смотря с чем сравнивать. с тойотой Highlander - да, с колеосом - нет
корандо ж совсем маленький...
В октябре планирую приобрести авто, и сколько мне мой здравый смысл не подсказывает не париться и взять седан (флюха, королла) Упрямая хотелка все равно отварачивает в сторону кросовка, наверное сказывается привычка. Бюджет до 14 тык Семейство мое не большое - я, жена и две малявки, колясочный период уже переросли. Пробеги в основном город и раза 4 в год трасса. (но, сука, разбитая). Люблю дизель. Палка на дизеле вообще не парит. Бензин хотелось бы на автомате, хотя не критично.
в твой бюджета влазит рафик 3-го кополения как у меня в профиле. 2.4 афтомат, лонговый кузов, шкура, двухзонный климат, и куча мелких плюшек. В салоне места валом. На заднем сидении помещаются со свистом товарищи под 190-195 и запас в ногах. Да он еще может потребовать денюжки. Но в целом по сравнению с французами запчасти очень доступны и по деньгам и по срокам. Мне многие запчасти приезжают за пол дня.
Спасибо, Toyota зял бьі с удовольствием, имею так сказать опьіт. Но в бюджете не видел предлагаемого варианта(((
Откатал Тюксон - не мое вообще, а тут на глаза попался Колеос - и комплектация приличная и год 2010, стоит ли заморачиваться? то что он внешне страшненький меня не пугает - я то внутри буду, а вот салон мне очень нравится. Обзорьі его строго противоположньі. если кто подкинет инфьі буду благодарен.
попробуй залезть на заднее сидение в колеосе и всё остальное станет не важно
Встречное предложение: попробуй залезть на заднее сиденье соплатформенного Х-Трейла Т31 и Вы поймете , что Колеос не самый худший вариант.
Колеос- ИМХО-недооценен и страшен снаружи. Как ТУксон/ Спортейдж. и стоят одинаково. При соизмеримых размерах, Колеос 2.5 6МКПП по динамике- "ракета"= 9сек/100км/ч . Назовите мне соизмеримый по цене "паркетник" с такой динамикой и такой "свежий". Ни Оутлендер ХЛ 2.4МКПП ни 3.0АКПП, Ни РАВ4, ни ХОНДА СР-В, Ни ТУксон 2.7АКПП, ни Форестер.(кроме турбо, но это другая песня) и рядом не валялись.
и намного экономичнее приводимых ниже. (это не ТУксон) и намного комфортней на ходу. (это не Оутлендер ХЛ) и с полным приводом/ геометрией- все хорошо (это не СР-В).
Встречное предложение: попробуй залезть на заднее сиденье соплатформенного Х-Трейла Т31 и Вы поймете , что Колеос не самый худший вариант.
Колеос- ИМХО-недооценен и страшен снаружи. Как ТУксон/ Спортейдж. и стоят одинаково. При соизмеримых размерах, Колеос 2.5 6МКПП по динамике- "ракета"= 9сек/100км/ч . Назовите мне соизмеримый по цене "паркетник" с такой динамикой и такой "свежий". Ни Оутлендер ХЛ 2.4МКПП ни 3.0АКПП, Ни РАВ4, ни ХОНДА СР-В, Ни ТУксон 2.7АКПП, ни Форестер.(кроме турбо, но это другая песня) и рядом не валялись.
и намного экономичнее приводимых ниже. (это не ТУксон) и намного комфортней на ходу. (это не Оутлендер ХЛ) и с полным приводом/ геометрией- все хорошо (это не СР-В).
колеос тесный на задних сидениях, я не собираюсь обсуждать его остальные качества и недостатки, я лишь озвучил по какой причине мы его не купили в семью
кому-то нужно уезжать со светофора первым и повышать своё ЧСВ, а кому-то нужно комфортно расположить сзади жену с ребёнком
Ни Оутлендер ХЛ 3.0АКПП, и рядом не валялись. и намного комфортней на ходу. (это не Оутлендер ХЛ)
спасибо, поржал. жги еще
Откатал Тюксон - не мое вообще, а тут на глаза попался Колеос - и комплектация приличная и год 2010, стоит ли заморачиваться? то что он внешне страшненький меня не пугает - я то внутри буду, а вот салон мне очень нравится. Обзорьі его строго противоположньі. если кто подкинет инфьі буду благодарен.
попробуй залезть на заднее сидение в колеосе и всё остальное станет не важно
Встречное предложение: попробуй залезть на заднее сиденье соплатформенного Х-Трейла Т31 и Вы поймете , что Колеос не самый худший вариант.
Колеос- ИМХО-недооценен и страшен снаружи. Как ТУксон/ Спортейдж. и стоят одинаково. При соизмеримых размерах, Колеос 2.5 6МКПП по динамике- "ракета"= 9сек/100км/ч . Назовите мне соизмеримый по цене "паркетник" с такой динамикой и такой "свежий". Ни Оутлендер ХЛ 2.4МКПП ни 3.0АКПП, Ни РАВ4, ни ХОНДА СР-В, Ни ТУксон 2.7АКПП, ни Форестер.(кроме турбо, но это другая песня) и рядом не валялись.
и намного экономичнее приводимых ниже. (это не ТУксон) и намного комфортней на ходу. (это не Оутлендер ХЛ) и с полным приводом/ геометрией- все хорошо (это не СР-В).
Чего? Чего?
Реальный разгон ХЛ 3,0 - 9,2-9,4 Колеос едет за столько в реале?
Кстати о этом классе. На днях меня возили в командировку на раве 2,0 АТ. Вот это реально печально, при обгонах я пару раз кирпичи отложил т.к. он вообще не едет. Сзади места может и столько же сколько в ХЛ, наверно чуть меньше всё таки, но ногам неудобнее. А касательно громкости ходовки и тишины в салоне, я б не сказал бы, что Рав- на много лучше чем ХЛ.
Ану аут трехлитровый не обижайте. Он со старта на 400м делает мазду сх-7. Уже неоднократно обсуждалось, что разгон 3.0 около 8 сек.
Ану аут трехлитровый не обижайте. Он со старта на 400м делает мазду сх-7. Уже неоднократно обсуждалось, что разгон 3.0 около 8 сек.
Но европейку у американки там чуть больше коньяк так шо да, не надо тут ХЛ торбить
Ану аут трехлитровый не обижайте. Он со старта на 400м делает мазду сх-7. Уже неоднократно обсуждалось, что разгон 3.0 около 8 сек.
Но европейку у американки там чуть больше коньяк так шо да, не надо тут ХЛ торбить
И где же Вы их нашли 8 сек , паспорт 9,7 до сотни у трехлитрового аута, интересно , а на Митсубиси хоть знают какую ракету они продавали. Ездил пару раз , так овощ с непонятной управляемостью , после машины которая едет 8 сек до 100 , хочется плакать
И где же Вы их нашли 8 сек , паспорт 9,7 до сотни у трехлитрового аута, интересно , а на Митсубиси хоть знают какую ракету они продавали. Ездил пару раз , так овощ с непонятной управляемостью , после машины которая едет 8 сек до 100 , хочется плакать
едем 400 метров? я на ауте, вы на калекасе.
З.Ы. после мотоцикла с 5 сек до 100 на машине просто ездишь и не выебуешься
колеос тесный на задних сидениях
В ширину что ли? Или по расстоянию для ног? Для сравнения, какая машина для вас не тесная?
Ану аут трехлитровый не обижайте. Он со старта на 400м делает мазду сх-7. Уже неоднократно обсуждалось, что разгон 3.0 около 8 сек.
Но европейку у американки там чуть больше коньяк так шо да, не надо тут ХЛ торбить
И где же Вы их нашли 8 сек , паспорт 9,7 до сотни у трехлитрового аута, интересно , а на Митсубиси хоть знают какую ракету они продавали. Ездил пару раз , так овощ с непонятной управляемостью , после машины которая едет 8 сек до 100 , хочется плакать
Ану аут трехлитровый не обижайте. Он со старта на 400м делает мазду сх-7. Уже неоднократно обсуждалось, что разгон 3.0 около 8 сек.
Но европейку у американки там чуть больше коньяк так шо да, не надо тут ХЛ торбить
И где же Вы их нашли 8 сек , паспорт 9,7 до сотни у трехлитрового аута, интересно , а на Митсубиси хоть знают какую ракету они продавали. Ездил пару раз , так овощ с непонятной управляемостью , после машины которая едет 8 сек до 100 , хочется плакать
Активно гуглим и получаем реальные 9.2. думаю результаты замера авторевю можно доверять. Есть кто пишет от 8-ми до 9-ти.
Ездил пару раз
в глаза бросается фраза- после нее не особо хочется читать какие то выдумки
Спор ни о чем. Какой табурет больше не едет. Рыночная цена все хорошо показывает потребительские качества с учетом того что XL красивый , а Колеос уродец.
давненько тут ТС не отписовался. Чтото я не помню чтобы ему была нужна ураганная динамика. Ну и в этом классе ее искать не резон. Так что рвать боян что быстрее едет и рулится особого смысла нет пока ТС на этом шибко внимание не заостряет.
давненько тут ТС не отписовался. Чтото я не помню чтобы ему была нужна ураганная динамика. Ну и в этом классе ее искать не резон. Так что рвать боян что быстрее едет и рулится особого смысла нет пока ТС на этом шибко внимание не заостряет.
Большими скоростями не избалован, разве что прадо на турбе бьіла - огонь, а так все овощи. VX, патрол, чероке, форд вообще печаль . Патрол очень любил за мощь и просторньій салон, но сейчас такую машину просто не прокормлю, вот и ищу что то по меньше. Обратил внимание на Колеос, так как тот же Хитрила, только цена прилично меньше на одногодку. ИМХО - по нашим дорогам "БЬІСТРЕЕ ЕДЕТ" просто не где, вот и не замарачиваюсь. Много Куг появилось в продаже, от 10 года, но после моего єкземпляра(малазийская сборка) панически боюсь Форда но машинка интересная, по крайней мере внешне
давненько тут ТС не отписовался. Чтото я не помню чтобы ему была нужна ураганная динамика. Ну и в этом классе ее искать не резон. Так что рвать боян что быстрее едет и рулится особого смысла нет пока ТС на этом шибко внимание не заостряет.
Большими скоростями не избалован, разве что прадо на турбе бьіла - огонь, а так все овощи. VX, патрол, чероке, форд вообще печаль . Патрол очень любил за мощь и просторньій салон, но сейчас такую машину просто не прокормлю, вот и ищу что то по меньше. Обратил внимание на Колеос, так как тот же Хитрила, только цена прилично меньше на одногодку. ИМХО - по нашим дорогам "БЬІСТРЕЕ ЕДЕТ" просто не где, вот и не замарачиваюсь. Много Куг появилось в продаже, от 10 года, но после моего єкземпляра(малазийская сборка) панически боюсь Форда но машинка интересная, по крайней мере внешне
я сам тоже не фанат ураганить на дорогах. Хотя конечно динамика на трассе нужна для обгонов.Мне сейчас динамики рафчика вполне хватает. Конечно динамики много не бывает, и было бы веселее если была бы 6 ступка с типтроником или движек 5.7 hemi Про рено колеос знаю не больше чем про серых инопланетян. В городе их видел Х раз на парковке, с виду показалась весьма проходимой, малые свесы и рампа не малая. На сколько тесная и ломучая не знаю. Равно не знаю как у них со стоимостью обслуживания и ликвидностью. Но я думаю у япошек с ликдвидностью и обслугой явно лучше.
Джипп которого жалко, не внедорожник, читай не полноценный ездок по нашим направлениям. Весной хорошо появляется когда с дорог остатки асфальта сходят. По разбитым дорогам типа Харьков Купянск Изюм на служебном Символе легко обганял и Прадо и Паджеро, за пузотерке вообще молчу. Секрет динамики, авто служебное и клиренс 19 см.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у американки там чуть больше коньяк 
так шо да, не надо тут ХЛ торбить 
, паспорт 9,7 до сотни у трехлитрового аута, интересно , а на Митсубиси хоть знают какую ракету они продавали. 
но машинка интересная, по крайней мере внешне
