чтото давненько ТС-а не было слышно в этой теме. А мы уже с динамики переключились на огромные баллоны ГБО и рессорные подвески Еще пару страниц топика и будем обсуждать электро тягу и пневмогидравлические подвески
чтото давненько ТС-а не было слышно в этой теме. А мы уже с динамики переключились на огромные баллоны ГБО и рессорные подвески Еще пару страниц топика и будем обсуждать электро тягу и пневмогидравлические подвески
Да тут я, тут)), спасибо за отзыв кстати ,я думаю до электротяги не дойдем)) За последние недели появилось много кашкаев 2010 в продаже, вон даже Мукер свой продает, сижу думаю - либо начали сыпаться, либо народ поверил в удешевление растаможки и распродает с перспективой поехать и купить что либо поинтереснее, свежее, либо хз , еще одна тенденция - ручка по чему то дороже автомата(варика) . Лично я посчитав все за и против решил не связываться с ЕС и смотреть машину дома, Не готов я ради выгоды в 500 евриков ложить свой мозг на плаху. Но за других искренне рад, если получается.
кашкай - специфическая машина... во-первых, она маленькая. во-вторых, - она ниссан.
чтото давненько ТС-а не было слышно в этой теме. А мы уже с динамики переключились на огромные баллоны ГБО и рессорные подвески Еще пару страниц топика и будем обсуждать электро тягу и пневмогидравлические подвески
Да тут я, тут)), спасибо за отзыв кстати ,я думаю до электротяги не дойдем))
вот зря ты автоюа недооцениваешь, недавно видел обзоры нового белаза, так вот он с электромотором, мы его в этот топик запросто приплетем. От кросовка до карьерного самосвала один шаг Теперь по кашкаю, ты покатайся, если тебе простора кашкая хватает и его багажника ну думай сам. у нас в селухе этих кашкаев уже целая дивизия. Очень ходовая машина.Знаю владельцев 1.6 афтомат и 2 литра вариатор. Оба на моноприводе. Так катаются и горя особо не знают. Но я однажды с товарищем ездил в строй магазин, ему так нужно было пару мешков цемента, пару листов пенопласта, короче багажник мы забили очень быстро.
чтото давненько ТС-а не было слышно в этой теме. А мы уже с динамики переключились на огромные баллоны ГБО и рессорные подвески Еще пару страниц топика и будем обсуждать электро тягу и пневмогидравлические подвески
Да тут я, тут)), спасибо за отзыв кстати ,я думаю до электротяги не дойдем))
вот зря ты автоюа недооцениваешь, недавно видел обзоры нового белаза, так вот он с электромотором, мы его в этот топик запросто приплетем. От кросовка до карьерного самосвала один шаг Теперь по кашкаю, ты покатайся, если тебе простора кашкая хватает и его багажника ну думай сам. у нас в селухе этих кашкаев уже целая дивизия. Очень ходовая машина.Знаю владельцев 1.6 афтомат и 2 литра вариатор. Оба на моноприводе. Так катаются и горя особо не знают. Но я однажды с товарищем ездил в строй магазин, ему так нужно было пару мешков цемента, пару листов пенопласта, короче багажник мы забили очень быстро.
В Кошаке все хорошо, кроме посадки и движка (вяленький он там и даже CVT не спасает). Ну после Outback все же там багажник "ниачьом" - хоть это и не умаляет утилитарности Кошака
кашкай - специфическая машина... во-первых, она маленькая. во-вторых, - она ниссан.
2 года откатался на патроле, убивали в хлам - заменили только сцепку и то потому что многие нехорошие люди ездили с постоянно выжатым сцеплением, а другие нехорошие эксперименты проводили - что будет если двигло до 4,5 тык раскрутить а потом резко сцеп бросить (фанаты хреновы гиперприводов из звездных войн ), до этого ездил на премьерках - особого криминала не увидел. Так что с ниссаном связаны только хорошие воспоминания. Что до кашкая ездил один раз на 2008 году - сзади тесный и козлит ужасно. Камрады говорят что после 2010 подвеска по лучше. хз.
кашкай - специфическая машина... во-первых, она маленькая. во-вторых, - она ниссан.
2 года откатался на патроле, убивали в хлам - заменили только сцепку и то потому что многие нехорошие люди ездили с постоянно выжатым сцеплением, а другие нехорошие эксперименты проводили - что будет если двигло до 4,5 тык раскрутить а потом резко сцеп бросить (фанаты хреновы гиперприводов из звездных войн ), до этого ездил на премьерках - особого криминала не увидел. Так что с ниссаном связаны только хорошие воспоминания. Что до кашкая ездил один раз на 2008 году - сзади тесный и козлит ужасно. Камрады говорят что после 2010 подвеска по лучше. хз.
как этих валянков можно было к Патролу допускать? Варп двигатель из Стар Трека требует делитиевой матрицы и антивещества подаваемого через инжекторы Теперь про кашкай, ну надо его тестдрайвить в той комплектации и тех годов на которые глаз положил. Договаривайся с владельцами и катайся. Места там сзади не шибко много, но имхо он и не козлит как для своей длины.
Я так понял, что мне уже про свой 3 литра 2007 года и не нужно расскзывать, и можно было даже не приходить в эту тему-баян?
Заметьте, что в каждой теме про выбор кроссовка "всплывет" ХЛ. И в каждой теме одно и то же. "ааа, у него расход", "ааа, он не едет", "ааа, он не машина". И ни кто не слушает реальных владельцев ХЛ-ей 2007 года.
Да, может мы на Прадо и Туарегах всяких там не ездили, но у многих эти машины еще до сих пор в эксплуатации, и они и не собираются их менять. А у остальных (которые в силу своих требований/возможностей пересели на другие кросовки/внедорожники) остались только положительные воспоминания
Да, и очень хочется попросить всех, кто пытается сравнивать расход/управляемость/мягкость и пр. чушь любых кроссовков с "камрями", просто, перестаньте это делать
Я так понял, что мне уже про свой 3 литра 2007 года и не нужно расскзывать, и можно было даже не приходить в эту тему-баян?
Заметьте, что в каждой теме про выбор кроссовка "всплывет" ХЛ. И в каждой теме одно и то же. "ааа, у него расход", "ааа, он не едет", "ааа, он не машина". И ни кто не слушает реальных владельцев ХЛ-ей 2007 года.
Да, может мы на Прадо и Туарегах всяких там не ездили, но у многих эти машины еще до сих пор в эксплуатации, и они и не собираются их менять. А у остальных (которые в силу своих требований/возможностей пересели на другие кросовки/внедорожники) остались только положительные воспоминания
Да, и очень хочется попросить всех, кто пытается сравнивать расход/управляемость/мягкость и пр. чушь любых кроссовков с "камрями", просто, перестаньте это делать
Вот кстати? а кого не сможет отодрать ХЛ-3.0 из автомобилей того же класса, тех годов и того же бюджета. Наверно только турбофоря 3-го поколения от 2008 года. Сх-7 не катит доказано неоднократно и лично тоже. По багажнику у ХЛ-я больше чем в Раве и СХ-7, про СРВ и Форя не буду говорить т.к. не помню уже какой там.
Ира, неужели ты думаешь, что кто-то скажет плохое о своем ауте? Я тоже свой не продаю и не собираюсь. И дело не в отодрать. Мой аут сейчас стоит как и30 коллеги. Только каждый раз, когда он садится ко мне, - начинает тяжело вздыхать =) И едет лучше и клиренс больше и салон просторней... А расход - то такое... Я на бенз аута трачу в месяц меньше денег, чем он на дизель для и30
Я так понял, что мне уже про свой 3 литра 2007 года и не нужно расскзывать, и можно было даже не приходить в эту тему-баян?
Заметьте, что в каждой теме про выбор кроссовка "всплывет" ХЛ. И в каждой теме одно и то же. "ааа, у него расход", "ааа, он не едет", "ааа, он не машина". И ни кто не слушает реальных владельцев ХЛ-ей 2007 года.
Да, может мы на Прадо и Туарегах всяких там не ездили, но у многих эти машины еще до сих пор в эксплуатации, и они и не собираются их менять. А у остальных (которые в силу своих требований/возможностей пересели на другие кросовки/внедорожники) остались только положительные воспоминания
Да, и очень хочется попросить всех, кто пытается сравнивать расход/управляемость/мягкость и пр. чушь любых кроссовков с "камрями", просто, перестаньте это делать
Вот кстати? а кого не сможет отодрать ХЛ-3.0 из автомобилей того же класса, тех годов и того же бюджета. Наверно только турбофоря 3-го поколения от 2008 года. Сх-7 не катит доказано неоднократно и лично тоже. По багажнику у ХЛ-я больше чем в Раве и СХ-7, про СРВ и Форя не буду говорить т.к. не помню уже какой там.
Outback отдирает элементарно
Outback отдирает элементарно
счетом на СТО?
Outback отдирает элементарно
А зачем вообще ХЛ-лю кого то там "отдирать" в вашей "квалификации"? Да и мы уже, собственно, старые, и на ХЛ-ях, отъездили каждый "свои соревнования" Аут-ХЛ - это абсолютно надежный и верный друг. Тому, кто в него верит и любит
Вот кстати? а кого не сможет отодрать ХЛ-3.0 из автомобилей того же класса, тех годов и того же бюджета. Наверно только турбофоря 3-го поколения от 2008 года. Сх-7 не катит доказано неоднократно и лично тоже. По багажнику у ХЛ-я больше чем в Раве и СХ-7, про СРВ и Форя не буду говорить т.к. не помню уже какой там.
Так и у меня вопрос . Кто, кого, в каких условиях и зачем должен "драть"?
Вот кстати? а кого не сможет отодрать ХЛ-3.0 из автомобилей того же класса, тех годов и того же бюджета. Наверно только турбофоря 3-го поколения от 2008 года. Сх-7 не катит доказано неоднократно и лично тоже. По багажнику у ХЛ-я больше чем в Раве и СХ-7, про СРВ и Форя не буду говорить т.к. не помню уже какой там.
Так и у меня вопрос . Кто, кого, в каких условиях и зачем должен "драть"?
поманиешь в чем штука - любая машина в руках маньяка автоматически становится спортивной И периодически катаюсь по весьма волнистой трассе М14. Плыву себе по волнам на рафике со скоростью гдето 120 км в час, больше мне не комфортно, да и подвеску уваливать не охота. И смотрю что пулей за мной летит то фиеста а иногда и таврия, и первая и вторая на волнах подпригивают кормой ( особенно тавруха), я человек не гордый, всегда уступлю дорогу гонщикам Так что дико валить можно на любой машине, вопрос комфорта, безопасности и здравого смысла.
Не ну вот я за год эксплуатации ХЛ 3.0 понял что мне в нем не нравится: то что даже в режиме 4вд практически весь крутящий момент почти постоянно на передке, в городе это не очень заметно а вот на однополосной трассе при частых обгонах- это не удобно, когда 220 пони начинают резко рвать передок то это хочу попробовать постоянный полный с бОльшей передачей момента на [*****] или 50х50
А что можно сказать про фрилендер 2 дизель 2.2? На сколько он не РАВ?
Не ну вот я за год эксплуатации ХЛ 3.0 понял что мне в нем не нравится: то что даже в режиме 4вд практически весь крутящий момент почти постоянно на передке, в городе это не очень заметно а вот на однополосной трассе при частых обгонах- это не удобно, когда 220 пони начинают резко рвать передок то это хочу попробовать постоянный полный с бОльшей передачей момента на [*****] или 50х50
а в чем конкретно печалька проявляется с передком? Шлифует, или руль уводит в сторону? Тебе видать кватро нужен
а в чем конкретно печалька проявляется с передком? Шлифует, или руль уводит в сторону?
руль рвет из рук. он и так там острый. в хайлендере например все гораздо спокойней и уверенней.
Вот кстати? а кого не сможет отодрать ХЛ-3.0 из автомобилей того же класса, тех годов и того же бюджета. Наверно только турбофоря 3-го поколения от 2008 года. Сх-7 не катит доказано неоднократно и лично тоже. По багажнику у ХЛ-я больше чем в Раве и СХ-7, про СРВ и Форя не буду говорить т.к. не помню уже какой там.
Так и у меня вопрос . Кто, кого, в каких условиях и зачем должен "драть"?
Мы говорим почти о 2-х тонной барже и динамика у неё должна быть хорошая особенно на трассе. Пересев последние 2-е недели с ХЛ 3.0 на первого аута на механике вначале было вообще не комфортно, на служебном раве 2.0 ат вообще печалька на трассе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,я думаю до электротяги не дойдем))
, еще одна тенденция - ручка по чему то дороже автомата(варика) 
.
), до этого ездил на премьерках - особого криминала не увидел. Так что с ниссаном связаны только хорошие воспоминания. 
хочу попробовать постоянный полный с бОльшей передачей момента на [*****] или 50х50
