Коллега по работе продает сей девайс 88 г.в. 2.0 инжектор 215 тыс в 2004 был сделан полный к.р. кузова сделано ОЧЕНЬ хорошо, даже потертое дворниками лобовое стекло было поменяно. снаружи и внутри все просто супер , а проехался и влюбился . ХОЧУ её. А хозяин хочет 4 шт. Мне говорят, ты что, это же лянча, з/ч или нет или по космическим ценам. На разборках вообще ничего. Отговорите и вы, а то я сплю и вижу.
Р.С. по поиску прошелся информации по лянче мизер
Купляй и никаво не слушай.
Бешено дорого. Не может 18-летний итальянец столько стоить.
Бешено дорого. Не может 18-летний итальянец столько стоить.
Ну это он хочет, еще никто ничего не дает
Дороговато. Разборки и зч - есть, это не проблема. А так пепелац зачётный, у сотрудника есть такой - правда с 1.8 (брал за 3,5куе) За полгода сьела около 350-400 уесиков по "мелочам". Но это из-за недосмотров при покупке - брал у "знакомого"
А есть на форуме юзеры такой мафынки? Что скажете? Очень хотелось бы услышать ваше мнение
Машинка хорошая, по ценам на запчасти - дешевле немцев (кроме некоторых оригинальных вещей).По поводу информации и знающих механиков, таки да проблема в Украине, но если поспрашивать у россиян и белорусов, то все проблемы решаемы.
А есть на форуме юзеры такой мафынки? Что скажете? Очень хотелось бы услышать ваше мнение
Уточнил данные 1987 г.в. просит 4,5. вечером может посмотрю её ближе, стоит под моим окном и мозолит глаза
ты что, это же лянча, з/ч или нет или по космическим ценам. На разборках вообще ничего.
Тот-же Fiat Croma, только в другом кузове. (на той-же платформе Альфа164 и Сааб 9000)
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Единственная проблема Лянчи это ее проводка ,запчастей валом, разборки есть ,машина - супер
Была у меня Лянча ДЕДРА... Лянча - это ВЕЩЬ!!! Разборки есть, но на ТЕМУ з/ч (кузовщину и оптику) найти всё сложнее, на Дедру пока попроще - она по-новее. По ходовой не дороже опеля, даже дешевле! Тема сделана на базе Фиат Крома, Дедра на базе Фиат Темпра. Одна отговорка, точнее две - нет б/у запчастей по кузову и оптике и 4,5 СЛИШКОМ дорого.
А есть на форуме юзеры такой мафынки? Что скажете? Очень хотелось бы услышать ваше мнение
Там не совсем показательно, все равно что в БМВ клубе спрашивать хороша ли БМВ Я написал, но активность того форума значительно ниже.
Попробуй тут поспрашивать
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
менять стекло только из-за того что оно было "потертое дворниками"?Странно как-то... А вообще,если ты живешь в Кременчуге, то действительно готовься к отсутствию запчастей.
По опыту "Темы" знакомых и своей "Альфы" 33-й... Машина хорошая, за те же деньги бОльшего удовольствия другой европейской машине не получишь, наверное. Цена изядно завышена. По запчастям она будет процентов на 20 дороже одноклассников от того же "Фольксвагена", скажем. И далеко не всё найдёте в наличии. Но если экземпляр не убитый, то больших проблем это не доставит, просто так они обычно не ломаются. Могут быть проблемы с электроникой, особенно зимой, там начинает в мороз с контактами непонятно что твориться на некоторых экземплярах. Также слышал, что в сильные морозы могут быть трудности с запуском, итальянцы просто не расчитывали свою технику на такие температуры. Если действительно нравится и некоторые возможные проблемы не пугают, как и цена запчастей, - я бы торговался. Хотят многовато.
Лянча конечно супер, но близка к фиату. А про фиат баян вот есть: Как удвоить стоимость Фиата? Заправить полный бак.
Как обеспечить себя запчастями для Фиата? Увидеть другой Фиат и ехать за ним.
Какая разница между Фиатом и собакой-поводырем? Никакой: чтобы их купить, нужно быть слепым.
Что написано на последней странице инструкции к Фиату? Расписание автобусов.
Как избавиться от Фиата? Опрыскать его спреем для удаления ржавчины.
Нужна ли Фиату четвертая педаль? Да, чтобы накачивать аирбэг.
Зачем нужен обогрев заднего стекла в Фиате? Чтобы не мерзли руки, когда его толкаешь.
Как называется Фиат с турбиной? Альфа-Ромео.
Какая деталь Фиата самая маленькая? Мозги водителя.
Сколько нужно человек, чтобы собрать Фиат? Двое: один гнет, другой приклеивает.
Каково максимальное ускорение Фиата? 9,81 м/с2 (для невежд: это ускорение свободного падения).
Какая разница между борделем и Фиатом? Никакой: стыдно только когда входишь и выходишь, а внутри хорошо.
Почему два фиатовладельца, встречаясь, не здороваются? Потому что они уже виделись утром на сервисе.
смешно , но навеяло грусть
менять стекло только из-за того что оно было "потертое дворниками"?Странно как-то... А вообще,если ты живешь в Кременчуге, то действительно готовься к отсутствию запчастей.
при капиталке кузова хозяин поменял целое (потертое) стекло, дверные ручки, целые короткие фары на длинные (блок-фара с поворотником вместе) и еще кой чего, поставил литье.
Ту олл: По поводу цены, конечно завышена. Но хозяин погонит в субботу ее на рынок, думаю немного остынет и хотелок поубавиться.
Смотрел я её вчера более пристально. К кузову и салону вопросов нет вообще. новые: стоки пер/зад, торм диски пер/зад, рычаги с сайлент передние, сайленты задн, пыльники шрусов. двигатель 2.0 инж, 8 клап, 335 тыс пробег чистый (не мытый), немного "запотевшее" место сочленения КПП и двигателя. Хозяин бьёт себя в груди и предлагает ехать на любую диагностику.
Скажу тебе по опыту владения близнецом ТЕМЫ - Фиат КРОМА... Не верь, когда тебе тут говорят, что запчасти дешевле или немного дороже от запчастей на немцев... Фиг там. Звонил на разборки во Львов - на Фиат Крому не очень, а с новыми проблем не было, но вот цены - например, поворотник передний 80 грн. (АУДИ 80 - 40 грн.), ШРУС внешний - самый дешевый я нашел за 250 грн. без пыльника, хомутов (АУДИ 80 - 160 грн. хорошей фирмы с пыльником, хомутами, смазкой), аммортизаторы задние - 120 у.е. (АУДИ 80 - 42 у.е.). Ну и особенности конструкции - итальянцы всюду хотели придумать свое колесо. Напрмер задние подшипники (на счет передних не знаю) меняются только вместе со ступицей. Цену этого я могу себе только представить, при том что на ту же АУДИ 80 подшипник стоит 48 грн. В связи со всем вышеперечисленным Фиат КРОМА был продан и куплена Ауди 80. Но смотри сам, просто я сказал тебе по своему опыту. П.С. Чисто субъективное мнение - по комфорту и качеству материалов даже нефиг эти две машины сравнивать (Ауди намного мягче, шумоизоляция лучше, качество салона выше) - признано всеми моими родственниками, которые до того ездили на Фиате, а теперь на Ауди, и это при том, что Фиат был в хорошем состоянии, но чтобы поддерживать его в таком состоянии нужны деньги немалые... Кстати у сотрудника на работе Лянчия Дельта, так он тоже офигевает от цен на запчасти. Если бы цены были меньше, то можно было бы брать, но в этом случае итальянцы не стояли бы так дешево... Не хочу, чтобы у тебя сложилось мнение, что машина г..., меня никогда не подводила, просто если возьмеш, то готовься к дорогим ценам на обслуживание. ИМХО
Здравствуйте. Хочу высказать свое мнение о Теме. Сам отъездил я на 2.5Tds 89года выпуска 4 года. Брал за 2500, сделал двигатель, турбину, рулевую рейку, сменил помпу, ходовую - большой пробег был. Но с запчастями проблем нет вообще. Оригинальные или нет - их полно и , действительно, много дешевле немцев. Сделал и забыл. Зато ездит она - что надо и очень комфортна. Мне нравится. Разбил, подбираю следующую.
Еще хочу сказать, что Крома - это упрощенная Лянча, например, у лянчи под двигателем гидроподушки - у кромы обычные резиновые, отсюда и комфорт. Есть много различий в этих авто. Можно сравнивать Тему еще и с Сааб 9000 и с 164 альфой - проект это был совместный этих производителей. Много у них общего, но это разные машины от разных производителей. А по поводу мягкости Ауди - Лянча жесткая из-за спортивно настроенной подвески - это фишка этих авто, кстати, широко рекламируемая заводом-изготовителем. Еще по поводу ремонтопригодности - все от мастеров зависит. Хороший мастер дважны не переделывает. А качество запчастей -это другой вопрос.
Ну на счет мягкости это кому как... Например, для меня главным фактором является комфорт, так как я не гонщик , а комфортно передвигатся по нашим дорогам можно только на мягкой подвеске... На счет дешевых запчастей - просто шок... Не знаю, может на Лянчу дешевле чем на Фиат (в чем сильно сомневаюсь), но Фиат был продан именно из-за дороговизны на запчасти (пример цен можно прочитать в предыдущем моем посте, кто не верит, может в магазине спросить). Так что я не верю в дешевые запчасти, если можно попросил бы привести примеры цен... (кстати, как раз сотруднику на Лянче Дельте нужно поменять замок зажигания и комплект подрулевых переключателей, так вот эта вся бадяга стоит 170 у.е., при цене аналогичного комплекта на Ауди 70 у.е. Есть разница? Так где дешевые запчасти? Все цены с магазина )
Скажу тебе по опыту владения близнецом ТЕМЫ - Фиат КРОМА... Не верь, когда тебе тут говорят, что запчасти дешевле или немного дороже от запчастей на немцев...
Тут все дело в том, что на немцев, особенно старых, идет куча разнообразного неоригинала, цена на который может быть иногда в несколько раз меньше цены оригинальных запчастей. К примеру, передний амортизатор на мою машину (такой же идет на Golf III) может стоить от ~125 у.е. за оригинал VAG до ~70 у.е за SACHS и 30 у.е. за MONROE. Или тот же оригинальный задний амортизатор на Ауди 80 будет стоить ~200 у.е., а какой-нибудь AL-KO порядка 50 у.е.
А у Фиата (может в силу меньшей распространенности марки или каких-то других причин) с неоригиналом по некоторым позициям ситуация гораздо хуже, поэтому и получается такая разница в стоимости.
P.S. Неоригинал, кстати, очень разный бывает - то, что по качеству оригиналу не уступает, как правило, не очень сильно от него и в цене отличается.
Оно то так, но я сильно сомневаюсь, что много людей ставят на 15-летние машины оригинальные запчасти... А про цены на оригинальные запчасти на Фиат я даже боюсь думать...
Все, естественно, относительно. Вот некоторые цены на Лянчу: амортизаторы(стойки пердние и задние)Каяба - 450грн. за шт. с полугодовой гарантией; рычаг передний в сборе (с резинками и шаровой)- 350грн. Рулевая тяга -75грн. шаровая опора - от 80 до 160 грн. в зависимости от производителя; водяная помпа от 300 до 550грн. А что касается кнопочек-переключателей и т.д. в салоне - так на разборке это стоит в среднем 10грн. за шт. правда, это было в прошлом году. Дорого это или нет? Покупалось все в одном магазине на проспекте Науки, 4. Ну а кузовные - на разборках, вроде, все есть. Капот, знаю, по 50 у.е., крылья по 30.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а проехался и влюбился 
. ХОЧУ её. А хозяин хочет 4 шт. Мне говорят, ты что, это же лянча, з/ч или нет или по космическим ценам. На разборках вообще ничего. Отговорите и вы, а то я сплю и вижу.
, но навеяло грусть 
, а комфортно передвигатся по нашим дорогам можно только на мягкой подвеске... 
Не знаю, может на Лянчу дешевле чем на Фиат (в чем сильно сомневаюсь), но Фиат был продан именно из-за дороговизны на запчасти (пример цен можно прочитать в предыдущем моем посте, кто не верит, может в магазине спросить). Так что я не верю в дешевые запчасти, если можно попросил бы привести примеры цен... (кстати, как раз сотруднику на Лянче Дельте нужно поменять замок зажигания и комплект подрулевых переключателей, так вот эта вся бадяга стоит 170 у.е., при цене аналогичного комплекта на Ауди 70 у.е. Есть разница? Так где дешевые запчасти? Все цены с магазина 
)
