на этот счет. Строить умняка и кидать смайлы на форуме можно, конечно. И никто никого не заставляет - меняйте, хоть раз в 20 или 30 тыс. Невопрос... Я просто изложил констатацию факта, а не пустобрех.
Вязкость масла зависит не только от условий эксплуатации, а и от типа двигателя.
Оу.. т.е. масло 5W30 в бензиновом двигателе будет вязкостью 5W30, а в дизельном 15W40?
Есть такой показатель, как индекс вязкости. Почитайте, что это такое...
Есть. Это зависимость вязкости масла от температуры. и что?
Рекомендованный интервал замены прозводителем масла - 20-40к Пруф Т.е. производитель тоже не заинтересован продавать побольше масла. Дилер перестраховывается и рекомендует 15к.
Ты внимательно почитай мануал. Там кроме цифр 15-20т есть еще понятие тяжелые условия эксплуатации, при которых интервал сокращается (у форда это в 2 раза). Так это все о нас. Город, короткие поездки, длительные простои на хх, пыльный воздух, херовое топливо. Не знаю как сейчас, а слышал одно время официалы "искали" свои машинки в такси, фиксировали это и снимали с гарантии, так как экономные владельцы не сокращали в 2 раза интервал.
Послушал "экспертов" и решил сделать нулевое ТО на 3500)) Для морального удовлетворения, ну и турбо все-таки) давлю иногда вонючку)
Вязкость масла зависит не только от условий эксплуатации, а и от типа двигателя.
Оу.. т.е. масло 5W30 в бензиновом двигателе будет вязкостью 5W30, а в дизельном 15W40?
Есть такой показатель, как индекс вязкости. Почитайте, что это такое...
Есть. Это зависимость вязкости масла от температуры. и что?
1.Нет. Для одного двигателя нужно 5W-30, 5W-40, для других - нулевки или максимум 5W-30. Все зависит от конструктива ДВС и зазоров КШМ. 2. А то, что эта вязкость у одних масел при 100 градусов сильно падает, а у других нет. Так вот у маловязких хороших масел индекс вязкости достаточно высокий. Пример - Идемитсу Зепро 0W-20. Сравните его индекс вязкости с другими более вязкими маслами.
И ты веришь, что жадные официалы сознательно отказываются от дополнительной прибыли, рекомендуя 6 ТО на сотню вместо 10? Да еще осознавая, что постгарантийно 90% ты у них обслуживаться не будешь, ибо капец как дорого?
Я верю, что на сегодня на первом месте идет - МАРКЕТИНГ. А потом всё остальное. Отказываются, от прибылей, потому что лучше синица в руках 6 ТО, чем журавль в небе чем вообразимых 10.
зы. На Киа/Хюндай было 10 тыс, а в одно прекрасное утро стало 15, за счет супер качества или нанотехнологий?
1.Нет. Для одного двигателя нужно 5W-30, 5W-40, для других - нулевки или максимум 5W-30. Все зависит от конструктива ДВС и зазоров КШМ.
То есть в данном вопросе мы можем опираться на рекомендации производителя авто? А если они нажучивают, как и с интервалом замены? С целью поскорее угробить двигатель?
и эти 125 тыщ машина отъездит, даже если масло менять раз в 30 тыс. а дальше их не волнует
Она отъездит, даже если его не менять. У меня знакомый менял масло первые 3 ТО, каждые 10 тыс, потом настал кризис 2009 и до 110тыс пробега он его просто доливал. Поднял щуп, а он "сухой", заехали по дороге в магазин, докупил 2л масла и поехал дальше. и так 2 года и почти 80 тыс. Потом кто-то это купил. В коробке ни разу не менял.
А если они нажучивают, как и с интервалом замены? С целью поскорее угробить двигатель?
а почему нет? скорее сдохнет, скорее купят новый.
Идемитсу
Всё ждал когда про него вспомнят. Раньше ХАДО пихали куда непопадя, теперь новый тренд появился.
зы. На Киа/Хюндай было 10 тыс, а в одно прекрасное утро стало 15, за счет супер качества или нанотехнологий?
И что? За эти 8 лет упали продажи? Все дворы заставлены меривыми корейцами? Вроде нет. Соната и Маджентис 2008 года у друзей ездят и не ломаются, обслуживаясь раз в 15 т
и эти 125 тыщ машина отъездит, даже если масло менять раз в 30 тыс. а дальше их не волнует
Она отъездит, даже если его не менять. У меня знакомый менял масло первые 3 ТО, каждые 10 тыс, потом настал кризис 2009 и до 110тыс пробега он его просто доливал. Поднял щуп, а он "сухой", заехали по дороге в магазин, докупил 2л масла и поехал дальше. и так 2 года и почти 80 тыс. Потом кто-то это купил. В коробке ни разу не менял.
Столько доливать - это был ваг?!
А если они нажучивают, как и с интервалом замены? С целью поскорее угробить двигатель?
а почему нет? скорее сдохнет, скорее купят новый.
Они нажухивают, потому что Коля предлагает 10, а я предложу 15 чтобы купили у меня. Это называется демпинг.
и эти 125 тыщ машина отъездит, даже если масло менять раз в 30 тыс. а дальше их не волнует
Она отъездит, даже если его не менять. У меня знакомый менял масло первые 3 ТО, каждые 10 тыс, потом настал кризис 2009 и до 110тыс пробега он его просто доливал. Поднял щуп, а он "сухой", заехали по дороге в магазин, докупил 2л масла и поехал дальше. и так 2 года и почти 80 тыс. Потом кто-то это купил. В коробке ни разу не менял.
Столько доливать - это был ваг?!
Нет, не ВАГ и не производные.
А если они нажучивают, как и с интервалом замены? С целью поскорее угробить двигатель?
а почему нет? скорее сдохнет, скорее купят новый.
Новый двигатель?! У официалов? Не смешно самому?!
зы. На Киа/Хюндай было 10 тыс, а в одно прекрасное утро стало 15, за счет супер качества или нанотехнологий?
И что? За эти 8 лет упали продажи? Все дворы заставлены меривыми корейцами? Вроде нет. Соната и Маджентис 2008 года у друзей ездят и не ломаются, обслуживаясь раз в 15 т
Пробег какой, года тут не при чем.
а почему нет? скорее сдохнет, скорее купят новый.
Я так и знал низя лить 5w30 как в мурзилке, стало быть. Надо идти в оилклуб по интересам за советом
Идемитсу
Всё ждал когда про него вспомнят. Раньше ХАДО пихали куда непопадя, теперь новый тренд появился.
Хмм... а может просвятишь, что в банке под именем Хонда, Ниссан и т.д.
Пробег какой, года тут не при чем.
150-170. Еще коуп 11 года с пробегом 178, я там выше упоминал.
А если они нажучивают, как и с интервалом замены? С целью поскорее угробить двигатель?
а почему нет? скорее сдохнет, скорее купят новый.
Новый двигатель?! У официалов? Не смешно самому?!
запчасти купят. официальные.
запчасти купят. официальные.
Ну ок, официальные запчасти, у официалов, часто стоят дешевле, чем не у них.... но двигатель если и умрет - на современной машине проще перекинуть целиком, чем его делать
часто стоят дешевле, чем не у них....
На Хонде?
запчасти купят. официальные.
Ну ок, официальные запчасти, у официалов, часто стоят дешевле, чем не у них.... но двигатель если и умрет - на современной машине проще перекинуть целиком, чем его делать
ну да, двигатели же растут в поле, пошёл, сорвал, и поставил )))
Пробег какой, года тут не при чем.
150-170. Еще коуп 11 года с пробегом 178, я там выше упоминал.
Это что пробеги? Ну и 15тыс всё же не так критичн.
часто стоят дешевле, чем не у них....
На Хонде?
Таки да... особенно после окончания гарантии
ну да, двигатели же растут в поле, пошёл, сорвал, и поставил )))
Не в поле конечно, но тот же R18A, Как на Civic'ах можно найти очень не сложно, даже из Японии с правильным мозгом, где будет не 140 а 180 лс
ну да, двигатели же растут в поле, пошёл, сорвал, и поставил )))
Не в поле конечно, но тот же R18A, Как на Civic'ах можно найти очень не сложно, даже из Японии с правильным мозгом, где будет не 140 а 180 лс
привезти другой б\ушный двиг с непонятным ресурсом из Японии будет выгоднее, чем сделать капиталку здесь?
а почему нет? скорее сдохнет, скорее купят новый.
Я так и знал низя лить 5w30 как в мурзилке, стало быть. Надо идти в оилклуб по интересам за советом
Онтопик: так как машина у топикстартера рестайловая, то там Евро5 с сажевым фильтром. Масло официалы будут парить Total Ineo MC3, как предписано соглашением киахундая с тоталем для рынка Европы. то масло ACEA A3/B4/C3 Low SAPS Щелочное число у свежего того масла около 7, на 15 ткм его хватит если топливо Евро5 (с этим более-менее ок) и много трассы или равномерной езды (в смысле мало сажи на километр пути)
некоторые официалы льют ZIC XQ LS (оно же X9 в новой упаковке), ничем не хуже, а может и лучше
мне в дорестайловый Евро4 движок без сажевого фильтра можно что-нибудь попроще/подешевле (не С3, а самый обычный A3/B4) Адских температур у нас в движках нет, управляемого термостата тоже, поэтому супер-пупер масла не нужно
Во,пришел человек, и все по полкам разложил .. осталось дождаться масловых "експертов" и менять его раз в 7000 км
Послушал "экспертов" и решил сделать нулевое ТО на 3500)) Для морального удовлетворения, ну и турбо все-таки) давлю иногда вонючку)
Бггг, пора уже виробникам мастил платить афтуа якісь бонуси за вдало проведену агітроботу п.с. ТО кожні 15 ткм і щасливий - оце не вистачало мені тракохати собі мозок такими дрібницями як самому встановлювати якісь інші інтервали
Послушал "экспертов" и решил сделать нулевое ТО на 3500)) Для морального удовлетворения, ну и турбо все-таки) давлю иногда вонючку)
я пока колеблюсь но у меня всего 1200 км пока
Онтопик: так как машина у топикстартера рестайловая, то там Евро5 с сажевым фильтром. Масло официалы будут парить Total Ineo MC3, как предписано соглашением киахундая с тоталем для рынка Европы. то масло ACEA A3/B4/C3 Low SAPS Щелочное число у свежего того масла около 7, на 15 ткм его хватит если топливо Евро5 (с этим более-менее ок) и много трассы или равномерной езды (в смысле мало сажи на километр пути)
некоторые официалы льют ZIC XQ LS (оно же X9 в новой упаковке), ничем не хуже, а может и лучше
мне в дорестайловый Евро4 движок без сажевого фильтра можно что-нибудь попроще/подешевле (не С3, а самый обычный A3/B4) Адских температур у нас в движках нет, управляемого термостата тоже, поэтому супер-пупер масла не нужно
ага, сажевый у меня таки есть. Блин информацию по крупицам собираю Спасибо
трассы у меня будет в товарных количествах
ага, сажевый у меня таки есть. Блин информацию по крупицам собираю Спасибо
трассы у меня будет в товарных количествах
Если трассы много, то и сажевый прожигаться/регенерироваться будет вовремя и тогда проживёт он долго и счастливо. Лишь бы топливо малосернистое было
Дешевка типа 5-10W-40 и того меньше...
а 5-10w-40 не может быть хорошим маслом? Есть бренды хорошие-плохие, а то что ты назвал - это вязкость, которая для каждого мотора индивидуальна
но с мыслью выше согласен
И ты веришь, что жадные официалы сознательно отказываются от дополнительной прибыли, рекомендуя 6 ТО на сотню вместо 10? Да еще осознавая, что постгарантийно 90% ты у них обслуживаться не будешь, ибо капец как дорого?
официалам надо продавать авто. Увеличение сервисного интервала - это маркетинговый ход (аля у нас меньше расходы на содержание) и как результат, большие продажи новых авто. Так как официалам не выгодно, что бы ездили на авто больше 100-150т
Но оил клуб - это, конечно, более серьезный эскперт доктора химнаук и академики
скажи, в чем сложность взять в лабораторию на пробы масло новое, масло после 10т и масло после 20т и сравнить характеристики? Или химики только у официалов работают?
я пока колеблюсь но у меня всего 1200 км пока
у меня на акценте нулевое ТО стояло в сервисной на 2500. И это простой атмосферник, без турб всяких)))
ага, сажевый у меня таки есть. Блин информацию по крупицам собираю
наличие сажевого росто определить. Если выхлопная чистая - значит есть
а 5-10w-40 не может быть хорошим маслом? Есть бренды хорошие-плохие, а то что ты назвал - это вязкость, которая для каждого мотора индивидуальна
но с мыслью выше согласен
Согласен, не совсем точно выразился. Имел в виду вообще недорогие масла для 8-клапанных двигов.
При первой замене я лично залил такое: API SN/SM/CF, ILSAC GF-5
электронной блокировки не было, видать.
так на мелких моторах ее и нет заобычно сопротивление воздуха обеспечивает блокировку
кстати на моем ceed jd 1,6CRDI 2013 максималка ограничена электроникой в 200 км/ч, на старом сиде такого не было.
Во,пришел человек, и все по полкам разложил .. осталось дождаться масловых "експертов" и менять его раз в 7000 км
Что именно разложил? Что если лить нормальную солярку и трассовые пробеги, то можно менять раз в 15 тыс. Если двигатель евро 4 и город в 99% то максимум 10 тыс.
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Молодец! В наших краях таких полно, только значок немного другой, в основном вижу i30. Под домом кстати стоит i40 - интересный экземплярчик
Молодец! В наших краях таких полно, только значок немного другой, в основном вижу i30. Под домом кстати стоит i40 - интересный экземплярчик
Так це через те, що у Чехії Хюндаї і випускають, Кіа в Словаччині. П.С. Машинка у Сашка справді класна, вже цікаво буде почитати відгук про нормальний його "дальняк" на ній.
Итак, заезд на 300 км данные сухой статистики. Дорога Киев-Шостка,
пройденное расстояние 289 км
время в пути 02:46
на круизе 120 км/ч средняя скорость получилас 104 км/ч
и средний расход 6.4 литра на 100 км ОККОвского Евро-Дизеля
Дорога назад
287 км
Время в пути 02:34
На круизе выставлено 140 км/ч средняя скорость получилась 111 км/ч
И средний расход 6.9 литров той же солярки на 100 км
Жестоко отомстил комарам искусавшим меня в лесах:
В сухом остатке, мне теперь не надо заправляться на этом маршруте. Разница с моей прошлой бензиновой машиной 2-2.5 литра на сто километров.
Я вчера ездил в Бориспольского района через весь Киев под Вышгород, туда 50 с чем-то км и назад 50 с чем-то. Тулил по Бориспольке 150-170, по городу, где можно, 100, а где нельзя - 80. Расход туда 7,8 л, назад - 8,1 л. Это турбобенз + автомат + в салоне жена с сыном) Не вижу смысла в дизеле
Итак, заезд на 300 км данные сухой статистики. Дорога Киев-Шостка,
пройденное расстояние 289 км время в пути 02:46 на круизе 120 км/ч средняя скорость получилас 104 км/ч и средний расход 6.4 литра на 100 км ОККОвского Евро-Дизеля
Дорога назад 287 км Время в пути 02:34 На круизе выставлено 140 км/ч средняя скорость получилась 111 км/ч И средний расход 6.9 литров той же солярки на 100 км Разница с моей прошлой бензиновой машиной 2-2.5 литра на сто километров.
Мой "сарайчик" на том же маршруте, круиз 110, время в пути ~3:45 (в одну сторону) показал средний "на круг" 5.4 (по заправке) Я до 140 не разгоняюсь, и может конечно мне ветер в "спину" дул, но от дизеля я ожидал поменьше "цифры" Мож не "обкатана", но как то ИМХО "дохрена". P.S. 1.0 екобуст 100 пони (коробка 5МТ)
ну я тоже не пустой, состав примерно такой же
и между 8.1 и 6.4 - 50 грн на сотню разницы. И это я не знаю твоей средней скорости. А то 180 на обгоне и у меня было.
И я не меряться расходом, это так - для статистики, много кто спрашивает.
Мой "сарайчик" на том же маршруте, круиз 110, время в пути ~3:45 (в одну сторону) показал средний "на круг" 5.4 (по заправке) Я до 140 не разгоняюсь, и может конечно мне ветер в "спину" дул, но от дизеля я ожидал поменьше "цифры" Мож не "обкатана", но как то ИМХО "дохрена". P.S. 1.0 екобуст 100 пони (коробка 5МТ)
уточнение про скорость не зря у тебя максимальная 110, а у меня средняя 104 и 111
и прошу заметить час разницы по времени в дороге
ну я тоже не пустой, состав примерно такой же
и между 8.1 и 6.4 - 50 грн на сотню разницы. И это я не знаю твоей средней скорости. А то 180 на обгоне и у меня было.
И я не меряться расходом, это так - для статистики, много кто спрашивает.
Средняя была где-то 40)
Средняя была где-то 40)
вооот а у меня 104 и 111
Мой "сарайчик" на том же маршруте, круиз 110, время в пути ~3:45 (в одну сторону) показал средний "на круг" 5.4 (по заправке) Я до 140 не разгоняюсь, и может конечно мне ветер в "спину" дул, но от дизеля я ожидал поменьше "цифры" Мож не "обкатана", но как то ИМХО "дохрена". P.S. 1.0 екобуст 100 пони (коробка 5МТ)
уточнение про скорость не зря у тебя максимальная 110, а у меня средняя 104 и 111
и прошу заметить час разницы по времени в дороге
Ну вот твой маршрут обратно - расход еще как то смирюсь (+1.5), я, действительно, редко когда разгоняю 140, разве что обгон какой ... Но +литр дизеля, против бензина при круизе +10км/ч (110 против 120) - я реально расстроен...
Ну вот твой маршрут обратно - расход еще как то смирюсь (+1.5), я, действительно, редко когда разгоняю 140, разве что обгон какой ... Но +литр дизеля, против бензина при круизе +10км/ч (110 против 120) - я реально расстроен...
Интересна не "скорость на круизе", а средняя на маршруте. Держать среднюю больше 100 на наших дорогах - довольно затратное мероприятие. И у тебя маленький бензин
Средняя была где-то 40)
вооот а у меня 104 и 111
ну вот, чем меньше средняя, тем выше расход
ну вот, чем меньше средняя, тем выше расход
эммм какое интересное утверждение
Как то большой расход для дизеля в указанных скоростях Может действительно еще необкатана? + там давление в шинах может влиять
ну вот, чем меньше средняя, тем выше расход
эммм какое интересное утверждение
Если средняя 60, то да, расход будет невысоким, а если 40 и меньше, то это значит, что значительную часть пути авто провело в городском режиме, в котором расход заведомо и значительно выше трассового.
Но +литр дизеля, против бензина при круизе +10км/ч (110 против 120) - я реально расстроен...
дидель: 1). Экономней на высоких скоростях (ест меньше бензинки из-за того, что меньше крутить надо) 2). Экономней в случае, если авто не пустой из-за крутящего. То есть загруженный авто на бензинке будет жрать куда больше, чем на дизеле. 3). Экономней в городском режиме, в рваных ритмах (за счет того, что высокая тяга с низов, быстро разгоняется и не надо крутить). Даже турбо бензы будут есть больше. 4). У дизеля не сильно влияет объем на расход. То есть 3л будет не навного больше кушать, чем 2 оитра. У бензинок будет куда выше разница.
При ровной скорости на трассе, бензинка тоже вполне экономична, это и так понятно. Стоит сравнивать в разных режимах.
омг, на автофоруме не знают, что средняя 100км/ч на длительном участке - это довольно быстро, я в шоке
Интересна не "скорость на круизе", а средняя на маршруте. Держать среднюю больше 100 на наших дорогах - довольно затратное мероприятие. И у тебя маленький бензин
Про середню факт, але все ж важливо як вона досягається. Бо Ви точно знаєте, що тих самих 110 можна привезти їдучи по європейському автобані на круїзі 110-115, а можна з постійними обгонами і прискореннями, сповільненнями і т.д. Відповідно і розхід зовсім інший. П.С. як вже писали, після ТО-1 розхід мав би впасти.
еще не забываем топливо (как минимум на пол литра разница может быть)
ну и борт комп.....Я могу спокойно расход в 20 сделать, если постоять на холостых долго, к примеру
а вообще, то, что турбо бенз имеет маленький расход, это и так всем понятно (не меньше дизеля, но меньше атмосферника). Но за 20 кусков кроме рапида и бубновой октавии у нас не взять ничего на турбе
Интересна не "скорость на круизе", а средняя на маршруте. Держать среднюю больше 100 на наших дорогах - довольно затратное мероприятие. И у тебя маленький бензин
Про середню факт, але все ж важливо як вона досягається. Бо Ви точно знаєте, що тих самих 110 можна привезти їдучи по європейському автобані на круїзі 110-115, а можна з постійними обгонами і прискореннями, сповільненнями і т.д. Відповідно і розхід зовсім інший. П.С. як вже писали, після ТО-1 розхід мав би впасти.
ну мы ж не про автобаны, да?
Про середню факт, але все ж важливо як вона досягається. Бо Ви точно знаєте, що тих самих 110 можна привезти їдучи по європейському автобані на круїзі 110-115, а можна з постійними обгонами і прискореннями, сповільненнями і т.д. Відповідно і розхід зовсім інший. П.С. як вже писали, після ТО-1 розхід мав би впасти.
якщо в Україні поставити на круїзі 110 - середня буде аби ж 80 км/год набігло.
Я думаю на бані, при круїзних 100 - в мене буде 5 на сотню а то й нижче. Тільки я так їхати не буду
а тут я їхав Чернігівською трассою. А потім дво-полосною Кіпті-Вертіївка-Батурин - з постійними обгонами.
До речі Де літуни? на зворотньому шляху мене обігнало два авто. Кубік Г55 АМГ, і Сітроен С5 із россійськими номерами.
Но за 20 кусков кроме рапида и бубновой октавии у нас не взять ничего на турбе
ащета Фокус основной конкурент Сиду при выборе у меня был. Проиграл комплектацией, мощностью и местом на заднем сидении.
Как то большой расход для дизеля в указанных скоростях Может действительно еще необкатана? + там давление в шинах может влиять
Хм. для того чтобы получилась средняя 111 на наших дорогах (которые по одной полосе в каждую сторону) крейсерская должна быть 140-150, а где позволяет дорога и до 160 нужно разганяться. При этом режим езды получается рванным, постоянные обгоны и разгон машины от 80 км/ч до 140. постоянные оттормаживания и т.д. Если бы Саша в Одессу с таким расходом приехал то можно было бы удивится. А так вполне неплохо.. И еще обратите внимание, он сравнил расход со свое предыдущей машиной на том же маршруте и в том же режиме езды, и сказал что сам себе привез 2-2.5 литра на сотню. Т.е. конкретно для него на его маршруте он в выигрыше.. Может выигрышь по сравнению с какойто мелко-турбо-бензинкой и был бы меньше, но езда на 1литровой турбобезинке по сравнению со 130 сильным дизелем еще то "удовольствие".
Про середню факт, але все ж важливо як вона досягається. Бо Ви точно знаєте, що тих самих 110 можна привезти їдучи по європейському автобані на круїзі 110-115, а можна з постійними обгонами і прискореннями, сповільненнями і т.д. Відповідно і розхід зовсім інший. П.С. як вже писали, після ТО-1 розхід мав би впасти.
якщо в Україні поставити на круїзі 110 - середня буде аби ж 80 км/год набігло.
Я думаю на бані, при круїзних 100 - в мене буде 5 на сотню а то й нижче. Тільки я так їхати не буду
На такой же машине, с таким же двигателем. Киев-Умань на круизе 130, расход 5.3, средняя 105, правда это в будний день и трафика не было. Если ехать 100, без интенсивных разгонов, то расход до 4.5л. Киев - Львов 3.5 часа, средняя 143, расход 8.9.
омг, на автофоруме не знают, что средняя 100км/ч на длительном участке - это довольно быстро, я в шоке
+++ Якщо чесно то 104 і 111 на такій ділянці (хоча сам там не їздив, дороги не знаю), здаються дуже високими показниками. Я так розумію була мала інтенсивність руху.
ащета Фокус
ну у них на турбе ж ничего нет вроде...или уже есть?
ащета Фокус
ну у них на турбе ж ничего нет вроде...или уже есть?
а ты думаешь 1.0 литровый движок атмосферный?
Держать среднюю больше 100 на наших дорогах - довольно затратное мероприятие.
Тут +1 Я честно говоря удивлен, твоей средней, ибо "последний" участок Кролевец <> Шостка "удручает". Там теряется вся средняя скорость.
Киев - Львов 3.5 часа, средняя 143, расход 8.9
Можна детальніше?
а ты думаешь 1.0 литровый движок атмосферный?
а...ты про "это" Имхо, это перебор даже для фиесты
ащета Фокус
ну у них на турбе ж ничего нет вроде...или уже есть?
з 2012 року 1.0 турбо, а також під замовлення можна було 1.6 турбо (150 і 182 к.с.), зараз 1.5 турбо.
Как то большой расход для дизеля в указанных скоростях Может действительно еще необкатана? + там давление в шинах может влиять
Хм. для того чтобы получилась средняя 111 на наших дорогах (которые по одной полосе в каждую сторону) крейсерская должна быть 140-150, а где позволяет дорога и до 160 нужно разганяться. При этом режим езды получается рванным, постоянные обгоны и разгон машины от 80 км/ч до 140. постоянные оттормаживания и т.д. Если бы Саша в Одессу с таким расходом приехал то можно было бы удивится.
Говорю из личного опыта. Ранее много катался по маршруту Киев-Кировоград-Киев. Маршрут через Миронову-Корсунь-Смелу-Александровку. Машина гольф 7 ТДИ/ДСГ. Так вот, по БК при средней 107км/ч у меня выходило 5.9-6.0 л/100 км. Там режим езды вообще адовый - много фур и зерновозов, которые плетутся караваном на скорости 60. То есть ритм езды получался очень сильно рваным, с прострелами до 160-180 на некоторых участках. ИМХО - надо машину обкатать тысяч до 5, а потом уже смотреть.
а ты думаешь 1.0 литровый движок атмосферный?
а...ты про "это" Имхо, это перебор даже для фиесты
чего? едет на уровне 1.6
обычно расход дето на 10т падает ощутимо
Хм. для того чтобы получилась средняя 111 на наших дорогах (которые по одной полосе в каждую сторону) крейсерская должна быть 140-150, а где позволяет дорога и до 160 нужно разганяться. При этом режим езды получается рванным, постоянные обгоны и разгон машины от 80 км/ч до 140. постоянные оттормаживания и т.д. Если бы Саша в Одессу с таким расходом приехал то можно было бы удивится. А так вполне неплохо.. И еще обратите внимание, он сравнил расход со свое предыдущей машиной на том же маршруте и в том же режиме езды, и сказал что сам себе привез 2-2.5 литра на сотню. Т.е. конкретно для него на его маршруте он в выигрыше.. Может выигрышь по сравнению с какойто мелко-турбо-бензинкой и был бы меньше, но езда на 1литровой турбобезинке по сравнению со 130 сильным дизелем еще то "удовольствие".
дай я пожму твою руку! Ты первый кто понял, что такое средняя 111
До речі Де літуни? на зворотньому шляху мене обігнало два авто. Кубік Г55 АМГ, і Сітроен С5 із россійськими номерами.
Бензин дорогой . Меня с моими 110 на участке Кролевец - Киев, обогнало от силы 20 машин. Ехал 3го мая.
Даже турбо бензы будут есть больше.
Мене завжди посміхає, що люди рознізняють бензин з турбобензином, але говорять про тубодизель, як про звичайний дизель. Шановні, тубодизель коштує набагато більше атмобензина. Можна весь гарантійний строк від'їздити перш ніж окупиться дизельна турбіна. Це по-перше. По-друге, давайте порівнювати турбодизелі тільки з турбобензинами. За ціною, за витратою пального та за динамікою (к.с./Нм). А з атмобензинками не треба, бо якщо їх володарі поставлять ГБО, то "трактористи" будуть сильно плакать за викинутими з вихлопної у повітря коштами.
P.S. У мене найдешевша атмобензинка та 6.5 л на сотню, якщо 120 на круїзі. Це сама пересічна витрата палива для сучасних двигунів. І в турбобензинці приблизно стільки ж (бо турбіна хоче масло, а не бензин). Дизель або турбодизель при однаковому об'ємі двигуна повинні їсти на 0.5-1 л менше, бо тому що просто оберти менші на тих самих швидкостях. А міряти в кого там +-1 літр - так то давайте рахувати куди вітер дме або котру за кількістю фуру потрібно обігнать. Ну смішно.
Тут +1 Я честно говоря удивлен, твоей средней, ибо "последний" участок Кролевец <> Шостка "удручает". Там теряется вся средняя скорость.
я там еду 90-100 только на мостиках сбрасываюсь. Так даже комфортнее.
Киев - Львов 3.5 часа, средняя 143, расход 8.9
Можна детальніше?
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
Мене завжди посміхає, що люди рознізняють бензин з турбобензином, але говорять про тубодизель, як про звичайний дизель.
может потому как сейчас практически все дизеля с турбой и об этом не стоит упоминать? не?
Шановні, тубодизель коштує набагато більше атмобензина.
не обязательно и не намного, зависит от производителя и конкретной модели
По-друге, давайте порівнювати турбодизелі тільки з турбобензинами.
вы много видите на рынке турбобензинок из бюджетного сегмента? кроме шкоды? и все-равно турбодизель будет экономичней турбобенза
А з атмобензинками не треба, бо якщо їх володарі поставлять ГБО, то "трактористи" будуть сильно плакать за викинутими з вихлопної у повітря коштами.
блин, преимущество дизеля(при прочих равных) не только в экономии бабла на топливо. Это и динамика с низов, минимальная потеря при загруженной машине, лучший разгон с 80ти до 120ти, не надо часто заправляться. Тупо раз заправили бак и забыли про то, где искать заправки(это блин удобно в конце концов).ГБО надо тоже обслуживать, гбо занимает место в багажнике, это лищний гемор и актуальный для очень больших пробегов.
P.S. У мене найдешевша атмобензинка та 6.5 л на сотню, якщо 120 на круїзі.
и сколько сие чудо будет кушать в городе, да в пробочках? неужели всего 7л?
P.S. У мене найдешевша атмобензинка та 6.5 л на сотню, якщо 120 на круїзі. Це сама пересічна витрата палива для сучасних двигунів. І в турбобензинці приблизно стільки ж (бо турбіна хоче масло, а не бензин). Дизель або турбодизель при однаковому об'ємі двигуна повинні їсти на 0.5-1 л менше, бо тому що просто оберти менші на тих самих швидкостях. А міряти в кого там +-1 літр - так то давайте рахувати куди вітер дме або котру за кількістю фуру потрібно обігнать. Ну смішно.
я только-только пересел с 1.6 атмо от КИА про ее расход я могу рассказать больше всех и про автобанные 9 на сто и про 6 при 90 км/ч, ага. У нее куча плюсов была, но вот экономичность - не про нее
Мене завжди посміхає, що люди рознізняють бензин з турбобензином, але говорять про тубодизель, як про звичайний дизель.
может потому как сейчас практически все дизеля с турбой и об этом не стоит упоминать? не?
Шановні, тубодизель коштує набагато більше атмобензина.
не обязательно и не намного, зависит от производителя и конкретной модели
...
вы много видите на рынке турбобензинок из бюджетного сегмента? кроме шкоды? и все-равно турбодизель будет экономичней турбобенза
А з атмобензинками не треба, бо якщо їх володарі поставлять ГБО, то "трактористи" будуть сильно плакать за викинутими з вихлопної у повітря коштами.
блин, преимущество дизеля(при прочих равных) не только в экономии бабла на топливо. Это и динамика с низов, минимальная потеря при загруженной машине, лучший разгон с 80ти до 120ти, не надо часто заправляться. Тупо раз заправили бак и забыли про то, где искать заправки(это блин удобно в конце концов).ГБО надо тоже обслуживать, гбо занимает место в багажнике, это лищний гемор и актуальный для очень больших пробегов.
P.S. У мене найдешевша атмобензинка та 6.5 л на сотню, якщо 120 на круїзі.
и сколько сие чудо будет кушать в городе, да в пробочках? неужели всего 7л?
если сравнивать турбодизель с турбобензином, то у дизеля только расход чуток лучше:) Все остальное у бензинки, и подхват, и разгон и прочее
Недавно увидела его в живую) при всей моей нелюбви к универсала он такой даже норм)
если сравнивать турбодизель с турбобензином, то у дизеля только расход чуток лучше:) Все остальное у бензинки, и подхват, и разгон и прочее
в моем случае у дизеля была сильно лучше цена
и масло
Недавно увидела его в живую) при всей моей нелюбви к универсала он такой даже норм)
оу это прям комплименты для "катафалка" СпасибО
и масло
даже если съест литр от замены до замены, это где-то 150грн
Недавно увидела его в живую) при всей моей нелюбви к универсала он такой даже норм)
оу это прям комплименты для "катафалка" СпасибО
Я даже на заднее сидение присела))) чего никогда не делаю Вот только двери малюсенькие по сравнению с вашими-моими)))
если сравнивать турбодизель с турбобензином, то у дизеля только расход чуток лучше:) Все остальное у бензинки, и подхват, и разгон и прочее
по моему иксу, для примера у меня 3.0дизель с 218 силами и 500 моментом .разгон до 100 7.4, с 80 до 120 около 5с есть модификация 3.0 турбобенз с 272 силами и 315 моментом. разгон до 100 7.2 с 80 до 120ти около 8 секунд. максималка правда на 15 км.ч выше
про расход даже упоминать не буду.....
даже если съест литр от замены до замены, это где-то 150грн
ну это "если", а на практике судя по отзывам чето часто больше получается.....
Я даже на заднее сидение присела))) чего никогда не делаю Вот только двери малюсенькие по сравнению с вашими-моими)))
о да двери мелкие-мелкие
Киев - Львов 3.5 часа, средняя 143, расход 8.9
Можна детальніше?
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
Держать среднюю 143 км/ч - это подвиг на грани с безумием в наших реалиях. Снимаю шляпу А сколько бак у машины? Наваливать 500 км в таком режиме и ни разу не заправится?
...
Можна детальніше?
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
Держать среднюю 143 км/ч - это подвиг на грани с безумием в наших реалиях. Снимаю шляпу А сколько бак у машины? Наваливать 500 км в таком режиме и ни разу не заправится?
в бак помещается максимум 56л, хватает примерно на 600-650 в таком темпе.
...
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
Держать среднюю 143 км/ч - это подвиг на грани с безумием в наших реалиях. Снимаю шляпу А сколько бак у машины? Наваливать 500 км в таком режиме и ни разу не заправится?
в бак помещается максимум 56л, хватает примерно на 600-650 в таком темпе.
То есть расход около 9 литров на таких скоростях? Что за машина?
...
Держать среднюю 143 км/ч - это подвиг на грани с безумием в наших реалиях. Снимаю шляпу А сколько бак у машины? Наваливать 500 км в таком режиме и ни разу не заправится?
в бак помещается максимум 56л, хватает примерно на 600-650 в таком темпе.
То есть расход около 9 литров на таких скоростях? Что за машина?
такая же, как у автора. максимальный расход 9.2, то что я видел, в городе максимум 8.5. Еще на таких скоростях становится актуальным расход резины
Про середню факт, але все ж важливо як вона досягається. Бо Ви точно знаєте, що тих самих 110 можна привезти їдучи по європейському автобані на круїзі 110-115, а можна з постійними обгонами і прискореннями, сповільненнями і т.д. Відповідно і розхід зовсім інший. П.С. як вже писали, після ТО-1 розхід мав би впасти.
якщо в Україні поставити на круїзі 110 - середня буде аби ж 80 км/год набігло.
Я думаю на бані, при круїзних 100 - в мене буде 5 на сотню а то й нижче. Тільки я так їхати не буду
а тут я їхав Чернігівською трассою. А потім дво-полосною Кіпті-Вертіївка-Батурин - з постійними обгонами.
До речі Де літуни? на зворотньому шляху мене обігнало два авто. Кубік Г55 АМГ, і Сітроен С5 із россійськими номерами.
ну на ниссане если поставишь круиз на 110, то и средняя примерно такая же будет - там пофиг каким способом но будет держаться то что поставлено (я после этого на хонде один раз "высадился" - когда у меня машина с горы разогналась и я чуть не догнал впередиедущего)
ну и средняя средней а на расход влияет ритм езды, ехал бы с постоянными 115км/ч - то и расход был бы другим
я в село езжу (70 км) - бывает настроение никуда не спешить, еду без обгонов - от 90км/ч до 110км/ч в зависимости от потока и расход около 6-6,5л на 100км, а чаще еду те же самые максимум 110км/ч, но при этом если упираюсь в того кто едет 100-105, тут же обгоняю и расход получается до 7-7,5 (т.к. на каждом обгоне раскрутка двигателя до 4-6к оборотов)
То есть расход около 9 литров на таких скоростях? Что за машина?
На такой же машине, с таким же двигателем. Киев-Умань на круизе 130, расход 5.3, средняя 105, правда это в будний день и трафика не было. Если ехать 100, без интенсивных разгонов, то расход до 4.5л. Киев - Львов 3.5 часа, средняя 143, расход 8.9.
я так понимаю дизельный Сид
Да, поки що цифри зависокі, але думаю, це через необкатаність дизелю. 2ткм це не пробіг. От ближче до 10ки має вже устаканитись до нормального апетиту
Да, поки що цифри зависокі, але думаю, це через необкатаність дизелю. 2ткм це не пробіг. От ближче до 10ки має вже устаканитись до нормального апетиту
Нормальный расход, под определенный стиль езды, если на обгонах крутить до 4000, так и будет. Всё зависит от того, как ехал автор. Я думаю, если сейчас ему проехать Киев-Житомир-Киев на круизе 130, то расход будет не выше 5.5
омг, на автофоруме не знают, что средняя 100км/ч на длительном участке - это довольно быстро, я в шоке
+++ Якщо чесно то 104 і 111 на такій ділянці (хоча сам там не їздив, дороги не знаю), здаються дуже високими показниками. Я так розумію була мала інтенсивність руху.
Та норм цифра - до Кіптів там йде по дві смуги в кожен бік, так що можна без напрягу тримати 130 на круїзі, а від Кіптей до Мордору йде хороша і не сильно завантажена дорога а-ля Варшавка (принаймні ті пару разів, що мені доводилось нею кататись, то взагалі трафіку було дуже мало)
Это и динамика с низов, минимальная потеря при загруженной машине, лучший разгон с 80ти до 120ти, не надо часто заправляться.
Турбобензин - аналогічно.
и сколько сие чудо будет кушать в городе, да в пробочках? неужели всего 7л?
Якщо без заторів та не нервозно їздити, то 6.5 (звичайний робота-дім). Але якщо "рвати та петляти" або затори, то 7.5. Якось один раз проїхався аж на 8, але то на заторі вгору поплентався! А що Вас дивує?
я только-только пересел с 1.6 атмо от КИА экономичность - не про нее
Не знаю, що у Вас було. Я відповідаю тільки про 1.6 GDI (безпосередній вприск) що на новому спортажі.
1.6 МПИ самый обчынй у меня был, на Черате Коуп.
1.6 МПИ самый обчынй у меня был, на Черате Коуп.
MPI та GDI трохи різні мотори. Не вважаєте?
Турбобензин - аналогічно.
я привел пример по своему авто +расход
Якщо без заторів та не нервозно їздити, то 6.5 (звичайний робота-дім).
ну в 4 утра, когда светофоры все желтые и у меня такое получится с 1.6 атмобензином я спрашиваю обычный киевский режим города, когда куча светофором и хотя бы средние тянучки
для 1.6 - это 10-11 в среднем на 4хст автомате, все остальное - сказки
Вчера тоже в полете был - в Полтавские регионы. В общем, от Киева до Решетиловки практически везде 130 на круизе. Но по решетиловскому направлению (ну, не по дороге же! ) круиз бесполезен. Правда, там немного. Средний расход за поездку - 8.8.
для 1.6 - это 10-11 в среднем на 4хст автомате, все остальное - сказки
Просинайтесь! 2016 рік на дворі! Купіть нову машину.
для 1.6 - это 10-11 в среднем на 4хст автомате, все остальное - сказки
Просинайтесь! 2016 рік на дворі! Купіть нову машину.
чем атмосферники 2016 года существенно отличаются от 2012 года?
всякие приблуды со впрысками, сжатиями и тд дадут максимум в литр выйграша, физику не обманешь
реальную экономию дают либо турбобензы, либо дизеля.....ну и гас естественно
вы много видите на рынке турбобензинок из бюджетного сегмента? кроме шкоды?
Я не знаю точної статистики, але маю підозру, що майже весь останній форд фокус в нас розлітався лише з турбою (або екобуст, або турбодизель) Хоча атмо1.6 теж були для галочки, да.
и все-равно турбодизель будет экономичней турбобенза
Це твердження вимагає багато уточнень По-перше, сучасний турбодизель - винятково сучасний турбодизель буде економічнішим. Це раз. По-друге, дивлячись по якому критерію порівнюєм - по об"єму чи по потужності. Це два. По-третє, є багато інших факторів, котрі грають на користь того чи іншого двигуна - наприклад, коробка передач (класичний приклад - суха ДСГ7 і мокра ДСГ6).
Я не знаю точної статистики, але маю підозру, що майже весь останній форд фокус в нас розлітався лише з турбою
ну ладно, про форд позабыл еще, но он явно дороже бы был при худшей комплектухе
По-перше, сучасний турбодизель - винятково сучасний турбодизель буде економічнішим. Це раз.
разумеется, сравнивая моторы одного поколения, никто ж не спорит.
реальную экономию дают либо турбобензы, либо дизеля.....ну и гас естественно
причем, в обратной последовательности
всякие приблуды со впрысками, сжатиями и тд дадут максимум в литр выйграша, физику не обманешь реальную экономию дают либо турбобензы, либо дизеля.....ну и гас естественно
Электричку добавьте Там еще дешевле должно получиться при наличии доступа к зарядке
Вчера тоже в полете был - в Полтавские регионы. В общем, от Киева до Решетиловки практически везде 130 на круизе. Но по решетиловскому направлению (ну, не по дороге же! ) круиз бесполезен. Правда, там немного. Средний расход за поездку - 8.8.
Во, на том же маршруте при тех же параметрах у меня вышло 6,1 на дизеле.
Электричку добавьте
ну у нас все-таки о мирском разговор..тесла конечно крута, но пока мало кому доступна
MPI та GDI трохи різні мотори. Не вважаєте?
не настільки щоб думаю, що у нас з вами стиль їзди відрізняється сильніше, ніж витрата моторів
Электричку добавьте
ну у нас все-таки о мирском разговор..тесла конечно крута, но пока мало кому доступна
Если о мирском - то на трассе только дизель
чем атмосферники 2016 года существенно отличаются от 2012 года? всякие приблуды со впрысками, сжатиями и тд дадут максимум в литр выйграша, физику не обманешь
Ну це мабіть Вам треба на якусь презентацію мотористів Hyundai/KIA... Мені якось фіолетово, що вони там поліпшують і взагалі за що гроші отримують. Знаю, що навіть такий самий як у мене 1.6 GDI на минулому поколінні спортажа (минулого, 2015 року) мав інші характеристики: на три коня та три ньютонометра більше (!). Тобто щось вони там мудрують періодично.
Я вчера ездил в Бориспольского района через весь Киев под Вышгород, туда 50 с чем-то км и назад 50 с чем-то. Тулил по Бориспольке 150-170, по городу, где можно, 100, а где нельзя - 80. Расход туда 7,8 л, назад - 8,1 л. Это турбобенз + автомат + в салоне жена с сыном) Не вижу смысла в дизеле
На пальцах: машина из профиля с дизелем 2.0 на 180лс+ПШ6, весит почти на 300 кило больше, разгоняется чуток быстрее, тянет намного лучше, в твоем примере расход будет, как минимум, на 2 литра ДТ меньше вот и весь смысл. ЗЫ вообще, если усреднять, то у меня на 2-3л расход упал, по сравнению с 1.8тси+7ДСГ, в городе даже больше местами и это я уже на автомате, когда пристегиваюсь, рядом с замком отключаю старт-стоп) ЗЗЫ Винница-Киев-Винница со средней около 100 показывает 5.8-6, с пробегом расход может и падает, но кажется, я стал больше наваливать
Есть возможность сравнить на одном и том же участке Вена-Киев 2 автомобиля, один с турбобензином, второй с турбодизелем. M5 f10 и CLS350cdi 4 matic обе 2012 года, примерно одного класса автомобили.
При одинаковой средней скорости 116 км/ч расход у первой 15 98-го, у второй 8,8 дизеля. Вот я понимаю разница 6,2*14=86,8 литра за поездку.
Немного не в тему малолитражек, тае пример для каких машин важен дизель)
Я не знаю точної статистики, але маю підозру, що майже весь останній форд фокус в нас розлітався лише з турбою
ну ладно, про форд позабыл еще, но он явно дороже бы был при худшей комплектухе
Форди, молодці - зробили ставку на дрібний калібр і не прогадали Там ще секрет був в тому, що об"єм 999см2 не підпадав під акциз
По-перше, сучасний турбодизель - винятково сучасний турбодизель буде економічнішим. Це раз.
разумеется, сравнивая моторы одного поколения, никто ж не спорит.
Ну от на гольфі тсі і тді це двигуни одного покоління. Але дизель нам дефорсували і викинули блумоушн-примочки. По факту маєм споживання мого 1.4 і вище, але їде він навіть гірше ніж 1.2тсі
M5 f10 и CLS350cdi 4 matic обе 2012 года, примерно одного класса автомобили.
560 сил против 250 (или сколько там в этом мерсе). Разница в мощи в 2 раза.
Знаю, що навіть такий самий як у мене 1.6 GDI на минулому поколінні спортажа (минулого, 2015 року) мав інші характеристики: на три коня та три ньютонометра більше (!). Тобто щось вони там мудрують періодично.
ну надо же объяснять покупателю почему нужно брать новую модель все так делают и бмв и порше
но в любом случае, кокое бы не ыло развитие, через 10-30 лет расход на атмосферниках в 1л на 100 км все-равно не получат
Хм. для того чтобы получилась средняя 111 на наших дорогах (которые по одной полосе в каждую сторону) крейсерская должна быть 140-150, а где позволяет дорога и до 160 нужно разганяться. При этом режим езды получается рванным, постоянные обгоны и разгон машины от 80 км/ч до 140. постоянные оттормаживания и т.д. Если бы Саша в Одессу с таким расходом приехал то можно было бы удивится. А так вполне неплохо.. И еще обратите внимание, он сравнил расход со свое предыдущей машиной на том же маршруте и в том же режиме езды, и сказал что сам себе привез 2-2.5 литра на сотню. Т.е. конкретно для него на его маршруте он в выигрыше.. Может выигрышь по сравнению с какойто мелко-турбо-бензинкой и был бы меньше, но езда на 1литровой турбобезинке по сравнению со 130 сильным дизелем еще то "удовольствие".
дай я пожму твою руку! Ты первый кто понял, что такое средняя 111
я понимаю но всё проспал.
M5 f10 и CLS350cdi 4 matic обе 2012 года, примерно одного класса автомобили.
560 сил против 250 (или сколько там в этом мерсе). Разница в мощи в 2 раза.
Обе не сток стейдж1) в мерсе 300, в бехе 600)
Тут именно прикол в одинаковой средней скорости при примерном равном траффике)
Киев - Львов 3.5 часа, средняя 143, расход 8.9
Можна детальніше?
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
ага, 180-200, и расход 8,9?
...
Можна детальніше?
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
Держать среднюю 143 км/ч - это подвиг на грани с безумием в наших реалиях. Снимаю шляпу А сколько бак у машины? Наваливать 500 км в таком режиме и ни разу не заправится?
до Львова от Киева больше, чем 500.
ага, 180-200, и расход 8,9?
на современном дизеле - более чем реально (2 турбинки, правдо понадобится скорей всего)
ага, 180-200, и расход 8,9?
на современном дизеле - более чем реально (2 турбинки, правдо понадобится скорей всего)
ага, 180-200, и расход 8,9?
на современном дизеле - более чем реально (2 турбинки, правдо понадобится скорей всего)
у меня на 3.0 дизеле с одной турбиной 2007 года, на тяжелом паркетнике, на 160км-ч с одним пассажиром, полным багажником, по не очень ровной дороге получается 8.5
...
на современном дизеле - более чем реально (2 турбинки, правдо понадобится скорей всего)
у меня на 3.0 дизеле с одной турбиной 2007 года, на тяжелом паркетнике, на 160км-ч с одним пассажиром, полным багажником, по не очень ровной дороге получается 8.5
равномерных 160 - может и поверю (а может и нет ) но там 3,5 часа писалось, с максимальными ускорениями, которые и жрут топливо. короче, не верю
...
на современном дизеле - более чем реально (2 турбинки, правдо понадобится скорей всего)
у меня на 3.0 дизеле с одной турбиной 2007 года, на тяжелом паркетнике, на 160км-ч с одним пассажиром, полным багажником, по не очень ровной дороге получается 8.5
160 км/ч и 200 км/ч - это "две большие разницы". И отличие не в типе двигателя (дизель или бензин), а в сопротивлении воздуха. А оно растет со скорость очень сильно. Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял. Отсюда и обоснованное неверие в расход на скорости 200.
...
Можна детальніше?
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
ага, 180-200, и расход 8,9?
Так не середня ж 180-200. Ну і там дизель на ручці. Так що цілком вірю
Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял. Отсюда и обоснованное неверие в расход на скорости 200.
Я бы после этого очень сомневался бы в честности БК (или спидометра).
...
Какие детали? Просто едешь быстро, стараешься ехать в диапазоне 180-200, в селах сильно не снижать, если село просматриваемое едем те же 180, если с поворотоми 140-160, передь Львовом чуть грустнее, в селах дорога петляет и трафика много, главное всегда максимально быстро набирать скорость, после торможений.
ага, 180-200, и расход 8,9?
Так не середня ж 180-200. Ну і там дизель на ручці. Так що цілком вірю
до Львова 560 км. за 3,5 часа - это средняя 160. средняя. 160. в Украине. она реальная, но ехать нужно 200+ но хз, может реально уже технологии такие, что 9 литров при такой езде нормально, а я отстал от жизни. но пока лично не увижу подобных цифр, хотя-бы близких, не поверю. я на дизельном Б7 на ручке ездил, там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
до Львова 560 км. за 3,5 часа - это средняя 160. средняя. 160. в Украине. она реальная, но ехать нужно 200+
Києв-Житомир за 1 годину. Житомир-Рівне за 1 годину. Рівне-Львів за 1.5 години.
до Львова 560 км. за 3,5 часа - это средняя 160. средняя. 160. в Украине. она реальная, но ехать нужно 200+
Києв-Житомир за 1 годину. Житомир-Рівне за 1 годину. Рівне-Львів за 1.5 години.
Киев-Житомир 130 км. ок. Житомир-Ровно около 200 км. тоже за час? ну ладно Ровнь-Львов Гугл пишет 211 км. в основном по сёлам по однорядке. полтора часа тоже можно, с экстримом. я же не спорил с тем, что доехать за 3,5 часа реально. я с расходом сомневался
а я натошнил на 1.8 5.5 Херсон-Николаев
а я натошнил на 1.8 5.5 Херсон-Николаев
а я на своей натошнил в районе 7 Борисполь-Оболонь, но это ж не показатель, ибо это не езда ))))
а я натошнил на 1.8 5.5 Херсон-Николаев
а я на своей натошнил в районе 7 Борисполь-Оболонь, но это ж не показатель, ибо это не езда ))))
ну так 7 и 5.5 разница есть 7 это будет вполне бодро на моей, где-то около 90 средняя. 6.3 при 80 средней, Одесса-Николаев
а я натошнил на 1.8 5.5 Херсон-Николаев
а я на своей натошнил в районе 7 Борисполь-Оболонь, но это ж не показатель, ибо это не езда ))))
ну так 7 и 5.5 разница есть 7 это будет вполне бодро на моей, где-то около 90 средняя. 6.3 при 80 средней, Одесса-Николаев
ну так и между машинами разница есть
160 км/ч и 200 км/ч - это "две большие разницы".
ну от 160 до 180 не сильно больше. +объем двигателя. для 2х литров тяжело будет, для 3х - свободно. +я ж писал, что у меня тяжелый паркет....на более низкой машине и сопротивление меньще
Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял.
у тебя ж бензинка вдобавок скорей всего. А там при высоких скоростях расход в разы сильней растет, чем на дизеле, потому как макс момент на высоких оборотах
там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
ну так на 140 6 литров - это вполне норм, на 200 как раз 9 и будет(повторю, что на дизеле расход не так сильно растет как на бензине. Ну плюс у фольца одна турбина, не две, да и двигла слабоваты.
...
а я на своей натошнил в районе 7 Борисполь-Оболонь, но это ж не показатель, ибо это не езда ))))
ну так 7 и 5.5 разница есть 7 это будет вполне бодро на моей, где-то около 90 средняя. 6.3 при 80 средней, Одесса-Николаев
ну так и между машинами разница есть
ну это я к расказам о том, что на бензине разницы нет на новых движках
...
ага, 180-200, и расход 8,9?
Так не середня ж 180-200. Ну і там дизель на ручці. Так що цілком вірю
до Львова 560 км. за 3,5 часа - это средняя 160. средняя. 160. в Украине. она реальная, но ехать нужно 200+ но хз, может реально уже технологии такие, что 9 литров при такой езде нормально, а я отстал от жизни. но пока лично не увижу подобных цифр, хотя-бы близких, не поверю. я на дизельном Б7 на ручке ездил, там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
Да, немного сложно вериться. В Апреле ездил во Львов и назад на Мурано своём предыдущем, назад с 1ой остановкой доехал за 4-20 вроде, почти весь путь держал 160-170, ускорялся 180-190 неоднократно. У Мурано 3,5 в6 атмо при таком режиме расход был ближе к 20 и мне бака не хватает доехать без остановки так. А тут - ок, дизель, но ехсть надо еще существенно быстрее чтоб среднюю 143 показать, это реально надо 200 держать. Ну может на Х5/Х6 М50д можно, или Кайенне дизельном но вериться чуток слабовато в итоговые 9 литров по такой езде. + надо понимать что такое "Киев" и что такое "Львов", от точки отъезда до точки прибытия или от КПП до КПП
...
ага, 180-200, и расход 8,9?
Так не середня ж 180-200. Ну і там дизель на ручці. Так що цілком вірю
до Львова 560 км. за 3,5 часа - это средняя 160. средняя. 160. в Украине. она реальная, но ехать нужно 200+ но хз, может реально уже технологии такие, что 9 литров при такой езде нормально, а я отстал от жизни. но пока лично не увижу подобных цифр, хотя-бы близких, не поверю. я на дизельном Б7 на ручке ездил, там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
Може, 3.5 це типу 3год 50хв Ну і по-різному міряють - від дарниці до криївки буде трохи більше, ніж від знака до знака Але суть не в тому - навіть цифри пассата дуже красномовні Бо це велика баржа з 2-літровим дизелем. А в камрада значно легший С-клас з 1.6 дизелем. Якщо фразу про простріли 180-200 й можна потягати за вуха, то цифра середньої швидкості 148 це вже досить точна інформація
п.с. Ну і камрад PahaS теж правильно підмітив, що дизель на високих швидкостях більш приємний - бо в нього збільшення споживання не таке стрімке, як в бензинки. Доказано Автобілдом німецьким, до речі
Тут наверно, все дороги обсудили на Украине. В октябре ехали на Пежо 301, 1.6 дизель мкп, 2 человека в машине, по трассе от Днепра до Харькова. Водитель на круизе поставил то ли 90 то ли 88 км, расход был постоянно 3.8 литра. Вот это я понимаю экономия. Но долго ехали конечно... На своих авто компьютера никогда не была, расход свой знаю приблизительно, десятыми литра не замарачиваюсь. Хотя возможно нужно установить. Стиль вождения наверно немного дисциплирует! Еще не поздравлял! Поздравляю, новый дизельный универсал мечта наверно многих.
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
Спасибо за поздравления. Я бы не сказал, что это прям МЕЧТА - но машина мне нраивтся.
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
езжай в европу - заставят
езжай в европу - заставят
Кошмар, и как они там живут в этой Европе? Никогда не был. Там что нельзя быстро ездить? ну значит и не поеду, буду и дальше в Затоке отдыхать.
езжай в европу - заставят
Кошмар, и как они там живут в этой Европе? Никогда не был. Там что нельзя быстро ездить? ну значит и не поеду, буду и дальше в Затоке отдыхать.
буду и дальше в Затоке отдыхать.
Мажоооор! в Затоке дорого....
Там что нельзя быстро ездить? ну значит и не поеду, буду и дальше в Затоке отдыхать.
не ну можно, но дорого..... ну или места надо знать де газку можно наподдать....... а вообще, в Украине ездить в разы веселей, даже пофиг на качество дорог
не ну можно, но дорого..... ну или места надо знать де газку можно наподдать....... а вообще, в Украине ездить в разы веселей, даже пофиг на качество дорог
печально а что на обочине автобана как, костры жечь можно?
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
Спасибо за поздравления. Я бы не сказал, что это прям МЕЧТА - но машина мне нраивтся.
Просто водитель пробовал найти какой минимальный расход у машины. С 90 до 140 там хороший разгон. Не ожидал такого от 1.6 дизель.
а что на обочине автобана как, костры жечь можно?
автобаны далеко не везде в европе
С 90 до 140 там хороший разгон. Не ожидал такого от 1.6 дизель.
в этих диапазонах он сильней, чем у бензинок. Скорей из-за того, что быстрей обороты набираются для максимального момента
160 км/ч и 200 км/ч - это "две большие разницы".
ну от 160 до 180 не сильно больше. +объем двигателя. для 2х литров тяжело будет, для 3х - свободно. +я ж писал, что у меня тяжелый паркет....на более низкой машине и сопротивление меньще
Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял.
у тебя ж бензинка вдобавок скорей всего. А там при высоких скоростях расход в разы сильней растет, чем на дизеле, потому как макс момент на высоких оборотах
...
ну от 160 до 180 не сильно больше. +объем двигателя. для 2х литров тяжело будет, для 3х - свободно. +я ж писал, что у меня тяжелый паркет....на более низкой машине и сопротивление меньще
Я вот на машине из профиля мерял, на скорости 150-160 расход 9,0-9,6, а вот на 180 уже в районе 11,4, до 200 не разгонял.
у тебя ж бензинка вдобавок скорей всего. А там при высоких скоростях расход в разы сильней растет, чем на дизеле, потому как макс момент на высоких оборотах
там равномерных 140 - и расход уже за 6 литров, а тут 200 с ускорениями.
ну так на 140 6 литров - это вполне норм, на 200 как раз 9 и будет(повторю, что на дизеле расход не так сильно растет как на бензине. Ну плюс у фольца одна турбина, не две, да и двигла слабоваты.
Про расход бензиновго аутбєка 2,5 вариатор тут неоднократно терли. И цифры на борткомпьютере у меня совпадают с результатами заправки, а скорость с данными навигатора и милицейского радара . А вот по поводу момента на дизеле - в данном случае это не о том. При увеличении сопротивления встречного воздуха автомобиль совершает дополнительную работу (по преодолению этого сопротивления), на совершение которой необходимо дополнительно затрачивать топливо, хоть А-95, хоть солярку. Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
При увеличении сопротивления встречного воздуха автомобиль совершает дополнительную работу (по преодолению этого сопротивления), на совершение которой необходимо дополнительно затрачивать топливо, хоть А-95, хоть солярку. Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
ну понятно, что дополнительную работу.
Даже если сравнивать скорости 100 и 160, то на 160 дополнительная работа.......ули при 180 резко тайфун наступает?
я примел пример скорости 160 на свое тяжелом, высоком, каблукообразном паркете. На низком универсале, с 2мя турбинами, расход в 8.9 на 180-200 вполне реален
Даже на F серии икс3го с 3.0дизелем, на расход в 8.9 совсем не удивлюсь
на 130сильном дизеле может и выше будет расход из-за того, что маловат двигатель и турбина одна всего
90 на круизе мне не хватит терпения это проверить
езжай в европу - заставят
А кто заставит то?)
в таких баталиях частенько на определенной странице возникает ссылка на эту статью:
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
автобаны далеко не везде в европе
как такое может быть? не, точно только по Одесской кататься буду.
в таких баталиях частенько на определенной странице возникает ссылка на эту статью:
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
А при чем здесь эта статья. Я говорю про расход своего авто не на максимальной скорости, после завершения разгона до указанной мною скорости и на оборотах двигателя в районе половины от максимальных (при 150-160 у меня в районе 3000-3100 об/мин, при 180 - в районе 3500). Тут вот Ганни показывал фото, как у него Гольф 1.4 турбо на скорости 180 км/ч жрет чуть больше 8 л/100 км.
А кто заставит то?)
карман
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
и чего в той статье? 2 маломощных дизеля в 110 лошадок и большие v8 бензиновые, да на макс корости все
при чем тут это сравнение?
в таких баталиях частенько на определенной странице возникает ссылка на эту статью:
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
А при чем здесь эта статья. Я говорю про расход своего авто не на максимальной скорости, после завершения разгона до указанной мною скорости и на оборотах двигателя в районе половины от максимальных (при 150-160 у меня в районе 3000-3100 об/мин, при 180 - в районе 3500). Тут вот Ганни показывал фото, как у него Гольф 1.4 турбо на скорости 180 км/ч жрет чуть больше 8 л/100 км.
Чтобы подтвердить это, мы проехали одновременно на Golf 2.0 TDI в 150 сил и Tiguan 2.0 TDI 2WD в 140 сил 138 км по автомагистрали – быстро, но не мчась. Результат пугающий: при близкой к реальной скорости 130 км/ч Golf расходует 7,5 л, Tiguan – 9,9 л. Повышенным на 32% расходом Tiguan обязан своей массе (он на 225 кг тяжелее, чем Golf) и большему кузову (1,70 вместо 1,45 м).
Я же говорю, все автомобильные чудеса сконцентрированы на автоюа Напомнило анек: "...и вы говорите" (с).
А кто заставит то?)
карман
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
и чего в той статье? 2 маломощных дизеля в 110 лошадок и большие v8 бензиновые, да на макс корости все
при чем тут это сравнение?
Я что, статьи пишу или обзорные тесты для журналов делаю? Здесь раньше небезызвестный Райдер ссылки на статьи вбрасывал - эту запомнил. Но общая картина вполне себе понятна.
до Львова от Киева больше, чем 500.
не до центра Львова, до окружной, обычно еду на границу в Словакию или Венгрию.
в таких баталиях частенько на определенной странице возникает ссылка на эту статью:
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
А при чем здесь эта статья. Я говорю про расход своего авто не на максимальной скорости, после завершения разгона до указанной мною скорости и на оборотах двигателя в районе половины от максимальных (при 150-160 у меня в районе 3000-3100 об/мин, при 180 - в районе 3500). Тут вот Ганни показывал фото, как у него Гольф 1.4 турбо на скорости 180 км/ч жрет чуть больше 8 л/100 км.
А при чем здесь эта статья. Я говорю про расход своего авто не на максимальной скорости, после завершения разгона до указанной мною скорости и на оборотах двигателя в районе половины от максимальных (при 150-160 у меня в районе 3000-3100 об/мин, при 180 - в районе 3500). Тут вот Ганни показывал фото, как у него Гольф 1.4 турбо на скорости 180 км/ч жрет чуть больше 8 л/100 км.
Чтобы подтвердить это, мы проехали одновременно на Golf 2.0 TDI в 150 сил и Tiguan 2.0 TDI 2WD в 140 сил 138 км по автомагистрали – быстро, но не мчась. Результат пугающий: при близкой к реальной скорости 130 км/ч Golf расходует 7,5 л, Tiguan – 9,9 л. Повышенным на 32% расходом Tiguan обязан своей массе (он на 225 кг тяжелее, чем Golf) и большему кузову (1,70 вместо 1,45 м).
Я же говорю, все автомобильные чудеса сконцентрированы на автоюа Напомнило анек: "...и вы говорите" (с).
Тебе уже второй человек пишет - статья не имеет отношения к реальным упоминаемым тут авто. Тот же Ganni выкладывал видео с бориспольской трассы с расходм. Ну и я никогда не верил в эконоимчность дизеля на больших скоростях по сравнению с бензиновым движком, что и подтвержадет автобильд расходом 2-литрового гольфа на скорости 130. Тем более, что с 1.6 атмо расход они не сравнивали. Дизель - для спокойной поступательной езды со скоростью в районе 100 км/ч - вот тут он и в 4 литра может уложиться.
Чтобы подтвердить это, мы проехали одновременно на Golf 2.0 TDI в 150 сил и Tiguan 2.0 TDI 2WD в 140 сил 138 км по автомагистрали – быстро, но не мчась. Результат пугающий: при близкой к реальной скорости 130 км/ч Golf расходует 7,5 л, Tiguan – 9,9 л. Повышенным на 32% расходом Tiguan обязан своей массе (он на 225 кг тяжелее, чем Golf) и большему кузову (1,70 вместо 1,45 м).
Я же говорю, все автомобильные чудеса сконцентрированы на автоюа Напомнило анек: "...и вы говорите" (с).
я не знаю, почему при 130 км\ч дизельный тигуан показыаал 9.9л и какой олень писал эту ересь
у меня на акценте, блин атмосферном 1.6 и 4хступенчатом автомате, при 130км\ч расход меньше
Вибачте, але у 9.9 на 130 км/год у дизельного Тігуана, та ще й монопривідного не повірю
ага, 180-200, и расход 8,9?
на современном дизеле - более чем реально (2 турбинки, правдо понадобится скорей всего)
На сиде турбина с изменяемой геометрией, так что не обязательно 2, но 2 было бы лучше.
равномерных 160 - может и поверю (а может и нет ) но там 3,5 часа писалось, с максимальными ускорениями, которые и жрут топливо. короче, не верю
Ты же видел в Словакии, как я езжу
Вибачте, але у 9.9 на 130 км/год у дизельного Тігуана, та ще й монопривідного не повірю
это наверно надо ехать со скоростью 100, включить на компе показание моментального пробега, нажать газ в пол, зафиксировать показания компа, отпустить педаль, когда на спидометре 130 будет
Чтобы подтвердить это, мы проехали одновременно на Golf 2.0 TDI в 150 сил и Tiguan 2.0 TDI 2WD в 140 сил 138 км по автомагистрали – быстро, но не мчась. Результат пугающий: при близкой к реальной скорости 130 км/ч Golf расходует 7,5 л, Tiguan – 9,9 л. Повышенным на 32% расходом Tiguan обязан своей массе (он на 225 кг тяжелее, чем Golf) и большему кузову (1,70 вместо 1,45 м).
Я же говорю, все автомобильные чудеса сконцентрированы на автоюа Напомнило анек: "...и вы говорите" (с).
я не знаю, почему при 130 км\ч дизельный тигуан показыаал 9.9л и какой олень писал эту ересь
Там в конце имена, фамилии и фотки. Предполагаю, что качество дорог даже не украинское.
Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
Средняя 180, это на пике надо было 240-250 лететь?
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
нервно икнул
Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
Средняя 180, это на пике надо было 240-250 лететь?
не, она больше 230 не едет
Там в конце имена, фамилии и фотки. Предполагаю, что качество дорог даже не украинское.
ну флаг им в руки, я не знаю чем они меряли, может в граммах на милю
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров
средняя 180 - это очень много
я про постоянную в 180
равномерных 160 - может и поверю (а может и нет ) но там 3,5 часа писалось, с максимальными ускорениями, которые и жрут топливо. короче, не верю
Ты же видел в Словакии, как я езжу
ох ты блин, это ты?
Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
тоже не верю
...
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
Средняя 180, это на пике надо было 240-250 лететь?
не, она больше 230 не едет
За 2,5 години до Одеси ...
Це при тому, що "крейсерську" треба ділити на 1,4 як мінімум, щоб отримати середню. з 230 більше 165 не виходить.
там макс момент на 4000 дето ( то есть выше крутить просто нет смысла)
в таких баталиях частенько на определенной странице возникает ссылка на эту статью:
После этого еще раз хочется послушать владельцев автомобилей, совершивших революцию в автомобилестроении, что у них уникальные экземпляры автошек, на которые физические законы при движении на высоких скоростях действуют совсем не так, как на остальных.
А при чем здесь эта статья. Я говорю про расход своего авто не на максимальной скорости, после завершения разгона до указанной мною скорости и на оборотах двигателя в районе половины от максимальных (при 150-160 у меня в районе 3000-3100 об/мин, при 180 - в районе 3500). Тут вот Ганни показывал фото, как у него Гольф 1.4 турбо на скорости 180 км/ч жрет чуть больше 8 л/100 км.
Кхм-кхм, чуть больше 10л, а не трохи більше 8, давайте не будемо прибріхувати
Тут вот Ганни показывал фото, как у него Гольф 1.4 турбо на скорости 180 км/ч жрет чуть больше 8 л/100 км.
Кхм-кхм, чуть больше 10л, а не трохи більше 8, давайте не будемо прибріхувати
Не прибріхувати, а забувати. Більше року минуло, копирсатися ліньки.
Чтобы подтвердить это, мы проехали одновременно на Golf 2.0 TDI в 150 сил и Tiguan 2.0 TDI 2WD в 140 сил 138 км по автомагистрали – быстро, но не мчась. Результат пугающий: при близкой к реальной скорости 130 км/ч Golf расходует 7,5 л, Tiguan – 9,9 л. Повышенным на 32% расходом Tiguan обязан своей массе (он на 225 кг тяжелее, чем Golf) и большему кузову (1,70 вместо 1,45 м).
Я же говорю, все автомобильные чудеса сконцентрированы на автоюа Напомнило анек: "...и вы говорите" (с).
Сорі, але це відверта лажа про 7.5л/сотні на дизельному гольфі Я не знаю в чому прикол тестувальників - може гума приспущена була, може забули б/к обнулити після прострілів по автобану, може ще щось. Але я навіть 25-градусний мороз на зимовій гумі не бачив такого споживання на швидкості "близкой к реальной скорости 130 км/ч" Та й на октаві 1.9тді таких цифр не було - а я за такими показниками слідкую
Та й на октаві 1.9тді таких цифр не було - а я за такими показниками слідкую
Ганни, на скорости в 130 на атмосфернике! 1.6 и страом автомате расход меньше 9ти литров. статья - бред
Не прибріхувати, а забувати. Більше року минуло, копирсатися ліньки.
Та то я так, для гарного слівця Але Сергуччо й 10ці не вірить.
Чтобы подтвердить это, мы проехали одновременно на Golf 2.0 TDI в 150 сил и Tiguan 2.0 TDI 2WD в 140 сил 138 км по автомагистрали – быстро, но не мчась. Результат пугающий: при близкой к реальной скорости 130 км/ч Golf расходует 7,5 л, Tiguan – 9,9 л. Повышенным на 32% расходом Tiguan обязан своей массе (он на 225 кг тяжелее, чем Golf) и большему кузову (1,70 вместо 1,45 м).
Я же говорю, все автомобильные чудеса сконцентрированы на автоюа Напомнило анек: "...и вы говорите" (с).
Сорі, але це відверта лажа про 7.5л/сотні на дизельному гольфі Я не знаю в чому прикол тестувальників - може гума приспущена була, може забули б/к обнулити після прострілів по автобану, може ще щось. Але я навіть 25-градусний мороз на зимовій гумі не бачив такого споживання на швидкості "близкой к реальной скорости 130 км/ч" Та й на октаві 1.9тді таких цифр не було - а я за такими показниками слідкую
Який з цього висновок зробити? Не вірити нічому, що написано в інеті незалежно від джерела?
Який з цього висновок зробити? Не вірити нічому, що написано в інеті незалежно від джерела?
не верить хотя бы конкретно этой статье, ибо это эпический бред, ни один я об этом говорю
Потому расход 8,9 на скорости 200 км/ч невозможен в принципе, особенно с учетом аэродинамики авто автора.
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
тоже не верю
Я верю) выкладывал не раз свою среднюю 186 или около того с расходом 10)
У меня по трассе цешка больше 10 не ест, как не наступай, проверено)
Який з цього висновок зробити? Не вірити нічому, що написано в інеті незалежно від джерела?
Якби це був не автобілд, а якийсь ноунейм-видання, то так би й сказав. А тут я навіть не уявляю де собака заритий. Але цифри по гольфу нереальні Про тігуан нічого не скажу, бо не юзав
...
520д ф10 киев-одесса со средней180+ - расход ровно 10 литров ехал лично
тоже не верю
Я верю) выкладывал не раз свою среднюю 186 или около того с расходом 10)
У меня по трассе цешка больше 10 не ест, как не наступай, проверено)
эх.
Даже если сравнивать скорости 100 и 160, то на 160 дополнительная работа
Т.е. лобовое сопротивление при 160 км/ч в 2.5 раза (!) больше чем при 100км/ч. Разница в расходе не может не соответсвовать.
На низком универсале, с 2мя турбинами, расход в 8.9 на 180-200 вполне реален
Расход на 200км/ч - в 4 раза (!) выше, чем расход на 100км/ч.
Проверить средний расход на отрезке хотя бы в 40-50 км на скорости 200 км/ч все равно мне негде
Який з цього висновок зробити? Не вірити нічому, що написано в інеті незалежно від джерела?
Якби це був не автобілд, а якийсь ноунейм-видання, то так би й сказав. А тут я навіть не уявляю де собака заритий. Але цифри по гольфу нереальні Про тігуан нічого не скажу, бо не юзав
Ну от до чого я і веду: пару "супер писатєлєй" від автоюа vs автобільд. Можна не вірити нікому, а можна всім одночасно, типу одному автоюзеру підфортило в одну сторону, іншому - в іншу. Але все-таки порівняльність умов, впевнений, більше досягається при отаких цілеспрямованих порівняльних тестах, як у німців.
Вибачте, але у 9.9 на 130 км/год у дизельного Тігуана, та ще й монопривідного не повірю
Свисдеж! На полноприводной и бензиновом расход меньше. Реально - в районе 9. Автобильд - свистуны! Или курят что-то нам недоступное.
Т.е. лобовое сопротивление при 160 км/ч в 2.5 раза (!) больше чем при 100км/ч. Разница в расходе не может не соответсвовать.
я написал какой у меня реальный расход та такой скорости
Расход на 200км/ч - в 4 раза (!) выше, чем расход на 100км/ч.
это вам так хочется?
я еще раз повторю, в 4 раза не будет даже на бензиновом атмосфернике, хватит писать чушь....Можно сколько угодно кидаться формулами и теорией, но практика показывает другое
я уже молчу, что лобовое сопротивление влияет на расход, но не повышает его в 4 или сколько то раз
Даже если сравнивать скорости 100 и 160, то на 160 дополнительная работа
Т.е. лобовое сопротивление при 160 км/ч в 2.5 раза (!) больше чем при 100км/ч. Разница в расходе не может не соответсвовать.
На низком универсале, с 2мя турбинами, расход в 8.9 на 180-200 вполне реален
Расход на 200км/ч - в 4 раза (!) выше, чем расход на 100км/ч.
Так кроме лобового сопротивления есть же и другие параметры, влияющие на расход топлива (трение качения колес об асфальт, трение в двигателе и трансмисии и пр. и пр.). И они не в 4 раза возрастают при увеличении скорости со 100 до 200. Потому и расход не в 4 раза вырастет, а менее чем в 2.
есди бы на расход только лобовое сопротивление влияло, то при низких скоростях(например в пробках), расход бы был близким к нулю
есди бы на расход только лобовое сопротивление влияло, то при низких скоростях(например в пробках), расход бы был близким к нулю
Так и я про то же. Просто при высоких скоростях увеличение сопротивления воздуха начинает оказывать значительное влияние на расход, но, естественно, расход растет не пропорционально увеличению этого параметра.
Проверить средний расход на отрезке хотя бы в 40-50 км на скорости 200 км/ч все равно мне негде
А что твой Сид тоже едет быстрее максималки в 194 км/ч? :-)
Проверить средний расход на отрезке хотя бы в 40-50 км на скорости 200 км/ч все равно мне негде
А что твой Сид тоже едет быстрее максималки в 194 км/ч? :-)
та хз кстати, у леона максималка была 210, а я 220 по спидометру ехал
для 1.6 - это 10-11 в среднем на 4хст автомате, все остальное - сказки
Просинайтесь! 2016 рік на дворі! Купіть нову машину.
чем атмосферники 2016 года существенно отличаются от 2012 года?
всякие приблуды со впрысками, сжатиями и тд дадут максимум в литр выйграша, физику не обманешь
реальную экономию дают либо турбобензы, либо дизеля.....ну и гас естественно
Якщо Вам цікава моя машина, то прошу задавати питання сюди: Бегемот 1.6 GDI MT 2WD (Sportage '16) Пропоную повернутися до обговорення поточної теми: чим універсал краще за купе.
Проверить средний расход на отрезке хотя бы в 40-50 км на скорости 200 км/ч все равно мне негде
А что твой Сид тоже едет быстрее максималки в 194 км/ч? :-)
та хз кстати, у леона максималка была 210, а я 220 по спидометру ехал
Включил бы GPS хоть раз и проверил)))) Да и вообще я не представляю длительную езду в таком вот граничном режиме.
...
А что твой Сид тоже едет быстрее максималки в 194 км/ч? :-)
та хз кстати, у леона максималка была 210, а я 220 по спидометру ехал
Включил бы GPS хоть раз и проверил))))
а я ж не писал, что по ГПС, все по спидометру смотрят
Тыц Я понимаю, что выжать можно, но сколько ты проедешь так? 5 км, 10?
...
та хз кстати, у леона максималка была 210, а я 220 по спидометру ехал
Включил бы GPS хоть раз и проверил))))
а я ж не писал, что по ГПС, все по спидометру смотрят
я по жпс ))
Тыц Я понимаю, что выжать можно, но сколько ты проедешь так? 5 км, 10?
бак быстрее кончится. Я выжал, проехал секунд 30 и сбросил, ссыкатно
Так кроме лобового сопротивления есть же и другие параметры, влияющие на расход топлива (трение качения колес об асфальт, трение в двигателе и трансмисии и пр. и пр.). И они не в 4 раза возрастают при увеличении скорости со 100 до 200.
При скоростях 100+ км/ч все кроме лобового сопротивления есть несущественным третьим знаком после запятой.
А что твой Сид тоже едет быстрее максималки в 194 км/ч? :-)
а давай еще плотнее докопаемся до цифр Максималка - капец полезная характеристика у Чераты вроде 205 или 210 была один раз в Германии разогнался, попробовал, и больше ни разу за 5 лет и 130 000 км
а давай еще плотнее докопаемся до цифр Максималка - капец полезная характеристика у Чераты вроде 205 или 210 была один раз в Германии разогнался, попробовал, и больше ни разу за 5 лет и 130 000 км
Скушна живьош В Німеччині мати максимальну 210 - щєтаю мало. Якщо можна їхати швидко, який сенс плестися 150-170?
Скушна живьош В Німеччині мати максимальну 210 - щєтаю мало. Якщо можна їхати швидко, який сенс плестися 150-170?
не так скушна, як бідно... довго їхати 200 км/ч мені грошей не вистачить Тим більше - я тоді на бензинці був, миттєва витрата на максималці була десь 22-23 літри на сотню
При скоростях 100+ км/ч все кроме лобового сопротивления есть несущественным третьим знаком после запятой.
даже если это допустить, расход тут при чем?
не так скушна, як бідно... довго їхати 200 км/ч мені грошей не вистачить Тим більше - я тоді на бензинці був, миттєва витрата на максималці була десь 22-23 літри на сотню
Ну от тут то і важливо, що тачка має вищу максималку, бо для тих же 200 не треба крутити маторчік до межі
а давай еще плотнее докопаемся до цифр Максималка - капец полезная характеристика у Чераты вроде 205 или 210 была один раз в Германии разогнался, попробовал, и больше ни разу за 5 лет и 130 000 км
Скушна живьош В Німеччині мати максимальну 210 - щєтаю мало. Якщо можна їхати швидко, який сенс плестися 150-170?
Тут така справа. Ти можеш їхати на відстань, скажімо, 200 км. і топити 200+ км/год. або, варіант 2, плестися 120/130. У випадку варіанту 2 ти приїдеш хвилин на 10 пізніше. Такий от парадокс.
Тут така справа. Ти можеш їхати на відстань, скажімо, 200 км. і топити 200+ км/год. або, варіант 2, плестися 120/130. У випадку варіанту 2 ти приїдеш хвилин на 10 пізніше. Такий от парадокс.
Єсть такоє, але лише за умови щільного трафіку. Якщо дорога не завантажена і ліва постійно вільна - різниця у часі відчутна. Особливо, якщо мова про відстані поза 1000 км
Крім того, це весело і не хочеться спати
Єсть такоє, але лише за умови щільного трафіку. Якщо дорога не завантажена і ліва постійно вільна - різниця у часі відчутна. Особливо, якщо мова про відстані поза 1000 км
Крім того, це весело і не хочеться спати
я то з цим згоден.... але всеж.. 200, їхати довго, може на БМВ чи Мерсі тролітровому воно й добре. Ти на Інсігнії пробував? так щоб годину-другу?
я то з цим згоден.... але всеж.. 200, їхати довго, може на БМВ чи Мерсі тролітровому воно й добре. Ти на Інсігнії пробував? так щоб годину-другу?
Конєшно. Майже всю Німеччину довкола так об'їхав, де можливо було, їхали 200-230, іноді розганяючись до максимуму. Нічого не паламалось і не здохло. Та й чого воно б мало здихати?
я то з цим згоден.... але всеж.. 200, їхати довго, може на БМВ чи Мерсі тролітровому воно й добре. Ти на Інсігнії пробував? так щоб годину-другу?
Конєшно. Майже всю Німеччину довкола так об'їхав, де можливо було, їхали 200-230, іноді розганяючись до максимуму. Нічого не паламалось і не здохло. Та й чого воно б мало здихати?
ну по пути сгнил и все, на такой скорости корозия выше должна быть
ну по пути сгнил и все, на такой скорости корозия выше должна быть
перед поїздкою попшикав ВД-40 кузов і дно, так шо всьо норм
Тут така справа. Ти можеш їхати на відстань, скажімо, 200 км. і топити 200+ км/год. або, варіант 2, плестися 120/130. У випадку варіанту 2 ти приїдеш хвилин на 10 пізніше. Такий от парадокс.
Єсть такоє, але лише за умови щільного трафіку. Якщо дорога не завантажена і ліва постійно вільна - різниця у часі відчутна. Особливо, якщо мова про відстані поза 1000 км
Крім того, це весело і не хочеться спати
Бггг.
Бггг.
що не так?
Нічого не паламалось і не здохло. Та й чого воно б мало здихати?
емм я ніде про "поламалось" не писав прикольно, тре буде собі якось спробувати.
просто навіть в Німеччіні такого, щоб лівий вільний і топити 200 - я не бачив, все одно впираєшся в тошнота який їде 170
емм я ніде про "поламалось" не писав прикольно, тре буде собі якось спробувати.
Еммм... а які тоді ще перестороги?
Єдине, шо може напрягати при тривалій їзді на високій швидкості - шум. У лачетті, нопрємєр, на максимальній швидкості звукові відчуття були такі, ніби сидиш на реактивному двигуні, хоча і максимальна швидкість невелика там була, до 190 не догягувала
просто навіть в Німеччіні такого, щоб лівий вільний і топити 200 - я не бачив, все одно впираєшся в тошнота який їде 170
Залежить від часу доби, дня тижня і місця. Шматок Мюнхен-Дрезден проїжджали взагалі порожнім, машини траплялися рідко
Скушна живьош В Німеччині мати максимальну 210 - щєтаю мало. Якщо можна їхати швидко, який сенс плестися 150-170?
А там все такие скушные. При отсутствии ограничений вся немецкая толпа обычно тащится со скоростью 130-140, максимум 150 Бюргеры, за сотню евро удавятся
всякі є. Але так шоб поголовно всі топили, дійсно, не буває
Еммм... а які тоді ще перестороги?
Єдине, шо може напрягати при тривалій їзді на високій швидкості - шум. У лачетті, нопрємєр, на максимальній швидкості звукові відчуття були такі, ніби сидиш на реактивному двигуні, хоча і максимальна швидкість невелика там була, до 190 не догягувала
витрата пального, туди її в качель. ну і на малому моторі воно ж так: вперся в тошнота, скинув, і знов мучітєльна розганяєщся 170-200 тому я там 150-160 тримав ну і да - я тоді на зимовій гумі був, вчасно згадав, що індекс швидкості в неї 160 км/год
а наступні рази вже якось і не розганявся більше 170
кстати еще про Сид мне понравилось, как корейцы сделали "поворотный" свет зачем городить поворотные модули? они просто вставили еще по одной лампе Н7, которые светят вбок, и включаются при повороте руля просто, дешево, и эффективно
кстати еще про Сид мне понравилось, как корейцы сделали "поворотный" свет зачем городить поворотные модули? они просто вставили еще по одной лампе Н7, которые светят вбок, и включаются при повороте руля просто, дешево, и эффективно
Воно при будь-якій швидкості працює? І на скільки треба кермо повернути, аби включилося?
Воно при будь-якій швидкості працює? І на скільки треба кермо повернути, аби включилося?
смішно казати, але ще не знаю, із цими довгими днями - ніяк затемно не покатаюсь але на малій швидкості треба досить сильно повернути, тож може воно й "паркувальне світло"
кстати еще про Сид мне понравилось, как корейцы сделали "поворотный" свет зачем городить поворотные модули? они просто вставили еще по одной лампе Н7, которые светят вбок, и включаются при повороте руля просто, дешево, и эффективно
им далеко до фиата - там просто включается противотуманка с соответствующей стороны.
им далеко до фиата - там просто включается противотуманка с соответствующей стороны.
у ВАГ-а так и оно далеко не так светит хорошо если что на ФИАТ 500 с такой фичей свои 2000 км я намотал.
им далеко до фиата - там просто включается противотуманка с соответствующей стороны.
у ВАГ-а так и оно далеко не так светит хорошо если что на ФИАТ 500 с такой фичей свои 2000 км я намотал.
да я не говорил что хорошо. я имел в виду что фиат еще меньше заморочился с "поворотным светом" )) кстати включается на скорости до 40 при повороте руля или при включении поворотника.
а если противотуманки и так включены уже?
им далеко до фиата - там просто включается противотуманка с соответствующей стороны.
у ВАГ-а так и оно далеко не так светит хорошо если что на ФИАТ 500 с такой фичей свои 2000 км я намотал.
+1 за ВАГ, в Октахе так было - это заметно во дворах на минимальной скорости, поворотный головной решает на трассе, дальний - вообще песня)
ЗЫ с датчиком дождя подружился?) я со своим на Мондео так за пол года и не смог то машет по сухому, то невозмутимо ждет пока вообще ничего не видно)
а если противотуманки и так включены уже?
там допсекция в них, сбоку
смішно казати, але ще не знаю, із цими довгими днями - ніяк затемно не покатаюсь але на малій швидкості треба досить сильно повернути, тож може воно й "паркувальне світло"
Подивись, бо цікаво. Схильний думати, що це дійсно паркувальне, бо не може просто так світити ще одна лампа ближнього на ходу
Подивись, бо цікаво. Схильний думати, що це дійсно паркувальне, бо не може просто так світити ще одна лампа ближнього на ходу
подивлюся мануал, відпишуся
Вернусь к теме расхода. По итогам 3 месяцев эксплуатации трактора, по сравнению с купе 2л атмобенз у меня минус 2 литра на трассе и минус 4 литра в городе, режим и стиль езды при этом не менялся
+1 за ВАГ, в Октахе так было - это заметно во дворах на минимальной скорости, поворотный головной решает на трассе, дальний - вообще песня)
Сейчас можно выбрать - будет просто противотуманка включаться или за +$130 еще и в сторону поворачиваться.
я то з цим згоден.... але всеж.. 200, їхати довго, може на БМВ чи Мерсі тролітровому воно й добре. Ти на Інсігнії пробував? так щоб годину-другу?
Конєшно. Майже всю Німеччину довкола так об'їхав, де можливо було, їхали 200-230, іноді розганяючись до максимуму. Нічого не паламалось і не здохло. Та й чого воно б мало здихати?
Так а з витратою палива що було?
Так а з витратою палива що було?
Хто ж туди дивиться на такій швидкості? Воно для серцево-судинної системи врєдно
Думаю, в діапазоні 14-16 було на круїзі, але це не точна інфа, бо справді чомусь не звертав уваги
Так а з витратою палива що було?
Хто ж туди дивиться на такій швидкості?
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
Я про те, що і так панятно, шо жере як дурне, а не про те, що коли спідометер показує більше 180, руки ціпеніють і виступає холодний піт
кстати еще про Сид мне понравилось, как корейцы сделали "поворотный" свет зачем городить поворотные модули? они просто вставили еще по одной лампе Н7, которые светят вбок, и включаются при повороте руля просто, дешево, и эффективно
Тю, в гольфа так само При чому я чисто випадково помітив - якось вряди-годи увімкнув протитуманки і при вивернутому кермі помітив, що запалюються додаткові лампи... А до цього думав, що там одна пара на два фронти працює
Тю, в гольфа так само При чому я чисто випадково помітив - якось вряди-годи увімкнув протитуманки і при вивернутому кермі помітив, що запалюються додаткові лампи... А до цього думав, що там одна пара на два фронти працює
А у тебе то тільки для парковки, чи і на ходу світять бічні?
Нічого не паламалось і не здохло. Та й чого воно б мало здихати?
емм я ніде про "поламалось" не писав прикольно, тре буде собі якось спробувати.
просто навіть в Німеччіні такого, щоб лівий вільний і топити 200 - я не бачив, все одно впираєшся в тошнота який їде 170
странно. они обычно сразу вправо уходят. прикольно, когда едешь 250, а тебя обходят, как стоячего. вот это прикольно )))
Так а з витратою палива що було?
Хто ж туди дивиться на такій швидкості?
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
тю. я смотрел.
...
Хто ж туди дивиться на такій швидкості?
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
тю. я смотрел.
И какую цифру увидел?
...
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
тю. я смотрел.
И какую цифру увидел?
я ж целую тему об этом создавал )))
...
Хто ж туди дивиться на такій швидкості?
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
тю. я смотрел.
Гуч, не плоди вирвані з контексту цитати
Хто ж туди дивиться на такій швидкості? Воно для серцево-судинної системи врєдно Думаю, в діапазоні 14-16 було на круїзі, але це не точна інфа, бо справді чомусь не звертав уваги
Це яка швидкість була на круїзі? На 200+ там явно побільше буде І ще, скільки максимум на ній їхали "по німцях", якщо не секрет? Паспорт каже 242, отпимістично щось так І як їзда на Інсігнії при швидкостях 200+? От так суб'єктивні враження.
...
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
тю. я смотрел.
Гуч, не плоди вирвані з контексту цитати
я ничего не вырывал, оно само так цитирует )))
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
Я про те, що і так панятно, шо жере як дурне, а не про те, що коли спідометер показує більше 180, руки ціпеніють і виступає холодний піт
І зовсім-зовсім не через те, що на дорогу доводиться пильніше дивитися?
Тут така справа. Ти можеш їхати на відстань, скажімо, 200 км. і топити 200+ км/год. або, варіант 2, плестися 120/130. У випадку варіанту 2 ти приїдеш хвилин на 10 пізніше. Такий от парадокс.
Єсть такоє, але лише за умови щільного трафіку. Якщо дорога не завантажена і ліва постійно вільна - різниця у часі відчутна. Особливо, якщо мова про відстані поза 1000 км
Крім того, це весело і не хочеться спати
Дорога не завантажена буває в неділю зранку. Фури стоять - вихідний, дачники на дачах. А в робочі дні... Два тижні тому в четвер їхав на зустріч. Виїхав завчасно. Але... Пара ремонтів, а потім фури - один їде 90 км/год., його обганяє інший гонщіг. І топить аж 91 км/год. І це може хвилин 10 бути. Так що які там 200? Тільки розігнався і гальма в підлогу. Так що ганяй не ганяй, все одно фігня на виході.
Нарешті я дочекався відповіді, в яку 100% вірю.
Я про те, що і так панятно, шо жере як дурне, а не про те, що коли спідометер показує більше 180, руки ціпеніють і виступає холодний піт
І зовсім-зовсім не через те, що на дорогу доводиться пильніше дивитися?
На дорогу завжди слід пильно дивитися. Це святе. А швидкість не у прямій залежності з напруженням. На 50 км/год часто буває напруженіше, ніж на 200
Я ж не самогубець і не божевільний. Де апасно - так їхати не буду
Хто ж туди дивиться на такій швидкості? Воно для серцево-судинної системи врєдно Думаю, в діапазоні 14-16 було на круїзі, але це не точна інфа, бо справді чомусь не звертав уваги
Це яка швидкість була на круїзі? На 200+ там явно побільше буде І ще, скільки максимум на ній їхали "по німцях", якщо не секрет? Паспорт каже 242, отпимістично щось так І як їзда на Інсігнії при швидкостях 200+? От так суб'єктивні враження.
На круїзі було 200-210, точну витрату не пам'ятаю, може і 18-20 було. Перевіряти тут не буду, бо як не людина, то якась собака може вибігти. Мені не треба такого на совісті мати. Будудь свіжі дані - повідомлю, приховувати нічого, я не з тих, хто любить розповідати про мінімальну витрату як норму
По спідометру 247 їхала, запас ще був. Спідометр бреше кілометрів на 7-10 на такій швидкості. Суб'єктивно - дуже спокійно. Ніякого напруження. Не реве, не стрибає по дорозі. І не сильно шумить. Нормально
ПС був би у них трейд-ін - побіг би міняти на новішу. Як на мене, дуже хороша машина за такі гроші. Жере немало, але надійна як гумові чоботи
Тю, в гольфа так само При чому я чисто випадково помітив - якось вряди-годи увімкнув протитуманки і при вивернутому кермі помітив, що запалюються додаткові лампи... А до цього думав, що там одна пара на два фронти працює
А у тебе то тільки для парковки, чи і на ходу світять бічні?
Ввечері на швидкостях до 40км/год вмикаються при ввімкненні поворотника або ж при достатніх поворотах керма
ПС був би у них трейд-ін - побіг би міняти на новішу. Як на мене, дуже хороша машина за такі гроші. Жере немало, але надійна як гумові чоботи
в Києві на Столичному шоссе точно є трейдін. Мені там пропонували Коуп викупить. І Опелями там торгували. Хоча тепер мабуть що не, бо АІС же ж дилер новий, а не УкрАвто.
подивлюся мануал, відпишуся
подивився мануал. Блін, там пошук не працює, так не зручно І індекс корявий. Коротше - працює і на швидкості. Осьо:
ПС був би у них трейд-ін - побіг би міняти на новішу. Як на мене, дуже хороша машина за такі гроші. Жере немало, але надійна як гумові чоботи
в Києві на Столичному шоссе точно є трейдін. Мені там пропонували Коуп викупить. І Опелями там торгували. Хоча тепер мабуть що не, бо АІС же ж дилер новий, а не УкрАвто.
Дилери Опеля - як АІС, так і УкрАвто.
На круїзі було 200-210, точну витрату не пам'ятаю, може і 18-20 було. Перевіряти тут не буду, бо як не людина, то якась собака може вибігти. Мені не треба такого на совісті мати. Будудь свіжі дані - повідомлю, приховувати нічого, я не з тих, хто любить розповідати про мінімальну витрату як норму
По спідометру 247 їхала, запас ще був. Спідометр бреше кілометрів на 7-10 на такій швидкості. Суб'єктивно - дуже спокійно. Ніякого напруження. Не реве, не стрибає по дорозі. І не сильно шумить. Нормально
ПС був би у них трейд-ін - побіг би міняти на новішу. Як на мене, дуже хороша машина за такі гроші. Жере немало, але надійна як гумові чоботи
Швиденько так Гарно ви по Німеччині їздите Дякую за відук П.С. Інсігнія попри свій вік та деякі недоліки продовжує тішити око, гарна машинка
Интересно - после обкатки на расход до 6 литров можно расчитывать на скорости 140-150 по автобану на круизе? Киа из профиля в таком режиме скушала 7.3 литра по БК.
Интересно - после обкатки на расход до 6 литров можно расчитывать на скорости 140-150 по автобану на круизе? Киа из профиля в таком режиме скушала 7.3 литра по БК.
Рио 7.3 в автобанном режиме? Не верю Вообще не верю Черата Коуп 1.6 МТ брала 8.5-9 Чего бы Рио ела меньше
Ну что, асудите
дизель, 6ступка
Осуждаю. Не сочтите за флуд вообще машина должна быть хорошая, и удобная. Но мне пока купе милее
Интересно - после обкатки на расход до 6 литров можно расчитывать на скорости 140-150 по автобану на круизе? Киа из профиля в таком режиме скушала 7.3 литра по БК.
Рио 7.3 в автобанном режиме? Не верю Вообще не верю Черата Коуп 1.6 МТ брала 8.5-9 Чего бы Рио ела меньше
Мне трындеть смысла нет - 1.4 АКПП - 5 человек в машине. На майские Польшу от Краковца до Герлица практически на одном баке проехал в режиме 130-150 с одной дозаправкой на 13л, причем на ВР перед въездом к немцам в бак до полного влезло 33л ) Могу чеки показать и выписку по карте ) Но меня больше волнует - есть ли мне смысл на такой дизельный вагон смотреть с точки зрения экономии топлива при быстрой езде надальняк или брать октаву 1,4 и не морочить себе голову
ПС. По Германии в целях экономии дорогого тамошнего бенза ехал почти все время в правой полосе в режиме 110-120 иногда обгоняя фуры - получил расход 6,0 )
Но меня больше волнует - есть ли мне смысл на такой дизельный вагон смотреть с точки зрения экономии топлива при быстрой езде надальняк или брать октаву 1,4 и не морочить себе голову
ПС. По Германии в целях экономии дорогого тамошнего бенза ехал почти все время в правой полосе в режиме 110-120 иногда обгоняя фуры - получил расход 6,0 )
Смысл есть, специально засекал недавно Вроцлав - аеропорт Катовице - Вроцлав (A4-DK88-A1, 410 км) - расход 6.8 л на 3л дизеле, ехал везде без фанатизма +5-10 к разрешенной (т.е. участки на A4 и A1 в основном 145-150)
Смысл есть, специально засекал недавно Вроцлав - аеропорт Катовице - Вроцлав (A4-DK88-A1, 410 км) - расход 6.8 л на 3л дизеле, ехал везде без фанатизма +5-10 к разрешенной (т.е. участки на A4 и A1 в основном 145-150)
Так то ж бмв, я пока на нее не заработал ) Печаль в том, что судя по отзывам камрадов - корейский 1.6 жрет больше чем немецкий 3.0 А я был в шаге от покупки дизельного сида именно из-за более экономичной езды по автобанам. Есть вариант поднапрячся и на дизельную октаву 2.0 замахнуться, ну или за цену дизельного сида 1.4Т брать. Есть еще нюанс, что нужен онли автомат, а меня новый корейский робот и ваговские дсг как-то не вдохновляют. Авто лет на 5 хотим взять (т.е. будет пост гарантийная эксплуатация коробок) - вот сижу и думаю..
Вот и мне интересно. Мне дизель нравится тягой ( часто загруженным езжу). Расход не сильно важен - пробеги до двацатки.
Смысл есть, специально засекал недавно Вроцлав - аеропорт Катовице - Вроцлав (A4-DK88-A1, 410 км) - расход 6.8 л на 3л дизеле, ехал везде без фанатизма +5-10 к разрешенной (т.е. участки на A4 и A1 в основном 145-150)
Так то ж бмв, я пока на нее не заработал ) Печаль в том, что судя по отзывам камрадов - корейский 1.6 жрет больше чем немецкий 3.0 А я был в шаге от покупки дизельного сида именно из-за более экономичной езды по автобанам. Есть вариант поднапрячся и на дизельную октаву 2.0 замахнуться, ну или за цену дизельного сида 1.4Т брать. Есть еще нюанс, что нужен онли автомат, а меня новый корейский робот и ваговские дсг как-то не вдохновляют. Авто лет на 5 хотим взять (т.е. будет пост гарантийная эксплуатация коробок) - вот сижу и думаю..
ВАГ на ДСГ и даёт 5-летнюю гарантию. В виде куланца.
ВАГ на ДСГ и даёт 5-летнюю гарантию. В виде куланца.
Прикольно, не знал. Наверное завтра прокатимся на окружную - пощупаем октаху
ВАГ на ДСГ и даёт 5-летнюю гарантию. В виде куланца.
Прикольно, не знал.
еще надо знать, что куланц - не равно гарантия, т.е. не бесплатно...
ВАГ на ДСГ и даёт 5-летнюю гарантию. В виде куланца.
Прикольно, не знал.
еще надо знать, что куланц - не равно гарантия, т.е. не бесплатно...
Если не ошибаюсь, то до 100 тыс. км. бесплатно, после до 200 надо что-то платить. Моим друзьям в Киеве заменили ДСГ коробку по второму варианту. Пришлось заплатить что-то порядка тысячи с небольшим гривен. Я конечно не знаю, но сумма порядка 30-40 евро за новую коробку, как мне кажется, это не очень много. Тем более те ДСГ, которые последние пару лет идут уже без косяков. Пофиксили. Зато как оно работает... Пэстня.
...
Прикольно, не знал.
еще надо знать, что куланц - не равно гарантия, т.е. не бесплатно...
Если не ошибаюсь, то до 100 тыс. км. бесплатно, после до 200 надо что-то платить. Моим друзьям в Киеве заменили ДСГ коробку по второму варианту. Пришлось заплатить что-то порядка тысячи с небольшим гривен. Я конечно не знаю, но сумма порядка 30-40 евро за новую коробку, как мне кажется, это не очень много. Тем более те ДСГ, которые последние пару лет идут уже без косяков. Пофиксили. Зато как оно работает... Пэстня.
Неплохо. Кста, сегодня был на Прага авто - акционные октавы все раскупили. Под заказ бензинку ждать 1.5 месяца, дизель 3 месяца. Передние сидения и эргономика водительского кресла на уровень выше Киа Сид, но задний тонель в полметра высотой отбил желание рассматривать этот вариант. Трое человек там нормально сзади не проедут 1000 км за день, даже детей. В этом смысле корейцы поступили более практично сделав сзади ровный пол.
...
еще надо знать, что куланц - не равно гарантия, т.е. не бесплатно...
Если не ошибаюсь, то до 100 тыс. км. бесплатно, после до 200 надо что-то платить. Моим друзьям в Киеве заменили ДСГ коробку по второму варианту. Пришлось заплатить что-то порядка тысячи с небольшим гривен. Я конечно не знаю, но сумма порядка 30-40 евро за новую коробку, как мне кажется, это не очень много. Тем более те ДСГ, которые последние пару лет идут уже без косяков. Пофиксили. Зато как оно работает... Пэстня.
Неплохо. Кста, сегодня был на Прага авто - акционные октавы все раскупили. Под заказ бензинку ждать 1.5 месяца, дизель 3 месяца. Передние сидения и эргономика водительского кресла на уровень выше Киа Сид, но задний тонель в полметра высотой отбил желание рассматривать этот вариант. Трое человек там нормально сзади не проедут 1000 км за день, даже детей. В этом смысле корейцы поступили более практично сделав сзади ровный пол.
Я Вам так скажу. Если хотите сзади комфортно троих возить, то смотрите тогда на Туран или Гольф-Спортсван. Там сзади ездить просто шикарно. Я бы даже сказал, что Спортсван комфортнее. У меня был Туран. Машина зверь, но эта посадка типа в жыпе совсем не нравилась. И еще, насчет тоннеля. Может быть два варианта - или тоннель или пол высокий. Как по мне, так лучше тоннель чем коленки кусать.
Интересно - после обкатки на расход до 6 литров можно расчитывать на скорости 140-150 по автобану на круизе? Киа из профиля в таком режиме скушала 7.3 литра по БК.
Рио 7.3 в автобанном режиме? Не верю Вообще не верю Черата Коуп 1.6 МТ брала 8.5-9 Чего бы Рио ела меньше
Мне трындеть смысла нет - 1.4 АКПП - 5 человек в машине. На майские Польшу от Краковца до Герлица практически на одном баке проехал в режиме 130-150 с одной дозаправкой на 13л, причем на ВР перед въездом к немцам в бак до полного влезло 33л ) Могу чеки показать и выписку по карте ) Но меня больше волнует - есть ли мне смысл на такой дизельный вагон смотреть с точки зрения экономии топлива при быстрой езде надальняк или брать октаву 1,4 и не морочить себе голову
ПС. По Германии в целях экономии дорогого тамошнего бенза ехал почти все время в правой полосе в режиме 110-120 иногда обгоняя фуры - получил расход 6,0 )
Киа Рио 1.4 МТ 2011 седан скушала 8л/100 км Киев-Одесса-Киев, 4 чел+небольшой багаж при скорости 130-150+кондер. 1.4 что бы разогнать надо больше бенза спалить, чем 1.6
Я Вам так скажу. Если хотите сзади комфортно троих возить, то смотрите тогда на Туран или Гольф-Спортсван. Там сзади ездить просто шикарно. Я бы даже сказал, что Спортсван комфортнее. У меня был Туран. Машина зверь, но эта посадка типа в жыпе совсем не нравилась. И еще, насчет тоннеля. Может быть два варианта - или тоннель или пол высокий. Как по мне, так лучше тоннель чем коленки кусать.
а я скажу, что для троих сзади - С-класса в любом случае мало. Разве что может быть Октавия. И то, не знаю. Надо что-то шире. Мы ездили на море на Сонате. Сзади детское кресло и двое взрослых. Она шире, места для ног больше чем в любом С-классе. И то, было не слишком комфортно
Итак, решил увидеть дизельные четыре с мелочью на сотню. Я это сделал, чисто науки ради. Так ездить - тупо опасно. Я сплю на ходу
Круиз на 100 км/ч На обгонах больше, иногда меньше. Короче вот средняя вышла 79 км/ч
Расстояние 110 км
Время в пути 1:22
Средний расход 4.6 литров на 100 км
Сбросил счетчик при выезде на Бориспольскую трассу. Объезд Борисполя через Гору, и до Ерковец Переяслав-Хмельницкого района. И назад по тому же маршруту без сброса. Фото перед выездом на Бориспольку, дальше мне терпения не хватало. Там я проверял уже, что на 180 км/ч в машине тихо и спокойно. И 200 км/ч ПО СПИДОМЕТРУ бежит
Так что 4.6 реально. Можно меньше, думаю, если ехать 90 км/ч на длинном участке - будет и 4 литра на сотню. Но мне оно не надо
...
Рио 7.3 в автобанном режиме? Не верю Вообще не верю Черата Коуп 1.6 МТ брала 8.5-9 Чего бы Рио ела меньше
Мне трындеть смысла нет - 1.4 АКПП - 5 человек в машине. На майские Польшу от Краковца до Герлица практически на одном баке проехал в режиме 130-150 с одной дозаправкой на 13л, причем на ВР перед въездом к немцам в бак до полного влезло 33л ) Могу чеки показать и выписку по карте ) Но меня больше волнует - есть ли мне смысл на такой дизельный вагон смотреть с точки зрения экономии топлива при быстрой езде надальняк или брать октаву 1,4 и не морочить себе голову
ПС. По Германии в целях экономии дорогого тамошнего бенза ехал почти все время в правой полосе в режиме 110-120 иногда обгоняя фуры - получил расход 6,0 )
Киа Рио 1.4 МТ 2011 седан скушала 8л/100 км Киев-Одесса-Киев, 4 чел+небольшой багаж при скорости 130-150+кондер. 1.4 что бы разогнать надо больше бенза спалить, чем 1.6
Это попытка меня убедить, что поляки меня нижучили и влили мне больше бенза чем было в чеках? Хоть это и не тема топика - повторю Рио 1,4АКПП на автобане с 5 людьми на борту в режиме 130-150 на 650 км Польши схавала ровно 46 литров. Причем большая часть из него - это 92-ой воговский бенз, заправленный перед границей до полного.
Я Вам так скажу. Если хотите сзади комфортно троих возить, то смотрите тогда на Туран или Гольф-Спортсван. Там сзади ездить просто шикарно. Я бы даже сказал, что Спортсван комфортнее. У меня был Туран. Машина зверь, но эта посадка типа в жыпе совсем не нравилась. И еще, насчет тоннеля. Может быть два варианта - или тоннель или пол высокий. Как по мне, так лучше тоннель чем коленки кусать.
У меня обе машины из профиля с ровным полом сзади и коленки никто не грызет в дороге ) Удобство второго ряда в S-Max вообще трудно сравнивать с какой-либо машиной, дети обожают в нем ездить - там для каждого свое регулируемое кресло и места до передних сидушек как в каком-нибудь лонге S-класса.. Касательно тоннеля в шкоде - руки нужно отбить тому инженеру, который его туда запихнул в переднеприводной машине. Насколько водительская и пассажирская сидухи в шкоде удобнее чем в Сиде - настолько же на заднем ряду шкоды среднему пассажиру сидеть менее удобно чем на ровном полу Сида. Доказано моими тремя малыми ) Для регулярных поездок семьей из пяти человек - шкода (в т.ч. суперб) отпадает однозначно. Для 4-х и меньше - супер машина.
а я скажу, что для троих сзади - С-класса в любом случае мало. Разве что может быть Октавия. И то, не знаю. Надо что-то шире. Мы ездили на море на Сонате. Сзади детское кресло и двое взрослых. Она шире, места для ног больше чем в любом С-классе. И то, было не слишком комфортно
Щупали Сид и не могли не посидеть в топовой дизельной оптиме - вполне комфортно там трое едут надальняк. Но не знаю кто ее за 900 штук купит, уж лучше еще немного ремень подержать затянутым и уже на сорик смотреть..
Там я проверял уже, что на 180 км/ч в машине тихо и спокойно. И 200 км/ч ПО СПИДОМЕТРУ бежит
А что - на обкатке такое можно делать?
Сбросил счетчик при выезде на Бориспольскую трассу. Объезд Борисполя через Гору, и до Ерковец Переяслав-Хмельницкого района. И назад по тому же маршруту без сброса. Фото перед выездом на Бориспольку, дальше мне терпения не хватало. Там я проверял уже, что на 180 км/ч в машине тихо и спокойно. И 200 км/ч ПО СПИДОМЕТРУ бежит
Так что 4.6 реально. Можно меньше, думаю, если ехать 90 км/ч на длинном участке - будет и 4 литра на сотню. Но мне оно не надо
4,6 л звісно що реально. Як вже писали багато разів, з часом розхід ще має впасти. І які оберти були при 180, 200? Які при "автобанних" 130-140? П.С. цікава різниця спідометра з GPS, при паспортних 194, 200 по спідометру думаю було десь близько паспортної цифри, що дуже непогано
Киа из профиля в таком режиме скушала 7.3 литра по БК.
чето как то не верится про риа на 150......минимум 8 в таком режиме должна
может все же не 150 было (или 150 редко)?
Черата Коуп 1.6 МТ брала 8.5-9 Чего бы Рио ела меньше
акцент 1.6, автомат - аналог риа, я тоже не верю и на 150 не помню такого расхода, минимум 8!
Печаль в том, что судя по отзывам камрадов - корейский 1.6 жрет больше чем немецкий 3.0
дело в том, что от роста объема движка на дизеле, расход не так скачет, как если бы это на атмосфернике было......дизель явно экономичней (у меня во всяком случае дизель 3.0 существенно экономичней 1.6 атмо).
Есть еще нюанс, что нужен онли автомат, а меня новый корейский робот и ваговские дсг как-то не вдохновляют.
про корейский робот не скажу, но ваговские ДСГ 6стистумки в мокром сцеплении боле-менее нормальны (это не то сухое ломучее 7миступ ДСГ, что на турбобензы идет)
ак что 4.6 реально. Можно меньше, думаю, если ехать 90 км/ч на длинном участке - будет и 4 литра на сотню. Но мне оно не надо
не вижу смысла заниматься сексом с дизелем, он и так экономный, можно ехать как душа хочет и не париться о расходе
Киа из профиля в таком режиме скушала 7.3 литра по БК.
чето как то не верится про риа на 150......минимум 8 в таком режиме должна
может все же не 150 было (или 150 редко)?
Круиза у меня нет, а больше 150 на Рио на родной резине ехать уже некомфортно с точки зрения устойчивости. Вот всю дорогу и пытался держать эту скорость пока в баке был дешевый бензин ) По Польше меня мало кто обгонял..
Это попытка меня убедить, что поляки меня нижучили и влили мне больше бенза чем было в чеках? Хоть это и не тема топика - повторю Рио 1,4АКПП на автобане с 5 людьми на борту в режиме 130-150 на 650 км Польши схавала ровно 46 литров. Причем большая часть из него - это 92-ой воговский бенз, заправленный перед границей до полного.
дело в том, что от роста объема движка на дизеле, расход не так скачет, как если бы это на атмосфернике было......дизель явно экономичней (у меня во всяком случае дизель 3.0 существенно экономичней 1.6 атмо).
Так я тольео за дизель и говорил, сравнивая расход на дизельном сиде 1.6 и заявленный на дизельной БМВ с мотором 3.0 - вышло, что БМВ экономичнее
Тобто по чеках вийшов розхід не цілих 7,1 л/100 км. І це з АКПП, де у корейців завжди розхід не був малим. От польський автожурналіст Ріо з цим двигуном і механікою тестував, так при 140 бортовий 7,9 л показав (а бортовий в більшості авто чуть применшує результат).
Саме так. І по БК витрата була навпаки трохи більшою - 7.3 Чудо, а не машина
про корейский робот не скажу
Манагер в салоне сказал, что корейцы его несколько лет тестировали у себя на внутреннем рынке и выпустили его в Европу только после того, как убедились, что с надежностью порядок. 5 лет гарантии или 150 тыс пробега гарантии дают.
Щупали Сид и не могли не посидеть в топовой дизельной оптиме - вполне комфортно там трое едут надальняк. Но не знаю кто ее за 900 штук купит, уж лучше еще немного ремень подержать затянутым и уже на сорик смотреть..
Соренто не ЛУЧШЕ у них разная целевая аудитория я бобики ВОООБЩЕ не рассматривал. И таких людей в товарных количествах. Стереотип про "джип лучше легковушки" - в корне неправильный. И не собираюсь. Поэтому я бы взял Оптиму. Если бы хватало денег, и привезли универсал на механике. А так мне и денег не хватало, и были только автоматические седаны.
А что - на обкатке такое можно делать?
уже больше 2000 пробежал, считай обкатка закончена
4,6 л звісно що реально. Як вже писали багато разів, з часом розхід ще має впасти. І які оберти були при 180, 200? Які при "автобанних" 130-140? П.С. цікава різниця спідометра з GPS, при паспортних 194, 200 по спідометру думаю було десь близько паспортної цифри, що дуже непогано
при 180 км/ч по спидометру - на тахометре 3000 об/мин при 200 не заметил, если честно. Я разогнался, и сбавил. Но при 180 в машине ощущения, как были в Черате при 140. Скорость слабо ощущается. Спидометр где-то +5 км/ч дает, это я заметил когда ехал 140 с мелочью по спидометру, по ЖПС было 138-139
Осуждаю. Не сочтите за флуд вообще машина должна быть хорошая, и удобная. Но мне пока купе милее
не сыпь мне соль на рану Коуп офигенен
при 180 км/ч по спидометру - на тахометре 3000 об/мин при 200 не заметил, если честно. Я разогнался, и сбавил.
Ну так на той же передаче будет 3000/180*200=3333 оборота.
Я Вам так скажу. Если хотите сзади комфортно троих возить, то смотрите тогда на Туран или Гольф-Спортсван. Там сзади ездить просто шикарно. Я бы даже сказал, что Спортсван комфортнее. У меня был Туран. Машина зверь, но эта посадка типа в жыпе совсем не нравилась. И еще, насчет тоннеля. Может быть два варианта - или тоннель или пол высокий. Как по мне, так лучше тоннель чем коленки кусать.
У меня обе машины из профиля с ровным полом сзади и коленки никто не грызет в дороге ) Удобство второго ряда в S-Max вообще трудно сравнивать с какой-либо машиной, дети обожают в нем ездить - там для каждого свое регулируемое кресло и места до передних сидушек как в каком-нибудь лонге S-класса.. Касательно тоннеля в шкоде - руки нужно отбить тому инженеру, который его туда запихнул в переднеприводной машине. Насколько водительская и пассажирская сидухи в шкоде удобнее чем в Сиде - настолько же на заднем ряду шкоды среднему пассажиру сидеть менее удобно чем на ровном полу Сида. Доказано моими тремя малыми ) Для регулярных поездок семьей из пяти человек - шкода (в т.ч. суперб) отпадает однозначно. Для 4-х и меньше - супер машина.
Дело в том. что Шкоды и полноприводными бывают. При этом делать отдельно кузовано на ПП и на монопривод - сильно дорого. С другой стороны, это машина не для 5 человек, хотя номинально и может столько вместить. Для 5 человек лучше искать минивен.
Стереотип про "джип лучше легковушки" - в корне неправильный.
по нашим направлениям правильный
Соренто не ЛУЧШЕ у них разная целевая аудитория я бобики ВОООБЩЕ не рассматривал. И таких людей в товарных количествах. Стереотип про "джип лучше легковушки" - в корне неправильный. И не собираюсь. Поэтому я бы взял Оптиму. Если бы хватало денег, и привезли универсал на механике. А так мне и денег не хватало, и были только автоматические седаны.
У меня больная тема - 7 мест, поэтому при прочих равных и бюджете +/- пару тыщ я бы однозначно брал сорик или гранд Санта-фе. Второй ряд в нем весьма неплох, сзади места много, сидухи наклоняются и ездят туда-сюда, абсолютно ровный пол.. в общем весьма недурен он для длинных семейных поездок.
Дело в том. что Шкоды и полноприводными бывают. При этом делать отдельно кузовано на ПП и на монопривод - сильно дорого. С другой стороны, это машина не для 5 человек, хотя номинально и может столько вместить. Для 5 человек лучше искать минивен.
Это печально т.к. в той же РИО, которая существенно меньше октахи - 5 человек спокойно едут 1000 км в день в большей степени из-за ровного пола и возможности менять положение ног.
Это печально т.к. в той же РИО, которая существенно меньше октахи - 5 человек спокойно едут 1000 км в день в большей степени из-за ровного пола и возможности менять положение ног.
В РИО?! 5 человек?!!! (ПЯТЬ. КАРЛ!!! Не, ну, я и не такие извращения видел. Но где же здесь комфорт?
...
Мне трындеть смысла нет - 1.4 АКПП - 5 человек в машине. На майские Польшу от Краковца до Герлица практически на одном баке проехал в режиме 130-150 с одной дозаправкой на 13л, причем на ВР перед въездом к немцам в бак до полного влезло 33л ) Могу чеки показать и выписку по карте ) Но меня больше волнует - есть ли мне смысл на такой дизельный вагон смотреть с точки зрения экономии топлива при быстрой езде надальняк или брать октаву 1,4 и не морочить себе голову
ПС. По Германии в целях экономии дорогого тамошнего бенза ехал почти все время в правой полосе в режиме 110-120 иногда обгоняя фуры - получил расход 6,0 )
Киа Рио 1.4 МТ 2011 седан скушала 8л/100 км Киев-Одесса-Киев, 4 чел+небольшой багаж при скорости 130-150+кондер. 1.4 что бы разогнать надо больше бенза спалить, чем 1.6
Это попытка меня убедить, что поляки меня нижучили и влили мне больше бенза чем было в чеках? Хоть это и не тема топика - повторю Рио 1,4АКПП на автобане с 5 людьми на борту в режиме 130-150 на 650 км Польши схавала ровно 46 литров. Причем большая часть из него - это 92-ой воговский бенз, заправленный перед границей до полного.
Той Рио ветер в спину дул скорее всего Прошлым летом ездил Киев-Одесса, Одесса-Киев, 2 человека в салоне + вещи, скоростной режим в среднем 110-140 (в зависимости от дорожного покрытия, машин почти не было, будние дни) на 1,6 5МТ туда расход (по чекам) ~8,5л, обратно 9,6л Водитель тот же, стиль езды аналогичный: нажал на педальку в начале трассы и едем по пустой дороге Вот и вся любовь, собственно
Еще нюанс, что у Рио 6МТ и чуть другие передаточные числа последней передачи и ГП (Рио 0,74/4,06 против 0,78/4,19 у меня) и при 3500 об у нее скорость будет 134, у а меня 124, но жрать при этом она будет чуток больше, длинную передачу тащить тяжелее да еще на более слабом движке
Стереотип про "джип лучше легковушки" - в корне неправильный.
по нашим направлениям правильный
Ерунда. Джип нужен только профлюбителям по выходным залезть в специально найденную грязь/болото с десятком таких же любителей или охотникам/рыболовам. По нашим "направлениям" с ТВЕРДЫМ РАЗБИТЫМ покрытием проезжают все с одинаковым временем на финише. Разве что в соответствии с законами физики машины с бОльшей массой предоставляют бОльший комфорт на дырках/ямках/неровностях. Но от жипообразности это не зависит. Прошлой осенью попал возле Николаева на районную дорогу со сплошными ямами просто до песчаной подушки. Часть дороги ехал вообще по левой обочине Причем отмечу, вместе со мной перлось два джипа. Ну и что? Что я притормаживал перед очередной ямой и переваливал, что джипы. Разницы никакой. Выехали на приличную дорогу вместе.
Не, ну, я и не такие извращения видел. Но где же здесь комфорт?
если сзади дети, то в чем проблема?
Это печально т.к. в той же РИО, которая существенно меньше октахи - 5 человек спокойно едут 1000 км в день в большей степени из-за ровного пола и возможности менять положение ног.
В РИО?! 5 человек?!!! (ПЯТЬ. КАРЛ!!! Не, ну, я и не такие извращения видел. Но где же здесь комфорт?
Комфорт - понятие растяжимое, он познается в сравнении Если на 1000 км на классическом совкопроме ездили, а после него на Рио, то последняя даже очень комфортная
Это печально т.к. в той же РИО, которая существенно меньше октахи - 5 человек спокойно едут 1000 км в день в большей степени из-за ровного пола и возможности менять положение ног.
В РИО?! 5 человек?!!! (ПЯТЬ. КАРЛ!!! Не, ну, я и не такие извращения видел. Но где же здесь комфорт?
Корейцев, наверное
при 180 км/ч по спидометру - на тахометре 3000 об/мин при 200 не заметил, если честно. Я разогнался, и сбавил. Но при 180 в машине ощущения, как были в Черате при 140. Скорость слабо ощущается. Спидометр где-то +5 км/ч дает, это я заметил когда ехал 140 с мелочью по спидометру, по ЖПС было 138-139
Класні цифри: при 180 - 3000 обертів, при 130 буде десь 2200. От що значить правильна 6-ступка . Тому і відчуття швидкості менше, ніж в Чераті, там при 140 було десь 4000 обертів, так?
ніж в Чераті, там при 140 було десь 4000 обертів, так?
меньше должно быть, на 110 дето 3000
ніж в Чераті, там при 140 було десь 4000 обертів, так?
меньше должно быть, на 110 дето 3000
так 110 - 3к, 140 -4к и будет
У меня больная тема - 7 мест, поэтому при прочих равных и бюджете +/- пару тыщ я бы однозначно брал сорик или гранд Санта-фе. Второй ряд в нем весьма неплох, сзади места много, сидухи наклоняются и ездят туда-сюда, абсолютно ровный пол.. в общем весьма недурен он для длинных семейных поездок.
так а большие вены чем плохи? но да, 7 мест, это причина, согласен
Класні цифри: при 180 - 3000 обертів, при 130 буде десь 2200. От що значить правильна 6-ступка . Тому і відчуття швидкості менше, ніж в Чераті, там при 140 було десь 4000 обертів, так?
точно уже не помню, помоему даже 4500 было. пятиступка коротенькая.
Ерунда. Джип нужен только профлюбителям по выходным залезть в специально найденную грязь/болото с десятком таких же любителей или охотникам/рыболовам.
я имел ввиду паркет (речь о нем шла). Рамник, конечно перебор
так 110 - 3к, 140 -4к и будет
не вспомню щас, но сдается меньше
Это печально т.к. в той же РИО, которая существенно меньше октахи - 5 человек спокойно едут 1000 км в день в большей степени из-за ровного пола и возможности менять положение ног.
В РИО?! 5 человек?!!! (ПЯТЬ. КАРЛ!!! Не, ну, я и не такие извращения видел. Но где же здесь комфорт?
Представьте себе ) Дите 10 лет по срединке - и 4 т.км на одном дыхании )) А комфорт понятие относительное, в РИО при таких вводных его было больше чем в октавии..
Той Рио ветер в спину дул скорее всего Прошлым летом ездил Киев-Одесса, Одесса-Киев, 2 человека в салоне + вещи, скоростной режим в среднем 110-140 (в зависимости от дорожного покрытия, машин почти не было, будние дни) на 1,6 5МТ туда расход (по чекам) ~8,5л, обратно 9,6л Водитель тот же, стиль езды аналогичный: нажал на педальку в начале трассы и едем по пустой дороге Вот и вся любовь, собственно
Еще нюанс, что у Рио 6МТ и чуть другие передаточные числа последней передачи и ГП (Рио 0,74/4,06 против 0,78/4,19 у меня) и при 3500 об у нее скорость будет 134, у а меня 124, но жрать при этом она будет чуток больше, длинную передачу тащить тяжелее да еще на более слабом движке
Кстати может быть - ветряков вдоль трассы что в Польше, что в Германии было немерянно Но факт остается фактом, хоть бери и действительно чеки выкладывай )
Не, ну, я и не такие извращения видел. Но где же здесь комфорт?
если сзади дети, то в чем проблема?
Малой 10 лет по центру сидел и двое взрослых по бокам, остановки раз в 2-3 часа - таки проблем не было )
Комфорт - понятие растяжимое, он познается в сравнении Если на 1000 км на классическом совкопроме ездили, а после него на Рио, то последняя даже очень комфортная
Факт )
Корейцев, наверное
Польские корни где-то есть, об азиатских не знаю
так а большие вены чем плохи?
Если мы о лайнерах типа Тойота Сиена - то расходом ) А если о дизельных компактах типа КИА Каренс или ФВ Туран с нормальным расходом - то очень тесным третьим рядом и полным отсутствием багажника при разложенном 3-м ряде, чего нельзя сказать о том же Гранд Санта-фе, где мы с супругой спокойно сели на третий ряд и за собой еще имели под 400 литров багажника, а детей там вообще трое поместиццо, если очень нужно будет )
Стереотип про "джип лучше легковушки" - в корне неправильный.
по нашим направлениям правильный
Ерунда. Джип нужен только профлюбителям по выходным залезть в специально найденную грязь/болото с десятком таких же любителей или охотникам/рыболовам. По нашим "направлениям" с ТВЕРДЫМ РАЗБИТЫМ покрытием проезжают все с одинаковым временем на финише. Разве что в соответствии с законами физики машины с бОльшей массой предоставляют бОльший комфорт на дырках/ямках/неровностях. Но от жипообразности это не зависит. Прошлой осенью попал возле Николаева на районную дорогу со сплошными ямами просто до песчаной подушки. Часть дороги ехал вообще по левой обочине Причем отмечу, вместе со мной перлось два джипа. Ну и что? Что я притормаживал перед очередной ямой и переваливал, что джипы. Разницы никакой. Выехали на приличную дорогу вместе.
уже писал где-то - в прошлом году в одесской области по дороге из болгарии было очень много наплывов (горбов), я при наличии клиренса не сбавлял - ехал 100-110, седаны которые пытались ехать также после нескольких конкретных "чирков" днищем сбавляли до 80-90 (из-за чего приходилось мне делать много обгонов), ну и ямы - ехал из карпат в румынию - там возле границы вообще дороги нет, так я держал в среднем скорость на 10км/ч выше (30км/ч против 20км/ч) ну и еще в среднем (не всегда и не обязательно) у парктника/джипа больше колеса и выше профиль резины ну и опять же в среднем подвеска паркетника/жипа более массивная и больше выдерживает попаданий в ямы (за исключением тигуана у которого все такое тонюсенькое-тонюсенькое как у поло или гольфа)
ну и опять же абсолютно каждому что нравится, я 80% времени езжу на Б классе с нежной подвеской и очень низеньким клиренсом - и тоже везде проезжаю, но когда сажусь на кашкай (в принципе нежный паркет не сильно отличающийся от обычного С класса) - могу давить тапку там где обычно притормаживаю в 0, опять же на паркете никогда не погоняешь 160-180 по нормальной дороге (если это не Кайен к примеру), т.к. динамика кирпича и ватное управление по сравнению с любой легковушкой
т.ч. каждому свой выбор, считаю для ТС - выбор отличный, я тоже кстати на Сид сейчас засматриваюсь (хетч) на замену мазде, но супруга пока от него не в восторге, а Мазда 2 на 30килогривен дороже Сида и вопреки обещаниям нет дизеля ( )
У меня больная тема - 7 мест, поэтому при прочих равных и бюджете +/- пару тыщ я бы однозначно брал сорик или гранд Санта-фе. Второй ряд в нем весьма неплох, сзади места много, сидухи наклоняются и ездят туда-сюда, абсолютно ровный пол.. в общем весьма недурен он для длинных семейных поездок.
так а большие вены чем плохи? но да, 7 мест, это причина, согласен
Класні цифри: при 180 - 3000 обертів, при 130 буде десь 2200. От що значить правильна 6-ступка . Тому і відчуття швидкості менше, ніж в Чераті, там при 140 було десь 4000 обертів, так?
точно уже не помню, помоему даже 4500 было. пятиступка коротенькая.
Только что смотрел данные и калькуляторы, как раз 4к и есть, и ничего там особо коротенького в пятиступке нету, у нее пятая 0,78, а в 6-ступке 6-я аж 0,74 Разницы на 200-300 об.
Только что смотрел данные и калькуляторы, как раз 4к и есть, и ничего там особо коротенького в пятиступке нету, у нее пятая 0,78, а в 6-ступке 6-я аж 0,74 Разницы на 200-300 об.
как я люблю когда мне про мои машины рассказывают основываясь на калькуляторах.
при 180 км/ч по спидометру - на тахометре 3000 об/мин при 200 не заметил, если честно. Я разогнался, и сбавил. Но при 180 в машине ощущения, как были в Черате при 140. Скорость слабо ощущается. Спидометр где-то +5 км/ч дает, это я заметил когда ехал 140 с мелочью по спидометру, по ЖПС было 138-139
Класні цифри: при 180 - 3000 обертів, при 130 буде десь 2200. От що значить правильна 6-ступка . Тому і відчуття швидкості менше, ніж в Чераті, там при 140 було десь 4000 обертів, так?
Для дизеля нормальні. На 6-й при 200 має бути 4000 +/-. І для турбо бензина приблизно те саме. В мене майже так - 140 приблизно 3000, 200 - 4000.
У меня больная тема - 7 мест...
Тогда надо смотреть на Шаран или его аналог от Сеата. А все эти Октавии, Гольфы, Пассаты, Сиды, Фокусы... это машины 4-х местные по сути.
У меня больная тема - 7 мест...
Тогда надо смотреть на Шаран или его аналог от Сеата. А все эти Октавии, Гольфы, Пассаты, Сиды, Фокусы... это машины 4-х местные по сути.
Щас речь о замене РИО на более экономичную 5-местную машину с более вместительным салоном/багажником. Пока дизельный сид-вагон в приоритете.
На 6-й при 200 має бути 4000 +/-. І для турбо бензина приблизно те саме. В мене майже так - 140 приблизно 3000, 200 - 4000.
зависит от того, где макс момент у меня макс момент на 4000 как раз, потому на 200 по идее должно быть меньше
На 6-й при 200 має бути 4000 +/-. І для турбо бензина приблизно те саме. В мене майже так - 140 приблизно 3000, 200 - 4000.
зависит от того, где макс момент у меня макс момент на 4000 как раз, потому на 200 по идее должно быть меньше
У меня с 1400 до 4000 макс. момент. Так что вписывается.
ну и смотря какая максималка...если макс момент на 4000, а максималка 220, то по идее на 200 должны быть обороты меньше 4000
ну и смотря какая максималка...если макс момент на 4000, а максималка 220, то по идее на 200 должны быть обороты меньше 4000
На максимальну впливає потужність. І що ви фантазуєте, вище написав ТС при 180 в нього 3000 обертів, інший камрад дописав, значить при 200 буде в районі 3400. Яких 4000? Який турбобензин?
ну и смотря какая максималка...если макс момент на 4000, а максималка 220, то по идее на 200 должны быть обороты меньше 4000
Максималка 196 по докам.
ну и смотря какая максималка...если макс момент на 4000, а максималка 220, то по идее на 200 должны быть обороты меньше 4000
На максимальну впливає потужність. І що ви фантазуєте, вище написав ТС при 180 в нього 3000 обертів, інший камрад дописав, значить при 200 буде в районі 3400. Яких 4000? Який турбобензин?
Це питання чи возмущєніє?
Только что смотрел данные и калькуляторы, как раз 4к и есть, и ничего там особо коротенького в пятиступке нету, у нее пятая 0,78, а в 6-ступке 6-я аж 0,74 Разницы на 200-300 об.
как я люблю когда мне про мои машины рассказывают основываясь на калькуляторах.
Омг, калькулятор всего лишь избавляет от необходимости вручную вычислять скорость авто по кол-ву оборотов колеса, а если бы ты свою машину действительно знал, то не писал бы сейчас эту хрень Какая в твоей машине ГП стоит скажешь?
Только что смотрел данные и калькуляторы, как раз 4к и есть, и ничего там особо коротенького в пятиступке нету, у нее пятая 0,78, а в 6-ступке 6-я аж 0,74 Разницы на 200-300 об.
как я люблю когда мне про мои машины рассказывают основываясь на калькуляторах.
Омг, калькулятор всего лишь избавляет от необходимости вручную вычислять скорость авто по кол-ву оборотов колеса, а если бы ты свою машину действительно знал, то не писал бы сейчас эту хрень Какая в твоей машине ГП стоит скажешь?
Без наималейшего понятия. Больше того, даже знать не хочу. Мне хватает спидометра и тахометра.
...
как я люблю когда мне про мои машины рассказывают основываясь на калькуляторах.
Омг, калькулятор всего лишь избавляет от необходимости вручную вычислять скорость авто по кол-ву оборотов колеса, а если бы ты свою машину действительно знал, то не писал бы сейчас эту хрень Какая в твоей машине ГП стоит скажешь?
Без наималейшего понятия. Больше того, даже знать не хочу. Мне хватает спидометра и тахометра.
Ну так к чему тогда эти выпады? Я полез посмотрел передочные КПП, ГП, и посчитал обороты, при которых она едет 140, но я машину не знаю, угу.
а я посмотрел на тахометр и обнаружил, что при 140 км/ч - даже больше чем 4000 об/мин.
Картинка, просто оставлю это здесь. Пятая передача. Киа Черато Коуп 1.6 МТ, фоткал самолично.
Тахометр немного обрезан, но я думаю - догадаешься.
при 180 км/ч по спидометру - на тахометре 3000 об/мин при 200 не заметил, если честно. Я разогнался, и сбавил. Но при 180 в машине ощущения, как были в Черате при 140. Скорость слабо ощущается. Спидометр где-то +5 км/ч дает, это я заметил когда ехал 140 с мелочью по спидометру, по ЖПС было 138-139
На 6АТ дорестайлового дизельного сида так: 3000rpm = 160км/ч на последней передаче с заблокированным гидротрансформатором после 170 начинает сдуваться турбина и выше 190 я её не разгонял на выходных ехал почти всю дорогу от Дубно до Киева 150-160 - вполне комфортно
И в чем эта "жуткая удобность" проявляется на коробке-автомат?
Так а з витратою палива що було?
Хто ж туди дивиться на такій швидкості?
Когда у меня был "Пассат" даже без тахометра, так это таки были золотые времена...
Стереотип про "джип лучше легковушки" - в корне неправильный.
по нашим направлениям правильный
Та ну... С учетом того, что практически все "типажыпы" сделаны все равно на базе пузотерок, это детская сказочка про серого бычка. Но народ ведется.
Стереотип про "джип лучше легковушки" - в корне неправильный.
по нашим направлениям правильный
Та ну... С учетом того, что практически все "типажыпы" сделаны все равно на базе пузотерок, это детская сказочка про серого бычка. Но народ ведется.
не пробовал, но утверждаем?
у типаджипов ход и мошность подвески гораздо выше, чем у пузотерок, за счет этого, на плохих дорогах можно скорость несбавлять и там где пузотерка будет прыкать, как кузнечик и звенеть-стучать всем подряд, то недоджип будет ехать спокойно
понятно, что до рамников недотягивает, но относительно пузотерок - очень большая разница
...
по нашим направлениям правильный
Та ну... С учетом того, что практически все "типажыпы" сделаны все равно на базе пузотерок, это детская сказочка про серого бычка. Но народ ведется.
не пробовал, но утверждаем?
у типаджипов ход и мошность подвески гораздо выше, чем у пузотерок, за счет этого, на плохих дорогах можно скорость несбавлять и там где пузотерка будет прыкать, как кузнечик и звенеть-стучать всем подряд, то недоджип будет ехать спокойно
понятно, что до рамников недотягивает, но относительно пузотерок - очень большая разница
смотря какой недоджип
смотря какой недоджип
ну понятное дело, но даже если брать одной марки, в одном классе, то между ними будет разница
может проведем сравнительный тест? например: мой бобик и соната по трамвайным рельсам.
может проведем сравнительный тест? например: мой бобик и соната по трамвайным рельсам.
че-то мне кажется, что соната будет получше. ну и потом заодно твой бобик и соната на плавных кочках
ты хочешь сказать, что на сонате по херовым дорогам будет ездить лучше, чем на туссоне?
скорее всего. вся прелесть бобика в том, что он выше: можно на бровку заехать спокойно, дальше видно. у седана меньше вес, центр тяжести ниже. что позволяет сделать подвеску приятнее.
ты хочешь сказать, что на сонате по херовым дорогам будет ездить лучше, чем на туссоне?
смотря насколько херовым. Если стиральная доска, мелкие ямки - да
...
по нашим направлениям правильный
Та ну... С учетом того, что практически все "типажыпы" сделаны все равно на базе пузотерок, это детская сказочка про серого бычка. Но народ ведется.
не пробовал, но утверждаем?
у типаджипов ход и мошность подвески гораздо выше, чем у пузотерок, за счет этого, на плохих дорогах можно скорость несбавлять и там где пузотерка будет прыкать, как кузнечик и звенеть-стучать всем подряд, то недоджип будет ехать спокойно
понятно, что до рамников недотягивает, но относительно пузотерок - очень большая разница
а что такое мощность подвески?
ты хочешь сказать, что на сонате по херовым дорогам будет ездить лучше, чем на туссоне?
конечно Соната длинная и комфортная а Туксон - жесткий и прыгающий бобик. Больше того, даже на моем Сиде будет комфортнее на трамвайных рельсах тем более на родной 15-ой резине.
ты хочешь сказать, что на сонате по херовым дорогам будет ездить лучше, чем на туссоне?
конечно Соната длинная и комфортная а Туксон - жесткий и прыгающий бобик. Больше того, даже на моем Сиде будет комфортнее на трамвайных рельсах тем более на родной 15-ой резине.
На 15-й резине комфортно почти на всем в С-классе))))))
ты хочешь сказать, что на сонате по херовым дорогам будет ездить лучше, чем на туссоне?
конечно Соната длинная и комфортная а Туксон - жесткий и прыгающий бобик. Больше того, даже на моем Сиде будет комфортнее на трамвайных рельсах тем более на родной 15-ой резине.
+++ оте высокие козлящие типа-жипы хороши только клиренсом. ни о каком комфорте там речь идти не может, в том числе при переезде ЛП,
На 15-й резине комфортно почти на всем в С-классе))))))
угу но на следующий сезон полюбому куплю 16-ые колеса. Если получится - родные с Чераты Коуп и поставлю 205/55 16 а то мне на железяках эстетический вкус грустит
скорее всего.
скорее врядли....возможно разве что комфортней из-за более длинной базы (хотя я не помню цифр)
там где на сонате придется сбавлять газ, то на туссоне скорей всего можно будет ехать на круизе
смотря насколько херовым.
я про Украину
Если стиральная доска, мелкие ямки - да
у нас это считается хорошими дорогами
а что такое мощность подвески?
толщина-величина пружин-рычагов и тп.....мощность наверно неправильно, скорей енергоемкость, "крепость"...
толщина-величина пружин-рычагов и тп.....мощность наверно неправильно, скорей енергоемкость, "крепость"...
ты уверен, что они "мощнее"?
скорее всего.
скорее врядли....возможно разве что комфортней из-за более длинной базы (хотя я не помню цифр)
там где на сонате придется сбавлять газ, то на туссоне скорей всего можно будет ехать на круизе
смотря насколько херовым.
я про Украину
...
я про Украину
Если стиральная доска, мелкие ямки - да
у нас это считается хорошими дорогами
а что такое мощность подвески?
толщина-величина пружин-рычагов и тп.....мощность наверно неправильно, скорей енергоемкость, "крепость"...
скажи честно ты ездил на большом седане и на бобике аналогичном? Вот соната и туксон?
ездил при этом по тем дорогам, на большом аналогичном бобике тормозить не надо было
ездил при этом по тем дорогам, на большом аналогичном бобике тормозить не надо было
так и на седане не тормози
...
Та ну... С учетом того, что практически все "типажыпы" сделаны все равно на базе пузотерок, это детская сказочка про серого бычка. Но народ ведется.
не пробовал, но утверждаем?
у типаджипов ход и мошность подвески гораздо выше, чем у пузотерок, за счет этого, на плохих дорогах можно скорость несбавлять и там где пузотерка будет прыкать, как кузнечик и звенеть-стучать всем подряд, то недоджип будет ехать спокойно
понятно, что до рамников недотягивает, но относительно пузотерок - очень большая разница
а что такое мощность подвески?
Присоединюсь к в вопросу.
Більшість "кроссів" побудовані на базі легкових моделей подібного класу, і, відповідно, основні елементи підвіски там такі ж. А зважаючи на більшу масу (часто) можуть і менше служити (хіба високопрофільна гума рятує).
толщина-величина пружин-рычагов и тп.....мощность наверно неправильно, скорей енергоемкость, "крепость"...
Ты, вообще, в курсе, что на твоей "трешке" стоит подвеска от e46? С такими же алюминиевыми рычагами?
Більшість "кроссів" побудовані на базі легкових моделей подібного класу, і, відповідно, основні елементи підвіски там такі ж. А зважаючи на більшу масу (часто) можуть і менше служити (хіба високопрофільна гума рятує).
Дык, и я об этом пытаюсь втолковать.
Більшість "кроссів" побудовані на базі легкових моделей подібного класу, і, відповідно, основні елементи підвіски там такі ж. А зважаючи на більшу масу (часто) можуть і менше служити (хіба високопрофільна гума рятує).
Дык, и я об этом пытаюсь втолковать.
Я знаю Тому і підтримав) Просто живемо у час правління маркетологів
так и на седане не тормози
он долго не проездит в таком режиме
Ты, вообще, в курсе, что на твоей "трешке" стоит подвеска от e46? С такими же алюминиевыми рычагами?
ты уверен, что е46 равносильна по енергоемкости с икс3 и все элементы такие же, кроме клиренса? и ход подвески, живучесть?
так и на седане не тормози
он долго не проездит в таком режиме
Ты, вообще, в курсе, что на твоей "трешке" стоит подвеска от e46? С такими же алюминиевыми рычагами?
ты уверен, что е46 равносильна по енергоемкости с икс3 и все элементы такие же, кроме клиренса? и ход подвески, живучесть?
ты уверен, что не проездит? И что бобик проездит
не сыпь мне соль на рану Коуп офигенен
То ты не привык. Уж насколько офигенен был девятый "Лансер", не было ни дня, шоб я не пожалел, что он не в "унивесале".
Більшість "кроссів" побудовані на базі легкових моделей подібного класу, і, відповідно, основні елементи підвіски там такі ж. А зважаючи на більшу масу (часто) можуть і менше служити (хіба високопрофільна гума рятує).
Купе до 130 тыщ проездила в таком режиме на 125 - передние стойки аммортизаторные поменял и по разу втулки/стойки стабилизатора
То ты не привык. Уж насколько офигенен был девятый "Лансер", не было ни дня, шоб я не пожалел, что он не в "унивесале".
та я не жалею но Коуп был клевый просто.
Ты, вообще, в курсе, что на твоей "трешке" стоит подвеска от e46? С такими же алюминиевыми рычагами?
ты уверен, что е46 равносильна по енергоемкости с икс3 и все элементы такие же, кроме клиренса? и ход подвески, живучесть?
Меня, честно говоря, єто мало волнует - нехай у тебя об том голова болит. Но уже давно всем известно, что в подавляющем большинстве кроссоверов больше маркетинга, чем конструктвных ухищрений: "Что такое "кроссовер"? Это способ продать пузотерку за цену джипа".
Ты, вообще, в курсе, что на твоей "трешке" стоит подвеска от e46? С такими же алюминиевыми рычагами?
ты уверен, что е46 равносильна по енергоемкости с икс3 и все элементы такие же, кроме клиренса? и ход подвески, живучесть?
Меня, честно говоря, єто мало волнует - нехай у тебя об том голова болит. Но уже давно всем известно, что в подавляющем большинстве кроссоверов больше маркетинга, чем конструктвных ухищрений: "Что такое "кроссовер"? Это способ продать пузотерку за цену джипа".
ещё известно другое. "почему кроссоверы так печально ездят по дорогам, по ямам, по лежачим полицейским?" "потому что думали, что это джип, а ходовка оказалась хлипкая, от пузотёрки, а вот цену за неё ломят в полтора раза выше" )))
он долго не проездит в таком режиме
Купе до 130 тыщ проездила в таком режиме на 125 - передние стойки аммортизаторные поменял и по разу втулки/стойки стабилизатора
Я на "Лансере" - передние рычаги на 98 тычячах (из-за шаровых), все остальное (сайленты, втулки-стойки стабилизатора) было в порядке, и левую рулевую тягу. Шо было дальше - не знаю, ибо на 107 тысячах я его продал.
Більшість "кроссів" побудовані на базі легкових моделей подібного класу, і, відповідно, основні елементи підвіски там такі ж. А зважаючи на більшу масу (часто) можуть і менше служити (хіба високопрофільна гума рятує).
А те, що в мене колеса рази в півтора важчі, ніж в Камрі, то це типу не впливає?
ты уверен, что не проездит? И что бобик проездит
при прочих равных, думаю у бобика запаса прочтости будет больше впрочем конечно от дорог зависит (что в нашем случае в пользу бобика )
что в подавляющем большинстве кроссоверов больше маркетинга, чем конструктвных ухищрений:
про тренд согласен
Більшість "кроссів" побудовані на базі легкових моделей подібного класу, і, відповідно, основні елементи підвіски там такі ж. А зважаючи на більшу масу (часто) можуть і менше служити (хіба високопрофільна гума рятує).
А те, що в мене колеса рази в півтора важчі, ніж в Камрі, то це типу не впливає?
так это только хуже для ходовки )))
ты уверен, что не проездит? И что бобик проездит
при прочих равных, думаю у бобика запаса прочтости будет больше впрочем конечно от дорог зависит (что в нашем случае в пользу бобика )
аргумент - "думаю". Весомый, не оспоришь. Но если сравниваются модели, которые унифицированы до состояния одинаковых элементов подвески, то с чего вдруг подвеске бобика ходить больше, чем такой же подвески пузотерки? Ну разве на бобике будут из-за некомфорта переползать те же трамвайные пути и другие неровности дорог на более низкой скорости.
а я посмотрел на тахометр и обнаружил, что при 140 км/ч - даже больше чем 4000 об/мин.
Картинка, просто оставлю это здесь. Пятая передача. Киа Черато Коуп 1.6 МТ, фоткал самолично.
Тахометр немного обрезан, но я думаю - догадаешься.
И о чем я должен догадаться по картинке? Я тебе секрет открою, на 5-й между 120км/ч и 140км/ч 500 оборотов разницы, на фото стрелка таха как раз в районе 3500, дальше догадаешься? Может, оно там при 140 чуть больше 4000 показывает, но уж точно не ближе к 4500, как ты писал, это уже ближе к 160 км/ч И если тахометр в приборке не является эталонным прибором, то математика наука, сцуко, точная.
ты хочешь сказать, что на сонате по херовым дорогам будет ездить лучше, чем на туссоне?
Если эти дороги позволяют ехать выше 40 км/ч хоть на одном из них, то да.
ТС 47 страниц хвастает или кудой?
ТС 47 страниц хвастает или кудой?
текст первого поста на автоуа не имеет никакого значения после сотого ответа в теме
Но если сравниваются модели, которые унифицированы до состояния одинаковых элементов подвески, то с чего вдруг подвеске бобика ходить больше, чем такой же подвески пузотерки?
есть пруф, что все элементы подвески одинаковы? я лично сильно сомневаюсь, что ход подвески у меня такой же как на е46, к примеру и все элементы тупо одинаковы, а разница только в клиренсе я не ездил на е46, но сильно сомневаюсь, что по тем дорогам, что я гнал на иксе, на е46 или е90 я бы ехал с той же скоростью
Если эти дороги позволяют ехать выше 40 км/ч хоть на одном из них, то да.
с чего? на херовой дороге на сонате я буду выынужден тошнить 60, на бобике 80, к примеру нет, на сонате может быть комфортней попе, возможно
ты просто не пробовал, что такое большой и комфортный седан
на херовой дороге аналогичный по ценовой категории седан будет ехать быстрее аналогичного паркета. Именно за счет более высокой планки комфорта. И да - я имею в виду дорогу, в которой нет ям формата "открытые люки в шахматном порядке", ибо там и Дефендер не поможет.
ты просто не пробовал, что такое большой и комфортный седан
та ездил я на большом седане, на мелких неровностях на нем комфортно, а по ямам, быльгим наплывам его просто жалко
я ж не агитирую за паркетник, просто человек высказал, "что паркет у нас нафиг не надо и у него разница лишь в клиренсе".....я мягко говоря, с этим не согласен
с чего? на херовой дороге на сонате я буду выынужден тошнить 60, на бобике 80, к примеру нет, на сонате может быть комфортней попе, возможно
Так если на той же дороге комфортнее в большом седане, то что тебя заставляет на нем выбирать скорость меньше, чем в более некомфортном бобике? Просто свои тараканы о том, что "не положено"? Диаметр колес у них будет несущественно различаться, поэтому те ямы, на которых будет риск существенных повреждений от них, заставят одинаково притормозить обе машины, а на простеньких неровностях типа "типова українська дорога" комфортнее перевозить на более мягкой машине.
та ездил я на большом седане, на мелких неровностях на нем комфортно, а по ямам, быльгим наплывам его просто жалко
я ж не агитирую за паркетник, просто человек высказал, "что паркет у нас нафиг не надо и у него разница лишь в клиренсе".....я мягко говоря, с этим не согласен
паркет на трассе мало того, что не надо - он вреден на трассе менее комфортен, больше парусит, больше жрет. Нафиг оно надо?
смотря какая трасса, у меня на пракете ощущение большей надежности по ямам
смотря какая трасса, у меня на пракете ощущение большей надежности по ямам
та любая, которая подходит под определение "трасса"
не надо приводить терминальных вариантов, там де на паркете можно проползти, а седан уткнется бампером.
смотря какая трасса, у меня на пракете ощущение большей надежности по ямам
та любая, которая подходит под определение "трасса"
не надо приводить терминальных вариантов, там де на паркете можно проползти, а седан уткнется бампером.
А много у нас на сегодняшний день дорог попадает под определение "трасса"? До Борисполя, Львовская, Харьковская и возможно Варшавка.
смотря какая трасса, у меня на пракете ощущение большей надежности по ямам
та любая, которая подходит под определение "трасса"
не надо приводить терминальных вариантов, там де на паркете можно проползти, а седан уткнется бампером.
А много у нас на сегодняшний день дорог попадает под определение "трасса"? До Борисполя, Львовская, Харьковская и возможно Варшавка.
Одесская не? на Чернигов терпимо. Итого основные направления охвачены.
смотря какая трасса, у меня на пракете ощущение большей надежности по ямам
та любая, которая подходит под определение "трасса"
не надо приводить терминальных вариантов, там де на паркете можно проползти, а седан уткнется бампером.
А много у нас на сегодняшний день дорог попадает под определение "трасса"? До Борисполя, Львовская, Харьковская и возможно Варшавка.
та почти везде можно нормально ехать, и комфортнее, чем на паркете, кроме Николаев-Кировоград, но там только БТР спасет, ну и Николаев-Кривой Рог
Одесская не? на Чернигов терпимо. Итого основные направления охвачены.
это все международного значения, там боле-менее ехать можно, но на всех остальных - печаль
А много у нас на сегодняшний день дорог попадает под определение "трасса"? До Борисполя, Львовская, Харьковская и возможно Варшавка.
хоспади даже на стиральной доске Кролевец-Шостка держать 100 км/ч на Сиде нет никаких проблем. По той же Черниговской отлично едется на легковушке свои 130-150 короче, на самом деле склонность к граничным вариантам, уж если трасса то Бориспольская, а в сторону - то прям рамный джип надо.
Одесская не? на Чернигов терпимо. Итого основные направления охвачены.
это все международного значения, там боле-менее ехать можно, но на всех остальных - печаль
но они печаль для любого типа автомобилей невоенного назначения.
Диаметр колес у них будет несущественно различаться, поэтому те ямы, на которых будет риск существенных повреждений от них, заставят одинаково притормозить обе машины, а на простеньких неровностях типа "типова українська дорога" комфортнее перевозить на более мягкой машине.
Правильно сказано, коротко, конкретно и реально.
короче, на самом деле склонность к граничным вариантам, уж если трасса то Бориспольская, а в сторону - то прям рамный джип надо.
Ага, сразу вспоминается Володарский, который причитал, что в Киевский райцентр на судебное заседание, кроме как на ржавом джыпе восемьдесятзатертого года он не доедет никак. Правда, всем понятно, что тамошние местные фигуранты судебного процесса нормально приезжают к своему суду на жигулях, москвичах и прочих ланосах
Диаметр колес у них будет несущественно различаться, поэтому те ямы, на которых будет риск существенных повреждений от них, заставят одинаково притормозить обе машины, а на простеньких неровностях типа "типова українська дорога" комфортнее перевозить на более мягкой машине.
Правильно сказано, коротко, конкретно и реально.
тут только одно не сходится (если что я не агитирую что паркет лучше - каждый форм фактор на своего любителя) если колеса одинаковые, рычаги одинаковые и т.д. то почему клиренс больше если "все" одинаковое?
зы. я кстати на кашкае на ЛП не торможу (кроме Кудри)
смотря какая трасса, у меня на пракете ощущение большей надежности по ямам
Йавасумоляю...Буковель, Паляниця, дорога как после бомбежки. Я на купе проехал без проблем, брат на Корандо чирканул днищем И нашо тот паркет?
PS: нормально ездится по нашим дорогам на пузотерке с клиренсом 140:
"проехал" - это не аргумент, если очень аккуратно, можно и на ламбрджини проехать
то же и паркета касается...я говорю про общие впечатления использования
так общее впечатление - легковушка устойчивее и комфортнее любого паркета той же ценовой категории
правильно. главный акцент на слово ЦЕНОВОЙ.
правильно. главный акцент на слово ЦЕНОВОЙ.
И? у более дорогого паркета всегда есть более комфортная легковушка за те же деньги
правильно. главный акцент на слово ЦЕНОВОЙ.
ну правильно я таки думаю Кайенн лучше на трассе чем мой Сид но вот только Панамера будет лучше Кайенна
правильно. главный акцент на слово ЦЕНОВОЙ.
И? у более дорогого паркета всегда есть более комфортная легковушка за те же деньги
абсолютли
правильно. главный акцент на слово ЦЕНОВОЙ.
ну правильно я таки думаю Кайенн лучше на трассе чем мой Сид но вот только Панамера будет лучше Кайенна
на хорошей дороге кайен от твоего сида по ощущениям будет отличатся только плюшками в салоне да динамикой двигателя (и то смотря какого )
на хорошей дороге кайен от твоего сида по ощущениям будет отличатся только плюшками в салоне да динамикой двигателя (и то смотря какого )
я конечно Сида своего уже нежно люблю... но я бы не был так оптимистичен в выодах но я на Кае ездил аж один раз
на Чернигов терпимо.
Не знаю, шо там с трассой в этом году, но прошлым летом по черниговской "Фокус" шел 150-160 без малейших проблем.
так общее впечатление - легковушка устойчивее и комфортнее любого паркета той же ценовой категории
Реалии рынка таковы, что в одной ценовой категории приличная пузотерка и созданный на ее базе кроссовер рядом таки не стоят- цены как раз абсолютно разные:
Реалии рынка таковы, что в одной ценовой категории приличная пузотерка и созданный на ее базе кроссовер рядом таки не стоят- цены как раз абсолютно разные:
такая дискуссия паркет/легковушка понеслась... лично я вот не фанат паркетников, или, скажем так, отношусь к ним нейтрально но вот такой пример - трасса Кировоград-Умань, которая в кировоградской части особых ям не имеет, местами даже неплохая, но в массе - горбы, наплывы, провалы, здоровенные латки, мелкие ямы и тд, покрытие кривое в целом; черкасская часть - местами просто огород (оксанино) так вот, за короткий промежуток времени я там ехал на сиде (как у ТС), на черате (обычная) и на хонде срв (последнее поколение) дык если на легковушках ехал и достаточно долго и устал конкретно (обьезд неровностей, оттормаживания, пропускания между колес), то для срв эта дорога - вполне себе нормальная, она просто не замечает большинство неровностей... ресурс ходовой - вопрос отдельный
розмір коліс рєшає
тут только одно не сходится (если что я не агитирую что паркет лучше - каждый форм фактор на своего любителя) если колеса одинаковые, рычаги одинаковые и т.д. то почему клиренс больше если "все" одинаковое?
Начинаем читать внимательно тексты. Не все одинаковое, а одинаково проедут одну и ту же дорогу с ямами.
тут только одно не сходится (если что я не агитирую что паркет лучше - каждый форм фактор на своего любителя) если колеса одинаковые, рычаги одинаковые и т.д. то почему клиренс больше если "все" одинаковое?
Начинаем читать внимательно тексты. Не все одинаковое, а одинаково проедут одну и ту же дорогу с ямами.
ну из моего опыта (3 седана, 2 универсала, 3 паркета, 2 рамника) таки НЕ! одинаково, а достаточная ли разница чтобы брать вместо легковушки паркет - вопрос спорный т.к. каждый по разным дорогам ездит и покупать машину "доплачивая за клиренс" чтобы он пригодился раз в 10 лет, тогда как трассовая скорость/устойчивость нужна раз в месяц - конечно же бред полный
пуфх дай я пожму твою руку
пуфх дай я пожму твою руку
не ну я не виноват что до некоторых не доходит что в твоем случае тот паркет нафиг не нужен в страшном сне
но и как некоторые другие говорят что на паркете ездить невозможно и нужен седан онли - тоже в корне не согласен, т.к. зависит от потребностей, а некоторым вообще не паркет нужен а просто 4х4 (даже с пузотерочным клиренсом)
все машины разные и чтобы кто не говорил на ЛЮБОЙ машине можно заехать в ЛЮБОЕ место (кроме самых-самых откровенных говен) вопрос только кому как комфортнее и насколько часто нужно использовать возможности одного или другого форм-фактора
зы. ну и я вообще сторонник наличия нескольких разных авто под разные задачи проблема что на это бабла нужно в 2 раза больше
пуфх дай я пожму твою руку
Подвинься, я тож хочу.
Більшість "кроссів" побудовані на базі легкових моделей подібного класу, і, відповідно, основні елементи підвіски там такі ж. А зважаючи на більшу масу (часто) можуть і менше служити (хіба високопрофільна гума рятує).
А те, що в мене колеса рази в півтора важчі, ніж в Камрі, то це типу не впливає?
так это только хуже для ходовки )))
Я ж до того й веду І якщо виходити з того, що в кросів ходова реально ідентична донорам-легковушкам, то сипатись вони мають ну просто аццько По факту, я цього на своєму Хайлендері не спостерігаю. При тому що я її з ямами знайомлю дай боже
Ну что, асудите дизель, 6ступка
Я тут в теме уже отметился но не "асудил". Поздравляю! Машин красивый. У нас они тоже есть. Как с VW дизайнера КИА сманили, так просто красота стала. Я 2 года тому брал в прокат новую КИА Рио на Фуэртевентуре. Мне очень понравилась машина - как дизайн так и эргономика. А вот двигло неприятно удивило. Там было 1.4 бензин. Ездили в основном за городом - 90 км/час. Автобанов там просто нет. Средний расход был 8.9 литров. На моем "тогднашнем" Гольфе 6 комби 1.2 ТСИ 105 кобыл в таком режиме было 4.8, а он и потяжелее будет. Потом еще момент. В моей бывшем Гольфе-6 1.2 ТСИ (он был с 6-ти ступкой, механика) если на 5-й, к примеру не тянет, но на дисплее выскакивала подсказка перейти на 4-ю или ниже (вычисляло на какую) и наоборот на более высокую, если разогнался. В той КИА этого не было. На дисплее просто показывало текущую передачу. Вот интересно - в новых КИА это пофиксили?
Я 2 года тому брал в прокат новую КИА Рио на Фуэртевентуре. Мне очень понравилась машина - как дизайн так и эргономика. А вот двигло неприятно удивило. Там было 1.4 бензин. Ездили в основном за городом - 90 км/час. Автобанов там просто нет. Средний расход был 8.9 литров. На моем "тогднашнем" Гольфе 6 комби 1.2 ТСИ 105 кобыл в таком режиме было 4.8, а он и потяжелее будет.
это комплимент в сторону КИА...сравниваешь стрый атмосферный 1.4 с турбо, с немцем выше классом и гораздо дороже
Сид подсказывает передачи и вверх и вниз с моим стилем вождения оно слабо согласуется, там очень сильный упор на экономию. Но подсказывает, да.
...
А те, що в мене колеса рази в півтора важчі, ніж в Камрі, то це типу не впливає?
так это только хуже для ходовки )))
Я ж до того й веду І якщо виходити з того, що в кросів ходова реально ідентична донорам-легковушкам, то сипатись вони мають ну просто аццько По факту, я цього на своєму Хайлендері не спостерігаю. При тому що я її з ямами знайомлю дай боже
Думаю, виділив головне. Дуже здивуюсь, якщо в хая ходова з легкового "донора". Мова йшла про щось дрібніше, типу Тігуана
А был ли в теме мини отчет по двигу-коробке-разгону-6й передаче-оборотам, подвеске/рулежке? Сорри, читаю через 2 стр. на 3ю, , если пропустил, пойду искать...
...
так это только хуже для ходовки )))
Я ж до того й веду І якщо виходити з того, що в кросів ходова реально ідентична донорам-легковушкам, то сипатись вони мають ну просто аццько По факту, я цього на своєму Хайлендері не спостерігаю. При тому що я її з ямами знайомлю дай боже
Думаю, виділив головне. Дуже здивуюсь, якщо в хая ходова з легкового "донора". Мова йшла про щось дрібніше, типу Тігуана
от camry , не!?
А был ли в теме мини отчет по двигу-коробке-разгону-6й передаче-оборотам, подвеске/рулежке? Сорри, читаю через 2 стр. на 3ю, , если пропустил, пойду искать...
было было разгон с места - где-то как мой прошлый 1.6 атмо (тоже КИА) а вот упражнение 90-140 гораздо приятнее и быстрее Управляется хорошо, но более валкий чем Черата Коуп. (но у меня родные 15-ые высокие колеса) у дизеля коротковат рабочий дипазон, после бензина регулярно перекручивал
Обороты.... каждый раз забываю позасекать на гражданских скоростях. Но сильно-сильно ниже чем на 5-ступке бензе. На 180 км/ч было 3000 об/мин на шестой передаче
...на дисплее выскакивала подсказка перейти на 4-ю или ниже (вычисляло на какую) и наоборот на более высокую, если разогнался. В той КИА этого не было. На дисплее просто показывало текущую передачу. Вот интересно - в новых КИА это пофиксили?
Слушай, тебе серьёзно нужна эта подсказка? Вот с годами опыта вождения за плечами - и реально нужна? Ты не понимаешь, как надо переключать передачи??
ЗЫ я ещё понимаю первый год после получения прав или в прокатной машине с незнакомой динамикой мотора - но вообще это реально бесполезная игрушка.
...на дисплее выскакивала подсказка перейти на 4-ю или ниже (вычисляло на какую) и наоборот на более высокую, если разогнался. В той КИА этого не было. На дисплее просто показывало текущую передачу. Вот интересно - в новых КИА это пофиксили?
Слушай, тебе серьёзно нужна эта подсказка? Вот с годами опыта вождения за плечами - и реально нужна? Ты не понимаешь, как надо переключать передачи??
ЗЫ я ещё понимаю первый год после получения прав или в прокатной машине с незнакомой динамикой мотора - но вообще это реально бесполезная игрушка.
Это фича для той категории населения, которой нужны line assist, front assist и прочие блондинистые штуки.
Слушай, тебе серьёзно нужна эта подсказка? Вот с годами опыта вождения за плечами - и реально нужна? Ты не понимаешь, как надо переключать передачи??
ЗЫ я ещё понимаю первый год после получения прав или в прокатной машине с незнакомой динамикой мотора - но вообще это реально бесполезная игрушка.
не ну мало ли, может человеку надо. я как-то попробовал. Оно хочет на 70 км/ч включить шестую. Аж слышно, как мотору тяжко. Хз кто так ездит но наверное по подсказкам - реально выехать на паспортный расход
Тут тема такая мощная, может уже кто спрашивал, как оно после бензина на дизеле? Разница чувствуется?
Тут тема такая мощная, может уже кто спрашивал, как оно после бензина на дизеле? Разница чувствуется?
я сделаю вид, что считаю, что это не троллинг
расход меньше, топливо дешевле, динамика на скорости лучше, разница чувствуется
мне реально нравится, хотя я опасался, что не пойдет.
...
так это только хуже для ходовки )))
Я ж до того й веду І якщо виходити з того, що в кросів ходова реально ідентична донорам-легковушкам, то сипатись вони мають ну просто аццько По факту, я цього на своєму Хайлендері не спостерігаю. При тому що я її з ямами знайомлю дай боже
Думаю, виділив головне. Дуже здивуюсь, якщо в хая ходова з легкового "донора". Мова йшла про щось дрібніше, типу Тігуана
То разговор вообще ниочем. Детали ходовой к тигуану от Гольфа не подходят никак. Но хомячкам поговорить можно.
это комплимент в сторону КИА...сравниваешь стрый атмосферный 1.4 с турбо, с немцем выше классом и гораздо дороже
Ну не знаю... Машина то небольшая, не должна столько жрать даже на атмосфернике. Тем более при езде по ровным участкам без разгонов и торможений.
...на дисплее выскакивала подсказка перейти на 4-ю или ниже (вычисляло на какую) и наоборот на более высокую, если разогнался. В той КИА этого не было. На дисплее просто показывало текущую передачу. Вот интересно - в новых КИА это пофиксили?
Слушай, тебе серьёзно нужна эта подсказка? Вот с годами опыта вождения за плечами - и реально нужна? Ты не понимаешь, как надо переключать передачи??
ЗЫ я ещё понимаю первый год после получения прав или в прокатной машине с незнакомой динамикой мотора - но вообще это реально бесполезная игрушка.
Уже не надо. В моей нынешней машине переключением передач ДСГ занимается. И надо заметить, что делает это гораздо лучше водителя.
Это фича для той категории населения, которой нужны line assist, front assist и прочие блондинистые штуки.
Ога. Барон любит так чтоб трудно. (С) Из фильма.
Я 2 года тому брал в прокат новую КИА Рио на Фуэртевентуре. Мне очень понравилась машина - как дизайн так и эргономика. А вот двигло неприятно удивило. Там было 1.4 бензин. Ездили в основном за городом - 90 км/час. Автобанов там просто нет. Средний расход был 8.9 литров.
А вот там на 42-43 стр. этой темы рассказывали о чудесах экономичности Рио. Здесь же чуть ли не противоположная крайность.
я сделаю вид, что считаю, что это не троллинг расход меньше, топливо дешевле, динамика на скорости лучше, разница чувствуется мне реально нравится, хотя я опасался, что не пойдет.
а чем заправляете? я пульсом на окко. но не знаю, может и обычного было бы достаточно.
Ну не знаю... Машина то небольшая, не должна столько жрать даже на атмосфернике. Тем более при езде по ровным участкам без разгонов и торможений.
обыкновенный расход для малообъемного атмо движка+возможно бенз не оч залили +бор комп может не обнулен
масса факторов
а чем заправляете? я пульсом на окко. но не знаю, может и обычного было бы достаточно.
на дизеле экономить нельзя!
а чем заправляете? я пульсом на окко. но не знаю, может и обычного было бы достаточно.
Дизель евро на ОККО, но у меня мало статистики вроде ОК
Я 2 года тому брал в прокат новую КИА Рио на Фуэртевентуре. Мне очень понравилась машина - как дизайн так и эргономика. А вот двигло неприятно удивило. Там было 1.4 бензин. Ездили в основном за городом - 90 км/час. Автобанов там просто нет. Средний расход был 8.9 литров.
А вот там на 42-43 стр. этой темы рассказывали о чудесах экономичности Рио. Здесь же чуть ли не противоположная крайность.
Ога, даже спецом нашел все чеки и SMS по списанию денег с карт и все перепроверил - все показания сходятся )) На 90 км/ч на моей КИА расход 5,2л 8.9л - это мой расход в самых ужасных киевских пробках. ХЗ что там была за КИА и что с ней делали, чтобы получить такой расход по трассе
ХЗ что там была за КИА и что с ней делали, чтобы получить такой расход по трассе
постоять пол часа на холостых, а потом км 10 проехать, расход будет дето 20 по боротовому наверно
Ога, даже спецом нашел все чеки и SMS по списанию денег с карт и все перепроверил - все показания сходятся )) На 90 км/ч на моей КИА расход 5,2л 8.9л - это мой расход в самых ужасных киевских пробках. ХЗ что там была за КИА и что с ней делали, чтобы получить такой расход по трассе
так на 90 км/ч поверю и 8.9 в Киеве поверю вот в меньше 8 при 140 км/ч - не поверю.
Оно хочет на 70 км/ч включить шестую.
Хочет. Кто ж ему даст.
обыкновенный расход для малообъемного атмо движка+возможно бенз не оч залили+бор комп может не обнулен
Бензин заливал по жерло сам. Потом еще раз залил. Соотнес с проеханными километрами. Офигел. Может мне машина неисправная попалась. То-же бывает. Хотя ее суммарный пробег на момент когда я ее взял был порядка 600 км. Новье.
вот в меньше 8 при 140 км/ч - не поверю.
Ну смотри: - от Клая (который под Краковом) где я на ВР залился до полного и покушали в маке, до границы с Германией ровно 450 км. - в 9.50 я рассчитался за топливо и мы пошли кушать в мак. - в 10.56 я уже заплатил первый побор (всего мы останавливались три раза для оплаты поборов) и тянулись пару десятком км в месте ремонта дороги перед Вроцлавом и в 14.18 я уже рассчитался картой за 33 литра бензина на ВР перед въездом в Германию.
Т.е. время в дороге - 3,5 часа с тянучками и остановками на поборы, сжег 33 литра и проехал 450 км.
Вопрос: какая была скорость и расход? )
У меня получается средняя 128 км/ч (что с учетом нескольких остановок и тянучки легко дает 140-150 трассовых) и расход 7,3
У меня получается средняя 128 км/ч (что с учетом нескольких остановок и тянучки легко дает 140-150 трассовых) и расход 7,3
Снимай ее с продажи - такой экономной бензинки больше не найдешь.
ну вот уже и средняя 128 а никак не 140
У меня получается средняя 128 км/ч (что с учетом нескольких остановок и тянучки легко дает 140-150 трассовых) и расход 7,3
Снимай ее с продажи - такой экономной бензинки больше не найдешь.
Поздно - супруга посидела в новом сиде-универсале и дала зеленый свет на апгрейд
Бензин заливал по жерло сам. Потом еще раз залил. Соотнес с проеханными километрами. Офигел.
я имел ввиду не как он залит, а чем
Хотя ее суммарный пробег на момент когда я ее взял был порядка 600 км. Новье.
ну так необкатана еще, это нормально там повышенный расход, после обкатки на литр-два падает
ну вот уже и средняя 128 а никак не 140
Пару несколько-минутных остановок не глуша мотор + 15-минутная тянучка сделали свое дело. 95% трассы ехал именно со скоростью 140-150 )
ладно чо мы спорим
...на дисплее выскакивала подсказка перейти на 4-ю или ниже (вычисляло на какую) и наоборот на более высокую, если разогнался. В той КИА этого не было. На дисплее просто показывало текущую передачу. Вот интересно - в новых КИА это пофиксили?
Слушай, тебе серьёзно нужна эта подсказка? Вот с годами опыта вождения за плечами - и реально нужна? Ты не понимаешь, как надо переключать передачи??
Уже не надо. В моей нынешней машине переключением передач ДСГ занимается. И надо заметить, что делает это гораздо лучше водителя.
Ну в новых автоматах и передач побольше, потери на гидротнас низкие (или нулевые), и переключать передачи хоть туда-сюда постоянно он не ленится - а управляется это всё хозяйство силой и скоростью нажатия педалей газа и тормоза. Всё бы хорошо, если не надёжность этой техники сегодня - особенно у VAG
Оно хочет на 70 км/ч включить шестую.
Хочет. Кто ж ему даст.
Ну ясно-понятно, что оно провоцирует на минимальные обороты, чтобы поменьше топлива жрало - едешь внатяг с минимальным моментом, вплоть до детонации. Если всё пойдёт по плану, то к к концу гарантии как раз капиталка мотора приедет
Только это всё для тех людей, которые на обгон выходят на максимальной передаче и тупо тапку в пол жмут - т.е. кто вообще управлять автомобилем не умеет, если без обиняков
Ну ясно-понятно, что оно провоцирует на минимальные обороты, чтобы поменьше топлива жрало - едешь внатяг с минимальным моментом, вплоть до детонации. Если всё пойдёт по плану, то к к концу гарантии как раз капиталка мотора приедет
так оно реально чувствуется, что рано очень переключать предлагает. Вроде и дизель, и туда-сюда... а оно аж страдает...
Только это всё для тех людей, которые на обгон выходят на максимальной передаче и тупо тапку в пол жмут - т.е. кто вообще управлять автомобилем не умеет, если без обиняков
ну я так делал, если трасса пустая....а смысл машину дергать за ненадобностью?
ладно чо мы спорим
ну я так делал, если трасса пустая....а смысл машину дергать за ненадобностью?
хоспаде.... панислась
хоспаде.... панислась
не ну а, зачем обзываться то сразу
Ну в новых автоматах и передач побольше, потери на гидротнас низкие (или нулевые), и переключать передачи хоть туда-сюда постоянно он не ленится - а управляется это всё хозяйство силой и скоростью нажатия педалей газа и тормоза. Всё бы хорошо, если не надёжность этой техники сегодня - особенно у VAG
Ну, во первых уже все пофиксили. Если речь за коробки и/или моторы. А во-вторых гарантия есть.
я имел ввиду не как он залит, а чем
Что значит чем? Бензином. Super, который 95-й.
ну так необкатана еще, это нормально там повышенный расход, после обкатки на литр-два падает
При чем тут необкатана? Это же не жЫгули.
Что значит чем? Бензином. Super, который 95-й.
мог паршивый попасться
При чем тут необкатана? Это же не жЫгули.
при чем тут жигули? современные авто после обкатки, как правило кушают меньше
ХЗ что там была за КИА и что с ней делали, чтобы получить такой расход по трассе
В зависимости от стиля вождения, разница у разных водителей до 2 литров может получаться в +- тех же условиях
ТО еще цветочки, и вот так бывает
ТО еще цветочки, и вот так бывает
просто бортовой комп считает ,что когда авто стоит, то расход максимальный
...
так это только хуже для ходовки )))
Я ж до того й веду І якщо виходити з того, що в кросів ходова реально ідентична донорам-легковушкам, то сипатись вони мають ну просто аццько По факту, я цього на своєму Хайлендері не спостерігаю. При тому що я її з ямами знайомлю дай боже
Думаю, виділив головне. Дуже здивуюсь, якщо в хая ходова з легкового "донора". Мова йшла про щось дрібніше, типу Тігуана
Ну це ж загальновідомий факт, що хай побудований на платформі камрюхи
...на дисплее выскакивала подсказка перейти на 4-ю или ниже (вычисляло на какую) и наоборот на более высокую, если разогнался. В той КИА этого не было. На дисплее просто показывало текущую передачу. Вот интересно - в новых КИА это пофиксили?
Слушай, тебе серьёзно нужна эта подсказка? Вот с годами опыта вождения за плечами - и реально нужна? Ты не понимаешь, как надо переключать передачи??
ЗЫ я ещё понимаю первый год после получения прав или в прокатной машине с незнакомой динамикой мотора - но вообще это реально бесполезная игрушка.
Это фича для той категории населения, которой нужны line assist, front assist и прочие блондинистые штуки.
это комплимент в сторону КИА...сравниваешь стрый атмосферный 1.4 с турбо, с немцем выше классом и гораздо дороже
Ну не знаю... Машина то небольшая, не должна столько жрать даже на атмосфернике. Тем более при езде по ровным участкам без разгонов и торможений.
Та корейці взагалі шутнікі ще ті - в одного цей атмо1.4 на швидкостях до сотні їсть під 9ку, а в іншого (десь нещодавно відписувався) такий же атмо 1.4 на швидкостях 150-160 їсть десь 7ку
8.9л - это мой расход в самых ужасных киевских пробках.
Ггг, а на правий берег пробували коли-небудь заїжджати?
У меня получается средняя 128 км/ч (что с учетом нескольких остановок и тянучки легко дает 140-150 трассовых) и расход 7,3
Оппа, вже 128
Ну в новых автоматах и передач побольше, потери на гидротнас низкие (или нулевые), и переключать передачи хоть туда-сюда постоянно он не ленится - а управляется это всё хозяйство силой и скоростью нажатия педалей газа и тормоза. Всё бы хорошо, если не надёжность этой техники сегодня - особенно у VAG
Ну, во первых уже все пофиксили. Если речь за коробки и/или моторы. А во-вторых гарантия есть.
Речь и про коробки DSG, и про моторы TSI мелкого литража, в первую очередь 1,4 - вместе просто сладкая парочка, полные интернеты впечатлений от счастливых владельцев. Как я понимаю, не "пофиксили", а последние варианты пока ещё слишком новые, чтобы иметь живую реальную статистику на износ. Ну и с гарантией - особенно в варианте куланца - в замечательной стране Украина есть существенные проблемы. В Германии-то можно ездить (в Праге тоже все на Шкодах - и ничо, не жалуются)
Только это всё для тех людей, которые на обгон выходят на максимальной передаче и тупо тапку в пол жмут - т.е. кто вообще управлять автомобилем не умеет, если без обиняков
ну я так делал, если трасса пустая....а смысл машину дергать за ненадобностью?
Слушай, ну ты же понимаешь о чём речь - к чему этот исключительный случай в качестве примера приводить? Я сам, если нет другой цели, еду достаточно экономно и лишний раз скорость менять не стану (даже при обгоне, как в твоём примере) - но это только в случае наличия запаса по месту раза в полтора, полной просматриваемости участка для обгона, включая отсутствие примыкающих дорожек... Потому что перед экономией имеет приоритет безопасность
Т.о. если ты умеешь ехать по-разному, в зависимости от потребности - это, как раз, умеешь управлять автомобилем; а вот если нужно смотреть на подсказки электронного болвана, чтобы передачу переключить Там-то система на порядок более тупая, чем управление АКПП - оно просто по оборотам смотрит и сигналит, когда ты выходишь из диапазона минимального расхода; современные АКПП ща умеют даже передачу подтыкать перед поворотом, заглядывая в карту навигатора - с учётом скорости, настроек подвески, спорт-режима всякого и пр. Это не полностью механический гидротрансформатор 50-х годов с Кадиллака, современные коробки - это самая сложная и умная (в смысле количества real-time электроники) система в автомобиле.
Речь и про коробки DSG, и про моторы TSI мелкого литража, в первую очередь 1,4 - вместе просто сладкая парочка, полные интернеты впечатлений от счастливых владельцев. Как я понимаю, не "пофиксили", а последние варианты пока ещё слишком новые, чтобы иметь живую реальную статистику на износ. Ну и с гарантией - особенно в варианте куланца - в замечательной стране Украина есть существенные проблемы. В Германии-то можно ездить (в Праге тоже все на Шкодах - и ничо, не жалуются)
На заборе тоже много чего пишут (это я насчет впечатлений). И что c этим куланцем все носятся? Я о гарантии говорил. Но кстати о куланце в Украине. Моему другу на Гольфе 2010 года этой зимой эту самую ДСГ поменяли. И никаких проблем не было. Наверное у него куланц неправильный. Я понимаю, что есть умельцы "чипануть" или еще куда залезть грязными руками, а потом с гарантии слетают. Так кто им доктор? Насчет статистики "на износ". Один мой товарищ тут в такси работает. Ездят они на Туранах с ДСГ-7. Раньше бывало глючили коробки. А вот те, которые с 2014 года пошли по 200 тысяч ходят без вопросов. После 200 тыс. они машины меняют. Такая статистика сгодится?
Там-то система на порядок более тупая, чем управление АКПП - оно просто по оборотам смотрит и сигналит, когда ты выходишь из диапазона минимального расхода;
А вот тут то, батенька, Вы крепко ошибаетесь. Не так примитивно оно работает, а как раз больше похоже на робота. Только передачу человек дергает. По крайней мере на VW так.
8.9л - это мой расход в самых ужасных киевских пробках.
Ггг, а на правий берег пробували коли-небудь заїжджати?
Гг, я з нього не виїжаю
а в іншого (десь нещодавно відписувався) такий же атмо 1.4 на швидкостях 150-160 їсть десь 7ку
"Інший" має докази
У меня получается средняя 128 км/ч (что с учетом нескольких остановок и тянучки легко дает 140-150 трассовых) и расход 7,3
Оппа, вже 128
Опа, прикинь
Насчет статистики "на износ". Один мой товарищ тут в такси работает. Ездят они на Туранах с ДСГ-7. Раньше бывало глючили коробки. А вот те, которые с 2014 года пошли по 200 тысяч ходят без вопросов. После 200 тыс. они машины меняют. Такая статистика сгодится?
Самый проблемный режим движения для этих моторов и коробок - постоянные пробко-тянучки, вон в Москве они просто нереальную статистику на отказ показывают.
Там-то система на порядок более тупая, чем управление АКПП - оно просто по оборотам смотрит и сигналит, когда ты выходишь из диапазона минимального расхода;
А вот тут то, батенька, Вы крепко ошибаетесь. Не так примитивно оно работает, а как раз больше похоже на робота. Только передачу человек дергает. По крайней мере на VW так.
Ну хорошо, если так - я со свежими VAG дела не имел, а всё другое имело совершенно примитивную логику этого индикатора.
У меня получается средняя 128 км/ч (что с учетом нескольких остановок и тянучки легко дает 140-150 трассовых) и расход 7,3
Оппа, вже 128
Опа, прикинь
А ви розумієте, що між споживанням 7.3 при середній швідкості 128 і 7.3 при середній швідкості 140 є досить суттєва різниця в споживанні?
Якраз в перший варіант я цілком повірю А от про 140 - ні. Решта камрадів тому ж піддали сумніву ваші слова
8.9л - это мой расход в самых ужасных киевских пробках.
Ггг, а на правий берег пробували коли-небудь заїжджати?
Гг, я з нього не виїжаю
Тоді хоч середню швидкість ваших маршрутів вивідати можна?
А ви розумієте, що між споживанням 7.3 при середній швідкості 128 і 7.3 при середній швідкості 140 є досить суттєва різниця в споживанні?
Якраз в перший варіант я цілком повірю А от про 140 - ні. Решта камрадів тому ж піддали сумніву ваші слова
А ви розумієте, з якою швидкістю потрібно проїхати левову частку шляху, щоб при трьох декількахвилинних зупинках і 20-хвилинній тягнучці отримати середню швидкість 128 км/ч?
а без разницы средняя 128 это не средняя 140
...
Ггг, а на правий берег пробували коли-небудь заїжджати?
Гг, я з нього не виїжаю
Тоді хоч середню швидкість ваших маршрутів вивідати можна?
Можна: щоденний маршрут Корчувате-Науки-Либідська-Олімпійська і назад так само. Їду як всі. Може авто споживати 8 літрів в таких умовах?
Можна: щоденний маршрут Корчувате-Науки-Либідська-Олімпійська і назад так само. Їду як всі. Може авто споживати 8 літрів в таких умовах?
може, тільки оцей маршрут до "страшенних пробок" не має ніякого відношення.
а без разницы средняя 128 это не средняя 140
Фсьо, здаюс. Залошили. Останавливаемся на том, что КИА РИО 1.4 АКПП с пятью пассажирами на борту при средней скорости 128 км/ч и движении по автобану со скоростью 140-150 км/ч есть 7,3 литра.
Давайте теперь сабжевый вагон обсуждать. Вот мне интересно, какой у него будет расход при аналогичных вводных, особенно интересует автомат.
може
тільки оцей маршрут до "страшенних пробок" не має ніякого відношення.
Запрошую якось постояти на спуску до ж/д переїзду в кінці Науки ввечері
а без разницы средняя 128 это не средняя 140
Фсьо, здаюс. Залошили. Останавливаемся на том, что КИА РИО 1.4 АКПП с пятью пассажирами на борту при средней скорости 128 км/ч и движении по автобану со скоростью 140-150 км/ч есть 7,3 литра.
Давайте теперь сабжевый вагон обсуждать. Вот мне интересно, какой у него будет расход при аналогичных вводных, особенно интересует автомат.
та я уже давно сдался ну какой - в городе у меня выходит 6.5 трасса 4.6 при сотне на круизе, и 6.5 при 130 на круизе. вон я ж выше отчитывался с фотками. автомат там двухсцеповый - по идее так же или меньше.
В салоне сказали, что с автоматом будет потреблять чуть больше. Как не крути, а в нем больше деталей. Завтра пойду тестировать такой.
Слушай, ну ты же понимаешь о чём речь - к чему этот исключительный случай в качестве примера приводить?
ну я ж не мог не пошутить в стиле автоюа
а вот если нужно смотреть на подсказки электронного болвана, чтобы передачу переключить
у меня на жигулях вообще тахометра не было, о времена суровые
Моему другу на Гольфе 2010 года этой зимой эту самую ДСГ поменяли. И никаких проблем не было.
а что делать тем, у кого гарантия кончилась? поменять коробку - это неепическое попадалово на любом авто, кто бы что не говорил
В салоне сказали, что с автоматом будет потреблять чуть больше.
на 6стиступке там на копейки больше будет(если вообще больше)
Моему другу на Гольфе 2010 года этой зимой эту самую ДСГ поменяли. И никаких проблем не было.
а что делать тем, у кого гарантия кончилась? поменять коробку - это неепическое попадалово на любом авто, кто бы что не говорил
Хоспаде! Дядку, Вы что? Издеваетесь? Ладно. Еще раз. По буквам. Есть гарантия. Это 2 года. Потом, если гарантию не продлил, куланц. Что-бы это все работало надо вовремя делать сервисы (только не в гараже у дяди Васи) и не лазить в мотор/коробку грязными шаловливыми ручонками.
В салоне сказали, что с автоматом будет потреблять чуть больше. Как не крути, а в нем больше деталей. Завтра пойду тестировать такой.
хз у меня стиль вождения и экономия находятся по разным сторонам может DCT и будет экономичнее.
вообще очень обидно, что наш дилер не возит в GT-line обвесе....
Ладно. В еще раз. По буквам. Есть гарантия. Это 2 года
ну я ж про что и говрю......для меня 2 года - это дето 20, максимум 30 тысяч пробега
Потом, если гарантию не продлил, куланц.
не бесплатно ж наверно продление? и если бу вообще купил (допустим 3хлетку?) сразу вешаться?
Что-бы это все работало надо вовремя делать сервисы (только не в гараже у дяди Васи) и не лазить в мотор/коробку грязными шаловливыми ручонками.
если бы сервисы были основной проблемой.....
Потом, если гарантию не продлил, куланц.
не бесплатно ж наверно продление? и если бу вообще купил (допустим 3хлетку?) сразу вешаться?
если бы сервисы были основной проблемой.....
Ничего страшного в б\у нет, если машина с сервисной историей. Куланц это отличная вещь, но тоже имеет ряд ограничений. Основное это 5 лет и 100к пробега.
Ладно. В еще раз. По буквам. Есть гарантия. Это 2 года
ну я ж про что и говрю......для меня 2 года - это дето 20, максимум 30 тысяч пробега
Потом, если гарантию не продлил, куланц.
не бесплатно ж наверно продление? и если бу вообще купил (допустим 3хлетку?) сразу вешаться?
...
ну я ж про что и говрю......для меня 2 года - это дето 20, максимум 30 тысяч пробега
Потом, если гарантию не продлил, куланц.
не бесплатно ж наверно продление? и если бу вообще купил (допустим 3хлетку?) сразу вешаться?
Что-бы это все работало надо вовремя делать сервисы (только не в гараже у дяди Васи) и не лазить в мотор/коробку грязными шаловливыми ручонками.
если бы сервисы были основной проблемой.....
Суперечка заради суперечки? Куланц в Україні діє. Для цього достатньо щоб автомобіль обслуговувався за регламентом, вчасно і на офіційних сервісах. А скільки там у того автомобіля власників змінилось - все рівно. Крапка. Ця тема вичерпана.
Самый проблемный режим движения для этих моторов и коробок - постоянные пробко-тянучки, вон в Москве они просто нереальную статистику на отказ показывают.
Ваще ничего сложного и проблемного нет. Включается режим "Спорт" и снимается режим автоматической постановки на стояночный тормоз при остановке. Фсе! Просто донельзя! Отпустил тормоз - поехал. Надо остановиться - нажал тормоз. Коробка все время на 1 передаче, не переключается!
Куланц это отличная вещь, но тоже имеет ряд ограничений. Основное это 5 лет и 100к пробега.
Неправильно. 10 и 200. Я уже выше пример приводил. Машина была 6-ти лет (2010), пробег был больше 100 тыс. Коробку заменили без вопросов.
А ви розумієте, що між споживанням 7.3 при середній швідкості 128 і 7.3 при середній швідкості 140 є досить суттєва різниця в споживанні?
Якраз в перший варіант я цілком повірю А от про 140 - ні. Решта камрадів тому ж піддали сумніву ваші слова
А ви розумієте, з якою швидкістю потрібно проїхати левову частку шляху, щоб при трьох декількахвилинних зупинках і 20-хвилинній тягнучці отримати середню швидкість 128 км/ч?
Окей-окей, переконали - корейці роблять МЕГАекономічні двигуни і МЕГАекономічні 4-ступні автомати Німцям така технологічність тільки й снилась, тому доводиться викручуватись різними ломучими роботами і всілякими екобустами 3-циліндровими
А, іще корейці роблять кузови з феноменальною аеродинамікою - бо між швидкісті 90 і 140 (різниця 50км/год, на секундочку) всього 2 літра різниці. Ну, винятково з ваших же слів (На 90 км/ч на моей КИА расход 5,2л) От у мене ніби теж кузов досить аеродинамічний (Сх=0.28), і 5.2 в мене на швидкості 110, а не 90, але на 140 ті самі 7.3
Самый проблемный режим движения для этих моторов и коробок - постоянные пробко-тянучки, вон в Москве они просто нереальную статистику на отказ показывают.
Ваще ничего сложного и проблемного нет. Включается режим "Спорт" и снимается режим автоматической постановки на стояночный тормоз при остановке. Фсе! Просто донельзя! Отпустил тормоз - поехал. Надо остановиться - нажал тормоз. Коробка все время на 1 передаче, не переключается!
А еще можно в ручной режим переключиться и потом или ручкой переключаться или подрулевыми лепестками. При остановке оно само первую передачу втыкает.
Самый проблемный режим движения для этих моторов и коробок - постоянные пробко-тянучки, вон в Москве они просто нереальную статистику на отказ показывают.
Ваще ничего сложного и проблемного нет. Включается режим "Спорт" и снимается режим автоматической постановки на стояночный тормоз при остановке. Фсе! Просто донельзя! Отпустил тормоз - поехал. Надо остановиться - нажал тормоз. Коробка все время на 1 передаче, не переключается!
А еще можно в ручной режим переключиться и потом или ручкой переключаться или подрулевыми лепестками. При остановке оно само первую передачу втыкает.
Ручной менее удобен. Весь смысл в том, чтобы передачи вообще не переключались. В спорт-режиме переключения происходят выше 3000 оборотов, т.е. в тянучке так и будет включена 1 передача. А весь износ и перегрев ДСГ происходит при частых переключениях передач 1-2-1-2-1 и т.д.
А, іще корейці роблять кузови з феноменальною аеродинамікою - бо між швидкісті 90 і 140 (різниця 50км/год, на секундочку) всього 2 літра різниці. Ну, винятково з ваших же слів (На 90 км/ч на моей КИА расход 5,2л) От у мене ніби теж кузов досить аеродинамічний (Сх=0.28), і 5.2 в мене на швидкості 110, а не 90, але на 140 ті самі 7.3
Я вже декілька сторінок тому постив посилання на відео польського автожурналіста, в якому замірявся розхід Ріо з таким двигуном (1.4) проте механікою. Так от, в нього при 90 вийшло 4.6 л, при 140 - 7.9 л (але це по GPS). Всі знають, що корейці з автоматами (та ще і 4-ступеневими ) далеко не економні авта. Тому, я більше і не став дискутувати.
Ну, винятково з ваших же слів (На 90 км/ч на моей КИА расход 5,2л)
ну без климата, на 90 - это вполне реальный расход с одним человеком в салоне но на 140 7.3 литра - не, даже я как любитель корейцев не подтверждаю
Ну, винятково з ваших же слів (На 90 км/ч на моей КИА расход 5,2л)
ну без климата, на 90 - это вполне реальный расход с одним человеком в салоне но на 140 7.3 литра - не, даже я как любитель корейцев не подтверждаю
Попрошу - не 140, а 140-150 (причем чаще 150 )
Окей-окей, переконали - корейці роблять МЕГАекономічні двигуни і МЕГАекономічні 4-ступні автомати Німцям така технологічність тільки й снилась, тому доводиться викручуватись різними ломучими роботами і всілякими екобустами 3-циліндровими
От і добре, що переконав
Самый проблемный режим движения для этих моторов и коробок - постоянные пробко-тянучки, вон в Москве они просто нереальную статистику на отказ показывают.
Ваще ничего сложного и проблемного нет. Включается режим "Спорт" и снимается режим автоматической постановки на стояночный тормоз при остановке. Фсе! Просто донельзя! Отпустил тормоз - поехал. Надо остановиться - нажал тормоз. Коробка все время на 1 передаче, не переключается!
Если ты так троллишь, то выше ж вроде договорились не заниматься этим - иначе тупо переливаем из пустого в порожнее и траффик нагоняем
А если всерьёз - то выпей кофе и снимись с ручника: речь совсем не о том, как твоей удобно сидеть и педалировать - а про то, что в таком режиме эксплуатации мотор и коробка умирают примерно после 50-80ткм, в зависимости от суровости пробко-тянучек. Сколько это лет при твоих пробегах - сам считай Куланц-хуланц - это, конечно, прикольно - но поломка мотора или АКПП (а при особом везении - так и вовсе оба-два) это как-то эпик фейл немношк http://bmwservice.livejournal.com/23492.html
Самый проблемный режим движения для этих моторов и коробок - постоянные пробко-тянучки, вон в Москве они просто нереальную статистику на отказ показывают.
Ваще ничего сложного и проблемного нет. Включается режим "Спорт" и снимается режим автоматической постановки на стояночный тормоз при остановке. Фсе! Просто донельзя! Отпустил тормоз - поехал. Надо остановиться - нажал тормоз. Коробка все время на 1 передаче, не переключается!
Если ты так троллишь, то выше ж вроде договорились не заниматься этим - иначе тупо переливаем из пустого в порожнее и траффик нагоняем
А если всерьёз - то выпей кофе и снимись с ручника: речь совсем не о том, как твоей удобно сидеть и педалировать - а про то, что в таком режиме эксплуатации мотор и коробка умирают примерно после 50-80ткм, в зависимости от суровости пробко-тянучек. Сколько это лет при твоих пробегах - сам считай Куланц-хуланц - это, конечно, прикольно - но поломка мотора или АКПП (а при особом везении - так и вовсе оба-два) это как-то эпик фейл немношк http://bmwservice.livejournal.com/23492.html
Если ты ничего не понимаешь в технике, то не показывай свою безграмотность. Этот режим как раз опасен постоянными переключениями с первой на вторую и обратно. Вследствие чего коробка перегревается, что негативно сказывается на её ресурсе. Если избежать этих переключений, то исчезает причина перегрева коробки. В общем, учи матчасть!
Ульо, народ, може хвати мірятись витратами пального Давайте про тачку ТСа поговоримо...
Вибираємо дружбану машинку до 20куе. Завдяки ТСу, заїхали глянути цей Кіа Сеед. Я втюхався в цю тачанку і мені було б дуже цікаво почути відгуки реального юзера.
Дизель в парі з роботом дуже сподобався. Дизель гарно пре, тихий, а робот просто чудово відпрацьовує - перемикання не помітні. Щодо надійності/ненадійності цього робота... по словам продавця, гарантія на КПП 5 років або 150т.км. І в Кореї цей робот відкатав вже декілька років, всі дитячі болячки пофіксили. Хоча, мені таки теж трохи стрьомновато.
Місця всередині Ceed, немало. Салон просторненький. Візуально, більший ніж наприклад у Фокуса який ми дивились. Єдине що, ззаду посередині не зручно сидіти, так як диван сформований під двох людей. Комплектація Бізнес - гуд, а престиж, ще краще.
Що не сподобалось, так це багажник у хетчбека, - він маленький Як на мене, якщо брати, то бажано універсал.
Було б цікаво спробувати як їде 1,6 бенз у парі з звичайним 6АТ, бо я не вірю в паспортні витрати цього дизеля. А на цю бензинку чудово ставиться ГБО З ГБО, однозначно брати універсал.
п.с. ладно, всі помірялись і я скажу... Хюндай Акцент 2011р.в. 1,4 4АТ... - траса при 110км/год ~ 6л - траса при 130км/год ~ 6,5-7л - місто з заторами і тянучками 8 літом, 9-10 зимою.
так ты это, спрашивай. Я тему мониторю Чего надо - расскажу
в городе на палке у меня 6.5-7 выходит пробки, вот это вот все. На 1.6 бензе было 8.5-10 (ну что бы один стиль вождения равнять) не знаю, много-мало, мне нравится.
И да, универсал слишком прикольный, что бы хетч брать
в Фокусе сзади гораздо меньше места. Я в салоне смотрел, там стояло такое же детское кресло как у меня. В Фокусе ребенку ноги девать почти некуда.
Головне що тобі подобається 7л, як на мене, трохи забагато. Може згодом трохи просяде? Ти відписуй тут час від часу
Хетч, звичайно, більш цікаво виглядає, але це поки що, мабуть єдина машина, яка в універсалі не виглядає як сарай.
А підкажи, якщо в багажник накидати всякого барахла, воно сильно чути в салоні як воно там тарабанить? Чи музику гучніше і всьо путьом?
1,6 бенз, в тебе був такий же як на Ceed/Elantra/i30? Розкажи по враженням, що краще/гірше їде?
п.с. Фокус не сподобався майже нічим. Так як машину дивились товаришу, то мене Фокус взагалі не зачіпив, а от Ceed, якось одразу цепанув...
Що не сподобалось, так це багажник у хетчбека, - він маленький Як на мене, якщо брати, то бажано універсал.
ну то от потребностей, если действительно мало - то универсал конечно
Було б цікаво спробувати як їде 1,6 бенз у парі з звичайним 6АТ, бо я не вірю в паспортні витрати цього дизеля. А на цю бензинку чудово ставиться ГБО З ГБО, однозначно брати універсал.
я б так не заморачивался и брал на дизеле, он там вполне хороший
А підкажи, якщо в багажник накидати всякого барахла, воно сильно чути в салоні як воно там тарабанить?
у меня не особо слышно, сомтря как и что уложить наверно....
А на цю бензинку чудово ставиться ГБО
А що мається на увазі під "чудово" ?
так ты это, спрашивай. Я тему мониторю Чего надо - расскажу
в городе на палке у меня 6.5-7 выходит пробки, вот это вот все. На 1.6 бензе было 8.5-10 (ну что бы один стиль вождения равнять) не знаю, много-мало, мне нравится.
И да, универсал слишком прикольный, что бы хетч брать
в Фокусе сзади гораздо меньше места. Я в салоне смотрел, там стояло такое же детское кресло как у меня. В Фокусе ребенку ноги девать почти некуда.
интересно за расход. По паспорту 4.2л. Это киа нагло врут или у вас сильно активный способ вождения?
так ты это, спрашивай. Я тему мониторю Чего надо - расскажу
в городе на палке у меня 6.5-7 выходит пробки, вот это вот все. На 1.6 бензе было 8.5-10 (ну что бы один стиль вождения равнять) не знаю, много-мало, мне нравится.
И да, универсал слишком прикольный, что бы хетч брать
в Фокусе сзади гораздо меньше места. Я в салоне смотрел, там стояло такое же детское кресло как у меня. В Фокусе ребенку ноги девать почти некуда.
интересно за расход. По паспорту 4.2л. Это киа нагло врут или у вас сильно активный способ вождения?
Головне що тобі подобається 7л, як на мене, трохи забагато. Може згодом трохи просяде? Ти відписуй тут час від часу
Хетч, звичайно, більш цікаво виглядає, але це поки що, мабуть єдина машина, яка в універсалі не виглядає як сарай.
А підкажи, якщо в багажник накидати всякого барахла, воно сильно чути в салоні як воно там тарабанить? Чи музику гучніше і всьо путьом?
1,6 бенз, в тебе був такий же як на Ceed/Elantra/i30? Розкажи по враженням, що краще/гірше їде?
п.с. Фокус не сподобався майже нічим. Так як машину дивились товаришу, то мене Фокус взагалі не зачіпив, а от Ceed, якось одразу цепанув...
расход - это пробки, Московский Мост и Телиги. Я специально привел пример, сколько у меня ел бенз Прошлый бак - был 6 средний в городе. Этот - я заправился, и тут же час простоял в пробке
1.6 бензин у меня ж на Черате Коуп был. Точно такой же как на СИде. Он чууть динамичнее с места. Зато на трассе на дизеле обгонять приятнее.
Из багажника - ну слышно... там же ж только шторка. Но есть петли для сетки. Надо купить, не будет тарабанить.
интересно за расход. По паспорту 4.2л. Это киа нагло врут или у вас сильно активный способ вождения?
нет не врут если ехать по подсказчику - можно сделать паспортный расход я так ездить не могу. У меня "сильно активный" стиль.
Було б цікаво спробувати як їде 1,6 бенз у парі з звичайним 6АТ, бо я не вірю в паспортні витрати цього дизеля. А на цю бензинку чудово ставиться ГБО З ГБО, однозначно брати універсал.
на такой комбинации - 1,6мпи+автомат ездил на сиде (дофейслифт) и на и30 не советую, мертві бджоли не гудуть, не едет и много жрет - в принципе, на фоне дизеля - картина еще печальней на ручке - другое дело, ради ГБО брать можно
интересно за расход. По паспорту 4.2л. Это киа нагло врут или у вас сильно активный способ вождения?
нет не врут если ехать по подсказчику - можно сделать паспортный расход я так ездить не могу. У меня "сильно активный" стиль.
тогда все ок
это у дорестайла такие характеристики
та без разницы я подтверждаю - это не вранье но вы так ездить, что бы вложиться в паспорт - не будете.
1.6 бензин у меня ж на Черате Коуп был. Точно такой же как на СИде. Он чууть динамичнее с места. Зато на трассе на дизеле обгонять приятнее.
по ощущениям динамичнее, или уже проверял? коуп должна ехать неплохо, обычная черата 1,6 едет лучше сида 1,6; ибо меньше весит, а купе по идее еще легче
Було б цікаво спробувати як їде 1,6 бенз у парі з звичайним 6АТ, бо я не вірю в паспортні витрати цього дизеля. А на цю бензинку чудово ставиться ГБО З ГБО, однозначно брати універсал.
на такой комбинации - 1,6мпи+автомат ездил на сиде (дофейслифт) и на и30 не советую, мертві бджоли не гудуть, не едет и много жрет - в принципе, на фоне дизеля - картина еще печальней на ручке - другое дело, ради ГБО брать можно
Багато жре, це скільки? Не думаю, що більше ніж мої нинішні 1.4+4АТ Та і їде мабуть краще)) Ручку, після АТ, якось не хочеться. Щодо "не їде", попитаю у інших дилерів чи є така машина на тест, бо там де ми були тільки дизель+робот.
расход - это пробки, Московский Мост и Телиги. Я специально привел пример, сколько у меня ел бенз Прошлый бак - был 6 средний в городе. Этот - я заправился, и тут же час простоял в пробке
1.6 бензин у меня ж на Черате Коуп был. Точно такой же как на СИде. Он чууть динамичнее с места. Зато на трассе на дизеле обгонять приятнее.
Из багажника - ну слышно... там же ж только шторка. Но есть петли для сетки. Надо купить, не будет тарабанить.
Ти про витрати пиши тут час від часу, буде корисно
по ощущениям динамичнее, или уже проверял? коуп должна ехать неплохо, обычная черата 1,6 едет лучше сида 1,6; ибо меньше весит, а купе по идее еще легче
обгон дается легче проверял только своим седалищем Черата мне по динамике нравилась Тут с места есть провал в начале, потом главное из турбины не вываливаться. И на Черате можно было переключаться быстро, с перегазовкой. А тут сцепа как-то плавнее отпускается, обороты упасть успевают. Зато на четвертой очень легко и без драмы 80-130, причем кажется, что вроде медленно, пока на спидометр не глянешь.
В общем если кратко - на трассе на дизеле удобнее.
Ти про витрати пиши тут час від часу, буде корисно
буду
А, ще не сподобалась кольорова гама... білий, сріблястий, мокрий-асфальт, чорний. Червоний під замовлення і то не факт
та я тоже был нацелен на другое авто. почитал тему и обратил на этот сид внимание. теперь все сильнее задумываюсь. вот только никак не могу попасть на тест-драйв. постоянно машины уезжают куда-то, или я не могу.
надеюсь завтра на шоу получится проехаться.
мне очень важен крутящий момент. иногда езжу по извилистым двухполосным дорогам с ограниченным количеством мест для обгона. дизель был-бы очень удобен. сейчас хватает, но если один. посадить пару человек, немного вещей и обгоны становятся веселым аттракционом. а универсал давно в моих мечтах))
А, ще не сподобалась кольорова гама... білий, сріблястий, мокрий-асфальт, чорний. Червоний під замовлення і то не факт
не сыпь мне соль на рану, а? я белый взял только изза того что серый и его оттенки вообще на дух не переношу
я красный хотел
А, ще не сподобалась кольорова гама... білий, сріблястий, мокрий-асфальт, чорний. Червоний під замовлення і то не факт
с цветами таки проблема. хорошо, что белый есть))
та я тоже был нацелен на другое авто.
я взагалі поїхав з товаришем йому глянути цей Сід... а тепер от задумався.
хорошо, что белый есть))
білий або, на крайняк асфальт. Срібло і чорний не подобаються взагалі. В каталозі, є непоганий типу бежево-шоколадний, але до нас не везуть
вот только никак не могу попасть на тест-драйв. постоянно машины уезжают куда-то, или я не могу.
надеюсь завтра на шоу получится проехаться.
На Петрівці, не тест-драйв, є дизель+робот в топовій комплектації. Черги щоб покататись я там не помітив Якщо будеш на Столичці, свисни яка там комплектація
А скинь, при нагоді, фотку всієї панелі. Я бачив тільки Prestige комплектацію. А фотки на сайті в мене викликають дисонанс... типу радіо без тач-скріна+кондиціонер, а не клімат
у меня Бизнес - радио без тача, но раздельный климат. Скину, минут через 20.
У рестайла 5.5 офіційна цифра на сайті кіа.уа Мати 7 літрів по нормальному такому Києву з тягнучками, а місцями й конкретними стояками це дуже непогано
Консоль
Ага, дякую. На сайті таке:
а что сзади с местом? человек с ростом выше среднего нормально сидит? А если газету еще читать будет? Кресло детское нормальнос становится, для ног место остается?
че-то мысли меня одолевают...
176 росту. Водійське виставив навіть трошки з запасом. Ззаду місця вистачало цілком, газета би влізла
Всім: Ага, ще згадав... маю трохи сумніви щодо кліренсу в 140мм В Акцента 160мм і бампера трохи почухані.
176 росту. Водійське виставив навіть трошки з запасом. Ззаду місця вистачало цілком, газета би влізла
а ногу на ногу закинути?
В Акцента 160мм і бампера трохи почухані.
эм ну то ездить надо норм, у меня ниче не зачухано
От такого не пам'ятаю
В Акцента 160мм і бампера трохи почухані.
эм ну то ездить надо норм, у меня ниче не зачухано
та не зачухано, але було пару випадків
От такого не пам'ятаю
дякую у будь якому випадку
а что сзади с местом? человек с ростом выше среднего нормально сидит? А если газету еще читать будет? Кресло детское нормальнос становится, для ног место остается?
У рестайла 5.5 офіційна цифра на сайті кіа.уа Мати 7 літрів по нормальному такому Києву з тягнучками, а місцями й конкретними стояками це дуже непогано
да, на инфокаре другие цифры
176 росту. Водійське виставив навіть трошки з запасом. Ззаду місця вистачало цілком, газета би влізла
а ногу на ногу закинути?
При своих 185 роста и полулежачей посадке, " за собой" сажусь. Но впритык.
В сравнении с фокусом места хватает. В форде не залез на задний ряд.
Та ну, зато прд рукой. Ну и куда с него деть музыку, круиз и телефон? Ну круиз можно на подрулевой переключатель. Но мне на руле нормально
Нарахував 14 кнопок і перемикачів. А що там ще, крім круїзу, магнітоли і телефона?
Та ну, зато прд рукой. Ну и куда с него деть музыку, круиз и телефон? Ну круиз можно на подрулевой переключатель. Но мне на руле нормально
Под рукой, это когда руки не надо отрывать из положения "9/3", чтобы что-то переключить. Тут немного неудобно сделано. Особенно далеко кнопка голосового управления, которая у меня вторая по важности после громкости.
Тебе она для Андроид Авто нужна, а у меня голосом только телефон управляется.
Кстати, с Гугл Плея по блютусу отлично играет. И треки переключает с кнопок на руле. Я аж удивился .
Цуг, там еще борт комп. Справа внизу кнопки вверх/вниз и выбор
ЗЫ вроде после короткой адаптации все удобно
надеюсь завтра на шоу получится проехаться.
Їздив? Який там мотор і кпп?
Не, не получилось. Все занято или хз. Сказали с впонедельника. Вот и думаю: раз такая каша, то надо ли оно мне?
PS. Посидел в астре. Шумка лучше. PPS. Сидения мне не нравятся у сида. Но я не ездил. Но в дождь сегодня посидел некоторое время. Еще удивило, как люди настраивают сведения.
Сьогодні посидів в сабжі. Не сподобалось місце для відпочинку лівої ноги - воно там на якусь дрібну жіночу ногу десь до 37 розміру взуття. Чоловікам буде дещо дискомфортно (хоча не скажу, що прям от нереально) Сподобалось, що ззаду на 2му ряду були повітроводи (привіт фронцузікам ) Не сподобалось, що лише в топових комплектаціях
Був на Столичці... послухав Дзідзьо Тест Сіда буде з вівторка... дизель+робот. Нащо чекати, якщо на Петрівці приїхав і одразу поїхав тестувати. Правда тест такий, буквально 5 хвилин, та ще й в тянучку попав Для мене не звична така педаль газу, я звик до "висячої", а не напольної. Но то діло звички. Кермо здалось занадто легким, хоча незнаю як воно на високих швидкостях.
Вцілому автівка сподобалась, але такого тесту замало, щоб сказати на всі 100%
Сьогодні посидів в сабжі. Не сподобалось місце для відпочинку лівої ноги - воно там на якусь дрібну жіночу ногу десь до 37 розміру взуття. Чоловікам буде дещо дискомфортно (хоча не скажу, що прям от нереально) Сподобалось, що ззаду на 2му ряду були повітроводи (привіт фронцузікам ) Не сподобалось, що лише в топових комплектаціях
Сподіваюсь, пан пам'ятає про доцільність вказування своїх антропометричних даних при констатації подібних відгуків?
Дякую зазадалегідь.
Якщо шо, в мене 42 розмір ноги. Мені комфортно. Напольна педаль як на мене зручніша за підвісні.
Напольна педаль як на мене зручніша за підвісні.
+
Якщо шо, в мене 42 розмір ноги. Мені комфортно. Напольна педаль як на мене зручніша за підвісні.
Маю підозру, що це в автоматичних коробках так, бо в Спортеджі такий же прикол. Дуже важко пояснити на словах, але вгорі, там де носок, йде якийсь горб (можливо це вже арка колеса). І або тобі доводиться відтопирювати носок, або ж п"ятку мостити нижче відформатованого місця для відпочинку лівої ноги. Сорі за сумбур, але не знаю як точніше пояснити Може в кросівках/кедах цей нюанс непомітний, але в туфлях дуже даже
До речі, раз вже ми про корейців...
Посидів в новому флагмані марки тобто Соренто. Машинка справила дуже позитивне враження
Добротний сімейний автомобіль для великої родини, котра ощадливо ставиться до сімейного бюджету і якій не потрібен брутальний всюдихід. Прекрасний баланс ціни-якості-напакованості
хм, я ще в туфлях на Сіді не їздив, треба буде спробувати
До речі, раз вже ми про корейців...
Посидів в новому флагмані марки тобто Соренто. Машинка справила дуже позитивне враження
минулого тижня йду, дивлюся шото бобікоподібне задом стоїть, вродє Бібару Трібека стоїть якась оновлена. Думаю "афігєть, субару нарешті зробили щось із нормальним дизайном". Підходжу ближче - кіа спортедж
Напольна педаль як на мене зручніша за підвісні.
+
Як я писав, це діло звички і "перезвикнути" не проблема.
Сподобалось в дизелі те, що їдучи ~100км/год, притискаєш газюльку і автівка досить бодро набирає швидкість, без скидання передачі. І сам моторчик, в салоні й не чути. Ззовні двигун теж тихенький. На тестованій автівці, БК показував витрату пального 8,Х л/100км Менеджер так і сказав, що реальні витрати, а 5,5л це при дуууже пенсійній манері їзди. Підвіска і шумка... тріщини асфальту проходяться легенько і тихенько, а ямок і лежачих поліцейських, на жаль, не було маршруті.
Глянцеві вставки на панелі - "растрєлять" (с)
Sashok_Accent, що скажешь по керму? Мені воно здалось трохи залегким, як воно на швидкості за 100км/год? Не було нагоди порулити на такій швидкості.
Глянцеві вставки на панелі - "растрєлять" (с)
Sashok_Accent, що скажешь по керму? Мені воно здалось трохи залегким, як воно на швидкості за 100км/год? Не було нагоди порулити на такій швидкості.
глянець - зло. Пилюка сідає зразу після мийки
кермо так, залегке на малих швидкостях Але воно важчає, і на великій швидкості - нормально. Плюс в швидких поворотах - теж стає важчим. Я спочатку думав, що залегко. Але воно адекватно реагує і важчає де треба. Але я перемкнув у "Спорт" режим, і більше налаштування не чіпав.
Сподобалось, що ззаду на 2му ряду були повітроводи (привіт фронцузікам ) Не сподобалось, що лише в топових комплектаціях
От кого не питав - всі кажуть що вони нафіг не потрібні, їх закривають одразу, бо то жарко, то холодно задньому ряду.
Глянцеві вставки на панелі - "растрєлять" (с)
Sashok_Accent, що скажешь по керму? Мені воно здалось трохи залегким, як воно на швидкості за 100км/год? Не було нагоди порулити на такій швидкості.
За глянець на дизайнера чекає окремий казан в пеклі
А кермо там має 3 режима, в Спорті більше менш норм (але таки легше за гідрокермо коупа)
причем в России вот так:
а нам глянец, блин
причем в России вот так: а нам глянец, блин
то магнитолка с цветным экраном, отличий от "нашей" у неё никаких, только цветная и на неё можно выводить изображение с камеры заднего вида, которой у нас нет
магнитолка с нашей взаимозаменяемая одним движением
я не про то а про то, что вокруг магнитолки нет глянца
причем в России вот так: а нам глянец, блин
то магнитолка с цветным экраном, отличий от "нашей" у неё никаких, только цветная и на неё можно выводить изображение с камеры заднего вида, которой у нас нет
магнитолка с нашей взаимозаменяемая одним движением
У нас все є. В комплектації Престиж, магнітола кольорова і з камерою, а в комплектації Бізнес, ч/б магнітола і без камери.
минулого тижня йду, дивлюся шото бобікоподібне задом стоїть, вродє Бібару Трібека стоїть якась оновлена. Думаю "афігєть, субару нарешті зробили щось із нормальним дизайном". Підходжу ближче - кіа спортедж
от з одної сторони типу порівняння із Бубару мало б бути приємним але із Трібекою.... бр.. більш страшні машини канешна є, але дуууже мало.
У нас все є. В комплектації Престиж, магнітола кольорова і з камерою, а в комплектації Бізнес, ч/б магнітола і без камери.
У нас немає Престиж вагонів, лише хетчі
а тем временем Сид вагон уже не 520, а 499510
а тем временем Сид вагон уже не 520, а 499510
Сволочи... зачем они это делают. Дайте хоть одну машину продать
а тем временем Сид вагон уже не 520, а 499510
Сид дизель 2015гв даже вообще 472500, только я не очень понял в Бизнесе такая торпедо как выше на фотках? а навигация и тач хиде?
Сид дизель 2015гв даже вообще 472500, только я не очень понял в Бизнесе такая торпедо как выше на фотках? а навигация и тач хиде?
2015 - то дорестайл
а в Бизнесе нет никакой навигации у меня бизнес, я выше постил фотку.
Сволочи... зачем они это делают. Дайте хоть одну машину продать
слушай, ну если я Черату Коуп на палке продал, то у тебя в чем проблема?
Сволочи... зачем они это делают. Дайте хоть одну машину продать
слушай, ну если я Черату Коуп на палке продал, то у тебя в чем проблема?
у него форд на палке
у него форд на палке
да это печаль
У нас все є. В комплектації Престиж, магнітола кольорова і з камерою, а в комплектації Бізнес, ч/б магнітола і без камери.
У нас немає Престиж вагонів, лише хетчі
Точно, сорі
Дайте хоть одну машину продать
Скільки тобі за Ріо реально дають?
а тем временем Сид вагон уже не 520, а 499510
ціна, в пятницу (чи в четвер ) змінилась - при мені міняли цінники в салоні. Сказали, що впав курс, впала і ціна. Тобто, в валюті, ціна залишилась така ж.
У нас все є. В комплектації Престиж, магнітола кольорова і з камерою, а в комплектації Бізнес, ч/б магнітола і без камери.
У нас немає Престиж вагонів, лише хетчі
а будуть, хто там в курсі?
Дайте хоть одну машину продать
Скільки тобі за Ріо реально дають?
В суботу на базарі перекупи давали 10,5 В Дніпрі на пару сотень більше, але я не дуже хочу туди їхати. Реально за 11 в Києві віддав би )
Кто про датчик света спрашивал. Вот в такую погоду он резонно включает ближний.
Омывайки долей
о, а в дождь и более менее светлую погоду свет включит? после n взмахов щеток?
о, а в дождь и более менее светлую погоду свет включит? после n взмахов щеток?
Так вот как раз дождь. Хз как оно со взмахами
В светлую ДРЛ по идее хватает
о, а в дождь и более менее светлую погоду свет включит? после n взмахов щеток?
Поидее должно настраиваться. По крайней мере у нас так.
о, а в дождь и более менее светлую погоду свет включит? после n взмахов щеток?
Хм, нужно понаблюдать.
Кстати, датчик отдельно управляет светом и подсветкой приборов. Пример: еду днем, дождь, пасмурно - он включает ближний, подсветка приборки яркая. Заезжаю в туннель - приглушает подсветку. Выезжаю - снова добавляет яркости. Свет при этом продолжает гореть
глянець - зло. Пилюка сідає зразу після мийки
Даю "на водку". Я купив вологі серветки типу для протирання моніторів, телевізорів і т.п. з антистатичними властивостями. Протер якісно. І от уже два тижні блищить як у собаки, а пилюка не липне (фото). А в мене глянцю до біса.
Ну хоть-бы фотку салфеток или состав сбросил, чтобы похожие поискать. У меня та-же проблема с глянцевой рамкой магнитолы.
В моем пыже независимо от светлой-несветлой погоды если дворники в дождь в режиме авто маханут 3-5 раз ближний подрубает, наверно здесь такой же алгоритм.
Ну хоть-бы фотку салфеток или состав сбросил, чтобы похожие поискать. У меня та-же проблема с глянцевой рамкой магнитолы.
Ну вот такие. Только поможет ли это чем-то? Их много всяких. Я просто в магазине увидел и купил. Специально не искал. Главное смотреть в описании что-бы они не царапали и были с антистатиком.
Понял, спасибо
будем искать
В моем пыже независимо от светлой-несветлой погоды если дворники в дождь в режиме авто маханут 3-5 раз ближний подрубает, наверно здесь такой же алгоритм.
+1 Даже без дождя, а когда утром с лобового "росу" вытираешь, как сегодня.
не, такого точно нет в ясную погоду - маши не маши дворниками - свет не включится. А в пасмурную и без дворников включается.
Сид дизель 2015гв даже вообще 472500, только я не очень понял в Бизнесе такая торпедо как выше на фотках? а навигация и тач хиде?
2015 - то дорестайл
а в Бизнесе нет никакой навигации у меня бизнес, я выше постил фотку.
А не дізнавались скільки коштує норм НЕколхоз афтермаркет систему з навігацією поставити?
А не дізнавались скільки коштує норм НЕколхоз афтермаркет систему з навігацією поставити?
чесно кажучи - ні і думаю - що най-неколхозніше було б поставити рідну, із Престиж комплектації. Але мені вистачає навігатора на присосці
А не дізнавались скільки коштує норм НЕколхоз афтермаркет систему з навігацією поставити?
чесно кажучи - ні і думаю - що най-неколхозніше було б поставити рідну, із Престиж комплектації. Але мені вистачає навігатора на присосці
А, тоді ок. Бо я теж купу років від"їздив на цих присосках, але після штатної наві мене й під дулом пістолета не повернеш до цих присосок
о, а в дождь и более менее светлую погоду свет включит? после n взмахов щеток?
Хм, нужно понаблюдать.
Кстати, датчик отдельно управляет светом и подсветкой приборов. Пример: еду днем, дождь, пасмурно - он включает ближний, подсветка приборки яркая. Заезжаю в туннель - приглушает подсветку. Выезжаю - снова добавляет яркости. Свет при этом продолжает гореть
В ceed jd 2012 года точно нет привязки света к дворникам. Только по освещенности. Кстати, есть то-ли баг, то-ли очень умная функция - когда утром или вечером солнце в спину - свет очень долго не выключается после проезда тоннеля. Хотя, если принудительно выключить, а потом тут же вернуть в "Авто" - не включается. Еще по сиду - глупая функция взмаха дворникам при заводе авто, если они остались в режиме "авто". Глянцевые панели на торпедо совершенно не поцарапались за почти 4 года. Пыль - это да, но я ее редко протираю. Зато сильно затерлась глянцевая деталь внизу, там где розетки и юсб, но это шнурками от телефона.
Сид дизель 2015гв даже вообще 472500, только я не очень понял в Бизнесе такая торпедо как выше на фотках? а навигация и тач хиде?
2015 - то дорестайл
а в Бизнесе нет никакой навигации у меня бизнес, я выше постил фотку.
А не дізнавались скільки коштує норм НЕколхоз афтермаркет систему з навігацією поставити?
а что это означает "НЕколхоз"? оригинал? так любой неоригинал будет и навороченнее и качественнее и дешевле, один момент только с рамкой, которая нужна таки оригинал
А не дізнавались скільки коштує норм НЕколхоз афтермаркет систему з навігацією поставити?
чесно кажучи - ні і думаю - що най-неколхозніше було б поставити рідну, із Престиж комплектації. Але мені вистачає навігатора на присосці
А, тоді ок. Бо я теж купу років від"їздив на цих присосках, але після штатної наві мене й під дулом пістолета не повернеш до цих присосок
Я интересовался есть штатная - там WinCE внутри и Украина там весьма со слабеньким покрытием. Наверно поэтому и не продают тут киахундаев со штатной навигацией. есть "штатная" (в кавычках) - то китайщина, где-то лучше, где-то хуже. Хуже, как обычно, со звуком, хотя штатная гамнитолка тоже не айс с точки зрения звука. Можно, конечно, в ней перепаять усилитель мощности на более другой, но всё равно низы там срезаны и даже замена колонок + усилитель ситуации не исправит. Что-то приличное вставить не получится, т.к. не 2-DIN. Хотя есть китайские рамки на 2-DIN, и в них можно поставить какой-нибудь Alpine, но бюджет будет штуки полторы
Народ даже извращался и в родную навигашку ставил неродные навигационные программы типа того же навитела. Но вроде подключить какой-нибудь источник интернета к той WinCE ни у кого вроде и не получилось, поэтому онлайновых пробок нету
...
2015 - то дорестайл
а в Бизнесе нет никакой навигации у меня бизнес, я выше постил фотку.
А не дізнавались скільки коштує норм НЕколхоз афтермаркет систему з навігацією поставити?
а что это означает "НЕколхоз"? оригинал? так любой неоригинал будет и навороченнее и качественнее и дешевле, один момент только с рамкой, которая нужна таки оригинал
Неколхоз це не обов"язково оригінальна система КІА, але вона має бути спеціально під цю модель - ідеальна "посадка", повна відповідність кольорам та матеріалам салону тощо.
Еще по сиду - глупая функция взмаха дворникам при заводе авто, если они остались в режиме "авто".
в рестайле это убрали уже не взмахивает. Как в авто поставил, так и не трогаю
Зато сильно затерлась глянцевая деталь внизу, там где розетки и юсб, но это шнурками от телефона.
Кстати проблему с дерганьем USB мне тоже пришлось решать. Нарисовал себе, в 3D, подставку для телефона в подстаканник, заказал "распечатку", спаял микро-USB "мама"-"папа", провод закрепил черной клипсой на самоклейке. Теперь достаточно телефон вставить в подставку и красота - коннектится по блютузу, Android Auto и заряжается
Зато сильно затерлась глянцевая деталь внизу, там где розетки и юсб, но это шнурками от телефона.
Кстати проблему с дерганьем USB мне тоже пришлось решать. Нарисовал себе, в 3D, подставку для телефона в подстаканник, заказал "распечатку", спаял микро-USB "мама"-"папа", провод закрепил черной клипсой на самоклейке. Теперь достаточно телефон вставить в подставку и красота - коннектится по блютузу, Android Auto и заряжается
Нічого не зрозумів
Нічого не зрозумів
Намалював собі таке в 3D:
Роздрукував на 3D принтері, отримав таке. Тепер не треба смикати USB-кабель кожного разу, коли в машину сідаю.
Рукастый, однако Но есть решение проще. Док для беспроводной зарядки.
Смотрел на такие варианты, но у меня телефон не поддерживает беспроводную зарядку. И даже если-бы поддерживал, то мне все-равно надо чтобы магнитола с ним данными обменивалась. Android Auto не умеет без проводов работать.
Смотрел на такие варианты, но у меня телефон не поддерживает беспроводную зарядку. И даже если-бы поддерживал, то мне все-равно надо чтобы магнитола с ним данными обменивалась. Android Auto не умеет без проводов работать.
Точно, не подумал про Android Auto.
а при использовании Андроид Авто - телефон сильно греется? А то я, когда с плей музыки по блютусу на магнитолу играю - на нем яичницу жарить можно.
Гляну сегодя вечером, в градусах, до и после.
Экран телефона в этом режиме выключен, соотвественно рендером он не занимается и греться должен меньше. Плюс, за счет расположения, меньше солнца попадает.
та у меня тоже выключен но подключен к зарядке ну и по блютусу играет хз, может особенность четвертого Нексуса
Померял. В idle режиме ~29, в машине, после 30-минутной поездки с навигацие и гугл-музыкой - 38,8C Но это еще телефон был не полностью заряжен, а на зарядке он у меня тоже греется.
Нічого не зрозумів
Намалював собі таке в 3D:
Роздрукував на 3D принтері, отримав таке. Тепер не треба смикати USB-кабель кожного разу, коли в машину сідаю.
Ого, круть Правда, я так і не збагнув, що там де шнурами перетирається, але цілеспрямованість викликає повагу
Воно не те щоб перетиралось, але було дуже не зручно. Наче незначна проблема, але клопоту доставляла...
Доводилось кожного разу брати штекер, дивитись якою стороною його втикати в телефон, потім кудись треба було приткнути телефон, щоб він не заважав. Якщо положити його на пасажирське сидіння, то штекер міг вискочити. Якщо в підстаканник, то дріт стирчав зверху, в повітрі і кнопки були догори ногами. Якщо в бокс під USB роз'ємом, то потім було не зручно картку від шлагбаума діставати і знову таки щось на телефоні натиснути - проблема.
Зараз просто вставив телефон і поїхав Розміри так розрахував, щоб кнопки і екран теж були доступні.
Смотрел на такие варианты, но у меня телефон не поддерживает беспроводную зарядку. И даже если-бы поддерживал, то мне все-равно надо чтобы магнитола с ним данными обменивалась. Android Auto не умеет без проводов работать.
Прикольное решение. А блютуса недостаточно? Кроме зарядки, естественно. Или там еще что-то?
Было бы достаточно, если бы я не подсел на Android Auto. Оно на экран магнитолы выводит карты с пробками, музыку из интернета и сообщения с телефона. Управление - голосом и кнопками на руле. Через пару месяцев обещают поддержку Waze добавить. Будет очень удобно репортить всякие события на дороге.
Было бы достаточно, если бы я не подсел на Android Auto. Оно на экран магнитолы выводит карты с пробками, музыку из интернета и сообщения с телефона. Управление - голосом и кнопками на руле. Через пару месяцев обещают поддержку Waze добавить. Будет очень удобно репортить всякие события на дороге.
О, так у меня тоже такое должно быть, наверное. УСБа у меня внутри подлокотника. Правда у меня Андроида нет. Виндовозом пользуюсь.
Щось затихла тема
А хто що знає про бензиновий двигун цього Кіа?
Щось затихла тема
А хто що знає про бензиновий двигун цього Кіа?
так там развитие старого 1.6 из Сида/И30 1.6 атмо, это не прямовпрысковый мотор, обычный MPI то есть про него особо и обсуждать нечего я на нем проехал 130 000 на Черате Коуп. Умеренно динамичный, крутится хорошо жрет 8-10 в городе 6-8 на трассе
Чув, що це старий 1.6 МРІ. Він, здається, ще на Елантрах був, нє? Але щось вони ж там трохи змінили/підкрутили? Мене цікавить, наскільки він піддається газомодифікації
п.с. от покатався тиждень на дизельному Фіаті і дизель мені сподобався, особливо в гірській місцевості. Але прикинути витрати пального на дизелі і на гбо, виходять зовсім різні цифри, не в користь дизеля
Щось затихла тема
А хто що знає про бензиновий двигун цього Кіа?
Атмосферне униніє для секти старообрядців. Шо про нього розповідати?
Чув, що це старий 1.6 МРІ. Він, здається, ще на Елантрах був, нє? Але щось вони ж там трохи змінили/підкрутили? Мене цікавить, наскільки він піддається газомодифікації
п.с. от покатався тиждень на дизельному Фіаті і дизель мені сподобався, особливо в гірській місцевості. Але прикинути витрати пального на дизелі і на гбо, виходять зовсім різні цифри, не в користь дизеля
ну в мого колеги минулий Сід на газу - їздить собі і їздить. Так, дешевше за дизель виходить можешь сам прикинуть Дизель по трассі 6 Газу по трассі 10
1000 км на дизелі - 1260 грн 1000 км на газу - 700 грн
а в двигуні - прошивкою потужність трохи підняли.
ну в мого колеги минулий Сід на газу - їздить собі і їздить. Так, дешевше за дизель виходить можешь сам прикинуть Дизель по трассі 6 Газу по трассі 10
1000 км на дизелі - 1260 грн 1000 км на газу - 700 грн
а в двигуні - прошивкою потужність трохи підняли.
Щось забагато 10л. Хоча, дивлячись при якій швидкості. В мене на 1.4АТ, при 130км/год ~7,5-8л/100км. Невже 1.6 прожерливіший? Ти не засікав, які витрати в тебе по трасі?
Тобто, двигун нового і старого Сіда відрізняється тільки прошивкою?
Щось забагато 10л. Хоча, дивлячись при якій швидкості. В мене на 1.4АТ, при 130км/год ~7,5-8л/100км. Невже 1.6 прожерливіший? Ти не засікав, які витрати в тебе по трасі?
Тобто, двигун нового і старого Сіда відрізняється тільки прошивкою?
ну бензину на автобані в режимі 140-150 в мене було 8.5 бензину газу ж мабуть більше? коллега казав про 10 - але в ньоо багажник на даху
в мене на Сіді дизельному на трассі 5.5-6.5
ну бензину на автобані в режимі 140-150 в мене було 8.5 бензину газу ж мабуть більше? коллега казав про 10 - але в ньоо багажник на даху
в мене на Сіді дизельному на трассі 5.5-6.5
А, ну в режимі 140-150, може бути
5,5-6,5 це при якій швидкості?
А, ну в режимі 140-150, може бути
5,5-6,5 це при якій швидкості?
рваный ритм - Киев-Переяслав-Киев
90-150
Чув, що це старий 1.6 МРІ. Він, здається, ще на Елантрах був, нє? Але щось вони ж там трохи змінили/підкрутили? Мене цікавить, наскільки він піддається газомодифікації
В элантрах, и30, сидах и чератах стоят одни и те же двигатели, в зависимости от поколения, потому не совсем понятно, что имеется в виду "еще на элантрах был". Если речь о прошлом поколении, то там стоял G4FC, с изменяемыми фазами на впуске, сейчас идет G4FG с изменяемыми фазами и на впуске, и на выпуске, за счет чего немного подросла мощность, это в принципе все из глобальных отличий именно этого мотора.
потому не совсем понятно, что имеется в виду "еще на элантрах был".
я мав на увазі, що не тільки на Сідах, а й на Елантрах
В элантрах, и30, сидах и чератах стоят одни и те же двигатели, в зависимости от поколения, потому не совсем понятно, что имеется в виду "еще на элантрах был". Если речь о прошлом поколении, то там стоял G4FC, с изменяемыми фазами на впуске, сейчас идет G4FG с изменяемыми фазами и на впуске, и на выпуске, за счет чего немного подросла мощность, это в принципе все из глобальных отличий именно этого мотора.
о, я думал только прошивками отличаются
потому не совсем понятно, что имеется в виду "еще на элантрах был".
я мав на увазі, що не тільки на Сідах, а й на Елантрах
Ааа, в этом плане, пардон, туплю Вообще, мотор беспроблемный, овощной Там из болячек только натяжитель цепи, что было пофикшено после 2008г.
потому не совсем понятно, что имеется в виду "еще на элантрах был".
я мав на увазі, що не тільки на Сідах, а й на Елантрах
Ааа, в этом плане, пардон, туплю Вообще, мотор беспроблемный, овощной Там из болячек только натяжитель цепи, что было пофикшено после 2008г.
Тобто, проблем із натяжитєлями вже немає?
Може в курсі, якось впливає на газомодифікованість ось це - "с изменяемыми фазами и на впуске, и на выпуске". На попередньому поколінні, в знайомих на Елантрі ГБО нормально собі катається, не жалілись.
Дизель по трассі 6
Ничего не понимаю, почему современные корейцы жрут на 50% больше, чем допотопные французы? Зы. До 6 литров бензина берет Ваз 2112. ВАЗ.
Дизель по трассі 6
Ничего не понимаю, почему современные корейцы жрут на 50% больше, чем допотопные французы? Зы. До 6 литров бензина берет Ваз 2112. ВАЗ.
При скорости 150 км/ч!?!? Он развалится раньше
Ну и да, на каком допотопном французе с меньшим расходом ты ездил?
Все фапают на паспортные цифры и равняют их с моими реальными. Давайте равнять или паспорт или Реал, а то заманало ой машина кушает 4 по паспорту а ваш Сид 6 в реале, мимими Ой а у меня при 90 км/ч 4 литра а у тебя при 150 6 литров, значит у меня много жрет Я езжу быстро, для 80% тошнотов - вообще летаю И вот такой у меня реальный расход
А сравнимо с Сергуччо как ездишь?
А сравнимо с Сергуччо как ездишь?
У Сергуччо МПСка, другая лига
Но уж точно быстрее Туристов
...
я мав на увазі, що не тільки на Сідах, а й на Елантрах
Ааа, в этом плане, пардон, туплю Вообще, мотор беспроблемный, овощной Там из болячек только натяжитель цепи, что было пофикшено после 2008г.
Тобто, проблем із натяжитєлями вже немає?
Може в курсі, якось впливає на газомодифікованість ось це - "с изменяемыми фазами и на впуске, и на выпуске". На попередньому поколінні, в знайомих на Елантрі ГБО нормально собі катається, не жалілись.
Проблемы нету, да и проявлялась она через раз и к никаким последствиям не приводила, кроме неровной работы двигателя.
Никак не влияет, от слова совсем.
При скорости 150 км/ч!?!?
Ты же писал от 90 до 150. Значит средний 120+-?
рваный ритм - Киев-Переяслав-Киев 90-150
Вот реальные цифры человека на автомобиле с аэродинамикой кирпича (Renault Kangoo 2007). Это средний расход, а не полностью трасса. Киев, выехать с Киева, границы, города, и т.д.
Пробег - 4300 км Расход – 3.9 литра на 100 км.
При скорости 150 км/ч!?!?
Ты же писал от 90 до 150. Значит средний 120+-?
рваный ритм - Киев-Переяслав-Киев 90-150
Вот реальные цифры человека на автомобиле с аэродинамикой кирпича (Renault Kangoo 2007). Это средний расход, а не полностью трасса. Киев, выехать с Киева, границы, города, и т.д.
...
Ты же писал от 90 до 150. Значит средний 120+-?
рваный ритм - Киев-Переяслав-Киев 90-150
Вот реальные цифры человека на автомобиле с аэродинамикой кирпича (Renault Kangoo 2007). Это средний расход, а не полностью трасса. Киев, выехать с Киева, границы, города, и т.д.
Пробег - 4300 км Расход – 3.9 литра на 100 км.
предпочел бы передвигаться на Сиде под 150 на трассе с расходом 6, чем на Кенгу выезжать с Киева с 3,9
Я пошел еще дальше))) предпочел передвигаться с расходом 8 на скорости 150-160 )))
Та я перестал пристально за расходом следить, как первое время. Как куда то далеко поеду - замеряю еще.
Ты же писал от 90 до 150. Значит средний 120+-?
Середній може бути і 120, але з частими і різкими прискореннями, наприклад при частих обгонах. А може бути як і менше 120ти, так і більше
Я катався на такому дизелі на тест-драйві. Потім запитав у манагера про витрати пального... Він відповів, що при моїй манері їзди, 7-8 по місту, не менше. Але можна зробити і 5,5л як книжка пише.
пального... Він відповів, що при моїй манері їзди, 7-8 по місту, не менше. Але можна зробити і 5,5л як книжка пише.
в місті в мене стабільні 6.5 причому я теж не самий економний водій
Вот реальные цифры человека на автомобиле с аэродинамикой кирпича (Renault Kangoo 2007). Это средний расход, а не полностью трасса. Киев, выехать с Киева, границы, города, и т.д.
ага с аэродинамика кирпича и динамика лежачего кирпича я еще раз спрашиваю - на какой легковушке дизельной у тебя получались цифры такие?
На Кангу никто 150 не ездит
Ты на дизелях вообще не ездишь а доказываешь
пального... Він відповів, що при моїй манері їзди, 7-8 по місту, не менше. Але можна зробити і 5,5л як книжка пише.
в місті в мене стабільні 6.5 причому я теж не самий економний водій
на 1,5л меньше чем у меня меня бы устроило (а если включить пенсионер стайл думаю можно и до 5 опустить) сейчас на м2 стабильно 8-8,5 по городу, т.к. из-за садика приходится кататься в не самое оптимальное время передвижения по городу зы. расход в 6,5 у меня получался на бенз микре 1,2 (80лс) в которой разгон до 100 - вечность
Та можно и пять сделать, я пробовал. Просто у меня Телиги на маршруте
Вот реальные цифры человека на автомобиле с аэродинамикой кирпича (Renault Kangoo 2007). Это средний расход, а не полностью трасса. Киев, выехать с Киева, границы, города, и т.д.
ага с аэродинамика кирпича и динамика лежачего кирпича я еще раз спрашиваю - на какой легковушке дизельной у тебя получались цифры такие?
На Кангу никто 150 не ездит
Ты на дизелях вообще не ездишь а доказываешь
А где ты на трассе Киев-Переяслав (кроме участка м.Бориспольская, поворот на с.Гора) 150 км/ч едешь? И как там у тебя средняя 120 выходит?
от Ерковец до поворота на Гору стабильно 140-150 еду и не средняя 120, а скорость от 90 до 150 среднюю не засекал
от Ерковец до поворота на Гору стабильно 140-150 еду и не средняя 120, а скорость от 90 до 150 среднюю не засекал
Как то тебе с трафиком на том участке везет . Я маршрут Киев-Черкассы за свою жизнь как минимум раз 500 проехал, а може уже и за 1000 перевалило (сначала пассажиром, потом водителем) еще начиная с Волги М21, и как то ни разу на том, и любом другом участке этой трассы, кроме Бориспольского шоссе, не получалось стабильно держать скорость выше 100. Все время попутный тошнот и встречная колонна попадались.
езжу утром я дорогу от Киева до Ерковец с закрытыми глазами проехать могу.
стараюсь не попадать в трафик ну и не всегда получается это в этот раз так вышло
это меряние расходом в теме уже надоело
мне хватает, что на одном и том же маршруте у меня стабильно минус 2-2.5 литра от бензинки при лучшей динамике
езжу утром я дорогу от Киева до Ерковец с закрытыми глазами проехать могу.
стараюсь не попадать в трафик ну и не всегда получается это в этот раз так вышло
это меряние расходом в теме уже надоело
мне хватает, что на одном и том же маршруте у меня стабильно минус 2-2.5 литра от бензинки при лучшей динамике
У тебя отличное авто за ту цену, которую ты за него отдал. Вопросы корея/некорея и дизель/бензин - это скорее к религиеведам. Расход - это уже к детектору лжи (это я про 3,9 - врет либо компьютер, либо водитель).
Расход - это уже к детектору лжи (это я про 3,9 - врет либо компьютер, либо водитель).
В том Кенгу допотопный дизель 1,5 литра о 65 лошадях и 160 момента. С динамикой 16,5 сек до сотни неудивительно, что у него расход как у мопеда
У тебя отличное авто за ту цену, которую ты за него отдал. Вопросы корея/некорея и дизель/бензин - это скорее к религиеведам. Расход - это уже к детектору лжи (это я про 3,9 - врет либо компьютер, либо водитель).
та в 3.9 на Кангу на описанном маршруте я верю - там камрад ехал не по автобанам если он катил 90-100, как раз так на Кангу и будет. То есть - я вполне в это верю, но сравнивать - смешно
ЗЫ Спасибо я для себя и не сомневаюсь да и для других тоже - мне как бы все равно кто что думает. Просто смешно когда люди рассказывают про то, что земля имеет форму чемодана, по журнальным тестам и отчетам на форуме
Ничего не понимаю, почему современные корейцы жрут на 50% больше, чем допотопные французы? Зы. До 6 литров бензина берет Ваз 2112. ВАЗ.
Это не корейцы жрут. Это водители ездить не умеют.
Вот ты сейчас на чем ездишь? и какой расход по городу?
это меряние расходом в теме уже надоело
В сучасних автомобілях споживання місто-реальна траса десь один в один (того шо оці всі рекуперації, старт-стопи і прочяя магія воно дійсно економить в місті, але на трасі до одного місця )
От тому народ так прискіпливо і цікавиться
это меряние расходом в теме уже надоело
В сучасних автомобілях споживання місто-реальна траса десь один в один (того шо оці всі рекуперації, старт-стопи і прочяя магія воно дійсно економить в місті, але на трасі до одного місця )
От тому народ так прискіпливо і цікавиться
та в мене ж магії нема ні стартстопів ні рекуперації
але я по трасі іжджу швидко, то в мене й виходить трасса/місто близько в мене на бензі то саме було
от Ерковец до поворота на Гору стабильно 140-150 еду и не средняя 120, а скорость от 90 до 150 среднюю не засекал
Как то тебе с трафиком на том участке везет . Я маршрут Киев-Черкассы за свою жизнь как минимум раз 500 проехал, а може уже и за 1000 перевалило (сначала пассажиром, потом водителем) еще начиная с Волги М21, и как то ни разу на том, и любом другом участке этой трассы, кроме Бориспольского шоссе, не получалось стабильно держать скорость выше 100. Все время попутный тошнот и встречная колонна попадались.
знаю людей, которые наверно лет 30 ездят одними и теми же маршрутами в одно и тоже время когда трафик просто адский, на вопрос "а зачем вы в самое рубилово едете" - "а что можно в другое время?" это как выезжать на житомирку в 6 вечера пятницы или в 10 утра субботы
от Ерковец до поворота на Гору стабильно 140-150 еду и не средняя 120, а скорость от 90 до 150 среднюю не засекал
Как то тебе с трафиком на том участке везет . Я маршрут Киев-Черкассы за свою жизнь как минимум раз 500 проехал, а може уже и за 1000 перевалило (сначала пассажиром, потом водителем) еще начиная с Волги М21, и как то ни разу на том, и любом другом участке этой трассы, кроме Бориспольского шоссе, не получалось стабильно держать скорость выше 100. Все время попутный тошнот и встречная колонна попадались.
знаю людей, которые наверно лет 30 ездят одними и теми же маршрутами в одно и тоже время когда трафик просто адский, на вопрос "а зачем вы в самое рубилово едете" - "а что можно в другое время?" это как выезжать на житомирку в 6 вечера пятницы или в 10 утра субботы
Как думаешь, во времена М21 (М24 еще не выпускалась) был сильный трафик? Трасса Киев-Черкассы загружена примерно равномерно практически в любое светлое время суток. Основные проблемы - собственно Киев, Борисполь (можно объехать через Гору) и дамба перед Черкассами (объехать нельзя). С ребенком малым попробуй в 6 утра выехать. Да и смысл. Там реально на всем маршруте полчаса сэкономить можно, это ж не Житомирская трасса.
Как думаешь, во времена М21 (М24 еще не выпускалась) был сильный трафик? Трасса Киев-Черкассы загружена примерно равномерно практически в любое светлое время суток. Основные проблемы - собственно Киев, Борисполь (можно объехать через Гору) и дамба перед Черкассами (объехать нельзя). С ребенком малым попробуй в 6 утра выехать. Да и смысл. Там реально на всем маршруте полчаса сэкономить можно, это ж не Житомирская трасса.
та я и с ребенком в 6 утра выезжаю но это не всем подходит
Как думаешь, во времена М21 (М24 еще не выпускалась) был сильный трафик? Трасса Киев-Черкассы загружена примерно равномерно практически в любое светлое время суток. Основные проблемы - собственно Киев, Борисполь (можно объехать через Гору) и дамба перед Черкассами (объехать нельзя). С ребенком малым попробуй в 6 утра выехать. Да и смысл. Там реально на всем маршруте полчаса сэкономить можно, это ж не Житомирская трасса.
та я и с ребенком в 6 утра выезжаю но это не всем подходит
Для моего проснуться в 5-6 - это ахтунг. Его проще спящего переодеть вынести и закрепить в кресле, чем разбудить. Но честно говоря, у меня нет никакого желания ради столь "дальней" поездки, как в Черкассы (ну или бывает в Цыбли) так рано выезжать. В 8:00-9:00 в самый раз для меня. Да и гнать по той трассе не люблю, чай не Одесская (до ремонта ) и не Житомирская. Мне вообще нравится в Черкассы через Обухов, Пии, Канев ездить. Машин намного меньше, окрестности живописные, с правого берега расстояние одинаковое, только расход литра на полтора больше получается.
та я ж говорю - тут каждому свое, просто ты спросил, как у меня такая скорость выходит
та я ж говорю - тут каждому свое, просто ты спросил, как у меня такая скорость выходит
Скажу честно, мне на том участке на профильном авто ехать 150-160 страшновато. Да и состояние покрытия там вроде и ничего, но есть нюансы. Как ты из своего там 150 выжимаешь?
Інфа з автосалону (хз, наскільки вона офіційна): Бензиновий двигун такий же як був на попередньому Ceed/Cerato. Без гідрокомпенсаторів. Регулювання клапанів шайбами. Цепний привід ГРМ.
та я ж говорю - тут каждому свое, просто ты спросил, как у меня такая скорость выходит
Скажу честно, мне на том участке на профильном авто ехать 150-160 страшновато. Да и состояние покрытия там вроде и ничего, но есть нюансы. Как ты из своего там 150 выжимаешь?
Та не особо напрягаясь если честно
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
ровно в 2 раза меньше чем у меня)))
Так у тебя ж время наверное в полтора раза меньше
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
Один в один с моим. Только у меня на круизе 160 стояло, что в принципе не важно в таком трафике)
Так у тебя ж время наверное в полтора раза меньше
ну обычное время 4 часа! у меня ж бензин и вес другой))
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
Один в один с моим. Только у меня на круизе 160 стояло, что в принципе не важно в таком трафике)
О Спасибо а то мне тут бензотошноты рассказывали, что у французов в полтора раза меньше
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
уже чеповал?
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
уже чеповал?
Гарнатийную машину?!?! Неа
Если кому-то интересно
Львов - Киев 507 км 4:42 час 107 км/ч средняя
5.9 средний расход
Если кому-то интересно
Львов - Киев 507 км 4:42 час 107 км/ч средняя
5.9 средний расход
Вот меньше 6 уже интересно Мой TSI при похожем режиме езды показывал 6.8, что я считаю хорошим показателем. Меньше 6 для бензинок, конечно, недостижимо.
Вот меньше 6 уже интересно Мой TSI при похожем режиме езды показывал 6.8, что я считаю хорошим показателем. Меньше 6 для бензинок, конечно, недостижимо.
для такого динамичного бензина - 6.8 офигенный результат
Если кому-то интересно
ще й як
Если кому-то интересно
ще й як
Ну собссно для этого и писал Реальность, не на бумаге, все дела
Если кому-то интересно
Львов - Киев 507 км 4:42 час 107 км/ч средняя
5.9 средний расход
Вот меньше 6 уже интересно Мой TSI при похожем режиме езды показывал 6.8, что я считаю хорошим показателем. Меньше 6 для бензинок, конечно, недостижимо.
При такой середній Київ-Львів да, нереально. В мене день в районі 6 з половиною
При такой середній Київ-Львів да, нереально. В мене день в районі 6 з половиною
в мене була спокуса на зворотньому шляху поставити 100 км/ч и перевірити економічність у режимі оптимальної витрати але мені стало жорстоко ліньки
При такой середній Київ-Львів да, нереально. В мене день в районі 6 з половиною
в мене була спокуса на зворотньому шляху поставити 100 км/ч и перевірити економічність у режимі оптимальної витрати але мені стало жорстоко ліньки
Ну 100 то жостко... а от 120-130, - було б цікаво
Ну 100 то жостко... а от 120-130, - було б цікаво
так он же ж дорога назад на круизе 120 средняя 107 расход 5.9
Аааа... про круїз там ні слова
Аааа... про круїз там ні слова
тупанув так це при 120 на круїзі я думаю, якщо їхати "соточку" - буде менше 5 може якось поекспериментую, на невеликому відрізку
Если кому-то интересно
Львов - Киев 507 км 4:42 час 107 км/ч средняя
5.9 средний расход
о, это интересно - мои стандартные показатели (тоже где-то 120-130 на круизе) 5,9 против моих нынешних 7,2 (мазда) и 7,8 (кашкай)
хотя я уже зря интересуюсь - жена сказала Сиду жесткое НЕТ
При такой середній Київ-Львів да, нереально. В мене день в районі 6 з половиною
в мене була спокуса на зворотньому шляху поставити 100 км/ч и перевірити економічність у режимі оптимальної витрати але мені стало жорстоко ліньки
Середня 105-110 це якщо їхати в рамках ПДР+20км. Тобто до Рівного тулим 130, далі 110, в селах 80. Середня більше 110 в такому режимі це хіба що дорога Рівне-Львів ну взагалі майже пуста
Аааа... про круїз там ні слова
тупанув так це при 120 на круїзі я думаю, якщо їхати "соточку" - буде менше 5 може якось поекспериментую, на невеликому відрізку
Тю, ясно шо менше. Навіть в мене 5л це константно 110 на круїзі, так шо на дизелі ясно буде менше. Але ну його в дупу ці експерименти на швидкостях 100 і менше - кому воно треба Реальним водіям куди важливіші дані про константні 130/140/150/160 на круїзі на більш-менш рівній і не рваній трасі (Ну там Київ-Житомир, Київ-Полтава, Ойропа ясна річ теж гуд)
п.с. Я, до речі, не розумію європейських виробників - ну кому, особливо в Європі, потрібно знати споживання на 90км/год, де аеродинаміка ще й не починала працювати проти тебе? Вже середня потужність автомобілів перевалила за 150 коней, а вони ще й досі беруть за еталон пост-воєнні швидкісні ліміти середини минулого століття
ну кому, особливо в Європі, потрібно знати споживання на 90км/год
Так це стандартне обмеження швидкості, за межами нас.пункту, як у нас, так і в Європі
ну кому, особливо в Європі, потрібно знати споживання на 90км/год
Так це стандартне обмеження швидкості, за межами нас.пункту, як у нас, так і в Європі
Дякую, кеп От тільки я можу зрозуміти важливість цієї цифри 30 років тому, коли автобанів було "трохи" інша кількість. А коли зараз основною артерією є саме автомагістралі міжнародного значення з обмеженням 130 і більше (по пам"яті лише пару країн пригадаю, де менше - 110-120), то ця цифра є важливішою. Або як мінімум такою ж потрібною.
Але ну його в дупу ці експерименти на швидкостях 100 і менше - кому воно треба Реальним водіям куди важливіші дані про константні 130/140/150/160 на круїзі на більш-менш рівній і не рваній трасі (Ну там Київ-Житомир, Київ-Полтава, Ойропа ясна річ теж гуд)
п.с. Я, до речі, не розумію європейських виробників - ну кому, особливо в Європі, потрібно знати споживання на 90км/год, де аеродинаміка ще й не починала працювати проти тебе? Вже середня потужність автомобілів перевалила за 150 коней, а вони ще й досі беруть за еталон пост-воєнні швидкісні ліміти середини минулого століття
Загалом повністю підтримую посил щодо реальних швидкостей, але щодо "п.с." - це вже дехто "вкинув" для більшої живучості теми Ну і щось сумніваюсь, що там середня потужність все-таки перевалила за 150, коли там стільки малолітражних Б і С - класів реалізується (та ще і дизельних).
Середня 105-110 це якщо їхати в рамках ПДР+20км. Тобто до Рівного тулим 130, далі 110, в селах 80. Середня більше 110 в такому режимі це хіба що дорога Рівне-Львів ну взагалі майже пуста
ну в мене середня 107 вийшла, коли я всюди їхав 120, не дивлячись на тип дороги. В селах скидав трохи.
п.с. Я, до речі, не розумію європейських виробників - ну кому, особливо в Європі, потрібно знати споживання на 90км/год, де аеродинаміка ще й не починала працювати проти тебе? Вже середня потужність автомобілів перевалила за 150 коней, а вони ще й досі беруть за еталон пост-воєнні швидкісні ліміти середини минулого століття
Хорвати в своїх автомобільних виданнях вже пару років, як ввели тестовий показник "автобанна витрата". В минулому році, коли читав - то вона повсякчас в них виходила рівною, або й навіть більшою за міську витрату. І не мала ніякого відношення до паспортних данних "трасової витрати"
Реальним водіям куди важливіші дані про константні 130/140/150/160 на круїзі на більш-менш рівній і не рваній трасі (Ну там Київ-Житомир, Київ-Полтава, Ойропа ясна річ теж гуд)
от я ж для цих реальних водіїв і пишу Може комусь допомже 150 на круїзі, 115 середня швидкість, 6.8 середня витрата:)
але щодо "п.с." - це вже дехто "вкинув" для більшої живучості теми
Та ні, це якраз ІМХО цілком в полі даної дискусії А щодо середньої потужності, то це дані по європейському ринку за минулий рік - просто зараз тенденція на збільшення потужності (купа прикладів насправді під носом) плюс масив А-Б-класу непогано компенсується куди соковитішими продуктами. Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
от щас обидно было
але щодо "п.с." - це вже дехто "вкинув" для більшої живучості теми
Та ні, це якраз ІМХО цілком в полі даної дискусії А щодо середньої потужності, то це дані по європейському ринку за минулий рік - просто зараз тенденція на збільшення потужності (купа прикладів насправді під носом) плюс масив А-Б-класу непогано компенсується куди соковитішими продуктами. Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
Все, еду чиповать))))
але щодо "п.с." - це вже дехто "вкинув" для більшої живучості теми
Та ні, це якраз ІМХО цілком в полі даної дискусії А щодо середньої потужності, то це дані по європейському ринку за минулий рік - просто зараз тенденція на збільшення потужності (купа прикладів насправді під носом) плюс масив А-Б-класу непогано компенсується куди соковитішими продуктами. Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
, Я ж казав, що це додасть темі живучості
та ітак вже 1243 відповіді я думав вона помре набагато раніше, начеб-то не дуже особливу машину обговорюємо і не Октавію
але щодо "п.с." - це вже дехто "вкинув" для більшої живучості теми
Та ні, це якраз ІМХО цілком в полі даної дискусії А щодо середньої потужності, то це дані по європейському ринку за минулий рік - просто зараз тенденція на збільшення потужності (купа прикладів насправді під носом) плюс масив А-Б-класу непогано компенсується куди соковитішими продуктами. Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
подолью
"едущие" начинаются от 400лс, все остальное то такэ "для статистов"
зы. я серьезно
але щодо "п.с." - це вже дехто "вкинув" для більшої живучості теми
Та ні, це якраз ІМХО цілком в полі даної дискусії А щодо середньої потужності, то це дані по європейському ринку за минулий рік - просто зараз тенденція на збільшення потужності (купа прикладів насправді під носом) плюс масив А-Б-класу непогано компенсується куди соковитішими продуктами. Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
подолью
"едущие" начинаются от 400лс, все остальное то такэ "для статистов"
зы. я серьезно
а я серьезно говорю, что от 300
так... 136+163+106....=405 о суммарно в семье "едем"
так... 136+163+106....=405 о суммарно в семье "едем"
вот так их и нужно сцепить вместе на жёсткую сцепку )))
подолью
"едущие" начинаются от 400лс, все остальное то такэ "для статистов"
зы. я серьезно
а я серьезно говорю, что от 300
А можно я про вес вкину? Ибо 300 сил на 1300 кг и на 1900 они немного разные.
А можно я про вес вкину? Ибо 300 сил на 1300 кг и на 1900 они немного разные.
ой тюююю это ж скучно а как же джиповоды будут про свои 300 Л,С. хвастаться?
эх в Коупе было 100 сил на тонну. Когда-то это даже было нифига себе
я думав вона помре набагато раніше...
і не Октавію
А ось це це вже серйозна заявка сторінок на 100
ПС. там ще рівно 150 кс згадали
А можно я про вес вкину? Ибо 300 сил на 1300 кг и на 1900 они немного разные.
ой тюююю это ж скучно а как же джиповоды будут про свои 300 Л,С. хвастаться?
ну если эти силы турбодизельные, то таким "джиповодам" будет, что в этой ветке сказать )
Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
от щас обидно было
Нє, ну там нє всьо так адназначна Наприклад, якийсь Кетерхем з такою потужністю буде дуже даже нічьо так Але стандартний С-клас починає їхати лише десь там, де перша цифра в потужності - двійка Да, зафапаний всіма 1.8 теж не їде якшо шо (принаймні в стоці) Так шо ізвінітє кого образив
але щодо "п.с." - це вже дехто "вкинув" для більшої живучості теми
Та ні, це якраз ІМХО цілком в полі даної дискусії А щодо середньої потужності, то це дані по європейському ринку за минулий рік - просто зараз тенденція на збільшення потужності (купа прикладів насправді під носом) плюс масив А-Б-класу непогано компенсується куди соковитішими продуктами. Ну і 150 коней це все рівно куди ближче до овочів, ніж до їдучих авто
Все, еду чиповать))))
Якщо витягнете до рівня 308 R, тоді да
Да, зафапаний всіма 1.8 теж не їде якшо шо (принаймні в стоці)
100%, просто не раздражает своей слоупочностью
подолью
"едущие" начинаются от 400лс, все остальное то такэ "для статистов"
зы. я серьезно
а я серьезно говорю, что от 300
А можно я про вес вкину? Ибо 300 сил на 1300 кг и на 1900 они немного разные.
да вес решает полюбэ
Да, зафапаний всіма 1.8 теж не їде якшо шо (принаймні в стоці)
100%, просто не раздражает своей слоупочностью
он раздражает даже внешним видом
Да, зафапаний всіма 1.8 теж не їде якшо шо (принаймні в стоці)
100%, просто не раздражает своей слоупочностью
он раздражает даже внешним видом
не смотри
...
100%, просто не раздражает своей слоупочностью
он раздражает даже внешним видом
не смотри
периодически маячат. но недолго, ибо овощи, и очень быстро оказываются сзади ))
...
он раздражает даже внешним видом
не смотри
периодически маячат. но недолго, ибо овощи, и очень быстро оказываются сзади ))
ну понятно, куда ж стоковым против чипованых попробуй с чипованой рской поездить с ролла и посмотришь кто сзади будет а вообще, я один раз уехал от х5, жаль, что он со мной не гонялся, подумай, может это ты уезжаешь, а за тобой никто не едет, как за неуловимым Джо
Да, зафапаний всіма 1.8 теж не їде якшо шо (принаймні в стоці) Так шо ізвінітє кого образив
7,4 сек до сотні - не їде? Хм...
ну понятно, куда ж стоковым против чипованых попробуй с чипованой рской поездить с ролла и посмотришь кто сзади будет а вообще, я один раз уехал от х5, жаль, что он со мной не гонялся, подумай, может это ты уезжаешь, а за тобой никто не едет, как за неуловимым Джо
так оно и есть
я тоже на своих овощах всегда первый, т.к. еду сам с собой
...
не смотри
периодически маячат. но недолго, ибо овощи, и очень быстро оказываются сзади ))
ну понятно, куда ж стоковым против чипованых попробуй с чипованой рской поездить с ролла и посмотришь кто сзади будет а вообще, я один раз уехал от х5, жаль, что он со мной не гонялся, подумай, может это ты уезжаешь, а за тобой никто не едет, как за неуловимым Джо
о, уже РСка )))))))))))) в прошлый раз весело получилось, с истериками шкодоводов, с банами, начнём опять? не скучно?
так пофиг, не едут они по желанию водителя, или не едут по техническим причинам. факт - не едут.
Да, зафапаний всіма 1.8 теж не їде якшо шо (принаймні в стоці) Так шо ізвінітє кого образив
7,4 сек до сотні - не їде? Хм...
конечно не едет
господа шкодомаздосрач про едет не едет в теме про дизельный Сид - особенно смешно
...
периодически маячат. но недолго, ибо овощи, и очень быстро оказываются сзади ))
ну понятно, куда ж стоковым против чипованых попробуй с чипованой рской поездить с ролла и посмотришь кто сзади будет а вообще, я один раз уехал от х5, жаль, что он со мной не гонялся, подумай, может это ты уезжаешь, а за тобой никто не едет, как за неуловимым Джо
о, уже РСка )))))))))))) в прошлый раз весело получилось, с истериками шкодоводов, с банами, начнём опять? не скучно?
так пофиг, не едут они по желанию водителя, или не едут по техническим причинам. факт - не едут.
ну ты ж сравниваешь с МПС, а не с обычной ты попробуй поезди, может понравится
ну понятно, куда ж стоковым против чипованых попробуй с чипованой рской поездить с ролла и посмотришь кто сзади будет а вообще, я один раз уехал от х5, жаль, что он со мной не гонялся, подумай, может это ты уезжаешь, а за тобой никто не едет, как за неуловимым Джо
так оно и есть
я тоже на своих овощах всегда первый, т.к. еду сам с собой
та просто смешно читать вагохейтерские потуги гуча, хз, его шкодовод покусал или что. было бы что равнять тем более, корч 10 летний и новые машины
господа шкодомаздосрач про едет не едет в теме про дизельный Сид - особенно смешно
ну оживляем тему ))
...
ну понятно, куда ж стоковым против чипованых попробуй с чипованой рской поездить с ролла и посмотришь кто сзади будет а вообще, я один раз уехал от х5, жаль, что он со мной не гонялся, подумай, может это ты уезжаешь, а за тобой никто не едет, как за неуловимым Джо
о, уже РСка )))))))))))) в прошлый раз весело получилось, с истериками шкодоводов, с банами, начнём опять? не скучно?
так пофиг, не едут они по желанию водителя, или не едут по техническим причинам. факт - не едут.
ну ты ж сравниваешь с МПС, а не с обычной ты попробуй поезди, может понравится
на чём попробовать? На Шкоде? Так я периодически езжу
ну понятно, куда ж стоковым против чипованых попробуй с чипованой рской поездить с ролла и посмотришь кто сзади будет а вообще, я один раз уехал от х5, жаль, что он со мной не гонялся, подумай, может это ты уезжаешь, а за тобой никто не едет, как за неуловимым Джо
так оно и есть
я тоже на своих овощах всегда первый, т.к. еду сам с собой
та просто смешно читать вагохейтерские потуги гуча, хз, его шкодовод покусал или что. было бы что равнять тем более, корч 10 летний и новые машины
потроллить ранимых шкодоводов - оно всегда весело, они смешные
...
о, уже РСка )))))))))))) в прошлый раз весело получилось, с истериками шкодоводов, с банами, начнём опять? не скучно?
так пофиг, не едут они по желанию водителя, или не едут по техническим причинам. факт - не едут.
ну ты ж сравниваешь с МПС, а не с обычной ты попробуй поезди, может понравится
на чём попробовать? На Шкоде? Так я периодически езжу
на какой
...
так оно и есть
я тоже на своих овощах всегда первый, т.к. еду сам с собой
та просто смешно читать вагохейтерские потуги гуча, хз, его шкодовод покусал или что. было бы что равнять тем более, корч 10 летний и новые машины
потроллить ранимых шкодоводов - оно всегда весело, они смешные
ой да, каждого прям страдаем от того, что есть корчи быстрее наших. особенно когда чеки на заправках смотрим
...
ну ты ж сравниваешь с МПС, а не с обычной ты попробуй поезди, может понравится
на чём попробовать? На Шкоде? Так я периодически езжу
на какой
на какИХ на 4й и на 5й, если я эти сорта овна правильно различаю
...
на чём попробовать? На Шкоде? Так я периодически езжу
на какой
на какИХ на 4й и на 5й, если я эти сорта овна правильно различаю
ну ты ж вначале матчасть выучи, тут уже про 7 речь идет. я тоже на 626 мазде поездил, по сравнению даже с а5 шкодой - это хлам
...
на какой
на какИХ на 4й и на 5й, если я эти сорта овна правильно различаю
ну ты ж вначале матчасть выучи, тут уже про 7 речь идет. я тоже на 626 мазде поездил, по сравнению даже с а5 шкодой - это хлам
ладно 4. а чем 5 отличается от 7?
...
на какИХ на 4й и на 5й, если я эти сорта овна правильно различаю
ну ты ж вначале матчасть выучи, тут уже про 7 речь идет. я тоже на 626 мазде поездил, по сравнению даже с а5 шкодой - это хлам
ладно 4. а чем 5 отличается от 7?
а чем 6 отличается от 626
...
ну ты ж вначале матчасть выучи, тут уже про 7 речь идет. я тоже на 626 мазде поездил, по сравнению даже с а5 шкодой - это хлам
ладно 4. а чем 5 отличается от 7?
а чем 6 отличается от 626
всем. а вот отличий 5 от 7 не вижу
...
ладно 4. а чем 5 отличается от 7?
а чем 6 отличается от 626
всем. а вот отличий 5 от 7 не вижу
ну так это возраст, пора зрение проверить
...
а чем 6 отличается от 626
всем. а вот отличий 5 от 7 не вижу
ну так это возраст, пора зрение проверить
слив засчитан
...
всем. а вот отличий 5 от 7 не вижу
ну так это возраст, пора зрение проверить
слив засчитан
та считай что хочешь, я понимаю кризис, на новую машину не хватает, но все же почему такой флейм на шкоду, а не на любую другую марку?
...
ну так это возраст, пора зрение проверить
слив засчитан
та считай что хочешь, я понимаю кризис, на новую машину не хватает, но все же почему такой флейм на шкоду, а не на любую другую марку?
я же выше написал - шкодоводы самые ранимые и неадекватные. после них бмв-воды
...
слив засчитан
та считай что хочешь, я понимаю кризис, на новую машину не хватает, но все же почему такой флейм на шкоду, а не на любую другую марку?
я же выше написал - шкодоводы самые ранимые и неадекватные. после них бмв-воды
ну да, один ты супертролль всех ранишь
...
та считай что хочешь, я понимаю кризис, на новую машину не хватает, но все же почему такой флейм на шкоду, а не на любую другую марку?
я же выше написал - шкодоводы самые ранимые и неадекватные. после них бмв-воды
ну да, один ты супертролль всех ранишь
не, я не один
...
слив засчитан
та считай что хочешь, я понимаю кризис, на новую машину не хватает, но все же почему такой флейм на шкоду, а не на любую другую марку?
я же выше написал - шкодоводы самые ранимые и неадекватные. после них бмв-воды
А маздоводи самі заEBISTi
...
я же выше написал - шкодоводы самые ранимые и неадекватные. после них бмв-воды
ну да, один ты супертролль всех ранишь
не, я не один
ну да, не расстраивайся когда-то купишь не мазду, С500 или что ты там хотел
...
ну да, один ты супертролль всех ранишь
не, я не один
ну да, не расстраивайся когда-то купишь не мазду, С500 или что ты там хотел
когда-то что-то куплю щас на путешествия трачу, а мог бы уже купить
а чего мне расстраиваться, у меня ж не унылая безликая овощная Шкода у меня довольно мощный и быстрый полноприводной седан, красивый, комфортный, чего расстраиваться?
у меня довольно мощный и быстрый полноприводной седан, красивый, комфортный старий корч
...
не, я не один
ну да, не расстраивайся когда-то купишь не мазду, С500 или что ты там хотел
когда-то что-то куплю щас на путешествия трачу, а мог бы уже купить
а чего мне расстраиваться, у меня ж не унылая безликая овощная Шкода у меня довольно мощный и быстрый полноприводной седан, красивый, комфортный, чего расстраиваться?
что не С500, а унылый бюджетный поповоз с мощным движком и конским расходом
у меня довольно мощный и быстрый полноприводной седан, красивый, комфортный старий корч
та можно и так уже сказать, скоро 10 лет ему
...
ну да, не расстраивайся когда-то купишь не мазду, С500 или что ты там хотел
когда-то что-то куплю щас на путешествия трачу, а мог бы уже купить
а чего мне расстраиваться, у меня ж не унылая безликая овощная Шкода у меня довольно мощный и быстрый полноприводной седан, красивый, комфортный, чего расстраиваться?
что не С500, а унылый бюджетный поповоз с мощным движком и конским расходом
унылое - то за Шкодой зарезервировано понятие не путай а на Ске при моей езде расход будет раза в полтора выше, чем у меня
у меня довольно мощный и быстрый полноприводной седан, красивый, комфортный старий корч
та можно и так уже сказать, скоро 10 лет ему
Скільки там вже кузовів змінилося, ретровод?
...
та можно и так уже сказать, скоро 10 лет ему
Скільки там вже кузовів змінилося, ретровод?
у Мазды за это время? Два. Следующий после моей - а вот нынешний - лялечка!
...
не, я не один
ну да, не расстраивайся когда-то купишь не мазду, С500 или что ты там хотел
когда-то что-то куплю щас на путешествия трачу, а мог бы уже купить
Так може вже пора перестати гроші на паливо тратити, так дивись вже б зекономив на нове покоління 6ки ПС такі "кірогази" ще пускають західніше Львову? Там Євро-3 ще?
...
ну да, не расстраивайся когда-то купишь не мазду, С500 или что ты там хотел
когда-то что-то куплю щас на путешествия трачу, а мог бы уже купить
Так може вже пора перестати гроші на паливо тратити, так дивись вже б зекономив на нове покоління 6ки ПС такі "кірогази" ще пускають західніше Львову? Там Євро-3 ще?
Я не знаю какое там Евро ))) мне фиолетово. и ты видать никогда не был на границах, не видел, что там ездит А у нового поколения Мазды нет МПС даунгрейд не хочу.
...
та можно и так уже сказать, скоро 10 лет ему
Скільки там вже кузовів змінилося, ретровод?
главное, чтобы этот кузов не сгнил, начиная с арок
...
когда-то что-то куплю щас на путешествия трачу, а мог бы уже купить
Так може вже пора перестати гроші на паливо тратити, так дивись вже б зекономив на нове покоління 6ки ПС такі "кірогази" ще пускають західніше Львову? Там Євро-3 ще?
Я не знаю какое там Евро ))) мне фиолетово. и ты видать никогда не был на границах, не видел, что там ездит А у нового поколения Мазды нет МПС даунгрейд не хочу.
ну да там на таких лиш ретроводи їздять, "любителі" зелених податків. Хм, а чо більше МПС не роблять? нема попиту?
...
Так може вже пора перестати гроші на паливо тратити, так дивись вже б зекономив на нове покоління 6ки ПС такі "кірогази" ще пускають західніше Львову? Там Євро-3 ще?
Я не знаю какое там Евро ))) мне фиолетово. и ты видать никогда не был на границах, не видел, что там ездит А у нового поколения Мазды нет МПС даунгрейд не хочу.
ну да там на таких лиш ретроводи їздять, "любителі" зелених податків. Хм, а чо більше МПС не роблять? нема попиту?
сейчас в мире ценятся овощи
...
Я не знаю какое там Евро ))) мне фиолетово. и ты видать никогда не был на границах, не видел, что там ездит А у нового поколения Мазды нет МПС даунгрейд не хочу.
ну да там на таких лиш ретроводи їздять, "любителі" зелених податків. Хм, а чо більше МПС не роблять? нема попиту?
сейчас в мире ценятся овощи
...
Я не знаю какое там Евро ))) мне фиолетово. и ты видать никогда не был на границах, не видел, что там ездит А у нового поколения Мазды нет МПС даунгрейд не хочу.
ну да там на таких лиш ретроводи їздять, "любителі" зелених податків. Хм, а чо більше МПС не роблять? нема попиту?
сейчас в мире ценятся овощи
да-да, поэтому РСки есть, а МПС нет
Да, зафапаний всіма 1.8 теж не їде якшо шо (принаймні в стоці) Так шо ізвінітє кого образив
7,4 сек до сотні - не їде? Хм...
Просто є поняття "їде", а є "ЇДЕ" Я от вважаю, що й 1.2тсі їде. І моя попередня октава 1.9тді теж їхала. А от ЇХАТИ щось там десь починає лише з динаміки ГТІ і далі. ІМХО звісно
Ну і на передньому приводі і стоковій гумі ще спробуй так стартонути Прошарені камради граються з подушками двигуна і ще якоюсь там матір"ю
А я ( навіть зі своїм мікромоторчиком) змушений був привчив себе на перших передачах не топити тапку в підлогу
...
на чём попробовать? На Шкоде? Так я периодически езжу
на какой
на какИХ на 4й и на 5й, если я эти сорта овна правильно различаю
Ось всі ті, хто кічаться тим, шо не можуть відрізнити одне покоління октави від іншого, ви розумієте, що виставляєте себе посміховиськами? Ну мені реально цікаво. Бо за логікою, якщо людина корчить з себе такого ніібацца естета і дивиться на всі ці канонічні з висоти пташиного польоту, а по факту не розрізняє одне покоління від іншого, то така людина або потребую екстренного направлення до окуліста, або ж її мозок і жигуль від феррарі не відрізнить
Щоб ніхто не викривив мої слова, я не до того, що всі мають любити і поклонятись шкоді - кожен має свій смак і вподобання. Але одна справа казати "мені шкода не подобається в жодному поколінні" і зовсім інша "я їх не розрізняю між поколіннями"
Купа відео в інеті, де стокова 1.8 на дсг до сотні бере навіть менше, ніж заявлені 7.4 А їхати швидше на машині такого типу - це мати суїцидальні настрої
Купа відео в інеті, де стокова 1.8 на дсг до сотні бере навіть менше, ніж заявлені 7.4 А їхати швидше на машині такого типу - це мати суїцидальні настрої
вся фишка в том, что на стенде вместо заявленых 179 сил, там 195
З 1.8 єдина проблема, що дсг6 можна отримати тільки на повнопривідній октавії. Наскільки я розумію, в такій комбінації воно чіпується таким чином, що показники розгону стають геть упороті
Ось всі ті, хто кічаться тим, шо не можуть відрізнити одне покоління октави від іншого, ви розумієте, що виставляєте себе посміховиськами? Ну мені реально цікаво. Бо за логікою, якщо людина корчить з себе такого ніібацца естета і дивиться на всі ці канонічні з висоти пташиного польоту, а по факту не розрізняє одне покоління від іншого, то така людина або потребую екстренного направлення до окуліста, або ж її мозок і жигуль від феррарі не відрізнить
Щоб ніхто не викривив мої слова, я не до того, що всі мають любити і поклонятись шкоді - кожен має свій смак і вподобання. Але одна справа казати "мені шкода не подобається в жодному поколінні" і зовсім інша "я їх не розрізняю між поколіннями"
ой всьо, убив, убив!
тут же яка проблема? у шкоди нема нового дизайну. От так що бац - і нова машина асболютно інакша. У них іде плавний фейсліфт. Як і майже у всього ВАГа. Це нудотно і ніхто крім вагофіла не хоче і не буде розбиратися, де там фару зробили трошки іншої форми, а де додали гостріший вигин на кузові. Це все одно, шо захоплюватися переглядом тестів для дальтоніків Ну і печалі додає те, що дизайну там нема як такого. Тобто є просто аеродинамічна обгортка для нутрощів. Ні тобі задиркуватої агресії, ні франтуватої строгості. Сірість
Раз такая пьянка, там в соседней ветке мустанг новый обсуждают, и едет и недорогой (относительно). Про расход скромно умолчим.
Ось всі ті, хто кічаться тим, шо не можуть відрізнити одне покоління октави від іншого, ви розумієте, що виставляєте себе посміховиськами? Ну мені реально цікаво. Бо за логікою, якщо людина корчить з себе такого ніібацца естета і дивиться на всі ці канонічні з висоти пташиного польоту, а по факту не розрізняє одне покоління від іншого, то така людина або потребую екстренного направлення до окуліста, або ж її мозок і жигуль від феррарі не відрізнить
Щоб ніхто не викривив мої слова, я не до того, що всі мають любити і поклонятись шкоді - кожен має свій смак і вподобання. Але одна справа казати "мені шкода не подобається в жодному поколінні" і зовсім інша "я їх не розрізняю між поколіннями"
ой всьо, убив, убив!
тут же яка проблема? у шкоди нема нового дизайну. От так що бац - і нова машина асболютно інакша. У них іде плавний фейсліфт. Як і майже у всього ВАГа. Це нудотно і ніхто крім вагофіла не хоче і не буде розбиратися, де там фару зробили трошки іншої форми, а де додали гостріший вигин на кузові. Це все одно, шо захоплюватися переглядом тестів для дальтоніків Ну і печалі додає те, що дизайну там нема як такого. Тобто є просто аеродинамічна обгортка для нутрощів. Ні тобі задиркуватої агресії, ні франтуватої строгості. Сірість
Сірість, яка стріляє за 7 секунд до сотні, з КПП яка робить витрату палива меншою за МКПП, на повному приводі(якщо РС) ще й з багажником, в який до картофана ще й кабанчика можна покласти
Вовк в овечій шкурі, чому б і ні?
Купа відео в інеті, де стокова 1.8 на дсг до сотні бере навіть менше, ніж заявлені 7.4 А їхати швидше на машині такого типу - це мати суїцидальні настрої
ем не дуже зрозумів ти кажеш що їхати швидше ста км/год на сучасному авто С-классу суїцид? і як це я не вбиваюсь?
Сірість, яка стріляє за 7 секунд до сотні, з КПП яка робить витрату палива меншою за МКПП, на повному приводі(якщо РС) ще й з багажником, в який до картофана ще й кабанчика можна покласти
Вовк в овечій шкурі, чому б і ні?
Мила казочка. Багато нових РС у нас їздяє?
Воно ж вєдь як відбувається у нас. Понакупляють октавій 1,2-1,4 і ходять ото розказують про те, яка РС крута
Я мав на увазі розгін до сотні. Стокова октавія і так швидка, а чіп робить її ще швидшою - в стоковій конфігурації небезпечно швидкою. З приводу розгону - у 1.8 тсі аж ніяк не типові для с класу показники розгону
Я мав на увазі розгін до сотні. Стокова октавія і так швидка, а чіп робить її ще швидшою - в стоковій конфігурації небезпечно швидкою. З приводу розгону - у 1.8 тсі аж ніяк не типові для с класу показники розгону
що ж там небезпечного при розгоні 0-100 в районі 7 секунд?
Я мав на увазі розгін до сотні. Стокова октавія і так швидка, а чіп робить її ще швидшою - в стоковій конфігурації небезпечно швидкою. З приводу розгону - у 1.8 тсі аж ніяк не типові для с класу показники розгону
хоспаді та шо там небезпечного то? в розгоні до ста?
хоспаді та шо там небезпечного то? в розгоні до ста?
ще й на передньому приводі. Вся небезпека піде у пробуксовку на місці
Нічого. Але чіп уможливлює розгін менше 7 секунд. А там вже треба думати про зміни підвіски, колеса нормальні ставити.... Хоча, з іншого боку, якщо постійно так ганяти - авто піде в утиль так само швидко, як розганяється до сотні.
Сірість, яка стріляє за 7 секунд до сотні, з КПП яка робить витрату палива меншою за МКПП, на повному приводі(якщо РС) ще й з багажником, в який до картофана ще й кабанчика можна покласти
Вовк в овечій шкурі, чому б і ні?
Мила казочка. Багато нових РС у нас їздяє?
Воно ж вєдь як відбувається у нас. Понакупляють октавій 1,2-1,4 і ходять ото розказують про те, яка РС крута
так то не РС, то обычная 1.8
Сірість, яка стріляє за 7 секунд до сотні, з КПП яка робить витрату палива меншою за МКПП, на повному приводі(якщо РС) ще й з багажником, в який до картофана ще й кабанчика можна покласти
Вовк в овечій шкурі, чому б і ні?
Мила казочка. Багато нових РС у нас їздяє?
Воно ж вєдь як відбувається у нас. Понакупляють октавій 1,2-1,4 і ходять ото розказують про те, яка РС крута
У мене взагалі тойота,але рс крута
До чого тут передній привід то? Дсг6 доступна на повному приводі. дсг6 дозволяє розкрити повний потенціал двигуна - після чіпу. Цей потенціал на стоковій повнопривідній октавії виглядає небезпечно. Пояснювати чому інтенсивні динамічні розгони можуть бути небезпечні, я сподіваюсь, не потрібно
так то не РС, то обычная 1.8
Ога, тільки та абична 1.8 з 4х4 коштує майже так само, як і РС. Тому і беруть 1.2 і 1.4. Як не скарастя, то хоч багажник великий і можливість доторкнутися до легенди
А хто коли бачив в реальному житті шкоду, котра їде? От так шоб нормально їде і не виникало бажання обігнати?
Пояснювати чому інтенсивні динамічні розгони можуть бути небезпечні, я сподіваюсь, не потрібно
чому ж, потрібно. Бо якось важко зрозуміти у чому небезпека таких доволі помірних, як на наш час, цифр розгону
У мене взагалі тойота,але рс крута
так вже тоді краще про ламбо мріяти. Теж ВАГ, реально крута, теж ніколи не купиш. Тільки ламбо не купиш, бо навряд чи стільки грошей матимеш. А топову октаху не купиш, бо майже мільйон за сіре ЩОСЬ жаба задавить заплатити
Якщо все складеться добре - я буду власником 1.8 та дсг7. Не бачу сенсу в цьому авто на двигунах менш потужних.
Якщо все складеться добре - я буду власником 1.8 та дсг7. Не бачу сенсу в цьому авто на двигунах менш потужних.
а як же смертельна небезпека від швидкого розгону? Може краще 1.2, все одно ніхто не дізнається, що там під капотом
Ульо, гайс, харе тут ВАГофілією страдати
У пана комплекси? Чи упередження заважають визнати , що у октавії з 1.8 тсі найкращий показник розгону в с класі? Чи це товстий тролінг? І це мій перший контакт з ваго- тролем? Бгг
У пана комплекси? Чи упередження заважають визнати , що у октавії з 1.8 тсі найкращий показник розгону в с класі? Чи це товстий тролінг? І це мій перший контакт з ваго- тролем? Бгг
Та тролінг ще й не починався, то так, для затравки, щоб побільше набігло
І який же там "накращий показник"? Чи гольф ГТІ, астра ОПЦ, леон купра, фокус рс, імпреза врх, сті нівщот?
А багажник, так, дійсно великий. Картоплі багато влізе
У пана комплекси? Чи упередження заважають визнати , що у октавії з 1.8 тсі найкращий показник розгону в с класі? Чи це товстий тролінг? І це мій перший контакт з ваго- тролем? Бгг
Та тролінг ще й не починався, то так, для затравки, щоб побільше набігло
І який же там "накращий показник"? Чи гольф ГТІ, астра ОПЦ, леон купра, форд рс нівщот?
А багажник, так, дійсно великий. Картоплі багато влізе
а без "спорт" приставок? ну и можно ввести еще маленький критерий, допустим до 30к баксов, а то даже обычные CLA и прочие 135 бмв
У мене взагалі тойота,але рс крута
так вже тоді краще про ламбо мріяти. Теж ВАГ, реально крута, теж ніколи не купиш. Тільки ламбо не купиш, бо навряд чи стільки грошей матимеш. А топову октаху не купиш, бо майже мільйон за сіре ЩОСЬ жаба задавить заплатити
Так тут же хтось ретроМПСом мірявся. Доречі куди він подівся, невже його затролили
а без "спорт" приставок? ну и можно ввести еще маленький критерий, допустим до 30к баксов, а то даже обычные CLA и прочие 135 бмв
а що значить "спорт-приставка"? Оці модняві назви - чистий маркетинг, як і у октахи L&K чи RS. Просто додаток до назви у топових версіях. Чому їх відкидати? Бо вагофілам так зручно?
Та й міф про октаху 1.8 за 30к можна обсмоктати. Бо це бубнова ціна, де навіть колір не врахований.
а без "спорт" приставок? ну и можно ввести еще маленький критерий, допустим до 30к баксов, а то даже обычные CLA и прочие 135 бмв
а що значить "спорт-приставка"? Оці модняві назви - чистий маркетинг, як і у октахи L&K чи RS. Просто додаток до назви у топових версіях. Чому їх відкидати? Бо вагофілам так зручно?
Та й міф про октаху 1.8 за 30к можна обсмоктати. Бо це бубнова ціна, де навіть колір не врахований.
та нет, бубновая цена это 574 419 (23к баксов), на 7к уж как-то можно ее напаковать
Так тут же хтось ретроМПСом мірявся. Доречі куди він подівся, невже його затролили
А шо не так з мпсом? воно ЇДЕ, воно якісне. Машині 10 років, а вона значнов веселіша за сучасні октахи
та нет, бубновая цена это 574 419 (23к баксов), на 7к уж как-то можно ее напаковать
Покажи, будь ласка, де бубнова ціна за 1.8 - 574 419
Так тут же хтось ретроМПСом мірявся. Доречі куди він подівся, невже його затролили
А шо не так з мпсом? воно ЇДЕ, воно якісне. Машині 10 років, а вона значнов веселіша за сучасні октахи
Повторюватись не хочу - перечитай попередні сторінки
я про коробку не писал, заметь, только про движок. мне этот дсг и даром не надо п.с. на супер веселой и задорной мпс тоже палка
кстати, не уверен, что можно без него заказать
Нє ісключєно. До речі, це знущання
ну то уже детали, мне с ним лучше например
я про коробку не писал, заметь, только про движок. мне этот дсг и даром не надо п.с. на супер веселой и задорной мпс тоже палка
Я не проти обсудити твої вподобання, але початково мова йшла саме про РС 4*4 з ДСГ, котре потім скукожили до найшвидшої у класі С 1.8 з суперекономним ДСГ.
Якщо тепер ще й ДСГ відняти - прєлєстєй залишиться зовсім мало
ну то уже детали, мне с ним лучше например
Вот тє раз. Керованість октахи хвалив? зізнайся по доброму
І як ти можеш знати, чи з ним краще, якщо не пробував без нього?
ну то уже детали, мне с ним лучше например
Вот тє раз. Керованість октахи хвалив? зізнайся по доброму
І як ти можеш знати, чи з ним краще, якщо не пробував без нього?
мне без него передвигаться будет трудно по дорогам николаевщины, на леоне его не было например
я про коробку не писал, заметь, только про движок. мне этот дсг и даром не надо п.с. на супер веселой и задорной мпс тоже палка
Я не проти обсудити твої вподобання, але початково мова йшла саме про РС 4*4 з ДСГ, котре потім скукожили до найшвидшої у класі С 1.8 з суперекономним ДСГ.
Якщо тепер ще й ДСГ відняти - прєлєстєй залишиться зовсім мало
не не, изначально шла речь про 1.8, РС 4*4 ваще не ко мне, тем более, их не бывает. Есть или 1.8 4*4, или РС передний привод
мне без него передвигаться будет трудно по дорогам николаевщины, на леоне его не было например
та ладно, у вас такі погані дороги, що потрібно більший кліренс?
не не, изначально шла речь про 1.8, РС 4*4 ваще не ко мне, тем более, их не бывает. Есть или 1.8 4*4, или РС передний привод
І проведи політінформацію вашим, бо вигадують міфічні суперкари на базі октахи
Сірість, яка стріляє за 7 секунд до сотні, з КПП яка робить витрату палива меншою за МКПП, на повному приводі(якщо РС) ще й з багажником, в який до картофана ще й кабанчика можна покласти
Вовк в овечій шкурі, чому б і ні?
мне без него передвигаться будет трудно по дорогам николаевщины, на леоне его не было например
та ладно, у вас такі погані дороги, що потрібно більший кліренс?
таки да-да, рекомендую попробовать после летнего заезд фур груженных по 60 тонн проехаться
таки да-да, рекомендую попробовать после летнего заезд фур груженных по 60 тонн проехаться
спасіба, уж лучче ви к нам
таки да-да, рекомендую попробовать после летнего заезд фур груженных по 60 тонн проехаться
спасіба, уж лучче ви к нам
в Киеве можно и без ППД спокойно ездить, это да
Сірість, яка стріляє за 7 секунд до сотні, з КПП яка робить витрату палива меншою за МКПП, на повному приводі(якщо РС) ще й з багажником, в який до картофана ще й кабанчика можна покласти
Вовк в овечій шкурі, чому б і ні?
Мила казочка.
Майже народна казка - повний багаж картоплі + кабанчика і... 7 сек до сотні (поки хазяї не наздогнали)
в Киеве можно и без ППД спокойно ездить, это да
Та вони так і їздять. Добре, що я там не живу
"Шо опять.." Була в мене октаха, кращої машини на кожен день при пробігі 30-40т на рік по всім обласним центрам України і багатьом райцентрам важко придумати..
не не, изначально шла речь про 1.8, РС 4*4 ваще не ко мне, тем более, их не бывает. Есть или 1.8 4*4, или РС передний привод
І проведи політінформацію вашим, бо вигадують міфічні суперкари на базі октахи
Сірість, яка стріляє за 7 секунд до сотні, з КПП яка робить витрату палива меншою за МКПП, на повному приводі(якщо РС) ще й з багажником, в який до картофана ще й кабанчика можна покласти
Вовк в овечій шкурі, чому б і ні?
Та ладно, тоді дизель іще краще та і кому як не вам оленеводом... тьфу опелеводам розказувати як же лінь і
скучно
оце читати сухі не
яскраві
цифри
У пана комплекси? Чи упередження заважають визнати , що у октавії з 1.8 тсі найкращий показник розгону в с класі? Чи це товстий тролінг? І це мій перший контакт з ваго- тролем? Бгг
пан купив дизельний вагон після червоного купе пан позбавлений комплексів пану просто цікаво, що такого аццьки небезпечного в розгоні до ста хоч і за шість секунд? Октавія 1.8 ТСІ як раз машині яка має РОЗГІН! і на тому її переваги закінчуються. Бо мало того, що воно в стандарті пусте як бубен, так якщо напакувать до сучасного рівня - виявиться, що можна купити машину кращу, комфортнішу і класом вище. Але без такого РОЗГОНУ!!!
а якщо трохи глянуть по сторонах, то виявиться, що поруч є всякі Леони, Фокуси СТ, які дають такий же РОЗГООН але картоплі менше лізе, ага. І не ікона. Тіки воно все буде менш униле в салоні і зовні.
Та ладно, тоді дизель іще краще та і кому як не вам оленеводом... тьфу опелеводам розказувати як же лінь і
скучно
оце читати сухі не
яскраві
цифри
от тут ти правий. Якби тролити вагофілів не було б так весело - сам би фіг читав ті цифри
Та ладно, тоді дизель іще краще та і кому як не вам оленеводом... тьфу опелеводам розказувати як же лінь і
скучно
оце читати сухі не
...
оце читати сухі не
яскраві
цифри
от тут ти правий. Якби тролити вагофілів не було б так весело - сам би фіг читав ті цифри
нашо дурним голову забивати, краще рейку зо 2 раза на ОРЛІ поміняти - веселіше буде
нашо дурним голову забивати, краще рейку зо 2 раза на ОРЛІ поміняти - веселіше буде
навіщо її міняти? Це ж не ваг щаз ото 105 тищ - ходовка повністю заводська, нічого не потребує заміни
Але ви продовжуйте вірити, що ваги найнадійніші. Так веселіше і вашим, і нашим
Що такого в заміні червоного купе на універсал?
Що не зрозумілого в небезпечності швидкого розгону? Чи стрітсракери гинуть в черзі у макдрайві?
Ну і на решті - що виразно нормальне можНа купити в бюджеті 30к? Нове звісно.
нашо дурним голову забивати, краще рейку зо 2 раза на ОРЛІ поміняти - веселіше буде
навіщо її міняти? Це ж не ваг щаз ото 105 тищ - ходовка повністю заводська, нічого не потребує заміни
Але ви продовжуйте вірити, що ваги найнадійніші. Так веселіше і вашим, і нашим
а что с ней за 105 тыщ может случиться? ну там резинки поменять не в счет
а что с ней за 105 тыщ может случиться? ну там резинки поменять не в счет
З октахою? то шо, до жору масла, ремонту ДСГ раз на 30 тисяч ще й гумки міняти треба????
Що такого в заміні червоного купе на універсал?
Що не зрозумілого в небезпечності швидкого розгону? Чи стрітсракери гинуть в черзі у макдрайві?
Ну і на решті - що виразно нормальне можНа купити в бюджеті 30к? Нове звісно.
Ускорение 0-100 км / час. (сек.) 9,4 / 9,7* 10,4 / 10,7*
спасибо, оставьте себе
нашо дурним голову забивати, краще рейку зо 2 раза на ОРЛІ поміняти - веселіше буде
навіщо її міняти? Це ж не ваг щаз ото 105 тищ - ходовка повністю заводська, нічого не потребує заміни
Але ви продовжуйте вірити, що ваги найнадійніші. Так веселіше і вашим, і нашим
Та да, музику погучніше і ОРЬОЛ вперйод к звьоздам
Дивився авенсіс - еомплектація комфорт так собі, двигун так собі
у кого жор масла? я пока кстати на 70+ на октаве ниче не менял, хз как там дальше пойдет
поміняй. Всі міняють, і ти поміняй
Що такого в заміні червоного купе на універсал?
Що не зрозумілого в небезпечності швидкого розгону? Чи стрітсракери гинуть в черзі у макдрайві?
Ну і на решті - що виразно нормальне можНа купити в бюджеті 30к? Нове звісно.
У профілі як раз) Безпечний, але не нудний розгін - за 8.8 с, можна чипанути і буде 7 з копійками)))) Наві, адаптивний круїз, алькантара, 9 динаміків + саб від Денон, панорамний дах і ще багато чого)))
у кого жор масла? я пока кстати на 70+ на октаве ниче не менял, хз как там дальше пойдет
поміняй. Всі міняють, і ти поміняй
то я для примера привел, резинки на любой машине полетят с нашими направлениями
Безпечний, але не нудний розгін - за 8.8 с, можна чипанути і буде 7 з копійками))))
ой лі
308 хороший варіант. Але до душі не припав чомусь. Треба ще пригадати - чому.
Безпечний, але не нудний розгін - за 8.8 с, можна чипанути і буде 7 з копійками))))
Що не зрозумілого в небезпечності швидкого розгону? Чи стрітсракери гинуть в черзі у макдрайві?
Ну і на решті - що виразно нормальне можНа купити в бюджеті 30к? Нове звісно.
ВСЕ не зрозуміле поясни тупому, що небезпечного у розгоні до сотні за 7 секунд? чи за шість?
до тридцятки? вагон всякого, якщо не фапати на мега-розгін до ста
а як з розгоном - то банально Леон універсал із тим самим 1.8 ТСІ, тільки він має дизайн, кузов вагон, і шість подушок безпеки
Отже, стрітсракери гинуть в чергах у макдрайв - так і запишемо. В наявності леонів ст на 1.8 нема Можна замовити - в 30 вкладається. Але він (сенат)по дизайну +- як і весь ваг,в тому числі і октавія. Парадоксально, але вагомобілі в середині однакові
Отже, стрітсракери гинуть в чергах у макдрайв - так і запишемо
гинуть не від прискорення, а від тупості
Отже, стрітсракери гинуть в чергах у макдрайв - так і запишемо. В наявності леонів ст на 1.8 нема Можна замовити - в 30 вкладається. Але він (сенат)по дизайну +- як і весь ваг,в тому числі і октавія. Парадоксально, але вагомобілі в середині однакові
я так і не зрозумів зв'язку між прискоренням і загибеллю
і суть не в тому, що Леон під замовлення, а що не тільки Октава це пророк і два - не тільки в прискоренні щастя є купа автомобілів які всім кращі за Октавію. Крім РОЗГОНУУУУ
Крім РОЗГОНУУУУ
а як же багажник і місце для ніг позаду ? До речі, дивлюсь - A7 1.4 MT Ambition подешевшала на $1000 за три місяці. Мабуть Джетта піджимає
Отже, стрітсракери гинуть в чергах у макдрайв - так і запишемо. В наявності леонів ст на 1.8 нема Можна замовити - в 30 вкладається. Але він (сенат)по дизайну +- як і весь ваг,в тому числі і октавія. Парадоксально, але вагомобілі в середині однакові
я так і не зрозумів зв'язку між прискоренням і загибеллю
і суть не в тому, що Леон під замовлення, а що не тільки Октава це пророк і два - не тільки в прискоренні щастя є купа автомобілів які всім кращі за Октавію. Крім РОЗГОНУУУУ
да не будет идеальных авто - в одном что-то одно хорошо, в другом что-то другое есть более/менее объективные критерии - соотношения надежность/цена/плюшки, есть субъективные критерии - комфорт/салон/сборка/двигатель/коробка, а еще есть нюансы эксплуатации, которые не всегда интересны тем кто проезжает 10000 за 20 лет и очень важны тем кто катается от 30000 в год
как-то так
я зараз шкодую про те, що в 13 році не купив фієсту. Сьогодні б проблеми 'а що ж його вибрати' просто не існувало б.
а як же багажник і місце для ніг позаду ?
У кожного канєшно свої звички, але нопрімєр у мене багажник 99% часу порожній. Наповнюється тільки коли кудись їдемо у відпустку. Враховуючи, що їдемо максимум утрьох, не бачу проблем, якби виникла потреба компенсувати брак багажника - частиною пасажирського сидіння. Місце для ніг? Ну їйбо, кого там возити, що потрібно багато місця? Дітям пофігу, дорослі - думаю, що це рідкість. Та й мало хто часто їздить на великі відстані, так щоб цілий день у дорозі.
Навіщо тоді так акцентувати на цих двох пунктах?
До речі, дивлюсь - A7 1.4 MT Ambition подешевшала на $1000 за три місяці. Мабуть Джетта піджимає
Скоріше просто не беруть
В кожного свої пріоритети. Я майже щодня вожу пасажирів позаду, а в багажник влізає дитяче крісло, велика сумка для спортзалу, один складний ящик для дрібниць, ще один ящик для покупок. І ще до цього можна дитячий велосипед притулити раз на тиждень До речі Шкода класно придумала двосторонній килимок - резина/текстиль, дуже практична штука.
В кожного свої пріоритети. Я майже щодня вожу пасажирів позаду
От чесно, тобі не пофіг, як вони там позаду сидять?
В кожного свої пріоритети. Я майже щодня вожу пасажирів позаду
От чесно, тобі не пофіг, як вони там позаду сидять?
Ну мені чесно якось не дуже пофіг. Якщо це хтось з близьких родичів/друзів (А зазвичай їх я як правило вожу) - то хотілось би щоб їхали вони з кофмортом.
Дивлячись кого везу . Буває колег підвожу, що поруч живуть, а буває жінка з малим сидять. А ще Ваг одним з перших, в цьому році додав в усі моделі SmartLink. Не знаю як я без нього раніше їздив. Смартфон на екрані магнітоли це дуже зручно.
В кожного свої пріоритети. Я майже щодня вожу пасажирів позаду
От чесно, тобі не пофіг, як вони там позаду сидять?
а якщо це члени твоєї родини?
а якщо це члени твоєї родини?
Так, ото нінада з таким виглядом, ніби я в зондеркоманді Аушвіца і людей у газові камери набиваю ну не зможуть танцювати, чи це біда?
а буває жінка з малим сидять.
ну так відсунув пасажирське сидіння вперед і все - жінці простору завалісь. А дитина все одно у кріслі має бути закріпльонна, якщо мала
Крім РОЗГОНУУУУ
а як же багажник і місце для ніг позаду ? До речі, дивлюсь - A7 1.4 MT Ambition подешевшала на $1000 за три місяці. Мабуть Джетта піджимає
багажник і місце для ніг є в моєму Сіді за 20 кілобаксів. не зрозумів у чому проблема?
смартлінк - таки круто наши дилери чомусь до нас корейську версію не везуть, хоча воно в них є але моя магнітола грає по блюпупу музику з гуглплея. То ж не проблема.
Отже, стрітсракери гинуть в чергах у макдрайв - так і запишемо.
Більшість стрітсракерів гине на різноманітних старих корчах, Жигах GT та Ланосах Ралліарт WRX, з дінамікою, якій заздрять лише 10-ричні Богдани та Еталони
Ну 100 то жостко... а от 120-130, - було б цікаво
так он же ж дорога назад на круизе 120 средняя 107 расход 5.9
Ладна, вкину 2.0ТДИ Киев Львов (перевал) Мукачево Золотарево Мукачево (заблудились [*****], кончаеццо солярко заливаем от безвыхода бенедизель) (перевал) Львов средняя скорость 102 расход .... 5.9
Львов Киев средняя скорость 130 6.2 на выходе.
Понравилось )
але моя магнітола грає по блюпупу музику з гуглплея. То ж не проблема.
Я тобі більше скажу: експериментальним шляхом встановлено, шо ій байдуже, що грати по блюпупу. Хоч відео з фейсбуку чи Ютюбу, хоч голосові дзвінки у вайбері
Ладна, вкину 2.0ТДИ Киев Львов (перевал) Мукачево Золотарево Мукачево (заблудились [*****], кончаеццо солярко заливаем от безвыхода бенедизель) (перевал) Львов средняя скорость 102 расход .... 5.9
Львов Киев средняя скорость 130 6.2 на выходе.
Понравилось )
о, почти один в один с моим
Ось всі ті, хто кічаться тим, шо не можуть відрізнити одне покоління октави від іншого, ви розумієте, що виставляєте себе посміховиськами? Ну мені реально цікаво. Бо за логікою, якщо людина корчить з себе такого ніібацца естета і дивиться на всі ці канонічні з висоти пташиного польоту, а по факту не розрізняє одне покоління від іншого, то така людина або потребую екстренного направлення до окуліста, або ж її мозок і жигуль від феррарі не відрізнить
Щоб ніхто не викривив мої слова, я не до того, що всі мають любити і поклонятись шкоді - кожен має свій смак і вподобання. Але одна справа казати "мені шкода не подобається в жодному поколінні" і зовсім інша "я їх не розрізняю між поколіннями"
ой всьо, убив, убив!
тут же яка проблема? у шкоди нема нового дизайну. От так що бац - і нова машина асболютно інакша. У них іде плавний фейсліфт. Як і майже у всього ВАГа. Це нудотно і ніхто крім вагофіла не хоче і не буде розбиратися, де там фару зробили трошки іншої форми, а де додали гостріший вигин на кузові. Це все одно, шо захоплюватися переглядом тестів для дальтоніків Ну і печалі додає те, що дизайну там нема як такого. Тобто є просто аеродинамічна обгортка для нутрощів. Ні тобі задиркуватої агресії, ні франтуватої строгості. Сірість
По-перше, набір кліше і шаблонів детектед А по-друге шо значить "майже у всього ВАГа"? Та всі європейські виробники йдуть таким маршрутом ще з часів об"єднання двох німеччин в одну Дивишся на покоління - бачиш ту саму модель просто ретельне оновлення. Можна не на німців глянути якшо шо - той же ленд ровер. Що диско, що рейндж - поступовий якісний фейсліфтінг. Зараз ще й уніфікація модельних рядів взагалі набрала нечуваних масштабів.
А ось так щоб нова генерація була повністю несхожа на попередню і не впізнаваною на її фоні... Стабільні марки якось цим не славляться особливо - лише в тих, котрі за останні 10-15 років пройшли нефігову зону фінансової турбулентності, так би мовити (ну там вольво, ягуари, той же опель)
Хоча нє, французи таки граються, да Цим вони багатьом і (не)подобаються
Але я все одно не про це - я реально вважаю, що чисто з візуальної точки зору можна сприймати чи не сприймати ту чи іншу модель, можна ненавидіти того чи іншого дизайнера і його школу, але автолюбителю (котрий цікавиться автожиттям і сидить на автофорумі) не розрізняти між поколіннями однієї моделі... як казав вище: або ж до окуліста, або це все дешевий кіч
По-перше, набір кліше і шаблонів детектед А по-друге шо значить "майже у всього ВАГа"? Та всі європейські виробники йдуть таким маршрутом ще з часів об"єднання двох німеччин в одну Дивишся на покоління - бачиш ту саму модель просто ретельне оновлення. Можна не на німців глянути якшо шо - той же ленд ровер. Що диско, що рейндж - поступовий якісний фейсліфтінг. Зараз ще й уніфікація модельних рядів взагалі набрала нечуваних масштабів.
А ось так щоб нова генерація була повністю несхожа на попередню і не впізнаваною на її фоні... Стабільні марки якось цим не славляться особливо - лише в тих, котрі за останні 10-15 років пройшли нефігову зону фінансової турбулентності, так би мовити (ну там вольво, ягуари, той же опель)
Хоча нє, французи таки граються, да Цим вони багатьом і (не)подобаються
Але я все одно не про це - я реально вважаю, що чисто з візуальної точки зору можна сприймати чи не сприймати ту чи іншу модель, можна ненавидіти того чи іншого дизайнера і його школу, але автолюбителю (котрий цікавиться автожиттям і сидить на автофорумі) не розрізняти між поколіннями однієї моделі... як казав вище: або ж до окуліста, або це все дешевий кіч
По-перше, не кліше, а правда жизні. Хто ж винен, що дизайну нема, крім самого ВАГу?
По-друге, ніхто з європейських виробників не займається таким затяжним фейсліфтом. Ніхто. Індусобританці нівщот, у них там своє. При тому у них є дизайн і він дуже яскравий.
Я розумію, що тобі хочеться знайти просте пояснення і загнобити опонента. Але "до окуліста" чи "кіч" не канає в цьому випадку. Так, я можу відрізнити "ага, то зовсім стара октаха чи гольф", "о, це новіша октавія чи гольф". Навіть з октавіями трохи простіше. Але зміни там настільки боязко-стримані, що смішно називати різними машинами октахи чи гольфи сусідніх поколінь. Сорі, така реальність
багажник і місце для ніг є в моєму Сіді за 20 кілобаксів. не зрозумів у чому проблема?
Головне, щоб подобалось . Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
Так тут же хтось ретроМПСом мірявся. Доречі куди він подівся, невже його затролили
А шо не так з мпсом? воно ЇДЕ, воно якісне. Машині 10 років, а вона значнов веселіша за сучасні октахи
Пффф, це кайф Обожнюю намагання доказати, що з-поміж 99,99% всього сірого й безликого масс-маркет автопрому, саме твій авто ну і ще ось цього хлопця входить в отой золотий 0,01%
Всі ці роки, що я тут читаю форум, завжди веселять такі дискусії
Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
Пффф, це кайф Обожнюю намагання доказати, що з-поміж 99,99% всього сірого й безликого масс-маркет автопрому, саме твій авто ну і ще ось цього хлопця входить в отой золотий 0,01%
Всі ці роки, що я тут читаю форум, завжди веселять такі дискусії
А трошечки відкрити очі?
З яких це пір ВАГ покрив 99.9% авторинку? Є повно прекрасних тачок. Крім гольфа, октахи, пасата і суперба. Тут глянь нопрімєр.
якщо хочеш, можна ще порахувати, хто з нас частіше говорить про свою машину у цьому розділі
Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
Керування світлом на підрульових перемикачах таки виглядає дивним. Але до цього можна звикнути. Я подивився сід, комплектація наче більш менш прийнятна, але двигуни не айс все таки. P.s. За 21 тисячу $ сьогодні можна купити джетту на дизель 1.6 і дсг7
Керування світлом на підрульових перемикачах таки виглядає дивним. Але до цього можна звикнути. Я подивився сід, комплектація наче більш менш прийнятна, але двигуни не айс все таки. P.s. За 21 тисячу $ сьогодні можна купити джетту на дизель 1.6 і дсг7
в Джетти менш потужний двигун, чого це в Сіда не айс? 136-сильний дизель. Джетта седан в Сіда тепер теж автомат з двома зчепленнями
чим Джетта краща? Світло я в авто поставив, як машину купив. Більше не чіпав.
Керування світлом на підрульових перемикачах таки виглядає дивним. Але до цього можна звикнути.
та шо там звикати? ближнє включити один раз за поїздку? яка різниця як?
Я подивився сід, комплектація наче більш менш прийнятна, але двигуни не айс все таки. P.s. За 21 тисячу $ сьогодні можна купити джетту на дизель 1.6 і дсг7
Мощность, л.с. при об/мин: 105 при 4400 Крутящий момент, Нм при об/мин: 250 при 1500-2500
Максимальная скорость, км/ч: 190 Время разгона до 100 км/ч, с: 11,7
просто самальот
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
Угу, а ще спробуй наприклад, мігнути три рази поворотником як на Вагах - натиснув не до кінця, відпустив і забув, а воно собі моргає.
По-перше, не кліше, а правда жизні. Хто ж винен, що дизайну нема, крім самого ВАГу?
Що значить дизайну немає? Ну от без жартів і тролінгу, це ж якісь несусвітні брєдні Дизайн є скрізь. Просто дизайн може або подобатися, або не подобатися.
По-друге, ніхто з європейських виробників не займається таким затяжним фейсліфтом. Ніхто. Індусобританці нівщот, у них там своє. При тому у них є дизайн і він дуже яскравий.
Я те саме можу сказати про БМВ Але це ж бмв, в пантеоні совка це ще та священня корова
Я розумію, що тобі хочеться знайти просте пояснення і загнобити опонента. Але "до окуліста" чи "кіч" не канає в цьому випадку.
Загнобити опонента? Та він сам себе виставляє посміховиськом своїм розумінням слова "дизайн" - нащо мені його ще й гнобити?
Угу, а ще спробуй наприклад, мігнути три рази поворотником як на Вагах - натиснув не до кінця, відпустив і забув, а воно собі моргає.
і ти не повіриш в Сіда мого так і працює в Чераті не було а тут є
Угу, а ще спробуй наприклад, мігнути три рази поворотником як на Вагах - натиснув не до кінця, відпустив і забув, а воно собі моргає.
Кожен день так роблю. Трохи торкнувся перемикача - тричі мигає. В чому проблема?
Дизайн є скрізь. Просто дизайн може або подобатися, або не подобатися.
Вважай, що коли пишуть "нема дизайну" - мається на увазі те, що дизайн ніякий, примітивний, аби хоч шось було. Зрозуміліше?
Я те саме можу сказати про БМВ Але це ж бмв, в пантеоні совка це ще та священня корова
А що БМВ? у них радикальні зміни від покоління до покоління трапляються дуже часто.
Загнобити опонента? Та він сам себе виставляє посміховиськом своїм розумінням слова "дизайн" - нащо мені його ще й гнобити?
трохи пригальмуй з оціночними судженнями про опонентів, ти шото нині сильно агресивний
Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
очень важно - ты не представляешь как меня бесит наоборот - "эргономика" подрулевых у вага это нечто - а включение света слева от руля - это вообще взрыв мозга
Нарешті хоч щось скопіювали . А дальнім мігнути нормально виходить чи треба вручну назад вертати ?
Нарешті хоч щось скопіювали . А дальнім мігнути нормально виходить чи треба вручну назад вертати ?
эмм вибач це вже наклеп дальнім "ручку на себе, нефіксовано" - працює у всіх машинах, починаючи із 2108 Жигулів і включаючи мій Хюндай Акцент 2000 року. це як поворотники, які у всіх машин на одному місці
о згадав регулювання частоти двірників в преривчастому режимі у ВАГа маленькою коцюрпалкою - оце ад
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
Угу, а ще спробуй наприклад, мігнути три рази поворотником як на Вагах - натиснув не до кінця, відпустив і забув, а воно собі моргає.
япы (нормальные) это уже с десяток лет ставят на большинство авто
Нарешті хоч щось скопіювали . А дальнім мігнути нормально виходить чи треба вручну назад вертати ?
Вручну вертати доводилося лише на 21 Волзі Пан товсто троллить, нєкамільфо...
От я не пам'ятаю де така проблема була, мабуть ще на Мазді 626. Добре що корейці це не скопіпастили. Ще тільки залишилось зробити плоскі перемикачі, бо якось не дуже зручно упиратися в не плоску поверхню.
От я не пам'ятаю де така проблема була, мабуть ще на Мазді 626. Добре що корейці це не скопіпастили. Ще тільки залишилось зробити плоскі перемикачі, бо якось не дуже зручно упиратися в не плоську поверхню.
тоді кільце туманок і кілце частоти двірників будуть незручними
Нарешті хоч щось скопіювали . А дальнім мігнути нормально виходить чи треба вручну назад вертати ?
эмм вибач це вже наклеп дальнім "ручку на себе, нефіксовано" - працює у всіх машинах, починаючи із 2108 Жигулів і включаючи мій Хюндай Акцент 2000 року. це як поворотники, які у всіх машин на одному місці
о згадав регулювання частоти двірників в преривчастому режимі у ВАГа маленькою коцюрпалкою - оце ад
Не включаючи, а включно з Включаючи - це русизм)
От я не пам'ятаю де така проблема була, мабуть ще на Мазді 626. Добре що корейці це не скопіпастили. Ще тільки залишилось зробити плоскі перемикачі, бо якось не дуже зручно упиратися в не плоську поверхню.
ок. давайте сравним ваг 1992гв (раз мазда 626 всплыла) с одним из середняков японского рынка
Я до того, що у сід в сегменті ~20 тисяч Є конкуренти. Двигуни в цьому ціновому діапазоні у всіх - не айс. P.s. А чим джетта гірша сіда?
Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
очень важно - ты не представляешь как меня бесит наоборот - "эргономика" подрулевых у вага это нечто - а включение света слева от руля - это вообще взрыв мозга
Я на форде за 2 года так и не привык, на японцах мне удобней на подрулевых....и одно касание и три мига тоже нет необходимости.
Я до того, що у сід в сегменті ~20 тисяч Є конкуренти. Двигуни в цьому ціновому діапазоні у всіх - не айс. P.s. А чим джетта гірша сіда?
Щонайменше тим, що це не універсал
P.s. А чим джетта гірша сіда?
тим, що за такі гроші вона буде бідоська-бідоська в плані інтер'єру і обладнання, нє?
Угу, а ще спробуй наприклад, мігнути три рази поворотником як на Вагах - натиснув не до кінця, відпустив і забув, а воно собі моргає.
Кожен день так роблю. Трохи торкнувся перемикача - тричі мигає. В чому проблема?
Ну всьо... побіг в салон за Сідом! Як я раніше без такого жив
Я до того, що у сід в сегменті ~20 тисяч Є конкуренти. Двигуни в цьому ціновому діапазоні у всіх - не айс. P.s. А чим джетта гірша сіда?
на самом деле сейчас с конкурентами так себе, со схожими плюшками минимум на 2 килобакса дороже зы. про джету уже писали - двиг отстой
Я до того, що у сід в сегменті ~20 тисяч Є конкуренти. Двигуни в цьому ціновому діапазоні у всіх - не айс. P.s. А чим джетта гірша сіда?
ок. давайте сравним ваг 1992гв (раз мазда 626 всплыла) с одним из середняков японского рынка
Ну извините, у меня стойкая ассоциация корейцев с девяностыми, музыкальным центром Айва и всем остальным. Мне больше по душе немецкий практишь-квадратишь
Я до того, що у сід в сегменті ~20 тисяч Є конкуренти. Двигуни в цьому ціновому діапазоні у всіх - не айс. P.s. А чим джетта гірша сіда?
Давай сюди список. Я серйозно. Бюджет = 20кує. Що взяти, щоб не Сід?
Угу, а ще спробуй наприклад, мігнути три рази поворотником як на Вагах - натиснув не до кінця, відпустив і забув, а воно собі моргає.
Кожен день так роблю. Трохи торкнувся перемикача - тричі мигає. В чому проблема?
Ну всьо... побіг в салон за Сідом! Як я раніше без такого жив
ну не знаю к хорошему привыкаешь очень быстро у меня например на м2 этой фишки нет - бесит ужасно
Ота джетта за 21 тисячу +/- як сід топікстартера обладнана. Єдине що - їх вже нема.
Я до того, що у сід в сегменті ~20 тисяч Є конкуренти. Двигуни в цьому ціновому діапазоні у всіх - не айс. P.s. А чим джетта гірша сіда?
то они просто в список впихнули то что многие производители уже просто не указывают т.к. оно есть "по умолчанию" - в "плюсе" от сида имхо только л/с диски а двиг - думаю поэкономичнее сидовского, но очень уж овощной
Я до того, що у сід в сегменті ~20 тисяч Є конкуренти. Двигуни в цьому ціновому діапазоні у всіх - не айс. P.s. А чим джетта гірша сіда?
Давай сюди список. Я серйозно. Бюджет = 20кує. Що взяти, щоб не Сід?
Як б фокус взяв собі, дизельний.
а поряд тема про заміну фокуса із зовсім іншими претендентами...
Редаговано: а, вже додивився, що собі - то саме в бюджеті 20к ))
то они просто в список впихнули то что многие производители уже просто не указывают т.к. оно есть "по умолчанию" - в "плюсе" от сида имхо только л/с диски а двиг - думаю поэкономичнее сидовского, но очень уж овощной
как минимум там спортсидухи и нормальный экран
очень важно - ты не представляешь как меня бесит наоборот - "эргономика" подрулевых у вага это нечто - а включение света слева от руля - это вообще взрыв мозга
А зачем туда лезть? Поставил на Авто и забыл, что он там есть. Тем не менее, это куда удобнее, чем регулировать свет на подрулевых, вслепую это сделать почти нереально.
Угу, а ще спробуй наприклад, мігнути три рази поворотником як на Вагах - натиснув не до кінця, відпустив і забув, а воно собі моргає.
Кожен день так роблю. Трохи торкнувся перемикача - тричі мигає. В чому проблема?
А если хочется 4 или 5 вместо 3?
...
Давай сюди список. Я серйозно. Бюджет = 20кує. Що взяти, щоб не Сід?
Як б фокус взяв собі, дизельний.
а поряд тема про заміну фокуса із зовсім іншими претендентами...
Редаговано: а, вже додивився, що собі - то саме в бюджеті 20к ))
В 2013 році обираючи перше авто обрав фокус. Був би такий вибір сьогодні - вибрав би фокус знову. Хіба що на дизелі. З вибором в сусідній темі проблема - ні до чого душа не лежить, так щоб аж хотілося
От я не пам'ятаю де така проблема була, мабуть ще на Мазді 626. Добре що корейці це не скопіпастили. Ще тільки залишилось зробити плоскі перемикачі, бо якось не дуже зручно упиратися в не плоську поверхню.
ок. давайте сравним ваг 1992гв (раз мазда 626 всплыла) с одним из середняков японского рынка
В 90-х в семье был сарайчик Passat B3 VR6 2.8. Как раз 92 года. АГОНЬ тачка на то время.
А если хочется 4 или 5 вместо 3?
VAG COM/Вася диагност... Oh wait
А если хочется 4 или 5 вместо 3?
VAG COM/Вася диагност... Oh wait
От я не пам'ятаю де така проблема була, мабуть ще на Мазді 626. Добре що корейці це не скопіпастили. Ще тільки залишилось зробити плоскі перемикачі, бо якось не дуже зручно упиратися в не плоську поверхню.
ок. давайте сравним ваг 1992гв (раз мазда 626 всплыла) с одним из середняков японского рынка
В 90-х в семье был сарайчик Passat B3 VR6 2.8. Как раз 92 года. АГОНЬ тачка на то время.
сравним со скайлайном??? в плюс скажу - те пассаты были МЕГА надежные и боковые зеркала очень суперовые (были пасс 94, 96 и 99 годов - 2 последние охфисные, так вот тот который 99-го после 80к мозг выел капитально, несмотря на то что водила у нас был очень аккуратный)
А если хочется 4 или 5 вместо 3?
VAG COM/Вася диагност... Oh wait
цэ шо?
сравним со скайлайном??? в плюс скажу - те пассаты были МЕГА надежные и боковые зеркала очень суперовые (были пасс 94, 96 и 99 годов - 2 последние охфисные, так вот тот который 99-го после 80к мозг выел капитально, несмотря на то что водила у нас был очень аккуратный)
А скайлайн это едущая семейная сарайка? На том пассате я учился ездить, высоких 7 секунд до 100 в то время мне казались космосом.
цэ шо?
Шнурки для изменения настроек и считывания информации в Вага-х . Незаменимая вещь. Я себе например, на шару, включил косвенный датчик давления шин, опускание правого зеркала при включении задней и что-то еще... Из платных опций, можно еще Hill-assist включить, но мне он не нужен.
Давай сюди список. Я серйозно. Бюджет = 20кує. Що взяти, щоб не Сід?
Як б фокус взяв собі, дизельний.
А я б не брав. Всередині він мені не сподобався взагалі
Фокус: 1,6 (115к.с.). 529 551 грн. Основний мінус - немає АТ. Сіід: 1,6 (136к.с.). 480 390 грн.
Ще які варіанти? Чи тільки Фокус?
Давай сюди список. Я серйозно. Бюджет = 20кує. Що взяти, щоб не Сід?
Як б фокус взяв собі, дизельний.
А я б не брав. Всередині він мені не сподобався взагалі
Фокус: 1,6 (115к.с.). 529 551 грн. Основний мінус - немає АТ. Сіід: 1,6 (136к.с.). 480 390 грн.
Ще які варіанти? Чи тільки Фокус?
Ви б не брали - а я взяв Інші альтернативи сьогодні - пежо 308, корола, рапід?
А чего Рапид ? За 20К есть Octavia Ambition 1.6 110л/с на гидротрансформаторе, если уже так автомат хочется. Хотя 1.4 на ручке будет приятней и чуть дешевле 20K
А чего Рапид ? За 20К есть Octavia Ambition 1.6 110л/с на гидротрансформаторе, если уже так автомат хочется.
я бы поправил: "если уже так Октаву хочется"
цэ шо?
Шнурки для изменения настроек и считывания информации в Вага-х . Незаменимая вещь. Я себе например, на шару, включил косвенный датчик давления шин, опускание правого зеркала при включении задней и что-то еще... Из платных опций, можно еще Hill-assist включить, но мне он не нужен.
открою страшную тайну - для многих авто такое можно найти, вопрос только в "прошитых" опциях - т.е. что можно добавить что нет, например у япов некоторые функции нельзя просто включить надо менять какие-то релюхи
Ви б не брали - а я взяв Інші альтернативи сьогодні - пежо 308, корола, рапід?
Вітаю
Пежо дорожче. І французи не подобаються, но то таке. Рапід? Б-клас. Корола - Б-клас, та й взагалі не розумію за що такі гроші просять за неї.
Октавія - принципово ні. Та й за 20кує - зовсім базова комплектація
Ви б не брали - а я взяв Інші альтернативи сьогодні - пежо 308, корола, рапід?
Вітаю
Пежо дорожче. Рапід? Б-клас. Корола - Б-клас, та й взагалі не розумію за що такі гроші просять за неї.
Октавія - принципово ні. Та й за 20кує - зовсім базова комплектація
З якого це переляку Королла Б-клас. А Яріс тоді Аклас?
Ви б не брали - а я взяв Інші альтернативи сьогодні - пежо 308, корола, рапід?
Вітаю
Пежо дорожче. Рапід? Б-клас. Корола - Б-клас, та й взагалі не розумію за що такі гроші просять за неї.
Королла - С-класс, Б - это ярис и ярис-седан (не знаю бывает в украине или нет)
Отож, а в новой платформе (MBQ), меняется столько всего, что глаза разбегаются. Например, вот тут список можно глянуть: http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi...b-vag-com-5119/ И сразу под постом еще один список раскрывается под спойлером.
У короли база 2700 У рапіда база 2602 У сіда база 2650
Отож, а в новой платформе (MBQ), меняется столько всего, что глаза разбегаются. Например, вот тут список можно глянуть: http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi...b-vag-com-5119/ И сразу под постом еще один список раскрывается под спойлером.
по ссылке не увидел ничего "столько всего" - обычный набор прошивок БК +/- свои фишки в зависмости от авто и комплектухи
Точно, сорі, попутав. Корола "С" клас.
Хм... глянув прайси... нада буде заглянути. На виставці, пам'ятаю, була значно вища ціна. Тойота трохи "попустилась"?
Интересно было-бы посмотреть, что можно настроить в корейцах или японцах, для сравнения. Я до сих пор вижу опции, которые надо не забыть включить. На предыдущем поколении их было раз и обчелся.
Отож, а в новой платформе (MBQ), меняется столько всего, что глаза разбегаются. Например, вот тут список можно глянуть: http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi...b-vag-com-5119/ И сразу под постом еще один список раскрывается под спойлером.
по ссылке не увидел ничего "столько всего" - обычный набор прошивок БК +/- свои фишки в зависмости от авто и комплектухи
Не скажи. Не знаю, что там по ссылке, но возможностей там пруд пруди. Начиная от банальной настройки света (хочу, чтобы ДХО перемигивались с поворотником или например, не просто гасли, а красиво затухали, как у Ауди) до ретрофита вещей, которых на машине никогда не было (например, датчики давления в шинах, не косвенные, а настоящие).
есть спортсидушки, и экран да ну и от датчиков дождя-света я бы отказался
есть спортсидушки, и экран да ну и от датчиков дождя-света я бы отказался
Спортсидушки на овоще покажите мне автора комплектации
есть спортсидушки, и экран да ну и от датчиков дождя-света я бы отказался
Спортсидушки на овоще покажите мне автора комплектации
тю, спортсидушки это просто удобно
Правды ради сиденья в Сиде с норм боковой поддержкой
Экран - принимается. Но некритично
Правды ради сиденья в Сиде с норм боковой поддержкой
Экран - принимается. Но некритично
так и датчики не критичны
Отож, а в новой платформе (MBQ), меняется столько всего, что глаза разбегаются. Например, вот тут список можно глянуть: http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi...b-vag-com-5119/ И сразу под постом еще один список раскрывается под спойлером.
по ссылке не увидел ничего "столько всего" - обычный набор прошивок БК +/- свои фишки в зависмости от авто и комплектухи
Не скажи. Не знаю, что там по ссылке, но возможностей там пруд пруди. Начиная от банальной настройки света (хочу, чтобы ДХО перемигивались с поворотником или например, не просто гасли, а красиво затухали, как у Ауди) до ретрофита вещей, которых на машине никогда не было (например, датчики давления в шинах, не косвенные, а настоящие).
не, некоторые фишки действительно прикольные и не на всех других авто они возможны в принципе но не так что "глаза разбегаются" - почти все это доп настройки того что есть на свой вкус + включение того что дилеры "зажали" у меня даже на м2 (хотя мазды не самые технологичные в плане плюшек) есть куча фишек которые просто "не подключены", но ни проги ни инструкции нет да и копаться лень
есть спортсидушки, и экран да ну и от датчиков дождя-света я бы отказался
Спортсидушки на овоще покажите мне автора комплектации
тю, спортсидушки это просто удобно
не скажи, я не знаю что ваг вкладывает в это понятие (не щупал не знаю), но например в клио РС стоят рекаро - для драйва супер, но ехать в них более 200 км - сомнительное удовольствие (мне и 5км проехаться пас-ом было как-то так )
...
Спортсидушки на овоще покажите мне автора комплектации
тю, спортсидушки это просто удобно
не скажи, я не знаю что ваг вкладывает в это понятие (не щупал не знаю), но например в клио РС стоят рекаро - для драйва супер, но ехать в них более 200 км - сомнительное удовольствие (мне и 5км проехаться пас-ом было как-то так )
не там не рекаро, но прикольные
Правды ради сиденья в Сиде с норм боковой поддержкой
Экран - принимается. Но некритично
так и датчики не критичны
Согласен
Я мав на увазі розгін до сотні. Стокова октавія і так швидка, а чіп робить її ще швидшою - в стоковій конфігурації небезпечно швидкою. З приводу розгону - у 1.8 тсі аж ніяк не типові для с класу показники розгону
що ж там небезпечного при розгоні 0-100 в районі 7 секунд?
на машине - ничего. на Октавии - уууууууууууу
У мене взагалі тойота,але рс крута
так вже тоді краще про ламбо мріяти. Теж ВАГ, реально крута, теж ніколи не купиш. Тільки ламбо не купиш, бо навряд чи стільки грошей матимеш. А топову октаху не купиш, бо майже мільйон за сіре ЩОСЬ жаба задавить заплатити
Так тут же хтось ретроМПСом мірявся. Доречі куди він подівся, невже його затролили
меня затроллили? троллилка не выросла у вас работал.
Я мав на увазі розгін до сотні. Стокова октавія і так швидка, а чіп робить її ще швидшою - в стоковій конфігурації небезпечно швидкою. З приводу розгону - у 1.8 тсі аж ніяк не типові для с класу показники розгону
що ж там небезпечного при розгоні 0-100 в районі 7 секунд?
на машине - ничего. на Октавии - уууууууууууу
или РС передний привод
упс
Що такого в заміні червоного купе на універсал?
Що не зрозумілого в небезпечності швидкого розгону? Чи стрітсракери гинуть в черзі у макдрайві?
Ну і на решті - що виразно нормальне можНа купити в бюджеті 30к? Нове звісно.
Ускорение 0-100 км / час. (сек.) 9,4 / 9,7* 10,4 / 10,7*
спасибо, оставьте себе
кхм. так это ты на ваших дорогах после 60-ти тонных фур летаешь или где?
А ось так щоб нова генерація була повністю несхожа на попередню і не впізнаваною на її фоні...
не розрізняти між поколіннями однієї моделі... як казав вище: або ж до окуліста, або це все дешевий кіч
1. Та же Мазда. Три последних поколения, и все разные.
2. издалека я их не различу. как и большинство, бо они практически одинаковые. вблизи, за счёт мелких изменений отличу. и?
Так тут же хтось ретроМПСом мірявся. Доречі куди він подівся, невже його затролили
А шо не так з мпсом? воно ЇДЕ, воно якісне. Машині 10 років, а вона значнов веселіша за сучасні октахи
Пффф, це кайф Обожнюю намагання доказати, що з-поміж 99,99% всього сірого й безликого масс-маркет автопрому, саме твій авто ну і ще ось цього хлопця входить в отой золотий 0,01%
Всі ці роки, що я тут читаю форум, завжди веселять такі дискусії
А шо ж вам остаётся делать на унылых Октавиях и Гольфах? Если их десятилетиями делают практически одинаковыми.
Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
это банальнейшее притягивание за уши ВАГа ))))
Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
Керування світлом на підрульових перемикачах таки виглядає дивним.
эээ что? т.е. тянуться к торпеде, чтобы свет включить, это хуже, чем на подрулевом включить?
Мені просто ергономіка в корейцях не подобається. Наприклад, бісять круглі підрульові перемикачі. Так само як і в японцях.
оу вперше бачу, щоб це для когось було важливо життя цікаве
очень важно - ты не представляешь как меня бесит наоборот - "эргономика" подрулевых у вага это нечто - а включение света слева от руля - это вообще взрыв мозга
+++ хотя такое ублюдство у многих немцев ))
очень важно - ты не представляешь как меня бесит наоборот - "эргономика" подрулевых у вага это нечто - а включение света слева от руля - это вообще взрыв мозга
А зачем туда лезть? Поставил на Авто и забыл, что он там есть. Тем не менее, это куда удобнее, чем регулировать свет на подрулевых, вслепую это сделать почти нереально.
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
Норм темка вспыхнула ))) Я же говорил, нужно всего-лишь ранимых зацепить
эээ что? т.е. тянуться к торпеде, чтобы свет включить, это хуже, чем на подрулевом включить?
я не казав, що гірше - я казав, що дивно. ще й особисто для мене.
З приводу "ранимьіх" - я навіть не уявляв, що кореєфанів так легко можна зачепити, просто озвучуючи очевидну річ - їхнім улюбленцям завжди є альтернатива за ті ж самі гроші.
очень важно - ты не представляешь как меня бесит наоборот - "эргономика" подрулевых у вага это нечто - а включение света слева от руля - это вообще взрыв мозга
А зачем туда лезть? Поставил на Авто и забыл, что он там есть. Тем не менее, это куда удобнее, чем регулировать свет на подрулевых, вслепую это сделать почти нереально.
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
Мое авто включает. Если темно. А еще оно его включает когда двери открываешь кнопкой на ключе. И возле дверей подсвечивает. Но если это не надо, то можно настроить что-бы не включалось. Опции Car -> Setup... и настраивайте шо хотите. И режим света, дворников, датчиков давления в колесах...
З приводу "ранимьіх" - я навіть не уявляв, що кореєфанів так легко можна зачепити, просто озвучуючи очевидну річ - їхнім улюбленцям завжди є альтернатива за ті ж самі гроші.
можно
...
А зачем туда лезть? Поставил на Авто и забыл, что он там есть. Тем не менее, это куда удобнее, чем регулировать свет на подрулевых, вслепую это сделать почти нереально.
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
Мое авто включает. Если темно.
а если светло?
...
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
Мое авто включает. Если темно.
а если светло?
А смысл?
...
Мое авто включает. Если темно.
а если светло?
А смысл?
а смысл понимаешь, если мозгом думаешь.
...
а если светло?
А смысл?
а смысл понимаешь, если мозгом думаешь.
Мозх, оно, вещество серое... Многое может подумать. Ты бы конкретизировал, если не сложно.
...
А смысл?
а смысл понимаешь, если мозгом думаешь.
Мозх, оно, вещество серое... Многое может подумать. Ты бы конкретизировал, если не сложно.
безопасность.
...
а смысл понимаешь, если мозгом думаешь.
Мозх, оно, вещество серое... Многое может подумать. Ты бы конкретизировал, если не сложно.
безопасность.
Кстати. Интересно. Пару раз замечал - завел машину, а фары светят хотя светло. Потом поехал, выключились. Понаблюдаю. Может оно так и работает.
...
А зачем туда лезть? Поставил на Авто и забыл, что он там есть. Тем не менее, это куда удобнее, чем регулировать свет на подрулевых, вслепую это сделать почти нереально.
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
Мое авто включает. Если темно. А еще оно его включает когда двери открываешь кнопкой на ключе. И возле дверей подсвечивает. Но если это не надо, то можно настроить что-бы не включалось. Опции Car -> Setup... и настраивайте шо хотите. И режим света, дворников, датчиков давления в колесах...
Ты не поверишь.... но все это делает мой Сид. Кроме датчиков давления.
Зы Сергуччо, для безопасности ДРЛ яркий есть, а фары остались для темноты. На Черате я просто включил свет когда купил машину. Когда уходишь она егочама тушила
Ззы кореефаны знают что есть альтернативы. Просто смеются когда альтернатива хуже по всем параметрам, кроме шильдика
...
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
Мое авто включает. Если темно. А еще оно его включает когда двери открываешь кнопкой на ключе. И возле дверей подсвечивает. Но если это не надо, то можно настроить что-бы не включалось. Опции Car -> Setup... и настраивайте шо хотите. И режим света, дворников, датчиков давления в колесах...
Ты не поверишь.... но все это делает мой Сид. Кроме датчиков давления.
Зы Сергуччо, для безопасности ДРЛ яркий есть, а фары остались для темноты. На Черате я просто включил свет когда купил машину. Когда уходишь она егочама тушила
а, если есть ДРЛ, то зачОд
А зачем туда лезть? Поставил на Авто и забыл, что он там есть. Тем не менее, это куда удобнее, чем регулировать свет на подрулевых, вслепую это сделать почти нереально.
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
На примере Тойоты, там на этом подрулевом и ближний\дальний, и режимы, и туманки. И всё это включается какими-то крутилками-колечками. Садишься после немца и хоть стреляйся, пока найдешь нужный режим По поводу Авто, так обычно датчик света решает включать или нет, разве нет?
А зачем туда лезть? Поставил на Авто и забыл, что он там есть. Тем не менее, это куда удобнее, чем регулировать свет на подрулевых, вслепую это сделать почти нереально.
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
На примере Тойоты, там на этом подрулевом и ближний\дальний, и режимы, и туманки. И всё это включается какими-то крутилками-колечками. Садишься после немца и хоть стреляйся, пока найдешь нужный режим По поводу Авто, так обычно датчик света решает включать или нет, разве нет?
да как-раз там ОДНА крутилка, которая по кругу всё включает. шо ж там разбираться? или для ваговцев это сложно?
по поводу света я решаю, включать или нет включать. всегда. или свет, или ДХО. а иногда свет + ДХО.
На примере Тойоты, там на этом подрулевом и ближний\дальний, и режимы, и туманки. И всё это включается какими-то крутилками-колечками. Садишься после немца и хоть стреляйся, пока найдешь нужный режим По поводу Авто, так обычно датчик света решает включать или нет, разве нет?
ты знаешь... ВАГовская схема с вытягиванием переключателя на себя, для включения туманок - тоже нифига не прозрачная. Надо знать, что оно именно так, что бы включить.
На примере Тойоты, там на этом подрулевом и ближний\дальний, и режимы, и туманки. И всё это включается какими-то крутилками-колечками. Садишься после немца и хоть стреляйся, пока найдешь нужный режим
Там все просто. Одна крутилка - выкл-габариты-ближний-авто. и колечко - туманки выкл-передние задние
ты знаешь... ВАГовская схема с вытягиванием переключателя на себя, для включения туманок - тоже нифига не прозрачная. Надо знать, что оно именно так, что бы включить.
+ еще запомнить какой режим где, ибо включать прийдется вслепую, эту крутилку от телевизора Березка не видно за рулем
Ускорение 0-100 км / час. (сек.) 9,4 / 9,7* 10,4 / 10,7*
спасибо, оставьте себе
кхм. так это ты на ваших дорогах после 60-ти тонных фур летаешь или где?
а за городом как ездить?
Я мав на увазі розгін до сотні. Стокова октавія і так швидка, а чіп робить її ще швидшою - в стоковій конфігурації небезпечно швидкою. З приводу розгону - у 1.8 тсі аж ніяк не типові для с класу показники розгону
що ж там небезпечного при розгоні 0-100 в районі 7 секунд?
на машине - ничего. на Октавии - уууууууууууу
а то я думаю, чего новые япошки все овощи, боятся к 7 секундам приблизиться, будет уууу
Вот об этом отсутствии эргономики я и говорю. Ну зачем мне управление светом постоянно под рукой, да еще и круглой, неудобной формы ?!
У меня на верхнем торце выключатель круиза, на левом торце опять кнопки от круиза: RES/+ и SET/-, на себя - моргнуть, от себя включить дальний постоянно. Круизом я гораздо чаще пользуюсь, чем переключателем света. Смотреть на ручку вообще не надо, чтобы включить какую-то функцию.
Свет тоже включается на ощупь, по углу поворота легко понять в каком он сейчас положении. Не понимаю я эти японские традиции
а то я думаю, чего новые япошки все овощи, боятся к 7 секундам приблизиться, будет уууу
не, у нас просто не везут интересные модели и интересные комплектации - ойропа ближе, оттуда хоть что-то везут
а то я думаю, чего новые япошки все овощи, боятся к 7 секундам приблизиться, будет уууу
не, у нас просто не везут интересные модели и интересные комплектации - ойропа ближе, оттуда хоть что-то везут
а, ну может быть, хотя те же мазды 3 максимум 2.0
Вот об этом отсутствии эргономики я и говорю. Ну зачем мне управление светом постоянно под рукой, да еще и круглой, неудобной формы ?!
У меня на верхнем торце выключатель круиза, на левом торце опять кнопки от круиза: RES/+ и SET/-, на себя - моргнуть, от себя включить дальний постоянно. Круизом я гораздо чаще пользуюсь, чем переключателем света. Смотреть на ручку вообще не надо, чтобы включить какую-то функцию.
Свет тоже включается на ощупь, по углу поворота легко понять в каком он сейчас положении. Не понимаю я эти японские традиции
как для человека отъездившего на 20+ машинах разных марок - вот то что написано про круиз нифига не удобно у меня круиз на руле, я на трассе вообще иногда педалями не пользуюсь - все меняется большим пальцем правой руки
а то я думаю, чего новые япошки все овощи, боятся к 7 секундам приблизиться, будет уууу
не, у нас просто не везут интересные модели и интересные комплектации - ойропа ближе, оттуда хоть что-то везут
а, ну может быть, хотя те же мазды 3 максимум 2.0
2,5 на 184 лошади - для 3-ки неплохо (хотя я бы таки предпочел чтобы была турбинка или быстрый дизель)
Вот об этом отсутствии эргономики я и говорю. Ну зачем мне управление светом постоянно под рукой, да еще и круглой, неудобной формы ?!
У меня на верхнем торце выключатель круиза, на левом торце опять кнопки от круиза: RES/+ и SET/-, на себя - моргнуть, от себя включить дальний постоянно. Круизом я гораздо чаще пользуюсь, чем переключателем света. Смотреть на ручку вообще не надо, чтобы включить какую-то функцию.
Свет тоже включается на ощупь, по углу поворота легко понять в каком он сейчас положении. Не понимаю я эти японские традиции
как для человека отъездившего на 30+ машинах разных марок - вот то что написано про круиз нифига не удобно у меня круиз на руле, я на трассе вообще иногда педалями не пользуюсь - все меняется большим пальцем правой руки
Соглашусь. На фокусе с механикой я хоть иногда пользовался круизом (кнопки управления на руле под левый большой палец). На сеате с описанным управлением на рычаге дальнего света вообще неудобняк, ну мне и не надо, выше 140 круиз неудобно у нас, где то перед мутными чуваками скинуть газ надо, гдето перед поворотом ....
...
не, у нас просто не везут интересные модели и интересные комплектации - ойропа ближе, оттуда хоть что-то везут
а, ну может быть, хотя те же мазды 3 максимум 2.0
2,5 на 184 лошади - для 3-ки неплохо (хотя я бы таки предпочел чтобы была турбинка или быстрый дизель)
это в штатах разве что
...
что????????????
З.Ы. а ваше АВТО включает свет, как только завёл машину?
Мое авто включает. Если темно. А еще оно его включает когда двери открываешь кнопкой на ключе. И возле дверей подсвечивает. Но если это не надо, то можно настроить что-бы не включалось. Опции Car -> Setup... и настраивайте шо хотите. И режим света, дворников, датчиков давления в колесах...
Ты не поверишь.... но все это делает мой Сид.
Так а что тут военного? Грубо говоря десяток строчек кода. Тут скорее удивляет не наличие этих фичей, а их отсутствие.
Вот об этом отсутствии эргономики я и говорю. Ну зачем мне управление светом постоянно под рукой, да еще и круглой, неудобной формы ?!
У меня на верхнем торце выключатель круиза, на левом торце опять кнопки от круиза: RES/+ и SET/-, на себя - моргнуть, от себя включить дальний постоянно. Круизом я гораздо чаще пользуюсь, чем переключателем света. Смотреть на ручку вообще не надо, чтобы включить какую-то функцию.
Свет тоже включается на ощупь, по углу поворота легко понять в каком он сейчас положении. Не понимаю я эти японские традиции
после этого сложно разобраться со светом на ручке? с круизом на торце?
у меня круиз на руле - ИМХО удобнее сильно а вот ручка света под коленом - спорно
2,5 на 184 лошади - для 3-ки неплохо (хотя я бы таки предпочел чтобы была турбинка или быстрый дизель)
Так Мазда6 в Европе продается с 2.2 дизелем, полным приводом, и кузовом универсал. Все есть... а вот дилеры у нас....
Мне одинаково удобно пользоваться подрулевыми и кнопками на руле. И то и другое всегда под рукой. Неудобно было на супербе, где круиз отдельным рычажком, и надо было отрывать руку от руля, чтобы что-то переключить. Но там он был адаптивный, часто переключать не приходилось.
Привыкнуть можно ко всему, даже к круглым формам и "перегретому на солнце" дизайну панели. Но когда расположение органов управления идет в разрез с элементарной логикой Тем более, когда есть режим авто-света, зачем его туда лепить ?
Хорошо хоть управление крышкой капота не повесили на подрулевой
ты понимаешЬ, что это не "элементарная логика" - а тупо вкусовщина одна ручка света против трех кнопок круиза на подрулевике
Та да, это как в анекдоте про пианиста и программиста: - Странная у вас пианистов клавиатура, но Shift под ногой это вы здорово придумали!
да как-раз там ОДНА крутилка, которая по кругу всё включает. шо ж там разбираться? или для ваговцев это сложно?
по поводу света я решаю, включать или нет включать. всегда. или свет, или ДХО. а иногда свет + ДХО.
Ну вот смотри, сажусь я с ВАГа в Тойоту и первых пару дней меня этот переключатель подзадалбывает. А еще управление дворниками шиворот навыворот и отсутствие комфортных режимов для дворников\поворотников. Но за пару дней привыкаешь, конечно. Потом садишься обратно с Тойоты в ВАГ и как домой попал, всё под руками и удобно. Для меня главное.
ты знаешь... ВАГовская схема с вытягиванием переключателя на себя, для включения туманок - тоже нифига не прозрачная. Надо знать, что оно именно так, что бы включить.
Само-собой. Но я, например, туманками пользуюсь пару раз в году максимум и включить их вслепую - раз плюнуть.
так это потому что у тебя ВАГ я когда после Акцента Кордобу купил - сначала тоже страдал и пауза дворников рычажком, и дворники в другую сторону включаются, и свет под коленом а потом два дня и забыл про страдания В обратную сторону на самом деле тоже легко. Я вообще не помню современных машин, где бы меня слишком уж бесила эргономика.
как для человека отъездившего на 20+ машинах разных марок - вот то что написано про круиз нифига не удобно у меня круиз на руле, я на трассе вообще иногда педалями не пользуюсь - все меняется большим пальцем правой руки
У меня на БМВ был круиз на руле. Если редко им пользуешься - то кнопки эти только мешают. Мне больше всего нравится вариант с отдельным рычажком для круиза.
так это потому что у тебя ВАГ я когда после Акцента Кордобу купил - сначала тоже страдал и пауза дворников рычажком, и дворники в другую сторону включаются, и свет под коленом а потом два дня и забыл про страдания В обратную сторону на самом деле тоже легко. Я вообще не помню современных машин, где бы меня слишком уж бесила эргономика.
Ну, до ВАГа я 3 года ездил на Тойоте и БМВ. БМВ продалась, вместо неё появился ВАГ. А тойота как была, так и осталась. Но мучений по поводу перехода с Тойоты на ВАГ я не помню, а вот обратно дискомфорт есть. Конечно, это не прям ужас-ужас, но первое время определенный дискомфорт есть.
...
Ускорение 0-100 км / час. (сек.) 9,4 / 9,7* 10,4 / 10,7*
спасибо, оставьте себе
кхм. так это ты на ваших дорогах после 60-ти тонных фур летаешь или где?
а за городом как ездить?
спокойненько все-равно ваш пакет плохие дороги убивает ту управляемость и на Октавии в повороты входить на скорости страшно.
Вот об этом отсутствии эргономики я и говорю. Ну зачем мне управление светом постоянно под рукой, да еще и круглой, неудобной формы ?!
У меня на верхнем торце выключатель круиза, на левом торце опять кнопки от круиза: RES/+ и SET/-, на себя - моргнуть, от себя включить дальний постоянно. Круизом я гораздо чаще пользуюсь, чем переключателем света.
поэтому круиз должен быть на руле.
...
кхм. так это ты на ваших дорогах после 60-ти тонных фур летаешь или где?
а за городом как ездить?
спокойненько все-равно ваш пакет плохие дороги убивает ту управляемость и на Октавии в повороты входить на скорости страшно.
нормально на трассе проезжаю повороты на 100+, хз что там тебе убивается, не под 90 градусов офк
да как-раз там ОДНА крутилка, которая по кругу всё включает. шо ж там разбираться? или для ваговцев это сложно?
по поводу света я решаю, включать или нет включать. всегда. или свет, или ДХО. а иногда свет + ДХО.
Ну вот смотри, сажусь я с ВАГа в Тойоту и первых пару дней меня этот переключатель подзадалбывает. А еще управление дворниками шиворот навыворот и отсутствие комфортных режимов для дворников\поворотников. Но за пару дней привыкаешь, конечно. Потом садишься обратно с Тойоты в ВАГ и как домой попал, всё под руками и удобно. Для меня главное.
привычка. для меня ровно наоборот, ваги бесят нелогичностью, ещё и руки нужно тянуть куда-то, чтобы свет включить.
...
а за городом как ездить?
спокойненько все-равно ваш пакет плохие дороги убивает ту управляемость и на Октавии в повороты входить на скорости страшно.
нормально на трассе проезжаю повороты на 100+, хз что там тебе убивается, не под 90 градусов офк
отож, всего 100+, бо на 150 уже можно укакаться. лично пробовал ))) на своей я даже не замечаю те повороты на 150+.
Но когда расположение органов управления идет в разрез с элементарной логикой
элементарная логика - нужно тянуться рукой куда-то далеко в темноту, чтобы включить свет? да уж, логика
...
спокойненько все-равно ваш пакет плохие дороги убивает ту управляемость и на Октавии в повороты входить на скорости страшно.
нормально на трассе проезжаю повороты на 100+, хз что там тебе убивается, не под 90 градусов офк
отож, всего 100+, бо на 150 уже можно укакаться. лично пробовал ))) на своей я даже не замечаю те повороты на 150+.
мне не надо так быстро а для обгонов как раз турба как раз намного лучше атмо будет на авенсисе
...
нормально на трассе проезжаю повороты на 100+, хз что там тебе убивается, не под 90 градусов офк
отож, всего 100+, бо на 150 уже можно укакаться. лично пробовал ))) на своей я даже не замечаю те повороты на 150+.
мне не надо так быстро а для обгонов как раз турба как раз намного лучше атмо будет на авенсисе
значит для тебя те 9 сек хватит. и необходимость "быстрой" Октавии - сказка.
доречі хтів спитати: а якже оце вам такому шкодохейтеру довелось їздити на шкоді? невже в вашій конторі не вважають шкоду таким ге, чи може ще гірше ви не змогли переконати власних друзів в цьому?
доречі хтів спитати: а якже оце вам такому шкодохейтеру довелось їздити на шкоді? невже в вашій конторі не вважають шкоду таким ге, чи може ще гірше ви не змогли переконати власних друзів в цьому?
Я Шкоданенавистник. Зовут Хонгильдон. Стал им как раз, когда была служебная А5, а личные в тот период был Гольф ГТИ и Паджеро. Чувствуется, что Шкода в дружной семье ВАГа бедный родственник. Материалы, ходовка, дизайн вообще Та же марка Сеат покрасивше будет
...
отож, всего 100+, бо на 150 уже можно укакаться. лично пробовал ))) на своей я даже не замечаю те повороты на 150+.
мне не надо так быстро а для обгонов как раз турба как раз намного лучше атмо будет на авенсисе
значит для тебя те 9 сек хватит. и необходимость "быстрой" Октавии - сказка.
тебе конечно виднее эксперт ты доморощенный, но мне для обгонов надо побольше мощности, чем на 2.0 том
тебе конечно виднее эксперт ты доморощенный, но мне для обгонов надо побольше мощности, чем на 2.0 том
и поэтому ты купил 1,8?
ЗЫ: мощность для обгона играет десятую роль
У меня на БМВ был круиз на руле. Если редко им пользуешься - то кнопки эти только мешают. Мне больше всего нравится вариант с отдельным рычажком для круиза.
Вот, кстати, самый неудобный круиз на моей памяти был именно на прокатном Пассате - третий рахитичный рычажок справа
Кнопки на руле на порядок удобнее, 1 пальцем не отрываясь от руля управляется.
тебе конечно виднее эксперт ты доморощенный, но мне для обгонов надо побольше мощности, чем на 2.0 том
и поэтому ты купил 1,8?
ЗЫ: мощность для обгона играет десятую роль
не капитань, там речь про авенсис шла. Ну и на обгоне куда приятнее на 1.8тси, чем на 2.0 атмо, или 1.6 дизеле
доречі хтів спитати: а якже оце вам такому шкодохейтеру довелось їздити на шкоді? невже в вашій конторі не вважають шкоду таким ге, чи може ще гірше ви не змогли переконати власних друзів в цьому?
Я Шкоданенавистник. Зовут Хонгильдон. Стал им как раз, когда была служебная А5, а личные в тот период был Гольф ГТИ и Паджеро. Чувствуется, что Шкода в дружной семье ВАГа бедный родственник. Материалы, ходовка, дизайн вообще Та же марка Сеат покрасивше будет
ок, то ваш завгар був ідіот? Чому не Сід, Мазда 6 що там ще?
доречі хтів спитати: а якже оце вам такому шкодохейтеру довелось їздити на шкоді? невже в вашій конторі не вважають шкоду таким ге, чи може ще гірше ви не змогли переконати власних друзів в цьому?
Я Шкоданенавистник. Зовут Хонгильдон. Стал им как раз, когда была служебная А5, а личные в тот период был Гольф ГТИ и Паджеро. Чувствуется, что Шкода в дружной семье ВАГа бедный родственник. Материалы, ходовка, дизайн вообще Та же марка Сеат покрасивше будет
ок, то ваш завгар був ідіот? Чому не Сід, Мазда 6 що там ще?
Еврокар видимо хорошее предложение сделал Сиды были в универсале, кстати. А Мазда6 дороже, чем эта то ли чешская, то ли украинская брычка.
...
Я Шкоданенавистник. Зовут Хонгильдон. Стал им как раз, когда была служебная А5, а личные в тот период был Гольф ГТИ и Паджеро. Чувствуется, что Шкода в дружной семье ВАГа бедный родственник. Материалы, ходовка, дизайн вообще Та же марка Сеат покрасивше будет
ок, то ваш завгар був ідіот? Чому не Сід, Мазда 6 що там ще?
Еврокар видимо хорошее предложение сделал
Вот іменно шо Лінь спускатися на парковку одного НЕ невідомого київскього БЦ, де парковка на 50 авто занята А7ими, а до цього А5 ФЛ.
...
ок, то ваш завгар був ідіот? Чому не Сід, Мазда 6 що там ще?
Еврокар видимо хорошее предложение сделал
Вот іменно шо Лінь спускатися на парковку одного НЕ невідомого київскього БЦ, де парковка на 50 авто занята А7ими, а до цього А5 ФЛ.
какие мы нежные
доречі хтів спитати: а якже оце вам такому шкодохейтеру довелось їздити на шкоді? невже в вашій конторі не вважають шкоду таким ге, чи може ще гірше ви не змогли переконати власних друзів в цьому?
у друзей один после Жигуля пересел, для него Шкода - верх совершенства у второго несколько машин, одна из которых - Шкода. мы на ней как-то на дальняк ездили, ох и неудобная та А5. зато клиренс ого, по лесу отлично, не жалко ))) но на трассе ужас.
и оно мне надо, переубеждать?
...
мне не надо так быстро а для обгонов как раз турба как раз намного лучше атмо будет на авенсисе
значит для тебя те 9 сек хватит. и необходимость "быстрой" Октавии - сказка.
тебе конечно виднее эксперт ты доморощенный, но мне для обгонов надо побольше мощности, чем на 2.0 том
если быстро не надо, то и 2.0 обгонять терпимо. ессно на более мощной обгонять проще и приятнее, но если умеешь ездить, то и на 1.0 обгонишь.
...
значит для тебя те 9 сек хватит. и необходимость "быстрой" Октавии - сказка.
тебе конечно виднее эксперт ты доморощенный, но мне для обгонов надо побольше мощности, чем на 2.0 том
если быстро не надо, то и 2.0 обгонять терпимо. ессно на более мощной обгонять проще и приятнее, но если умеешь ездить, то и на 1.0 обгонишь.
а мне нравится быстро, зачем себя ущемлять?
...
тебе конечно виднее эксперт ты доморощенный, но мне для обгонов надо побольше мощности, чем на 2.0 том
если быстро не надо, то и 2.0 обгонять терпимо. ессно на более мощной обгонять проще и приятнее, но если умеешь ездить, то и на 1.0 обгонишь.
а мне нравится быстро, зачем себя ущемлять?
ты же парой сообщений выше написал, что тебе не нужно быстро.
...
если быстро не надо, то и 2.0 обгонять терпимо. ессно на более мощной обгонять проще и приятнее, но если умеешь ездить, то и на 1.0 обгонишь.
а мне нравится быстро, зачем себя ущемлять?
ты же парой сообщений выше написал, что тебе не нужно быстро.
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
...
а мне нравится быстро, зачем себя ущемлять?
ты же парой сообщений выше написал, что тебе не нужно быстро.
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
...
ты же парой сообщений выше написал, что тебе не нужно быстро.
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
Обгони на поворотах А! це ж Sergu44o
...
ты же парой сообщений выше написал, что тебе не нужно быстро.
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
да-да, шкоды ж обгоняют только те машины, которые на 150 повороты проходят, у нас все такие обычно обогнала мпс, на повороте, а я ее на заправке, так и едем
...
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
Обгони на поворотах А! це ж Sergu44o
а в чём проблема обгонов на поворотах, если всё просматривается?
...
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
Обгони на поворотах А! це ж Sergu44o
а в чём проблема обгонов на поворотах, если всё просматривается?
там где нормально просматривается можно и 150
...
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
да-да, шкоды ж обгоняют только те машины, которые на 150 повороты проходят, у нас все такие обычно обогнала мпс, на повороте, а я ее на заправке, так и едем
ну да, на Октавии медленно, но уверено
...
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
да-да, шкоды ж обгоняют только те машины, которые на 150 повороты проходят, у нас все такие обычно обогнала мпс, на повороте, а я ее на заправке, так и едем
ну да, на Октавии медленно, но уверено
ну медленно - это относительно. твой мпс по сравнению с тем же С63 медленный и неуверенный
...
да-да, шкоды ж обгоняют только те машины, которые на 150 повороты проходят, у нас все такие обычно обогнала мпс, на повороте, а я ее на заправке, так и едем
ну да, на Октавии медленно, но уверено
ну медленно - это относительно. твой мпс по сравнению с тем же С63 медленный и неуверенный
можно поспорить С63 недопривод?
...
ну да, на Октавии медленно, но уверено
ну медленно - это относительно. твой мпс по сравнению с тем же С63 медленный и неуверенный
можно поспорить С63 недопривод?
ну да, на трассе
...
ну медленно - это относительно. твой мпс по сравнению с тем же С63 медленный и неуверенный
можно поспорить С63 недопривод?
ну да, на трассе
не и где он более уверенный, чем полный? быстрее будет, да. только дороже раза в четыре ))
...
можно поспорить С63 недопривод?
ну да, на трассе
не и где он более уверенный, чем полный? быстрее будет, да. только дороже раза в четыре ))
так и мпс дороже октавии раза в 1.5 новые были
А взагалі когось шкода коли-небудь обганяла? Я от не пригадую такого факту у своїй автобіографії
...
ну да, на трассе
не и где он более уверенный, чем полный? быстрее будет, да. только дороже раза в четыре ))
так и мпс дороже октавии раза в 1.5 новые были
1,5 и 4
и были ли в 1,5? МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
А взагалі когось шкода коли-небудь обганяла? Я от не пригадую такого факту у своїй автобіографії
я инсигний в принципе не особо вижу на дорогах, а на обгонах 100% никогда не видел
...
не и где он более уверенный, чем полный? быстрее будет, да. только дороже раза в четыре ))
так и мпс дороже октавии раза в 1.5 новые были
1,5 и 4
и были ли в 1,5? МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
твои условия, ты и сравнивай октавию можно за 25 взять и ездить себе довольно быстро, хоть и не так быстро как на мпс, но быстрее, чем на всем остальном за 25к
я инсигний в принципе не особо вижу на дорогах, а на обгонах 100% никогда не видел
Так ото ж. Їх мало. А шкод шо птічьєво памьота. І не обганяють
как дети малые, за свою мещанскую жлобскую шкоду готовы топить до последнего
я инсигний в принципе не особо вижу на дорогах, а на обгонах 100% никогда не видел
Так ото ж. Їх мало. А шкод шо птічьєво памьота. І не обганяють
меня обгоняли
меня обгоняли
то шоп тобі приємно зробити
...
так и мпс дороже октавии раза в 1.5 новые были
1,5 и 4
и были ли в 1,5? МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
твои условия, ты и сравнивай октавию можно за 25 взять и ездить себе довольно быстро, хоть и не так быстро как на мпс, но быстрее, чем на всем остальном за 25к
так сколько в 2007м стоила Октавия самая мощная и на полном приводе? А ещё лучше СуперБ, а то сравнивать тесную Октавию с Маздой6 как-то некомильфо.
как дети малые, за свою мещанскую жлобскую шкоду готовы топить до последнего
тю, та это ж местная олимпиада, участники одни и те же, аргументы одни и те же, раз в месяц как по расписанию ну и МПВ вообще колхозная машина, ну что поделать
...
1,5 и 4
и были ли в 1,5? МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
твои условия, ты и сравнивай октавию можно за 25 взять и ездить себе довольно быстро, хоть и не так быстро как на мпс, но быстрее, чем на всем остальном за 25к
так сколько в 2007м стоила Октавия самая мощная и на полном приводе? А ещё лучше СуперБ, а то сравнивать тесную Октавию с Маздой6 как-то некомильфо.
так не было А5 на полном приводе мощных, так что нефиг сравнивать
...
твои условия, ты и сравнивай октавию можно за 25 взять и ездить себе довольно быстро, хоть и не так быстро как на мпс, но быстрее, чем на всем остальном за 25к
так сколько в 2007м стоила Октавия самая мощная и на полном приводе? А ещё лучше СуперБ, а то сравнивать тесную Октавию с Маздой6 как-то некомильфо.
так не было А5 на полном приводе мощных, так что нефиг сравнивать
всем спасибо, все свободны
меня обгоняли
то шоп тобі приємно зробити
шкодовод - шкодоводу всегда приятно сделат, как лозунг
меня обгоняли
то шоп тобі приємно зробити
шкодовод - шкодоводу всегда приятно сделат, как лозунг
педики?
...
так сколько в 2007м стоила Октавия самая мощная и на полном приводе? А ещё лучше СуперБ, а то сравнивать тесную Октавию с Маздой6 как-то некомильфо.
так не было А5 на полном приводе мощных, так что нефиг сравнивать
всем спасибо, все свободны
господи, мазда сподобилась выпустить одну быструю и относительно гражданскую машину за 15 лет, а пафосу сколько. где ж хотя бы фейслифнутые МПС, не говорю уже про скайэктив
...
то шоп тобі приємно зробити
шкодовод - шкодоводу всегда приятно сделат, как лозунг
педики?
кому что
...
так не было А5 на полном приводе мощных, так что нефиг сравнивать
всем спасибо, все свободны
господи, мазда сподобилась выпустить одну быструю и относительно гражданскую машину за 15 лет, а пафосу сколько. где ж хотя бы фейслифнутые МПС, не говорю уже про скайэктив
ну она хоть одну сподобилась выпустить
...
шкодовод - шкодоводу всегда приятно сделат, как лозунг
педики?
кому что
так это ж ты сказал
...
всем спасибо, все свободны
господи, мазда сподобилась выпустить одну быструю и относительно гражданскую машину за 15 лет, а пафосу сколько. где ж хотя бы фейслифнутые МПС, не говорю уже про скайэктив
ну она хоть одну сподобилась выпустить
дык рска новая на ролле от твоей уедет, да и старая скорее всего тоже
...
педики?
кому что
так это ж ты сказал
сарказм же
дык рска новая на ролле от твоей уедет, да и старая скорее всего тоже
не, в стоке уедет от стоковой мпс про масло и дсг не надо, уже неактуально
...
господи, мазда сподобилась выпустить одну быструю и относительно гражданскую машину за 15 лет, а пафосу сколько. где ж хотя бы фейслифнутые МПС, не говорю уже про скайэктив
ну она хоть одну сподобилась выпустить
дык рска новая на ролле от твоей уедет, да и старая скорее всего тоже
о, сколько та РСка стоила в 2007м?
ну и стоковые РС никуда и никогда не уезжали.
не, в стоке уедет от стоковой мпс про масло и дсг не надо, уже неактуально
Яким макаром? За щот божого благословення?
не, в стоке уедет от стоковой мпс про масло и дсг не надо, уже неактуально
Яким макаром? За щот божого благословення?
защот меньшего веса и отсутствия потерь на полный привод. видео в гугле имеется
...
ну она хоть одну сподобилась выпустить
дык рска новая на ролле от твоей уедет, да и старая скорее всего тоже
о, сколько та РСка стоила в 2007м?
ну и стоковые РС никуда и никогда не уезжали.
33 где-то. пруфы буду про "неуезжали"?
...
дык рска новая на ролле от твоей уедет, да и старая скорее всего тоже
о, сколько та РСка стоила в 2007м?
ну и стоковые РС никуда и никогда не уезжали.
33 где-то. пруфы буду про "неуезжали"?
итого унылый тесный С-класс на недоприводе дешевле менее чем на 10 тыс красивого просторного мощного Д-класса на полном приводе
пруфы? нет, что ты, в прошлый раз приведение пруфов вызвало дикую истерику у шкодников ))) только личные заезды с ними.
как дети малые, за свою мещанскую жлобскую шкоду готовы топить до последнего
тю, та это ж местная олимпиада, участники одни и те же, аргументы одни и те же, раз в месяц как по расписанию ну и МПВ вообще колхозная машина, ну что поделать
не спорю, колхозная, и живу я в колхозе, потому и брал я ж не доказываю с пеной у рта, что паджерик супер-пупер автомобиль и что все остальные лохи? По детски как то эта олимпиада выглядит
...
о, сколько та РСка стоила в 2007м?
ну и стоковые РС никуда и никогда не уезжали.
33 где-то. пруфы буду про "неуезжали"?
итого унылый тесный С-класс на недоприводе дешевле менее чем на 10 тыс красивого просторного мощного Д-класса на полном приводе
пруфы? нет, что ты, в прошлый раз приведение пруфов вызвало дикую истерику у шкодников ))) только личные заезды с ними.
в прошлый раз ты с 1.8 сравнивал, а не с РС ну и ок, в 2007 это был хороший выбор, а в 2016 где же быстрые мазды
как дети малые, за свою мещанскую жлобскую шкоду готовы топить до последнего
тю, та это ж местная олимпиада, участники одни и те же, аргументы одни и те же, раз в месяц как по расписанию ну и МПВ вообще колхозная машина, ну что поделать
не спорю, колхозная, и живу я в колхозе, потому и брал я ж не доказываю с пеной у рта, что паджерик супер-пупер автомобиль и что все остальные лохи? По детски как то эта олимпиада выглядит
так тут никто и не доказывает, что супер пупер, просто самый быстрый за 25к
...
33 где-то. пруфы буду про "неуезжали"?
итого унылый тесный С-класс на недоприводе дешевле менее чем на 10 тыс красивого просторного мощного Д-класса на полном приводе
пруфы? нет, что ты, в прошлый раз приведение пруфов вызвало дикую истерику у шкодников ))) только личные заезды с ними.
в прошлый раз ты с 1.8 сравнивал, а не с РС ну и ок, в 2007 это был хороший выбор, а в 2016 где же быстрые мазды
вон во дворе стоит
в прошлый раз сравнивали уже всё со всем.
...
итого унылый тесный С-класс на недоприводе дешевле менее чем на 10 тыс красивого просторного мощного Д-класса на полном приводе
пруфы? нет, что ты, в прошлый раз приведение пруфов вызвало дикую истерику у шкодников ))) только личные заезды с ними.
в прошлый раз ты с 1.8 сравнивал, а не с РС ну и ок, в 2007 это был хороший выбор, а в 2016 где же быстрые мазды
вон во дворе стоит
в прошлый раз сравнивали уже всё со всем.
в 2016 это 10 летний корчик, который скоро потребует вложений.
...
тю, та это ж местная олимпиада, участники одни и те же, аргументы одни и те же, раз в месяц как по расписанию ну и МПВ вообще колхозная машина, ну что поделать
не спорю, колхозная, и живу я в колхозе, потому и брал я ж не доказываю с пеной у рта, что паджерик супер-пупер автомобиль и что все остальные лохи? По детски как то эта олимпиада выглядит
так тут никто и не доказывает, что супер пупер, просто самый быстрый за 25к
а толку что самый быстрый? в Киеве, кроме бориспольской это и показывать негде. Все равно что девка в шмотках от кутюр будет в коровнике гной вычищать а ты вообще, если судить по профилю, в Николаеве, там дороги отсутствую как класс вообще.
как дети малые, за свою мещанскую жлобскую шкоду готовы топить до последнего
тю, та это ж местная олимпиада, участники одни и те же, аргументы одни и те же, раз в месяц как по расписанию ну и МПВ вообще колхозная машина, ну что поделать
не спорю, колхозная, и живу я в колхозе, потому и брал я ж не доказываю с пеной у рта, что паджерик супер-пупер автомобиль и что все остальные лохи? По детски как то эта олимпиада выглядит
Тут доречі ніхто не доказує, тут навпаки поливають, метають і підкидують на вєнтілятор
...
в прошлый раз ты с 1.8 сравнивал, а не с РС ну и ок, в 2007 это был хороший выбор, а в 2016 где же быстрые мазды
вон во дворе стоит
в прошлый раз сравнивали уже всё со всем.
в 2016 это 10 летний корчик, который скоро потребует вложений.
каких вложений?
МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
...
тю, та это ж местная олимпиада, участники одни и те же, аргументы одни и те же, раз в месяц как по расписанию ну и МПВ вообще колхозная машина, ну что поделать
не спорю, колхозная, и живу я в колхозе, потому и брал я ж не доказываю с пеной у рта, что паджерик супер-пупер автомобиль и что все остальные лохи? По детски как то эта олимпиада выглядит
Тут доречі ніхто не доказує, тут навпаки поливають, метають і підкидують на вєнтілятор
я как свежеобращенный заметил, что владельцы шкод тут такие а-ля негры в Штатах, которым постоянно кажется что их унижают и подвергают дискриминации на расовой почве
...
не спорю, колхозная, и живу я в колхозе, потому и брал я ж не доказываю с пеной у рта, что паджерик супер-пупер автомобиль и что все остальные лохи? По детски как то эта олимпиада выглядит
так тут никто и не доказывает, что супер пупер, просто самый быстрый за 25к
а толку что самый быстрый? в Киеве, кроме бориспольской это и показывать негде. Все равно что девка в шмотках от кутюр будет в коровнике гной вычищать а ты вообще, если судить по профилю, в Николаеве, там дороги отсутствую как класс вообще.
как минимум на трассе на на ней приятнее
...
не спорю, колхозная, и живу я в колхозе, потому и брал я ж не доказываю с пеной у рта, что паджерик супер-пупер автомобиль и что все остальные лохи? По детски как то эта олимпиада выглядит
Тут доречі ніхто не доказує, тут навпаки поливають, метають і підкидують на вєнтілятор
я как свежеобращенный заметил, что владельцы шкод тут такие а-ля негры в Штатах, которым постоянно кажется что их унижают и подвергают дискриминации на расовой почве
типу того
...
вон во дворе стоит
в прошлый раз сравнивали уже всё со всем.
в 2016 это 10 летний корчик, который скоро потребует вложений.
каких вложений?
а ну да, она не ломается, простите.а говорят шкодоводы упоротые
МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
хз, не интересовался Но СуперБ + полный привод + мотор - оно всяко приятнее тесноты на недоприводе, которая кое-как едет по прямой
МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
нет, надо за 8 купить у гуча мпс, и ездить
...
в 2016 это 10 летний корчик, который скоро потребует вложений.
каких вложений?
а ну да, она не ломается, простите.а говорят шкодоводы упоротые
где ты это вычитал? я у тебя уточняю, к чему мне готовиться. ты же специалист ))
МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
хз, не интересовался Но СуперБ + полный привод + мотор - оно всяко приятнее тесноты на недоприводе, которая кое-как едет по прямой
цена, карл. ну и в а7 места не меньше чем в твоей
МПС стоил 46 долл в 2006м и 41 в 2007м. сколько стоила максимальная Октавия? именно максимальная, на полном приводе и всё такое, чтобы сравнивать хотя-бы как-то сравнимое.
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
нет, надо за 8 купить у гуча мпс, и ездить
за 8 я тебе её не продам и близко ))
...
так тут никто и не доказывает, что супер пупер, просто самый быстрый за 25к
а толку что самый быстрый? в Киеве, кроме бориспольской это и показывать негде. Все равно что девка в шмотках от кутюр будет в коровнике гной вычищать а ты вообще, если судить по профилю, в Николаеве, там дороги отсутствую как класс вообще.
как минимум на трассе на на ней приятнее
я на трассе и на паджерике себя неплохо чувствую. Если что устриц ел - и ГТИ был, и Мазда6 с 2,3 мотором, не мопс, но прет неплохо. И на Мустанге пару недель катался. По украинским дорогам, даже трассам, в пуп не вперлись те доли секунды, зато комфорт нужен, материалы, эргономика, чего шкода предложить не может.
...
каких вложений?
а ну да, она не ломается, простите.а говорят шкодоводы упоротые
где ты это вычитал? я у тебя уточняю, к чему мне готовиться. ты же специалист ))
нет, но у меня хватает здравого смысла, чтобы понять, что машина с 200к пробега уже потребует вложений, будт она хоть шкода, хоть мазда, хоть мерседес
...
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
хз, не интересовался Но СуперБ + полный привод + мотор - оно всяко приятнее тесноты на недоприводе, которая кое-как едет по прямой
цена, карл. ну и в а7 места не меньше чем в твоей
докажешь?
...
а ну да, она не ломается, простите.а говорят шкодоводы упоротые
где ты это вычитал? я у тебя уточняю, к чему мне готовиться. ты же специалист ))
нет, но у меня хватает здравого смысла, чтобы понять, что машина с 200к пробега уже потребует вложений, будт она хоть шкода, хоть мазда, хоть мерседес
а где ты вычитал, что у меня 200 пробега?
...
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
нет, надо за 8 купить у гуча мпс, и ездить
за 8 я тебе её не продам и близко ))
Вот оно чьо... Гуч просто ціну набиває , щоб на новий Суперб вистачило
...
а толку что самый быстрый? в Киеве, кроме бориспольской это и показывать негде. Все равно что девка в шмотках от кутюр будет в коровнике гной вычищать а ты вообще, если судить по профилю, в Николаеве, там дороги отсутствую как класс вообще.
как минимум на трассе на на ней приятнее
я на трассе и на паджерике себя неплохо чувствую. Если что устриц ел - и ГТИ был, и Мазда6 с 2,3 мотором, не мопс, но прет неплохо. И на Мустанге пару недель катался. По украинским дорогам, даже трассам, в пуп не вперлись те доли секунды, зато комфорт нужен, материалы, эргономика, чего шкода предложить не может.
ой, про ергономику паджеро не начинай ну и на рамном внедорожнике просто страшно ездить по трассе, не дай бог рулем крутанул, уже пассажиров по машине кидает
...
где ты это вычитал? я у тебя уточняю, к чему мне готовиться. ты же специалист ))
нет, но у меня хватает здравого смысла, чтобы понять, что машина с 200к пробега уже потребует вложений, будт она хоть шкода, хоть мазда, хоть мерседес
а где ты вычитал, что у меня 200 пробега?
господи, 10 лет по 20к в год средних. Ок, пусть будет 150
...
нет, надо за 8 купить у гуча мпс, и ездить
за 8 я тебе её не продам и близко ))
Вот оно чьо... Гуч просто ціну набиває , щоб на новий Суперб вистачило
как вариант ))) на такой обмен я соглашусь, даже смирюсь с тем, что оно Шкода
...
хз, не интересовался Но СуперБ + полный привод + мотор - оно всяко приятнее тесноты на недоприводе, которая кое-как едет по прямой
цена, карл. ну и в а7 места не меньше чем в твоей
докажешь?
приезжай - померяем
...
как минимум на трассе на на ней приятнее
я на трассе и на паджерике себя неплохо чувствую. Если что устриц ел - и ГТИ был, и Мазда6 с 2,3 мотором, не мопс, но прет неплохо. И на Мустанге пару недель катался. По украинским дорогам, даже трассам, в пуп не вперлись те доли секунды, зато комфорт нужен, материалы, эргономика, чего шкода предложить не может.
ой, про ергономику паджеро не начинай ну и на рамном внедорожнике просто страшно ездить по трассе, не дай бог рулем крутанул, уже пассажиров по машине кидает
і тошнить
...
нет, но у меня хватает здравого смысла, чтобы понять, что машина с 200к пробега уже потребует вложений, будт она хоть шкода, хоть мазда, хоть мерседес
а где ты вычитал, что у меня 200 пробега?
господи, 10 лет по 20к в год средних. Ок, пусть будет 150
вот, уже ближе )) а чего ж ты фейспалмишь? лоханулся, и фейспалмишь )))
...
получается, если за эту цену сейчас искать новый полноприводный Д-класс с нормальной динамикой, то придется идти к... Шкоде (вай ), которая Суперб с 5,8с до сотни.
нет, надо за 8 купить у гуча мпс, и ездить
за 8 я тебе её не продам и близко ))
так я за 8 ее и не купил бы
...
за 8 я тебе её не продам и близко ))
Вот оно чьо... Гуч просто ціну набиває , щоб на новий Суперб вистачило
как вариант ))) на такой обмен я соглашусь, даже смирюсь с тем, что оно Шкода
Опачки!
Заскрінщотив цей пост
...
цена, карл. ну и в а7 места не меньше чем в твоей
докажешь?
приезжай - померяем
опять слив. да шо ж ты такой скучный.
тебе конечно виднее эксперт ты доморощенный, но мне для обгонов надо побольше мощности, чем на 2.0 том
и поэтому ты купил 1,8?
ЗЫ: мощность для обгона играет десятую роль
не капитань, там речь про авенсис шла. Ну и на обгоне куда приятнее на 1.8тси, чем на 2.0 атмо, или 1.6 дизеле
На РАЗГОНЕ - может быть А на обгоне в диапазоне скоростей 80-150 - сомневаюсь, надо заезд устроить у TSI момент на 10% ниже и после 3000 сдуваться начинает.
...
как минимум на трассе на на ней приятнее
я на трассе и на паджерике себя неплохо чувствую. Если что устриц ел - и ГТИ был, и Мазда6 с 2,3 мотором, не мопс, но прет неплохо. И на Мустанге пару недель катался. По украинским дорогам, даже трассам, в пуп не вперлись те доли секунды, зато комфорт нужен, материалы, эргономика, чего шкода предложить не может.
ой, про ергономику паджеро не начинай ну и на рамном внедорожнике просто страшно ездить по трассе, не дай бог рулем крутанул, уже пассажиров по машине кидает
я не привожу тут Паджеро вообще, это ты его приплел второй раз, как ребенок типа "сам дурак". Та же Мазда6, даже того поколения как у Сергуччо, и та будет качественней, удобней, приятней тактильно внутри, чем новая А7. Вроде бы взрослый, а по факту инфантильный ребенок
...
а где ты вычитал, что у меня 200 пробега?
господи, 10 лет по 20к в год средних. Ок, пусть будет 150
вот, уже ближе )) а чего ж ты фейспалмишь? лоханулся, и фейспалмишь )))
какая разница, все равно уже не новая совсем, скоро попросит турбину-ходовую пересмотреть
...
Вот оно чьо... Гуч просто ціну набиває , щоб на новий Суперб вистачило
как вариант ))) на такой обмен я соглашусь, даже смирюсь с тем, что оно Шкода
Опачки!
Заскрінщотив цей пост
тю. обмен авто за 10 тыс на авто за 45 тыс - я всегда согласен )))
...
господи, 10 лет по 20к в год средних. Ок, пусть будет 150
вот, уже ближе )) а чего ж ты фейспалмишь? лоханулся, и фейспалмишь )))
какая разница, все равно уже не новая совсем, скоро попросит турбину-ходовую пересмотреть
как скоро?
...
докажешь?
приезжай - померяем
опять слив. да шо ж ты такой скучный.
так ты ж сливаешься, я ж приглашаю, даже рулетку выдам
...
а где ты вычитал, что у меня 200 пробега?
господи, 10 лет по 20к в год средних. Ок, пусть будет 150
вот, уже ближе )) а чего ж ты фейспалмишь? лоханулся, и фейспалмишь )))
А якже подорожі, траси з поворотами на 150... Помню на А5 в Грецію їздили туда назад 4 тис км і це лише в північну її частину.
...
вот, уже ближе )) а чего ж ты фейспалмишь? лоханулся, и фейспалмишь )))
какая разница, все равно уже не новая совсем, скоро попросит турбину-ходовую пересмотреть
как скоро?
к 200 тыщам
...
нет, надо за 8 купить у гуча мпс, и ездить
за 8 я тебе её не продам и близко ))
так я за 8 ее и не купил бы
бо тебе её никто не продаст
...
какая разница, все равно уже не новая совсем, скоро попросит турбину-ходовую пересмотреть
как скоро?
к 200 тыщам
а, ну мне это еще года три-четыре )))))))
...
я на трассе и на паджерике себя неплохо чувствую. Если что устриц ел - и ГТИ был, и Мазда6 с 2,3 мотором, не мопс, но прет неплохо. И на Мустанге пару недель катался. По украинским дорогам, даже трассам, в пуп не вперлись те доли секунды, зато комфорт нужен, материалы, эргономика, чего шкода предложить не может.
ой, про ергономику паджеро не начинай ну и на рамном внедорожнике просто страшно ездить по трассе, не дай бог рулем крутанул, уже пассажиров по машине кидает
я не привожу тут Паджеро вообще, это ты его приплел второй раз, как ребенок типа "сам дурак". Та же Мазда6, даже того поколения как у Сергуччо, и та будет качественней, удобней, приятней тактильно внутри, чем новая А7. Вроде бы взрослый, а по факту инфантильный ребенок
ок, ок, мазда супекар, признаю, сливаюсь
...
за 8 я тебе её не продам и близко ))
так я за 8 ее и не купил бы
бо тебе её никто не продаст
захочу корча - поищу машину поинтереснее
...
как скоро?
к 200 тыщам
а, ну мне это еще года три-четыре )))))))
а, ну тогда понятно, что не ломается, если не ездить
...
я на трассе и на паджерике себя неплохо чувствую. Если что устриц ел - и ГТИ был, и Мазда6 с 2,3 мотором, не мопс, но прет неплохо. И на Мустанге пару недель катался. По украинским дорогам, даже трассам, в пуп не вперлись те доли секунды, зато комфорт нужен, материалы, эргономика, чего шкода предложить не может.
ой, про ергономику паджеро не начинай ну и на рамном внедорожнике просто страшно ездить по трассе, не дай бог рулем крутанул, уже пассажиров по машине кидает
я не привожу тут Паджеро вообще, это ты его приплел второй раз, как ребенок типа "сам дурак". Та же Мазда6, даже того поколения как у Сергуччо, и та будет качественней, удобней, приятней тактильно внутри, чем новая А7. Вроде бы взрослый, а по факту инфантильный ребенок
Взагалі-то тема про Сід і якраз "на лічності" почали раніше переходити
...
приезжай - померяем
опять слив. да шо ж ты такой скучный.
так ты ж сливаешься, я ж приглашаю, даже рулетку выдам
кхм. ты шото заявил, читай - ляпнул. я попросил тебя доказать. и ты начинаешь такое лепить
у TSI момент на 10% ниже и после 3000 сдуваться начинает.
в останнього TSI момент до 5000 тримається
...
к 200 тыщам
а, ну мне это еще года три-четыре )))))))
а, ну тогда понятно, что не ломается, если не ездить
150 тыс - это не ездить?
З.Ы. пробуй как-то потоньше, поумнее, а то совсем тупо выглядишь.
...
так я за 8 ее и не купил бы
бо тебе её никто не продаст
захочу корча - поищу машину поинтереснее
полный привод, 6 до 100, красивая, Д-класс, седан, поищи-поищи
...
а, ну мне это еще года три-четыре )))))))
а, ну тогда понятно, что не ломается, если не ездить
150 тыс - это не ездить?
З.Ы. пробуй как-то потоньше, поумнее, а то совсем тупо выглядишь.
за 4 года 50к - это не ездить
...
а, ну тогда понятно, что не ломается, если не ездить
150 тыс - это не ездить?
З.Ы. пробуй как-то потоньше, поумнее, а то совсем тупо выглядишь.
за 4 года 50к - это не ездить
ну не все развозчиками пиццы или курьерами работают
в останнього TSI момент до 5000 тримається
тут дивився:
...
150 тыс - это не ездить?
З.Ы. пробуй как-то потоньше, поумнее, а то совсем тупо выглядишь.
за 4 года 50к - это не ездить
ну не все развозчиками пиццы или курьерами работают
среднестатистически 20 в год получается даже если работа дом. Ну понятно, если машина стоит, то не сломается ничего
...
и поэтому ты купил 1,8?
ЗЫ: мощность для обгона играет десятую роль
не капитань, там речь про авенсис шла. Ну и на обгоне куда приятнее на 1.8тси, чем на 2.0 атмо, или 1.6 дизеле
На РАЗГОНЕ - может быть А на обгоне в диапазоне скоростей 80-150 - сомневаюсь, надо заезд устроить у TSI момент на 10% ниже и после 3000 сдуваться начинает.
заезд кого с кем?
...
за 4 года 50к - это не ездить
ну не все развозчиками пиццы или курьерами работают
среднестатистически 20 в год получается даже если работа дом. Ну понятно, если машина стоит, то не сломается ничего
у кого получается? у меня не получается )) у меня от силы 15 получается. может стоит работу поискать ближе к дому?
я же говорил, будь тоньше, а то тупишь. 150 тыс - это не стоит, это ездит, причем почти каждый день.
...
за 4 года 50к - это не ездить
ну не все развозчиками пиццы или курьерами работают
среднестатистически 20 в год получается даже если работа дом. Ну понятно, если машина стоит, то не сломается ничего
я год ездил только работа-дом 5 дней в неделю, по выходным - маркеты, кинотеатры и прочее, иногда по выходным на 200 км туда и обратно. 12 тыс. если что, живу под Киевом. А если в Киеве в спальнике жить, то работа-дом+выходные покататься и в тыс 8 вложиться смело можно
...
не капитань, там речь про авенсис шла. Ну и на обгоне куда приятнее на 1.8тси, чем на 2.0 атмо, или 1.6 дизеле
На РАЗГОНЕ - может быть А на обгоне в диапазоне скоростей 80-150 - сомневаюсь, надо заезд устроить у TSI момент на 10% ниже и после 3000 сдуваться начинает.
заезд кого с кем?
я б заехал)))
в останнього TSI момент до 5000 тримається
тут дивився:
ну вот как-то так
...
ну не все развозчиками пиццы или курьерами работают
среднестатистически 20 в год получается даже если работа дом. Ну понятно, если машина стоит, то не сломается ничего
у кого получается? у меня не получается )) у меня от силы 15 получается. может стоит работу поискать ближе к дому?
я же говорил, будь тоньше, а то тупишь. 150 тыс - это не стоит, это ездит, причем почти каждый день.
ну попробуй еще по стране ездить что ли
...
ну не все развозчиками пиццы или курьерами работают
среднестатистически 20 в год получается даже если работа дом. Ну понятно, если машина стоит, то не сломается ничего
я год ездил только работа-дом 5 дней в неделю, по выходным - маркеты, кинотеатры и прочее, иногда по выходным на 200 км туда и обратно. 12 тыс. если что, живу под Киевом. А если в Киеве в спальнике жить, то работа-дом+выходные покататься и в тыс 8 вложиться смело можно
хз, у меня на двух машинах по 10 за полгода
...
На РАЗГОНЕ - может быть А на обгоне в диапазоне скоростей 80-150 - сомневаюсь, надо заезд устроить у TSI момент на 10% ниже и после 3000 сдуваться начинает.
заезд кого с кем?
я б заехал)))
с Октавией?
заезд кого с кем?
Да к примеру дизельный Сид vs каноничная, на время с 80 до 150 км\ч
...
среднестатистически 20 в год получается даже если работа дом. Ну понятно, если машина стоит, то не сломается ничего
я год ездил только работа-дом 5 дней в неделю, по выходным - маркеты, кинотеатры и прочее, иногда по выходным на 200 км туда и обратно. 12 тыс. если что, живу под Киевом. А если в Киеве в спальнике жить, то работа-дом+выходные покататься и в тыс 8 вложиться смело можно
хз, у меня на двух машинах по 10 за полгода
лайфхак - за сигаретами в ларек возле дома можно и пешком ходить
заезд кого с кем?
Да к примеру дизельный Сид vs каноничная, на время с 80 до 150 км\ч
был бы в киеве - заехал бы
...
среднестатистически 20 в год получается даже если работа дом. Ну понятно, если машина стоит, то не сломается ничего
у кого получается? у меня не получается )) у меня от силы 15 получается. может стоит работу поискать ближе к дому?
я же говорил, будь тоньше, а то тупишь. 150 тыс - это не стоит, это ездит, причем почти каждый день.
ну попробуй еще по стране ездить что ли
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
ну вот как-то так
Это 4х4, там заявленный момент 280 в переднеприводной 250
...
у кого получается? у меня не получается )) у меня от силы 15 получается. может стоит работу поискать ближе к дому?
я же говорил, будь тоньше, а то тупишь. 150 тыс - это не стоит, это ездит, причем почти каждый день.
ну попробуй еще по стране ездить что ли
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
так я вообще по маленькому городу езжу, по киеву больше выходило
...
заезд кого с кем?
я б заехал)))
с Октавией?
а че нет?) она легче)
...
у кого получается? у меня не получается )) у меня от силы 15 получается. может стоит работу поискать ближе к дому?
я же говорил, будь тоньше, а то тупишь. 150 тыс - это не стоит, это ездит, причем почти каждый день.
ну попробуй еще по стране ездить что ли
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
а я вообще лечу в Европу самолетом и беру там на прокат что то экзотическое для хороших дорог, типа Фиат 500 Абарт, Мустанг
ну вот как-то так
Это 4х4, там заявленный момент 280 в переднеприводной 250
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
так я вообще по маленькому городу езжу, по киеву больше выходило
мож у тебя еще и одометр врёт?
...
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
так я вообще по маленькому городу езжу, по киеву больше выходило
мож у тебя еще и одометр врёт?
бензин выдают на работе, накручивает
...
ну попробуй еще по стране ездить что ли
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
а я вообще лечу в Европу самолетом и беру там на прокат что то экзотическое для хороших дорог, типа Фиат 500 Абарт, Мустанг
а я лю на машине ездить )) по деньгам выходит один в один, что ехать отсюда на своей, что лететь и брать там в прокате какую-то недомашину ))
...
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
так я вообще по маленькому городу езжу, по киеву больше выходило
мож у тебя еще и одометр врёт?
а может у тебя?
...
так я вообще по маленькому городу езжу, по киеву больше выходило
мож у тебя еще и одометр врёт?
бензин выдают на работе, накручивает
как вариант ))
...
так я вообще по маленькому городу езжу, по киеву больше выходило
мож у тебя еще и одометр врёт?
а может у тебя?
ну мои цыфры вон выше подтвердили ))
...
мож у тебя еще и одометр врёт?
бензин выдают на работе, накручивает
как вариант ))
я б не отказался
...
по какой? Украину объездил почти всю, пол-Европы объездил на этой машине, вот в июле опять на 6+ тыс собираюсь ну нет у меня курьерских пробегов, ты пересмотри свою жизнь что-ли
а я вообще лечу в Европу самолетом и беру там на прокат что то экзотическое для хороших дорог, типа Фиат 500 Абарт, Мустанг
а я лю на машине ездить )) по деньгам выходит один в один, что ехать отсюда на своей, что лететь и брать там в прокате какую-то недомашину ))
так я как раз беру что то интересное, чтобы помимо отдыха или работы были еще воспоминания о каком то автомобиле. В США Вайпер брал - вот где бы я у нас на таком покатался? А его снимают с производства, память на старости будет
...
мож у тебя еще и одометр врёт?
а может у тебя?
ну мои цыфры вон выше подтвердили ))
видать остальным лень писать, но давайте продолжать мне весело
...
а я вообще лечу в Европу самолетом и беру там на прокат что то экзотическое для хороших дорог, типа Фиат 500 Абарт, Мустанг
а я лю на машине ездить )) по деньгам выходит один в один, что ехать отсюда на своей, что лететь и брать там в прокате какую-то недомашину ))
так я как раз беру что то интересное, чтобы помимо отдыха или работы были еще воспоминания о каком то автомобиле. В США Вайпер брал - вот где бы я у нас на таком покатался? А его снимают с производства, память на старости будет
видать остальным лень писать, но давайте продолжать мне весело
а я через 15 мин уезжаю
Пора відкривати баян про пробіги Я їзжу за рік разів 6 до батьків в Чернівці - туда/назад 1200 км от і порахувати... А ще на море +1500, на Світязь + 1500, Карпати + 2000 Ітого за рік лише по міжмісту по стандратним місцям біля 12к + по Києву і біля Києва тисяч зо 7
Пора відкривати баян про пробіги Я їзжу за рік разів 6 до батьків в Чернівці - туда/назад 1200 км от і порахувати... А ще на море +1500, на Світязь + 1500, Карпати + 2000 Ітого за рік лише по міжмісту по стандратним місцям біля 12к + по Києву і біля Києва тисяч зо 7
Ітого майже 20к
ЗІ живу в 8 км від роботи
так тут было сказано о режиме "работа-дом", если бы Вы ездили в таком режиме, 16 км в день, то чисто на работу 3840 км в год, ну и пару тыс на магазины и тд.
Пора відкривати баян про пробіги Я їзжу за рік разів 6 до батьків в Чернівці - туда/назад 1200 км от і порахувати... А ще на море +1500, на Світязь + 1500, Карпати + 2000 Ітого за рік лише по міжмісту по стандратним місцям біля 12к + по Києву і біля Києва тисяч зо 7
Ітого майже 20к
ЗІ живу в 8 км від роботи
у меня 9 км от работы )) вот твои 7, да пусть даже умножить на 2, итого 15
пару лет гасал, шо дурной, 2 раза за лето в Крым, 2 раза в Карпаты, выходило больше. потом попустило ))) щас реже, но метче
Пора відкривати баян про пробіги Я їзжу за рік разів 6 до батьків в Чернівці - туда/назад 1200 км от і порахувати... А ще на море +1500, на Світязь + 1500, Карпати + 2000 Ітого за рік лише по міжмісту по стандратним місцям біля 12к + по Києву і біля Києва тисяч зо 7
Ітого майже 20к
ЗІ живу в 8 км від роботи
так тут было сказано о режиме "работа-дом", если бы Вы ездили в таком режиме, 16 км в день, то чисто на работу 3840 км в год, ну и пару тыс на магазины и тд.
я вот двухгодовалую Импрезу брал с пробегом 14, который был подтвержден сервиской. Папа купил сыну, а денег на бензин не давал потому что плохо сессии сдавал, ездил мало
...
ну мои цыфры вон выше подтвердили ))
видать остальным лень писать, но давайте продолжать мне весело
а я через 15 мин уезжаю
удачи
Пора відкривати баян про пробіги Я їзжу за рік разів 6 до батьків в Чернівці - туда/назад 1200 км от і порахувати... А ще на море +1500, на Світязь + 1500, Карпати + 2000 Ітого за рік лише по міжмісту по стандратним місцям біля 12к + по Києву і біля Києва тисяч зо 7
Ітого майже 20к
ЗІ живу в 8 км від роботи
так тут было сказано о режиме "работа-дом", если бы Вы ездили в таком режиме, 16 км в день, то чисто на работу 3840 км в год, ну и пару тыс на магазины и тд.
я вот двухгодовалую Импрезу брал с пробегом 14, который был подтвержден сервиской. Папа купил сыну, а денег на бензин не давал потому что плохо сессии сдавал, ездил мало
тю, мы сестре взяли поло 30к за 6 лет
Пора відкривати баян про пробіги Я їзжу за рік разів 6 до батьків в Чернівці - туда/назад 1200 км от і порахувати... А ще на море +1500, на Світязь + 1500, Карпати + 2000 Ітого за рік лише по міжмісту по стандратним місцям біля 12к + по Києву і біля Києва тисяч зо 7
Ітого майже 20к
ЗІ живу в 8 км від роботи
у меня 9 км от работы )) вот твои 7, да пусть даже умножить на 2, итого 15
пару лет гасал, шо дурной, 2 раза за лето в Крым, 2 раза в Карпаты, выходило больше. потом попустило ))) щас реже, но метче
Я на вихах по всіляким там Дрім Таунам, Блокбастерам можу легко 100-150 км дати
Так и шо, с подрулевыми уже разобрались или где?
Пора відкривати баян про пробіги Я їзжу за рік разів 6 до батьків в Чернівці - туда/назад 1200 км от і порахувати... А ще на море +1500, на Світязь + 1500, Карпати + 2000 Ітого за рік лише по міжмісту по стандратним місцям біля 12к + по Києву і біля Києва тисяч зо 7
Ітого майже 20к
ЗІ живу в 8 км від роботи
у меня 9 км от работы )) вот твои 7, да пусть даже умножить на 2, итого 15
пару лет гасал, шо дурной, 2 раза за лето в Крым, 2 раза в Карпаты, выходило больше. потом попустило ))) щас реже, но метче
Я на вихах по всіляким там Дрім Таунам, Блокбастерам можу легко 100-150 км дати
Мне до Дрима километра 2, до Блокбастера может 3
Я на вихах по всіляким там Дрім Таунам, Блокбастерам можу легко 100-150 км дати
так гуч на оболони живет, вот ему туда и близко
...
так тут было сказано о режиме "работа-дом", если бы Вы ездили в таком режиме, 16 км в день, то чисто на работу 3840 км в год, ну и пару тыс на магазины и тд.
я вот двухгодовалую Импрезу брал с пробегом 14, который был подтвержден сервиской. Папа купил сыну, а денег на бензин не давал потому что плохо сессии сдавал, ездил мало
тю, мы сестре взяли поло 30к за 6 лет
ну так а я про что пробеги могут быть малыми, но машина будет ездить каждый день. Я физически не могу без автомобиля в Киев добраться на работу и обратно, и у меня было 12 тыс в год. Сейчас стал ездить в командировки иногда, плюс не весь день сижу в офисе, как раньше - пробеги увеличелись.
Я на вихах по всіляким там Дрім Таунам, Блокбастерам можу легко 100-150 км дати
так гуч на оболони живет, вот ему туда и близко
Так и шо, с подрулевыми уже разобрались или где?
та все по накатанной пока
Так и шо, с подрулевыми уже разобрались или где?
та все по накатанной пока
но 84 страницы уже есть ))
...
у меня 9 км от работы )) вот твои 7, да пусть даже умножить на 2, итого 15
пару лет гасал, шо дурной, 2 раза за лето в Крым, 2 раза в Карпаты, выходило больше. потом попустило ))) щас реже, но метче
Я на вихах по всіляким там Дрім Таунам, Блокбастерам можу легко 100-150 км дати
Мне до Дрима километра 2, до Блокбастера может 3
З Теремків трохи далі виходить, а ще з зайїздом на атракціони в Парк Перемоги на Дарниці...
...
Я на вихах по всіляким там Дрім Таунам, Блокбастерам можу легко 100-150 км дати
Мне до Дрима километра 2, до Блокбастера может 3
З Теремків трохи далі виходить, а ще з зайїздом на атракціони в Парк Перемоги на Дарниці...
ЩЕТАЮ, что надо в ОкеанПлазу ездить и будут пробеги
...
Мне до Дрима километра 2, до Блокбастера может 3
З Теремків трохи далі виходить, а ще з зайїздом на атракціони в Парк Перемоги на Дарниці...
ЩЕТАЮ, что надо в ОкеанПлазу ездить и будут пробеги
ублюдочное место, зачем туда ездить?
...
З Теремків трохи далі виходить, а ще з зайїздом на атракціони в Парк Перемоги на Дарниці...
ЩЕТАЮ, что надо в ОкеанПлазу ездить и будут пробеги
ублюдочное место, зачем туда ездить?
чтобы покататься туда-сюда
...
ЩЕТАЮ, что надо в ОкеанПлазу ездить и будут пробеги
ублюдочное место, зачем туда ездить?
чтобы покататься туда-сюда
был помоложе, просто по ночам катался по Киеву щас лень.
...
ублюдочное место, зачем туда ездить?
чтобы покататься туда-сюда
был помоложе, просто по ночам катался по Киеву щас лень.
осторожно, так пересядешь на БЧЖ или на такси
...
чтобы покататься туда-сюда
был помоложе, просто по ночам катался по Киеву щас лень.
осторожно, так пересядешь на БЧЖ или на такси
смотря какой БЧЖ если Коен какой, то я за ))
...
был помоложе, просто по ночам катался по Киеву щас лень.
осторожно, так пересядешь на БЧЖ или на такси
смотря какой БЧЖ если Коен какой, то я за ))
на прадо 2.7 на газу офк
...
осторожно, так пересядешь на БЧЖ или на такси
смотря какой БЧЖ если Коен какой, то я за ))
на прадо 2.7 на газу офк
...
был помоложе, просто по ночам катался по Киеву щас лень.
осторожно, так пересядешь на БЧЖ или на такси
смотря какой БЧЖ если Коен какой, то я за ))
Фу, нудний ВАГ.
СХ-5,7,9?
...
чтобы покататься туда-сюда
был помоложе, просто по ночам катался по Киеву щас лень.
осторожно, так пересядешь на БЧЖ или на такси
От такого, думаю, он не откажется:
...
осторожно, так пересядешь на БЧЖ или на такси
смотря какой БЧЖ если Коен какой, то я за ))
Фу, нудний ВАГ.
СХ-5,7,9?
ну, нудный ваг - то шкода.
на сх 7 и 9 проехал немало, не хочу. 5 - оно не бчж, и оно не едет.
кстати, а шо у Шкоды с аналогами СХ-5-7-9? я уехал, а вы подумайте ))
...
был помоложе, просто по ночам катался по Киеву щас лень.
на сх 7 и 9 проехал немало, не хочу. 5 - оно не бчж, и оно не едет.
кстати, а шо у Шкоды с аналогами СХ-5-7-9? я уехал, а вы подумайте ))
Скоро уже буде
шо именно?
...
ну, нудный ваг - то шкода.
на сх 7 и 9 проехал немало, не хочу. 5 - оно не бчж, и оно не едет.
кстати, а шо у Шкоды с аналогами СХ-5-7-9? я уехал, а вы подумайте ))
Скоро уже буде
шо именно?
Обережніше там за кермом
Так, клон Тіхуана. Але це ж концерн, тут Каєн - клон Таурега
...
Скоро уже буде
шо именно?
Обережніше там за кермом
Так, клон Тіхуана. Але це ж концерн, тут Каєн - клон Таурега
Кайен первый (на несколько месяцев) в 2002 вышел.
...
шо именно?
Обережніше там за кермом
Так, клон Тіхуана. Але це ж концерн, тут Каєн - клон Таурега
Кайен первый (на несколько месяцев) в 2002 вышел.
ок, значит таурег это кайен, только дешевле
...
Обережніше там за кермом
Так, клон Тіхуана. Але це ж концерн, тут Каєн - клон Таурега
Кайен первый (на несколько месяцев) в 2002 вышел.
ок, значит таурег это кайен, только дешевле
все верно. а их более поздний клон - ку зибен. У меня есть друг, у них три авто в семье: у мамы Кайен, у папы ку 7, у него Туарег. Отличия в материалах, настройках, плюшках.
Скоро уже буде
Гранд Йети?
ЗЫ: а конкурентов Santa Fe\Sorento, Veracruz\Mohave не предвидится?
Скоро уже буде
Гранд Йети?
ЗЫ: а конкурентов Santa Fe\Sorento, Veracruz\Mohave не предвидится?
Mutant Yeti
Mutant Yeti
И экогибрид: OxyYeti
Скоро уже буде
Гранд Йети?
ЗЫ: а конкурентов Santa Fe\Sorento, Veracruz\Mohave не предвидится?
вроде как раз конкурент сантафе будет, хотя могу ошибаться
...
Скоро уже буде
шо именно?
Обережніше там за кермом
Так, клон Тіхуана. Але це ж концерн, тут Каєн - клон Таурега
шо, всего один одного размера? это, считай, СХ-5. а где СХ-7 и 9? Шо ж Шкода так отстаёт безнадёжно?
...
шо именно?
Обережніше там за кермом
Так, клон Тіхуана. Але це ж концерн, тут Каєн - клон Таурега
шо, всего один одного размера? это, считай, СХ-5. а где СХ-7 и 9? Шо ж Шкода так отстаёт безнадёжно?
Ну так перестануть Каляни купувати
...
Обережніше там за кермом
Так, клон Тіхуана. Але це ж концерн, тут Каєн - клон Таурега
шо, всего один одного размера? это, считай, СХ-5. а где СХ-7 и 9? Шо ж Шкода так отстаёт безнадёжно?
Ну так перестануть Каляни купувати
Цо то йе Каляни?
господа, провел веселое утро читая обсуждение моей машины бббуггггга
80-150 1.6ЦРДИ против 1.8ТСИ - я бы денег на Сид не поставил, если честно.
...
шо, всего один одного размера? это, считай, СХ-5. а где СХ-7 и 9? Шо ж Шкода так отстаёт безнадёжно?
Ну так перестануть Каляни купувати
Цо то йе Каляни?
...
Ну так перестануть Каляни купувати
Цо то йе Каляни?
Вместо Кайена Шкоду?
...
Цо то йе Каляни?
Вместо Кайена Шкоду?
шкода кайен! звучит
...
Цо то йе Каляни?
Вместо Кайена Шкоду?
...
Вместо Кайена Шкоду?
в этой картинке раскрыты тайны идей дизайнеров ВАГА
...
Вместо Кайена Шкоду?
в этой картинке раскрыты тайны идей дизайнеров ВАГА
а если еще БМВ вспомнить, который Х6
ой Х6, вопервых раньше был СангЙонг Актион!
Во вторых, еще до этого всего, на АвтоВАЗе это уже было давно придумано, и всякие Бехи и Йонги - плагиаторы!
И единственный кто таки может поспорить с АвтоВАЗом - это снова Фольксваген!
Доречі кантрік для свого часу унікальна машина. Вигляд звічно підкачав, але можливості
господа, провел веселое утро читая обсуждение моей машины бббуггггга
80-150 1.6ЦРДИ против 1.8ТСИ - я бы денег на Сид не поставил, если честно.
может я не туда смотрю 80-120 сид 7.2 октава 1.4!!! 5.8 так куда деньги ставить?
так куда деньги ставить?
на литровую Октаву
так куда деньги ставить?
на литровую Октаву
та ладно, без обид дизель не конкурент турбобензину по динамике при сопоставимых объемах
та ладно, без обид дизель не конкурент турбобензину по динамике при сопоставимых объемах
я в курсе
ЗЫ: а на городских скоростях картина интересная: 0-60: Октава 1,8 - 3,9с; Сид 4,1с 0-80: Октава 1,8 - 5,9с; Сид 6,6с
практически паритет
А вот Октава 1,4 0-80 - 5,5с, быстрее чем 1,8
та ладно, без обид дизель не конкурент турбобензину по динамике при сопоставимых объемах
я в курсе
ЗЫ: а на городских скоростях картина интересная: 0-60: Октава 1,8 - 3,9с; Сид 4,1с 0-80: Октава 1,8 - 5,9с; Сид 6,6с
практически паритет
А вот Октава 1,4 0-80 - 5,5с, быстрее чем 1,8
передачи наверное разные, хз. Ну и октава наверное тяжелее сида
та ладно, без обид дизель не конкурент турбобензину по динамике при сопоставимых объемах
я в курсе
ЗЫ: а на городских скоростях картина интересная: 0-60: Октава 1,8 - 3,9с; Сид 4,1с 0-80: Октава 1,8 - 5,9с; Сид 6,6с
практически паритет
А вот Октава 1,4 0-80 - 5,5с, быстрее чем 1,8
да там ваще с циферками чудеса ))
да там ваще с циферками чудеса ))
интересно, кто и как мерял
думаю, там ще КПП рішають
господа, провел веселое утро читая обсуждение моей машины бббуггггга
80-150 1.6ЦРДИ против 1.8ТСИ - я бы денег на Сид не поставил, если честно.
я бы тоже на Сид не поставил однозначно но вчера видел самый последний рестайл Сида - Октавия очень нервно курит в сторонке и по плюшкам и по интерьеру и по экстерьеру, двиг 1,8тси это конечно хорошо, но врядли он даст до 7л/100 в городе...
к сожалению у корейцев противоположная болячка от Вага - у вага поставишь 2 машины рядом и глядя на дизайн не поймешь какая 20 лет назад была а какая год назад разработана, у корейцев в 20 лет поместятся 10 вариантов одной модели и еще 20 разнообразных рестайлов
передачи наверное разные, хз. Ну и октава наверное тяжелее сида
Ой ли?... Дизельный Сид тяжелый, 1450 без нагрузки, 1910 полная
передачи наверное разные, хз. Ну и октава наверное тяжелее сида
Ой ли?... Дизельный Сид тяжелый, 1450 без нагрузки, 1910 полная
ну это СВ, там же хетчи наверное замеряли
Только 1.4 обновлялся в этом году, а 1.8 пока нет.
Еще, 1.4 немного подтупливает на старте, будто специально зажимает тягу. Все ленюсь ноут тащить в машину, чтобы переключить антибукс в Normal - говорят помогает.
господа, провел веселое утро читая обсуждение моей машины бббуггггга
80-150 1.6ЦРДИ против 1.8ТСИ - я бы денег на Сид не поставил, если честно.
я бы тоже на Сид не поставил однозначно но вчера видел самый последний рестайл Сида - Октавия очень нервно курит в сторонке и по плюшкам и по интерьеру и по экстерьеру, двиг 1,8тси это конечно хорошо, но врядли он даст до 7л/100 в городе...
к сожалению у корейцев противоположная болячка от Вага - у вага поставишь 2 машины рядом и глядя на дизайн не поймешь какая 20 лет назад была а какая год назад разработана, у корейцев в 20 лет поместятся 10 вариантов одной модели и еще 20 разнообразных рестайлов
ну у октавы есть 2.0 ТДИ, думаю по расходу не сильно от 1.6 уйдет
та ладно, без обид дизель не конкурент турбобензину по динамике при сопоставимых объемах
я в курсе
ЗЫ: а на городских скоростях картина интересная: 0-60: Октава 1,8 - 3,9с; Сид 4,1с 0-80: Октава 1,8 - 5,9с; Сид 6,6с
практически паритет
А вот Октава 1,4 0-80 - 5,5с, быстрее чем 1,8
передачи наверное разные, хз. Ну и октава наверное тяжелее сида
еще возможно наполнение цилиндров быстрее на меньшем объеме. т.е. надует турбина быстрее 1 литр,чем 1.8)
В США провели ежегодное исследование по выявлению наиболее качественного автомобиля Первое место в рейтинге заняли автомобили марки Kia, сообщает пресс-центр консалтинговой компании J. D. Power.
О том, что машина действительно соответствует стандартам качества, отметили 80 тысяч покупателей, которые выявили меньше всего проблем с Kia за три месяца. Более того это первый раз, когда марка машин среднего класса получила самое высокое место в рейтинге.
Вообще в список попали 33 марки транспортных средств, за победителем идут машины компаний Porsche, Hyundai, Toyota и BMW. Худшими считают Smart, Fiat, Volvo, Land Rover и Mini.
из соседней ветки
В США провели ежегодное исследование по выявлению наиболее качественного автомобиля Первое место в рейтинге заняли автомобили марки Kia, сообщает пресс-центр консалтинговой компании J. D. Power.
О том, что машина действительно соответствует стандартам качества, отметили 80 тысяч покупателей, которые выявили меньше всего проблем с Kia за три месяца. Более того это первый раз, когда марка машин среднего класса получила самое высокое место в рейтинге.
Вообще в список попали 33 марки транспортных средств, за победителем идут машины компаний Porsche, Hyundai, Toyota и BMW. Худшими считают Smart, Fiat, Volvo, Land Rover и Mini.
да, но дизельных сидов там нет
да, но дизельных сидов там нет
А Шкоды есть?
да, но дизельных сидов там нет
А Шкоды есть?
а если бы были, может были бы вверху рейтинга шучу. современные корейцы очень ниче по надежности, в штатах они вообще очень стараются подвинуть тойоты, и не безуспешно, оптим и сонат там просто море
а тем временем:
Цікаво, фольксваген вище ауді
Вважай, що коли пишуть "нема дизайну" - мається на увазі те, що дизайн ніякий, примітивний, аби хоч шось було. Зрозуміліше?
А судді хто?
А що БМВ? у них радикальні зміни від покоління до покоління трапляються дуже часто.
Угу, одна зміна радикальніша іншої ( ОСЬ ТУТ інше зображення більшого розміру)
трохи пригальмуй з оціночними судженнями про опонентів, ти шото нині сильно агресивний
Пише людина, котра всю свою аргументацію будує винятково на оціночних судженнях
Вважай, що коли пишуть "нема дизайну" - мається на увазі те, що дизайн ніякий, примітивний, аби хоч шось було. Зрозуміліше?
А судді хто?
мы
Пише людина, котра всю свою аргументацію будує винятково на оціночних судженнях
он дизайнер, он так видит п.с. круглые фары бмв не меняются уже сколько лет?
Цікаво, фольксваген вище ауді
а Бьюік, який продає в основному перемальовані Опелі - вищий за них обох
цэ шо?
Шнурки для изменения настроек и считывания информации в Вага-х . Незаменимая вещь. Я себе например, на шару, включил косвенный датчик давления шин, опускание правого зеркала при включении задней и что-то еще...
Цікаво, а я вручну налаштовував опускання правого дзеркала. Там якась хитра процедура налаштування - типу берем один ключ, вмикаєм запалення, переводимо коробку в N, опускаємо праве дзеркало потім ще одна-дві маніпуляції; потім така ж процедура з другим ключем (у кожного своя пам"ять і налаштування). Без ніяких шнурків
Пише людина, котра всю свою аргументацію будує винятково на оціночних судженнях
он дизайнер, он так видит п.с. круглые фары бмв не меняются уже сколько лет?
это "глазки", такая фишка. а сами фары разной формы.
Там якась хитра процедура налаштування - типу берем один ключ, вмикаєм запалення, переводимо коробку в N, опускаємо праве дзеркало потім ще одна-дві маніпуляції; потім така ж процедура з другим ключем (у кожного своя пам"ять і налаштування). Без ніяких шнурків
Це коли пам'ять дзеркал/сидінь є. Мені воно не потрібно було - не замовляв.
это "глазки", такая фишка. а сами фары разной формы.
ну у вага фишка квадратная морда, что поделать
...
мээ, там в каждой фаре 2 круга
это "глазки", такая фишка. а сами фары разной формы.
ну у вага фишка квадратная морда, что поделать
у какого? где тут квадрат?
...
это "глазки", такая фишка. а сами фары разной формы.
ну у вага фишка квадратная морда, что поделать
у какого? где тут квадрат?
на ФВ посмотри и шкоду
1. Та же Мазда. Три последних поколения, и все разные.
Мазда європеєць? Я якраз чітко вказав регіон
2. издалека я их не различу. как и большинство, бо они практически одинаковые. вблизи, за счёт мелких изменений отличу. и?
В такому разі з багатьма мерсами-БМВ подібна проблема, бо вони практично однакові. Але чомусь їх за це ми не критикуємо
...
А шо не так з мпсом? воно ЇДЕ, воно якісне. Машині 10 років, а вона значнов веселіша за сучасні октахи
Пффф, це кайф Обожнюю намагання доказати, що з-поміж 99,99% всього сірого й безликого масс-маркет автопрому, саме твій авто ну і ще ось цього хлопця входить в отой золотий 0,01%
Всі ці роки, що я тут читаю форум, завжди веселять такі дискусії
А шо ж вам остаётся делать на унылых Октавиях и Гольфах? Если их десятилетиями делают практически одинаковыми.
Да-да, я вже зрозумів - чим більше разів обізвеш октаву унилою, тим менш унилим стане власне авто, ок
...
ну у вага фишка квадратная морда, что поделать
у какого? где тут квадрат?
на ФВ посмотри и шкоду
бюджетные авто
...
Пффф, це кайф Обожнюю намагання доказати, що з-поміж 99,99% всього сірого й безликого масс-маркет автопрому, саме твій авто ну і ще ось цього хлопця входить в отой золотий 0,01%
Всі ці роки, що я тут читаю форум, завжди веселять такі дискусії
А шо ж вам остаётся делать на унылых Октавиях и Гольфах? Если их десятилетиями делают практически одинаковыми.
Да-да, я вже зрозумів - чим більше разів обізвеш октаву унилою, тим менш унилим стане власне авто, ок
правда жизни, Октавия - унылость даже владельцы не спорят, а ты чего-то дёргаешься )))
...
у какого? где тут квадрат?
на ФВ посмотри и шкоду
бюджетные авто
т.е. бюджетным нельзя иметь приемственный дизайн, а бмв можно?
1. Та же Мазда. Три последних поколения, и все разные.
Мазда європеєць? Я якраз чітко вказав регіон
2. издалека я их не различу. как и большинство, бо они практически одинаковые. вблизи, за счёт мелких изменений отличу. и?
В такому разі з багатьма мерсами-БМВ подібна проблема, бо вони практично однакові. Але чомусь їх за це ми не критикуємо
Мерсы сильно разные. на БМВ я не обращаю внимания, не скажу.
...
А шо ж вам остаётся делать на унылых Октавиях и Гольфах? Если их десятилетиями делают практически одинаковыми.
Да-да, я вже зрозумів - чим більше разів обізвеш октаву унилою, тим менш унилим стане власне авто, ок
правда жизни, Октавия - унылость даже владельцы не спорят, а ты чего-то дёргаешься )))
смысл спорить про субъективные мысли мазда в сером цвете такая же унылость, ничего не поделать
Мерсы сильно разные.
Спасибо, повеселил.
1. Та же Мазда. Три последних поколения, и все разные.
Мазда європеєць? Я якраз чітко вказав регіон
2. издалека я их не различу. как и большинство, бо они практически одинаковые. вблизи, за счёт мелких изменений отличу. и?
В такому разі з багатьма мерсами-БМВ подібна проблема, бо вони практично однакові. Але чомусь їх за це ми не критикуємо
про мерсы - наклеп ну и БМВ-МБ не в лиге ФВ/Шкоды/Сеата а в лиге Ауди/Порше - а там с дизайном все Ок
...
Да-да, я вже зрозумів - чим більше разів обізвеш октаву унилою, тим менш унилим стане власне авто, ок
правда жизни, Октавия - унылость даже владельцы не спорят, а ты чего-то дёргаешься )))
смысл спорить про субъективные мысли мазда в сером цвете такая же унылость, ничего не поделать
ты же вчера сам признал, что Шкода серость, унылость и бюджетность, но быстрая за немного денег )))
...
правда жизни, Октавия - унылость даже владельцы не спорят, а ты чего-то дёргаешься )))
смысл спорить про субъективные мысли мазда в сером цвете такая же унылость, ничего не поделать
ты же вчера сам признал, что Шкода серость, унылость и бюджетность, но быстрая за немного денег )))
пруф то, что мне лень спорить по поводу чьих-то вкусов, не значит, что я с этим согласен
...
смысл спорить про субъективные мысли мазда в сером цвете такая же унылость, ничего не поделать
ты же вчера сам признал, что Шкода серость, унылость и бюджетность, но быстрая за немного денег )))
пруф то, что мне лень спорить по поводу чьих-то вкусов, не значит, что я с этим согласен
ты вчера сам это писал
Мерсы сильно разные.
Спасибо, повеселил.
шото с картинками не срослось. сравни е211 и е212, ваще разные. и не унылые.
...
ты же вчера сам признал, что Шкода серость, унылость и бюджетность, но быстрая за немного денег )))
пруф то, что мне лень спорить по поводу чьих-то вкусов, не значит, что я с этим согласен
ты вчера сам это писал
так цитату давай или как всегда выдаем желаемое за действительное?
ты знаешь... ВАГовская схема с вытягиванием переключателя на себя, для включения туманок - тоже нифига не прозрачная. Надо знать, что оно именно так, что бы включить.
+ еще запомнить какой режим где, ибо включать прийдется вслепую, эту крутилку от телевизора Березка не видно за рулем
Ну де-де, а тут ви вже заганяєтесь - я юзаю паралельно обидва типи перемикачів, так от німецький реально зручніший і інтуїтивніше зрозуміліший (неодноразово перевірено на нубах, котрі або взагалі не мали справи з авто, або ж з радянського автопрому ніколи не сідали в сучасне)
...
пруф то, что мне лень спорить по поводу чьих-то вкусов, не значит, что я с этим согласен
ты вчера сам это писал
так цитату давай или как всегда выдаем желаемое за действительное?
ты уже забыл, что писал? перечитывай сам вчерашние 100500 страниц
...
ты вчера сам это писал
так цитату давай или как всегда выдаем желаемое за действительное?
ты уже забыл, что писал? перечитывай сам вчерашние 100500 страниц
то что ты придумал, что я что-то писал, не значит, что оно так было про серость и уныние 100% ничего не было, только про то, что за 25к ничего быстрее нет
...
так цитату давай или как всегда выдаем желаемое за действительное?
ты уже забыл, что писал? перечитывай сам вчерашние 100500 страниц
то что ты придумал, что я что-то писал, не значит, что оно так было про серость и уныние 100% ничего не было, только про то, что за 25к ничего быстрее нет
было может не так точно, как я сказал, но по смыслу 100% точно так но ты не грусти
...
ты уже забыл, что писал? перечитывай сам вчерашние 100500 страниц
то что ты придумал, что я что-то писал, не значит, что оно так было про серость и уныние 100% ничего не было, только про то, что за 25к ничего быстрее нет
было может не так точно, как я сказал, но по смыслу 100% точно так но ты не грусти
мне еще из-за твоих фантазий грустить? давай цитату, или слив засчитан
Но когда расположение органов управления идет в разрез с элементарной логикой
элементарная логика - нужно тянуться рукой куда-то далеко в темноту, чтобы включить свет? да уж, логика
Я от щяс з ходу не пригадаю, але по-моєму там є підсвітка
...
ты же вчера сам признал, что Шкода серость, унылость и бюджетность, но быстрая за немного денег )))
пруф то, что мне лень спорить по поводу чьих-то вкусов, не значит, что я с этим согласен
ты вчера сам это писал
Ну з таким успіхом я можу заявити, що ти вчора сказав, що готовий МПС поміняти на Шкоду, але ще грошей не назбирав
...
то что ты придумал, что я что-то писал, не значит, что оно так было про серость и уныние 100% ничего не было, только про то, что за 25к ничего быстрее нет
было может не так точно, как я сказал, но по смыслу 100% точно так но ты не грусти
мне еще из-за твоих фантазий грустить? давай цитату, или слив засчитан
ты грустишь из-за "яркого" "дизайна" Шкоды, а не из-за фантазий ))) если бы ты не грустил, если бы тебя это так не задевало, ты бы не строчил тут 100500 сообщений в защиту Шкоды а так палишься
...
пруф то, что мне лень спорить по поводу чьих-то вкусов, не значит, что я с этим согласен
ты вчера сам это писал
Ну з таким успіхом я можу заявити, що ти вчора сказав, що готовий МПС поміняти на Шкоду, але ще грошей не назбирав
да, на самую быструю и полнопприводную СуперБ, но без доплаты
...
было может не так точно, как я сказал, но по смыслу 100% точно так но ты не грусти
мне еще из-за твоих фантазий грустить? давай цитату, или слив засчитан
ты грустишь из-за "яркого" "дизайна" Шкоды, а не из-за фантазий ))) если бы ты не грустил, если бы тебя это так не задевало, ты бы не строчил тут 100500 сообщений в защиту Шкоды а так палишься
просто скучно в пт, почему бы не пописать
...
мне еще из-за твоих фантазий грустить? давай цитату, или слив засчитан
ты грустишь из-за "яркого" "дизайна" Шкоды, а не из-за фантазий ))) если бы ты не грустил, если бы тебя это так не задевало, ты бы не строчил тут 100500 сообщений в защиту Шкоды а так палишься
просто скучно в пт, почему бы не пописать
вчера был чтв
Я от щяс з ходу не пригадаю, але по-моєму там є підсвітка
Це тому, що ваго-води туди ніколи не дивляться. Все інтуітивно і зрозуміло
...
ты грустишь из-за "яркого" "дизайна" Шкоды, а не из-за фантазий ))) если бы ты не грустил, если бы тебя это так не задевало, ты бы не строчил тут 100500 сообщений в защиту Шкоды а так палишься
просто скучно в пт, почему бы не пописать
вчера был чтв
вчера тоже было скучно, а тут забавные шкодохейтеры на корчиках разной степени старости подтянулись
...
ты же парой сообщений выше написал, что тебе не нужно быстро.
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
Розкажіть мені про такі повороти, де на Шкоді треба скидати зі 150, а на мазді - ні. Ні, ну дійсно цікаво ж Можна взяти для прикладу щось відоме всім типу Київ-Одеса чи Київ-Львів
...
просто скучно в пт, почему бы не пописать
вчера был чтв
вчера тоже было скучно, а тут забавные шкодохейтеры на корчиках разной степени старости подтянулись
и ты один еле отгавкался от всех ))) кста у тебя тебя уже старый корчик )))
...
вчера был чтв
вчера тоже было скучно, а тут забавные шкодохейтеры на корчиках разной степени старости подтянулись
и ты один еле отгавкался от всех ))) кста у тебя тебя уже старый корчик )))
ну в 3 раза моложе твоего, не такой и старый
...
мне не нужно на 150 поворачивать, а обгонять - нужно
прикольно Шкода ездит. обогнал на 150-ти, тут впереди поворот, притормозил ))) тебя обогнали те, кого ты ранее обогнал, за поворотом опять ты их обогнал )
Розкажіть мені про такі повороти, де на Шкоді треба скидати зі 150, а на мазді - ні. Ні, ну дійсно цікаво ж Можна взяти для прикладу щось відоме всім типу Київ-Одеса чи Київ-Львів
ты зануда. точные координаты не подскажу, но в Карпатах. Шкода весело визжала резиной с огромным креном там, где я просто ехал. Пакет плохие дороги, управляемость, чо уж там
...
вчера тоже было скучно, а тут забавные шкодохейтеры на корчиках разной степени старости подтянулись
и ты один еле отгавкался от всех ))) кста у тебя тебя уже старый корчик )))
ну в 3 раза моложе твоего, не такой и старый
а толку, шо он в 3 раза моложе? он по-прежнему в 3 раза хуже, и это навсегда
обычно обогнала мпс, на повороте, а я ее на заправке, так и едем
Найчастіше отак - їду з Одеси, в районі Умані мене беха в М-обвісі обходить як стоячого. А потім в районі Жашкова я її Бо я як йшов 150, так і йду собі, а у бехи ж кліренсу немає, колеса ізоленти, підвіска я собі уявляю шо там з пасажирами робиться на такій латаній-перелатаній дорозі
Я от щяс з ходу не пригадаю, але по-моєму там є підсвітка
Це тому, що ваго-води туди ніколи не дивляться. Все інтуітивно і зрозуміло
бо они, как собачки, уже привыкли
...
и ты один еле отгавкался от всех ))) кста у тебя тебя уже старый корчик )))
ну в 3 раза моложе твоего, не такой и старый
а толку, шо он в 3 раза моложе? он по-прежнему в 3 раза хуже, и это навсегда
слив засчитан давай уже 124 мерс тогда, вот где качество
А взагалі когось шкода коли-небудь обганяла? Я от не пригадую такого факту у своїй автобіографії
Ой та я вас попрошу - ось ці всі казочки про срітсракерів, котрі до Одеси за 3 години доїжджають, а по факту я як тримаю на круїзі 150-160, то мене від сили одна-дві машини об"їдуть. А як тулю 180, то жодної
...
ну в 3 раза моложе твоего, не такой и старый
а толку, шо он в 3 раза моложе? он по-прежнему в 3 раза хуже, и это навсегда
слив засчитан давай уже 124 мерс тогда, вот где качество
про качество - то Тойота я про всё вкупе ))
А взагалі когось шкода коли-небудь обганяла? Я от не пригадую такого факту у своїй автобіографії
Ой та я вас попрошу - ось ці всі казочки про срітсракерів, котрі до Одеси за 3 години доїжджають, а по факту я як тримаю на круїзі 150-160, то мене від сили одна-дві машини об"їдуть. А як тулю 180, то жодної
три - то долго.
...
а толку, шо он в 3 раза моложе? он по-прежнему в 3 раза хуже, и это навсегда
слив засчитан давай уже 124 мерс тогда, вот где качество
про качество - то Тойота я про всё вкупе ))
и про расход?
...
слив засчитан давай уже 124 мерс тогда, вот где качество
про качество - то Тойота я про всё вкупе ))
и про расход?
мощность + вес + привод = расход. конечно лёгенькая недоприводная шелупонька будет есть меньше.
А взагалі когось шкода коли-небудь обганяла? Я от не пригадую такого факту у своїй автобіографії
Ой та я вас попрошу - ось ці всі казочки про срітсракерів, котрі до Одеси за 3 години доїжджають, а по факту я як тримаю на круїзі 150-160, то мене від сили одна-дві машини об"їдуть. А як тулю 180, то жодної
Я про обгони, а не тупе випередження
...
про качество - то Тойота я про всё вкупе ))
и про расход?
мощность + вес + привод = расход. конечно лёгенькая недоприводная шелупонька будет есть меньше.
и по багажнику? уже выходит не по всему
...
и поэтому ты купил 1,8?
ЗЫ: мощность для обгона играет десятую роль
не капитань, там речь про авенсис шла. Ну и на обгоне куда приятнее на 1.8тси, чем на 2.0 атмо, или 1.6 дизеле
На РАЗГОНЕ - может быть А на обгоне в диапазоне скоростей 80-150 - сомневаюсь, надо заезд устроить у TSI момент на 10% ниже и после 3000 сдуваться начинает.
Ото аби ляпнути Навіть в мого 1.4 планка в 250нм до 3.5к тягнеться, а в 1.8тсі ледь не до 5к
...
и про расход?
мощность + вес + привод = расход. конечно лёгенькая недоприводная шелупонька будет есть меньше.
и по багажнику? уже выходит не по всему
я ждал этого ну у мня багажник тоже немаленький литры можешь погуглить но я картошку вожу максимум по паре килограмм из магазина, мне пофигу )))
...
про качество - то Тойота я про всё вкупе ))
и про расход?
мощность + вес + привод = расход. конечно лёгенькая недоприводная шелупонька будет есть меньше.
Ага і платити за 3 обгона на рік на 150 км/год і пару сніжних днів "35го февраля" в 1,5 раза більше це безсумнівно варто того Ну але кожному своє. (Хоча не стосується тутешніх писак )
...
и про расход?
мощность + вес + привод = расход. конечно лёгенькая недоприводная шелупонька будет есть меньше.
Ага і платити за 3 обгона на рік на 150 км/год і пару сніжних днів "35го февраля" в 1,5 раза більше це безсумнівно варто того Ну але кожному своє. (Хоча не стосується тутешніх писак )
обычные слова того, кто устриц не пробовал )))
...
а, ну мне это еще года три-четыре )))))))
а, ну тогда понятно, что не ломается, если не ездить
150 тыс - это не ездить?
З.Ы. пробуй как-то потоньше, поумнее, а то совсем тупо выглядишь.
За 10 років? Це взагалі, вважай, потреби в авто немає
...
а, ну тогда понятно, что не ломается, если не ездить
150 тыс - это не ездить?
З.Ы. пробуй как-то потоньше, поумнее, а то совсем тупо выглядишь.
За 10 років? Це взагалі, вважай, потреби в авто немає
ты тоже курьер? или таксист?
...
мощность + вес + привод = расход. конечно лёгенькая недоприводная шелупонька будет есть меньше.
Ага і платити за 3 обгона на рік на 150 км/год і пару сніжних днів "35го февраля" в 1,5 раза більше це безсумнівно варто того Ну але кожному своє. (Хоча не стосується тутешніх писак )
обычные слова того, кто устриц не пробовал )))
Ну да, куда нам до вас
А ви впевнені, що великий багажник октахи - це плюс? А за щот чого він, по вашому, утворився, отой об'єм?
...
Ага і платити за 3 обгона на рік на 150 км/год і пару сніжних днів "35го февраля" в 1,5 раза більше це безсумнівно варто того Ну але кожному своє. (Хоча не стосується тутешніх писак )
обычные слова того, кто устриц не пробовал )))
Ну да, куда нам до вас
таки да чтобы понимать мощный полный привод, его нужно попробовать. потом фиг спрыгнешь.
...
150 тыс - это не ездить?
З.Ы. пробуй как-то потоньше, поумнее, а то совсем тупо выглядишь.
За 10 років? Це взагалі, вважай, потреби в авто немає
ты тоже курьер? или таксист?
Опять 25
...
За 10 років? Це взагалі, вважай, потреби в авто немає
ты тоже курьер? или таксист?
Опять 25
ну так расскажите про расходы в десятки тысяч в год, если не таксист и не путешественник
А ви впевнені, що великий багажник октахи - це плюс? А за щот чого він, по вашому, утворився, отой об'єм?
ну если колхозник и нужно возить картошки много, то плюс )))
Цікавий сайт До речі, лише підтвердив мої слова в якійсь темі, що на цивільних швидкостях різниця між 1.8 і 1.4 - мінімальна
что есть довольно странно
(дотянем сег до 100 страниц? только быстренько, бо мне вроде через пару часов уезжать нужно).
...
ты тоже курьер? или таксист?
Опять 25
ну так расскажите про расходы в десятки тысяч в год, если не таксист и не путешественник
Ок, пробіг навіть 15 тис в рік. Октавія(якщо вірити інфокару то по місту паспортний 7,1(я не вірю ), змішаний 5,7, траса 4,8) (7,1+4,8)/2= 5,95(берем середньоарифметичне припускаючи, що пробіги 50% траса 50% місто) 150*5,95*23=20 527.5
Берем МПС(отут уже важкче, так як місто 14, змішаний 10, траса 8) нехай навіть (14+8)/2=11 (хоча з обгонами на 150 на поворотах і ліворядними тошнотами можна сміливо умножати ще на 1,5 )
150*11*23=37 950
Різниця за рік по витратам на паливо при пенсіонерському пробігу складає більше 17 тис грн.
До всього повний привід потребує додаткових затрат на обслуговування, як і 10літнє авто взагалі проти 2-3річного.
Але звісно ця різниця відчутна лише для тих хто не їв устріц
Вважай, що коли пишуть "нема дизайну" - мається на увазі те, що дизайн ніякий, примітивний, аби хоч шось було. Зрозуміліше?
А судді хто?
мы
Сергуччо і Цуг? Хай бог милує
Сергуччо і Цуг? Хай бог милує
невдячний! Якби не ми - тобі б навіть не було кому розповідати про свій гольф
...
Опять 25
ну так расскажите про расходы в десятки тысяч в год, если не таксист и не путешественник
Ок, пробіг навіть 15 тис в рік. Октавія(якщо вірити інфокару то по місту паспортний 7,1(я не вірю ), змішаний 5,7, траса 4,8) (7,1+4,8)/2= 5,95(берем середньоарифметичне припускаючи, що пробіги 50% траса 50% місто) 150*5,95*23=20 527.5
Берем МПС(отут уже важкче, так як місто 14, змішаний 10, траса 8) нехай навіть (14+8)/2=11 (хоча з обгонами на 150 на поворотах і ліворядними тошнотами можна сміливо умножати ще на 1,5 )
150*11*23=37 950
Різниця за рік по витратам на паливо при пенсіонерському пробігу складає більше 17 тис грн.
До всього повний привід потребує додаткових затрат на обслуговування, як і 10літнє авто взагалі проти 2-3річного.
Але звісно ця різниця відчутна лише для тих хто не їв устріц
Да, это не для нищебродов
17 тыс грн - это всего около 700 баксов. в год. это 50 баксов в месяц. за удовольствие. весьма недорого.
А ви впевнені, що великий багажник октахи - це плюс? А за щот чого він, по вашому, утворився, отой об'єм?
ну если колхозник и нужно возить картошки много, то плюс )))
А шо вы возите в этих багажниках?
А ви впевнені, що великий багажник октахи - це плюс? А за щот чого він, по вашому, утворився, отой об'єм?
ну если колхозник и нужно возить картошки много, то плюс )))
А шо вы возите в этих багажниках?
ты не по адресу ))) адресуй свой вопрос картофелевозам
А ви впевнені, що великий багажник октахи - це плюс? А за щот чого він, по вашому, утворився, отой об'єм?
ну не за счет места в салоне, там как в мазде гучевской
А ви впевнені, що великий багажник октахи - це плюс? А за щот чого він, по вашому, утворився, отой об'єм?
ну если колхозник и нужно возить картошки много, то плюс )))
А шо вы возите в этих багажниках?
коляски, чемоданы и прочее барахло
я не курьер и не таксист, в режиме средней езды - 25-28к в год, в режиме езжу куда захочу - 35-40к в год, и это я расстояния до 1,5км вообще пешком хожу а если по центру мотнуться в небольшой досягаемости от станций метро - езжу на метро, живу в 17км от работы, но у нас 2 водителя (я и супруга) или 3 водителя на 2 профильных авто (суммарный на 2-х авто - 45к в год в среднем 30 на мазде, 15 на кашкае)
...
А шо ж вам остаётся делать на унылых Октавиях и Гольфах? Если их десятилетиями делают практически одинаковыми.
Да-да, я вже зрозумів - чим більше разів обізвеш октаву унилою, тим менш унилим стане власне авто, ок
правда жизни, Октавия - унылость даже владельцы не спорят, а ты чего-то дёргаешься )))
Дьоргаюсь? Та ні, швидше спір заради спору (ну треба ж за сотку сторінок перевалити) Ну і вважати думки Цуга і Сергуччо істиною в останній інстанції, особливо коли ті їздять на Мазді і Опелі, що вже ржачно
ну не за счет места в салоне, там как в мазде гучевской
Думаєш защот гіперпростору? портал у інший вимір?
...
ну так расскажите про расходы в десятки тысяч в год, если не таксист и не путешественник
Ок, пробіг навіть 15 тис в рік. Октавія(якщо вірити інфокару то по місту паспортний 7,1(я не вірю ), змішаний 5,7, траса 4,8) (7,1+4,8)/2= 5,95(берем середньоарифметичне припускаючи, що пробіги 50% траса 50% місто) 150*5,95*23=20 527.5
Берем МПС(отут уже важкче, так як місто 14, змішаний 10, траса 8) нехай навіть (14+8)/2=11 (хоча з обгонами на 150 на поворотах і ліворядними тошнотами можна сміливо умножати ще на 1,5 )
150*11*23=37 950
Різниця за рік по витратам на паливо при пенсіонерському пробігу складає більше 17 тис грн.
До всього повний привід потребує додаткових затрат на обслуговування, як і 10літнє авто взагалі проти 2-3річного.
Але звісно ця різниця відчутна лише для тих хто не їв устріц
Да, это не для нищебродов
17 тыс грн - это всего около 700 баксов. в год. это 50 баксов в месяц. за удовольствие. весьма недорого.
Це в кращому випадку, в реальності думаю вийде біля 1000 баксів в рік = непоганий готель на 7 днів з олл-інклюзів в Туреччині Ну але у кожного свої пріорітети, як вже не раз писав тут
ну не за счет места в салоне, там как в мазде гучевской
Думаєш защот гіперпростору? портал у інший вимір?
я ж предлагал приехать и померяться, но тут уже начались отмазки. Кстати, можем и с твоей инсигнией замерить
...
ну если колхозник и нужно возить картошки много, то плюс )))
А шо вы возите в этих багажниках?
коляски, чемоданы и прочее барахло
+1, а бувало коляска + велік старшого. і Це все без багажників на даху, велокріплень і прочої лабуди
А ви впевнені, що великий багажник октахи - це плюс? А за щот чого він, по вашому, утворився, отой об'єм?
ну не за счет места в салоне, там как в мазде гучевской
ты это вчера уже врал, а доказательств привести не смог
я ж предлагал приехать и померяться, но тут уже начались отмазки. Кстати, можем и с твоей инсигнией замерить
В Миколаїв їхати? Шоп багажником мірятися?
Ну і вважати думки Цуга і Сергуччо істиною в останній інстанції, особливо коли ті їздять на Мазді і Опелі, що вже ржачно
уж кто бы ржал, но не ваговоды низшего ценового диапазона, которые как клонированные
Це в кращому випадку, в реальності думаю вийде біля 1000 баксів в рік = непоганий готель на 7 днів з олл-інклюзів в Туреччині Ну але у кожного свої пріорітети, як вже не раз писав тут
ну 1000 в год, 80 в мес, это деньги?
ну не за счет места в салоне, там как в мазде гучевской
Думаєш защот гіперпростору? портал у інший вимір?
я ж предлагал приехать и померяться, но тут уже начались отмазки. Кстати, можем и с твоей инсигнией замерить
ты предлагал заведомый идиотизм. на что я тебе несколько раз предлагал писать умнее, бо дурь пишешь откровенную.
...
ну если колхозник и нужно возить картошки много, то плюс )))
А шо вы возите в этих багажниках?
коляски, чемоданы и прочее барахло
каждый день чемоданы? зачем?
...
Думаєш защот гіперпростору? портал у інший вимір?
я ж предлагал приехать и померяться, но тут уже начались отмазки. Кстати, можем и с твоей инсигнией замерить
ты предлагал заведомый идиотизм. на что я тебе несколько раз предлагал писать умнее, бо дурь пишешь откровенную.
тю, так опровергни, или как всегда сливаешься на свои фантазии? ссыль на мазда клуб даже маздоводы признают, что места больше в октаве. Замерь рулеткой свой салон, а я свой и выложим
Ну і вважати думки Цуга і Сергуччо істиною в останній інстанції, особливо коли ті їздять на Мазді і Опелі, що вже ржачно
уж кто бы ржал, но не ваговоды низшего ценового диапазона, которые как клонированные
МПС звісно ще не доріс до преміуму, але з власних спостережень повеселило, як по трасі все частіше бачу власників великокубатурних лушпайок, тошнящих в правому ряду, щоб на зекономлені гроші на пальному побільше устріц зїсти
Про любителів "кабанів" з відкритими вікнами і 110 по одеській взагалі окрема тема
я ж предлагал приехать и померяться, но тут уже начались отмазки. Кстати, можем и с твоей инсигнией замерить
В Миколаїв їхати? Шоп багажником мірятися?
салоном хотя бы, в седане то не багажник, а щелочка
Я никогда не понимал людей, у которых в обычном режиме забит багажник всяким гамном. 90% использования автомобиля, неважно ГТИ, Мазда6, Импреза, БМВ3, Паджеро - у меня в багажнике аптечка, огнетушитель, запасная омывайка и кулики из маркета. Нахрена весь свой мусор с собой возить?
Це в кращому випадку, в реальності думаю вийде біля 1000 баксів в рік = непоганий готель на 7 днів з олл-інклюзів в Туреччині Ну але у кожного свої пріорітети, як вже не раз писав тут
ну 1000 в год, 80 в мес, это деньги?
Виділив те, в що виливаютсья 80 баксів в місяць, але ж знову таки не навязую своїх ідей, як деякі
Це в кращому випадку, в реальності думаю вийде біля 1000 баксів в рік = непоганий готель на 7 днів з олл-інклюзів в Туреччині Ну але у кожного свої пріорітети, як вже не раз писав тут
ну 1000 в год, 80 в мес, это деньги?
Виділив те, в що виливаютсья 80 баксів в місяць, але ж знову таки не навязую своїх ідей, як деякі
вообще хорошо, что люди на старых машинах могут 1к в год просто спалить
Я никогда не понимал людей, у которых в обычном режиме забит багажник всяким гамном. 90% использования автомобиля, неважно ГТИ, Мазда6, Импреза, БМВ3, Паджеро - у меня в багажнике аптечка, огнетушитель, запасная омывайка и кулики из маркета. Нахрена весь свой мусор с собой возить?
дык это как подключаемый полный привод. нужен неделю в году по снегу ездить
Я никогда не понимал людей, у которых в обычном режиме забит багажник всяким гамном. 90% использования автомобиля, неважно ГТИ, Мазда6, Импреза, БМВ3, Паджеро - у меня в багажнике аптечка, огнетушитель, запасная омывайка и кулики из маркета. Нахрена весь свой мусор с собой возить?
Коляска малої + вел старшого це мусор? Я з ними дуже часто виїзжаю в Феофанію чи в Голосіївський парк як на вихах, так і вечорами по будням
...
я ж предлагал приехать и померяться, но тут уже начались отмазки. Кстати, можем и с твоей инсигнией замерить
ты предлагал заведомый идиотизм. на что я тебе несколько раз предлагал писать умнее, бо дурь пишешь откровенную.
тю, так опровергни, или как всегда сливаешься на свои фантазии? ссыль на мазда клуб даже маздоводы признают, что места больше в октаве. Замерь рулеткой свой салон, а я свой и выложим
Так в Инете замеры есть, потрудись их найти и выложить сюда
Ну и по твоей же ссылке ржу уже громко: "Прошло ровно 5 недель, как я купил Октаху. Ровно 3 недели, как она в ремонте. "
...
ты предлагал заведомый идиотизм. на что я тебе несколько раз предлагал писать умнее, бо дурь пишешь откровенную.
тю, так опровергни, или как всегда сливаешься на свои фантазии? ссыль на мазда клуб даже маздоводы признают, что места больше в октаве. Замерь рулеткой свой салон, а я свой и выложим
Так в Инете замеры есть, потрудись их найти и выложить сюда
Ну и по твоей же ссылке ржу уже громко: "Прошло ровно 5 недель, как я купил Октаху. Ровно 3 недели, как она в ремонте. "
я не нашел замеров, выложи ты
Октавія(якщо вірити інфокару то по місту паспортний 7,1(я не вірю )
В мене біля 8-8.2л по місту зараз, з кліматом. І це я їзжу в самому суворому режимі, щодня - з самої низької до самої високої точки міста.
До речі, до відома шкодоводів - тільки-що перемкнув антибукс при старті, з Strong на Normal і зникла затримка, яка мене дещо дратувала. Значно менше ріже тягу на старті.
салоном хотя бы, в седане то не багажник, а щелочка
зочєм? Шо в октавії, шо в мацді, шо в оплі місця для водія і переднього пасажира достатньо. В гольфі тісно. Шо ше нада тут міряти
Багажник - так, в октахи більший. Защот більш вертикальної посадки. Прийомчик компоновки від машин а-б класу. Я етого не люблю
У логана теж багажник агромний. І шо?
...
тю, так опровергни, или как всегда сливаешься на свои фантазии? ссыль на мазда клуб даже маздоводы признают, что места больше в октаве. Замерь рулеткой свой салон, а я свой и выложим
Так в Инете замеры есть, потрудись их найти и выложить сюда
Ну и по твоей же ссылке ржу уже громко: "Прошло ровно 5 недель, как я купил Октаху. Ровно 3 недели, как она в ремонте. "
я не нашел замеров, выложи ты
ты шото заявил, а я буду за тебя искать информацию, фигушки учись подтверждать свои слова.
До речі, до відома шкодоводів - тільки-що перемкнув антибукс при старті, з Strong на Normal і зникла затримка, яка мене дещо дратувала. Значно менше ріже тягу на старті.
Вона ще й тягу ріже?
...
Так в Инете замеры есть, потрудись их найти и выложить сюда
Ну и по твоей же ссылке ржу уже громко: "Прошло ровно 5 недель, как я купил Октаху. Ровно 3 недели, как она в ремонте. "
я не нашел замеров, выложи ты
ты шото заявил, а я буду за тебя искать информацию, фигушки учись подтверждать свои слова.
так я предложил, давай выложим фотки замеров рулеткой
салоном хотя бы, в седане то не багажник, а щелочка
зочєм? Шо в октавії, шо в мацді, шо в оплі місця для водія і переднього пасажира достатньо. В гольфі тісно. Шо ше нада тут міряти
Багажник - так, в октахи більший. Защот більш вертикальної посадки. Прийомчик компоновки від машин а-б класу. Я етого не люблю
У логана теж багажник агромний. І шо?
так гучу ж места мала, не мне
Я никогда не понимал людей, у которых в обычном режиме забит багажник всяким гамном. 90% использования автомобиля, неважно ГТИ, Мазда6, Импреза, БМВ3, Паджеро - у меня в багажнике аптечка, огнетушитель, запасная омывайка и кулики из маркета. Нахрена весь свой мусор с собой возить?
у меня ещё компрессор катается ))) а, и масло на долив ))) бо если крутить двиг, то масло жрётся на ЛЮБОЙ машине (это я сразу пишу, чтобы сказочники не начинали писать сказки).
про мерсы - наклеп ну и БМВ-МБ не в лиге ФВ/Шкоды/Сеата а в лиге Ауди/Порше - а там с дизайном все Ок
Завжди веселило, що як тільки мова про європейське авто з ліги дорогих авто, то прийнято вважати, що там апріорі все ок з дизайном Ну тобто я-то якраз розумію, що понти і пафос більшості населення замилюють очі і це як в тому легендарному діалозі старих Топ Гір типу "ми всі вважаєм що феррарі красиві бо це ж феррарі, але правда полягає в тому, що більшість їх моделей це просто уроди і лютий ахтунг"
Ага - електроніка-с. Але це можна зовсім відключити. Я залишив мінімальний режим, бо в мене навіть на 1.2 інколи колеса прокручувались
Я никогда не понимал людей, у которых в обычном режиме забит багажник всяким гамном. 90% использования автомобиля, неважно ГТИ, Мазда6, Импреза, БМВ3, Паджеро - у меня в багажнике аптечка, огнетушитель, запасная омывайка и кулики из маркета. Нахрена весь свой мусор с собой возить?
дык это как подключаемый полный привод. нужен неделю в году по снегу ездить
устрицы. ты просто не в теме, зачем полный привод машине, когда у неё есть мотор.
Ага - електроніка-с. Але це можна зовсім відключити. Я залишив мінімальний режим, бо в мене навіть на 1.2 інколи колеса прокручувались
Я никогда не понимал людей, у которых в обычном режиме забит багажник всяким гамном. 90% использования автомобиля, неважно ГТИ, Мазда6, Импреза, БМВ3, Паджеро - у меня в багажнике аптечка, огнетушитель, запасная омывайка и кулики из маркета. Нахрена весь свой мусор с собой возить?
дык это как подключаемый полный привод. нужен неделю в году по снегу ездить
устрицы. ты просто не в теме, зачем полный привод машине, когда у неё есть мотор.
я про подключаемый, заметь
...
я не нашел замеров, выложи ты
ты шото заявил, а я буду за тебя искать информацию, фигушки учись подтверждать свои слова.
так я предложил, давай выложим фотки замеров рулеткой
что и как ты собираешься мерять рулеткой на расстоянии? ты или таки нагугли заводские размеры (в Инете они точно есть ) или когда будешь в Киеве, померяешь сам (я так понял, ты здесь часто бываешь).
Ага - електроніка-с. Але це можна зовсім відключити. Я залишив мінімальний режим, бо в мене навіть на 1.2 інколи колеса прокручувались
и эти люди говорят, что полный привод не нужен
...
ты шото заявил, а я буду за тебя искать информацию, фигушки учись подтверждать свои слова.
так я предложил, давай выложим фотки замеров рулеткой
что и как ты собираешься мерять рулеткой на расстоянии? ты или таки нагугли заводские размеры (в Инете они точно есть ) или когда будешь в Киеве, померяешь сам (я так понял, ты здесь часто бываешь).
я не нагуглил размеры мазды сорри, видать это тайна какая-то. берешь рулетку, фоткаешь ширину, длину все просто
Мерсы сильно разные.
Спасибо, повеселил.
шото с картинками не срослось. сравни е211 и е212, ваще разные. и не унылые.
А як пан Сергуччо виводить категорію "унилість" в об"єктивні рамки? Бо для мене Е-клас це якраз унилість. Просто з шармом заможності ("я унилий, але багатий")
салоном хотя бы, в седане то не багажник, а щелочка
зочєм? Шо в октавії, шо в мацді, шо в оплі місця для водія і переднього пасажира достатньо. В гольфі тісно. Шо ше нада тут міряти
Багажник - так, в октахи більший. Защот більш вертикальної посадки. Прийомчик компоновки від машин а-б класу. Я етого не люблю
У логана теж багажник агромний. І шо?
так гучу ж места мала, не мне
я уже ж писал, что на а7 не ездил, а на а5 места катастрофически мало и сидеть неудобно. если они это каким-то образом исправили - гуд, но если они раздули авто до размеров Д-класса, то почему продолжают сидеть в С? или таки не дотянули?
Я никогда не понимал людей, у которых в обычном режиме забит багажник всяким гамном. 90% использования автомобиля, неважно ГТИ, Мазда6, Импреза, БМВ3, Паджеро - у меня в багажнике аптечка, огнетушитель, запасная омывайка и кулики из маркета. Нахрена весь свой мусор с собой возить?
у меня ещё компрессор катается ))) а, и масло на долив ))) бо если крутить двиг, то масло жрётся на ЛЮБОЙ машине (это я сразу пишу, чтобы сказочники не начинали писать сказки).
Тааакс, я не включив в свої розрахунки витрату масла Що там ми ллєм? Мотул? Скільки літрів Такими темпами Туреччина змінится Південним узбережжям Франції
...
дык это как подключаемый полный привод. нужен неделю в году по снегу ездить
устрицы. ты просто не в теме, зачем полный привод машине, когда у неё есть мотор.
я про подключаемый, заметь
не важно какой. тем-более, у меня он постоянный
...
так я предложил, давай выложим фотки замеров рулеткой
что и как ты собираешься мерять рулеткой на расстоянии? ты или таки нагугли заводские размеры (в Инете они точно есть ) или когда будешь в Киеве, померяешь сам (я так понял, ты здесь часто бываешь).
я не нагуглил размеры мазды сорри, видать это тайна какая-то. берешь рулетку, фоткаешь ширину, длину все просто
а для тебя тайна, что эргономика не только этими двумя параметрами определяется? ок, откуда куда длину и ширину, точные точки скажи, мож вечером замеряю.
а то, шо не умеешь Гуглом пользоваться - так учись
и эти люди говорят, что полный привод не нужен
Мне лично - не нужен. Просто с завода уж очень сильно антибуксом задушили.
Гуч, ти ніпавєріш, але масло у мене не жере І їздю в режимі он/офф виключно
А взагалі когось шкода коли-небудь обганяла? Я от не пригадую такого факту у своїй автобіографії
Ой та я вас попрошу - ось ці всі казочки про срітсракерів, котрі до Одеси за 3 години доїжджають, а по факту я як тримаю на круїзі 150-160, то мене від сили одна-дві машини об"їдуть. А як тулю 180, то жодної
три - то долго.
І тим не менше, де вони всі? бінзін економлять?
...
Спасибо, повеселил.
шото с картинками не срослось. сравни е211 и е212, ваще разные. и не унылые.
А як пан Сергуччо виводить категорію "унилість" в об"єктивні рамки? Бо для мене Е-клас це якраз унилість. Просто з шармом заможності ("я унилий, але багатий")
это или обращаешь внимание на улице или нет. Гольфы-Сеаты, Октавия-Рапид-и-прочие-клоны, Пассат (кроме СС) просто не замечаются.
І тим не менше, де вони всі? бінзін економлять?
та шото і літаючих гольфів 150-180 км/год я там ніколи не бачив
и эти люди говорят, что полный привод не нужен
Мне лично - не нужен. Просто с завода уж очень сильно антибуксом задушили.
та да, чтобы не буксовало, задушили антибуксом ))) совсем не нужен )))
Гуч, ти ніпавєріш, але масло у мене не жере І їздю в режимі он/офф виключно
не верю, но то такое ))
...
что и как ты собираешься мерять рулеткой на расстоянии? ты или таки нагугли заводские размеры (в Инете они точно есть ) или когда будешь в Киеве, померяешь сам (я так понял, ты здесь часто бываешь).
я не нагуглил размеры мазды сорри, видать это тайна какая-то. берешь рулетку, фоткаешь ширину, длину все просто
а для тебя тайна, что эргономика не только этими двумя параметрами определяется? ок, откуда куда длину и ширину, точные точки скажи, мож вечером замеряю.
а то, шо не умеешь Гуглом пользоваться - так учись
по колесной базе мазда меньше
Мазда еще и уже в салоне
...
Ой та я вас попрошу - ось ці всі казочки про срітсракерів, котрі до Одеси за 3 години доїжджають, а по факту я як тримаю на круїзі 150-160, то мене від сили одна-дві машини об"їдуть. А як тулю 180, то жодної
три - то долго.
І тим не менше, де вони всі? бінзін економлять?
хз. так действительно нечасто ездят, в нынешнее время. раньше больше было.
...
ты тоже курьер? или таксист?
Опять 25
ну так расскажите про расходы в десятки тысяч в год, если не таксист и не путешественник
Робота-дім. По роботі зустрічі по місту. Інколи в інші регіони. Ну і подорожі теж звісно
так багажники почти одинаковые, 500 литров против 590
ты нагуглил первое поколение шестёрок, у меня второе, и маниуал вот такое пишет:
сколько угодно в салоне уже
Мазда еще и уже в салоне
посмотри на наклон стёкол боковых )))))))))))))) видать они сжирают всю ту "ширнину" Шкоды )))
Но мы классно спорим, я честно пишу, что в а7 не сидел, сужу по а5, а ты не сидел в Мазде6, но споримммммммммммм )))))))))))))
про сірість і відсутність дизайну. чіста паржать.
Що це за машина? прошу відповідати сходу і без гугла. Якщо знаєте правильну відповідь 100% - по чому визначили?
Мазда еще и уже в салоне
посмотри на наклон стёкол боковых )))))))))))))) видать они сжирают всю ту "ширнину" Шкоды )))
Но мы классно спорим, я честно пишу, что в а7 не сидел, сужу по а5, а ты не сидел в Мазде6, но споримммммммммммм )))))))))))))
так зачем пишешь, когда уже 100 раз было сказано, что речь об А7
Мазда еще и уже в салоне
посмотри на наклон стёкол боковых )))))))))))))) видать они сжирают всю ту "ширнину" Шкоды )))
Но мы классно спорим, я честно пишу, что в а7 не сидел, сужу по а5, а ты не сидел в Мазде6, но споримммммммммммм )))))))))))))
так зачем пишешь, когда уже 100 раз было сказано, что речь об А7
а все тесные а5 уже на свалку уехали?
я повторю вопрос. а7 раздули уже до Д-класса?
про сірість і відсутність дизайну. чіста паржать.
Що це за машина? прошу відповідати сходу і без гугла. Якщо знаєте правильну відповідь 100% - по чому визначили?
не видел замок сзади ни у кого из шкод Ну и на закуску
про сірість і відсутність дизайну. чіста паржать.
Що це за машина? прошу відповідати сходу і без гугла. Якщо знаєте правильну відповідь 100% - по чому визначили?
это не Октавия? фонари короткие по ширине
Ну і вважати думки Цуга і Сергуччо істиною в останній інстанції, особливо коли ті їздять на Мазді і Опелі, що вже ржачно
уж кто бы ржал, но не ваговоды низшего ценового диапазона, которые как клонированные
Та да, треба було за ціну гольфа пакетну бомж-БМВ5 взяти - їздив би як кароль жизні пальци вєєром
...
посмотри на наклон стёкол боковых )))))))))))))) видать они сжирают всю ту "ширнину" Шкоды )))
Но мы классно спорим, я честно пишу, что в а7 не сидел, сужу по а5, а ты не сидел в Мазде6, но споримммммммммммм )))))))))))))
так зачем пишешь, когда уже 100 раз было сказано, что речь об А7
а все тесные а5 уже на свалку уехали?
я повторю вопрос. а7 раздули уже до Д-класса?
да, раздули
про сірість і відсутність дизайну. чіста паржать.
Що це за машина? прошу відповідати сходу і без гугла. Якщо знаєте правильну відповідь 100% - по чому визначили?
Рапід
Ну і вважати думки Цуга і Сергуччо істиною в останній інстанції, особливо коли ті їздять на Мазді і Опелі, що вже ржачно
уж кто бы ржал, но не ваговоды низшего ценового диапазона, которые как клонированные
Та да, треба було за ціну гольфа пакетну бомж-БМВ5 взяти - їздив би як кароль жизні пальци вєєром
ну таки да, ездил бы как взрослый человек на машине, а не как студент на гольфе
...
так зачем пишешь, когда уже 100 раз было сказано, что речь об А7
а все тесные а5 уже на свалку уехали?
я повторю вопрос. а7 раздули уже до Д-класса?
да, раздули
тогда почему продолжают сидеть в С классе?
...
а все тесные а5 уже на свалку уехали?
я повторю вопрос. а7 раздули уже до Д-класса?
да, раздули
тогда почему продолжают сидеть в С классе?
нынче классы понятие размытое, мерс С класса в Д классе и тд
Рапід
З чого такий висновок?
...
да, раздули
тогда почему продолжают сидеть в С классе?
нынче классы понятие размытое, мерс С класса в Д классе и тд
Мерс не С-класса в Д, а Мерс С-модели в Д-классе, не путай
...
тогда почему продолжают сидеть в С классе?
нынче классы понятие размытое, мерс С класса в Д классе и тд
Мерс не С-класса в Д, а Мерс С-модели в Д-классе, не путай
ну короче, сейчас это разделение на классы очень условное и хз с чем связано. Тот же суперб в Е классе что ли?
Мерсы сильно разные.
Спасибо, повеселил.
шото с картинками не срослось. сравни е211 и е212, ваще разные. и не унылые.
Найди 10 отличий
...
нынче классы понятие размытое, мерс С класса в Д классе и тд
Мерс не С-класса в Д, а Мерс С-модели в Д-классе, не путай
ну короче, сейчас это разделение на классы очень условное и хз с чем связано. Тот же суперб в Е классе что ли?
вроде как в Е. и места там реально вагон, как-раз для Е. в Д Пассат.
...
Мерс не С-класса в Д, а Мерс С-модели в Д-классе, не путай
ну короче, сейчас это разделение на классы очень условное и хз с чем связано. Тот же суперб в Е классе что ли?
вроде как в Е. и места там реально вагон, как-раз для Е. в Д Пассат.
ну значит это их фишка, в С классе гольф-леон, октавия дешевый Д класс
І тим не менше, де вони всі? бінзін економлять?
та шото і літаючих гольфів 150-180 км/год я там ніколи не бачив
Ну, 180 до Одеси я буквально пару разів топив коли дуже поспішав - зазвичай ставлю на круїзі 150 (ІМХО найоптимальніша швидкість на далекі відстані)
...
Спасибо, повеселил.
шото с картинками не срослось. сравни е211 и е212, ваще разные. и не унылые.
Найди 10 отличий
10 отличий нашёл, 7 на номерах, одна горизонтальная палочка на решетке радиатора, наклейка на лобовом и цвет )))
а шо это?
...
шото с картинками не срослось. сравни е211 и е212, ваще разные. и не унылые.
Найди 10 отличий
10 отличий нашёл, 7 на номерах, одна горизонтальная палочка на решетке радиатора, наклейка на лобовом и цвет )))
а шо это?
А это 2 разных машины Разнообразие-с.
Рапід
З чого такий висновок?
У шкоди нечисленний модельний ряд нині - легко розрізнити моделі. Крім того, замок багажного відділення - така щілина для ключа відсутня на октавії та супербі.
...
ну короче, сейчас это разделение на классы очень условное и хз с чем связано. Тот же суперб в Е классе что ли?
вроде как в Е. и места там реально вагон, как-раз для Е. в Д Пассат.
ну значит это их фишка, в С классе гольф-леон, октавия дешевый Д класс
Skoda Octavia A7 Skoda Octavia (Шкода Октавия) - переднеприводный лифтбек класса «С». Первый показ третьего поколения модели состоялся в декабре 2012 года в музее Skoda в чешском городе Млада-Болеслав. Широкой же публике автомобиль представлен на автосалоне в Женеве в марте 2013 года.
...
Найди 10 отличий
10 отличий нашёл, 7 на номерах, одна горизонтальная палочка на решетке радиатора, наклейка на лобовом и цвет )))
а шо это?
А это 2 разных машины Разнообразие-с.
какие?
У шкоди нечисленний модельний ряд нині - легко розрізнити моделі. Крім того, замок багажного відділення - така щілина для ключа відсутня на октавії та супербі.
От власне про що і була мова. Розрізняємо моделі по тому чи є замочна скважина, чи нема
Я не знаю цих подробиць, тому запросто плутаю на дорозі рапід і октаху. Поки не прочитаю напис на багажнику
...
вроде как в Е. и места там реально вагон, как-раз для Е. в Д Пассат.
ну значит это их фишка, в С классе гольф-леон, октавия дешевый Д класс
Skoda Octavia A7 Skoda Octavia (Шкода Октавия) - переднеприводный лифтбек класса «С». Первый показ третьего поколения модели состоялся в декабре 2012 года в музее Skoda в чешском городе Млада-Болеслав. Широкой же публике автомобиль представлен на автосалоне в Женеве в марте 2013 года.
еврокар но да, шкода в С классе, но по размерам Д, вот такая вот бредятина
У шкоди нечисленний модельний ряд нині - легко розрізнити моделі. Крім того, замок багажного відділення - така щілина для ключа відсутня на октавії та супербі.
От власне про що і була мова. Розрізняємо моделі по тому чи є замочна скважина, чи нема
Я не знаю цих подробиць, тому запросто плутаю на дорозі рапід і октаху. Поки не прочитаю напис на багажнику
тю, а Ф10 и Ф30 не путаешь?
какие?
CLA і А-клас вродє. Не дивно, що схожі морди
В іншому ракурсі вони зовсім різні. А та ж октаха і рапід однакові всюди
...
уж кто бы ржал, но не ваговоды низшего ценового диапазона, которые как клонированные
Та да, треба було за ціну гольфа пакетну бомж-БМВ5 взяти - їздив би як кароль жизні пальци вєєром
ну таки да, ездил бы как взрослый человек на машине, а не как студент на гольфе
А жити в полоні стереотипів це удєл всіх маздоводів?
...
10 отличий нашёл, 7 на номерах, одна горизонтальная палочка на решетке радиатора, наклейка на лобовом и цвет )))
а шо это?
А это 2 разных машины Разнообразие-с.
какие?
Средненькие, из современного Мерса выбрать нечего.
...
ну значит это их фишка, в С классе гольф-леон, октавия дешевый Д класс
Skoda Octavia A7 Skoda Octavia (Шкода Октавия) - переднеприводный лифтбек класса «С». Первый показ третьего поколения модели состоялся в декабре 2012 года в музее Skoda в чешском городе Млада-Болеслав. Широкой же публике автомобиль представлен на автосалоне в Женеве в марте 2013 года.
еврокар но да, шкода в С классе, но по размерам Д, вот такая вот бредятина
Значит почему-то не пускают её в Д, бо уже кричали бы на каждом углу Не заслужила )))
Skoda Octavia A7 Skoda Octavia (Шкода Октавия) - переднеприводный лифтбек класса «С». Первый показ третьего поколения модели состоялся в декабре 2012 года в музее Skoda в чешском городе Млада-Болеслав. Широкой же публике автомобиль представлен на автосалоне в Женеве в марте 2013 года.
еврокар но да, шкода в С классе, но по размерам Д, вот такая вот бредятина
Значит почему-то не пускают её в Д, бо уже кричали бы на каждом углу Не заслужила )))
маркетинг-с, не может быть октавия выше гольфа
тю, а Ф10 и Ф30 не путаешь?
Я не сильний любитель БМВ, але не плутаю. 5 серія значно масивніша і справляє ефект м'язистості. А морди у них ващє різні.
тю, а Ф10 и Ф30 не путаешь?
Я не сильний любитель БМВ, але не плутаю. 5 серія значно масивніша і справляє ефект м'язистості. А морди у них ващє різні.
а я путаю, октавия значительно массивнее и шире, рапид слишком узкий
...
Та да, треба було за ціну гольфа пакетну бомж-БМВ5 взяти - їздив би як кароль жизні пальци вєєром
ну таки да, ездил бы как взрослый человек на машине, а не как студент на гольфе
А жити в полоні стереотипів це удєл всіх маздоводів?
у всех у нас стереотипы в том или в другом. но я не думаю, что найдётся много людей, которые поймут покупку тесного унылого С-класса от ФВ вместо просторного красивого Е-класса от БМВ. Ладно бы еще с натяжкой напакованный Д и пустой Е, но С и Е...
а я путаю, октавия значительно массивнее и шире, рапид слишком узкий
Так, різниця в ширині є. Але якщо їх не ставити поруч - невагофільське око її не вловлює. БМВ ж таки розрізняється не лише габаритами
...
А это 2 разных машины Разнообразие-с.
какие?
Средненькие, из современного Мерса выбрать нечего.
конкретно скажи, какие. мож они и должны быть похожи, тем-более фотка строго в морду.
А чем тебе современные Е и С не угодили?
а я путаю, октавия значительно массивнее и шире, рапид слишком узкий
Так, різниця в ширині є. Але якщо їх не ставити поруч - невагофільське око її не вловлює. БМВ ж таки розрізняється не лише габаритами
ну это ж все условности да? Я ф10 и ф30 могу перепутать а еще астру J седан и инсигнию, унификация-с. А вот октаву и суперб - нет
...
еврокар но да, шкода в С классе, но по размерам Д, вот такая вот бредятина
Значит почему-то не пускают её в Д, бо уже кричали бы на каждом углу Не заслужила )))
маркетинг-с, не может быть октавия выше гольфа
так разные ж марки
тю, а Ф10 и Ф30 не путаешь?
Я не сильний любитель БМВ, але не плутаю. 5 серія значно масивніша і справляє ефект м'язистості. А морди у них ващє різні.
а я путаю, октавия значительно массивнее и шире, рапид слишком узкий
значительно?
...
Значит почему-то не пускают её в Д, бо уже кричали бы на каждом углу Не заслужила )))
маркетинг-с, не может быть октавия выше гольфа
так разные ж марки
и что? маркетологи одни и те же. поэтому и суперб больше пассата, а позиционируется в Д классе.
но я не думаю, что найдётся много людей, которые поймут покупку тесного унылого С-класса от ФВ вместо просторного красивого Е-класса от БМВ. Ладно бы еще с натяжкой напакованный Д и пустой Е, но С и Е...
Так не всем же нужна пенсионерская баржа. Тем более, если С-класс от ФВ едет лучше и рулится не хуже.
...
Я не сильний любитель БМВ, але не плутаю. 5 серія значно масивніша і справляє ефект м'язистості. А морди у них ващє різні.
а я путаю, октавия значительно массивнее и шире, рапид слишком узкий
значительно?
да, так же как ф30 и ф10 отличаются
а еще астру J седан и инсигнию, унификация-с. А вот октаву и суперб - нет
В якому місці астра джей і інсігнія схожі?
новий суперб з а7 плутаю старий не плутав
а еще астру J седан и инсигнию, унификация-с. А вот октаву и суперб - нет
В якому місці астра джей і інсігнія схожі?
Гниют вместе
а еще астру J седан и инсигнию, унификация-с. А вот октаву и суперб - нет
В якому місці астра джей і інсігнія схожі?
новий суперб з а7 плутаю
ладно, давай сворачиваться, у нас разные восприятия что плохого в унифицированном дизайне?
но я не думаю, что найдётся много людей, которые поймут покупку тесного унылого С-класса от ФВ вместо просторного красивого Е-класса от БМВ. Ладно бы еще с натяжкой напакованный Д и пустой Е, но С и Е...
Так не всем же нужна пенсионерская баржа. Тем более, если С-класс от ФВ едет лучше и рулится не хуже.
оу, Гольф рулится как БМВ? поклонники БМВ тебя щас распяли бы )))
Ну ладно пенсионерская баржа 5-ка. Есть же тройка Но студенческий гольф
ладно, давай сворачиваться, у нас разные восприятия что плохого в унифицированном дизайне?
давай. Якщо дизайн кросівий, то може й нічого. Якщо такий собі - скукота множиться
...
маркетинг-с, не может быть октавия выше гольфа
так разные ж марки
и что? маркетологи одни и те же. поэтому и суперб больше пассата, а позиционируется в Д классе.
как вам сложно жить нет шоб как у людей сделать, размеры такие-то - класс такой-то.
А як вам попередній ряд Accent-Elantra-Sonata?
І
...
так разные ж марки
и что? маркетологи одни и те же. поэтому и суперб больше пассата, а позиционируется в Д классе.
как вам сложно жить нет шоб как у людей сделать, размеры такие-то - класс такой-то.
так у всех так. у Ф30 места в салоне как у октавии, а Д класс
ладно, давай сворачиваться, у нас разные восприятия что плохого в унифицированном дизайне?
давай. Якщо дизайн кросівий, то може й нічого. Якщо такий собі - скукота множиться
красивый - это тоже давай оставим
...
и что? маркетологи одни и те же. поэтому и суперб больше пассата, а позиционируется в Д классе.
как вам сложно жить нет шоб как у людей сделать, размеры такие-то - класс такой-то.
так у всех так. у Ф30 места в салоне как у октавии, а Д класс
Ну потому что он по размерам в Д классе, всё логично
ладно, давай сворачиваться, у нас разные восприятия что плохого в унифицированном дизайне?
давай. Якщо дизайн кросівий, то може й нічого. Якщо такий собі - скукота множиться
красивый - это тоже давай оставим
ну не расстраивайся ты так
А як вам попередній ряд Accent-Elantra-Sonata?
І
Попередні - страшні. Актуальні дуже гарний екстер'єр мають, як на мене
соната хіба що трохи така собі... еммм... потребує вдосконалення
но я не думаю, что найдётся много людей, которые поймут покупку тесного унылого С-класса от ФВ вместо просторного красивого Е-класса от БМВ. Ладно бы еще с натяжкой напакованный Д и пустой Е, но С и Е...
Так не всем же нужна пенсионерская баржа. Тем более, если С-класс от ФВ едет лучше и рулится не хуже.
оу, Гольф рулится как БМВ? поклонники БМВ тебя щас распяли бы )))
Ну ладно пенсионерская баржа 5-ка. Есть же тройка Но студенческий гольф
Прикинь, я с e46 330 пересел на Леон. На одной и той же подвеске (Bilstein + Pro-Kit) Леон даже интереснее. Но боком не едет, да.
...
давай. Якщо дизайн кросівий, то може й нічого. Якщо такий собі - скукота множиться
красивый - это тоже давай оставим
ну не расстраивайся ты так
мне октавия красивая, запомните этот твит
У шкоди нечисленний модельний ряд нині - легко розрізнити моделі. Крім того, замок багажного відділення - така щілина для ключа відсутня на октавії та супербі.
От власне про що і була мова. Розрізняємо моделі по тому чи є замочна скважина, чи нема
Я не знаю цих подробиць, тому запросто плутаю на дорозі рапід і октаху. Поки не прочитаю напис на багажнику
А як ви БМВ3 з БМВ5 не плутаєте? Рапід від Октави відрізняється по щілині замка і це фуфуфу, а БМВ7 від БМВ5 по хромованій накладці і це фапфапфап Подвійні стандарти, сер
мне октавия красивая, запомните этот твит
ще скажи, що можеш годинами дивитися і милуватися красою картонної коробки, перечниці, мотка скотчу
...
Так не всем же нужна пенсионерская баржа. Тем более, если С-класс от ФВ едет лучше и рулится не хуже.
оу, Гольф рулится как БМВ? поклонники БМВ тебя щас распяли бы )))
Ну ладно пенсионерская баржа 5-ка. Есть же тройка Но студенческий гольф
Прикинь, я с e46 330 пересел на Леон. На одной и той же подвеске (Bilstein + Pro-Kit) Леон даже интереснее. Но боком не едет, да.
Пакет плохие дороги был?
мне октавия красивая, запомните этот твит
ще скажи, що можеш годинами дивитися і милуватися красою картонної коробки, перечниці, мотка скотчу
какие эпитеты, продолжай
...
оу, Гольф рулится как БМВ? поклонники БМВ тебя щас распяли бы )))
Ну ладно пенсионерская баржа 5-ка. Есть же тройка Но студенческий гольф
Прикинь, я с e46 330 пересел на Леон. На одной и той же подвеске (Bilstein + Pro-Kit) Леон даже интереснее. Но боком не едет, да.
Пакет плохие дороги был?
И там, и там. Но это ж фича для любителей 15 резины и потошнить в левом ряду.
мне октавия красивая, запомните этот твит
ще скажи, що можеш годинами дивитися і милуватися красою картонної коробки, перечниці, мотка скотчу
...
Прикинь, я с e46 330 пересел на Леон. На одной и той же подвеске (Bilstein + Pro-Kit) Леон даже интереснее. Но боком не едет, да.
Пакет плохие дороги был?
И там, и там. Но это ж фича для любителей 15 резины и потошнить в левом ряду.
бмв такое тоже принудительно ставит???
...
ну таки да, ездил бы как взрослый человек на машине, а не как студент на гольфе
А жити в полоні стереотипів це удєл всіх маздоводів?
у всех у нас стереотипы в том или в другом.
Ну слава богу, таки розродились цією фразою Я вже й не сподівався І ваші умовиводи по купівлі "просторного красивого Е-класса от БМВ" це теж самі натуральні стереотипи
Beauty is in the eye of the beholder, як кажуть мудрі англійці
мне октавия красивая, запомните этот твит
ще скажи, що можеш годинами дивитися і милуватися красою картонної коробки, перечниці, мотка скотчу
Нє ну а чо
А як ви БМВ3 з БМВ5 не плутаєте? Рапід від Октави відрізняється по щілині замка і це фуфуфу, а БМВ7 від БМВ5 по хромованій накладці і це фапфапфап Подвійні стандарти, сер
по-перше, на відміну від шкоди, бмв само по собі це фапфап.
по друге, різниця далеко не лише у накладці. Та й накладка - це дизайн. Замочна скважина - це не те, що мало б відрізняти моделі різних класів
...
Пакет плохие дороги был?
И там, и там. Но это ж фича для любителей 15 резины и потошнить в левом ряду.
бмв такое тоже принудительно ставит???
С М-пакетом помоему уже нет. Но зато принудительный ранфлет, на котором БМВ рулится как Авео. Тоже менять резину сразу после покупки.
...
А жити в полоні стереотипів це удєл всіх маздоводів?
у всех у нас стереотипы в том или в другом.
Ну слава богу, таки розродились цією фразою Я вже й не сподівався І ваші умовиводи по купівлі "просторного красивого Е-класса от БМВ" це теж самі натуральні стереотипи
Beauty is in the eye of the beholder, як кажуть мудрі англійці
если за одну цену есть красивая классная вещь и бюджетная некрасивая, то где здесь стереотипы?
...
И там, и там. Но это ж фича для любителей 15 резины и потошнить в левом ряду.
бмв такое тоже принудительно ставит???
С М-пакетом помоему уже нет. Но зато принудительный ранфлет, на котором БМВ рулится как Авео. Тоже менять резину сразу после покупки.
а на том ранфлете реально можно долго ехать на спущенном? ну или на пробитом.
ладно, давай сворачиваться, у нас разные восприятия что плохого в унифицированном дизайне?
давай. Якщо дизайн кросівий, то може й нічого. Якщо такий собі - скукота множиться
А хто як не потенційний клієнт вирішує що красивий дизайн, а що такий собі?
Для вас з Сергуччо гольф - унилість, а для мене - найкрасивіший хетч навіть станом на 2016 рік І навпаки - для мене МПС (візуально) і Інсігнія - це сірість і унилість.
От тільки різниця в тому, що я не переконую вас в своїй правоті, а ви таки подаєте свої смаки як аксіому
А хто як не потенційний клієнт вирішує що красивий дизайн, а що такий собі?
Для вас з Сергуччо гольф - унилість, а для мене - найкрасивіший хетч навіть станом на 2016 рік І навпаки - для мене МПС (візуально) і Інсігнія - це сірість і унилість.
От тільки різниця в тому, що я не переконую вас в своїй правоті, а ви таки подаєте свої смаки як аксіому
У тебе просто нема аргументів, щоб щось доводити
...
бмв такое тоже принудительно ставит???
С М-пакетом помоему уже нет. Но зато принудительный ранфлет, на котором БМВ рулится как Авео. Тоже менять резину сразу после покупки.
а на том ранфлете реально можно долго ехать на спущенном? ну или на пробитом.
Говорят, что можно. Я не пробовал ездить на пробитом. Но он даже в обычном варианте ни о чём. Проще уже докатку с собой возить, чем это каждый день терпеть.
ладно, давай сворачиваться, у нас разные восприятия что плохого в унифицированном дизайне?
давай. Якщо дизайн кросівий, то може й нічого. Якщо такий собі - скукота множиться
А хто як не потенційний клієнт вирішує що красивий дизайн, а що такий собі?
Для вас з Сергуччо гольф - унилість, а для мене - найкрасивіший хетч навіть станом на 2016 рік І навпаки - для мене МПС (візуально) і Інсігнія - це сірість і унилість.
От тільки різниця в тому, що я не переконую вас в своїй правоті, а ви таки подаєте свої смаки як аксіому
Хетч и красота - это уже несовместимо
МПС и Инсигния - это строгость и агрессивность, ну и седаны, что есть самое красивое в мире, после купэ
МПС и Инсигния - это строгость и агрессивность, ну и седаны, что есть самое красивое в мире, после купэ
Шо ти мене підставляєш, партньор?! У мене тіпо хетч!
хоча фіг по виду скажеш, канєшно
МПС и Инсигния - это строгость и агрессивность, ну и седаны, что есть самое красивое в мире, после купэ
Шо ти мене підставляєш, партньор?! У мене тіпо хетч!
хоча фіг по виду скажеш, канєшно
Какой же оно хэтч? Ну лифтбек максимум, что есть седан по сути
Какой же оно хэтч? Ну лифтбек максимум, что есть седан по сути
офіційно опель каже, шо хетч
Какой же оно хэтч? Ну лифтбек максимум, что есть седан по сути
офіційно опель каже, шо хетч
от бараны )))
З.Ы. так лифтбек или таки седан? я не ф куггсе
от бараны )))
З.Ы. так лифтбек или таки седан? я не ф куггсе
што?
якщо ти про мій опель, то хз шо воно таке. Вродє і хетч, но не хетч. Бо тоді виходить, шо панамера - теж хетч
МПС и Инсигния - это строгость и агрессивность, ну и седаны, что есть самое красивое в мире, после купэ
Шо ти мене підставляєш, партньор?! У мене тіпо хетч!
хоча фіг по виду скажеш, канєшно
Какой же оно хэтч? Ну лифтбек максимум, что есть седан по сути
так мы пришли, что октавия таки красивая, ибо почти седан
от бараны )))
З.Ы. так лифтбек или таки седан? я не ф куггсе
што?
якщо ти про мій опель, то хз шо воно таке. Вродє і хетч, но не хетч. Бо тоді виходить, шо панамера - теж хетч
про твой Опель Открывается только крышка багажника или вместе со стеклом, как в Октавии?
про мерсы - наклеп ну и БМВ-МБ не в лиге ФВ/Шкоды/Сеата а в лиге Ауди/Порше - а там с дизайном все Ок
Завжди веселило, що як тільки мова про європейське авто з ліги дорогих авто, то прийнято вважати, що там апріорі все ок з дизайном Ну тобто я-то якраз розумію, що понти і пафос більшості населення замилюють очі і це як в тому легендарному діалозі старих Топ Гір типу "ми всі вважаєм що феррарі красиві бо це ж феррарі, але правда полягає в тому, що більшість їх моделей це просто уроди і лютий ахтунг"
меня не надо тут приплетать - я не писал про "все авто "з ліги дорогих"" - во-первых я человек которому глубоко пох на статусность, понты и пафос, во-вторых имея достаточно близкое отношение к дизайну (хоть я ближе "креативно-технической" чем к "креативно-творческой" части) могу высказывать свою точку зрения, в-третьих "феррари красивое потому что феррари" - там над каждой деталью работают как над делом своей жизни, а не "шось намалював, шось тєхнікі доробили і ото всьо пішло на конвейор для усіх хто купить" про БМВ могу сказать что мне их дизайн не нравится от слова совсем (кроме может М3) МБ - всегда имеет в линейке половину моделей которые не нравится просто не могут Ауди - а3, а4, а6, а8 их собратья с "s", r8, tt - такое впечатление что ваг специально все остальное хуже делает чтобы выделить этот бренд (который как не крути все равно больше продается чем порш - вот там все очень сомнительно с дизайном)
про твой Опель Открывается только крышка багажника или вместе со стеклом, как в Октавии?
Со стіглом. Але не як в октавії, а як в панамері!!!111
от бараны )))
З.Ы. так лифтбек или таки седан? я не ф куггсе
што?
якщо ти про мій опель, то хз шо воно таке. Вродє і хетч, но не хетч. Бо тоді виходить, шо панамера - теж хетч
Отаке... не машина а ніпанятнашо
Отаке... не машина а ніпанятнашо
патамушо в емоційній машині, як і в жінці, далжна бить загадка!
...
Шо ти мене підставляєш, партньор?! У мене тіпо хетч!
хоча фіг по виду скажеш, канєшно
Какой же оно хэтч? Ну лифтбек максимум, что есть седан по сути
так мы пришли, что октавия таки красивая, ибо почти седан
Ланос - тоже седан, и Полуседан тоже седан ))))))))))) так что не всё, шо седан - красивое
Між тим до сотні лишилось 2 сторінки - поднажмьмом товаріщі Дайош 150 на повороті!
про твой Опель Открывается только крышка багажника или вместе со стеклом, как в Октавии?
Со стіглом. Але не як в октавії, а як в панамері!!!111
йой ну где ж оно хэтч??? та же строгость и динамика.
Між тим до сотні лишилось 2 сторінки - поднажмьмом товаріщі Дайош 150 на повороті!
одна, эта уже 99я ))
а я путаю, октавия значительно массивнее и шире, рапид слишком узкий
Так, різниця в ширині є. Але якщо їх не ставити поруч - невагофільське око її не вловлює. БМВ ж таки розрізняється не лише габаритами
Ну 5ку і 7ку F01 я часами таки путав...
Між тим до сотні лишилось 2 сторінки - поднажмьмом товаріщі Дайош 150 на повороті!
Вот тутачки можно проверить. Мне лично больше 180 уже немного жим-жим.
ну тут визуально даже любая никакущая Октавия на 150-ти пройдёт, если разгонится )))
Там на выходе есть небольшой сюрпрайз. Вход плавный, выход не очень.
через день там езжу, но чуть раньше на Вышгород сворачиваю )))
...
ну тут визуально даже любая никакущая Октавия на 150-ти пройдёт, если разгонится )))
Там на выходе есть небольшой сюрпрайз. Вход плавный, выход не очень.
через день там езжу, но чуть раньше на Вышгород сворачиваю )))
Мне иногда лень ехать по коротком пути, особенно если до этого толкался в пробках, еду туда. Ну и заправка там в конце, удобно. А поворотик там зачётный. Как-то с кайеном турбо с зацепился, на прямой мне с ним сложно, а вот там он спасовал очень быстро
...
Там на выходе есть небольшой сюрпрайз. Вход плавный, выход не очень.
через день там езжу, но чуть раньше на Вышгород сворачиваю )))
Мне иногда лень ехать по коротком пути, особенно если до этого толкался в пробках, еду туда. Ну и заправка там в конце, удобно. А поворотик там зачётный. Как-то с кайеном турбо с зацепился, на прямой мне с ним сложно, а вот там он спасовал очень быстро
это так с Гаванского на Оболонь ))) с горба моста разгоняются многие, а после светофора, когда повороты начинаются, сливаются почти все, часто даже с моторами ))) но Мазерати как-то продолжал от меня отрываться даже в поворотах, гад
...
Там на выходе есть небольшой сюрпрайз. Вход плавный, выход не очень.
через день там езжу, но чуть раньше на Вышгород сворачиваю )))
Мне иногда лень ехать по коротком пути, особенно если до этого толкался в пробках, еду туда. Ну и заправка там в конце, удобно. А поворотик там зачётный. Как-то с кайеном турбо с зацепился, на прямой мне с ним сложно, а вот там он спасовал очень быстро
А чо ви профіль не заповните? Не зрозуміло ж про що мова іде
...
через день там езжу, но чуть раньше на Вышгород сворачиваю )))
Мне иногда лень ехать по коротком пути, особенно если до этого толкался в пробках, еду туда. Ну и заправка там в конце, удобно. А поворотик там зачётный. Как-то с кайеном турбо с зацепился, на прямой мне с ним сложно, а вот там он спасовал очень быстро
А чо ви профіль не заповните? Не зрозуміло ж про що мова іде
на фотке ж Сеат какой-то ))
это так с Гаванского на Оболонь ))) с горба моста разгоняются многие, а после светофора, когда повороты начинаются, сливаются почти все, часто даже с моторами ))) но Мазерати как-то продолжал от меня отрываться даже в поворотах, гад
Да, там крутая серия поворотов Но чаще всего уткнешься в кого-то и всё, весь кайф портят. Еще прикольная дуга с Московского проспекта на Богатырскую.
это так с Гаванского на Оболонь ))) с горба моста разгоняются многие, а после светофора, когда повороты начинаются, сливаются почти все, часто даже с моторами ))) но Мазерати как-то продолжал от меня отрываться даже в поворотах, гад
Да, там крутая серия поворотов Но чаще всего уткнешься в кого-то и всё, весь кайф портят. Еще прикольная дуга с Московского проспекта на Богатырскую.
да, тошноты мешают
с БОгатырской на Московский (в сторону Трои) круче!!!!
ааа, ты о заезде на Богатырскую, если от Петровки ехать? Да, гуд!
...
через день там езжу, но чуть раньше на Вышгород сворачиваю )))
Мне иногда лень ехать по коротком пути, особенно если до этого толкался в пробках, еду туда. Ну и заправка там в конце, удобно. А поворотик там зачётный. Как-то с кайеном турбо с зацепился, на прямой мне с ним сложно, а вот там он спасовал очень быстро
А чо ви профіль не заповните? Не зрозуміло ж про що мова іде
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
...
Мне иногда лень ехать по коротком пути, особенно если до этого толкался в пробках, еду туда. Ну и заправка там в конце, удобно. А поворотик там зачётный. Как-то с кайеном турбо с зацепился, на прямой мне с ним сложно, а вот там он спасовал очень быстро
А чо ви профіль не заповните? Не зрозуміло ж про що мова іде
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
И Кайены Турбо в поворотах делает
ооооооооооооо 100 страниц ))))))))))))
...
Мне иногда лень ехать по коротком пути, особенно если до этого толкался в пробках, еду туда. Ну и заправка там в конце, удобно. А поворотик там зачётный. Как-то с кайеном турбо с зацепился, на прямой мне с ним сложно, а вот там он спасовал очень быстро
А чо ви профіль не заповните? Не зрозуміло ж про що мова іде
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
Ніпоняв юмора, ну ок.
...
А чо ви профіль не заповните? Не зрозуміло ж про що мова іде
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
И Кайены Турбо в поворотах делает
ооооооооооооо 100 страниц ))))))))))))
Це перемога!
...
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
И Кайены Турбо в поворотах делает
ооооооооооооо 100 страниц ))))))))))))
Це перемога!
с Цуга пляха ))
...
А чо ви профіль не заповните? Не зрозуміло ж про що мова іде
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
Ніпоняв юмора, ну ок.
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
...
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
Ніпоняв юмора, ну ок.
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
а шо это? бо я по мелкой картинке не узнаю ))
...
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
Ніпоняв юмора, ну ок.
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
+ розвєдка донесла, що 1,8т
...
Ніпоняв юмора, ну ок.
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
а шо это? бо я по мелкой картинке не узнаю ))
Новий Леон - фото клікабільне
...
Ніпоняв юмора, ну ок.
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
+ розвєдка донесла, що 1,8т
интересно, а чипованный уедет от мпс не по прямой?
...
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
а шо это? бо я по мелкой картинке не узнаю ))
Новий Леон - фото клікабільне
и толку, шо оно кликабельное, мне шильдики бы почитать, бо я их не знаю )))
Гуч, ти ніпавєріш, але масло у мене не жере І їздю в режимі он/офф виключно
в мене теж не жере ні на атмо не жерло, хоть я їздив в режимі 3500 об/хв і до 6000 об/хв бо воно інкаше не їхало. Ні зара на турбодизелі не жере. але Гучч не вірить.
...
а шо это? бо я по мелкой картинке не узнаю ))
Новий Леон - фото клікабільне
и толку, шо оно кликабельное, мне шильдики бы почитать, бо я их не знаю )))
І еті люді учат нас жить
...
Новий Леон - фото клікабільне
и толку, шо оно кликабельное, мне шильдики бы почитать, бо я их не знаю )))
І еті люді учат нас жить
хэтч они мне противны и я их не изучаю.
...
и толку, шо оно кликабельное, мне шильдики бы почитать, бо я их не знаю )))
интересно, а чипованный уедет от мпс не по прямой?
Тут уже решает опыт, подвеска и крепость яиц драйвера. Забавно, но чип\не чип практически пофигу. Наблюдал на прошлых выходных, как букашки с <200 лс навозили на Чайке Гольфу Р с 400 лс на KW винтах.
...
+ розвєдка донесла, що 1,8т
интересно, а чипованный уедет от мпс не по прямой?
Тут уже решает опыт, подвеска и крепость яиц драйвера. Забавно, но чип\не чип практически пофигу. Наблюдал на прошлых выходных, как букашки с <200 лс навозили на Чайке Гольфу Р с 400 лс на KW винтах.
++ за опыт и технику. ну и от 6МПС на Чайке уйдёт, скорее всего, ибо 6МПС не для этого. а вот от 3МПС - вопрос
ващета самый красивый кузов после купе - это универсал. так шо вы все не правы.
ващета самый красивый кузов после купе - это универсал. так шо вы все не правы.
гробовозка
гробовозка
хрен там, гармонично и динамично
вот у меня был купе, а теперь универсал. Так шо я точно знаю и седан и хетч у меня тоже были
У меня тоже было купе, а теперь хетч. Так что я не согласен Купе круто, но хетчи мне нравятся не меньше.
ващета самый красивый кузов после купе - это универсал. так шо вы все не правы.
катафалк і недоседан? цікаві у тебе смаки
ващета самый красивый кузов после купе - это универсал. так шо вы все не правы.
гробовозка
Труповозка
ващета самый красивый кузов после купе - это универсал. так шо вы все не правы.
катафалк і недоседан? цікаві у тебе смаки
а у тебя недоседан, или недохетч?
а у тебя недоседан, или недохетч?
найкраще з двох світів - суперседанохетч! Ну шо сказать, просто павєзло!
а у тебя недоседан, или недохетч?
найкраще з двох світів - суперседанохетч! Ну шо сказать, просто павєзло!
вот и я тоже самое говорю про октавию
У меня тоже было купе, а теперь хетч. Так что я не согласен Купе круто, но хетчи мне нравятся не меньше.
ну мне еще лифтбеки нравятся, начиная с Ауди А5
А вот Леон в кузове универсал - красивее. Жаль дорогой выходил. А то бы ятоже может ваговодом стал
У меня тоже было купе, а теперь хетч. Так что я не согласен Купе круто, но хетчи мне нравятся не меньше.
ну мне еще лифтбеки нравятся, начиная с Ауди А5
А вот Леон в кузове универсал - красивее. Жаль дорогой выходил. А то бы ятоже может ваговодом стал
некоторые слишком объемные для леона
некоторые слишком объемные для леона
та й не у всіх ноги в колінцях криві. А там без такого
педалі газу не намацаєш
некоторые слишком объемные для леона
та й не у всіх ноги в колінцях криві. А там без такого
педалі газу не намацаєш
может наоборот, выгнутые и упираются?
может наоборот, выгнутые и упираются?
нєд!
А для леона тре мати хоча б праву ногу як на картинці
некоторые слишком объемные для леона
та й не у всіх ноги в колінцях криві. А там без такого
педалі газу не намацаєш
может наоборот, выгнутые и упираются?
Ноги опелевода
может наоборот, выгнутые и упираются?
нєд!
А для леона тре мати хоча б праву ногу як на картинці
придется вам с Paulskitом выложить фото ног, определим, кавалерист ли ты, или у него ноги буквой Ха
Ноги опелевода
Абаснуй!
у мене там місця на чотири ноги - ніде не тисне. А от в леоні падругому нільзя
Ноги опелевода
Абаснуй!
у мене там місця на чотири ноги - ніде не тисне. А от в леоні падругому нільзя
А шо тут абасновивать, якщо у ваговода Х-подібні, то у опелевода О-подібні, раз до педаль не достає
некоторые слишком объемные для леона
та й не у всіх ноги в колінцях криві. А там без такого
педалі газу не намацаєш
Сдается мне в опелеводов в другом проблема...
Что-то я смотрю тема уходит из конструктива. Давайте сравним несколько брендов по безопасности :thinking
Mazda CX-9. Уведите ваших детей от экрана (шутка):
по-перше, на відміну від шкоди, бмв само по собі це фапфап.
А чого? Що там фапфап?
по друге, різниця далеко не лише у накладці. Та й накладка - це дизайн. Замочна скважина - це не те, що мало б відрізняти моделі різних класів
Угу, тільки ми тут не нуби щоб не помітити, що ви показали фото різних поколінь - поточна F10 з новою 7кою серії G
А тепер нагугліть дупу F01 і покажіть в чому різниця крім хромованих накладок
п.с. До речі щодо смаків - я вважаю, що хромовані накладки це колхоз, котрий я можу вибачити хіба що Камрі (це моя думка, я нікого не переконую в своїх смаках якщо що)
...
у всех у нас стереотипы в том или в другом.
Ну слава богу, таки розродились цією фразою Я вже й не сподівався І ваші умовиводи по купівлі "просторного красивого Е-класса от БМВ" це теж самі натуральні стереотипи
Beauty is in the eye of the beholder, як кажуть мудрі англійці
если за одну цену есть красивая классная вещь и бюджетная некрасивая, то где здесь стереотипы?
Стереотипи в тому, що ви вважаєте одну річ красивою, а іншу - ні Це ваші смаки, ви маєте на них право. Але не потрібно їх виставляти як аксіому. Бо вони як мінімум розбиваються об мої смаки
А хто як не потенційний клієнт вирішує що красивий дизайн, а що такий собі?
Для вас з Сергуччо гольф - унилість, а для мене - найкрасивіший хетч навіть станом на 2016 рік І навпаки - для мене МПС (візуально) і Інсігнія - це сірість і унилість.
От тільки різниця в тому, що я не переконую вас в своїй правоті, а ви таки подаєте свої смаки як аксіому
У тебе просто нема аргументів, щоб щось доводити
Ні в кого немає аргументів, щоб доводити суб"єктивні оціночні судження нравицця-ненравицця
...
давай. Якщо дизайн кросівий, то може й нічого. Якщо такий собі - скукота множиться
А хто як не потенційний клієнт вирішує що красивий дизайн, а що такий собі?
Для вас з Сергуччо гольф - унилість, а для мене - найкрасивіший хетч навіть станом на 2016 рік І навпаки - для мене МПС (візуально) і Інсігнія - це сірість і унилість.
От тільки різниця в тому, що я не переконую вас в своїй правоті, а ви таки подаєте свої смаки як аксіому
Хетч и красота - это уже несовместимо
МПС и Инсигния - это строгость и агрессивность, ну и седаны, что есть самое красивое в мире, после купэ
Сергуччо: "жодних стереотипів - лише факти"(с)
про мерсы - наклеп ну и БМВ-МБ не в лиге ФВ/Шкоды/Сеата а в лиге Ауди/Порше - а там с дизайном все Ок
Завжди веселило, що як тільки мова про європейське авто з ліги дорогих авто, то прийнято вважати, що там апріорі все ок з дизайном Ну тобто я-то якраз розумію, що понти і пафос більшості населення замилюють очі і це як в тому легендарному діалозі старих Топ Гір типу "ми всі вважаєм що феррарі красиві бо це ж феррарі, але правда полягає в тому, що більшість їх моделей це просто уроди і лютий ахтунг"
меня не надо тут приплетать - я не писал про "все авто "з ліги дорогих"" - во-первых я человек которому глубоко пох на статусность, понты и пафос, во-вторых имея достаточно близкое отношение к дизайну (хоть я ближе "креативно-технической" чем к "креативно-творческой" части) могу высказывать свою точку зрения, в-третьих "феррари красивое потому что феррари" - там над каждой деталью работают как над делом своей жизни, а не "шось намалював, шось тєхнікі доробили і ото всьо пішло на конвейор для усіх хто купить" про БМВ могу сказать что мне их дизайн не нравится от слова совсем (кроме может М3) МБ - всегда имеет в линейке половину моделей которые не нравится просто не могут Ауди - а3, а4, а6, а8 их собратья с "s", r8, tt - такое впечатление что ваг специально все остальное хуже делает чтобы выделить этот бренд (который как не крути все равно больше продается чем порш - вот там все очень сомнительно с дизайном)
Останні феррарі мені таки подобаються. А от дизайн моделей 90х-2000х років мене взагалі не вставляли. Якщо не сказати грубіше По БМВ повністю поділяю вашу позицію Але ж тут всі вважають, що на них всі мають дро... ну ви зрозуміли По Ауді ні - вважаю Суп універсал красивіший за Авант, гг По мерсах - лише пузотерки. А кроси/жипи якось контроверсійно.
Але знову таки, це мої смаки, котрі я нікому не нав"язую
...
Был уже как-то заполнен. Потом потёр. Но я не скрываю на чё езжу. Вот она, рыба моей мечты:
Ніпоняв юмора, ну ок.
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
Фу, чорний колір на сеат Це ж як... як сірий на МПС, гиги
У меня тоже было купе, а теперь хетч. Так что я не согласен Купе круто, но хетчи мне нравятся не меньше.
ну мне еще лифтбеки нравятся, начиная с АШукдоида А5
Ви там в слові Шкода кілька помилок допустили
...
Ніпоняв юмора, ну ок.
Та ладно, я ж пофлудить, как раз 100 страниц.
Фу, чорний колір на сеат Це ж як... як сірий на МПС, гиги
Прозвучало как комплимент
Киев-Львов Сбрасывал счетчики уже на трассе на заправке 498 км 4:21 в пути 115 км/ч средняя скорость (на круизе стояло 150 на житомирской и ровенской трассе, а дальше 90-120-160 по ситуации)
6.8 средний расход
Полтава-Киев, от знака (почти, завтыкал и вспомнил про счетчики как несколько км отъехал) до знака.
311 км 2:30 в пути средняя скорость 124 км\ч (на круизе 150, но примерно 100 км из маршрута однополоска - там по разному, от 90 до 150)
7,1 средний расход (0,1 добавилось на Бориспольском ибо ехал 180-190, так было 7,0)
Сегодня круто ехать было. Киев пустой, тошнотов мало, а те, что есть - сбиваются в кучки, которые легко обьехать.
Сегодня круто ехать было. Киев пустой, тошнотов мало, а те, что есть - сбиваются в кучки, которые легко обьехать.
++ кроме Дружбы народов, где ДТП было странное, оба авто на встречке даже у меня сег по Киеву расход шото до 12 был )))
Что-то многовато, наверное много по горкам ездил ? У меня сегодня 5.6л, почти всю дорогу на круизе проехал. А за последнюю неделю, по горкам, во так:
Что-то многовато, наверное много по горкам ездил ? У меня сегодня 5.6л, почти всю дорогу на круизе проехал. А за последнюю неделю, по горкам, во так:
У меня Киев и средняя 65
Так у меня тоже Киев, а с такой средней расход был-бы еще меньше. Это 1.8 ?
Что-то многовато, наверное много по горкам ездил ? У меня сегодня 5.6л, почти всю дорогу на круизе проехал. А за последнюю неделю, по горкам, во так:
У меня Киев и средняя 65
от КП на Богатырской, через Гаванский, Набережную и на Южный, до КП на Бориспольке, как-раз будет около 25 км и среднюю можно намного выше
Что-то многовато, наверное много по горкам ездил ? У меня сегодня 5.6л, почти всю дорогу на круизе проехал. А за последнюю неделю, по горкам, во так:
У меня Киев и средняя 65
от КП на Богатырской, через Гаванский, Набережную и на Южный, до КП на Бориспольке, как-раз будет около 25 км и среднюю можно намного выше
Это Богатырская - Московский - Борщаговская - Жилянка - Саксаганского. В принципе, только светофоры, небольшой затык на Богатырской из-за ремонта дороги и на Жилянской.
Так у меня тоже Киев, а с такой средней расход был-бы еще меньше. Это 1.8 ?
А ты попробуй Потом обсудим "было бы".
А у мене сьогодні першу половину дня (короткі поїздки по магазинах з зупинками на паркінгах по півгодини, якраз щоб доводилось щоразу охолоджувати авто перед початком руху) десь 10ка і середня швидкість до 15км/год Потім з берега на берег і вже 8
А у мене сьогодні першу половину дня (короткі поїздки по магазинах з зупинками на паркінгах по півгодини, якраз щоб доводилось щоразу охолоджувати авто перед початком руху) десь 10ка і середня швидкість до 15км/год Потім з берега на берег і вже 8
У меня средняя тоже около 8 держится, в диапазоне 7.5-8.2, по Киеву. Если ехать в рамках ППД без резких движений, то можно и заветную 6 увидеть первой цифрой. В целом, я расходом доволен. На ген2 2.0 у меня меньше 10л в схожем режиме не получалось, а ген2 1.4 брал +\- как текущий 1.8, с разницей в большую сторону при активной езде.
раз тут тема про расход)) я вывез на 1.25 зетек 4.9\100 650км -95% трасса 5% город.
раз тут тема про расход)) я вывез на 1.25 зетек 4.9\100 650км -95% трасса 5% город.
Что такое 1.25 зетек?
фордовский двигатель
фордовский двигатель
Для трассы вроде норм. Какая скорость, 110-120?
да, от 90 до 130 ( редко) сложно сказать точно какая средняя.. пару участоков было,скидывал до 60-70 в целом думаю не меньше 110 средняя получилось,судя по времени
раз тут тема про расход)) я вывез на 1.25 зетек 4.9\100 650км -95% трасса 5% город.
это с кондером?
без,но сути не меняет, т.к. все знают что открытые окна это повышеное сопротивление- увеличеный расход ))) ну может на 0.3 литра и было бы больше...
без,но сути не меняет, т.к. все знают что открытые окна это повышеное сопротивление- увеличеный расход ))) ну может на 0.3 литра и было бы больше...
а по трассе с какой скоростью ехал?
не могу точно сказать...120-125 в основном,но скидывал в населенных до 80-90... маслоо за поездку на удивление чуть подкушало ))
не могу точно сказать...120-125 в основном,но скидывал в населенных до 80-90... маслоо за поездку на удивление чуть подкушало ))
Сорі, але це ні про що. Середню вкажіть точну, раз знаєте кілометраж і час (якщо Б/К немає). Я так розумію це Фієста МК6 або МК7. Так 4,9 л/100 км бензину, якщо їхати 120-125 і навіть скидати до 80-90 в населених там ніяк і ніколи не буде. От Сашок при 120 на круїзі і середньою 107 зі Львова в Київ привіз 5.9 л на дизельному Сіді.
Мои 5коп Рска, Краков Катовице не автобан, средняя 72, выше 120 не ехал, в основном 50-70-90, расход 5.5л Автобан Стабильные 120, 6.5-6.7 140 - 8.6-8.7 170 - 11/11.5
Мои 5коп Рска, Краков Катовице не автобан, средняя 72, выше 120 не ехал, в основном 50-70-90, расход 5.5л Автобан Стабильные 120, 6.5-6.7 140 - 8.6-8.7 170 - 11/11.5
Круті цифри, як для Вашої машинки
Мои 5коп Рска, Краков Катовице не автобан, средняя 72, выше 120 не ехал, в основном 50-70-90, расход 5.5л Автобан Стабильные 120, 6.5-6.7 140 - 8.6-8.7 170 - 11/11.5
Круті цифри, як для Вашої машинки
Да, ген3
...
Ну слава богу, таки розродились цією фразою Я вже й не сподівався І ваші умовиводи по купівлі "просторного красивого Е-класса от БМВ" це теж самі натуральні стереотипи
Beauty is in the eye of the beholder, як кажуть мудрі англійці
если за одну цену есть красивая классная вещь и бюджетная некрасивая, то где здесь стереотипы?
Стереотипи в тому, що ви вважаєте одну річ красивою, а іншу - ні Це ваші смаки, ви маєте на них право. Але не потрібно їх виставляти як аксіому. Бо вони як мінімум розбиваються об мої смаки
если поставить рядом БМВ5 и Гольф, и спрашивать прохожих, какая машина красивее, как ты думаешь, во сколько десятков раз победит БМВ?
без,но сути не меняет, т.к. все знают что открытые окна это повышеное сопротивление- увеличеный расход ))) ну может на 0.3 литра и было бы больше...
меняет. кондиционер на чахлыках даёт литр, или больше?
...
если за одну цену есть красивая классная вещь и бюджетная некрасивая, то где здесь стереотипы?
Стереотипи в тому, що ви вважаєте одну річ красивою, а іншу - ні Це ваші смаки, ви маєте на них право. Але не потрібно їх виставляти як аксіому. Бо вони як мінімум розбиваються об мої смаки
если поставить рядом БМВ5 и Гольф, и спрашивать прохожих, какая машина красивее, как ты думаешь, во сколько десятков раз победит БМВ?
БМВ конечно. А если поставить туда что-то стародревнее типа е34, то вообще Вопрос лишь в том, не пофиг ли тебе на мнение большинства? Мне, например, Гольф кажется скучным, а Октаву, какая бы она не была, я себе никогда не куплю ибо все равно уныло, но это ж не значит, что машины плохие.
...
Стереотипи в тому, що ви вважаєте одну річ красивою, а іншу - ні Це ваші смаки, ви маєте на них право. Але не потрібно їх виставляти як аксіому. Бо вони як мінімум розбиваються об мої смаки
если поставить рядом БМВ5 и Гольф, и спрашивать прохожих, какая машина красивее, как ты думаешь, во сколько десятков раз победит БМВ?
БМВ конечно. А если поставить туда что-то стародревнее типа е34, то вообще Вопрос лишь в том, не пофиг ли тебе на мнение большинства? Мне, например, Гольф кажется скучным, а Октаву, какая бы она не была, я себе никогда не куплю ибо все равно уныло, но это ж не значит, что машины плохие.
я не говорю, что плохие вон, за 7 поколений Октавия вроде как исправилась и уже делает что-то похожее на машину по совокупности параметров. мы же о красоте
...
если поставить рядом БМВ5 и Гольф, и спрашивать прохожих, какая машина красивее, как ты думаешь, во сколько десятков раз победит БМВ?
БМВ конечно. А если поставить туда что-то стародревнее типа е34, то вообще Вопрос лишь в том, не пофиг ли тебе на мнение большинства? Мне, например, Гольф кажется скучным, а Октаву, какая бы она не была, я себе никогда не куплю ибо все равно уныло, но это ж не значит, что машины плохие.
я не говорю, что плохие вон, за 7 поколений Октавия вроде как исправилась и уже делает что-то похожее на машину по совокупности параметров. мы же о красоте
Так красота дело очень субъективное. К примеру, для меня самая красивая 6 это предыдущее поколение, а новая - редкостный уродец. А вы все на новое поколение наяриваете. Или те же Мерсы. Понятия не имею как можно купить современного мерса с унылым дизайном, если рядом есть крутые БМВ.
...
БМВ конечно. А если поставить туда что-то стародревнее типа е34, то вообще Вопрос лишь в том, не пофиг ли тебе на мнение большинства? Мне, например, Гольф кажется скучным, а Октаву, какая бы она не была, я себе никогда не куплю ибо все равно уныло, но это ж не значит, что машины плохие.
я не говорю, что плохие вон, за 7 поколений Октавия вроде как исправилась и уже делает что-то похожее на машину по совокупности параметров. мы же о красоте
Так красота дело очень субъективное. К примеру, для меня самая красивая 6 это предыдущее поколение, а новая - редкостный уродец. А вы все на новое поколение наяриваете. Или те же Мерсы. Понятия не имею как можно купить современного мерса с унылым дизайном, если рядом есть крутые БМВ.
поэтому я и задал вопрос про БМВ и Гольф, во сколько десятков раз БМВ красивее
...
я не говорю, что плохие вон, за 7 поколений Октавия вроде как исправилась и уже делает что-то похожее на машину по совокупности параметров. мы же о красоте
Так красота дело очень субъективное. К примеру, для меня самая красивая 6 это предыдущее поколение, а новая - редкостный уродец. А вы все на новое поколение наяриваете. Или те же Мерсы. Понятия не имею как можно купить современного мерса с унылым дизайном, если рядом есть крутые БМВ.
поэтому я и задал вопрос про БМВ и Гольф, во сколько десятков раз БМВ красивее
Тебя не смущает, что ты сравниваешь марку и модель? Гольф, конечно, не эталон красоты, но на фоне копейки БМВ вполне себе красавец. А вот между Пассатом и 5 я однозначно выберу 5. Ну и на закуску, ИМХО, сегодня красивее М4 нет ничего.
...
Так красота дело очень субъективное. К примеру, для меня самая красивая 6 это предыдущее поколение, а новая - редкостный уродец. А вы все на новое поколение наяриваете. Или те же Мерсы. Понятия не имею как можно купить современного мерса с унылым дизайном, если рядом есть крутые БМВ.
поэтому я и задал вопрос про БМВ и Гольф, во сколько десятков раз БМВ красивее
Тебя не смущает, что ты сравниваешь марку и модель? Гольф, конечно, не эталон красоты, но на фоне копейки БМВ вполне себе красавец. А вот между Пассатом и 5 я однозначно выберу 5. Ну и на закуску, ИМХО, сегодня красивее М4 нет ничего.
так вроде сравниваем конкретній Гольф и конкретную БМВ5.
...
поэтому я и задал вопрос про БМВ и Гольф, во сколько десятков раз БМВ красивее
Тебя не смущает, что ты сравниваешь марку и модель? Гольф, конечно, не эталон красоты, но на фоне копейки БМВ вполне себе красавец. А вот между Пассатом и 5 я однозначно выберу 5. Ну и на закуску, ИМХО, сегодня красивее М4 нет ничего.
так вроде сравниваем конкретній Гольф и конкретную БМВ5.
Допустим. Но становится важна комплектация. Если обычный гольф против обычной бмв, то бмв. Если скажем ГТИ или Р против обычный БМв пускай даже в спорт пакете, то Гольф. Ну и М, понятное дело заруливает.
...
Тебя не смущает, что ты сравниваешь марку и модель? Гольф, конечно, не эталон красоты, но на фоне копейки БМВ вполне себе красавец. А вот между Пассатом и 5 я однозначно выберу 5. Ну и на закуску, ИМХО, сегодня красивее М4 нет ничего.
так вроде сравниваем конкретній Гольф и конкретную БМВ5.
Допустим. Но становится важна комплектация. Если обычный гольф против обычной бмв, то бмв. Если скажем ГТИ или Р против обычный БМв пускай даже в спорт пакете, то Гольф. Ну и М, понятное дело заруливает.
у Ганни ГТИ или Р?
...
так вроде сравниваем конкретній Гольф и конкретную БМВ5.
Допустим. Но становится важна комплектация. Если обычный гольф против обычной бмв, то бмв. Если скажем ГТИ или Р против обычный БМв пускай даже в спорт пакете, то Гольф. Ну и М, понятное дело заруливает.
у Ганни ГТИ или Р?
У него вроде обычный и на 15 колесиках Зато мягенько
...
Допустим. Но становится важна комплектация. Если обычный гольф против обычной бмв, то бмв. Если скажем ГТИ или Р против обычный БМв пускай даже в спорт пакете, то Гольф. Ну и М, понятное дело заруливает.
у Ганни ГТИ или Р?
У него вроде обычный и на 15 колесиках Зато мягенько
Отож. Но комплектация важна единицам. КОму из пересічних нужен тот ГТИ или Р? Тебе, мне, и еще нескольким людям, а остальные овощи, и они выберут БМВ просто потому, что он красивее
...
у Ганни ГТИ или Р?
У него вроде обычный и на 15 колесиках Зато мягенько
Отож. Но комплектация важна единицам. КОму из пересічних нужен тот ГТИ или Р? Тебе, мне, и еще нескольким людям, а остальные овощи, и они выберут БМВ просто потому, что он красивее
Так и есть
БМв не только красивее) он тупо лучше по всем качествам которые нужны _АВТОМОБИЛИСТАМ_ кому нужны кучи плюшек..за теже деньги,ну пусть берут Гольф.
...
у Ганни ГТИ или Р?
У него вроде обычный и на 15 колесиках Зато мягенько
Отож. Но комплектация важна единицам. КОму из пересічних нужен тот ГТИ или Р? Тебе, мне, и еще нескольким людям, а остальные овощи, и они выберут БМВ просто потому, что он красивее
Ні. Виберуть БМВ просто тому, що воно БМВ.
...
У него вроде обычный и на 15 колесиках Зато мягенько
Отож. Но комплектация важна единицам. КОму из пересічних нужен тот ГТИ или Р? Тебе, мне, и еще нескольким людям, а остальные овощи, и они выберут БМВ просто потому, что он красивее
Ні. Виберуть БМВ просто тому, що воно БМВ.
А почему оно БМВ? ведь просто так ничего не бывает.
Я так понял меня одного тошнит от ф10, особенно без м-пакета?
сколько ее могут выпускать? уже все в этом классе обновились, даже ауди уже прилично отличается) а бмв все играется с этими нбт и приборками)
все ИМХО и сильный оффтоп, простите
...
Отож. Но комплектация важна единицам. КОму из пересічних нужен тот ГТИ или Р? Тебе, мне, и еще нескольким людям, а остальные овощи, и они выберут БМВ просто потому, что он красивее
Ні. Виберуть БМВ просто тому, що воно БМВ.
А почему оно БМВ? ведь просто так ничего не бывает.
бмв головного мозга
Я так понял меня одного тошнит от ф10, особенно без м-пакета?
сколько ее могут выпускать? уже все в этом классе обновились, даже ауди уже прилично отличается) а бмв все играется с этими нбт и приборками)
все ИМХО и сильный оффтоп, простите
осенью если не перенесут на начало 17 года будет новая 5-ка
кстати про расход, 4,4 литра на сотню. Средняя скорость 65 км/час. Киев- Хмельницкий. Реально работающие технологии от БМВ на дистанции.
Мои 5коп Рска, Краков Катовице не автобан, средняя 72, выше 120 не ехал, в основном 50-70-90, расход 5.5л Автобан Стабильные 120, 6.5-6.7 140 - 8.6-8.7 170 - 11/11.5
Кайф Треба було мені ГТІ новий брати
Мои 5коп Рска, Краков Катовице не автобан, средняя 72, выше 120 не ехал, в основном 50-70-90, расход 5.5л Автобан Стабильные 120, 6.5-6.7 140 - 8.6-8.7 170 - 11/11.5
Кайф Треба було мені ГТІ новий брати
так твоему уже 3 года, уже можно и обновиться
...
если за одну цену есть красивая классная вещь и бюджетная некрасивая, то где здесь стереотипы?
Стереотипи в тому, що ви вважаєте одну річ красивою, а іншу - ні Це ваші смаки, ви маєте на них право. Але не потрібно їх виставляти як аксіому. Бо вони як мінімум розбиваються об мої смаки
если поставить рядом БМВ5 и Гольф, и спрашивать прохожих, какая машина красивее, как ты думаешь, во сколько десятков раз победит БМВ?
Однозначно переможе гольф В моїх очах. А думки що там подобається решті населення я вертів на своїй первинній статевій ознаці
п.с. А взагалі коли аргументом в 100%-суб"єктивній дискусії про фломастери виступає аргумент "що думає більшість", то це однозначно перемога, ага
Мои 5коп Рска, Краков Катовице не автобан, средняя 72, выше 120 не ехал, в основном 50-70-90, расход 5.5л Автобан Стабильные 120, 6.5-6.7 140 - 8.6-8.7 170 - 11/11.5
Кайф Треба було мені ГТІ новий брати
так твоему уже 3 года, уже можно и обновиться
А нащо? Машинка радує, подобається, всім задовольняє, не ламається (гггг!). Навіть станом на 2016 ще не відчувається відсталою по плюшках. Готовий ще як мінімум стільки ж на ній проїхати
Я так понял меня одного тошнит от ф10, особенно без м-пакета?
Ну чого ж одного - далеко не одного
кстати про расход, 4,4 литра на сотню. Средняя скорость 65 км/час. Киев- Хмельницкий. Реально работающие технологии от БМВ на дистанции.
Щось якийсь занадто овощний режим В мене остання поїздка туди разом з заїздом в Хмельницький, Кам"янець і днем кружлянь по Чернівцях середня вийшла 81км/год
...
Кайф Треба було мені ГТІ новий брати
так твоему уже 3 года, уже можно и обновиться
А нащо? Машинка радує, подобається, всім задовольняє, не ламається (гггг!). Навіть станом на 2016 ще не відчувається відсталою по плюшках. Готовий ще як мінімум стільки ж на ній проїхати
ну по сравнению с гти овощноватая
кстати про расход, 4,4 литра на сотню. Средняя скорость 65 км/час. Киев- Хмельницкий. Реально работающие технологии от БМВ на дистанции.
Щось якийсь занадто овощний режим В мене остання поїздка туди разом з заїздом в Хмельницький, Кам"янець і днем кружлянь по Чернівцях середня вийшла 81км/год
та я всегда тошню
обожаю Автоуа в этой теме уже сравнивают ГТИ и М-ки
обожаю Автоуа в этой теме уже сравнивают ГТИ и М-ки
ну не сравнивать же им Киа Шуму с АМ ДБ9
...
Стереотипи в тому, що ви вважаєте одну річ красивою, а іншу - ні Це ваші смаки, ви маєте на них право. Але не потрібно їх виставляти як аксіому. Бо вони як мінімум розбиваються об мої смаки
если поставить рядом БМВ5 и Гольф, и спрашивать прохожих, какая машина красивее, как ты думаешь, во сколько десятков раз победит БМВ?
Однозначно переможе гольф В моїх очах. А думки що там подобається решті населення я вертів на своїй первинній статевій ознаці
п.с. А взагалі коли аргументом в 100%-суб"єктивній дискусії про фломастери виступає аргумент "що думає більшість", то це однозначно перемога, ага
Ага, а некоторым Жигули нравятся, но это же не значит, что они красивые ))))))) Ну и таки да, красивый/некрасивый определяется большинством а не единичным товарисчем.
обожаю Автоуа в этой теме уже сравнивают ГТИ и М-ки
Гордись
Ага, а некоторым Жигули нравятся, но это же не значит, что они красивые )))))))
Знову ж таки, чому не красиві? Я вважаю, що ці фіати (ті що перші серії копійка і компанія) були досить симпатичними Навіть зараз приємно на них глянути у любителів, котрі ними займаються і їздять по car show. ТИПУ ТАКОГО
Ну и таки да, красивый/некрасивый определяется большинством а не единичным товарисчем.
Аааа, ну тоді все з вами ясно. Хоча мені трохи й шкода вас і подібних людей, котрі не мають власної думки, але це їх право
...
так твоему уже 3 года, уже можно и обновиться
А нащо? Машинка радує, подобається, всім задовольняє, не ламається (гггг!). Навіть станом на 2016 ще не відчувається відсталою по плюшках. Готовий ще як мінімум стільки ж на ній проїхати
ну по сравнению с гти овощноватая
Ну, в порівнянні з Порше 911 ГольфГТІ теж овощуватий То може вже в 911 мітити,гг
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів (а решта 10% то його величність 1.8 теесай )
Я так понял меня одного тошнит от ф10, особенно без м-пакета?
сколько ее могут выпускать? уже все в этом классе обновились, даже ауди уже прилично отличается) а бмв все играется с этими нбт и приборками)
все ИМХО и сильный оффтоп, простите
Скоро и её обновят. Без спорт-пакета большинство машин выглядит убого, открытие что-ли?
...
А нащо? Машинка радує, подобається, всім задовольняє, не ламається (гггг!). Навіть станом на 2016 ще не відчувається відсталою по плюшках. Готовий ще як мінімум стільки ж на ній проїхати
ну по сравнению с гти овощноватая
Ну, в порівнянні з Порше 911 ГольфГТІ теж овощуватий То може вже в 911 мітити,гг
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів (а решта 10% то його величність 1.8 теесай )
Не понял) еще есть 1,6 THP)))
...
ну по сравнению с гти овощноватая
Ну, в порівнянні з Порше 911 ГольфГТІ теж овощуватий То може вже в 911 мітити,гг
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів (а решта 10% то його величність 1.8 теесай )
Не понял) еще есть 1,6 THP)))
Я про цивільні авто, а не ГТІ/Р тощо А стандартний 1.6 на 150 коней в кращому випадку їде однаково, але ніяк не швидше (рестайловий 1.4тсі на 150 коней однозначно швидший буде)
На доли секунд разве что) на палке будут ехать одинаково)
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Я так понял меня одного тошнит от ф10, особенно без м-пакета?
сколько ее могут выпускать? уже все в этом классе обновились, даже ауди уже прилично отличается) а бмв все играется с этими нбт и приборками)
все ИМХО и сильный оффтоп, простите
осенью если не перенесут на начало 17 года будет новая 5-ка
кстати про расход, 4,4 литра на сотню. Средняя скорость 65 км/час. Киев- Хмельницкий. Реально работающие технологии от БМВ на дистанции.
Многовато у товарища на CLA220CDI при средней 80 км/ч расход получился 4,2
Я так понял меня одного тошнит от ф10, особенно без м-пакета?
сколько ее могут выпускать? уже все в этом классе обновились, даже ауди уже прилично отличается) а бмв все играется с этими нбт и приборками)
все ИМХО и сильный оффтоп, простите
осенью если не перенесут на начало 17 года будет новая 5-ка
кстати про расход, 4,4 литра на сотню. Средняя скорость 65 км/час. Киев- Хмельницкий. Реально работающие технологии от БМВ на дистанции.
Многовато у товарища на CLA220CDI при средней 80 км/ч расход получился 4,2
4,2 это просто мега расход, учитывая среднюю скорость.
...
осенью если не перенесут на начало 17 года будет новая 5-ка
кстати про расход, 4,4 литра на сотню. Средняя скорость 65 км/час. Киев- Хмельницкий. Реально работающие технологии от БМВ на дистанции.
Многовато у товарища на CLA220CDI при средней 80 км/ч расход получился 4,2
4,2 это просто мега расход, учитывая среднюю скорость.
Я сам удивился, есть фото доказательство на авториа (машинка продается), участок Кировоград-Одесса. На моей цешке меньше 5,9 не получалось, но это 130 все время по автобану Австрия/Словения, все же полный привод.
БМВ последние очень экономичные, я до сих пор помню, как при тапке в пол на немецких автобанах, 320бенз у меня ела 9, максимум 10 литров.
Аааа, ну тоді все з вами ясно. Хоча мені трохи й шкода вас і подібних людей, котрі не
мають власної думки, але це їх право
не пытайся выкрутиться. власна думка имеется, и она в данном случае совпадает с думкой большинства.
На моей цешке меньше 5,9 не получалось, но это 130 все время по автобану Австрия/Словения, все же полный привод.
у меня тоже полный
Аааа, ну тоді все з вами ясно. Хоча мені трохи й шкода вас і подібних людей, котрі не
мають власної думки, але це їх право
не пытайся выкрутиться. власна думка имеется, и она в данном случае совпадает с думкой большинства.
Если менять большинством - то мой Коуп кто только тут не гноил, дескать машина для съема птушниц и вообще излишне вычурная А я в восторге был и есть. Вот ща за белым стою - красивый блин
Аааа, ну тоді все з вами ясно. Хоча мені трохи й шкода вас і подібних людей, котрі не
мають власної думки, але це їх право
не пытайся выкрутиться. власна думка имеется, и она в данном случае совпадает с думкой большинства.
Бгг, ви продемонстрували відсутність власної незалежної думки, а на мене з наїздами про "викрутитись"? Ржу як коняка
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть
Копейка 120i и выше, 118d и выше. Проще них только 116.
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Навіщо спростовувати? Я просто поділився спостереженням, що для опису динаміки найчастіше вибираються оці 90% потоку Причому, в потоці динамічно їхати можуть зовсім не ті автівки, що мають в ТТХ наднизькі цифри розгону.
...
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Навіщо спростовувати? Я просто поділився спостереженням, що для опису динаміки найчастіше вибираються оці 90% потоку Причому, в потоці динамічно їхати можуть зовсім не ті автівки, що мають в ТТХ наднизькі цифри розгону.
Абсолютно згоден, я й на октаві їздив швидше потоку з її 12 сек до сотні У нас реально динамічно і без тугодумства їздить дуже мало хто... Може Сергуччо і ще пару десятків чоловік. Все
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Пыж 308 - 8,5 с до 100. Думаю, що з ДСГ їхав би за 8 ))), тому що на механіці їде за 8)))
...
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Пыж 308 - 8,5 с до 100. Думаю, що з ДСГ їхав би за 8 ))), тому що на механіці їде за 8)))
Если бы, да кабы
Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть
Копейка 120i и выше, 118d и выше. Проще них только 116.
Це вже притягування за вуха преміуму Да, в рестайлі 118 вже на 0,1сек швидша, ггг З іншого боку в рестайлі і Гольф мій теж швидший І знову ж таки 120і/d+ в нас дуже мало (я на шильдики завжди звертаю увагу) - так що ніяких розбіжностей в моїх словах про 90/10 немає
...
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Пыж 308 - 8,5 с до 100. Думаю, що з ДСГ їхав би за 8 ))), тому що на механіці їде за 8)))
Це вже лірика По офіційних цифрах цей пиж мої слова не спростовує ні разу
Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть
Копейка 120i и выше, 118d и выше. Проще них только 116.
Це вже притягування за вуха преміуму Да, в рестайлі 118 вже на 0,1сек швидша, ггг З іншого боку в рестайлі і Гольф мій теж швидший І знову ж таки 120і/d+ в нас дуже мало (я на шильдики завжди звертаю увагу) - так що ніяких розбіжностей в моїх словах про 90/10 немає
Какой же это премиум? С ценником от 630.
...
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Пыж 308 - 8,5 с до 100. Думаю, що з ДСГ їхав би за 8 ))), тому що на механіці їде за 8)))
Если бы, да кабы
Поэтому остановимся на 8,5 ) и так хорошо, учитывая гидрик) У меня просто универсал, поэтому 8.8. Октава-универсал с 1,4 тоже едет примерно так же или капельку быстрее. Тут еще надо учитывать, что у ВАГа любят прип...ть, поэтому секунду можно накинуть смело .
при...врать любят как раз корейцы и япы ) Ваг? по поводу скоросных данных вроде бы все чикипуки) по крайней мере на ютубах полно роликов подтверждающих офф инфу
при...врать любят как раз корейцы и япы ) Ваг? по поводу скоросных данных вроде бы все чикипуки) по крайней мере на ютубах полно роликов подтверждающих офф инфу
Ну прип....ть все равно любят)))
Аааа, ну тоді все з вами ясно. Хоча мені трохи й шкода вас і подібних людей, котрі не
мають власної думки, але це їх право
не пытайся выкрутиться. власна думка имеется, и она в данном случае совпадает с думкой большинства.
Бгг, ви продемонстрували відсутність власної незалежної думки
процитируешь где?
Аааа, ну тоді все з вами ясно. Хоча мені трохи й шкода вас і подібних людей, котрі не
мають власної думки, але це їх право
не пытайся выкрутиться. власна думка имеется, и она в данном случае совпадает с думкой большинства.
Если менять большинством - то мой Коуп кто только тут не гноил, дескать машина для съема птушниц и вообще излишне вычурная А я в восторге был и есть. Вот ща за белым стою - красивый блин
то они завидовали. ибо купе - самое красивое авто.
...
Так спростуйте чьо Звичайний (тобто неспорт) хетч С-класу. Що там окрім 1.8тсі в цій лізі їде швидше 8.4 до сотні і 212 максималка я хз Просвітіть В принципі можна преміум сюди за вуха притягнути, але оці швидші комлектації якраз в реалі в ті 10% й помістяться, бо всілякі масові 116і/А180 тощо є повільнішими
Навіщо спростовувати? Я просто поділився спостереженням, що для опису динаміки найчастіше вибираються оці 90% потоку Причому, в потоці динамічно їхати можуть зовсім не ті автівки, що мають в ТТХ наднизькі цифри розгону.
Абсолютно згоден, я й на октаві їздив швидше потоку з її 12 сек до сотні У нас реально динамічно і без тугодумства їздить дуже мало хто... Може Сергуччо і ще пару десятків чоловік. Все
та в Киеве, особенно не на хайвеях, я на Демио ездил быстрее потока, а у него секунд 15 )))
при...врать любят как раз корейцы и япы ) Ваг? по поводу скоросных данных вроде бы все чикипуки) по крайней мере на ютубах полно роликов подтверждающих офф инфу
япы врут. но в меньшую сторону.
то они завидовали. ибо купе - самое красивое авто.
само собой ибо у меня купе в 25 лет уже было, а у людей унылые минивены и "практичные" кроссовки. Ибо тещу ж на дачу с собакой. А я с женой вдвоем в Норвегию
А потом приходится купе покупать во время кризиса среднего возраста
при...врать любят как раз корейцы и япы ) Ваг? по поводу скоросных данных вроде бы все чикипуки) по крайней мере на ютубах полно роликов подтверждающих офф инфу
япы врут. но в меньшую сторону.
Оффтоп на рахунок япів і "врут неврут" В останній поїздці бортовик показав, що усьо... топливо закінчилося і зараз підеш пішки - я заїхав таки на заправку(по трасі довго не було перевірених) і мені під завязку влили 50 літрів при обєму бака 60...
при...врать любят как раз корейцы и япы ) Ваг? по поводу скоросных данных вроде бы все чикипуки) по крайней мере на ютубах полно роликов подтверждающих офф инфу
япы врут. но в меньшую сторону.
Оффтоп на рахунок япів і "врут неврут" В останній поїздці бортовик показав, що усьо... топливо закінчилося і зараз підеш пішки - я заїхав таки на заправку(по трасі довго не було перевірених) і мені під завязку влили 50 літрів при обєму бака 60...
О да, япи це люблять... Ну тобто за всіх япів не буду впрягатись, але тойота да Якщо я на гольфі при індикаторі пустого баку вливаю ледь не 49 літрів з 50, то на тойоті максимум 60 з 72х, це якщо зціджувати Хоча є й плюси з іншого боку: я колись років 5 тому на тойотівському "нулі" так до Сімферополя доїхав, коли виявилось, що Окко на в"їзді в Крим в той день чомусь зачинене (а я вже й до нього ледь-ледь дотягував по борткомпу)
...
не пытайся выкрутиться. власна думка имеется, и она в данном случае совпадает с думкой большинства.
Бгг, ви продемонстрували відсутність власної незалежної думки
процитируешь где?
"красивый/некрасивый определяется большинством а не единичным товарисчем."(с)
...
Копейка 120i и выше, 118d и выше. Проще них только 116.
Це вже притягування за вуха преміуму Да, в рестайлі 118 вже на 0,1сек швидша, ггг З іншого боку в рестайлі і Гольф мій теж швидший І знову ж таки 120і/d+ в нас дуже мало (я на шильдики завжди звертаю увагу) - так що ніяких розбіжностей в моїх словах про 90/10 немає
Какой же это премиум? С ценником от 630.
За цією логікою і п"ятірка за 900+к це не преміум, але ж чомусь тут за неї всі так попки рвуть
...
Це вже притягування за вуха преміуму Да, в рестайлі 118 вже на 0,1сек швидша, ггг З іншого боку в рестайлі і Гольф мій теж швидший І знову ж таки 120і/d+ в нас дуже мало (я на шильдики завжди звертаю увагу) - так що ніяких розбіжностей в моїх словах про 90/10 немає
Какой же это премиум? С ценником от 630.
За цією логікою і п"ятірка за 900+к це не преміум, але ж чомусь тут за неї всі так попки рвуть
А кто сказал, что пятерка за 900 это премиум?
...
Какой же это премиум? С ценником от 630.
За цією логікою і п"ятірка за 900+к це не преміум, але ж чомусь тут за неї всі так попки рвуть
А кто сказал, что пятерка за 900 это премиум?
А де ви були місяць тому? Там в якійсь сусідній темі такий срачок знатний відбувався на цю тему
І я якраз і стояв на думці, що беха за 900 це ні разу не преміум, да
...
За цією логікою і п"ятірка за 900+к це не преміум, але ж чомусь тут за неї всі так попки рвуть
А кто сказал, что пятерка за 900 это премиум?
А де ви були місяць тому? Там в якійсь сусідній темі такий срачок знатний відбувався на цю тему
І я якраз і стояв на думці, що беха за 900 це ні разу не преміум, да
Для меня премиум это материалы и общее качество авто. У меня друг взял новую А4 почти в максимальном заряде, там сумма около 65к евро вышла, 252 лс в стоке, полный привод. Вот на неё понятно за что заплачены деньги. Садишься внутрь - всё очень качественно и приятно, нет дубового гремящего пластика, уютно и красиво. Едешь по разбитой дороге на 18 дисках, а машина лишь немного вздрагивает. Подвеска вся алюминий и электронно-управляемые аморты. Приятный корч, в общем. Вот её я считаю премиумом. А БМВ в бомж-пакете, зато баржа и солидно - нет, это не премиум. Это такое же жлобство, как ставить АМГ обвес на 200 модель мерса. Понты есть, толку нет.
Это такое же жлобство, как ставить АМГ обвес на 200 модель мерса. Понты есть, толку нет.
я тоже так думал пока не переехал на пмж туда где ровные дороги везде . удовольствие можно получать от простой езды, от управляемости и тд. Не все измеряется лошадками. В условиях Украины всегда хочется чтоб перло и было лучше быстрее понтовее... В те малые моменты хороших дорог и окружающей атмосферы ты давишь и кайфуешь по максимуму... ведь скоро радость закончится))) и начнется сам знаешь что..
я отэто зашел посмотреть, мож Сашок опять купил новую машину, что его тема такая животрепещущая, а тут срачики ))))))
я отэто зашел посмотреть, мож Сашок опять купил новую машину, что его тема такая животрепещущая, а тут срачики ))))))
А я підписався на тему, може Сашок щось про автівку буде розказувати, "а тут срачики ))))))"
Это такое же жлобство, как ставить АМГ обвес на 200 модель мерса. Понты есть, толку нет.
я тоже так думал пока не переехал на пмж туда где ровные дороги везде . удовольствие можно получать от простой езды, от управляемости и тд. Не все измеряется лошадками. В условиях Украины всегда хочется чтоб перло и было лучше быстрее понтовее... В те малые моменты хороших дорог и окружающей атмосферы ты давишь и кайфуешь по максимуму... ведь скоро радость закончится))) и начнется сам знаешь что..
Как тебе сказать, я люблю когда в тачке всё гармонично. Если выглядит она супер круто, но при этом никуда не едет, то это будет раздражать. Если едет, но выглядит уныло - тоже.
Это такое же жлобство, как ставить АМГ обвес на 200 модель мерса. Понты есть, толку нет.
я тоже так думал пока не переехал на пмж туда где ровные дороги везде . удовольствие можно получать от простой езды, от управляемости и тд. Не все измеряется лошадками. В условиях Украины всегда хочется чтоб перло и было лучше быстрее понтовее... В те малые моменты хороших дорог и окружающей атмосферы ты давишь и кайфуешь по максимуму... ведь скоро радость закончится))) и начнется сам знаешь что..
Как тебе сказать, я люблю когда в тачке всё гармонично. Если выглядит она супер круто, но при этом никуда не едет, то это будет раздражать. Если едет, но выглядит уныло - тоже.
я тебе скажу что 200 мерс в амг это ещё больмень гармонично, бывает скажем а180сди в амг, вот тут хохма)
Все, вернусь в Украину, сниму с цешки амг обвес, а то как-то неудобно будет мимо сеатов проезжать
я тебе скажу что 200 мерс в амг это ещё больмень гармонично, бывает скажем а180сди в амг, вот тут хохма)
Мерс просто как пример ибо они первыми додумались с салона продавать неедущие тачки в спорт обвесе. Для меня мерс закончился на w204 кузове.
Мене динаміка влаштовує. Крім того вона все одно краща за 90% всіх конкурентів
Прикольний аргумент, що тут на форумі майже у кожного при розмові про динаміку своєї автівки
Ага. Я почти на каждом светофоре вспоминаю "автоюашные" холивары за динамику.
то они завидовали. ибо купе - самое красивое авто.
само собой ибо у меня купе в 25 лет уже было, а у людей унылые минивены и "практичные" кроссовки. Ибо тещу ж на дачу с собакой. А я с женой вдвоем в Норвегию
А потом приходится купе покупать во время кризиса среднего возраста
Ну, не знаю, мне мой первый автомобиль казался таки красивым, хоть и не купе.
я отэто зашел посмотреть, мож Сашок опять купил новую машину, что его тема такая животрепещущая, а тут срачики ))))))
А я підписався на тему, може Сашок щось про автівку буде розказувати, "а тут срачики ))))))"
так я ж час від часу розказую на данний момент я призвичаївся до дизеля та турбіни, насолоджуюсь тягою. Задоволений комфортом. Але 15-і колеса треба мінять на 16-і. У поворотах гума підламується ранувато. Мені звичніше на 16 машина дуже тиха. Я не знаю як в німцях, але у порівнянні із Чератою - то просто мертва тиша. Соната також гучніша. Тиха підвіска. Витрата по місту середня бултихається 6.5-7 клімат добре кліматить круїз добре круїзить я ще ні разу не пошкодував що купив
чув нарікання на світло. Не знаю -як на мене відмінний галоген. Що ще сказати?
Ну, не знаю, мне мой первый автомобиль казался таки красивым, хоть и не купе.
первый автомобиль он всегда красивый, жутко быстрый и рулицо минимум как раллийный болид. Это я тебе точно говорю У меня ж была адская гонка!
Що ще сказати?
Музика... музика як? Пищалки - пищать, баси - басять?
Що ще сказати?
Музика... музика як? Пищалки - пищать, баси - басять?
музика норм але я не меломан мені мр3 - норм музика бумкає, грає як на мене - добре грає а блюпупний телефон супер плюс по блюпупу грає музику із Гугль Плея, і навіть треки перемикає із керма. Ну і так само якщо на телефоні якийсь ютуб, або дзвонять по вайберу - то все іде в колонки
Авторевю писал, что в циде малейшая ямка отдается в салоне. Врали?
Авторевю писал, что в циде малейшая ямка отдается в салоне. Врали?
то в дорестайле тут поправили что-то или у них семнадцатые колеса были на Коупах с семнашками тоже все ныли что зубы выпадают, а мне на 205/55 16 норм было
и больше жалоб было на хетч, у универсала что-то изменено в задней подвеске
но ты помни - я с Коупом равняю но кстати! если равнять с Сонатой - то Сид лучше глотает неровности
Але 15-і колеса треба мінять на 16-і. У поворотах гума підламується ранувато. Мені звичніше на 16
на зиму оставь диски R15. я хоть за три зимы ни одной шишки не словил (205/60/16), но на R15 я бы чувствовал себя увереннее. Электроручника у тебя вроде нет, бо туда R15 не налазят
а летом да, на штатных 205/55/16 оптимально - и комфортно, и управляемо. Хотя я бы предпочёл 205/60/16
так и планирую на зиму железяки на 15 а на лето куплю 16-ые в идеале, если найду - родные 16-ки с Чераты Коуп. Пока что или дорого или нема Электроручника у меня нет, обычный
так и планирую на зиму железяки на 15 а на лето куплю 16-ые в идеале, если найду - родные 16-ки с Чераты Коуп. Пока что или дорого или нема Электроручника у меня нет, обычный
Я езжу на 225/45, и авто абсолютно не жесткое )) На 15-х плыл бы по асфальту)
так и планирую на зиму железяки на 15 а на лето куплю 16-ые в идеале, если найду - родные 16-ки с Чераты Коуп. Пока что или дорого или нема Электроручника у меня нет, обычный
кстати мэн, параметры дисков у нас разболтовка: 5х114.3 мм ширина диска: 6.5" (у штатного литья) вылет у штатного литья (шириной 6.5") - ET50 (т.е. колеса глубоко в арке сидят) PCD 67.1
диски подходят от кучи машин, не считая есс-но киахундайских: Mitsubishi (а на Lancer Evo есть дофига красивых и крепких дисков) Subaru WRX STi (на атмо-машинках 5х100, а на турбоимпрезах 5х114.3) Mazda (у меня вот зимняя штамповка R16 от мазды)
вылет, как обычно, допускается чуток меньше, т.е. распространённый ET48 ставить можно
О, ну от корисна інфа... а то забембали Шкоди всілякі тут нахвалювати
Та ну, скука. Такая интересная тема была, а теперь опять разболтовки и прочие вылеты.
тред про корейский дизельный универсал априори интересной быть не может ) это же пенсионерская тематика...
тред про корейский дизельный универсал априори интересной быть не может ) это же пенсионерская тематика...
Чем тебе пенсионеры не угодили?))
ну даже не знаю как ответить ну вроде бы всем угодили. но себя пока что за рулем дизельного универсала не представляю))))
ну даже не знаю как ответить ну вроде бы всем угодили. но себя пока что за рулем дизельного универсала не представляю))))
ты знал это единственный универскал который мне по дизайну офигенно нравится ну трешка форсированая еще и едет...да... ))
Я езжу на 225/45, и авто абсолютно не жесткое )) На 15-х плыл бы по асфальту)
+1, тоже катаюсь на 225/45 R17 летом, не жалуюсь, едет плавно и не трясет
Пойти, что-ли свое корытце сфоткать У меня 18 радиус с 60 профилем
так и планирую на зиму железяки на 15 а на лето куплю 16-ые в идеале, если найду - родные 16-ки с Чераты Коуп. Пока что или дорого или нема Электроручника у меня нет, обычный
кстати мэн, параметры дисков у нас разболтовка: 5х114.3 мм ширина диска: 6.5" (у штатного литья) вылет у штатного литья (шириной 6.5") - ET50 (т.е. колеса глубоко в арке сидят) PCD 67.1
диски подходят от кучи машин, не считая есс-но киахундайских: Mitsubishi (а на Lancer Evo есть дофига красивых и крепких дисков) Subaru WRX STi (на атмо-машинках 5х100, а на турбоимпрезах 5х114.3) Mazda (у меня вот зимняя штамповка R16 от мазды)
вылет, как обычно, допускается чуток меньше, т.е. распространённый ET48 ставить можно
жаль не подходит разболтовка и PCD - своё бы штатное литье предложил
кому опять интересно - вчера поездил по вечернему городу по подсказкам борт компа итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
кому опять интересно - вчера поездил по вечернему городу по подсказкам борт компа итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Нууууу... в кризу можна й потошнити, задля таких витрат пального
кому опять интересно - вчера поездил по вечернему городу по подсказкам борт компа итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Нууууу... в кризу можна й потошнити, задля таких витрат пального
в принципі думаю на трассі при 90 км/год навіть 3.6 вийде тому можна кризово їздить
кому опять интересно - вчера поездил по вечернему городу по подсказкам борт компа итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Нууууу... в кризу можна й потошнити, задля таких витрат пального
в принципі думаю на трассі при 90 км/год навіть 3.6 вийде тому можна кризово їздить
А если 110-120 в 4,5 реально поместиться?
А если 110-120 в 4,5 реально поместиться?
110 - по идее да... но надо пробовать. У меня равномерности нет, да и я быстрее езжу.Свой расход я выше постил неоднократно.
если будет норм поток может сегодня вечером на маршруте Киев-Переяслав-Киев попробую.
кому опять интересно - вчера поездил по вечернему городу по подсказкам борт компа итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Нє, ну їзда-не-їзда, а інколи коли їду з малечею, котрій треба поспати (а в машині воно сплять найкраще і засинають найшвидше), а до точки фінішу добиратись швидше ніж треба відвести на сон, то доводиться тошнити в правому ряду. Наприклад, в суботу їздили до друзів в Кончу. Так мені туди в звичному режимі хвилин 25, але треба було щоб хоча б годину дітям на сон викроїти, так довелось в правому ряду тошнити 60 - їхав майже годину. Зате споживання на Хайлендері вийшло за поїздку менше 8 літрів, ггг
...
Нууууу... в кризу можна й потошнити, задля таких витрат пального
в принципі думаю на трассі при 90 км/год навіть 3.6 вийде тому можна кризово їздить
А если 110-120 в 4,5 реально поместиться?
Якщо рівномірний рух рівнинною місциною на дорозі з кількома смугами в один бік, то й я в такі цифри поміщусь. Тобто 110 так точно
итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Изыди отсюда, сотона Это в каком режиме, ~70 км\ч на 6-й?
на шестую комп подсказывает переключаться после 60 км/ч вот где-то так и делал.
на шестую комп подсказывает переключаться после 60 км/ч вот где-то так и делал.
И сколько оборотов в момент переключения показывает тахометр? Движок вытягивает такое издевательство?
...
Бгг, ви продемонстрували відсутність власної незалежної думки
процитируешь где?
"красивый/некрасивый определяется большинством а не единичным товарисчем."(с)
а до этого ты не читал?
кому опять интересно - вчера поездил по вечернему городу по подсказкам борт компа итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Нууууу... в кризу можна й потошнити, задля таких витрат пального
в принципі думаю на трассі при 90 км/год навіть 3.6 вийде тому можна кризово їздить
И сколько оборотов в момент переключения показывает тахометр? Движок вытягивает такое издевательство?
вроде 1200 вытягивает, но жалобно это было в порядке эксперимента. Регулярно так ездить - себя не любить нормальный городской расход у меня 6.5
от сразу убивать... в правом ряду тихонечко.... минут пять... чисто попробовать. А потом как всегда, 150
от сразу убивать... в правом ряду тихонечко.... минут пять... чисто попробовать. А потом как всегда, 150
то я по поводу расхода ))))))))))))
от сразу убивать... в правом ряду тихонечко.... минут пять... чисто попробовать. А потом как всегда, 150
то я по поводу расхода ))))))))))))
ааа не ну за это надо платить 10.5 до сотни
Фигня все эти ваши дизели, у меня тот же расход до 100. До 80 меньше 4л.
от сразу убивать... в правом ряду тихонечко.... минут пять... чисто попробовать. А потом как всегда, 150
то я по поводу расхода ))))))))))))
ааа не ну за это надо платить 10.5 до сотни
иногда я был бы согласен
Фигня все эти ваши дизели, у меня тот же расход до 100. До 80 меньше 4л.
да но у меня машина стоит 20К
так сказать реалии бытия
Фигня все эти ваши дизели, у меня тот же расход до 100. До 80 меньше 4л.
да но у меня машина стоит 20К
так сказать реалии бытия
цена здесь не причем, дизеля окупаются если педалить наполную. В режимах ограничений выгода минимальна, а вот когда 170кмч+ )))
цена здесь не причем, дизеля окупаются если педалить наполную. В режимах ограничений выгода минимальна, а вот когда 170кмч+ )))
та как раз причем я смотрю, что 1.4ТСИ и 1.8ТСИ не сильно более жрущи, чем мой 1.6 дизель. Зато динамичнее
если бы у меня было 30К на машину - я бы купил Леон СТ или Мазду6 вагон бензовые и не парился бы расходом. Он мне не так критичен. Это уже скорее спортивный интерес. Все равно надальняке и автобанных скоростях будет 6.5-7. Бенз конечно больше жрал бы... но и ехал бы лучше. Короче я сложно формулирую мыслю
а тут в этом диапазоне (20К) дизель мало того что самый экономичный, так еще и самый быстрый выходит
цена здесь не причем, дизеля окупаются если педалить наполную. В режимах ограничений выгода минимальна, а вот когда 170кмч+ )))
та как раз причем я смотрю, что 1.4ТСИ и 1.8ТСИ не сильно более жрущи, чем мой 1.6 дизель. Зато динамичнее
если бы у меня было 30К на машину - я бы купил Леон СТ или Мазду6 вагон бензовые и не парился бы расходом. Он мне не так критичен. Это уже скорее спортивный интерес. Все равно надальняке и автобанных скоростях будет 6.5-7. Бенз конечно больше жрал бы... но и ехал бы лучше. Короче я сложно формулирую мыслю
а тут в этом диапазоне (20К) дизель мало того что самый экономичный, так еще и самый быстрый выходит
Секунда разницы с куда более экономичным 1,5 дци на мегане. За ту же двадцатку. Ну или Леон ФР покупали наши расторопные камрады за 25 дизельный - да, там и динамика и экономия. А 6,5-7 по трассе хоть и быстро - так напуркуа тот дизель - привез на аутбеке бензиновом последнем 8,5 при постоянных 130-140 по трассе за 2 тыс пробега Киев-Катовице. Было б меньше, но "вторые руки" постоянно норовил держать под 160. Так и размер и вес и привод и бенз и автомат)
Секунда разницы с куда более экономичным 1,5 дци на мегане. За ту же двадцатку. Ну или Леон ФР покупали наши расторопные камрады за 25 дизельный - да, там и динамика и экономия. А 6,5-7 по трассе хоть и быстро - так напуркуа тот дизель - привез на аутбеке бензиновом последнем 8,5 при постоянных 130-140 по трассе за 2 тыс пробега Киев-Катовице. Было б меньше, но "вторые руки" постоянно норовил держать под 160. Так и размер и вес и привод и бенз и автомат)
про трассовый расход не будем я уже мерялся цифрами а вот про Меган - а ну ка покажи мне в прайсах дизельный универсал Меган? ну и салон у Рено, и подвески у Рено - мне лично не нравятся (прошу заметить слова "мне лично" ) 8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Леон ФР универсал тоже тридцатку выходил
я год машину выбирал изначально на 30 целился потом ситуация изменилась за 20К универсал. И тут оказалось, что выбора - фиг там.
А что не так с подвеской Мегана? Для комфорта самое то вроде)
А что не так с подвеской Мегана? Для комфорта самое то вроде)
та ну он в поворотах валится мне не понравилось ну и вагонов все равно новых официальных нет как факта а ото укатанное бу из Европы - не мое.
Секунда разницы с куда более экономичным 1,5 дци на мегане. За ту же двадцатку. Ну или Леон ФР покупали наши расторопные камрады за 25 дизельный - да, там и динамика и экономия. А 6,5-7 по трассе хоть и быстро - так напуркуа тот дизель - привез на аутбеке бензиновом последнем 8,5 при постоянных 130-140 по трассе за 2 тыс пробега Киев-Катовице. Было б меньше, но "вторые руки" постоянно норовил держать под 160. Так и размер и вес и привод и бенз и автомат)
про трассовый расход не будем я уже мерялся цифрами а вот про Меган - а ну ка покажи мне в прайсах дизельный универсал Меган? ну и салон у Рено, и подвески у Рено - мне лично не нравятся (прошу заметить слова "мне лично" ) 8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Леон ФР универсал тоже тридцатку выходил
я год машину выбирал изначально на 30 целился потом ситуация изменилась за 20К универсал. И тут оказалось, что выбора - фиг там.
Про рено - принял, про б/у не буду растягивать баян. По субару - я так и не смог найти среднюю скорость за период. Но машина еще не проехала и десятки, так что типа обкатка. Да, универсалов мало.
Про рено - принял, про б/у не буду растягивать баян. По субару - я так и не смог найти среднюю скорость за период. Но машина еще не проехала и десятки, так что типа обкатка. Да, универсалов мало.
в том то и дело что вроде машин вокруг дофига а как лезешь выбирать так то одного нет то другого, то кузов не тот, то коробка не але.
Про рено - принял, про б/у не буду растягивать баян. По субару - я так и не смог найти среднюю скорость за период. Но машина еще не проехала и десятки, так что типа обкатка. Да, универсалов мало.
в том то и дело что вроде машин вокруг дофига а как лезешь выбирать так то одного нет то другого, то кузов не тот, то коробка не але.
+1. Помню муки своего выбора. Найти что-то более менее едущее на автомате\роботе до 40к в кузове хетч оказалось не тривиальной задачей.
итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Изыди отсюда, сотона Это в каком режиме, ~70 км\ч на 6-й?
Тю, навіть мій попередній древнючий 1.9тді на швидкостях в районі 80 км на круїзі демонстрував такі цифри. Так що не бачу нічого фантастичного
Ось оці цифри на такому пепелаці вражають куди сильніше (там навіть автор відео був здивований):
Ось оці цифри на такому пепелаці вражають куди сильніше (там навіть автор відео був здивований)
"Це фантастика" (с)
итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Изыди отсюда, сотона Это в каком режиме, ~70 км\ч на 6-й?
Тю, навіть мій попередній древнючий 1.9тді на швидкостях в районі 80 км на круїзі демонстрував такі цифри. Так що не бачу нічого фантастичного
Ось оці цифри на такому пепелаці вражають куди сильніше (там навіть автор відео був здивований): <br/> <a href='http://youtu.be/38vqdzA5vpw'>http://youtu.be/38vqdzA5vpw</a>
Да, цифры зачёт.
8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Вір йому
Крейсерська 140 - це +-9 л
Мої подорожі по Європі дали 8,2 середніх (Угорщина-Італія-Німеччина-Польща) і 9,0 (Румунія-Болгарія-Греція).
итог - расход 3.9 литра на сто км но это не езда конечно
Изыди отсюда, сотона Это в каком режиме, ~70 км\ч на 6-й?
Тю, навіть мій попередній древнючий 1.9тді на швидкостях в районі 80 км на круїзі демонстрував такі цифри. Так що не бачу нічого фантастичного
Ось оці цифри на такому пепелаці вражають куди сильніше (там навіть автор відео був здивований): <br/> <a href='http://youtu.be/38vqdzA5vpw'>http://youtu.be/38vqdzA5vpw</a>
Кстати, он отлично едет 7,3 до 100, сам пробовал на тест драйве - очень живой даже без чипа. Это новый мотор, легче чем старый 220д, с полностью аллюминиевым блоком)
8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Вір йому
Крейсерська 140 - це +-9 л
Мої подорожі по Європі дали 8,2 середніх (Угорщина-Італія-Німеччина-Польща) і 9,0 (Румунія-Болгарія-Греція).
на тяжелом Аутбеке на полном приводе на автомате???
Скорость 110 кого-то интересовала
А вот 140
дай машину покататься на 3 недели
Если шо, занимаю за Гучем покататься, пока не набежали
8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Вір йому
Крейсерська 140 - це +-9 л
Мої подорожі по Європі дали 8,2 середніх (Угорщина-Італія-Німеччина-Польща) і 9,0 (Румунія-Болгарія-Греція).
на тяжелом Аутбеке на полном приводе на автомате???
Ага, тільки на варіаторі
...
Вір йому
Крейсерська 140 - це +-9 л
Мої подорожі по Європі дали 8,2 середніх (Угорщина-Італія-Німеччина-Польща) і 9,0 (Румунія-Болгарія-Греція).
на тяжелом Аутбеке на полном приводе на автомате???
Ага, тільки на варіаторі
на старом моторе и вариаторе....комрад писал за новый аутбек на литр меньше.
А вот 140
Це миттєва? Якщо так, то це все ж не зовсім коректно (ну хоча б 10-15 км з такою швидкістю на круїзі проїхали б, щоб отримати результат). Раніше ж Київ - Львів вийшло у Вас 6.8 л (150 на круїзі до Рівного і т.д.).
Для поддєржанія разговора ))) Заправки (якість палива на них) впливають на витрати?
Нашел прошлогоднюю фотку.
Скорость 110 кого-то интересовала
А вот 140
Це миттєва? Якщо так, то це все ж не зовсім коректно (ну хоча б 10-15 км з такою швидкістю на круїзі проїхали б, щоб отримати результат). Раніше ж Київ - Львів вийшло у Вас 6.8 л (150 на круїзі до Рівного і т.д.).
Середня, кілометрів за 10
Київ - Львів далеко не рівномірно їзда. А тут я поставив 110 проїхав 10 км Потім поставив 140 і проїхав залишок Бориспільскої траси
хотел добавить - надо помнить, что это синтетические замеры. Одна скорость, ровная дорога, равномерное движение. То есть ранние отчеты про 6.8 Киев-Львов гораздо более релевантны. И именно их надо принимать в рассчет. То, что я постил выше - ответ на "а машина Б при 110 берет меньше"
А вот 140
Це миттєва? Якщо так, то це все ж не зовсім коректно (ну хоча б 10-15 км з такою швидкістю на круїзі проїхали б, щоб отримати результат). Раніше ж Київ - Львів вийшло у Вас 6.8 л (150 на круїзі до Рівного і т.д.).
Середня, кілометрів за 10
Київ - Львів далеко не рівномірно їзда. А тут я поставив 110 проїхав 10 км Потім поставив 140 і проїхав залишок Бориспільскої траси
Дякую за відповіді Цифра розходу для 140 щось надто приємна Щодо результатів загалом, Ви праві на всі 100%, одна справа їхати ідеально рівномірно на круїзі по автобані та рівнині та привезти середню допустимо 110 і цифру розходу, інша - з урахуванням різних умов руху, особливо де є двополоски. Жаль багато цього не розуміє і пише в стилі "а чого такий розхід при такій середній?"
Дякую за відповіді Цифра розходу для 140 щось надто приємна Щодо результатів загалом, Ви праві на всі 100%, одна справа їхати ідеально рівномірно на круїзі по автобані та рівнині та привезти середню допустимо 110 і цифру розходу, інша - з урахуванням різних умов руху, особливо де є двополоски. Жаль багато цього не розуміє і пише в стилі "а чого такий розхід при такій середній?"
та може дорога трохи вниз йде треба буде повторить якось. Ну і це ж дуже рівномірний рух по рівнині. В реальності цього аж ніколи не буде.
Я на Сиде дважды в Одессу ездил - 5,5л средний за всю поездку, с поездками по Одессе, 4 чел в машине. Езжу не медленно 130-150, местами до 180. Это на 15 железках c давлением +0,1 от нормы. Ставил 17 родные ранфлет, на 1,5 литра больше. Потом избавился от них. На автомате примерно +столько же
ничего себе разница по расходу это из-за веса ранфлетов? а откуда на Сиде ранфлет? О-о
Я не знаю откуда там ранфлет, достался от прошлого хоязина, но диски родные 17ие. Очеееень тяжелые были.
Я не знаю откуда там ранфлет, достался от прошлого хоязина, но диски родные 17ие. Очеееень тяжелые были.
интересно видимо тяжелые именно ранфлет шины потому как у Soulless на 17-ых колесах от Коупа - расход такой же как у меня на 15-ых железках
8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Ой та як завжди у субароводів - шось типу "на автобані їхав 170 з витратою 9 літрів, а середня 90, бо на митниці з заведеним двигуном стояли"
...
Це миттєва? Якщо так, то це все ж не зовсім коректно (ну хоча б 10-15 км з такою швидкістю на круїзі проїхали б, щоб отримати результат). Раніше ж Київ - Львів вийшло у Вас 6.8 л (150 на круїзі до Рівного і т.д.).
Середня, кілометрів за 10
Київ - Львів далеко не рівномірно їзда. А тут я поставив 110 проїхав 10 км Потім поставив 140 і проїхав залишок Бориспільскої траси
Дякую за відповіді Цифра розходу для 140 щось надто приємна
Ну так це ж бориспілька - пряма рівна дорога, тошноти там якось останнім часом в крайні ліві не лізуть (чи це мені так щастило) До речі, хтось колись казав, що Бориспільська в один бік трохи пологіша - тому коректно порівнювати витрати авто лиш в одному напрямку
Я на Сиде дважды в Одессу ездил - 5,5л средний за всю поездку, с поездками по Одессе, 4 чел в машине. Езжу не медленно 130-150, местами до 180
Ладно там траса, але якщо з поїздками по Одесі, то тут вже моя черга сумніватись в цифрі 5.5 (при круїзній 130-150). Одеса це дуже противне для автомобіліста місто, особливо центр. В теплу пору року менше 9ки в Одесі ніколи не було - а якщо нетривалі поїздки центром і околицями, то й 10-11. Ну тобто ми ж під поїздками Одесою не маєм на увазі їзду спальниками вночі, так?
8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Ой та як завжди у субароводів - шось типу "на автобані їхав 170 з витратою 9 літрів, а середня 90, бо на митниці з заведеним двигуном стояли"
К чему этот бред? Я ехал на авто приятеля, идеализировать который у меня нет причин. Скорее наоборот уподоблюсь супруге и погоню - валкое, никакое при обгонах, но большое, и , наверное, надежное. На моей разница на том же куске дороги литра три. Поехали на субе, т.к. в багажник мерса не уместились 4 чемодана+другое барахло. По комфорту паритет. Удивила шумка - на 140-150 в машине тихо, пассажирам второго ряда нет необходимости поднимать тон. Продолжайте ставить штампы.
Да там поездки по Одессе один раз днем на привоз сьездили та ресторан одним разом, можем не считать. Я упомянул с точки зрения реального расхода за поездку на выходные в Одессу, со всеми передвижениями связаными с этим трипом. То есть не круизный расход по прямой. По городу смешаный на работу и выходные 6л +-0,2л
Можна в компашку до КіаСідоДизеле-водів?
Можна в компашку до КіаСідоДизеле-водів?
Хетч?
А, так точно - хетч.
Що, написати про "расход"? Виїзд з салону - 9км на одометрі, 8,5л/100км. Покатався вчора ~100км по місту - показує 6,0л/100км. Дизель+робот. п.с. Sergu44o, хепі пьоздей
8.5 на аутбеке..... ты извини... терзают меня смутные сомнения. Средняя по компу сколько?
Ой та як завжди у субароводів - шось типу "на автобані їхав 170 з витратою 9 літрів, а середня 90, бо на митниці з заведеним двигуном стояли"
К чему этот бред? Я ехал на авто приятеля, идеализировать который у меня нет причин. Скорее наоборот уподоблюсь супруге и погоню - валкое, никакое при обгонах, но большое, и , наверное, надежное. На моей разница на том же куске дороги литра три. Поехали на субе, т.к. в багажник мерса не уместились 4 чемодана+другое барахло. По комфорту паритет. Удивила шумка - на 140-150 в машине тихо, пассажирам второго ряда нет необходимости поднимать тон. Продолжайте ставить штампы.
В когось був поганий настрій щоб так гостро на гумор реагувати?
Ну і да, хизуватись на фтуа споживанням без вказування середньої швидкості по б/к це вже давно моветон, якщо ви не знали Бо на словах я вже купу разів помічав такі байки Крилова, але як тільки з"являються фотопідтвердження, то все стає на свої місця Судячи з ваших слів ("8,5 при постоянных 130-140 по трассе. Было б меньше, но "вторые руки" постоянно норовил держать под 160"), середня швидкість за ці 2 тис км у вас склала не менше 140 (ви 130-140 і ваш другий водій "під 160")
...
Ой та як завжди у субароводів - шось типу "на автобані їхав 170 з витратою 9 літрів, а середня 90, бо на митниці з заведеним двигуном стояли"
К чему этот бред? Я ехал на авто приятеля, идеализировать который у меня нет причин. Скорее наоборот уподоблюсь супруге и погоню - валкое, никакое при обгонах, но большое, и , наверное, надежное. На моей разница на том же куске дороги литра три. Поехали на субе, т.к. в багажник мерса не уместились 4 чемодана+другое барахло. По комфорту паритет. Удивила шумка - на 140-150 в машине тихо, пассажирам второго ряда нет необходимости поднимать тон. Продолжайте ставить штампы.
В когось був поганий настрій щоб так гостро на гумор реагувати?
Ну і да, хизуватись на фтуа споживанням без вказування середньої швидкості по б/к це вже давно моветон, якщо ви не знали Бо на словах я вже купу разів помічав такі байки Крилова, але як тільки з"являються фотопідтвердження, то все стає на свої місця Судячи з ваших слів ("8,5 при постоянных 130-140 по трассе. Было б меньше, но "вторые руки" постоянно норовил держать под 160"), середня швидкість за ці 2 тис км у вас склала не менше 140 (ви 130-140 і ваш другий водій "під 160")
Середня по любому менша за 140. Я рився в компі, але так і не знайшов як індикується середня швидкість за поїздку. Авто не моє. Свої буду викладати з фотками сер. шв. і сер. витрати.
Можна в компашку до КіаСідоДизеле-водів?
хооо мої вітання
а я на цей ВОГ не заїхав, дотягнув до ОККО, бо тут черга була
і да, розказуй,як робот від КІА себе поводить
...
К чему этот бред? Я ехал на авто приятеля, идеализировать который у меня нет причин. Скорее наоборот уподоблюсь супруге и погоню - валкое, никакое при обгонах, но большое, и , наверное, надежное. На моей разница на том же куске дороги литра три. Поехали на субе, т.к. в багажник мерса не уместились 4 чемодана+другое барахло. По комфорту паритет. Удивила шумка - на 140-150 в машине тихо, пассажирам второго ряда нет необходимости поднимать тон. Продолжайте ставить штампы.
В когось був поганий настрій щоб так гостро на гумор реагувати?
Ну і да, хизуватись на фтуа споживанням без вказування середньої швидкості по б/к це вже давно моветон, якщо ви не знали Бо на словах я вже купу разів помічав такі байки Крилова, але як тільки з"являються фотопідтвердження, то все стає на свої місця Судячи з ваших слів ("8,5 при постоянных 130-140 по трассе. Было б меньше, но "вторые руки" постоянно норовил держать под 160"), середня швидкість за ці 2 тис км у вас склала не менше 140 (ви 130-140 і ваш другий водій "під 160")
Середня по любому менша за 140. Я рився в компі, але так і не знайшов як індикується середня швидкість за поїздку. Авто не моє. Свої буду викладати з фотками сер. шв. і сер. витрати.
Ок
[ Середня по любому менша за 140. Я рився в компі, але так і не знайшов як індикується середня швидкість за поїздку. Авто не моє. Свої буду викладати з фотками сер. шв. і сер. витрати.
В субару аутбек - ніяк. Немає там такої функції. Тільки пробіг ділити на час поїздки (от його комп може відфіксувати, але тільки якщо двигун не вимикати на зупинці). Так само там немає цифри витрат 8,5. Тільки 8,4 або 8,6.
Можна в компашку до КіаСідоДизеле-водів?
хооо мої вітання
а я на цей ВОГ не заїхав, дотягнув до ОККО, бо тут черга була
Що дає приховуваня номерів?)))
Що дає приховуваня номерів?)))
нічого таке фото було, я вже не пам'ятаю нащо я їх потер. В мене в профілі машини із не стертими
Можна в компашку до КіаСідоДизеле-водів?
хооо мої вітання
а я на цей ВОГ не заїхав, дотягнув до ОККО, бо тут черга була
і да, розказуй,як робот від КІА себе поводить
Дякую. Твоя тема приймала участь у виборі авто)))) Хе-хе, в нас з тобою серія номерів однакова На ВОГ заїхав, бо в баку було всього пару літрів.
А робот, ніби гуд. Перемикання не відчуваються, педальку придавив і тільки циферки передач міняються на екрані. Можна перемикати передачки важелем, а можна підрульовими "лєпєстками". На світлофорі, наприклад, на автоматі плавно трогалась, а на роботі, ніби різкіше стартує. Наприклад, загорається зелений, спереду машини, відпускаю педаль тормоза... на автоматі плавно починає підкочуватись, а на роботі ніби хоче одразу стартанути/газанути, потрібно притормажувати якщо спереду тупить.
Здалось, що задня підвіска трохи жорстковата і "підпригує" на ЛП.
А так, після Акцента на 1.4 бенз 4АТ, - 1.6 TD 7RAT просто самальот
Із незвичностей: - температура двигуна - немає окремого показчика, тільки на екрані БК; - педаль газу - я звик до "висячої", а тут "напольна" ще звикаю; - ну там габарити автівки трохм не ті, то понятно )))
Зустрів такий же Сід з дисками схожі на субарівські R16 чи R17 - вигладає значно краще ніж рідні R15. Гума штатна - шумновата трохи.
Що дає приховуваня номерів?)))
Якщо буде шашкувати чи тошнити в лівому ряді, так щоб тут не знали що то він
Напольна педаль насправді зручніша показник температури випиляли ще в мене на Чераті, тут хоч на борткомп можна вивести, там взагалі не було габарити так, і обережно із дзеркалами - вони дуже викривляють.
В мене теж було пару літрів, але на ВОГу чогось черга була машин на шість, то я дотягнув до ОККО
Ну і ще раз вітаю!!
Напольна педаль насправді зручніша показник температури випиляли ще в мене на Чераті, тут хоч на борткомп можна вивести, там взагалі не було габарити так, і обережно із дзеркалами - вони дуже викривляють.
В мене теж було пару літрів, але на ВОГу чогось черга була машин на шість, то я дотягнув до ОККО
Ну і ще раз вітаю!!
До педалі звикну, то не страшне. Дзеркала, таки да. Я думав, може то мені якось не так, але дружина проїхалась - теж відмітила, що дзеркала "непонятні". Дякую за вітання
Заправляєшся на ОККО? Звичайним дизелем? УкрАвто чи UPG, не пробував?
так на ОККО звичайним дизелем але пробігу всього 6100 тож нияких висновків зробити не можу раз було на Сокарі УкрАвто - і не поїду, ну їх, ціни дурні. УПГ по дорозі ніде нема.
Було б ще непогано дізнатись відгуки офіційних сервісів. Хто кароший, хто поганий, де майстри нормальні
так на ОККО звичайним дизелем але пробігу всього 6100 тож нияких висновків зробити не можу раз було на Сокарі УкрАвто - і не поїду, ну їх, ціни дурні. УПГ по дорозі ніде нема.
Взагалі то УкрАвто вже з півроку як дешевші за ОККО, ВОГ, Шелл та СОКАР. Це не враховуючи якісь акції типу витягування знижок чи смс-знижки на ОККО.
Напольна педаль насправді зручніша показник температури випиляли ще в мене на Чераті, тут хоч на борткомп можна вивести, там взагалі не було габарити так, і обережно із дзеркалами - вони дуже викривляють.
В мене теж було пару літрів, але на ВОГу чогось черга була машин на шість, то я дотягнув до ОККО
Ну і ще раз вітаю!!
i нащо вам та температура? я вже за 12 років звик - синя іконка - холодний, червона - гарячий, нема нічого - все гуд
Взагалі то УкрАвто вже з півроку як дешевші за ОККО, ВОГ, Шелл та СОКАР. Це не враховуючи якісь акції типу витягування знижок чи смс-знижки на ОККО.
в мене щось не те з арифметикою? О-о так, не дорожче один в один а дизель дешевше плюс знижка на ОККО. малюнки з оф сайтів:
Було б ще непогано дізнатись відгуки офіційних сервісів. Хто кароший, хто поганий, де майстри нормальні
от не знаю Черату на Укравто на Столичному обслуговував. УкрАвто як УкрАвто, по гарантії трохи робили, не сильно відбиваючись.
Напольна педаль насправді зручніша
Ну не знаю. Я з тойоті з її висячою пересідав на октаву з напольною - якось амбівалентно. Потім знов з октави на гольф (в нього висяча). Так шо такоє Аби сама чутливість була хороша і не було задемпованості, бо зараз екологи задушують педалі шо капець - я в місті еко-режим навіть не вмикаю через це (хоча він перевірено економить)
i нащо вам та температура? я вже за 12 років звик - синя іконка - холодний, червона - гарячий, нема нічого - все гуд
Так тут немає навіть іконки. Хочеться бачити хоча б, прогрівся вже двигун, чи ні.
ха, в Чераті не було і синьої лампочки тільки червона, яка значить "все, приїхали"
Взагалі то УкрАвто вже з півроку як дешевші за ОККО, ВОГ, Шелл та СОКАР. Це не враховуючи якісь акції типу витягування знижок чи смс-знижки на ОККО.
в мене щось не те з арифметикою? О-о так, не дорожче один в один а дизель дешевше плюс знижка на ОККО. малюнки з оф сайтів:
Якщо порівняти ціну Укравто А95 без плюса з ОККО Пуллс95, то укравто на гривню дешевше. Дизель Укравто без плюса (його немає на фото) також дешевше дизеля Пуллс. При цьому УкрАвто завжди Литва, а ОККО - переважно білорусь. Не знаю як дизель, але Майжекю 95 таки відрізняється від мозиря-95. Ну і по картках Укравто також є знижки і бувають акції, просто не так часто, як на ОККО.
а чому ти порівнюєш УкрАвто без плюса із ОККО Пульсом? порівнюй однакові бензини Укравто без плюса і ОККО Евро 95 і так само із дизелем. Не зрозумів цього я чомусь.
Так можна 92 на УкрАвто порівняти із 98 на ОККО, і заявити, що на УкрАвто дешевше
а чому ти порівнюєш УкрАвто без плюса із ОККО Пульсом? порівнюй однакові бензини Укравто без плюса і ОККО Евро 95 і так само із дизелем. Не зрозумів цього я чомусь.
Так выгоднее. Для манипулирования - самое то! По факту - сколько я ни старался, так и не смог вычислить разницу между ОККО и Укравто. Едет одинаково, звук мотора одинаковый, расход одинаковый. Даже на Укравто чуть выше. Не знаю почему.
а чому ти порівнюєш УкрАвто без плюса із ОККО Пульсом? порівнюй однакові бензини Укравто без плюса і ОККО Евро 95 і так само із дизелем. Не зрозумів цього я чомусь.
Так можна 92 на УкрАвто порівняти із 98 на ОККО, і заявити, що на УкрАвто дешевше
У укравто "+" - це миюча присадка, яка лише погіршує роботу двигуна (тут на форумі про це багато писали). На пуллс 95 ОККО двигун тягне принаймні не гірше, ніж на ОККО просто Євро-95. Тому і порівнюю види палива, в яких немає ЗАЙВИХ домішок.
По факту - сколько я ни старался, так и не смог вычислить разницу между ОККО и Укравто. Едет одинаково, звук мотора одинаковый, расход одинаковый. Даже на Укравто чуть выше. Не знаю почему.
Я думав, що я один такий
а чому ти порівнюєш УкрАвто без плюса із ОККО Пульсом? порівнюй однакові бензини Укравто без плюса і ОККО Евро 95 і так само із дизелем. Не зрозумів цього я чомусь.
Так можна 92 на УкрАвто порівняти із 98 на ОККО, і заявити, що на УкрАвто дешевше
У укравто "+" - це миюча присадка, яка лише погіршує роботу двигуна (тут на форумі про це багато писали). На пуллс 95 ОККО двигун тягне принаймні не гірше, ніж на ОККО просто Євро-95. Тому і порівнюю види палива, в яких немає ЗАЙВИХ домішок.
так без присадок цены 1 в 1
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
У укравто "+" - це миюча присадка, яка лише погіршує роботу двигуна (тут на форумі про це багато писали). На пуллс 95 ОККО двигун тягне принаймні не гірше, ніж на ОККО просто Євро-95. Тому і порівнюю види палива, в яких немає ЗАЙВИХ домішок.
а в дизеле тоже пульс - это вредная присадка? я думал чем дороже тем лучше. заливаю пульс.
На пуллс 95 ОККО двигун тягне принаймні не гірше, ніж на ОККО просто Євро-95. Тому і порівнюю види палива, в яких немає ЗАЙВИХ домішок.
ну так навіщо рівняти із Пульсом? рівняй із Окко Евро 95 чому це в Пульсі присадки не зайві, а в Укравто ПЛЮС - зайві? там той таки самий БАСФ але тоді УкрАвто не виглядатиме дешевше.
По факту - сколько я ни старался, так и не смог вычислить разницу между ОККО и Укравто. Едет одинаково, звук мотора одинаковый, расход одинаковый. Даже на Укравто чуть выше. Не знаю почему.
ты не один еще и эти УкрАвты - сколько их по городу? три? мне по маршруту одна, на Петровке, куда заезжать ничерта не удобно.
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
та вроде как у всех то Беларусь то Литва но я не пробовал у меня их нет по маршрутам, а это автоматически исключает их их списка. Ездить СПЕЦИАЛЬНО куда-то заправляться в 21 веке - как по мне ересь
У укравто "+" - це миюча присадка, яка лише погіршує роботу двигуна (тут на форумі про це багато писали). На пуллс 95 ОККО двигун тягне принаймні не гірше, ніж на ОККО просто Євро-95. Тому і порівнюю види палива, в яких немає ЗАЙВИХ домішок.
а в дизеле тоже пульс - это вредная присадка? я думал чем дороже тем лучше. заливаю пульс.
Я не знаю, что из себя представляет присадка ПУЛЬС на ОККО. Я писал про присадку "+" на УкрАвто. Субъективно на УкрАвто 95+ мотор тянет хуже, чем на УкАвто 95 без плюса. И не я один тут на сайте отмечал этот эффект. Про отличия Пуллс95 и УкрАвто95 - когда на киевских ОККО пуллс-95 литовский, то отличия и не должно быть. Но он опять белорусский последнее время, а Мозырский НПЗ А-95 в классическом понимании этого слова выпускать не в состоянии. Об этом и на сайте НПЗ прямо написано - что А-92 - бензин без кислородосодержащих присадок, а А-95 и А-98 - с таковыми.
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
Белорусский.
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
Беларусь. 98 гуд, остальные не пробовал.
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
та вроде как у всех то Беларусь то Литва но я не пробовал у меня их нет по маршрутам, а это автоматически исключает их их списка. Ездить СПЕЦИАЛЬНО куда-то заправляться в 21 веке - как по мне ересь
ну я так в Польше заливаюсь, там везде хороший бенз, даже на заправке от Ашана))
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
Беларусь. 98 гуд, остальные не пробовал.
доганяют присадками? Беларусь не делает 98й с нпз
ну я так в Польше заливаюсь, там везде хороший бенз, даже на заправке от Ашана))
ну так "плохой" бензин в Украине - это миф как минимум на брендовых заправок "плохого" бензина уже сто лет как нет. Вот теперь с дизелем проверим лью Окко Дизель Евро (не пульс), на Сокаре каким-то обычно-дизелем заливался
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
та вроде как у всех то Беларусь то Литва но я не пробовал у меня их нет по маршрутам, а это автоматически исключает их их списка. Ездить СПЕЦИАЛЬНО куда-то заправляться в 21 веке - как по мне ересь
В мене є одна заправка UPG по дорозі. Хоча заправок ОККО, по дорозі, з десяток ))) Різниця звичайного дизеля між ОККО і UPG - 2,6грн. На повному баку, більше 100грн. Краще дітям морозива купити за ці гроші І там і там є якісь знижки/акції. Бензин на UPG був нормальний, а от дизель який - хз
ну так "плохой" бензин в Украине - это миф как минимум на брендовых заправок "плохого" бензина уже сто лет как нет.
Открою секрет: в Канаде бензин похуже, чем у нас.
ну я так в Польше заливаюсь, там везде хороший бенз, даже на заправке от Ашана))
ну так "плохой" бензин в Украине - это миф как минимум на брендовых заправок "плохого" бензина уже сто лет как нет. Вот теперь с дизелем проверим лью Окко Дизель Евро (не пульс), на Сокаре каким-то обычно-дизелем заливался
Есть. Менял уже лямбды после вог. Если бы он не был для меня шаровым я бы туда не заезжал вообще.
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
Беларусь. 98 гуд, остальные не пробовал.
доганяют присадками? Беларусь не делает 98й с нпз
Каким образом сделать чистый 98 без присадок?
ну я так в Польше заливаюсь, там везде хороший бенз, даже на заправке от Ашана))
ну так "плохой" бензин в Украине - это миф как минимум на брендовых заправок "плохого" бензина уже сто лет как нет. Вот теперь с дизелем проверим лью Окко Дизель Евро (не пульс), на Сокаре каким-то обычно-дизелем заливался
ога миф
ОККО, ВОГ, Шелл - это из брендовых (я уже молчу про их "присадочные" модификации) от заправки к заправке он РАЗНЫЙ и по тяге и по расходу это очень хорошо видно и иногда бывает совсем не айс (это я еще про КЛО молчу)
ога миф
ОККО, ВОГ, Шелл - это из брендовых (я уже молчу про их "присадочные" модификации) от заправки к заправке он РАЗНЫЙ и по тяге и по расходу это очень хорошо видно и иногда бывает совсем не айс (это я еще про КЛО молчу)
Какие-то у вас машинки нежные. Моя Киа несколько раз переходила с европейского 95 на украинский 92 (ВОГ) и наоборот - и я ни разу разницу не заметил Плацебо
...
Беларусь. 98 гуд, остальные не пробовал.
доганяют присадками? Беларусь не делает 98й с нпз
Каким образом сделать чистый 98 без присадок?
да это понятно вопрос где присадки нагогяют. Если топливо например орлен с Польши где завод оф производит 98й это ок. А если мозырь где его нет?)
...
доганяют присадками? Беларусь не делает 98й с нпз
Каким образом сделать чистый 98 без присадок?
да это понятно вопрос где присадки нагогяют. Если топливо например орлен с Польши где завод оф производит 98й это ок. А если мозырь где его нет?)
Так Мозырь официально выпускает 98 с прошлого года. И УПГ через БНК имеет эксклюзивный контракт на продажу.
...
Каким образом сделать чистый 98 без присадок?
да это понятно вопрос где присадки нагогяют. Если топливо например орлен с Польши где завод оф производит 98й это ок. А если мозырь где его нет?)
Так Мозырь официально выпускает 98 с прошлого года. И УПГ через БНК имеет эксклюзивный контракт на продажу.
тогда я сплю спокойно, как я отстал от жизни... )
...
да это понятно вопрос где присадки нагогяют. Если топливо например орлен с Польши где завод оф производит 98й это ок. А если мозырь где его нет?)
Так Мозырь официально выпускает 98 с прошлого года. И УПГ через БНК имеет эксклюзивный контракт на продажу.
Дизель Укравто без плюса (його немає на фото) також дешевше дизеля Пуллс.
Его не то, что на фото, его и на сайте нет в перечне продуктов Укравто, дизеля неплюс
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
та вроде как у всех то Беларусь то Литва но я не пробовал у меня их нет по маршрутам, а это автоматически исключает их их списка. Ездить СПЕЦИАЛЬНО куда-то заправляться в 21 веке - как по мне ересь
В мене є одна заправка UPG по дорозі. Хоча заправок ОККО, по дорозі, з десяток ))) Різниця звичайного дизеля між ОККО і UPG - 2,6грн. На повному баку, більше 100грн. Краще дітям морозива купити за ці гроші І там і там є якісь знижки/акції. Бензин на UPG був нормальний, а от дизель який - хз
мой киацыд уже тысяч 60 на UPGшной солярке пробежал не жалуюсь
Чей бенз на упг? Слышал что вроде гуд, пока на воге ибо карточка)
весь белорусский, раньше был прибалтийский 95Р это было наверное лучшее предложение по критерию цена-качество на украинском рынке, но уже давно не завозят его, вместо него белорусский 98 появился на их заправках
а чому ти порівнюєш УкрАвто без плюса із ОККО Пульсом? порівнюй однакові бензини Укравто без плюса і ОККО Евро 95 і так само із дизелем. Не зрозумів цього я чомусь.
Так выгоднее. Для манипулирования - самое то! По факту - сколько я ни старался, так и не смог вычислить разницу между ОККО и Укравто. Едет одинаково, звук мотора одинаковый, расход одинаковый. Даже на Укравто чуть выше. Не знаю почему.
А от на 98 в мене таки трохи менше їсть в порівнянні з 95
ну я так в Польше заливаюсь, там везде хороший бенз, даже на заправке от Ашана))
ну так "плохой" бензин в Украине - это миф как минимум на брендовых заправок "плохого" бензина уже сто лет как нет. Вот теперь с дизелем проверим лью Окко Дизель Евро (не пульс), на Сокаре каким-то обычно-дизелем заливался
В мене є стійке переконання, що якраз бензи в нас на брендових заправках - ок по дефолту. А от людський фактор (хитрожопості і бажання заробити лишню копійку) іноді десь випливає. Який і псує картинку
п.с. До речі, є суб"єктивна підозра, що дизель у нас якраз більш якісний, бо з ним особливо й не "похімічиш" так щоб авто не стало за пару кілометрів від заправки
тогда я сплю спокойно, как я отстал от жизни... )
Макс, я последние 23ккм исключительно на 98 юпике проехал под восьмую программу Общий пробег и особенности эксплуатации ты ж в курсе)
тогда я сплю спокойно, как я отстал от жизни... )
Макс, я последние 23ккм исключительно на 98 юпике проехал под восьмую программу Общий пробег и особенности эксплуатации ты ж в курсе)
Валера прокинул меня с ст1, так что зря заливал 95й под настройку. Выкатываю бак и на 98й УПГ Пока будет 240лс/370нм только
В мене є одна заправка UPG по дорозі. Хоча заправок ОККО, по дорозі, з десяток ))) Різниця звичайного дизеля між ОККО і UPG - 2,6грн. На повному баку, більше 100грн. Краще дітям морозива купити за ці гроші І там і там є якісь знижки/акції. Бензин на UPG був нормальний, а от дизель який - хз
камрад, когда отчет про ДЦТ? про расход на роботе? и вообще про впечатления?
камрад, когда отчет про ДЦТ? про расход на роботе? и вообще про впечатления?
Та поки що, особливо, нема що розказати Десь би на дальняк рванути але поки нема часу. КПП перемикає гарно, плавно, швидко. Коли притиснеш трохи тапку, так тільки бачиш як стрілка тахометра "пригає" але таке рідко буває, бо пробіг ~600км, поки жару сильного не даю. Трохи закоротка перша передача. В тянучках іноді перемикається 1-2 туди-сюди. Але я вже більш-менш підлаштувався під неї і в мене дуже рідко коли так смикається.
Витрати... 7л/100км серйозних пробок на маршруті немає, причому це з пригородом
Ну а загальні враження - кайфую, чо Вчора черканув захистом двигуна причому, коли з'їжджав з парковки біля офісу, а там невеличкий бордюр і якось хз як, але чірканув
7 літрів проти моїх 6.5 на механіці -вважаю норм
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
ось тому я захист і не ставив а так - вітаю
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
та смикаються усі подібні роботи...у мене (EDC) немає спорт-режиму, то я вимушений на ручному смикатись...
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
та смикаються усі подібні роботи...у мене (EDC) немає спорт-режиму, то я вимушений на ручному смикатись...
и от надо было ту палку продавать
От я вам хочу заявити, що з кожним новим поколінням/прошивкою ці коробки все менше страждають на подібну фігню Після старої ДСГ6, нова ДСГ7 стала значно приємнішою в цьому плані. А після перепрошивки мізків на черговому ТО десь рік тому цей нюанс взагалі перейшов в розряд статистичної похибки, яку можна й не помітити
7 літрів проти моїх 6.5 на механіці -вважаю норм
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
ось тому я захист і не ставив а так - вітаю
Спочатку було 7+ За останні 2 дні впало до 6,8-7,1. Може трохи згодом ще впаде, хз. Я от залив повний бак і хочу перевірити (кілометрів через 200-300) наскільки правдиво показує БК.
Щодо спорт-режиму, то я ніяк не візьмусь мануал покурити, все немає часу. Ручний режим точно є. Коробка смикається не завжди, тільки в певних умовах і на дуже малій швидкості в заторах/тянучках. На словах важко пояснити мені здається, що якби перша передача була трохи довшою, такого не було б. Я вже, приблизно, вивчив коли воно смикається і просто не допускаю таких умов.
Захист двигуна, в порівнянні з тим що він там прикриває, всього на пару міліметрів нижче. п.с. дякую.
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
та смикаються усі подібні роботи...у мене (EDC) немає спорт-режиму, то я вимушений на ручному смикатись...
и от надо было ту палку продавать
таки - надо было!) ...хотя бы чтоб почувствовать разницу)...а пару раз посмыкать мануальный - не напрягает ваще)
7 літрів проти моїх 6.5 на механіці -вважаю норм
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
ось тому я захист і не ставив а так - вітаю
Спочатку було 7+ За останні 2 дні впало до 6,8-7,1. Може трохи згодом ще впаде, хз. Я от залив повний бак і хочу перевірити (кілометрів через 200-300) наскільки правдиво показує БК.
Щодо спорт-режиму, то я ніяк не візьмусь мануал покурити, все немає часу. Ручний режим точно є. Коробка смикається не завжди, тільки в певних умовах і на дуже малій швидкості в заторах/тянучках.
есть на DCT спорт-режим, вниз на D и влево (типа в ручной режим)
7 літрів проти моїх 6.5 на механіці -вважаю норм
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
ось тому я захист і не ставив а так - вітаю
С DSG7 металлическую защиту ставить строго не рекомендуется. Сталь работает как теплоэкран и ведёт к перегреву коробки
7 літрів проти моїх 6.5 на механіці -вважаю норм
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
ось тому я захист і не ставив а так - вітаю
С DSG7 металлическую защиту ставить строго не рекомендуется. Сталь работает как теплоэкран и ведёт к перегреву коробки
меня вообще удивляет что народ постоянно ведется на эту защиту
7 літрів проти моїх 6.5 на механіці -вважаю норм
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
ось тому я захист і не ставив а так - вітаю
С DSG7 металлическую защиту ставить строго не рекомендуется. Сталь работает как теплоэкран и ведёт к перегреву коробки
меня вообще удивляет что народ постоянно ведется на эту защиту
Забавнее всего когда машина идет с родной композитной защитой (которая, кстати стоит дурных денег в рознице), которая легче, крепче, не греется и не понижает клиренс тачки и её меняют на лист металла сразу после покупки. А дилер потом этот композит продает (его ж никто не забирает) Гениально.
есть на DCT спорт-режим, вниз на D и влево (типа в ручной режим)
То хіба не ручний режим? Там намальовані "+" і "-" і ричаг ходить вперед/назад.
...
С DSG7 металлическую защиту ставить строго не рекомендуется. Сталь работает как теплоэкран и ведёт к перегреву коробки
меня вообще удивляет что народ постоянно ведется на эту защиту
Забавнее всего когда машина идет с родной композитной защитой (которая, кстати стоит дурных денег в рознице), которая легче, крепче, не греется и не понижает клиренс тачки и её меняют на лист металла сразу после покупки. А дилер потом этот композит продает (его ж никто не забирает) Гениально.
ага, потом народ без защиты проезжает торчащие люки на ура, а с защитой сносит их)) плюс в случае дтп защита мешает уходу двигла вниз... и все летит в салон
7 літрів проти моїх 6.5 на механіці -вважаю норм
а немає спорт режиму? ДСГ ВАГівська теж так смикалась в пробках, то спорт режим допомагав.
ось тому я захист і не ставив а так - вітаю
С DSG7 металлическую защиту ставить строго не рекомендуется. Сталь работает как теплоэкран и ведёт к перегреву коробки
меня вообще удивляет что народ постоянно ведется на эту защиту
Ну, на Хайлендері вона мене таки виручала. А от нащо воно на пузотерці я дійсно хз
...
С DSG7 металлическую защиту ставить строго не рекомендуется. Сталь работает как теплоэкран и ведёт к перегреву коробки
меня вообще удивляет что народ постоянно ведется на эту защиту
Ну, на Хайлендері вона мене таки виручала. А от нащо воно на пузотерці я дійсно хз
Пыли и грязи на порядок меньше летит в подкапотное, собственно, я ее ставил только из этих соображений. Ну и справедливости ради, когда-то давным-давно, еще москвичом поймал на ночной трассе ВНЕЗАПНО силикатный кирпич, который был успешно разбит защитой, без нее мог бы оторвать корпус масляного фильтра или повредить картер, высокий кирпич, зараза. Это был единственный случай за весь водительский опыт
...
меня вообще удивляет что народ постоянно ведется на эту защиту
Ну, на Хайлендері вона мене таки виручала. А от нащо воно на пузотерці я дійсно хз
Пыли и грязи на порядок меньше летит в подкапотное, собственно, я ее ставил только из этих соображений. Ну и справедливости ради, когда-то давным-давно, еще москвичом поймал на ночной трассе ВНЕЗАПНО силикатный кирпич, который был успешно разбит защитой, без нее мог бы оторвать корпус масляного фильтра или повредить картер, высокий кирпич, зараза. Это был единственный случай за весь водительский опыт
Обычно сразу с завода стоит как минимум пыльник. Авто совсем без ничего не встречал уже очень давно.
Витрати... 7л/100км серйозних пробок на маршруті немає, причому це з пригородом
Це дизель? Щось забагато... Може відстані короткі - пару кілометрів?
...
Ну, на Хайлендері вона мене таки виручала. А от нащо воно на пузотерці я дійсно хз
Пыли и грязи на порядок меньше летит в подкапотное, собственно, я ее ставил только из этих соображений. Ну и справедливости ради, когда-то давным-давно, еще москвичом поймал на ночной трассе ВНЕЗАПНО силикатный кирпич, который был успешно разбит защитой, без нее мог бы оторвать корпус масляного фильтра или повредить картер, высокий кирпич, зараза. Это был единственный случай за весь водительский опыт
Обычно сразу с завода стоит как минимум пыльник. Авто совсем без ничего не встречал уже очень давно.
у меня на мазде2 нет пыльника , правда все остальное днище зашито по самое немогу, ну и пыли и грязи в моторном отсеке не наблюдается - есть губа на бампере и всё
Витрати... 7л/100км серйозних пробок на маршруті немає, причому це з пригородом
Це дизель? Щось забагато... Може відстані короткі - пару кілометрів?
Дизель. Відстань, зазвичай ~20км за раз. Пробігу всього 700км, може ще не "прикаталось"
Витрати... 7л/100км серйозних пробок на маршруті немає, причому це з пригородом
Це дизель? Щось забагато... Може відстані короткі - пару кілометрів?
Дизель. Відстань, зазвичай ~20км за раз. Пробігу всього 700км, може ще не "прикаталось"
Може і не прикаталась. Чого спитав? В мене практично те саме. 25 км до контори. З них кілометрів 12 місто з пробаком, решта автобан. В середньому 6.4 літра на 100, тільки бензин у мене - 1.2 TSI 110 кобил з DSG7. Раніше був майже такий самий Гольф варіант 6-й з таким самим мотором, але на механіці 6 передач. Так він майже на літр більше брав. Думаю справа в DSG. Розумна тамагоча. Наприклад коли з гори їдеш, то мотором гальмувати вміє - передачі сама перевмикає "вниз".
Доречі, таки да, - вміє гальмувати двигуном. Причому доситт добре це робить
Добавлю механического трассового расхода 125 км/ч средняя 200 с мелочью километров Средний расход 6.9
Трасса Черниговская, потом Кипти-Вертиевка-Кролевец
Доречі, таки да, - вміє гальмувати двигуном. Причому доситт добре це робить
Я обычно включаю спорт режим для торможения двигателем, обычного не хватает.
Добавлю механического трассового расхода 125 км/ч средняя 200 с мелочью километров Средний расход 6.9
Немало, как для малолитражного современного дизеля на механике по трассе..
о, а это что, бялка татжаньска летом?
Добавлю механического трассового расхода 125 км/ч средняя 200 с мелочью километров Средний расход 6.9
Немало, как для малолитражного современного дизеля на механике по трассе..
Для 125 км/ч - это много, а для средней 125 км/ч - это очень даже мало
Добавлю механического трассового расхода 125 км/ч средняя
Яка в тебе середня швидкіть помісту? В мене 35км/г, витрати 7л/100
Немало, как для малолитражного современного дизеля на механике по трассе..
средняя 125 - это 150 всю дорогу. Норм расход
Яка в тебе середня швидкіть помісту? В мене 35км/г, витрати 7л/100
давно не дивився цей тиждень буду їздити, як раз заправився, гляну
о, а это что, бялка татжаньска летом?
да, что летом что зимой УГ) термы разве что неплохие и недорогие
Немало, как для малолитражного современного дизеля на механике по трассе.. Для 125 км/ч - это много, а для средней 125 км/ч - это очень даже мало
ХЗ, как-то ехал до Ровно по чопской трассе пассажиром на новом Туареге дизельном 3.0, ехали 130-140 - привезли расход 8 литров. А тут моноприводная малолитражка на механике в полтора раза меньше веса, в два раза меньше объем и расход всего на 1 литр меньше - как-то не альо совсем
В мене 35км/г, витрати 7л/100
Поправочка: 37км/год і 6,8л/100км
Немало, как для малолитражного современного дизеля на механике по трассе.. Для 125 км/ч - это много, а для средней 125 км/ч - это очень даже мало
ХЗ, как-то ехал до Ровно по чопской трассе пассажиром на новом Туареге дизельном 3.0, ехали 130-140 - привезли расход 8 литров. А тут моноприводная малолитражка на механике в полтора раза меньше веса, в два раза меньше объем и расход всего на 1 литр меньше - как-то не альо совсем
ну так я ехал 150-160 на малом объеме это дается тяжелее чем на большом вот и все скорость больше, расход по итогу меньше чем на Туареге. все честно.
Народ, вы все делаете ошибку принимая среднюю 125, за езду 130 по трассе это не так, если ехать 130 - средняя до сотни еле дотянет.
В мене 35км/г, витрати 7л/100
Поправочка: 37км/год і 6,8л/100км
у мну на последнем баке (900км) средняя 47км/ч, расход 6.1 но быстрее 100-110 практически не ездил и ооооочень много трассы на круизе
1.2 TSI 110 кобил з DSG7. Раніше був майже такий самий Гольф варіант 6-й з таким самим мотором, але на механіці 6 передач. Так він майже на літр більше брав.
Если у тебя сейчас 7-ой гольф, то мотор в нем таки не такой как в 6-м - у тебя сейчас 16-ти клапанный ременной, а в предыдущем поколении 8-ми клапанный цепной, и он сам по себе более жрущий. Сорри за оффтоп.
Народ, вы все делаете ошибку принимая среднюю 125, за езду 130 по трассе это не так, если ехать 130 - средняя до сотни еле дотянет.
Та ну, якщо траса не завантажена, то розходження круїзної з середньою буде невеликим - в мене стандартно десь 5-7 км (тобто йду 130 на круїзі, а середнє привожу 123)
Ще раз уточню, це якщо траса не завантажена, звісно. І якщо бог милував не зустріти оленів, котрі тошнитимуть в усіх смугах
п.с. Ну і я ж суто про трасу кажу - не про середню за всю поїздку, де є і міста, і якісь виїзди на пікнік грунтовкою тощо
та ото де знайти в Україні не завантажену трасу? Так, думаю по Угорським автобанам середня буде схожа на круїзну. А у нас, в мене не виходить
ну так я ехал 150-160
Какие обороты у Сида на такой скорости?
140 - 2400 об/мин а дальше - не помню, но до 3000 это точно о, нашел
ну так я ехал 150-160 на малом объеме это дается тяжелее чем на большом вот и все
как на этом объеме обстоят дела с динамикой 120-160 (т.е. режим "ускоряемся после того, как леворядный тошнот уступил полосу")?
относительно 1.6 атмо - очень хорошо обстоят тыкаешь четвертую или пятую по ситуации и ускоряешься причем без драмы, без шума, тупо стрелочка ползет
ЗЫ или на круизе тыкаем "резет" и он на шестой делает то же самое, причем быстрее чем если газ жмакать. Не знаю, как оно ему это удается.
ЗЗЫ Вообще всем рекомендую - тестдрайвить. Так как оно отличается от бензина, и мне сначала было непривычно. И короткий диапазон, и турбояма в начале. Когда вкатился - стало хорошо.
Яка в тебе середня швидкіть помісту? В мене 35км/г, витрати 7л/100
два дня 38 км/ч 6.5 на сотню
У меня за почти два года такой
Я от залив повний бак і хочу перевірити (кілометрів через 200-300) наскільки правдиво показує БК.
Проїхав 455км після заправки до повного. Звичайне ДТ на ОККО (якщо це важливо). Залишок трохи менше ніж пів бака. Середня швидкість по БК = 38км/год. Витрати по БК = 6,8л/100км Фактичні витрати = 7,2л/100км. п.с. заїжджав на ту ж колонку, правда побачив, що заправщик ніби ще доливав трохи після відстрілу (по рукам би за таке надавав). п.п.с. після вчорашньої заправки, сьогодні БК показав 5,9л/100км, але пролетів до роботи майже без зупинок.
у мня 6.7 при средней 27км.ч за 4000+ км получается я передвигаюсь со скоростью велосипеда )
у мня 6.7 при средней 27км.ч за 4000+ км получается я передвигаюсь со скоростью велосипеда )
Ну да - с динамикой 16,1 ты просто разогнаться от светофора до светофора не успеваешь Без обид)
Ну да - с динамикой 16,1 ты просто разогнаться от светофора до светофора не успеваешь Без обид)
бачили очі шо купували )
п.с. заїжджав на ту ж колонку, правда побачив, що заправщик ніби ще доливав трохи після відстрілу (по рукам би за таке надавав)
Тю, а чого? Я навпаки прошу по вінця наливати
взагалі не рекомендують - можна адсорбер спортить
взагалі не рекомендують - можна адсорбер спортить
А шо воно таке і як швидко воно портиться від цього?
там є штука яка поглинає випаровування від пального, щоб в атмосферу воно не потрапляло, крізь вентиляцію бака тож якщо доливати - можна цей фільтр спаскудить
там є штука яка поглинає випаровування від пального, щоб в атмосферу воно не потрапляло, крізь вентиляцію бака тож якщо доливати - можна цей фільтр спаскудить
Хм, а як швидко вона може вийти з ладу? І які наслідки?
От чесно За швидкість не знаю Якщо мене не підводить пам'ять - це прям в інструкції написано
От чесно За швидкість не знаю Якщо мене не підводить пам'ять - це прям в інструкції написано
стало интересно. почитал инструкцию: "Для полного наполнения бака доливайте топливо дважды после отключения насоса. Последующие доливы могут вызвать повреждение топливной системы автомобиля"
взагалі не рекомендують - можна адсорбер спортить
На дизеле его вроде как нету. По крайней мере если верить каталогу с exist. А на бензине есть. При заправке под горлышко, на дизельном сиде, если проехать пару километров и открыть пробку бака,то она открывается с неким пшиком. при заправке до отстрела, того пшика не наблюдается.
Середня швидкість по БК = 38км/год. Витрати по БК = 6,8л/100км Фактичні витрати = 7,2л/100км.
Черговий "чек-поінт" їзди по місту
Середня швидкість по БК = 36км/год. Витрати по БК = 6,8л/100км Фактичні витрати = 6,8л/100км.
Середня швидкість по БК = 38км/год. Витрати по БК = 6,8л/100км Фактичні витрати = 7,2л/100км.
Черговий "чек-поінт" їзди по місту
Середня швидкість по БК = 36км/год. Витрати по БК = 6,8л/100км Фактичні витрати = 6,8л/100км.
А стиль пенсіонер, звичайний, динамічний?) Звичайно, що все дуже розмито..
і за який це період, за скільки км?
А стиль пенсіонер, звичайний, динамічний?) Звичайно, що все дуже розмито..
і за який це період, за скільки км?
Стиль - динамічний + трохи заторів/тянучок "період" - 593км
У меня за почти два года такой
Судя по средней скорости, это трассовый расход)
А стиль пенсіонер, звичайний, динамічний?) Звичайно, що все дуже розмито..
і за який це період, за скільки км?
Стиль - динамічний + трохи заторів/тянучок "період" - 593км
Цікаво чи в пенсіонер стилі по місту з пробками реально за 1 бак втримати розхід не вище 6 літрів?
Цікаво чи в пенсіонер стилі по місту з пробками реально за 1 бак втримати розхід не вище 6 літрів?
Думаю, реально. Але в мене не вистачить терпіння проводити такий експеримент... або доведеться Магне-В6 антистрес пити
Цікаво чи в пенсіонер стилі по місту з пробками реально за 1 бак втримати розхід не вище 6 літрів?
якщо не залазить у важкі пробки, накшталт нинішньої на Гетьмана - то реально Їхати по підказкам борткомпа але то занудство страшенне.
Благодаря пробкам на Гетьмана разгрузился мой маршрут на работу расход упал с 7,2 до 6,4
В мене за це тиждень 6,3 - 6,4
У меня за последние 280км - 6.6л расход. Правда бензина. Средняя скорость 39км/ч
У меня за последние 280км - 6.6л расход. Правда бензина. Средняя скорость 39км/ч
шах и атеисты
У меня за последние 280км - 6.6л расход. Правда бензина. Средняя скорость 39км/ч
пока на газ переключится?
7,4 по пробкам с климатом пыж 308 1,6шди
Не, исключительно бензин:
Не, исключительно бензин:
спакуха. То шутка была.
ну это норм, учитывая особенно среднюю скорость))))))))))))))))) у меня 5,6 с средней скоростью 90 км\час
У меня за последние 280км - 6.6л расход. Правда бензина. Средняя скорость 39км/ч
Пихло/коробка?
У меня за последние 280км - 6.6л расход. Правда бензина. Средняя скорость 39км/ч
Пихло/коробка?
1.4 150 сил палка, в профиле ж указано
1.4 150 сил палка, в профиле ж указано
Мама говорила к чужим дядька в профили не ходить ПС. Хороший расход для зебинки
Раз тут все экранами меряются, то вот и от меня. Утром сфотал. Езда примерно 15 км. по городу и 10 по автобану (типа смешаный цикл). По городу, правда, без пробеней. С пробенями примерно 6.5 получается в таком режиме.
Кстати, в маркете автоюа старые данные показывает (1.4 140 л/с). У меня 150 л/с, плюс старт-стоп.
доехал до салона, не знаю даже... Снаружи красивая да, но внутри, это ж какая-то цыганщина 5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру.
доехал до салона, не знаю даже... Снаружи красивая да, но внутри, это ж какая-то цыганщина 5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру.
Таки да, вона не ідеальна
Усім: щодо трасових витрат пального... круїз, в середньому, на 110-120км/г іноді з активними розгонами, іноді тошнотство на 60-80км/г. Плюс виїзд і заїзд з/в Київ. Результати на картинці.
доехал до салона, не знаю даже... Снаружи красивая да, но внутри, это ж какая-то цыганщина 5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру.
Таки да, вона не ідеальна
Усім: щодо трасових витрат пального... круїз, в середньому, на 110-120км/г іноді з активними розгонами, іноді тошнотство на 60-80км/г. Плюс виїзд і заїзд з/в Київ. Результати на картинці.
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
доехал до салона, не знаю даже... Снаружи красивая да, но внутри, это ж какая-то цыганщина 5 тонов отделки, куча хрома, руль перегружен конопками(можно привыкнуть, наверное) Честно говоря, даже расстроился. Багажник как-то не впечатлил, ожидался большим по размеру.
дело вкуса, как говорится мне - как раз салон нравится. А багажник где смотрел? в универсале или хетче? ну и это - мне КИА не платит за проданные машины. Я специально тут писал честные данные по расходу, что бы люди не строили иллюзий и выбирали сознательно.
Спорно в салоне только - глянцевая центральная консоль
в универсале, конечно, я смотрю на замену текущему авто. Надо сделать еще один подход к снаряду
в универсале, конечно, я смотрю на замену текущему авто. Надо сделать еще один подход к снаряду
просто может тебе на контрасте с Альтеей? У Сеата салон более сдержан. Ну как бы... за те же деньги вроде Октавию сейчас 1.4ТСИ можно посмотреть. Фокус... Может 308 Пежо, там салон выдержан.
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
Мені здається, що вся "фішка" дизеля в місті. Мій попередній Акцент, по трасі нямкав 6,5-7л, а можна було й в 6л вкластись, що в принципі не так вже й погано, а от в місті вже 9-10л, що не так радісно...
бгг, у меня на 1.8ТСИ в таком режиме 6.5 где-то
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
6л по трасі при масі Акцента - це дуже багато.
...
Я й не хвастаюсь що капець як мало Мабуть ще варто зазначити, що кілометрів 25-30 їхалось по селам Чернігівщини 5-60км/год, а іноді, по хорошій трасі прострілювалось до 160ти
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
турбобензина п.с. теслы в пример не приводить - не массово
6л по трасі при масі Акцента - це дуже багато.
А скільки має бути на старому 1,4 4АТ? п.с. автівка не порожня і ніхто на плентається 80км/г з горба + кондиціонер.
То есть если кинуть в багажник акцента 200 кг веса - это почти не скажется на его расходе? хм... ну ок.
P.S. в своем классе у него значительно выше/ниже лобовое сопротивление, чем у конкурентов?
До слова: Помітив якщо авто загружене, і їхати без різких розгонів і на швидкості 90-100, то це при трасовому режимі не значно впливає на розхід (все від ситуації дорожньої залежить). Бо авто через більшу вагу має більшу інерційність і відповідно накатом авто "проїжджає дальше", цим самим згладжується збільшений розхід від грузу.
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
Мені здається, що вся "фішка" дизеля в місті. Мій попередній Акцент, по трасі нямкав 6,5-7л, а можна було й в 6л вкластись, що в принципі не так вже й погано, а от в місті вже 9-10л, що не так радісно...
не только в городе, а и по трассе на высоких скоростях и чем выше тем больше экономии.
То есть если кинуть в багажник акцента 200 кг веса - это почти не скажется на его расходе? хм... ну ок.
Акцентирую, на трассе, где один раз разогнался и дальше поддерживаешь одну скорость - практически не влияет. Масса авто в данном случае характеризует его инертность - сопротивление изменению скорости его движения, а скорость движения на трассе как раз не меняется, в отличие от города, где частые старт-стопы и много энергии тратится на разгон.
P.S. в своем классе у него значительно выше/ниже лобовое сопротивление, чем у конкурентов?
Честно, не знаю и искать лениво, но сравнивать надо с конкурентами со схожими параметрами, т.е как минимум 4АТ и двигатель ± такой же, а там, думаю, расход будет аналогичным.
...
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
турбобензина
ресурс одинаков?
...
это я к тому, что монополия дизеля на дешевые поездки окончена
но совсем не за счет бензина
турбобензина п.с. теслы в пример не приводить - не массово
Ну если электриков не учитывать, то монополию дизеля на дешевые поездки все-таки разрушает вот то топливо, которое около 10 грн/литр. на заправках сейчас. В некоторых странах - еще и метан.
...
но совсем не за счет бензина
турбобензина
ресурс одинаков?
а что, нет?
...
турбобензина
ресурс одинаков?
а что, нет?
а что, да?
...
ресурс одинаков?
а что, нет?
а что, да?
разговор зашел в тупик. меня ваще мало волнует рессурс после 200к км
...
а что, нет?
а что, да?
разговор зашел в тупик. меня ваще мало волнует рессурс после 200к км
И таких, наверное, 95%, кто покупает новое авто.
...
а что, да?
разговор зашел в тупик. меня ваще мало волнует рессурс после 200к км
И таких, наверное, 95%, кто покупает новое авто.
ну не у всех есть возможность на свежих машинах ездить, кому-то и 10 летние с 200к пробега нужны
ну не у всех есть возможность на свежих машинах ездить, кому-то и 10 летние с 200к пробега нужны
У таких вибір має зводитись лише десь приблизно до Тойота-Хонда. Все. І розводити демагогію про сіро-унило-нудно такі взагалі не мають права ІМХО
часто возникают вопросы: Как Сид? 20К пробега плюсы: жрет мало едет хорошо на свой объем и формфактор на трассе обгонять хорошо багажник удобный салон комфортный прогревается электрофеном быстро подогрев руля рулит сверчков и стуков за 20К не образовалось эргономика, удобство управления, кнопки на руле - все супер. (лично мне очень все удобно) самозатемняющеся зеркало - жЫр. Трасса на дальняк - отлично, круиз на 150 км/ч и средний расход 6.5 на маршруте Киев-Сплит. В городе летом 6.5, зимой 7. С моей любимой пробкой на Телиги - я расходом доволен. Пробовал экономно - круиз на 110 - расход 4.4 получается. Но мне скучно.
минусы датчик дождя - идиотский алгоритм, я так к нему и не привык электро-руль. Не ужас-ужас, но гидрач мне нравился больше.
Купил бы опять? да. Ничего лучше за 20К так и не появилось. Ну и мне он продолжает субъективно нравится.
Опять то же место на фото?
часто возникают вопросы: Как Сид? 20К пробега плюсы: жрет мало едет хорошо на свой объем и формфактор на трассе обгонять хорошо багажник удобный салон комфортный прогревается электрофеном быстро подогрев руля рулит сверчков и стуков за 20К не образовалось эргономика, удобство управления, кнопки на руле - все супер. (лично мне очень все удобно) самозатемняющеся зеркало - жЫр. Трасса на дальняк - отлично, круиз на 150 км/ч и средний расход 6.5 на маршруте Киев-Сплит. В городе летом 6.5, зимой 7. С моей любимой пробкой на Телиги - я расходом доволен. Пробовал экономно - круиз на 110 - расход 4.4 получается. Но мне скучно.
минусы датчик дождя - идиотский алгоритм, я так к нему и не привык электро-руль. Не ужас-ужас, но гидрач мне нравился больше.
Купил бы опять? да. Ничего лучше за 20К так и не появилось. Ну и мне он продолжает субъективно нравится.
. У меня в Супербе был электроруль. Мне нравилось больше чем с гидроусилителем.
часто возникают вопросы: Как Сид? 20К пробега плюсы: жрет мало едет хорошо на свой объем и формфактор на трассе обгонять хорошо багажник удобный салон комфортный прогревается электрофеном быстро подогрев руля рулит сверчков и стуков за 20К не образовалось эргономика, удобство управления, кнопки на руле - все супер. (лично мне очень все удобно) самозатемняющеся зеркало - жЫр. Трасса на дальняк - отлично, круиз на 150 км/ч и средний расход 6.5 на маршруте Киев-Сплит. В городе летом 6.5, зимой 7. С моей любимой пробкой на Телиги - я расходом доволен. Пробовал экономно - круиз на 110 - расход 4.4 получается. Но мне скучно.
минусы датчик дождя - идиотский алгоритм, я так к нему и не привык электро-руль. Не ужас-ужас, но гидрач мне нравился больше.
Купил бы опять? да. Ничего лучше за 20К так и не появилось. Ну и мне он продолжает субъективно нравится.
. У меня в Супербе был электроруль. Мне нравилось больше чем с гидроусилителем.
элетроруль на оптиме вспоминаю как страшный сон. На октавах-леоне вплоне норм. На сиде не пробовал
Опять то же место на фото?
я туда отдыхать шесть лет подряд езжу а что я это фото постил уже? или просто с того же места?
Опять то же место на фото?
я туда отдыхать шесть лет подряд езжу а что я это фото постил уже? или просто с того же места?
То же место было, но с красной машинкой.
То же место было, но с красной машинкой.
ааа ну все правильно, я специально в том же месте фоткал Всегда так делаю
как красиво и не уныло раньше было
Це справді чудово, що авто викликає позитивні емоції!
часто возникают вопросы: Как Сид? 20К пробега плюсы: жрет мало едет хорошо на свой объем и формфактор на трассе обгонять хорошо багажник удобный салон комфортный прогревается электрофеном быстро подогрев руля рулит сверчков и стуков за 20К не образовалось эргономика, удобство управления, кнопки на руле - все супер. (лично мне очень все удобно) самозатемняющеся зеркало - жЫр. Трасса на дальняк - отлично, круиз на 150 км/ч и средний расход 6.5 на маршруте Киев-Сплит. В городе летом 6.5, зимой 7. С моей любимой пробкой на Телиги - я расходом доволен. Пробовал экономно - круиз на 110 - расход 4.4 получается. Но мне скучно.
минусы датчик дождя - идиотский алгоритм, я так к нему и не привык электро-руль. Не ужас-ужас, но гидрач мне нравился больше.
Купил бы опять? да. Ничего лучше за 20К так и не появилось. Ну и мне он продолжает субъективно нравится.
. У меня в Супербе был электроруль. Мне нравилось больше чем с гидроусилителем.
элетроруль на оптиме вспоминаю как страшный сон. На октавах-леоне вплоне норм. На сиде не пробовал
Согласен. На Леоне это его огромный плюс - руль очень нравится.
То же место было, но с красной машинкой.
ааа ну все правильно, я специально в том же месте фоткал Всегда так делаю
Куп, канешна, красивей, эффектней, пацанский, но Сиид чертовски практичен
ааа ну все правильно, я специально в том же месте фоткал Всегда так делаю
кАльоса в різні сторони
п.с. електро-кермо мені більше подобається ніж гідрач в "спорт" ставив?
а от датчик дощу - таки прибацаний. Буду на ТО, запитаю може його можна програмувати якось
електро-кермо мені більше подобається ніж гідрач в "спорт" ставив?
а от датчик дощу - таки прибацаний. Буду на ТО, запитаю може його можна програмувати якось
як купив, зразу поставив, і більше не переключав в комфорті - то взагалі для мене не підходить.
електро-кермо мені більше подобається ніж гідрач в "спорт" ставив?
а от датчик дощу - таки прибацаний. Буду на ТО, запитаю може його можна програмувати якось
як купив, зразу поставив, і більше не переключав в комфорті - то взагалі для мене не підходить.
колеса нужно больше ставить, тогда все ОК. мне тоже зимой не очень приятно на 195.65Р15 едить с электроусилителем, зато летом на 235.45Р17 все отлично.
колеса нужно больше ставить, тогда все ОК. мне тоже зимой не очень приятно на 195.65Р15 едить с электроусилителем, зато летом на 235.45Р17 все отлично.
я на лето планирую 205\55 16 ниже профиль и 17 не хочу
а от датчик дощу - таки прибацаний. Буду на ТО, запитаю може його можна програмувати якось
я вот не знаю, но вот на ниссан ноте три года датчик жил своей жизнью, и о чуда - после полной диагностики как-то сказали "у вас там вольтаж на датчике низкий был; может когда акум сел, так мы его обнулили" и после этого рароботало как надо! Просто не думал, что это с электроникой было связано
а от датчик дощу - таки прибацаний. Буду на ТО, запитаю може його можна програмувати якось
я вот не знаю, но вот на ниссан ноте три года датчик жил своей жизнью, и о чуда - после полной диагностики как-то сказали "у вас там вольтаж на датчике низкий был; может когда акум сел, так мы его обнулили" и после этого рароботало как надо! Просто не думал, что это с электроникой было связано
Звичайно що з електронікою маленькі звірятка - то тільки в рекламі шоколадок По ідеї, воно має піддаватись програмним/електронним налаштуванням
Саня, как клиренс? Говорят напрягает немного
Саня, как клиренс? Говорят напрягает немного
Троллинг?
Саня, как клиренс? Говорят напрягает немного
Троллинг?
Нет. Для себя интересуюсь.
Еще вопрос по Сиид - можно ли в бензиновый 1.6 лить 92й? Леон лучше едет на 92, чем на 95. Походу качество лучше.
Если судить по киаклубу (правда я там уже года два не появлялся) то все льют 92, ездит оно на нем лучше. Но как на деле- хз. Я и в Рио лил 95, а зимой 95 вентус.
Если судить по киаклубу (правда я там уже года два не появлялся) то все льют 92, ездит оно на нем лучше. Но как на деле- хз. Я и в Рио лил 95, а зимой 95 вентус.
По той же причине и сам смотрю. Леон на 92м преображается, все равно что экобуст на v-power и обычном 95м. В салоне сказали, что можно лить 92й, а мануала пока нет.
Еще вопрос по Сиид - можно ли в бензиновый 1.6 лить 92й? Леон лучше едет на 92, чем на 95. Походу качество лучше.
в мой сид можно по мурзилке и 92, но у меня старый - FL.
Саня, как клиренс? Говорят напрягает немного
Троллинг?
Нет. Для себя интересуюсь.
он же в каждой теме пишет, что ему клиренса хватает, и защиту днища не будет ставить
Саня, как клиренс? Говорят напрягает немного
ну меня не напрягает. Но я не рыбак и не охотник. На трассах проблем нет. Ну в Киеве к бордюрам с опаской парковаться надо.
Зачем тебе бензинка? Дизель на ДЦТ бери, серьезно, бензинка древняя и жручая.
Саня, как клиренс? Говорят напрягает немного
ну меня не напрягает. Но я не рыбак и не охотник. На трассах проблем нет. Ну в Киеве к бордюрам с опаской парковаться надо.
Зачем тебе бензинка? Дизель на ДЦТ бери, серьезно, бензинка древняя и жручая.
Дизеля нет в такой комплектации, а плюхи мне важнее Да и уже овербюджет. у знакомого такая бензинка 1,6 - ну не сказал бы что жрущая, БК 8 в смешанном режиме с регулярным полугонщик моде
Дизеля нет в такой комплектации, а плюхи мне важнее Да и уже овербюджет. у знакомого такая бензинка 1,6 - ну не сказал бы что жрущая, БК 8 в смешанном режиме с регулярным полугонщик моде
эммм ты хетч или сарай смотришь? и если сарай - то у нас ровно одна комплектация на все случаи жизни. А если хетч, то чего там из плюх добавили?
там даже у хетча, из реально полезного в Престиж комплектации относительно Бизнеса - только электросидения. Штука конечно клевая, но разница в 50 тыщ..... кстати дизеь на ДЦТ в Престиже в хетче в прайсе есть.
а плюхи мне важнее
Ох, как бы в китайщину так не скатиться...
Дизеля нет в такой комплектации, а плюхи мне важнее Да и уже овербюджет. у знакомого такая бензинка 1,6 - ну не сказал бы что жрущая, БК 8 в смешанном режиме с регулярным полугонщик моде
эммм ты хетч или сарай смотришь? и если сарай - то у нас ровно одна комплектация на все случаи жизни. А если хетч, то чего там из плюх добавили?
там даже у хетча, из реально полезного в Престиж комплектации относительно Бизнеса - только электросидения. Штука конечно клевая, но разница в 50 тыщ..... кстати дизеь на ДЦТ в Престиже в хетче в прайсе есть.
Дизель в престиже оверпрайс. А бузинесс чет после SE не хочется
а плюхи мне важнее
Ох, как бы в китайщину так не скатиться...
ой да ладно. В китайщене те плюхи убогие, как и материалы.
Мурзик,у тебя же уже фокус был,сид +-одно и тоже. Оно тебе надо?
Дизель в престиже оверпрайс. А бузинесс чет после SE не хочется
так ты хетч смотришь?
Дизель в престиже оверпрайс. А бузинесс чет после SE не хочется
так ты хетч смотришь?
Хетч, опять же по причине комплектации.
Мурзик,у тебя же уже фокус был,сид +-одно и тоже. Оно тебе надо?
Фокус бубен, Сиид полный фарш. Надо.
Хетч, опять же по причине комплектации.
ща отговаривать буду. Во-первых динамика 1.6АТ тебя не порадует Во-вторых багажник, хз, надо он тебе или нет, но у тебя ж ребенок маленький в наличии. Короче думай конечно сам, но как по мне - 50 000 гривен электросидения не стоят
Мурзик,у тебя же уже фокус был,сид +-одно и тоже. Оно тебе надо?
Фокус бубен, Сиид полный фарш. Надо.
А какая разница по плюшкам будет с Фокусом или, например, с Меганом за те же деньги?
В китайщене те плюхи убогие, как и материалы.
Ну вот по факту в Сииде датчик дождя есть, но от его работы все плюются. Не знаю как на счет других плюшек. Я не против Сиида. Это, наверное, отличное авто за свои деньги, - я просто против подхода, что плюшки должны быть на первом месте. Но решать, конечно, тебе.
А какая разница по плюшкам будет с Фокусом или, например, с Меганом за те же деньги?
ты представляешь, как мы будем ржать с Мурзика, который сменит Фокус на Фокус, через столько итераций? Хай хоть марку поменяет.
А какая разница по плюшкам будет с Фокусом или, например, с Меганом за те же деньги?
ты представляешь, как мы будем ржать с Мурзика, который сменит Фокус на Фокус, через столько итераций? Хай хоть марку поменяет.
С одной стороны я только за: на форуме будет камрад с богатейшим жизненным опытом в этом плане Но сдругой стороны не хочется, что бы он опять шило на мыло менял - за него уже полфорума искренне переживает и желает что бы нашел свое авто.
Ну вот по факту в Сииде датчик дождя есть, но от его работы все плюются. Не знаю как на счет других плюшек. Я не против Сиида, наверное, отличное авто за свои деньги, - я просто против подхода, что плюшки должны быть на первом месте. Но решать, конечно, тебе.
все остальное кроме датчика дождя работает хорошо
Парни, я 2 недели ездил по салонам. Смотрел все, кроме китая. даже Фиат. Как бы опыт мерянья авто своей , а также опыты сто, обслуги и т.д. у меня уже есть В рамках моего бюджета, а также упоротого желания не покупать робот с двумя сцеплениями (отпали ВАГи и Рено), а также по начинке, впечатлений от езды в целом - был выбран Сиид. Ближайшим конкурентом был Ситро, но Сиид явно лучше и надежней. Королла еще виднелась на горизонте, но 2 подушки не могу принять в 2017 году, а также убогий тач скрин, который царапается уже в выставочном экземпляре в салоне.
а также упоротого желания не покупать робот с двумя сцеплениями
А разве у KIA не робот с двумя сцеплениями или то только на дизелях?
а также упоротого желания не покупать робот с двумя сцеплениями
А разве у KIA не робот с двумя сцеплениями или то только на дизелях?
только на дизелях на бензе обычный 6АТ
Парни, я 2 недели ездил по салонам. Смотрел все, кроме китая. даже Фиат. Как бы опыт мерянья авто своей , а также опыты сто, обслуги и т.д. у меня уже есть В рамках моего бюджета, а также упоротого желания не покупать робот с двумя сцеплениями (отпали ВАГи и Рено), а также по начинке, впечатлений от езды в целом - был выбран Сиид. Ближайшим конкурентом был Ситро, но Сиид явно лучше и надежней. Королла еще виднелась на горизонте, но 2 подушки не могу принять в 2017 году, а также убогий тач скрин, который царапается уже в выставочном экземпляре в салоне.
не ну я своим Сидом доволен со всех сторон (ну кроме датчика дождя) вот как раз на ТО 30 000 км загнал, кстати, блин, внезапно колодки спилил уже. На Черате до 50 000 хватало. А так - все супер. вот еще через неделю стекло поменяю лобовое, а то блин каменюка прилетела.
Я не могу придумать, к чему докопаться. Вот честно. Так что машина хорошая, трое коллег рядом взяли бензо-сараи 6АТ, тоже довольны. Один уже газ поставил.
а также упоротого желания не покупать робот с двумя сцеплениями
А разве у KIA не робот с двумя сцеплениями или то только на дизелях?
1,6 бензинка теплый ламповый 6-ступный автомат.
Парни, я 2 недели ездил по салонам. Смотрел все, кроме китая. даже Фиат. Как бы опыт мерянья авто своей , а также опыты сто, обслуги и т.д. у меня уже есть В рамках моего бюджета, а также упоротого желания не покупать робот с двумя сцеплениями (отпали ВАГи и Рено), а также по начинке, впечатлений от езды в целом - был выбран Сиид. Ближайшим конкурентом был Ситро, но Сиид явно лучше и надежней. Королла еще виднелась на горизонте, но 2 подушки не могу принять в 2017 году, а также убогий тач скрин, который царапается уже в выставочном экземпляре в салоне.
не ну я своим Сидом доволен со всех сторон (ну кроме датчика дождя) вот как раз на ТО 30 000 км загнал, кстати, блин, внезапно колодки спилил уже. На Черате до 50 000 хватало. А так - все супер. вот еще через неделю стекло поменяю лобовое, а то блин каменюка прилетела.
Я не могу придумать, к чему докопаться. Вот честно. Так что машина хорошая, трое коллег рядом взяли бензо-сараи 6АТ, тоже довольны. Один уже газ поставил.
Я вот тоже для себя тупо ничего не вижу в альтернативах по соотношению цена-качество-плюшки. Сань, СТО официальное какое рекомендуешь? А то в ветке КИА начитался, что вообще никуда ехать нельзя
Я вот тоже для себя тупо ничего не вижу в альтернативах по соотношению цена-качество-плюшки. Сань, СТО официальное какое рекомендуешь? А то в ветке КИА начитался, что вообще никуда ехать нельзя
та мне шо УкрАвта на Столичке норм была, только ездить неудобно, ща вот Сид на ТО на НАбарежно-Луговой, на Корее-Моторс, тоже норм вроде. мой тьху-тьху не ломался, а ТО они осиливают через неделю еще потестдрайвлю УкрАвто на Петровке, меня туда страховая заперла лобовое менять.
Что вы в этом сиде нашли? не рулиться,шумки нет,дорогу не держит,да и моргают все на трассе
Что вы в этом сиде нашли? не рулиться,шумки нет,дорогу не держит,да и моргают все на трассе
Зато плюшок багато
рідко хто моргає на трасах
Что вы в этом сиде нашли? не рулиться,шумки нет,дорогу не держит,да и моргают все на трассе
Зато плюшок багато
рідко хто моргає на трасах
не обращай внимания, эт у народа от пятничной темы в Курилке подгорает еще
А шо там за срачик був? Бо я в курилку майже не заходжу
А шо там за срачик був? Бо я в курилку майже не заходжу
Ух, Саша, вот это ты там вбросил Конечно, по форуму все фтуюа ездит на Бентьягах, на худой конец Панамера, но ты многих задел за живое
Что вы в этом сиде нашли? не рулиться,шумки нет,дорогу не держит,да и моргают все на трассе
Шумка??? Вот шумка как раз делает конкурентов (я про бенз) в ценовом и классовом диапазоне.
Что вы в этом сиде нашли? не рулиться,шумки нет,дорогу не держит,да и моргают все на трассе
Шумка??? Вот шумка как раз делает конкурентов (я про бенз) в ценовом и классовом диапазоне.
на скоростях до 150 - вообще ИМХО очень тихая машина. дизель не слышно на ходу вообще.
Мне кажется леон поприятнее всех параметров которые я выше привел,ну в салоне сид поприятнее-это да.
Мне кажется леон поприятнее всех параметров которые я выше привел,ну в салоне сид поприятнее-это да.
та не, Сиид автомат, в Сииде на 25 коняк больше, салон побольше, подвеска комфортнее, ну и плюхи, да. И для меня 50% авто это салон
Мне кажется леон поприятнее всех параметров которые я выше привел,ну в салоне сид поприятнее-это да.
когда я брал - на Леон такой как я хотел - мне не хватило. Плюс у Порше Украина кредит с привязкой к валюте. Мне было важно.
Мне кажется леон поприятнее всех параметров которые я выше привел,ну в салоне сид поприятнее-это да.
та не, Сиид автомат, в Сииде на 25 коняк больше, салон побольше, подвеска комфортнее, ну и плюхи, да. И для меня 50% авто это салон
А ты хетч берешь? Ты же зарекался-никаких хетчей. Или вагон?
Мне кажется леон поприятнее всех параметров которые я выше привел,ну в салоне сид поприятнее-это да.
та не, Сиид автомат, в Сииде на 25 коняк больше, салон побольше, подвеска комфортнее, ну и плюхи, да. И для меня 50% авто это салон
А ты хетч берешь? Ты же зарекался-никаких хетчей. Или вагон?
Хетч опять, потому что вагон в такой комплектации уже оверпрайс Веришь, мне норм будет, там есть все что мне надо и даже больше. А вот жаль Сиида седана нет то был бы агинь!
Так а чем тебе Элантра Нью не Сид седан? там есть Комфорт+сейфети за 534 000 1.6АТ и Премиум 1.6АТ за 599 000 и Комофорт + Сейфети 2.0АТ за 576 000
А шо там за срачик був? Бо я в курилку майже не заходжу
Так а чем тебе Элантра Нью не Сид седан? там есть Комфорт+сейфети за 534 000 1.6АТ и Премиум 1.6АТ за 599 000 и Комофорт + Сейфети 2.0АТ за 576 000
смотрел, чет мне она не так поперла, как Сиид. Дизайн что ли а так да, в седане неплохо
хм, мне она прикольной кажется, и внешне и внутри. Мне седан то не нужен, но так - ИМХО ниче так.
хм, мне она прикольной кажется, и внешне и внутри. Мне седан то не нужен, но так - ИМХО ниче так.
Не, она прикольная, но Сиид больше нравится.
вы достали Сиды покупать блин 9 машин на одном этаже и на улицах куда не плюнь
хоть бери и в салатовую пленку затягивай
хоть белый не бери
Обещаю, точно не белый Ну блин, ну нет альтернативы ему за такое бабло
Ай,много денег потеряешь-если решишь через год продать
Хетч опять, потому что вагон в такой комплектации уже оверпрайс Веришь, мне норм будет, там есть все что мне надо и даже больше. А вот жаль Сиида седана нет то был бы агинь!
А Черато то не Сіід в седані?
Хетч опять, потому что вагон в такой комплектации уже оверпрайс Веришь, мне норм будет, там есть все что мне надо и даже больше. А вот жаль Сиида седана нет то был бы агинь!
А Черато то не Сіід в седані?
Черато в прайсі відсутній
Я декілька штук бачив в місті, думав вже продають
Ай,много денег потеряешь-если решишь через год продать
не, в этот раз попробую 100 к хотя бы намотать
Я декілька штук бачив в місті, думав вже продають
не, пропали из прайсов, я хотел тоже насоветовать
Я декілька штук бачив в місті, думав вже продають
Так ото ж не так давно був у прайсі, а сьогодні глянув - немає
хм, мне она прикольной кажется, и внешне и внутри. Мне седан то не нужен, но так - ИМХО ниче так.
Элантра интерьером уступает Сиду. Сид хорош получился. Элантра как то не то
Ну и я выбор сделал Правда 1.6 бенз та теплом ламповом, комплектация се (все что и в престиже, но без памяти сидух, за эту опцию плюс 2 к). Проехал пока 27 км, думаю, после первой тыс отпишусь. Пока все нравится. Впечатления, что новые белые кроссовки купил, ох же и аккуратно стараюсь ездить Сидел пол вечера мануал читал и с опциями разбирался.
О, поздравляю!! Читай, читай
Поздравляю! Пусть не подводит
Спасибо, мужики!
Санек, а тебе отдельное Данкэ без твоей бы темы на Сииды не смотрел. Она мне в 2013 (правда бубен 1.4) не зашла, а вот эти 100500 стр читал и где то пол года назад начал задумываться, потом смотрел на другие, и все таки взял его
Поздравляю, наконец-то нормальную машину взял.
Вітаю!
Описуй враження! Особливо поки ще не виробилась звичка
ПС 123 сторінки... нічосє
киа сид гуано, зачем вы их покупаете
Поздравляю! Надеюсь машинка послужит хотя бы несколько лет
Спасибо, мужики!
Санек, а тебе отдельное Данкэ без твоей бы темы на Сииды не смотрел. Она мне в 2013 (правда бубен 1.4) не зашла, а вот эти 100500 стр читал и где то пол года назад начал задумываться, потом смотрел на другие, и все таки взял его
и правильно, что не взял дорестайл в 2013
"белые кроссовки" - ты что, таки белый взял?
ПС 123 сторінки... нічосє
бач, тобі є до чого прагнути
через неделю еще потестдрайвлю УкрАвто на Петровке, меня туда страховая заперла лобовое менять.
кстати да - нормально вроде стекло поменяли, и регистратор переклеили. Езжу теперь с новым стеклом.
ООО, забрал?! ПОЗДРОВЛЯЮ Тарас! Не гвоздя не жезла как говорят! пусть радует! ЗЫ Белая шоли?
Спасибо, мужики!
Санек, а тебе отдельное Данкэ без твоей бы темы на Сииды не смотрел. Она мне в 2013 (правда бубен 1.4) не зашла, а вот эти 100500 стр читал и где то пол года назад начал задумываться, потом смотрел на другие, и все таки взял его
и правильно, что не взял дорестайл в 2013
"белые кроссовки" - ты что, таки белый взял?
Не, серебро. У меня серебристой никогда не было.
ООО, забрал?! ПОЗДРОВЛЯЮ Тарас! Не гвоздя не жезла как говорят! пусть радует! ЗЫ Белая шоли?
Пасиб Серебристая)
ООО, забрал?! ПОЗДРОВЛЯЮ Тарас! Не гвоздя не жезла как говорят! пусть радует! ЗЫ Белая шоли?
Пасиб Серебристая)
Поздравляю!!!
Хе-хе, Мурзик с обновкой!
Ни гвоздя!
ЗЫ. Я правильно понял, что планируется 100к за полгода?
Хе-хе, Мурзик с обновкой!
Ни гвоздя!
ЗЫ. Я правильно понял, что планируется 100к за полгода?
Спасибо! Планирую 3-5 лет поездить)
Не, серебро. У меня серебристой никогда не было.
Поздравляю. Зы. Цвет огонь, можно раз в 3 -4 месяца мыть.
Поздравляю, с покупкой! Только вначале бюджет был ограничен, а в итоге как истинный мажор взял из салона? В чем секрет, или кредиты 0 сейчас дают?
Поздравляю, с покупкой! Только вначале бюджет был ограничен, а в итоге как истинный мажор взял из салона? В чем секрет, или кредиты 0 сейчас дают?
Ну, вариант нашелся:) Спасибо!
Не, серебро. У меня серебристой никогда не было.
Поздравляю. Зы. Цвет огонь, можно раз в 3 -4 месяца мыть.
Спасибо! Ну мыть уже скоро буду - следы от транспортировочной пленки остались немного, ну и окна. Плюс пыль с ковров. Я всегда минимум 2 раза в мес на комплекс загоняю
Не, серебро. У меня серебристой никогда не было.
Поздравляю. Зы. Цвет огонь, можно раз в 3 -4 месяца мыть.
Спасибо! Ну мыть уже скоро буду - следы от транспортировочной пленки остались немного, ну и окна. Плюс пыль с ковров. Я всегда минимум 2 раза в мес на комплекс загоняю
А ты в Метро на Петровке не был сегодня часом?
...
Поздравляю. Зы. Цвет огонь, можно раз в 3 -4 месяца мыть.
Спасибо! Ну мыть уже скоро буду - следы от транспортировочной пленки остались немного, ну и окна. Плюс пыль с ковров. Я всегда минимум 2 раза в мес на комплекс загоняю
А ты в Метро на Петровке не был сегодня часом?
Был Твой белый был? Я просто ща на Сииды внимание обращаю
...
Спасибо! Ну мыть уже скоро буду - следы от транспортировочной пленки остались немного, ну и окна. Плюс пыль с ковров. Я всегда минимум 2 раза в мес на комплекс загоняю
А ты в Метро на Петровке не был сегодня часом?
Был Твой белый был? Я просто ща на Сииды внимание обращаю
Там белый хетч стоял, я подъехал, ты уже стоял. И уезжал, ты ещё стоял. АМ номера? Тогда я твой походу видел У меня рамка автоуашная сзади, и наклейка UA на заднем стекле.
...
А ты в Метро на Петровке не был сегодня часом?
Был Твой белый был? Я просто ща на Сииды внимание обращаю
Там белый хетч стоял, я подъехал, ты уже стоял. И уезжал, ты ещё стоял. АМ номера? Тогда я твой походу видел У меня рамка автоуашная сзади, и наклейка UA на заднем стекле.
Да, я АМ-АМ, у тещи прописан Рамки не видел, белый универсал видел - с консилиумом коллег, которых было много сегодня, обсуждали в плане "фули ты сарай не взял такой"
...
Был Твой белый был? Я просто ща на Сииды внимание обращаю
Там белый хетч стоял, я подъехал, ты уже стоял. И уезжал, ты ещё стоял. АМ номера? Тогда я твой походу видел У меня рамка автоуашная сзади, и наклейка UA на заднем стекле.
Да, я АМ-АМ, у тещи прописан Рамки не видел, белый универсал видел - с консилиумом коллег, которых было много сегодня, обсуждали в плане "фули ты сарай не взял такой"
Хм Значит я не тебя видел. У того серебристого АМ....СВ номера были.
...
Там белый хетч стоял, я подъехал, ты уже стоял. И уезжал, ты ещё стоял. АМ номера? Тогда я твой походу видел У меня рамка автоуашная сзади, и наклейка UA на заднем стекле.
Да, я АМ-АМ, у тещи прописан Рамки не видел, белый универсал видел - с консилиумом коллег, которых было много сегодня, обсуждали в плане "фули ты сарай не взял такой"
Хм Значит я не тебя видел. У того серебристого АМ....СВ номера были.
Йа, Йа. И почти Зиг Хайль номера (то шо было в мрео, я номерами не перебираю, абы скорее). Мож кофе пили, но на белый универсал мне тыкали коллеги
...
Да, я АМ-АМ, у тещи прописан Рамки не видел, белый универсал видел - с консилиумом коллег, которых было много сегодня, обсуждали в плане "фули ты сарай не взял такой"
Хм Значит я не тебя видел. У того серебристого АМ....СВ номера были.
Йа, Йа. И почти Зиг Хайль номера (то шо было в мрео, я номерами не перебираю, абы скорее). Мож кофе пили, но на белый универсал мне тыкали коллеги
Короче поздравляю Но универсал рулид
...
Хм Значит я не тебя видел. У того серебристого АМ....СВ номера были.
Йа, Йа. И почти Зиг Хайль номера (то шо было в мрео, я номерами не перебираю, абы скорее). Мож кофе пили, но на белый универсал мне тыкали коллеги
Короче поздравляю Но универсал рулид
Вот так сказал, как обо $рал Рулид, не спорю, но плюс дофига за такую же комплектацию доплачивать не готов, учитывая мои потребности в багажнике. Вот седан бы... там бы я подумал. А универсал - в основном бы воздух возил (как и вожу в хетче)
...
Йа, Йа. И почти Зиг Хайль номера (то шо было в мрео, я номерами не перебираю, абы скорее). Мож кофе пили, но на белый универсал мне тыкали коллеги
Короче поздравляю Но универсал рулид
Вот так сказал, как обо $рал Рулид, не спорю, но плюс дофига за такую же комплектацию доплачивать не готов, учитывая мои потребности в багажнике. Вот седан бы... там бы я подумал. А универсал - в основном бы воздух возил (как и вожу в хетче)
Ну я там вечно то детский велик то ещё какой негабаритных таскаю. Плюс на море нет проблем то брать то не брать.
Ты шо гонишь, какой сэдан - побойся Бога...ацки тупой кузов - не о чем, с бесполезным ящиком на корме, в который нече не влазит. разве шо зерно - насыпью Зачем тебе те сэданы? Хетч и универсал самое самое оно.
Ты шо гонишь, какой сэдан - побойся Бога...ацки тупой кузов - не о чем, с бесполезным ящиком на корме, в который нече не влазит. разве шо зерно - насыпью Зачем тебе те сэданы? Хетч и универсал самое самое оно.
Не поверишь - мусор вывозить У моего ИлИтного коттеджного мистечка нет услуги (пока) вывоза мусора. Я как натурный европеец-хиппстер - мусор разделяю на био и нет, и вот тот что не био - вывожу в багажнике. Седан для этого идеален, доказано Сонатой А для стиралок, диванов и т.д. - есть доставка. Самое большое что возил - духовка, которая спокойна влезла в багажник Леона
мусорные пакеты руляд - завязал и в хетче повез
мусорные пакеты руляд - завязал и в хетче повез
Так и делаю)
Ты шо гонишь, какой сэдан - побойся Бога...ацки тупой кузов - не о чем, с бесполезным ящиком на корме, в который нече не влазит. разве шо зерно - насыпью Зачем тебе те сэданы? Хетч и универсал самое самое оно.
Не поверишь - мусор вывозить У моего ИлИтного коттеджного мистечка нет услуги (пока) вывоза мусора. Я как натурный европеец-хиппстер - мусор разделяю на био и нет, и вот тот что не био - вывожу в багажнике. Седан для этого идеален, доказано Сонатой А для стиралок, диванов и т.д. - есть доставка. Самое большое что возил - духовка, которая спокойна влезла в багажник Леона
Не вижу проблем, в хетч пакет здоровый впихнуть легче, чем в седан. Я тоже вывожу и шо, раз в неделю зоровый пакет 160л беру из бака и все. Как по мне его легче стоя поставить в хетч, чем упихивать в проем седана. ЗЫ купи контейнер 200л дворовой, и не вози маленькие пакеты - делов то.
праздравляим я на своём дорестайловом универсале уже к 100ткм подбираюсь
Вітаю з покупкою
п.с. не ти сьогодні був на Набережно-Луговій в салоні/сервісі КІА? Сріблястий Сід, хетч, бенз+АТ, кілька днів як з салону
Вітаю з покупкою
п.с. не ти сьогодні був на Набережно-Луговій в салоні/сервісі КІА? Сріблястий Сід, хетч, бенз+АТ, кілька днів як з салону
Ахахаха Я Это мы с тобой\Вами общались?
Парни, посмотрел на решетку радиатора - не ставил никто доп сетку? А то есть впечатление, что камешек таки может пролететь и прямиком в радиатор.
Парни, посмотрел на решетку радиатора - не ставил никто доп сетку? А то есть впечатление, что камешек таки может пролететь и прямиком в радиатор.
Я в сорике закрыл сразу и верхнюю и нижнюю решетку сеткой
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
б"є і мне еее пластини радіатору, від чого погіршується тепловіддача
Вітаю з покупкою
п.с. не ти сьогодні був на Набережно-Луговій в салоні/сервісі КІА? Сріблястий Сід, хетч, бенз+АТ, кілька днів як з салону
Ахахаха Я Это мы с тобой\Вами общались?
Ага
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
не знаю я міняв на всіх машинах по разу
Вітаю з покупкою
п.с. не ти сьогодні був на Набережно-Луговій в салоні/сервісі КІА? Сріблястий Сід, хетч, бенз+АТ, кілька днів як з салону
Ахахаха Я Это мы с тобой\Вами общались?
Ага
Ну будем знакомы
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
б"є і мне еее пластини радіатору, від чого погіршується тепловіддача
Типу двигун потім закипить чи що?
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
Не, ну меня смущает побитый радиатор. Сам не люблю нештатное оборудование, но вот что то смутило меня
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
мелкая фракция не страшна радиатору, более крупная - которая пролазит в современные решотки на ура - может легко его похоранить (радиатор). сетка реально помогает и спасала не раз. Не ну мож вы ездите по хорошим дорогам де нет ничего...
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
Не, ну меня смущает побитый радиатор. Сам не люблю нештатное оборудование, но вот что то смутило меня
Помоему ты пытаешься решить несуществующую проблему. Покатайся на ней хотя бы месяц без вмешательства, ты же её только купил, а уже начинаешь колхозить.
да не будет ему ничо тому радиатору не трогай машину, от же ж любитель чота улучшить
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
Не, ну меня смущает побитый радиатор. Сам не люблю нештатное оборудование, но вот что то смутило меня
постав захист двіжка і усьо
как это помжет радиатору?
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
Если вам чистить радиатор от смеси мошок, пыли и пуха легче, чем смывать их на каждой мойке с сетки, которую снаружи вообще не видно - тогда пусть это будет колхозом. Не говорю о риске пробития радиатора какой-нибудь болванкой из-под фуры в 500 км от сервиса. Оставайтесь даже таким же самоуверенным, авторитетным и категоричным
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
Если вам чистить радиатор от смеси мошок, пыли и пуха легче, чем смывать их на каждой мойке с сетки, которую снаружи вообще не видно - тогда пусть это будет колхозом. Не говорю о риске пробития радиатора какой-нибудь болванкой из-под фуры в 500 км от сервиса. Оставайтесь даже таким же самоуверенным, авторитетным и категоричным
Це вже ІМХО параноя з розряду сидіти безвилазно дома бо на вулиці цеглина на голову впаде Скільки я об"їздив наших доріг і "доріг" (тих що якраз в лапках треба писати), скільки я спустив в утиль гуми і дисків, скільки я замінював лобове на своїх автомобілях... А от потреби чи навіть натяку щось зробити з решіткою взагалі не з"являлось. Що роблю не так?
Скільки я об"їздив наших доріг і "доріг" (тих що якраз в лапках треба писати), скільки я спустив в утиль гуми і дисків, скільки я замінював лобове на своїх автомобілях... А от потреби чи навіть натяку щось зробити з решіткою взагалі не з"являлось. Що роблю не так?
Ты не паришься и правильно делаешь. У меня в Прадике за 10 лет и 380к пробега с радиатором не делалось ничего. Так и продал с родным и даже ни разу не чищенным. При том, что машина регулярно ездила по говнам и трассе.
на б-макс не ставил - там решетка "мелкая", а вот на спортече паставил - т.к. еще перед покупкой начитался отзывов людей которые пробивали радиатор.
...
Дает моральное наслаждение процессом колхоза.
Если вам чистить радиатор от смеси мошок, пыли и пуха легче, чем смывать их на каждой мойке с сетки, которую снаружи вообще не видно - тогда пусть это будет колхозом. Не говорю о риске пробития радиатора какой-нибудь болванкой из-под фуры в 500 км от сервиса. Оставайтесь даже таким же самоуверенным, авторитетным и категоричным
Це вже ІМХО параноя з розряду сидіти безвилазно дома бо на вулиці цеглина на голову впаде Скільки я об"їздив наших доріг і "доріг" (тих що якраз в лапках треба писати), скільки я спустив в утиль гуми і дисків, скільки я замінював лобове на своїх автомобілях... А от потреби чи навіть натяку щось зробити з решіткою взагалі не з"являлось. Що роблю не так?
Кожен строче як хоче Якщо можна прибрати лишній (нехай і малоймовірний) ризик при купівлі авто - я це зроблю, мені сітка не заважає - один раз її поставив і забувся про неї. Відібє пару камінців на трасі чи збереже функціонал радіатора при +45 десь під Афінами з толпою дітей в салоні і маслаючим кліматом відфільтрувавши навесні лишній пух - а я про це навіть знати не буду - от і добре. Ніхто нікого не змушує Цікавіше, що буде співати "порадник" (який рве рубаху - що сітка то колгосп), якщо камрад дотримається його поради і (т-т-т) загробить радіатор спіймавши болта з-під фури?
Цікавіше, що буде співати "порадник" (який рве рубаху - що сітка то колгосп), якщо камрад дотримається його поради і (т-т-т) загробить радіатор спіймавши болта з-під фури?
А в когось взагалі з форумчан був такий досвід? Відгукніться розкажіть про свій ікспіріенс!
Відгукніться розкажіть про свій ікспіріенс!
Рассказываю. Ни на своих авто, ни на машинах родственников и друзей, ни в служебном автопарке разбитых посторонними предметами радиаторов не было. Во всяком случае, за последние лет 20.
Я би навіть спростив. Чи було в когось таке, щоб щось проламувало пластикову фальрадіаторну решітку?
Цікавіше, що буде співати "порадник" (який рве рубаху - що сітка то колгосп), якщо камрад дотримається його поради і (т-т-т) загробить радіатор спіймавши болта з-під фури?
А в когось взагалі з форумчан був такий досвід? Відгукніться розкажіть про свій ікспіріенс!
Я спіймав саме такого болта з під фури при обгоні - отримав тріснуту решітку і вмятину десь на 5 кв см на краю капоту. Попав би він в низ радіатора - хана йому була б.
Але не попав і радіатор цілий. Не рахується, бо решітка не допомогла б
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
ІМНО КАСКО онлі... Скло на наших дорогах розхідник...(
Але не попав і радіатор цілий. Не рахується, бо решітка не допомогла б
Так може там якась особлива решітка допоміжна з титанових сплавів товщиною з палець
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
ІМНО КАСКО онлі... Скло на наших дорогах розхідник...(
Так КАСКО рулить. От тільки я останні пару разів все ж їхав в майстерню запаювати, а не замінювати. З однієї причини: я запарився щоразу Умвельтзоне-наліпку купувати (ту зелену, яка для в"їзду в німецькі міста) Вона ж там намертво клеється і переклєїти не можна
Цікавіше, що буде співати "порадник" (який рве рубаху - що сітка то колгосп), якщо камрад дотримається його поради і (т-т-т) загробить радіатор спіймавши болта з-під фури?
А в когось взагалі з форумчан був такий досвід? Відгукніться розкажіть про свій ікспіріенс!
Был и не раз, по нашим дорогам это постоянно, если конечно ездить, а не...и сетка очень спасала, переодически из нее выковыривал камни. И был случай как раз из под фуры, на доблестной дороге на днепр вылетел ряд камней, сетка спасла, но морде досталось, один камень так влупил, что не маленький и достаточно крепкий значек "Рено" осталась вмятина и трещина. Еще раз повторюсь, если катать как "все" да по Киеву и хорошим городам то дето % так 70 нече не будет, но если разок сгонять в ипеня то 70% шо попадет еще и как. Лобовуха это отдельная тема, у меня на рено она уже такая, притом, что уже менял раз, посеченная, что на солнце выглядит как лобовуха 20летней машины. Ибо я езжу и активно эксплуатирую авто, тем кому на дачу да 3км до работы - оно вообще не надо равно как и машина в целом проще на прокат брать. имхо.
Пойняв, не заморачиваться если что - каско пусть платит
Пойняв, не заморачиваться если что - каско пусть платит
ну я 32 000 проехал бампер снизу ободрал, это да лобовое поменял тоже вот недавно а так шоп в радиатор что-то так нет
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
Есть пленка бронировочная, типа как для фар. Родственнику х6м поклеили, доволен:)
а она дворниками не затирается? потому что у меня тупо за полтора года стекло уже посечено мелочью и потертое дворниками было но у меня много трассового пробега быстрого
Але не попав і радіатор цілий. Не рахується, бо решітка не допомогла б
Цілий, але судячи по звуку від удару якби та хрінь прилетіла на пару см нижче - прошило б обидва радіатори.
Цікавіше, що буде співати "порадник" (який рве рубаху - що сітка то колгосп), якщо камрад дотримається його поради і (т-т-т) загробить радіатор спіймавши болта з-під фури?
А в когось взагалі з форумчан був такий досвід? Відгукніться розкажіть про свій ікспіріенс!
Был и не раз, по нашим дорогам это постоянно, если конечно ездить, а не...и сетка очень спасала, переодически из нее выковыривал камни. И был случай как раз из под фуры, на доблестной дороге на днепр вылетел ряд камней, сетка спасла, но морде досталось, один камень так влупил, что не маленький и достаточно крепкий значек "Рено" осталась вмятина и трещина. Еще раз повторюсь, если катать как "все" да по Киеву и хорошим городам то дето % так 70 нече не будет, но если разок сгонять в ипеня то 70% шо попадет еще и как. Лобовуха это отдельная тема, у меня на рено она уже такая, притом, что уже менял раз, посеченная, что на солнце выглядит как лобовуха 20летней машины. Ибо я езжу и активно эксплуатирую авто, тем кому на дачу да 3км до работы - оно вообще не надо равно как и машина в целом проще на прокат брать. имхо.
Ну от я так само їжджу багато. Так само дуже часто їжджу в "ипеня". Так само лобовуха як з дупи. Сколи капоту/бамперу навіть вже не беруться до уваги
За мои 4 года вождения мне один раз камешек прилетел А вот сколы на капоте часто. Думал затянуть бронепленкой, но оно потом так по-жлобски смотрится, когда край пленки затирается - видна граница.
За мои 4 года вождения мне один раз камешек прилетел А вот сколы на капоте часто. Думал затянуть бронепленкой, но оно потом так по-жлобски смотрится, когда край пленки затирается - видна граница.
а вот когда на мойке кусочек пленки отдирается ваще замечательно. если уж клеить пленку то на весь капот.
А шо воно дає? Ну залетить камінець і шо? Мене більше цікавить як вберегти лобове від камінців бо стабільно шо на одній, шо на іншій автівках міняю/лагоджу скло
б"є і мне еее пластини радіатору, від чого погіршується тепловіддача
Типу двигун потім закипить чи що?
гірше охолоджується, як двигун так і кондиціонер. а що тут дивного?
...
б"є і мне еее пластини радіатору, від чого погіршується тепловіддача
Типу двигун потім закипить чи що?
гірше охолоджується, як двигун так і кондиціонер. а що тут дивного?
Та нічого дивного. От я ж лише так думаю, що або електроніка якось відчує, або ж на плановому сервісі помітять. Нє?
...
Типу двигун потім закипить чи що?
гірше охолоджується, як двигун так і кондиціонер. а що тут дивного?
Та нічого дивного. От я ж лише так думаю, що або електроніка якось відчує, або ж на плановому сервісі помітять. Нє?
помітять що? що пропєллєр радіатора включається набагато частіше, ніж на новому радіаторі? скоріше не помітять кондиціонер гірше холодить. в сильну спеку помітно. на ТО теж не побачать цього, бо в цеху не так спекотно ))
я як на свій радіатор дивлюсь, сумно стає, покоцаний сильно. але міняти жаба давить бо працює. але жалкую, що дрібну сітку не поставив "з нуля".
Я би навіть спростив. Чи було в когось таке, щоб щось проламувало пластикову фальрадіаторну решітку?
Воробей застрял. Птичку жалко!
Я би навіть спростив. Чи було в когось таке, щоб щось проламувало пластикову фальрадіаторну решітку?
Воробей застрял. Птичку жалко!
тоже такое было.... засох даже)
жалкую, що дрібну сітку не поставив "з нуля".
Ось і я з досвіду катання трьох попередніх авто на четверту вирішив ще в салоні поставити сітку. Мити/ремонтувати радіатори - той ще гемор. Сітка вирішує більшу частину цих проблем.
Яким макаром сітка вирішує проблему із забруденням радіатора?
Ладно там, від гіпотетичного прильоту метеорита тіпо захистить. Але забрудення?
Яким макаром сітка вирішує проблему із забруденням радіатора?
Ладно там, від гіпотетичного прильоту метеорита тіпо захистить. Але забрудення?
крупный муссор и жуки на ней остаются.
Яким макаром сітка вирішує проблему із забруденням радіатора?
Ладно там, від гіпотетичного прильоту метеорита тіпо захистить. Але забрудення?
Київський пух з тополя змішаний з пилом, зверху рясно присипаний мошкою та мутликами після нормального трасового пробігу - то страшна річ для радіатора. По моїм спостереженням більшу половину того лайна сітка фільтрує і чудово змивається при черговій мийці. Маю 25 тис пробігу менше ніж за рік - радіатор як новий.
еммм... про тополі я не подумав. У нас їх нема в такій кількості
Коли був у вас ще здивувався, бо того пуху - як снігу льотало. Ну дуже багато
Але чи та сітка може зупинити пух?
Але чи та сітка може зупинити пух?
Сетка может ещё круче сделать. Забиться в хлам не пропуская воздуха к радиаторам. На драйве была прикольная история, когда чувак на эвике так хаколхозил, а потом 2 недели разбирался почему турба недодувает.
Яким макаром сітка вирішує проблему із забруденням радіатора?
Ладно там, від гіпотетичного прильоту метеорита тіпо захистить. Але забрудення?
От наприклад їдеш в травні до моря чи до Одесси...і всяка нечість сіє засіває по авто...так гарненько..жменями навіть оті склоочисники з омивайкою не справляються...тіки гарно розмазують по лобовому, бо вонож(розчавлені комахи) на швидкості підсихає і ніфіга не змивається....от тоді починаєш чухать репу...коли в одессі кондішин щось не холодить знімаєш бампера а там...:070: як медом помазано, от тоді встановив собі решіточку до бампера і змиваю на мийці все те Г...що налипло під час подорожі;)
А ще в нас у столиці дуже швидко забиваються зливоприумачі(бо хрін знає коли їх взагалі чистять)..після грози або дощю...і частенько буває треба поплавати вулицями..в тій багнюці..і можна натрапити на гілочку що пливе собі..яка пробє і ту декоративну решіточку в бампері за одно і радіатор з собою прихопить
А ще в нас у столиці дуже швидко забиваються зливоприумачі(бо хрін знає коли їх взагалі чистять)..після грози або дощю...і частенько буває треба поплавати вулицями..в тій багнюці..і можна натрапити на гілочку що пливе собі..яка пробє і ту декоративну решіточку в бампері за одно і радіатор з собою прихопить
это врятли, на какой скорости надо форсировать затопление, что б такое было, да еще на такой глубене что б доставала радиатор.
а она дворниками не затирается? потому что у меня тупо за полтора года стекло уже посечено мелочью и потертое дворниками было но у меня много трассового пробега быстрого
Ничего вечного не бывает, но какая то гарантия даже на нее есть. В любом случае, процедура простая - запилилась пленка - переклеил. Единственное что применимо это вероятно к более дорогим авто, где стекла стоят соответственно. На наших думаю проще менять стекла.
Але чи та сітка може зупинити пух?
Сетка может ещё круче сделать. Забиться в хлам не пропуская воздуха к радиаторам. На драйве была прикольная история, когда чувак на эвике так хаколхозил, а потом 2 недели разбирался почему турба недодувает.
100% сетка - зло. Даже чистая, свежеустановленная, как не странно ворует очень много воздуха. На "лапмовые" моторы - можно колхозить, а на современные "горячие" - ни в коем случае.
а она дворниками не затирается? потому что у меня тупо за полтора года стекло уже посечено мелочью и потертое дворниками было но у меня много трассового пробега быстрого
Ничего вечного не бывает, но какая то гарантия даже на нее есть. В любом случае, процедура простая - запилилась пленка - переклеил. Единственное что применимо это вероятно к более дорогим авто, где стекла стоят соответственно. На наших думаю проще менять стекла.
вот вот я посмотрел - мое оригинальное стекло у официалов 8000 грн с установкой - 10 000
Але чи та сітка може зупинити пух?
Сетка может ещё круче сделать. Забиться в хлам не пропуская воздуха к радиаторам. На драйве была прикольная история, когда чувак на эвике так хаколхозил, а потом 2 недели разбирался почему турба недодувает.
100% сетка - зло. Даже чистая, свежеустановленная, как не странно ворует очень много воздуха. На "лапмовые" моторы - можно колхозить, а на современные "горячие" - ни в коем случае.
ну ось в мене за 10 років ВІЗУАЛЬНО камінчиками і ще хз чим побіто більше 50% пластин радіатору. і забито хз скільки відсотків сот. З сіткою було б точно не гірше. чи в мене мотор ламповий?
А ще в нас у столиці дуже швидко забиваються зливоприумачі(бо хрін знає коли їх взагалі чистять)..після грози або дощю...і частенько буває треба поплавати вулицями..в тій багнюці..і можна натрапити на гілочку що пливе собі..яка пробє і ту декоративну решіточку в бампері за одно і радіатор з собою прихопить
это врятли, на какой скорости надо форсировать затопление, что б такое было, да еще на такой глубене что б доставала радиатор.
вот какраз после последней грозы..когда улицы затопило..на комарова форсировал брод по значок факенвагена весь мусор остался на сетке а если б былбы встречный авто форсироввший лужу...то получить чтото в радиатор очень большая вероятность.
А ще в нас у столиці дуже швидко забиваються зливоприумачі(бо хрін знає коли їх взагалі чистять)..після грози або дощю...і частенько буває треба поплавати вулицями..в тій багнюці..і можна натрапити на гілочку що пливе собі..яка пробє і ту декоративну решіточку в бампері за одно і радіатор з собою прихопить
это врятли, на какой скорости надо форсировать затопление, что б такое было, да еще на такой глубене что б доставала радиатор.
вот какраз после последней грозы..когда улицы затопило..на комарова форсировал брод по значок факенвагена весь мусор остался на сетке а если б былбы встречный авто форсироввший лужу...то получить чтото в радиатор очень большая вероятность.
дуууууууууже не рекомендую таке робити, так як один наш "сосайтнік" так отримав гідроудар в калюжі на Перова років 5-6 тому.
Ламповый конечно, он по возрасту уже скоро в универ пойдет учится)
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
У меня настройки коробки силой мысли переключаются
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
У меня настройки коробки силой мысли переключаются
Значит у меня тоже
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
Я на сорике по румынским и греческим горам спорт режим как нашел. Просто другая машина становилась. Мега режим на первалах и однополосных дорогах с интенсивными и сложными обгонами.
вот вот я посмотрел - мое оригинальное стекло у официалов 8000 грн с установкой - 10 000
AGC glass - 4500 стекло, 600 замена. Датчики, подогрев. 2 недели как заменил.
вот вот я посмотрел - мое оригинальное стекло у официалов 8000 грн с установкой - 10 000
AGC glass - 4500 стекло, 600 замена. Датчики, подогрев. 2 недели как заменил.
У меня Каско платило
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
Я на сорике по румынским и греческим горам спорт режим как нашел. Просто другая машина становилась. Мега режим на первалах и однополосных дорогах с интенсивными и сложными обгонами.
На дисплее что высвечивалось? Режим руля или просто Спорт? Ну реально показалось, что машина другая, кроме руля, становится
Просто ж еще обкатка, катаю очень бережно, не даю ей
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
Навряд В мануалі, кажись, тільки про "важкість" керма пишуть.
Просто ж еще обкатка, катаю очень бережно, не даю ей
Та что ты ей можешь дать?
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
Я на сорике по румынским и греческим горам спорт режим как нашел. Просто другая машина становилась. Мега режим на первалах и однополосных дорогах с интенсивными и сложными обгонами.
На дисплее что высвечивалось? Режим руля или просто Спорт? Ну реально показалось, что машина другая, кроме руля, становится
Просто спорт. По ощущениям руль становится тяжелее и само собой коробка держит высокие обороты. Машина становится абсолютно другой.
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
Навряд В мануалі, кажись, тільки про "важкість" керма пишуть.
Та тоже вычитал
Накатал 300 км - ну пока всем доволен - комфортно, режимы руля прикольная фича, после Леона очень радуют зеркала, очень очень удобная сидушка - первая машина, в которой сижу ровно! Так что Сиид и осанку мою бережет очень удобны голосовые команды - позвонить, включить музыку с телефона, вообще не отвлекаюсь. Датчик света тоже тема, а вот дождя пока не поюзал
Это, вопрос по Сииду - я когда с режима руля Комфорт в режим Спорт переключаю - что и настройки коробки меняются? Или глюки и самовнушение, но очен показалось что резвее становится. Бывалые, что скажете? Пока роюсь в мануале.
У меня настройки коробки силой мысли переключаются
Значит у меня тоже
так у него теплая, ламповая механика. Захотел и спорт-режим. хочешь экономишь, никакой адаптации
Это ты меня преследуешь я там каждый день, у меня офис за Метро
А у Мурзика номерок то почти рассово-правильный)
Вот ваще без левых мыслей - шо було у МРЕО. Я никогда не парился с номерами, всегда просил - сложнее, чтоб хуже запоминали
Мурзик, ты зачем меня преследуешь?
Вчера еще слева от меня хетч такой же белый стоял
Житомир - не киевская обл. Че у тебя жит. рег. шоли? ТЫ вроде в вышгороде обитал...
страховка дешевле.
страховка дешевле.
Я можливо для Вас відкрию секрет, але якщо поставити автомобіль на облік/перереєструвати в не київському мрев, то і у Вас страхування ЦВ буде по тарифу відповідного регіону. Здається ще з 15-го року змінили правила по страхування і "прив'зали" страхування ЦВ до МРЕВ в якому було зареєстровано авто.
Житомир - не киевская обл. Че у тебя жит. рег. шоли? ТЫ вроде в вышгороде обитал...
Угу, только в моем коттеджном городке пока прописаться низзя, пришлось у тещи
Это ты меня преследуешь я там каждый день, у меня офис за Метро
когда я подъехал - вас тут не стояло
Это ты меня преследуешь я там каждый день, у меня офис за Метро
когда я подъехал - вас тут не стояло
А я на встречу ездил
страховка дешевле.
Я можливо для Вас відкрию секрет, але якщо поставити автомобіль на облік/перереєструвати в не київському мрев, то і у Вас страхування ЦВ буде по тарифу відповідного регіону. Здається ще з 15-го року змінили правила по страхування і "прив'зали" страхування ЦВ до МРЕВ в якому було зареєстровано авто.
+1 так и есть.
страховка дешевле.
Я можливо для Вас відкрию секрет, але якщо поставити автомобіль на облік/перереєструвати в не київському мрев, то і у Вас страхування ЦВ буде по тарифу відповідного регіону. Здається ще з 15-го року змінили правила по страхування і "прив'зали" страхування ЦВ до МРЕВ в якому було зареєстровано авто.
Это как привязали к МРЕО? У меня машина прописана в Вишневом, на учет ставилась в 10 году в МРЕО Киева, тариф на ГО у меня всю жизнь областной, а не киевский. Сдается мне, что рулит таки прописка, указанная в техпаспорте, а не то МРЕО, которое на учет ставило
нет єто не так.
Это как привязали к МРЕО? У меня машина прописана в Вишневом, на учет ставилась в 10 году в МРЕО Киева, тариф на ГО у меня всю жизнь областной, а не киевский. Сдается мне, что рулит таки прописка, указанная в техпаспорте, а не то МРЕО, которое на учет ставило
подтверждаю, по опыту коллег с пропиской по областям - кто машину на учет ставил в Киевских МРЭО - платит по киевским тарифам за ГО
Это как привязали к МРЕО? У меня машина прописана в Вишневом, на учет ставилась в 10 году в МРЕО Киева, тариф на ГО у меня всю жизнь областной, а не киевский. Сдается мне, что рулит таки прописка, указанная в техпаспорте, а не то МРЕО, которое на учет ставило
подтверждаю, по опыту коллег с пропиской по областям - кто машину на учет ставил в Киевских МРЭО - платит по киевским тарифам за ГО
та да, мы товарищу взяли машину в Киеве, приехали в Николаев, а нам за страховку киевские тарифы заряжают. Пришлось переделывать техпаспорт
та да, мы товарищу взяли машину в Киеве, приехали в Николаев, а нам за страховку киевские тарифы заряжают. Пришлось переделывать техпаспорт
жадины-говядины
Это как привязали к МРЕО? У меня машина прописана в Вишневом, на учет ставилась в 10 году в МРЕО Киева, тариф на ГО у меня всю жизнь областной, а не киевский. Сдается мне, что рулит таки прописка, указанная в техпаспорте, а не то МРЕО, которое на учет ставило
подтверждаю, по опыту коллег с пропиской по областям - кто машину на учет ставил в Киевских МРЭО - платит по киевским тарифам за ГО
Т.е. для машины с номерами АI, у которой в тп записан областной адрес ставят тарифы для Киева? Это что за страховые такие интересные? У меня ГО в ПЗУ, плачу как за область Т.е получается, если я живу в Киеве, но поеду регистрировать машину в Боярку, то получу номера АА и платить буду как за область?
Т.е получается, если я живу в Киеве, но поеду регистрировать машину в Боярку, то получу номера АА и платить буду как за область?
Да, именно так
Т.е получается, если я живу в Киеве, но поеду регистрировать машину в Боярку, то получу номера АА и платить буду как за область?
старий, ти не повіриш....
та да, мы товарищу взяли машину в Киеве, приехали в Николаев, а нам за страховку киевские тарифы заряжают. Пришлось переделывать техпаспорт
жадины-говядины
так оно дешевле выходит
Ахахаха, вот это жесть Интересно, в чем тайный смысл сего нововведения
А я то все бошку ломал, какого х - у меня АМ, а ГОшка по киевской цене
Ахахаха, вот это жесть Интересно, в чем тайный смысл сего нововведения
ну как какой. Страховым не выгодно, когда все понаехи регистрирует машины в своих колхозах, а ездят по киеву, где вероятность ДТП выше
І шо, невже там якась суттєва різниця в ціні між Києвом і Бояркою? Дайте цифри якісь
І шо, невже там якась суттєва різниця в ціні між Києвом і Бояркою? Дайте цифри якісь
В два раза.
Ахахаха, вот это жесть Интересно, в чем тайный смысл сего нововведения
ну как какой. Страховым не выгодно, когда все понаехи регистрирует машины в своих колхозах, а ездят по киеву, где вероятность ДТП выше
Я не понимаю, каким образом регистрация машины в своем колхозе помешает мне ездить в Киеве и платить заниженный тариф Тут скорее всего решили срубить бабла с тех, кто из колхоза приехал купить машину в Киев и сразу ставит ее тут же на учет. Короче сомнительный какой-то профит. Если я живу в Киеве и тут же покупаю машину, то за разницу в цене ГО я могу и съездить в свой колхоз ее на учет поставить
Ахахаха, вот это жесть Интересно, в чем тайный смысл сего нововведения
ну как какой. Страховым не выгодно, когда все понаехи регистрирует машины в своих колхозах, а ездят по киеву, где вероятность ДТП выше
Я не понимаю, каким образом регистрация машины в своем колхозе помешает мне ездить в Киеве и платить заниженный тариф Тут скорее всего решили срубить бабла с тех, кто из колхоза приехал купить машину в Киев и сразу ставит ее тут же на учет. Короче сомнительный какой-то профит. Если я живу в Киеве и тут же покупаю машину, то за разницу в цене ГО я могу и съездить в свой колхоз ее на учет поставить
то понятно, но не все ж такие умные. Покупаешь машину в Киеве, хозяин снял с учета, ты сразу на учет не захочешь поставить? Поедешь на красных номерах в колхоз?
І шо, невже там якась суттєва різниця в ціні між Києвом і Бояркою? Дайте цифри якісь
ну как какой. Страховым не выгодно, когда все понаехи регистрирует машины в своих колхозах, а ездят по киеву, где вероятность ДТП выше
Я не понимаю, каким образом регистрация машины в своем колхозе помешает мне ездить в Киеве и платить заниженный тариф Тут скорее всего решили срубить бабла с тех, кто из колхоза приехал купить машину в Киев и сразу ставит ее тут же на учет. Короче сомнительный какой-то профит. Если я живу в Киеве и тут же покупаю машину, то за разницу в цене ГО я могу и съездить в свой колхоз ее на учет поставить
то понятно, но не все ж такие умные. Покупаешь машину в Киеве, хозяин снял с учета, ты сразу на учет не захочешь поставить? Поедешь на красных номерах в колхоз?
Если буду знать, что меня прокинут со страховкой, то да, там разницы на бак бензина, заодно родню проведать можно будет
...
Я не понимаю, каким образом регистрация машины в своем колхозе помешает мне ездить в Киеве и платить заниженный тариф Тут скорее всего решили срубить бабла с тех, кто из колхоза приехал купить машину в Киев и сразу ставит ее тут же на учет. Короче сомнительный какой-то профит. Если я живу в Киеве и тут же покупаю машину, то за разницу в цене ГО я могу и съездить в свой колхоз ее на учет поставить
то понятно, но не все ж такие умные. Покупаешь машину в Киеве, хозяин снял с учета, ты сразу на учет не захочешь поставить? Поедешь на красных номерах в колхоз?
Если буду знать, что меня прокинут со страховкой, то да, там разницы на бак бензина, заодно родню проведать можно будет
ага, а потом приезжаешь, и оказывается, что купил машину у перекупа, и это у него вторая продажа, и ты попал на 6.5% налога. Если че, это не фантазия, а вот 2 недели назад история.
І шо, невже там якась суттєва різниця в ціні між Києвом і Бояркою? Дайте цифри якісь
то понятно, но не все ж такие умные. Покупаешь машину в Киеве, хозяин снял с учета, ты сразу на учет не захочешь поставить? Поедешь на красных номерах в колхоз?
Если буду знать, что меня прокинут со страховкой, то да, там разницы на бак бензина, заодно родню проведать можно будет
ага, а потом приезжаешь, и оказывается, что купил машину у перекупа, и это у него вторая продажа, и ты попал на 6.5% налога. Если че, это не фантазия, а вот 2 недели назад история.
А меня это каким образом трогает? Облагается налогом доход от продажи, а я покупатель. Мы договорились, что я тебе 100 попугаев, ты мне авто, каким боком меня касаются налоги с твоей прибыли?
...
Если буду знать, что меня прокинут со страховкой, то да, там разницы на бак бензина, заодно родню проведать можно будет
ага, а потом приезжаешь, и оказывается, что купил машину у перекупа, и это у него вторая продажа, и ты попал на 6.5% налога. Если че, это не фантазия, а вот 2 недели назад история.
А меня это каким образом трогает? Облагается налогом доход от продажи, а я покупатель. Мы договорились, что я тебе 100 попугаев, ты мне авто, каким боком меня касаются налоги с твоей прибыли?
еще раз. Ты забрал машину на красных номерах, снятую с учета. Приехал ставить на учет, и тут тебе сюрприз, что не можешь. Короче, я уверен, что почти все кто покупают машину в киеве, ставят на учет тоже в киеве.
Нічьо так, да
тіки я бак соляри оце вчора на тисячу залив. тож ціна ГОшки у нас взагалі смішна
...
ага, а потом приезжаешь, и оказывается, что купил машину у перекупа, и это у него вторая продажа, и ты попал на 6.5% налога. Если че, это не фантазия, а вот 2 недели назад история.
А меня это каким образом трогает? Облагается налогом доход от продажи, а я покупатель. Мы договорились, что я тебе 100 попугаев, ты мне авто, каким боком меня касаются налоги с твоей прибыли?
еще раз. Ты забрал машину на красных номерах, снятую с учета. Приехал ставить на учет, и тут тебе сюрприз, что не можешь. Короче, я уверен, что почти все кто покупают машину в киеве, ставят на учет тоже в киеве.
Это почему не можешь?
Смотрим налоговый кодекс: Статья 173.2: Дохід, отриманий платником податку від продажу (обміну) протягом звітного (податкового) року двох та більше об’єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля та/або мотоцикла, та/або мопеда, підлягає оподаткуванню за ставкою, визначеною пунктом 167.2 статті 167 цього Кодексу.
Статья 173.4: Під час проведення операцій з відчуження об'єктів рухомого майна в порядку, передбаченому цією статтею:
при продажу (обміні) легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів відповідні договори посвідчуються нотаріусом за наявності документа про сплату до бюджету продавцем (сторонами договору міни) податку, обчисленого виходячи із зазначеної у договорі купівлі-продажу (міни), але не нижче середньоринкової вартості таких транспортних засобів;
Подоходный налог платит продавец ну или как вы договоритесь, но это проверяется на этапе заверкой договора купли-продажи нотариусом, а не на этапе постановки авто на учет в своем колхозе. Что-то ты не то рассказываешь.
...
А меня это каким образом трогает? Облагается налогом доход от продажи, а я покупатель. Мы договорились, что я тебе 100 попугаев, ты мне авто, каким боком меня касаются налоги с твоей прибыли?
еще раз. Ты забрал машину на красных номерах, снятую с учета. Приехал ставить на учет, и тут тебе сюрприз, что не можешь. Короче, я уверен, что почти все кто покупают машину в киеве, ставят на учет тоже в киеве.
Это почему не можешь?
Смотрим налоговый кодекс: Статья 173.2: Дохід, отриманий платником податку від продажу (обміну) протягом звітного (податкового) року двох та більше об’єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля та/або мотоцикла, та/або мопеда, підлягає оподаткуванню за ставкою, визначеною пунктом 167.2 статті 167 цього Кодексу.
Статья 173.4: Під час проведення операцій з відчуження об'єктів рухомого майна в порядку, передбаченому цією статтею:
при продажу (обміні) легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів відповідні договори посвідчуються нотаріусом за наявності документа про сплату до бюджету продавцем (сторонами договору міни) податку, обчисленого виходячи із зазначеної у договорі купівлі-продажу (міни), але не нижче середньоринкової вартості таких транспортних засобів;
Подоходный налог платит продавец ну или как вы договоритесь, но это проверяется на этапе заверкой договора купли-продажи нотариусом, а не на этапе постановки авто на учет в своем колхозе. Что-то ты не то рассказываешь.
у нас в основном покупают по доверке, едут и ставят на учет. Иначе если с договорами, тогда на месте и ставят Нам повезло, ставили на месте, на Чапаевке в МРЭО завернули, сказали пока продавец налог не оплатит, на учет не поставят. Вот така фигня
...
еще раз. Ты забрал машину на красных номерах, снятую с учета. Приехал ставить на учет, и тут тебе сюрприз, что не можешь. Короче, я уверен, что почти все кто покупают машину в киеве, ставят на учет тоже в киеве.
Это почему не можешь?
Смотрим налоговый кодекс: Статья 173.2: Дохід, отриманий платником податку від продажу (обміну) протягом звітного (податкового) року двох та більше об’єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля та/або мотоцикла, та/або мопеда, підлягає оподаткуванню за ставкою, визначеною пунктом 167.2 статті 167 цього Кодексу.
Статья 173.4: Під час проведення операцій з відчуження об'єктів рухомого майна в порядку, передбаченому цією статтею:
при продажу (обміні) легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів відповідні договори посвідчуються нотаріусом за наявності документа про сплату до бюджету продавцем (сторонами договору міни) податку, обчисленого виходячи із зазначеної у договорі купівлі-продажу (міни), але не нижче середньоринкової вартості таких транспортних засобів;
Подоходный налог платит продавец ну или как вы договоритесь, но это проверяется на этапе заверкой договора купли-продажи нотариусом, а не на этапе постановки авто на учет в своем колхозе. Что-то ты не то рассказываешь.
у нас в основном покупают по доверке, едут и ставят на учет. Иначе если с договорами, тогда на месте и ставят Нам повезло, ставили на месте, на Чапаевке в МРЭО завернули, сказали пока продавец налог не оплатит, на учет не поставят. Вот така фигня
По доверке "купить" авто? Ну так если люди настолько беспечные то флаг им в руки. По поводу чапаевки, опять же, если вы покупаете машину по мутным схемам, то попадание на деньги - это ваши личные проблемы Я только что процитировал нормы закона, как оно есть, договор не будет заверен пока не будет оплачен налог, нед договора - нет продажи, о чем речь вообще?
По доверке "купить" авто? Ну так если люди настолько беспечные то флаг им в руки. По поводу чапаевки, опять же, если вы покупаете машину по мутным схемам, то попадание на деньги - это ваши личные проблемы Я только что процитировал нормы закона, как оно есть, договор не будет заверен пока не будет оплачен налог, нед договора - нет продажи, о чем речь вообще?
на чапаевке вообще-то мрэо. Никаких мутных схем, приехали, поставили на учет, уехали. Можно и через нотариуса, но у нас же мало кто так будет заморачиваться
По доверке "купить" авто? Ну так если люди настолько беспечные то флаг им в руки. По поводу чапаевки, опять же, если вы покупаете машину по мутным схемам, то попадание на деньги - это ваши личные проблемы Я только что процитировал нормы закона, как оно есть, договор не будет заверен пока не будет оплачен налог, нед договора - нет продажи, о чем речь вообще?
на чапаевке вообще-то мрэо. Никаких мутных схем, приехали, поставили на учет, уехали. Можно и через нотариуса, но у нас же мало кто так будет заморачиваться
Эм, я чего-то не понимаю. Даже при прямой перерегистрации, чтобы МРЕО сменило владельца, нужен договор купли продажи, без него МРЕО просто пошлет тебя нафиг. Что значит "приехали, поставили на учет"? Без договора поставли на учет авто?
По доверке "купить" авто? Ну так если люди настолько беспечные то флаг им в руки. По поводу чапаевки, опять же, если вы покупаете машину по мутным схемам, то попадание на деньги - это ваши личные проблемы Я только что процитировал нормы закона, как оно есть, договор не будет заверен пока не будет оплачен налог, нед договора - нет продажи, о чем речь вообще?
на чапаевке вообще-то мрэо. Никаких мутных схем, приехали, поставили на учет, уехали. Можно и через нотариуса, но у нас же мало кто так будет заморачиваться
Эм, я чего-то не понимаю. Даже при прямой перерегистрации, чтобы МРЕО сменило владельца, нужен договор купли продажи, без него МРЕО просто пошлет тебя нафиг. Что значит "приехали, поставили на учет"? Без договора поставли на учет авто?
короче, разговор ни о чем. Я тебе просто говорю, что никто не покупает машины и не едет в колхоз ставить на учет. Если есть обратные примеры - велкам
...
на чапаевке вообще-то мрэо. Никаких мутных схем, приехали, поставили на учет, уехали. Можно и через нотариуса, но у нас же мало кто так будет заморачиваться
Эм, я чего-то не понимаю. Даже при прямой перерегистрации, чтобы МРЕО сменило владельца, нужен договор купли продажи, без него МРЕО просто пошлет тебя нафиг. Что значит "приехали, поставили на учет"? Без договора поставли на учет авто?
короче, разговор ни о чем. Я тебе просто говорю, что никто не покупает машины и не едет в колхоз ставить на учет. Если есть обратные примеры - велкам
Ну так разговор был не о том, как все делают, у нас вон и поляков "покупают", если чо. Может, это мое ноу-хау с колхозом Ты мне пытаешься доказать, что по моей схеме я-покупатель могу попасть на налог о второй продажи продавцом, вот меня это и удивило
...
Эм, я чего-то не понимаю. Даже при прямой перерегистрации, чтобы МРЕО сменило владельца, нужен договор купли продажи, без него МРЕО просто пошлет тебя нафиг. Что значит "приехали, поставили на учет"? Без договора поставли на учет авто?
короче, разговор ни о чем. Я тебе просто говорю, что никто не покупает машины и не едет в колхоз ставить на учет. Если есть обратные примеры - велкам
Ну так разговор был не о том, как все делают, у нас вон и поляков "покупают", если чо. Может, это мое ноу-хау с колхозом Ты мне пытаешься доказать, что по моей схеме я-покупатель могу попасть на налог о второй продажи продавцом, вот меня это и удивило
если ты таки заедешь к нотариусу, выпишешь договор, то все будет ок А если традиционно, по доверке и в колхоз, то нет
...
короче, разговор ни о чем. Я тебе просто говорю, что никто не покупает машины и не едет в колхоз ставить на учет. Если есть обратные примеры - велкам
Ну так разговор был не о том, как все делают, у нас вон и поляков "покупают", если чо. Может, это мое ноу-хау с колхозом Ты мне пытаешься доказать, что по моей схеме я-покупатель могу попасть на налог о второй продажи продавцом, вот меня это и удивило
если ты таки заедешь к нотариусу, выпишешь договор, то все будет ок А если традиционно, по доверке и в колхоз, то нет
С этим согласен
если ты таки заедешь к нотариусу, выпишешь договор, то все будет ок А если традиционно, по доверке и в колхоз, то нет
Что значит "по доверке в колхоз"? Для перерегистрации собственника нужен правоустанавливающий документ. Доверка таковым не является.
А если традиционно, по доверке и в колхоз, то нет
чтобы назвать это традиционным, нужна хоть какая-то выборка.
если ты таки заедешь к нотариусу, выпишешь договор, то все будет ок А если традиционно, по доверке и в колхоз, то нет
Что значит "по доверке в колхоз"? Для перерегистрации собственника нужен правоустанавливающий документ. Доверка таковым не является.
все-все, не превращайте топик в "Закон и порядок"
А вот и новый Черато - Сиид в седане Агинь!
сид и черато на разных платформах, не?
Той випадок коли і30 Фастбек подобається більше
Ви реальні фото кидайте, бо на картинках і прототипи жигулів виглядали гарно
Ми про техніку чи вигляд? Якщо останнє то якраз ІМХО ні риба, ні м"ясо Особливо задня широченна стійка. Я розумію, що це все заради збільшення об"єму багажника, але тим не менш
Про вигляд теж. Куций фастбек, як і седан, якось не сприймаю серйозно
Таке собі wanna be.хетч же виглядає повноцінним. Я так думаю
Ви реальні фото кидайте, бо на картинках і прототипи жигулів виглядали гарно
Симпатичный, но наверно на наш рынок будет мало поставляться, будет также как и с і40!
Неплохой i30. Посмотрим. В тех поколениях что есть сейчас - что i30, что Elantra проигрывают Ceed даже по интерьеру и материалам в соотносимых комплектациях
а шо там читать? Прошлые поколения были на разных платформах, неужели это стало унифицированным?
а шо там читать? Прошлые поколения были на разных платформах, неужели это стало унифицированным?
ну... оно в целом даже наверное может считаться унифицированным Октава ж вот бывает с балкой и многорычажкой так и Черата/Сид мотор/передняя подвеска в Сиде/ай30 и Черате/Элантре идентичные сзади у Сида/ай30 многорычажка, в Черате/Элантре балка добавляет радости наличие Чераты-хетча, в Штатах, под именем Форте
а шо там читать? Прошлые поколения были на разных платформах, неужели это стало унифицированным?
ну... оно в целом даже наверное может считаться унифицированным Октава ж вот бывает с балкой и многорычажкой так и Черата/Сид мотор/передняя подвеска в Сиде/ай30 и Черате/Элантре идентичные сзади у Сида/ай30 многорычажка, в Черате/Элантре балка добавляет радости наличие Чераты-хетча, в Штатах, под именем Форте
ну я именно про заднюю
о кстате вдруго кому шо интересно уже 64К пробега два раза менял передние колодки по гарантии поменяли датчик наружной температуры (который климату данные дает, и на приборке рисует) два раза менял лобовуху. едем дальше
о кстате вдруго кому шо интересно уже 64К пробега два раза менял передние колодки по гарантии поменяли датчик наружной температуры (который климату данные дает, и на приборке рисует) два раза менял лобовуху. едем дальше
ну вы Александр и тормозите
два раза менял лобовуху.
А что с ней? Мутная?
А что с ней? Мутная?
кстати по сути три 1) камень 2) камень 2.а) официалы поставили со сколотым уголком. Меняли опять.
ну вы Александр и тормозите
так тошнотов вокруг сколько...
ну вы Александр и тормозите
так тошнотов вокруг сколько...
Тю, так их объезжать надо Менял передние на 70к
ЗЫ: А в клапана заглядывал? Интересно, шо там с зазорами на бензе?
ну вы Александр и тормозите
так тошнотов вокруг сколько...
Тю, так их объезжать надо Менял передние на 70к
ЗЫ: А в клапана заглядывал? Интересно, шо там с зазорами на бензе?
так у него ж трактор
так у него ж трактор
Точно, не запамятовал
Тю, так их объезжать надо Менял передние на 70к
ЗЫ: А в клапана заглядывал? Интересно, шо там с зазорами на бензе?
та я фиг его знает, чего так колодки уходят на Черате 50 тысяч ходили, а тут блин 30 и досвидания. Вроде ж и стиль езды не менялся...
ну а клапана ты уже понял тр-тр-трактор
Тю, так их объезжать надо Менял передние на 70к
ЗЫ: А в клапана заглядывал? Интересно, шо там с зазорами на бензе?
та я фиг его знает, чего так колодки уходят на Черате 50 тысяч ходили, а тут блин 30 и досвидания. Вроде ж и стиль езды не менялся...
ну а клапана ты уже понял тр-тр-трактор
все очень просто: 1) масса, 2) развесовка ну и 3) - возможно тормозные диски в черате больше? мне так показалось, может ошибаюсь а может одинаковые
50к. Колодки, поки що рідні
Тю, так их объезжать надо Менял передние на 70к
ЗЫ: А в клапана заглядывал? Интересно, шо там с зазорами на бензе?
та я фиг его знает, чего так колодки уходят на Черате 50 тысяч ходили, а тут блин 30 и досвидания. Вроде ж и стиль езды не менялся...
ну а клапана ты уже понял тр-тр-трактор
все очень просто: 1) масса, 2) развесовка ну и 3) - возможно тормозные диски в черате больше? мне так показалось, может ошибаюсь а может одинаковые
Да, на Черате больше тормоза Там минимальные колеса на 16 были, а тут пятнашки
на А5 2.0 ТДИ рідні колодки 150 т. км виходили. може ставите дешеві колодки?
на А5 2.0 ТДИ рідні колодки 150 т. км виходили. може ставите дешеві колодки?
150? O_o ну это я не знаю как
оригинал ставлю
150? O_o ну это я не знаю как
так если 150к мотануть по трассе только, то можно и на одном комплекте А если ежедневно в городе, да еще и с левого берега на правый и обратно, то оно как бы не выходит столько
переважно місто київ. середня швидкість 30км. активно гальмую двигуном.
та я фиг его знает, чего так колодки уходят на Черате 50 тысяч ходили, а тут блин 30 и досвидания. Вроде ж и стиль езды не менялся...
ну а клапана ты уже понял тр-тр-трактор
Та нормально всё. У меня тоже раз в 40-45 замена, а знакомый на таких же 90 проездил и ещё живые. Разный стиль вождения просто.
на А5 2.0 ТДИ рідні колодки 150 т. км виходили. може ставите дешеві колодки?
Ви, конечно извините, но это уже что-то из области фантастики, да еще и по Киеву. Масло хоть меняли
...
та я фиг его знает, чего так колодки уходят на Черате 50 тысяч ходили, а тут блин 30 и досвидания. Вроде ж и стиль езды не менялся...
ну а клапана ты уже понял тр-тр-трактор
все очень просто: 1) масса, 2) развесовка ну и 3) - возможно тормозные диски в черате больше? мне так показалось, может ошибаюсь а может одинаковые
Да, на Черате больше тормоза Там минимальные колеса на 16 были, а тут пятнашки
На Черату стандартные 15-шки нормально налазят, хотя тормоза в ней таки более острые. А сид новый у тя не на автомате случаем?
На Черату стандартные 15-шки нормально налазят, хотя тормоза в ней таки более острые. А сид новый у тя не на автомате случаем?
на седан налазят, а на купе вроде бы нет.. но я не уверен колодки - там точно больше по площади были. Я еще удивился, какие у Сида маленькие. Сид на механике. Де я и де автомат
Тут возможно то, что я стал быстрее ездить по трассам. Соответственно больше вытормаживаться с большой скорости. Играет роль, что дизель не жрет топливо так как атмо-бенз. Я тут был прокатился держа 180 км/ч на круизе. На плече в 500 км привез 122 км/ч среднюю скорость. (Именно среднюю) так расход 7.5 получился. На бензе не уверен что и в десятку вложился бы.
На Черату стандартные 15-шки нормально налазят, хотя тормоза в ней таки более острые. А сид новый у тя не на автомате случаем?
на седан налазят, а на купе вроде бы нет.. но я не уверен
Налазят и на купе, инфа 146% из первых рук
Тут возможно то, что я стал быстрее ездить по трассам. Соответственно больше вытормаживаться с большой скорости. Играет роль, что дизель не жрет топливо так как атмо-бенз. Я тут был прокатился держа 180 км/ч на круизе. На плече в 500 км привез 122 км/ч среднюю скорость. (Именно среднюю) так расход 7.5 получился. На бензе не уверен что и в десятку вложился бы.
А вот это кстати да, вполне может быть.
Я тут был прокатился держа 180 км/ч на круизе. На плече в 500 км привез 122 км/ч среднюю скорость. (Именно среднюю) так расход 7.5 получился. На бензе не уверен что и в десятку вложился бы.
Уложился бы легко. На этих выходных Киев-Львов и обратно, 5 человек в салоне, 120 средняя туда и 118 обратно. Расход 8 и 8.2 соответственно.
Я тут был прокатился держа 180 км/ч на круизе. На плече в 500 км привез 122 км/ч среднюю скорость. (Именно среднюю) так расход 7.5 получился. На бензе не уверен что и в десятку вложился бы.
Уложился бы легко. На этих выходных Киев-Львов и обратно, 5 человек в салоне, 120 средняя туда и 118 обратно. Расход 8 и 8.2 соответственно.
Та я ж со своим старым атмобензом на пятиступке равняю У тебя приятно для такой мощности выходит, да.
Я тут был прокатился держа 180 км/ч на круизе. На плече в 500 км привез 122 км/ч среднюю скорость. (Именно среднюю) так расход 7.5 получился. На бензе не уверен что и в десятку вложился бы.
Уложился бы легко. На этих выходных Киев-Львов и обратно, 5 человек в салоне, 120 средняя туда и 118 обратно. Расход 8 и 8.2 соответственно.
а ты на чём сравниваешь?
а ты на чём сравниваешь?
у Paulskit Seat Leon 1.8TSI на DSG я так понимаю - с ним сравнивает
Стиль езды плюс состав колодок/тормозных дисков, тут может быть что на ауди понадобиться сразу и колодки и диски поменять.
П.С. Плюс если машина полноприводная, вес равномерней распределяется и зад больше участвует в торможении чем на чисто ПП что экономит по идее немного передние колодки.
а ты на чём сравниваешь?
у Paulskit Seat Leon 1.8TSI на DSG я так понимаю - с ним сравнивает
Всё верно, 1.8 TSI Gen3, на st1. С ним и сравниваю. ИМХО, основная заслуга тут всё же DSG, а не движка. Понятное дело, двигатель очень экономичный, но уверен, что на механике таких показателей не достичь.
Та я ж со своим старым атмобензом на пятиступке равняю У тебя приятно для такой мощности выходит, да.
Если бы была 6-7 передача, тоже думаю вполне возможно. А так да, 5 передач и все короткие, чтобы оно хоть как-то ехало.
Я тут был прокатился держа 180 км/ч на круизе. На плече в 500 км привез 122 км/ч среднюю скорость. (Именно среднюю) так расход 7.5 получился. На бензе не уверен что и в десятку вложился бы.
Уложился бы легко. На этих выходных Киев-Львов и обратно, 5 человек в салоне, 120 средняя туда и 118 обратно. Расход 8 и 8.2 соответственно.
Взагалі мізер на таку потужність
ИМХО, основная заслуга тут всё же DSG, а не движка. Понятное дело, двигатель очень экономичный, но уверен, что на механике таких показателей не достичь.
та мне кажется - на трассе коробка не так влияет... что там - ткнул шестую и летишь...
ИМХО, основная заслуга тут всё же DSG, а не движка. Понятное дело, двигатель очень экономичный, но уверен, что на механике таких показателей не достичь.
та мне кажется - на трассе коробка не так влияет... что там - ткнул шестую и летишь...
В принципе да, но вот с началом однополоски когда режим "газ-тормоз" мне было бы влом постоянно с 7 на 4 и обратно бегать. А ДСГ тебя постоянно в зоне до 2000 держать пытается.
а на Львовской да но мне такую среднюю на Львовской выдерживать - уже мощности не хватает.
у меня где-то 110 средняя выходит на Киев-Львов
а ты на чём сравниваешь?
у Paulskit Seat Leon 1.8TSI на DSG я так понимаю - с ним сравнивает
Всё верно, 1.8 TSI Gen3, на st1. С ним и сравниваю. ИМХО, основная заслуга тут всё же DSG, а не движка. Понятное дело, двигатель очень экономичный, но уверен, что на механике таких показателей не достичь.
а на черато, емнип, 1,6 атмо, на 122 лс. Его чтоб разогнать то обороты до 3500-4000 поднять, и щёлкать ручкой. ну в спокойном, да но всё равно, при +/- равной массе авто, при одинаковом режиме расход будет меньше у Леона.
а на Львовской да но мне такую среднюю на Львовской выдерживать - уже мощности не хватает.
у меня где-то 110 средняя выходит на Киев-Львов
Тю, а шо такого складного в середній 120 для Київ-Львів? Я навіть на октаві 1.9тді з таким часто приїжджав
а на Львовской да но мне такую среднюю на Львовской выдерживать - уже мощности не хватает.
у меня где-то 110 средняя выходит на Киев-Львов
Тю, а шо такого складного в середній 120 для Київ-Львів? Я навіть на октаві 1.9тді з таким часто приїжджав
А и правда, когда свою переганял со Львова домой первый отрезок км 100-150 наваливал 150-200 кмч (новая игрушка ), потом ехал-спал на круизе 150 кмч 90% дороги. Средняя как раз тоже получилась 125, и расход кстати тоже привез 7,5
а на Львовской да но мне такую среднюю на Львовской выдерживать - уже мощности не хватает.
у меня где-то 110 средняя выходит на Киев-Львов
Тю, а шо такого складного в середній 120 для Київ-Львів? Я навіть на октаві 1.9тді з таким часто приїжджав
А и правда, когда свою переганял со Львова домой первый отрезок км 100-150 наваливал 150-200 кмч (новая игрушка ), потом ехал-спал на круизе 150 кмч 90% дороги. Средняя как раз тоже получилась 125, и расход кстати тоже привез 7,5
Мужики, я извиняюсь, но вы реально гордитесь тем, что вам наплевать на закон и на окружающих?
странные цифры средней для киев-львов с максималкой в 150-200 я стабильно средний привожу от 98 до 105 с максималкой в 130 (кажется один раз почти 110 было но точно не помню - может максималка больше была) даже киев-берегово у меня 82-96 с такой же максималкой
странные цифры средней для киев-львов с максималкой в 150-200 я стабильно средний привожу от 98 до 105 с максималкой в 130 (кажется один раз почти 110 было но точно не помню - может максималка больше была) даже киев-берегово у меня 82-96 с такой же максималкой
Это у тебя очень ровное движение получается, тупо все время на круизе. На практике ты обычно едешь из города в город, т.е. в начале и в конце средняя низкая. Потом трасса не всегда пустая, часто приходится тянуться в потоке, особенно на однополосках. Вот и получается, что едешь 180, тянешься 60, среднюю привозишь 120.
...
Тю, а шо такого складного в середній 120 для Київ-Львів? Я навіть на октаві 1.9тді з таким часто приїжджав
А и правда, когда свою переганял со Львова домой первый отрезок км 100-150 наваливал 150-200 кмч (новая игрушка ), потом ехал-спал на круизе 150 кмч 90% дороги. Средняя как раз тоже получилась 125, и расход кстати тоже привез 7,5
Мужики, я извиняюсь, но вы реально гордитесь тем, что вам наплевать на закон и на окружающих?
О, моралізатори підтягнулись Мені НЕ нахчати, тому я не їжджу по обочині, не їжджу по тротуару, не їжджу на смугах для громадського транспорту. А ще я ніколи не викидаю сміття з вікна. А ще я починаючи з гольфа звертаю увагу в тому числі й на екологічність автомобіля і ось вже рік долучаюсь до збереження чистого повітря для жителів Києва пересуваючись на електротязі. А якщо так сталось, що у вас інша планка "наплювательства", то це лиш ваша суб"єктивна думка
О, моралізатори підтягнулись Мені НЕ нахчати, тому я не їжджу по обочині, не їжджу по тротуару, не їжджу на смугах для громадського транспорту. А ще я ніколи не викидаю сміття з вікна.
А Вам не кажется, что это несопоставимые вещи? Сколько людей погибает в год из-за фантиков или пластиковых бутылок на обочине? Накидать фоток, что происходит с автомобилем при ДТП на скорости 150 и выше?
А якщо так сталось, що у вас інша планка "наплювательства", то це лиш ваша суб"єктивна думка
Не, я на святого не претендую - сам иногда законы нарушаю. Но хвастаться этим -
Не, я на святого не претендую - сам иногда законы нарушаю. Но хвастаться этим -
где ты хвастовство увидел? просто комментарии о расходе на скорости
странные цифры средней для киев-львов с максималкой в 150-200 я стабильно средний привожу от 98 до 105 с максималкой в 130 (кажется один раз почти 110 было но точно не помню - может максималка больше была) даже киев-берегово у меня 82-96 с такой же максималкой
Это у тебя очень ровное движение получается, тупо все время на круизе. На практике ты обычно едешь из города в город, т.е. в начале и в конце средняя низкая. Потом трасса не всегда пустая, часто приходится тянуться в потоке, особенно на однополосках. Вот и получается, что едешь 180, тянешься 60, среднюю привозишь 120.
ну это практика моих последних 9 лет езды киев-берегово вот та 82 средняя это когда я подо львовом попал в ремонты и надо сказать те кто едут 150-180 обычно меня опережают на этом отрезке больше одного раза один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
сейчас правда будут сложности - малая уже подросла, количество писстопов увеличится
А Вам не кажется, что это несопоставимые вещи? Сколько людей погибает в год из-за фантиков или пластиковых бутылок на обочине?
Ні не здається, що це неспівставні речі Хоча погоджусь, пластик на узбіччі менш дотичний до конкретно автобезпеки.
Накидать фоток, что происходит с автомобилем при ДТП на скорости 150 и выше?
Накидайте. Але з порівнянням 150-130-110, а також з урахуванням наявності в автомобілях таких фіч як, приміром, фронт-асист і активний круїз-контроль
Не, я на святого не претендую - сам иногда законы нарушаю. Но хвастаться этим -
Так а хто хвастається? Я опонував людині, котра вважає, що середня швидкість N досягається лише потужним двигуном. Якщо вам здалось що це хвастовство, то я вам щиро відповідаю - тут його не було й близько. А от те, що ви й сам підтверджуєте, що "сам иногда законы нарушаю" - свідчить якраз про те, що банально лінійка правильності у кожного своя
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
За той час вони встигли пообідати, заправитись, відпочити, може й попісяти кілька разів
странные цифры средней для киев-львов с максималкой в 150-200 я стабильно средний привожу от 98 до 105 с максималкой в 130 (кажется один раз почти 110 было но точно не помню - может максималка больше была) даже киев-берегово у меня 82-96 с такой же максималкой
Это у тебя очень ровное движение получается, тупо все время на круизе. На практике ты обычно едешь из города в город, т.е. в начале и в конце средняя низкая. Потом трасса не всегда пустая, часто приходится тянуться в потоке, особенно на однополосках. Вот и получается, что едешь 180, тянешься 60, среднюю привозишь 120.
ну это практика моих последних 9 лет езды киев-берегово вот та 82 средняя это когда я подо львовом попал в ремонты и надо сказать те кто едут 150-180 обычно меня опережают на этом отрезке больше одного раза один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
сейчас правда будут сложности - малая уже подросла, количество писстопов увеличится
Все вірно - в мене на круїзі при прямолінійному русі без перевищень середня 102-105 до Львова - це стандарт якщо дорога без явних ексцесів (типу ремонт з реверсом тощо). І відповідно до Мукачевого теж падає до сотні і нижче за тих же умов
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
За той час вони встигли пообідати, заправитись, відпочити, може й попісяти кілька разів
Ну тут кому що важливіше - швидкість добирання від А до Б, економія чи просто задоволення від вєтєрка Особисто я якщо лечу, то це винятково тому, що саме змушений летіти. І тому ніяких додаткових лишніх "пообідати, заправитись, відпочити, попісяти"
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
За той час вони встигли пообідати, заправитись, відпочити, може й попісяти кілька разів
Ну тут кому що важливіше - швидкість добирання від А до Б, економія чи просто задоволення від вєтєрка Особисто я якщо лечу, то це винятково тому, що саме змушений летіти. І тому ніяких додаткових лишніх "пообідати, заправитись, відпочити, попісяти"
Совместить приятное с полезным Я обычно и еду быстро, и останавливаюсь, если пассажиры просят.
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
За той час вони встигли пообідати, заправитись, відпочити, може й попісяти кілька разів
ну да, а я типа без перекуса, переписа, на парах топлива и с глазами в районе крыши от таких условий
Але з порівнянням 150-130-110, а також з урахуванням наявності в автомобілях таких фіч як, приміром, фронт-асист і активний круїз-контроль
Это уж Вы как-нибудь сами. Лично мне хватает физики.
А от те, що ви й сам підтверджуєте, що "сам иногда законы нарушаю" - свідчить якраз про те, що банально лінійка правильності у кожного своя
Какая линейка? Я не считаю правильным нарушать закон.
Какая линейка? Я не считаю правильным нарушать закон.
давай не будем передергивать езда с превышением, никаких законов не нарушает
давай не будем передергивать езда с превышением, никаких законов не нарушает
100%. ПДД - это просто мурзилка для людей с маленьким членом...
давай не будем передергивать езда с превышением, никаких законов не нарушает
100%. ПДД - это просто мурзилка для людей с маленьким членом...
ого, Фрейд атакуе
Какая линейка? Я не считаю правильным нарушать закон.
давай не будем передергивать езда с превышением, никаких законов не нарушает
Человек путает закон и ПДД, бывает. А ещё часто товарищи зависают, если задаешь вопрос почему в некоторых старанах можно ездить без ограничений скорости, а в некоторых 110 и всё.
Человек путает закон и ПДД, бывает. А ещё часто товарищи зависают, если задаешь вопрос почему в некоторых старанах можно ездить без ограничений скорости, а в некоторых 110 и всё.
(Відомості Верховної Ради України (ВВР), 1993, № 31, ст.338)
....
Розділ III ПРАВА ТА ОБОВ'ЯЗКИ УЧАСНИКІВ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
Стаття 14. Учасники дорожнього руху
Учасниками дорожнього руху є особи, які використовують автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди або інші місця, призначені для пересування людей та перевезення вантажів за допомогою транспортних засобів.
.....
Учасники дорожнього руху зобов'язані:
знати і неухильно дотримувати вимог цього Закону, Правил дорожнього руху та інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху;
Какая линейка? Я не считаю правильным нарушать закон.
давай не будем передергивать езда с превышением, никаких законов не нарушает
Человек путает закон и ПДД, бывает. А ещё часто товарищи зависают, если задаешь вопрос почему в некоторых старанах можно ездить без ограничений скорости, а в некоторых 110 и всё.
Некоторые это аж одна Германия?
Докладываю. Я тут в Германии только что сдал машину в прокат. Много ремонтов и часто ограничение 80. 11го вечером ехал по А9 - гроза, освещения ноль, нифига не видно, даже с ксеноном - пара лётчиков побилась знатно. Потом правда и сам на аквапланирование попал в левой. А в правой полосе даже колея от грузовиков имеется. В городах 50-60, а местами и 30. И реально 30 едут, бывает. Кстати, чуть зайца бампером не поймал, благо соблюдал скоростной режим. Уже соскучился по нашему трафику
А мне понравилась организация движения у них. Все как-то по делу.
Некоторые это аж одна Германия?
Этого мало?
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
За той час вони встигли пообідати, заправитись, відпочити, може й попісяти кілька разів
ну да, а я типа без перекуса, переписа, на парах топлива и с глазами в районе крыши от таких условий
А ты свечку держал, что знаешь, сколько они писяют по времени? Мы когда в Одессу ездим, я обычно по трассе иду около 130-140, однако останавливаемся раза три и не только на WC, а еще съесть по хот-догу, выпить чай/кофе, покурить и т.д. Вот именно так и получается, что одного приметного "тихохода" бывает опережаешь несколько раз за дорогу. Фактически, приедем мы одинаково за 4,5 часа, например, только он эти 4,5 часа сидел в машине, а я - нет А некоторые умудряются вообще за 2,5 часа долететь в один присест. Каждому свое, в общем. З.Ы. Чтобы глаза на скорости не вылезали, наваливать надо адекватно своему корчу. Чем бюджетнее машина, тем на меньшей скорости глаза начинают лезть на крышу
Некоторые это аж одна Германия?
Этого мало?
Да, потому как 1 это исключение и 1 это не "некоторые".
А ты свечку держал, что знаешь, сколько они писяют по времени? Мы когда в Одессу ездим, я обычно по трассе иду около 130-140, однако останавливаемся раза три и не только на WC, а еще съесть по хот-догу, выпить чай/кофе, покурить и т.д. Вот именно так и получается, что одного приметного "тихохода" бывает опережаешь несколько раз за дорогу. Фактически, приедем мы одинаково за 4,5 часа, например, только он эти 4,5 часа сидел в машине, а я - нет А некоторые умудряются вообще за 2,5 часа долететь в один присест. Каждому свое, в общем. З.Ы. Чтобы глаза на скорости не вылезали, наваливать надо адекватно своему корчу. Чем бюджетнее машина, тем на меньшей скорости глаза начинают лезть на крышу
тупо набор слов? про "глаза" - не от скорости а от отсутствия остановок
Чисто навскидку. С одного сайта. И только за последний месяц.
Пффф, ви самі хоч читали що копіпастите? "не учел дорожной обстановки и, выезжая со второстепенной дороги на главную, не предоставил преимущества в движении" "сообщил, что его подрезала другая машина, которая сразу уехала" "В какой-то момент водитель не справился с управлением и машина догнала грузовик, который ехал в попутном направлении" "на проспекте Победы, возле метро Житомирская, автомобиль Skoda насмерть сбил военнослужащего, который перебегал дорогу в неположенном месте"
Це бп круті аргументи
Это уж Вы как-нибудь сами. Лично мне хватает физики.
Так а як ви по однополосних дорогах без розділювального бордюру їздите? Там же фізика така, що можна їхати чітко 90км/год і назустріч фура чітко 90км/год і при лобовому ударі від легковушки так само нічого не лишиться А взагалі кумедна ситуація: коли я роками топлю за активні системи безпеки (аж до повної заборони продажу авто без), то це ж не про фізику звісно, а коли вам страшно їхати 150+, то це звісно що фізика Подвійні стандарти-с
Какая линейка? Я не считаю правильным нарушать закон.
І я не вважаю правильним. Але хомо сапієнси є хомо сапієнсом (і ви самі вище зізнались що теж порушуєте), тому інженери першого світу пахають над удосконаленням систем активної безпеки - а могли б тупо встановити черепашині обмеження і смертну кару за перевищиння на 1км/год і не напрягатись
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
Він заїхав у Львів в реберню, смачно поїв, може навіть подрімав годинку після обіду
Пффф, ви самі хоч читали що копіпастите?
Я понимаю, это сложная концепция, но попробуйте ее осознать. ЛЮДИ МОГУТ СОВЕРШАТЬ ОШИБКИ. "не учел дорожной обстановки и, выезжая со второстепенной дороги на главную, не предоставил преимущества в движении" Если бы ренжровер не превышал, то дедушка, скорее всего, остался бы жив. "сообщил, что его подрезала другая машина, которая сразу уехала" Если бы он ехал 50 км/ч, то пассажир остался бы жив. "В какой-то момент водитель не справился с управлением и машина догнала грузовик, который ехал в попутном направлении" Если бы он ехал 90 и догнал бы грузовик, который ехал бы, пусть, 50, то трупов не было бы наверняка. "на проспекте Победы, возле метро Житомирская, автомобиль Skoda насмерть сбил военнослужащего, который перебегал дорогу в неположенном месте" Современные автомобили проектируются так, чтобы наезд на пешехода на 50 км/ч не был бы смертельным для него.
Це бп круті аргументи
Гипотетическая ситуация - я еду по городу на авто со своей семьей. Еду по правилам. Когда дедушка, выезжая со второстепенной, не пропустит меня - он совершит ошибку. Но он не убьет ни меня, ни моих детей. Если пьяный олень переходит ночью в неположенном месте, то он не рискует жизнью моих детей. Если блондинка не глянет в зеркало при перестроении то на 50 км/ч пострадает только железо. А вот урод, который несется по городу 100 км/ч - это потенциальный убийца. Причем он не просто совершает ошибку, он совершенно сознательно подвергает серьезному риску себя и окружающих. Такие аргументы подойдут?
Так а як ви по однополосних дорогах без розділювального бордюру їздите? Там же фізика така, що можна їхати чітко 90км/год і назустріч фура чітко 90км/год і при лобовому ударі від легковушки так само нічого не лишиться
Ну то, что Вы с физикой не дружите, это понятно уже давно. Для справки - кинетическая энергия пропорциональная КВАДРАТУ скорости. Это означает, что энергия автомобиля на 150 км/ч примерно в 2.8 раза больше, чем на скорости 90. Возвращаясь к ситуации - лоб в лоб на 90 + 90 это примерно в 1.4 раза меньшие повреждения, чем один летчик на 150 въедет в стоячего. И примерно в 3.8 раза меньше, чем 90 + 150. Ничего не останется на 90+90 это если ВАЗ или там Ланос. Современные авто вполне выдерживают. Травмы будут серьезные, но вероятность смертельного исхода процентов 20, думаю.
А взагалі кумедна ситуація: коли я роками топлю за активні системи безпеки (аж до повної заборони продажу авто без), то це ж не про фізику звісно, а коли вам страшно їхати 150+, то це звісно що фізика Подвійні стандарти-с
Так мне и страшно то именно потому, что я на дороге, где есть дедушки на москвичах, девочки, не знающие про поворотники и зеркала, Василии на газелях и перебегающие военные. И еще больше страшно оттого, что есть такие как Ganni, которые искренне верят, что на них даже законы физики не распространяются, не говоря уже про законы Украины... А экшн я люблю, просто предпочитаю реализовывать его не опасным для окружающих способом...
І я не вважаю правильним. Але хомо сапієнси є хомо сапієнсом (і ви самі вище зізнались що теж порушуєте), тому інженери першого світу пахають над удосконаленням систем активної безпеки - а могли б тупо встановити черепашині обмеження і смертну кару за перевищиння на 1км/год і не напрягатись
Только у вас телега впереди лошади. Сначала у всех должны быть автомобили, которые позволяют безопасно ездить 150+, а потом уже можно будет ездить. Не знаю как там в Вашей вселенной, а у нас тесты на безопасность при столкновениях пока происходят на скоростях около 60 км/ч. И только на таких скоростях гарантируется относительная безопасность.
так, подожди, никто из нас не писал, что летает по городу 100+
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
Він заїхав у Львів в реберню, смачно поїв, може навіть подрімав годинку після обіду
на саомом деле важный момент - будет чем обосраться после того как с трассы в повороте слетит. Ну или если ночью наваливает и кого по переходу размажет то точно еще не скоро вкусно поест, в тюрьме этим не балуют.
один раз даже смеялся - машина первый раз меня обогнала под киевом, последний - под мукачево, причем скорость там была вжжжик и за горизонт
Він заїхав у Львів в реберню, смачно поїв, може навіть подрімав годинку після обіду
на саомом деле важный момент - будет чем обосраться после того как с трассы в повороте слетит. Ну или если ночью наваливает и кого по переходу размажет то точно еще не скоро вкусно поест, в тюрьме этим не балуют.
Я смотрю у тебя очень позитивный взгляд на мир.
По-перше, ми говорили за трасу.
А по-друге, ви так і не пояснили де проходить ось та межа. В Польші максимально дозволена швидкість 140. У них якась інакша фізика в порівнянні з тими країнами, де максимальна 130? Ну а та ж Німеччина? Невже вони вигадали якийсь свою паралельну реальність з зовсім іншою фізикою?
Пригадую поїздку Штатами - там фури шпарять не 80км/год як в Європі, а практично на рівні легковушок (погуглив, так і є ОСЬ ТУТ - в багатьох штатах для фур нема своїх окремих обмежень). Це в того континенту своя фізика чи як? Ні ну серйозно, чому в Європі фура обмежена швидкістю 80, а в Штатах - може їхати 110-120 км/год (я дійсно не фізик, але підозрюю для багатотонного монстра лишні км/год є ще фатальнішими, аніж для легковушки з якісною гумою і хорошими гальмами)
Ні, я не сперечаюсь, що 130 є безпечнішою швидкістю, ніж 150. А 110 є безпечнішою за 130. А 90 безпечніші за 110. А 50 безпечніші за 80. А 20 безпечніші за 50. Але загалом підхід “а їхав би N, а не N+, то й нічого не було б” це дискусія в бік абсурду бо сидіти дома ще безпечніше
Пригадую поїздку Штатами - там фури шпарять не 80км/год як в Європі, а практично на рівні легковушок
Так и есть. Там практически весь поток едет с почти одинаковой скоростью (максимально разрешенной по сути) - легковушки, фуры, пикапы, автобусы и так далее.
так, подожди, никто из нас не писал, что летает по городу 100+
По-перше, ми говорили за трасу.
А превышение на трассе менее опасно?
А по-друге, ви так і не пояснили де проходить ось та межа. В Польші максимально дозволена швидкість 140. У них якась інакша фізика в порівнянні з тими країнами, де максимальна 130? Ну а та ж Німеччина? Невже вони вигадали якийсь свою паралельну реальність з зовсім іншою фізикою?
Пригадую поїздку Штатами - там фури шпарять не 80км/год як в Європі, а практично на рівні легковушок (погуглив, так і є ОСЬ ТУТ - в багатьох штатах для фур нема своїх окремих обмежень). Це в того континенту своя фізика чи як? Ні ну серйозно, чому в Європі фура обмежена швидкістю 80, а в Штатах - може їхати 110-120 км/год (я дійсно не фізик, але підозрюю для багатотонного монстра лишні км/год є ще фатальнішими, аніж для легковушки з якісною гумою і хорошими гальмами)
Очевидно, что скоростные ограничения должны выбираться с учетом характеристик и состояния дорог, характеристик и состояния автопарка, уровня подготовки и сознательности водителей, климата и других факторов. Лично я нахожу вполне логичным, что в стране с хорошими дрогами, хорошими автомобилями и дисциплинированными водителями скоростные лимиты выше.
Ні, я не сперечаюсь, що 130 є безпечнішою швидкістю, ніж 150. А 110 є безпечнішою за 130. А 90 безпечніші за 110. А 50 безпечніші за 80. А 20 безпечніші за 50. Але загалом підхід “а їхав би N, а не N+, то й нічого не було б” це дискусія в бік абсурду бо сидіти дома ще безпечніше
Да это задача оптимизации. На одной чаше весов экономический ущерб от снижения пропускной способности автодорог. На другой - ущерб от ДТП и покалеченные жизни. Лично я не располагаю достаточным количеством данных для ее решения. Да и потянет оно на хорошую диссертацию. Но, учитывая, что скоростные лимиты в большинстве стран отличаются не принципиально, могу предположить, что существующие ограничения близки к оптимальным. Если Вы с ними не согласны - пожалуйста, оформите свои предложения в виде законченного решения и предложите КМУ внести изменения в ПДД. Это ж вы там в Киеве в грудь себя били, что власть за яйца держите - вот и боритесь...
Лично я нахожу вполне логичным, что в стране с хорошими дрогами, хорошими автомобилями и дисциплинированными водителями скоростные лимиты выше.
Так вот же оно - там отличная широкая дорога (львов-киев, киев-решетиловка), авто тоже ниче, водители... ну в основном дисциплинированы (на трассе нечего исполнять ). Допустимо это обьяснение применить в межах этой дороги?
Очевидно, что скоростные ограничения должны выбираться с учетом характеристик и состояния дорог, характеристик и состояния автопарка, уровня подготовки и сознательности водителей, климата и других факторов.
Дороги, например, в Калифорнии в среднем хуже, чем в Европе, остальные факторы плюс минус одинаковы. Но с фурами ситуация такая, как описал Ganni.
Так вот же оно - там отличная широкая дорога (львов-киев, киев-решетиловка), авто тоже ниче, водители... ну в основном дисциплинированы (на трассе нечего исполнять ). Допустимо это обьяснение применить в межах этой дороги?
Зачем Вы у меня спрашиваете - я похож на Гройсмана?
...
Він заїхав у Львів в реберню, смачно поїв, може навіть подрімав годинку після обіду
на саомом деле важный момент - будет чем обосраться после того как с трассы в повороте слетит. Ну или если ночью наваливает и кого по переходу размажет то точно еще не скоро вкусно поест, в тюрьме этим не балуют.
Я смотрю у тебя очень позитивный взгляд на мир.
Есть некая доля пессимизма, это да, в основном от осознания того факта что 80% тех кто наваливавает 150 минимум на любой дороге делает это просто так не имея никаких особых навыков и способностей.
Лично я нахожу вполне логичным, что в стране с хорошими дрогами, хорошими автомобилями и дисциплинированными водителями скоростные лимиты выше.
Так вот же оно - там отличная широкая дорога (львов-киев, киев-решетиловка), авто тоже ниче, водители... ну в основном дисциплинированы (на трассе нечего исполнять ). Допустимо это обьяснение применить в межах этой дороги?
у нашій країні водії не дуже дисципліновані. подивіться статистику по кількості ДТП за останній період, жертвам, причинам ДТП. більшість причин - недисциплінованість водіїв. не може бути такого що по одній трасі ідуть тільки дисципліновані а по іншій недисиципліновані. про дозволені швидкості в інших краінах... порівняння не коректне, бо потрібно ще привести які там швидкості в містах, і які дисципліновані водії. і про кількість ДТП на душу населення. а так один приклад по одній країні притягнутий за вуха.
до речі в США теж жертв багато, мозже через те що інші обмеження швидкості ніж в ЕС По данным аналитической группы Corestone Corp, Украина является одним из лидеров в мире по уровню смертности в ДТП вместе с США, Россией, Грузией, Индией и Арменией. Показатели смертности в нашей стране в 3-4 раза выше, чем в европейских странах, где уже существуют подобные ограничения скорости движения на дорогах в населенных пунктах.
Лично я нахожу вполне логичным, что в стране с хорошими дрогами, хорошими автомобилями и дисциплинированными водителями скоростные лимиты выше.
Так вот же оно - там отличная широкая дорога (львов-киев, киев-решетиловка), авто тоже ниче, водители... ну в основном дисциплинированы (на трассе нечего исполнять ). Допустимо это обьяснение применить в межах этой дороги?
Вы ездили там где в Польше например можно 140? Там 2-3 полосы, жесткое разделение со встречной, нет левых поворотов, пешеходных переходов и т.д. Какая часть Харьковской трассы на участке Киев - Решетиловка соотвествует этим требованиям? Кроме того в Польше нет не наказуемых 20 км/ч сверху.
Простите, а здесь про купе или про универсал?
Простите, а здесь про купе или про универсал?
И купе и универсал позволяют ехать 150, а дальше все по теме.
Очевидно, что скоростные ограничения должны выбираться с учетом характеристик и состояния дорог, характеристик и состояния автопарка, уровня подготовки и сознательности водителей, климата и других факторов. Лично я нахожу вполне логичным, что в стране с хорошими дрогами, хорошими автомобилями и дисциплинированными водителями скоростные лимиты выше.
В Бельгії 120, в Нідерландах 130, в Німеччині - без обмежень. Чи правильно я розумію, що Бельгія в цьому переліку найменш цивілізована, з найгіршими дорогами і з найгіршими автомобілями, з найбільш анархічними водіями тошо?
Но, учитывая, что скоростные лимиты в большинстве стран отличаются не принципиально, могу предположить, что существующие ограничения близки к оптимальным.
Ну да, так і є - середня швидкість руху в межах 120-130км/год є оптимальною Саме тому на автобанах більшість обмежень якраз в цих величинах, бо я собі ставлю на круїз 130 і за пару годин моя середня не падає нижче 5км/год. А якщо на відрізку Київ-Львів на певних ділянках доводиться їхати 150+ щоб вийти на середню 120, то це не проблема водія
Ну да, так і є - середня швидкість руху в межах 120-130км/год є оптимальною Саме тому на автобанах більшість обмежень якраз в цих величинах, бо я собі ставлю на круїз 130 і за пару годин моя середня не падає нижче 5км/год. А якщо на відрізку Київ-Львів на певних ділянках доводиться їхати 150+ щоб вийти на середню 120, то це не проблема водія
Им расскажите. А еще лучше их родственникам... Глядя в глаза...
Читаю описание: "водитель автомобиля "Москвич", 66-летний житель села Зеленое, не учел дорожной обстановки и, выезжая со второстепенной дороги на главную, не предоставил преимущества в движении внедорожнику Range Rover, который двигался в направлении Львова"
Перевожу на доступный язык. Какой-то чудак на букву М на корче, где ни о каких средствах пассивной безопасности и речи нет, не выполнил требования знака уступи дорогу и утянул с собой на тот свет свою супругу. Правильно ли я понимаю, что именно по этой причине нужно установить ограничение скорости для межгорода на уровне 50 км/ч, потому что на бОльших скоростях старое ведро "Москвич" просто не оставляет шансов людям внутри?
"В Киеве, на проспекте Победы, возле метро Житомирская, автомобиль Skoda насмерть сбил военнослужащего, который перебегал дорогу в неположенном месте. Об этом сообщает dtp.kiev.ua. По данным инфоресурса, мужчина 1997 года рождения перебегал восемь полос дороги, тогда как вблизи располагался подземный переход."
Тоже ограничим скорость, скажем, до 30 км/ч из-за балбесов, которые перебегают 8 полосную дорогу рядом с подземным пешеходным переходом?
Попробуйте вообще найти хоть в одном случае данные о скорости, с которой двигались попавшие в ДТП машины.
Установить ограждение на 8-полосной дороге, которое не позволило бы ее перебегать в неположенных местах, намного сложнее, чем просто ужесточить скоростной лимит.
...
на саомом деле важный момент - будет чем обосраться после того как с трассы в повороте слетит. Ну или если ночью наваливает и кого по переходу размажет то точно еще не скоро вкусно поест, в тюрьме этим не балуют.
Я смотрю у тебя очень позитивный взгляд на мир.
Есть некая доля пессимизма, это да, в основном от осознания того факта что 80% тех кто наваливавает 150 минимум на любой дороге делает это просто так не имея никаких особых навыков и способностей.
а как же 5+ лет автофорума??
Им расскажите. А еще лучше их родственникам... Глядя в глаза...
Омг, класична з підручників пропаганди маніпуляція на емоціях це клініка Я б їм в очі розказав що сподіваюсь, що хоча б зараз після такого наглядного прикладу вся рідня на все життя закарбує собі і почне звертати увагу на знаки пріоритету / не перебігатиме багатосмужні магістралі в непристосованих місцях / возитиме дітей винятково в дитячих кріслах
Перевожу на доступный язык. Какой-то чудак на букву М на корче, где ни о каких средствах пассивной безопасности и речи нет, не выполнил требования знака уступи дорогу и утянул с собой на тот свет свою супругу.
Если дедуля нарушает ПДД, скорее всего неумышленно - то он чудак на М. Если Вы нарушаете ПДД, совершенно сознательно, грубо и систематически - то Вы уважаемый человек. Угу.
Правильно ли я понимаю, что именно по этой причине нужно установить ограничение скорости для межгорода на уровне 50 км/ч, потому что на бОльших скоростях старое ведро "Москвич" просто не оставляет шансов людям внутри?
Неправильно Вы понимаете. Я нигде не предлагал пересматривать скоростные ограничения. Всего лишь настаиваю на необходимости соблюдения ПДД незпвисимо от того нравятся они или нет.
Я б їм в очі розказав що сподіваюсь, що хоча б зараз після такого наглядного прикладу вся рідня на все життя закарбує собі і почне звертати увагу на знаки пріоритету / не перебігатиме багатосмужні магістралі в непристосованих місцях / возитиме дітей винятково в дитячих кріслах
То есть они должны соблюдать ПДД, а Вы - нет?
Если дедуля нарушает ПДД, скорее всего неумышленно - то он чудак на М.
Не просто нарушает, а тянет за собой на тот свет другого человека.
Если Вы нарушаете ПДД, совершенно сознательно, грубо и систематически - то Вы уважаемый человек. Угу.
Если бы я сознательно, грубо и систематически нарушал ПДД, то был бы точно такой же "чудак".
Неправильно Вы понимаете. Я нигде не предлагал пересматривать скоростные ограничения.
Уже хорошо. Но логика наших законотворцев именно в том, чтобы снизить скоростные лимиты, по любому поводу. И ничего больше не делать.
Если бы я сознательно, грубо и систематически нарушал ПДД, то был бы точно такой же "чудак".
Вот примерно эту мысль я и пытаюсь донести до Ganni и его единомышленников...
Уже хорошо. Но логика наших законотворцев именно в том, чтобы снизить скоростные лимиты, по любому поводу. И ничего больше не делать.
Я тут ни при чем. Честно.
Я б їм в очі розказав що сподіваюсь, що хоча б зараз після такого наглядного прикладу вся рідня на все життя закарбує собі і почне звертати увагу на знаки пріоритету / не перебігатиме багатосмужні магістралі в непристосованих місцях / возитиме дітей винятково в дитячих кріслах
То есть они должны соблюдать ПДД, а Вы - нет?
Якщо я не дотримуюсь ПДР, то це виянтково моя відповідальність. Так само як і у випадку перебігуна проспекту Перемоги - винен лише той олень. А у вас виходить, що і тут винен водій, котрий його збив, "бо якби їхав 50, то олень би вижив" Ппць логіка, навіть не знаю що тут сказати - Арсен Борисович, перелогіньтесь чи шо
Если бы я сознательно, грубо и систематически нарушал ПДД, то был бы точно такой же "чудак".
Вот примерно эту мысль я и пытаюсь донести до Ganni и его единомышленников...
А хто це написав: "Не, я на святого не претендую - сам иногда законы нарушаю"(с)?
Чи різниця між вами і мною лише в тому, що ви "иногда", а я - "сознательно, грубо и систематически"? Ну так ми не знайомі, щоб знати в кого які розуміння понять "иногда" - може ваше "иногда" відбувається частіше, ніж мої "сознательно, грубо и систематически"
Лично я нахожу вполне логичным, что в стране с хорошими дрогами, хорошими автомобилями и дисциплинированными водителями скоростные лимиты выше.
Так вот же оно - там отличная широкая дорога (львов-киев, киев-решетиловка), авто тоже ниче, водители... ну в основном дисциплинированы (на трассе нечего исполнять ). Допустимо это обьяснение применить в межах этой дороги?
у нашій країні водії не дуже дисципліновані. подивіться статистику по кількості ДТП за останній період, жертвам, причинам ДТП. більшість причин - недисциплінованість водіїв. не може бути такого що по одній трасі ідуть тільки дисципліновані а по іншій недисиципліновані. про дозволені швидкості в інших краінах... порівняння не коректне, бо потрібно ще привести які там швидкості в містах, і які дисципліновані водії. і про кількість ДТП на душу населення. а так один приклад по одній країні притягнутий за вуха.
до речі в США теж жертв багато, мозже через те що інші обмеження швидкості ніж в ЕС По данным аналитической группы Corestone Corp, Украина является одним из лидеров в мире по уровню смертности в ДТП вместе с США, Россией, Грузией, Индией и Арменией. Показатели смертности в нашей стране в 3-4 раза выше, чем в европейских странах, где уже существуют подобные ограничения скорости движения на дорогах в населенных пунктах.
не то чтобы "может быть" а так оно и есть - в зависимости от региона очень отличается дисциплинированность, взять Харьков или Днепр - намного больше именно жестких сознательных нарушителей (красный, скорость, осевая, встречка), Черкассы - чистый "колхоз" - большинство просто не знает что они нарушают или что тупят
точно так же на трассах - взять Киев-Одесса - очень много мажоров, езда соответствующая, и там из тех кто наваливает реально "умеющих" единицы Киев-Львов (больше даже Киев-Чоп) - участок Киев-Житомир - всяко разно, Житомир и дальше - более менее, даже те кто наваливает делают это достаточно аккуратно (много катит за бугор а поездив там более-менее адаптируются к нормальной езде, не все, конечно)
PS ограничитель у фур на 100км/ч а не 80км/ч
Шо ви тут устроілі?
Нормально зараз їздити. От колись було адіщє - влітку дорога від Києва в Крим. Але це через перевантаженість того напрямку тоді. Зараз там їздити набагато легше і безпечніше
І смертність в ДТП у нас падає, ага.
Якщо я не дотримуюсь ПДР, то це виянтково моя відповідальність.
Если бы Вы жили не необитаемом острове - то так бы и было. А так Вы рискуете жизнями других людей, некоторые из которых не плюют на закон, в отличие от Вас.
Так само як і у випадку перебігуна проспекту Перемоги - винен лише той олень. А у вас виходить, що і тут винен водій, котрий його збив, "бо якби їхав 50, то олень би вижив"
Неправильно. Первый виноват в том, что ДТП случилось. Второй виноват в смерти первого. Вина обоюдная. К сожалению, доказать, что второй нарушал сложно, а полиции плевать. Скорее всего подоят и отпустят убийцу гулять.
А хто це написав: "Не, я на святого не претендую - сам иногда законы нарушаю"(с)?
Чи різниця між вами і мною лише в тому, що ви "иногда", а я - "сознательно, грубо и систематически"? Ну так ми не знайомі, щоб знати в кого які розуміння понять "иногда" - може ваше "иногда" відбувається частіше, ніж мої "сознательно, грубо и систематически"
Вам реально станет легче, если я окажусь большим "чудаком", чем Вы? Так я не соревнуюсь. И перевоспитывать Вас не планировал. Просто намекнул, что негоже хвастаться своими "подвигами" на общедоступном форуме...
Фууууух, после недавнего «апа» темы, она менятзаинтересовала и я в свободные минутки ее читал, и так получилось что за две недели я прочитал ее всю
Что бы хотел написать, ну во первых, мои запоздалые на несколько лет поздравления с покупкой авто автору темы! Во вторых, спасибо огромное за то, что делился статистикой по расходу на трассовых скоростях. Касательно передних колодок которые стираются за 30 тысяч - это норма при такой эксплуатации, ничего особенного, кто бы что не говорил. В третьих - куда же без восхваления Октавии в любой из тем Поддержу людей которые считают ее серой и безликой, к стати, думал только я не различаю их поколения, оказалось до не во мне Ну и на последок, то что пишут «тошноты» на последних страницах - это передёргивание фактов и тупая манипуляция. Спорить на эту тему нет никакого смысла, все равно все останутся при своём
ЗЫ всем добра
Я поражаюсь....Люди о чем спор????? ПДД написаны кровью! Соблюдайте их и будет порядок на дорогах! С такими подходами нам не то что в европу, нам даж в азию рановато. П.с. я за ужесточение штрафов в плоть до лишения права управления, и за установку камер по максимуму!!! Только такими методами можно приучить наших людей к соблюдению ПДД
ИзЫдИ, сОтОнА
немного продолжения истории Сида ехал я себе 2 ноября, при +16 на зимней резине. И провтыкал, что на кругу Правды/Порика сменили знаки. И я оказался на второстепенной. Впереди едущая Ауди А6 С% на бляхах не провтыкала, и остановилась. А я не успел. Итог:
самое обидное, что на торможении машина присела, и я влетел под бампер Ауди своей линией капот/фара, а не усилителем. У Ауди повреждения смешные
А у меня вот такое
На радость мне - до датчика подушек не достало, подушки не стрельнули. Ребенок в машине немного испугался, и расстроился, что машинка погнулась.
Итого у меня под замену капот фара бампер левое крыло воздухозаборник телевизор усилитель (подогнуло одно крепление, официалы постановили менять) повезло - радиаторы не пострадали плюс покраска всего этого дела и покраска стоек лобовухи - капотом зацепило и счесало краску.
Полиция, забрали права, протокол понятное дело на меня. Водителя Ауди сразу передал в свою страховую. (Уника)
Через неделю официалы вынесли вердикт: 93 000 грн с какими-то копейками. Еще неделя ушла на утверждение в страховой, и выплату.
По итогу в прошлую среду был суд, я заплатил 300 с чем-то грн штрафа и 351 грн судового сбора. Поехал в админпрактику, забрал права
А позавчера, 11 декабря позвонили с СТО, сказали, что машина готова. Чем очень меня обрадовали - потому что предварительно говорили, что фара будет ехать до Нового Года. Приехала раньше.
Делал на Корее Моторс на Набережно Луговой.
Итог: месяц и 10 дней, от ДТП до устранения последствий. Всяческие зачеты компании Уника - никаких проблем, никаких доп вопросов. Четко, вежливо, помогли в момент ДТП - я не мог найти полис ГО-шки, скинули мне электронный вид, полиция проверила, все ок. Потом нашел правда в бардачке По сумме никаких претензий - они сторговали у Кореи-Моторс пару тысяч на нормочасах, на мне никак не отразилось, и вообще не повлияло. Корея-моторс вменяемо все сделала. Всем зачет и спасибо.
Мне - не повторять такого. Итак счетчик 13 лет без ДТП обнулен. Начинаем считать заново. Езда "по-привычке" - зло. Скорость была километров 50 в час. Не ловил бы гав - стал бы норм.
Можно приступать к вдумчивому лошению
ЗЫ КАСКО рулит и педалит. Финансовых потерь лично для меня 3900 грн франшиза, и почти 800 грн штраф+админ послуги.
ЗЗЫ этот месяц ездил на Сеат Кордобе. Моя бывшая машина, которую я "продал" брату. Как же далеко шагнул мир с 2007 по 2016.
Слушай, а с бампером точно в цвет попали? Смотрю на фото и ощущение, что бампер на тон серее, в сравнении с крылом и капотом.
Слушай, а с бампером точно в цвет попали? Смотрю на фото и ощущение, что бампер на тон серее, в сравнении с крылом и капотом.
он чуууть холоднее по тону посмотрю есть огрех - цепанули правое крыло, которое не красили, и капот немного не по зазорам обещали устранить. Буду еще про цвет думать. Но на новых в салоне тоже бампера на белых хоть чуток но отличаются. Меня разрывает от нежелания оставлять машину и все-таки переделать. СТО не отказывается, при желании можно переделать.
есть огрех - цепанули правое крыло, которое не красили, и капот немного не по зазорам обещали устранить. Буду еще про цвет думать. Но на новых в салоне тоже бампера на белых хоть чуток но отличаются. Меня разрывает от нежелания оставлять машину и все-таки переделать. СТО не отказывается, при желании можно переделать.
С белым цветом это извечная беда. Обычно там дают год на устранение, можно покататься, выбрать время и решить.
С белым цветом это извечная беда. Обычно там дают год на устранение, можно покататься, выбрать время и решить.
да так и есть. Пол года дали. и да - с белым перламутром - адок но мне жесть не охота отдавать машину опять
С белым цветом это извечная беда. Обычно там дают год на устранение, можно покататься, выбрать время и решить.
да так и есть. Пол года дали. и да - с белым перламутром - адок но мне жесть не охота отдавать машину опять
Я тебя отлично понимаю У меня была похожая история. Малышня бросила кабень в заднюю дверь, покрасили, вроде всё ок, но через месяц на солнце в месте удара появилась как-бы затененность, не было зеркала от черного цвета. Я забил и не стал красить, хотя муляло оно мне следующих пару лет. А потом, когда я уже было собрался всё же пофиксить дверку, мне притерли всю бочину. Проблема ушла сама собой, потому что пришлось красить уже 2 дверки.
Слушай, а с бампером точно в цвет попали? Смотрю на фото и ощущение, что бампер на тон серее, в сравнении с крылом и капотом.
На більшості нових автівок якщо гарно придивитись бампер відрізняється від кузова
Печально, но не смертельно. Каска наверное лет на 7 окупилась ) Бляхе по цивилке тоже что-то перепало?
Печально, но не смертельно. Каска наверное лет на 7 окупилась ) Бляхе по цивилке тоже что-то перепало?
ну пострадавший мне не звонил хз я ему контакты дал копию полиса выслал в суде вину признал хз, шо я еще могу по ГО у меня франшиза ноль
По бамперу отличие в цвете это нормально. Не знаю как у корейцев, а например на Хонду бампера вообще сразу в цвет с завода идут и официалы его просто меняют без покраски. Вот еще мой бывший форд, бампер такой с завода, в авто ничего вообще не крашено. https://prnt.sc/lug1qu
По бамперу отличие в цвете это нормально. Не знаю как у корейцев, а например на Хонду бампера вообще сразу в цвет с завода идут и официалы его просто меняют без покраски. Вот еще мой бывший форд, бампер такой с завода, в авто ничего вообще не крашено. https://prnt.sc/lug1qu
Что говорит лишь о плохом качестве покраски у Хонды.
Сорян, не дочитал. Такой подход тоже не очень, потому как поставить на машину с пробегом в 100к бампер в 0 краске - велик шанс не попасть в цвет на тон.
Что говорит лишь о плохом качестве покраски у Хонды.
Не понимаю как это может говорить о качестве покраски
И если вы хоть как-то интересовались покраской в принципе, то должны знать, что заводская покраска пластика (бампера, пласт. крыльев) всегда в разы лучше даже самой хорошей покраски в малярке.
велик шанс не попасть в цвет на тон.
Ставили и на пробеги 200к, разница в цвете не более, чем у новой с завода. Главное, что бы до этого авто по железу не красилось с промахом по цвету.
велик шанс не попасть в цвет на тон.
Ставили и на пробеги 200к, разница в цвете не более, чем у новой с завода. Главное, что бы до этого авто по железу не красилось с промахом по цвету.
На таком пробеге машина часто уже затерта пескоструем на трассе, мойками, химией и прочими реагентами. Я машину отдавал на ТО, припарковался рядом с таким же новым, разница заметна Нужно на полировку ехать.
А твоя ГО платит водителю бляхи или владельцу?)
По ремонту конечно как пятая часть машины
Система автоматического торможения спасла бы
А твоя ГО платит водителю бляхи или владельцу?)
По ремонту конечно как пятая часть машины
Система автоматического торможения спасла бы
про ГО - хз, от честно в Унике сказали "аааа.... бляха" в суде вообще - читали протокол - хихикнули, "о, бляхер..." хз если у него есть доки на получение выплаты - получит, наверное.
а по ремонту - да... я сразу подумал, что не зря допГО на 500К делаю... это ж у меня бюджетная машинка вобщем-то
авто-торможение, хз... было +16, зимние колеса (арктика)...
Печально, но не смертельно. Каска наверное лет на 7 окупилась )
Да ладно... Это ж сколько она тогда стоит, 13к в год?
Печально, но не смертельно. Каска наверное лет на 7 окупилась )
Да ладно... Это ж сколько она тогда стоит, 13к в год?
в прошлом году 12500 стоила на следующий хз - не знаю насколько подорожает изза дтп
Печально, но не смертельно. Каска наверное лет на 7 окупилась )
Да ладно... Это ж сколько она тогда стоит, 13к в год?
в прошлом году 12500 стоила на следующий хз - не знаю насколько подорожает изза дтп
А можно по-подробней про условия? Просто как по мне - как-то сильно дешево для машины за ~500k
[ А можно по-подробней про условия? Просто как по мне - как-то сильно дешево для машины за ~500k
ну, для начала машине третий год, она обесценивается. Оценочная вроде 390 000 была во-вторых 3.5% тариф 0% франшиза по стеклам 1% франшиза по всему остальному первый в году случай - без франшизы до 25К без полиции. типа так... договор не под рукой. ну и я в Унике восьмой год страхусь
во-вторых 3.5% тариф
непогано.
немного продолжения истории Сида
Неприємно звісно, але я бажаю щоб це був найсильніший левел аварій в вашому житті
По кольорах я тупо забив звертати на це увагу... Бо вже й не порахую скільки разів сумарно фарбувався (тут якраз рекордсмен тойота, яку терли-не перетерли за десять років як пороблено наче))
Система автоматического торможения спасла бы
Я коли пару років тому був про це заїкнувся (що кілька отаких от ДТП мій front assist точно упередив), то мене залошили шо я просто їздити не вмію
он чуууть холоднее по тону
На заводе кузов и пластмасса красятся отдельно и по разным технологиям. Поэтому всегда есть легкое расхождение в цвете. На светлых заметно чуть сильнее, на темных меньше. На металликах этот переход меньше заметен, на обычной эмали больше.
[ А можно по-подробней про условия? Просто как по мне - как-то сильно дешево для машины за ~500k
ну, для начала машине третий год, она обесценивается. Оценочная вроде 390 000 была во-вторых 3.5% тариф 0% франшиза по стеклам 1% франшиза по всему остальному первый в году случай - без франшизы до 25К без полиции. типа так... договор не под рукой. ну и я в Унике восьмой год страхусь
Понятно... А как так получается, что страхуешься с учетом износа (не по цене нового авто), а отремонтировали все с заменой новыми деталями? Мне чего-то казалось что в таком случае они там выплатить должны какой-то процент от полной суммы. По крайней мере у товарища на двухлетнем (или трёхлетнем, точно не помню) фокусе было именно так.
[ А можно по-подробней про условия? Просто как по мне - как-то сильно дешево для машины за ~500k
ну, для начала машине третий год, она обесценивается. Оценочная вроде 390 000 была во-вторых 3.5% тариф 0% франшиза по стеклам 1% франшиза по всему остальному первый в году случай - без франшизы до 25К без полиции. типа так... договор не под рукой. ну и я в Унике восьмой год страхусь
Понятно... А как так получается, что страхуешься с учетом износа (не по цене нового авто), а отремонтировали все с заменой новыми деталями? Мне чего-то казалось что в таком случае они там выплатить должны какой-то процент от полной суммы. По крайней мере у товарища на двухлетнем (или трёхлетнем, точно не помню) фокусе было именно так.
Оценочная стоимость к выплате по дтп не относится Это стоимость на случай тотала. Выплата по дтп без износа До 5 лет износ даже по ГО не считается
Понятно... А как так получается, что страхуешься с учетом износа (не по цене нового авто), а отремонтировали все с заменой новыми деталями? Мне чего-то казалось что в таком случае они там выплатить должны какой-то процент от полной суммы. По крайней мере у товарища на двухлетнем (или трёхлетнем, точно не помню) фокусе было именно так.
Не знаю чи це в усіх страхових, але зазвичай коефіціент зносу авто в ремонті застосовується на авто віком від 8-10 років не раніше Принаймні я лиш ось в цьому році зіткнувся з цим правилом (на своїй тойоті)
Хм... у него вот бампер был под замену, дык что-то там сказали что не все выплатят и надо докинуть со своего кармана. В итоге он забрал деньгами и отремонтировал бампер... обманули что-ли... хм... меня этот момент тоже тогда удивил, но они там рогов уперлись и все. Я ещё тогда подумал - и смысл в той страховке?... Разве что от тотала... ЗЫ да и платил он за ту страховку точно больше 400 баксов...
Так может страховая такая была?
Первый год страховка у меня была 7%. Такие условия от банка были.
я ему контакты дал копию полиса выслал в суде вину признал хз, шо я еще могу
Заявление еще в страховую свою надо было написать, по идее.
я ему контакты дал копию полиса выслал в суде вину признал хз, шо я еще могу
Заявление еще в страховую свою надо было написать, по идее.
Сделал В моей страховой заведено два дела По каско и по го И две моих заявы
Ага, круто У мене АХА, вже третій договір (з 2016) - тариф 4,48%. Франшиза 0, діє і на території Європи. 2 звернення без поліції, до 25к
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
грацую бешено 
цвет правильный.
А це навіть не Леон, мовчу вже про канонічну 
будет - странно, смайлик есть, а словом писать нельзя, на *** заменяет..
акцент токо лажанулся - надо было с купа дицки снять 
А летом и белая 
возити?
не страдаю. 
)
і мені було б дуже цікаво почути відгуки реального юзера.
Менеджер так і сказав, що реальні витрати, а 5,5л це при дуууже пенсійній манері їзди.
<br/> <a href='http://youtu.be/HJ538H_KZCI'>http://youtu.be/HJ538H_KZCI</a> 
хуже запоминали 
