Предложили киа. У нас он маджентис, там кажется как-то по другому. Машина новая, 2006 года на полном фарше, с двиглом 2,0 и автоматом. Собственно со всеми "призовыми" и растаможкой выходит чуть более 20 тыс долл. У нас такой 131 000 грн. Пока что-то не очень верится, но допустим. Как по вашему насколько эти арабы могут отличаться от тех что ездят по нашим дорогам? И стОит ли связываться с такой машинкой?
Про данную модель не скажу, но знаю вот что: Товарищ взял Крузак с Эмиратов. Так вот: 1. Два кондиционера и нет печки 2. В первую же нашу зиму началась проблема с уплотнителями и резинками всякими (они тоже для стран с жарким климатом). (пришлось все заменить). 3. Началась небольшая коррозия металла (у Крузака ). Сделал антикор. 4. Аккумулятор стоял на 55 А/ч (поменял). 5. Аммортизаторы вели себя зимой паскудно (постоянно пробивали). Короче многое он в ней переделывал. Щас говорит, если б знал что столько вложу- никогда б не решился. В итоге все деньги выигранные он потратил. Кстати, спецы говорят, что и лакокрасочное покрытие не предначначено для наших зим.
В ответ на: Как по вашему насколько эти арабы могут отличаться от тех что ездят по нашим дорогам?
Возможны варианты. Например, эмиратские Сани и Максимы - зачетные машины, все как у нас, только нет лямбды и ката, но встречался и дизельный Паджерик без свечей накала. Изучай вопрос. Она и карбюраторной оказаться может.
В ответ на: И стОит ли связываться с такой машинкой?
Когда выяснишь по конкретной модели, тогда и поговорим.
В ответ на: Предложили киа. У нас он маджентис, там кажется как-то по другому. Машина новая, 2006 года на полном фарше, с двиглом 2,0 и автоматом. Собственно со всеми "призовыми" и растаможкой выходит чуть более 20 тыс долл. У нас такой 131 000 грн. Пока что-то не очень верится, но допустим. Как по вашему насколько эти арабы могут отличаться от тех что ездят по нашим дорогам? И стОит ли связываться с такой машинкой?
Яп не связывався, придецца дофига переменять шоп ее акклиматизировать под наш климат вопщем согласен с одним из предыдущих ораторов.
В ответ на: Ты думаешь я пошутил? Зря. Поищи заодно катализатор, лямбду и печку
Ну если с печкой думаю справлюсь, то с катализатором и лямбдой думаю есть проблемка
Понятия не имею шо оно такое и с чем его едят. А что будет если их нет? В чем минусы?
Если их нет, то будут проблемы с сертификацией и растаможкой. Кстати, невредно ещё и оптику просмотреть, неизвестно, какую они ставят для арабского рынка...
В ответ на: Ты думаешь я пошутил? Зря. Поищи заодно катализатор, лямбду и печку
Ну если с печкой думаю справлюсь, то с катализатором и лямбдой думаю есть проблемка
Понятия не имею шо оно такое и с чем его едят. А что будет если их нет? В чем минусы?
Если их нет, то будут проблемы с сертификацией и растаможкой. Кстати, невредно ещё и оптику просмотреть, неизвестно, какую они ставят для арабского рынка...
это что шутка? человек же ее сдесь покупает растаможенную, что ему сертификация и растаможка?
20 грн и 15 минут, на стенде сделают ему свет какой захочет...
Насколько мне известно, свет можно перенастроить. но если там стоит не европейский луч, а свет под американский стандарт, то настройко ничего не добиться, т.к. (1) обе фары светят симметрично, (2) другие немного отражатели и рассеиватели. т.о. возможно придется менять оптику (в худшем случае).
по арабам: подтверждаю, что в такой комплектации может быть слабая/отсутствующая печка, другие уплотнители, слабее гена и аккум.
Была МАКСИМА 96 года 3.0 V6 АРАБ. Печка отличная отличий от европейца вроде нет, свет отличный, кондер супер,АБС-а не было правда стекло лобовое треснуло в первую зиму! Знакомый Крузак купил арабский, так там даже подогрев зеркал есть!!!!!
В ответ на: Ты думаешь я пошутил? Зря. Поищи заодно катализатор, лямбду и печку
Ну если с печкой думаю справлюсь, то с катализатором и лямбдой думаю есть проблемка
Понятия не имею шо оно такое и с чем его едят. А что будет если их нет? В чем минусы?
Если их нет, то будут проблемы с сертификацией и растаможкой. Кстати, невредно ещё и оптику просмотреть, неизвестно, какую они ставят для арабского рынка...
это что шутка? человек же ее сдесь покупает растаможенную, что ему сертификация и растаможка?
20 грн и 15 минут, на стенде сделают ему свет какой захочет...
Ага, на стенде, особенно если оптика с американской системой светораспределения... Хотел бы я посмотреть! А какой стандарт поставляется на арабские рынки - кто их знает?
В ответ на: А какой стандарт поставляется на арабские рынки - кто их знает?
стандарт возможен любой! т.к. если машина продается арабом, то это совсем не означает, что она сделана для араба. он ее просто где-то купил и перепродает
Максимально низкая зафиксированная зимняя температура в эмиратах (Абу-Даби) 12-13 градусов, максимально высокая - 23-24 градуса. Ну а про их лето рассказывать наверное не надо
т.к. если машина продается арабом, то это совсем не означает, что она сделана для араба. он ее просто где-то купил и перепродает
Собственно со слов человека который предлагает эту штуку, он покупает их в салоне новыми. В салон они заезжают на пароходе из кореи. Т.е. получается там их не собирают. Так что действительно она может быть сделана и не для арабов. А может и специально для них С его слов стоимость там такого пепелаца 12 тыс. уе. А например Тойота королла 1,8 автомат и кондиционер - 14 уе.
Када-то продавали в Киеве Крузер Прадо (Л.Крузер 95) из Эмиратов. Так там дополнительный масляный радиатор, поэтому зимой масло не разогревается до рабочей температура плюс печка слабая. Задние пассажиры при минус 20-25 замезают. Но это ещё цветочки. Когда-то на стоянке возле Республиканского стадиона ночью самозагорелся Крузер. Говорят от морозов лопается оболочка проводки, рассчитанная на жарюку, дальше короткое замыкание и ... Но и это не всё. Эмиратские и турецкие Мазды 6, н-р, не пробивается кузов по компьютеру на предмет заказа з/частей. На М 6 в южном исполнении стоит сборная солянка. Колодки н-р от старой Мазды 626, наконечники тож, а внешне машина выглядит как М6. Так что сразу подъедь на официальный сервис и попробуй пробить номер кузова. Отакэ...
В ответ на: Када-то продавали в Киеве Крузер Прадо (Л.Крузер 95) из Эмиратов. Так там дополнительный масляный радиатор, поэтому зимой масло не разогревается до рабочей температура плюс печка слабая.
Доп. масляный радиатор - это тойотовская фича. Используется на многих моторах и машинах, независимо от региона назначения. У меня такие машины были и ничего, масло разогревается.
В ответ на: Эмиратские и турецкие Мазды 6, н-р, не пробивается кузов по компьютеру на предмет заказа з/частей. На М 6 в южном исполнении стоит сборная солянка. Колодки н-р от старой Мазды 626, наконечники тож, а внешне машина выглядит как М6. Так что сразу подъедь на официальный сервис и попробуй пробить номер кузова.
Гм. Европейской программой, естественно, пробиваются только машины для Европы, но у нормальных продавцов всегда есть диск с программой для североамериканского и эмиратского рынков. Сборная солянка возможна, у меня в подвеске Инфинити, например, амортизаторы от Примеры сочетались с наконечниками, тормозными диками, супортами и колодками от Максимы, но все это прекрасно ищется по соответствующей программе.
Знаю, что эмиратские машины популярны в Казахстане. Как-то же все ездиють. А зимы там не теплей наших. Знакомый сам пригнал Камри из Дубаев в Алмату и уже отъездил 7 лет. Печка грела нормально. Народ берет машины не с простых дубайских салонов. В Дубаи есть конторы, продающие машины специально нашим людям на вывоз. Есть там и печки и подогревы. Только закажи. Шубы тоже кстати в Дубаи вовсю продают. Сугубо нашему брату. А про краску и изоляцию проводов даже несерьезно говорить.
не парься, пол Украины ездит на машинах с эмиратов и об этом даже не догадывается главное чтобы машина особо по внешности не отличалась от продаваемых оф.дилерами иначе возможны проблемы с куз.з.ч. а в эмираты машины везут очень часто специально под заказ наших людей поскольку купить ее в эмире иногда получается дешевле чем у производителя
Да не слушай никого насчёт всяких там разводов типа "нет печки", "не такой стартер", "не тот свет", "не та проводка".... Чё там еще понавыдумывали? Да это ересь полнейшая! Покажите мне такую машину! А то один базар походу.... Какой тут параметр есть критичным для эксплуатации? Да нет такого, иначе....при таком раскладе небыло бы уже такого производителя. Млм кто-то опять же хочет сказать, что есть машины первого/второго сорта?
Или кто-то хочет, к примеру, сказать, что стартер нового КИА хуже стартера нового Жигуля, конструкция походу которого не менялась лет эдак 30-ть последних!?
Тут пока мы обсуждаем концепция немного поменялась )) Решил я что киа сильно здоровенный сарай и начал смотреть в сторону короллы. Собственно королла 1,8 автомат, кондиционер, электропакет. Это у них такая база. Нет подогрева зеркал и сидений, нет бортового компа что неприятно. Немного другая оптика впереди и сзади. Уродливый кассетник на передней панели Больше отличий от наших я не заметил. Ну кроме двигла. У нас тока 1,6. Стоимость такого пепелаца в одессе около 23 тыщ.Утверждают что сборка японская, для эмиратов. Думаю что это скорее плюс чем минус. Покатался. Тойота как тойота.
Еще катался на ярисе седане Тоже прикольная машинка. 1,3 автомат, кондиц., электропакет, МП3 магнитола в отличии от короллы. Приделали сзади чемодан и немного изменили переднюю часть. Получился ненамного меньше короллы. В принципе для такой машинки ИМХО 1,3 вполне достаточно. Я так понял что это по сути бывшая тойота эхо которая с таким названием там не пошла, поэтому такой седан и решили назвать ярисом. Забыл сказать. просят за такой ярис 21,5 долл. Думаю еще торгуемо И еще. Со слов продавцов эти машины принимают на гарантию на официальных СТО. Говорят что за 300 баксов получаешь гарантию на 3 года
В ответ на: по арабам: подтверждаю, что в такой комплектации может быть слабая/отсутствующая печка, другие уплотнители, слабее гена и аккум.
+1. Добавлю - если машина действительно фирмовая и делалась под жару, то все салонные резинки на морозе будут вести себя неадекватно. Это всё равно, что разный состав резины в зимних и летних покрышках. Рабочая температура изделия для жаркого климата изначально очень сильно сдвигается в плюсы.
В ответ на: Добавлю - если машина действительно фирмовая и делалась под жару, то все салонные резинки на морозе будут вести себя неадекватно. Это всё равно, что разный состав резины в зимних и летних покрышках. Рабочая температура изделия для жаркого климата изначально очень сильно сдвигается в плюсы.
Невольно наблюдал не меньше 5 бензиновых арабов разных марок. Максимум что лбъективно не соответствовало нашему климату - это термостаты. Остальное - сказки.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Авто из эмиратов (+)
[Re: SergiyUA]
10 мая 2006 в 12:12 Гілками
откуда дровишки? результат сложного химического анализа "на зуб"
тоже исследую эту тему и на примере конкретного авто которое меня интересует, натолкнулся на сильное несоответствие комплектацй араба и европейца...европеец сильно навороченней, в арабе не то что ЕСП, ЕБД, но даже и АБС опционально... подушек в евр. - 4 в арабе - 1, как уже говорили нет ни одного подогрева, и еще бог знает чего нет.... короче че можно не поставить для удешевления, то не поставили, а красить "летней" краской и ставить "летние" уплотнители это уже ИМХО перебор чьито фантазии...
притом что мотор, коробка, внешние прибамбасы один в один... получается чуда нет, их низкая цена не только за счет налогов, но и за счет обеднеенной конфигурации
з.ы. заказал у дубайского диллера подробную распечатку опций, как получу, можно будет сказать одназначно..
А в чем прикол Короллы за 23$, если в Украине она от 22 с двигателем 1,6 правда, но с компом, диском и прочими недостающими прелестями. Подогрева сидушек, правда, нет.
Наверное в двигле 1,8 + автомат. Хотя лично мне за эти деньги она тоже не очень интересна. Если предложат дешевле есть небольшая вероятность, тогда - может быть..
В ответ на: откуда дровишки? результат сложного химического анализа "на зуб"
Как показывает практика - дисуссия с анонимнымным автором дело неблагодарное. Сделаю исключение. На хим анализ не проводил, но есть базовые познания в материаловедении РТИ. Это толко наши ЗАЗы в Сирию с родными резинками поставляют.
"Жаркая" или "арктическая" комплектация это НЕ удешевлении авто, а забота производителя о комфорте потребителя. Вот.
В ответ на: их низкая цена не только за счет налогов, но и за счет обеднеенной конфигурации
Все как у нас, все по-людски (печка, уплотнители и т.д.) только шины... гыыыыы... Короче на малюсеньком снежку уже шлифует и стоит на месте. И впервые в жизни батя купил и поставил зимние катки. В шоке от разницы.
З.Ы. Лично я против КИА. Читал недавно их форум - рыдал. Надежность невысокая, сервис конченный. Стоит ли впрягаться в этот хомут?
от неанонимности афтора суть вопроса и вашего ответа не меняется.... вы просто так думаете...
а вот мой опыт подсказывает что внсить дополнительную номеклатуру в и безтого немалый список комплектующих, да еще и по такому плевому вопросу как резинки и ЛКП, которы палюбэ гарантийный срок отслужат, нестанет ни один здравый технолог и экономист темболее что сэкономить на этом невозможно...
У нас действительно есть клиент, у которого на арабском Прадо было холодно зимой, особенно мерзли ноги даже при включенном на макс климате. Там явно радиатор бОльшего размера, чем на нашем прадо + судя по всему, другой термостат, т.к. человек отметил, что машина недогревается... В то же время он очень хвалил кондиционер, а их там 2. Просто его серый дилер послал к нам (ну мы ж типа салон разбирали, шумоизолировали...), сняв с "гарантии" . А мы вместе с ним проверили всю укладку воздуховодов печки и выяснили вот такие неприятные вещи, что дует в ноги едва теплым и не более того... Клиент утверждал, что такой проблемы у наших Прадо нет...
Как пример Паджеро на Нико и Паджеро арабский собраны на одном и том же заводе Мицубиши. А заводов у Мицубиши как известно несколько. Никогда в жизни не поверю в сказки по копмлектацию машин на одном конвеере разными комплектующими. Так же как и окраску разными красками.
Как уже сказали это экономически не обоснованно!
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Авто из эмиратов (+)
[Re: Igon]
13 июня 2006 в 18:45 Гілками
товарищь пригнал хонду из ОАЭ, обошлась в 2 раза дешевле чем она в Москве стоит. Есть все,даже dvd и плазма, неговоря о печке. Зиму на ней отездил, в -35 заводил с легкостью.считаю все разговоры про мешины без печек и краске для теплого климота - надумаными!
В ответ на: по арабам: подтверждаю, что в такой комплектации может быть слабая/отсутствующая печка, другие уплотнители, слабее гена и аккум.
+1. Добавлю - если машина действительно фирмовая и делалась под жару, то все салонные резинки на морозе будут вести себя неадекватно. Это всё равно, что разный состав резины в зимних и летних покрышках. Рабочая температура изделия для жаркого климата изначально очень сильно сдвигается в плюсы.
Фигня это все. Производителю нечем заняться, чтобы еще и резинки разных сортов делать? Или скажите у нас в стране резинки и кузова на солнце разве не нагреваються до 90 градусов?!!!Отож что также парит летом как и в арабии. только жидкости, термостаты и разверы радиаторов печек кондеев мотора и коробки, и то в редкий случаях. Все это басни официалов, чтобы както отбрехаться от таких высоких цен.Авто там не хуже. Просто дешевле.Свободная экономическая зона..)))