Максимально низкая зафиксированная зимняя температура в эмиратах (Абу-Даби) 12-13 градусов, максимально высокая - 23-24 градуса. Ну а про их лето рассказывать наверное не надо
т.к. если машина продается арабом, то это совсем не означает, что она сделана для араба. он ее просто где-то купил и перепродает
Собственно со слов человека который предлагает эту штуку, он покупает их в салоне новыми. В салон они заезжают на пароходе из кореи. Т.е. получается там их не собирают. Так что действительно она может быть сделана и не для арабов. А может и специально для них С его слов стоимость там такого пепелаца 12 тыс. уе. А например Тойота королла 1,8 автомат и кондиционер - 14 уе.
Када-то продавали в Киеве Крузер Прадо (Л.Крузер 95) из Эмиратов. Так там дополнительный масляный радиатор, поэтому зимой масло не разогревается до рабочей температура плюс печка слабая. Задние пассажиры при минус 20-25 замезают. Но это ещё цветочки. Когда-то на стоянке возле Республиканского стадиона ночью самозагорелся Крузер. Говорят от морозов лопается оболочка проводки, рассчитанная на жарюку, дальше короткое замыкание и ... Но и это не всё. Эмиратские и турецкие Мазды 6, н-р, не пробивается кузов по компьютеру на предмет заказа з/частей. На М 6 в южном исполнении стоит сборная солянка. Колодки н-р от старой Мазды 626, наконечники тож, а внешне машина выглядит как М6. Так что сразу подъедь на официальный сервис и попробуй пробить номер кузова. Отакэ...
Када-то продавали в Киеве Крузер Прадо (Л.Крузер 95) из Эмиратов. Так там дополнительный масляный радиатор, поэтому зимой масло не разогревается до рабочей температура плюс печка слабая.
Доп. масляный радиатор - это тойотовская фича. Используется на многих моторах и машинах, независимо от региона назначения. У меня такие машины были и ничего, масло разогревается.
Эмиратские и турецкие Мазды 6, н-р, не пробивается кузов по компьютеру на предмет заказа з/частей. На М 6 в южном исполнении стоит сборная солянка. Колодки н-р от старой Мазды 626, наконечники тож, а внешне машина выглядит как М6. Так что сразу подъедь на официальный сервис и попробуй пробить номер кузова.
Гм. Европейской программой, естественно, пробиваются только машины для Европы, но у нормальных продавцов всегда есть диск с программой для североамериканского и эмиратского рынков. Сборная солянка возможна, у меня в подвеске Инфинити, например, амортизаторы от Примеры сочетались с наконечниками, тормозными диками, супортами и колодками от Максимы, но все это прекрасно ищется по соответствующей программе.
Знаю, что эмиратские машины популярны в Казахстане. Как-то же все ездиють. А зимы там не теплей наших. Знакомый сам пригнал Камри из Дубаев в Алмату и уже отъездил 7 лет. Печка грела нормально. Народ берет машины не с простых дубайских салонов. В Дубаи есть конторы, продающие машины специально нашим людям на вывоз. Есть там и печки и подогревы. Только закажи. Шубы тоже кстати в Дубаи вовсю продают. Сугубо нашему брату. А про краску и изоляцию проводов даже несерьезно говорить.
у меня стоит масляный радиатор и что? машина европейская
Шубы тоже кстати в Дубаи вовсю продают. Сугубо нашему брату.
Оооо! Это точно!! " - Что, что? Опять шубу купила!! А что еще покупать???"
слушай а поделись контактами человека, может он оттендова чибурон в нужных мне кондициях припрет, концерн то один, кива хундай - близнеци братья
Та нивапрос. В личку плз. Тока он сейчас в эмиратах как раз. Приедет через пару недель. Блин, а меня шото смущают эти арабы. Наслушаешься тут
не парься, пол Украины ездит на машинах с эмиратов и об этом даже не догадывается главное чтобы машина особо по внешности не отличалась от продаваемых оф.дилерами иначе возможны проблемы с куз.з.ч. а в эмираты машины везут очень часто специально под заказ наших людей поскольку купить ее в эмире иногда получается дешевле чем у производителя
Да не слушай никого насчёт всяких там разводов типа "нет печки", "не такой стартер", "не тот свет", "не та проводка".... Чё там еще понавыдумывали? Да это ересь полнейшая! Покажите мне такую машину! А то один базар походу.... Какой тут параметр есть критичным для эксплуатации? Да нет такого, иначе....при таком раскладе небыло бы уже такого производителя. Млм кто-то опять же хочет сказать, что есть машины первого/второго сорта?
Или кто-то хочет, к примеру, сказать, что стартер нового КИА хуже стартера нового Жигуля, конструкция походу которого не менялась лет эдак 30-ть последних!?
Тут пока мы обсуждаем концепция немного поменялась )) Решил я что киа сильно здоровенный сарай и начал смотреть в сторону короллы. Собственно королла 1,8 автомат, кондиционер, электропакет. Это у них такая база. Нет подогрева зеркал и сидений, нет бортового компа что неприятно. Немного другая оптика впереди и сзади. Уродливый кассетник на передней панели Больше отличий от наших я не заметил. Ну кроме двигла. У нас тока 1,6. Стоимость такого пепелаца в одессе около 23 тыщ.Утверждают что сборка японская, для эмиратов. Думаю что это скорее плюс чем минус. Покатался. Тойота как тойота.
Еще катался на ярисе седане Тоже прикольная машинка. 1,3 автомат, кондиц., электропакет, МП3 магнитола в отличии от короллы. Приделали сзади чемодан и немного изменили переднюю часть. Получился ненамного меньше короллы. В принципе для такой машинки ИМХО 1,3 вполне достаточно. Я так понял что это по сути бывшая тойота эхо которая с таким названием там не пошла, поэтому такой седан и решили назвать ярисом. Забыл сказать. просят за такой ярис 21,5 долл. Думаю еще торгуемо И еще. Со слов продавцов эти машины принимают на гарантию на официальных СТО. Говорят что за 300 баксов получаешь гарантию на 3 года
Сзади. Фотал еще и перед, но шото мой телефон заглючил
что за площадка? не узнал
Названия незнаю. СЛучайно проезжал - заметил. Разумовского, если подыматься от автовокзала с правой стороны. Там еще магазин, "Подиум" кажется, рядом.
по арабам: подтверждаю, что в такой комплектации может быть слабая/отсутствующая печка, другие уплотнители, слабее гена и аккум.
+1. Добавлю - если машина действительно фирмовая и делалась под жару, то все салонные резинки на морозе будут вести себя неадекватно. Это всё равно, что разный состав резины в зимних и летних покрышках. Рабочая температура изделия для жаркого климата изначально очень сильно сдвигается в плюсы.
Добавлю - если машина действительно фирмовая и делалась под жару, то все салонные резинки на морозе будут вести себя неадекватно. Это всё равно, что разный состав резины в зимних и летних покрышках. Рабочая температура изделия для жаркого климата изначально очень сильно сдвигается в плюсы.
Невольно наблюдал не меньше 5 бензиновых арабов разных марок. Максимум что лбъективно не соответствовало нашему климату - это термостаты. Остальное - сказки.
откуда дровишки? результат сложного химического анализа "на зуб"
тоже исследую эту тему и на примере конкретного авто которое меня интересует, натолкнулся на сильное несоответствие комплектацй араба и европейца...европеец сильно навороченней, в арабе не то что ЕСП, ЕБД, но даже и АБС опционально... подушек в евр. - 4 в арабе - 1, как уже говорили нет ни одного подогрева, и еще бог знает чего нет.... короче че можно не поставить для удешевления, то не поставили, а красить "летней" краской и ставить "летние" уплотнители это уже ИМХО перебор чьито фантазии...
притом что мотор, коробка, внешние прибамбасы один в один... получается чуда нет, их низкая цена не только за счет налогов, но и за счет обеднеенной конфигурации
з.ы. заказал у дубайского диллера подробную распечатку опций, как получу, можно будет сказать одназначно..
А в чем прикол Короллы за 23$, если в Украине она от 22 с двигателем 1,6 правда, но с компом, диском и прочими недостающими прелестями. Подогрева сидушек, правда, нет.
Наверное в двигле 1,8 + автомат. Хотя лично мне за эти деньги она тоже не очень интересна. Если предложат дешевле есть небольшая вероятность, тогда - может быть..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С его слов стоимость там такого пепелаца 12 тыс. уе. А например Тойота королла 1,8 автомат и кондиционер - 14 уе.
главное чтобы машина особо по внешности не отличалась от продаваемых оф.дилерами иначе возможны проблемы с куз.з.ч. а в эмираты машины везут очень часто специально под заказ наших людей поскольку купить ее в эмире иногда получается дешевле чем у производителя 
Да это ересь полнейшая! Покажите мне такую машину! А то один базар походу.... Какой тут параметр есть критичным для эксплуатации? Да нет такого, иначе....при таком раскладе небыло бы уже такого производителя. Млм кто-то опять же хочет сказать, что есть машины первого/второго сорта?
Больше отличий от наших я не заметил. Ну кроме двигла. У нас тока 1,6. Стоимость такого пепелаца в одессе около 23 тыщ.Утверждают что сборка японская, для эмиратов. Думаю что это скорее плюс чем минус. 
