трехлитровая капейка (которая м-сириз) стоит писяттыщь баков. За 35 на единички имхо смотреть нет смысла там получится либо приличная 120, либо пустая 125.
када пользуешься этим в предыдущей машине, када оно так сделанно что о нем ваще задумываться не приходиться, оно просто есть и работает как надо.... а када в новой начинаешь испытывать дискомфорт, понимаешь откуда он исходит...
только ли в климате дело, а "умные" дворники, а логика работы ЦЗ и водительской двери....да много чего японцам и не снилось, устал уж удивляться и говорить об энтом...
даром шоли япы изобретают новые бренды у старых марок, нетолько и нестолько тут в пристиже и привычках конзьюмеров дело...хотж купит тоету за 50-80 штук помня какой парашей была твоя предыдущая за 15-20...
В ответ на: даром шоли япы изобретают новые бренды у старых марок, нетолько и нестолько тут в пристиже и привычках конзьюмеров дело...хотж купит тоету за 50-80 штук помня какой парашей была твоя предыдущая за 15-20...
Не даром, конечно. Они вынуждены принимать правила, существующие на том рынке, на котором они торгуют. Ведь не они придумали связку Форд-Меркури-Линкольн и ДжиЭмовскую иерархию от Шевроле до Кадилака. То то же. Вот и появились на североамериканском рынке Лексус, Инфинити и Акура, потому что там так привыкли.
не они ессно, а они ваще нихрена не придумывали, просто добросовестно копировали и демфинговали за счет дешевой рабочей силы...ниче не напоминает?...
опыт же европейцев кажет несколько иное, савсем незазорно иметь под одним брендом и "погремуху" для бедных и лимузин и спорт кар...и для пользователя опять же бонус, высока вероятность что в твоей инвалидке окажется ручка от 600го... покрайней мере приличных немцев так не колбасит как колбасти американский афтопром...
В ответ на: не они ессно, а они ваще нихрена не придумывали, просто добросовестно копировали и демфинговали за счет дешевой рабочей силы...ниче не напоминает?...
Ну да, конечно, разве японцы в состоянии хоть что то сами придумать? В Японии рабочая сила, отнюдь не дешевая, удешевление получается за счет применения технологий, которых нет в Европе. Даже не знаю, у кого это их джапы уперли в таком случае?
В ответ на: опыт же европейцев кажет несколько иное, савсем незазорно иметь под одним брендом и "погремуху" для бедных и лимузин и спорт кар..
не передергивай, так было на старте, но к томуже именно на старте и задются тенденции, и у япов они отнюдь не прогрессивные...
В ответ на: удешевление получается за счет применения технологий, которых нет в Европе
вот тут поподробней, я там вон выше привел список возможных комплектаций аккорда 2006 года выпуска, что из того списка можно назвать прогрессивным, а так же которого нет в европе можно еще список комплектаци "прогрессивной" короллы добавить, которая не ломается ибо нечему
майбах это явление в японском афтопроме напроч отсутсвующее, куда им со свиным рылом в калшный ряд... так шо ИМХО пример неудачный..
Например, единственный в мире завод по производству двигателей, где люди полностью исключены из процесса и все делают только роботы - это завод Ниссана. Удешевление или нет? Ну и т.д.
В ответ на: я там вон выше привел список возможных комплектаций аккорда 2006 года выпуска, что из того списка можно назвать прогрессивным, а так же которого нет в европе
Я говорил, что он радикально отличается по набору опций от немцев? Где?
В ответ на: майбах это явление в японском афтопроме напроч отсутсвующее, куда им со свиным рылом в калшный ряд... так шо ИМХО пример неудачный..
Лучше б ты не говорил того, чего не знаешь. Таких машин нет в европе, тут только бюджетные машины для скупых европейцев. Но это не значит, что в природе таких машин не существует. Знаешь, например, что такое Ниссан Президент?
Ты не путай. Фольксваген до этого имел топ-модель Пассат. Был народным авто. Сделать люкс-модель под названием Фольксваген - бред, что и доказалось. Никто на поедет на Фольксвагене за 70-90 штук (примерные цифры). Никто не купит Опель за такие же деньги, пусть даже он будет 6 метров длины и нафарширован по самое немогу.
А 1-ка БМВ по цене и нафаршированности - все равно БМВ. А что революционного в 7 серии или М6? Продолжение традиций...
ed_ изначально говрил о том, что это совершенно нормально - иметь погремушку, люкс класс и спорткар от немецкого производителя :-) Я тебе привел пример.