Привет всем! кто что слышал об етой машынке? какие отзывы? с каким автомобилем можно сравнить Фиат Сиена? (базовая цена 61500 грн, 1.3 MPI 16V, 80 лс, гидроусилитель руля, центр замок, ел.скло.подемники передние, металик, борт.комп)
это к хэтчу Фиат Палио приделали багажник - получилась Сиена
какой ужас!
На фото симпатичнее и крупнее чем в жизни. Реально - "не пришей к хетчу седан" на высоких худых ножках.
Сравнить можно с Символом - тоже экс-хетчбэк малого класса для бедных стран, а так же с фабией-седан. Хотел я его пощупать, но у нас в Симферополе фиатовский дилер щас не держит машин в наличии - только под заказ. По отзывам на фиатовском форуме - машины у нас продают в бразильском варианте (их и делают в Бразилии) в -15 не заводится, зеркала у всех от мороза трескаются. По надежности ну никак не может быть лучше символа - по палио статистика совсем провальная , по сервису тоже хуже - дилерская сеть никакая . Зато смотрится покрасивее (ну красивее символа много чего смотрится ), вероятно места сзади побольше - есть такая фича у фиатов, не знаю за счет чего, может за счет специфической посадки впереди.
*
Привет всем! кто что слышал об етой машынке? какие отзывы? с каким автомобилем можно сравнить Фиат Сиена? (базовая цена 61500 грн, 1.3 MPI 16V, 80 лс, гидроусилитель руля, центр замок, ел.скло.подемники передние, металик, борт.комп)
Вот, почитай тут Судя по габаритам - можно сравнивать с логашиком: логан: Габариты, Д/Ш/В, мм 4250/1742/1525, база 2630 Сиена: Габариты, Д/Ш/В, мм 4135/1705/1530, база 2435
хотя. вот база как раз и меньше заметно
В Турции ента модель идет как FIAT Albea. Друг брал напрокат - при рассказе плевался. Говорит, страшно дохленькая, нифига не едет. Хотя по комфортности так более-менее.
Так что допреж брать - обязательно нужно до тест-драйва добраться.
Лично мне после разглядывания стоявшей на улице машинки даже и тестдрайвить неохота.
В Турции ента модель идет как FIAT Albea. Друг брал напрокат - при рассказе плевался. Говорит, страшно дохленькая, нифига не едет. Хотя по комфортности так более-менее.
а в турции точно такой же движок? И что значит не едет? по сравнению с чем? вроде 80 кобыл это нормально. не?
кум купил такую, скондеем правда и вроде около 11к она стоила тогда (осенью). Зиму относительно пережил, правда ниже -20 таки не заводилась, но у него там и масло пс и сам он первый год за рулем. Сравниват ьтаки стоит с Логаном/Симболом/Ланосом/Калиной. Ланос отпал "чтоб не как у всех" ну и клиренс маловат, Симбол по дизайну, Логана и Калины тада не было в нормальной продаже. ИМХО Симбол лучше, как минимум сделан, Логан возможно тоже. "Бразильскость" чувствуется заметно в машине (часто голый металл там где обивочку положить можно было, проводка и пр.) Едет ...ну на 80 лс 1,3 и едет, с кондеем очень не едет. В общем за 10-11куе еще ладно, но за 12,5 лучше посмотреть что другое.
Сам не рулил, к сожалению, так что "за что купил - за то и продаю". Там есть вариации 1,2 на 75лс и 1,3 на 80лс. Чел точно вспомнить не может. Но и разница-то плевая, ИМХО...
А насчет л.с. вообще - это ж их еще оттуда взять нуна... Мощность производители обычно говорят ту, что на максимальных оборотах, а вот что в юзерском диапазоне 1-3,5 тыс.об. - неизвестно. У одного может быть макс 54 л.с., а на 2000об - 40лс, у другого макс 80лс - а на 2000об - всего 25-30.... Я так понял ситуацию, что его сильно крутить надо чтоб оно ехало.
какой ужас!
+1 ужоснах
это по поводу какой машины? на фотке или в профайле?
Сам не рулил, к сожалению, так что "за что купил - за то и продаю". Там есть вариации 1,2 на 75лс и 1,3 на 80лс. Чел точно вспомнить не может. Но и разница-то плевая, ИМХО...
Насколько я знаю, там объем двигателя 1242 см3, а пишут 1,3.
а у тя 1390 - а пишут 1,4
У одного может быть макс 54 л.с., а на 2000об - 40лс
в бензиновой?
Не, сразу признаюсь что цифры "зі стелі". Просто хочу сказать, что 80лысы - еще нифига не показатель, как мафынка ездит. У вас, мсье Fetus, случаем нет каких-либо умных графиков зависимостей мощности от оборотов для нескольких разных движков? Или, может, знаете где поискать? Был бы признателен.
а у тя 1390 - а пишут 1,4
Просто 1242 по всей логике нужно округлять до 1,2 ИМХО. Маркетинг, блин
графиков нету. Из того, что видел, так твой пример намбер 2 с мощностью 80, а типа на 2000 оборотов в районе 30-40 - дык это больше похоже на правду. А реально, скорее всего, и того меньше, если имеем 16 кл. двиг без переменных фаз газораспределения (всякие там ввтл-и, втек, доппельванос )
по логике округляется вперед 1850 у хонды округляется до 1,9 и платится совсем по другим ставкам например
по логике округляется вперед 1850 у хонды округляется до 1,9 и платится совсем по другим ставкам например
с математической точки зрения 1241 до 1.2 а 1850 до 1.9
по логике округляется вперед 1850 у хонды округляется до 1,9 и платится совсем по другим ставкам например
Извини, но, имхо, ты математику со школы уже подзабыл.
У меня Fiat Siena 1.3 ELX.И ВСЕМ советую только его! Я Очень, очень доволен За такие деньги- такой автомобиль: Очень красив внешне (Студия Итал Дизайн) бортовой комп(средний, моментальный расход, расход за поездку и т.д.) гидроусилитель(машина, как игрушечная- юркая,маневреная) ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ! (Есть ли такое в Lade,Dacia, Chevrolet или Рено(в ТУРЕЦКОМ Рено Clio-Symbol - место изготовления говорит за себя- багажник НЕ ОБШИТ ИЗОЛЯЦИЕЙ!, голый метал!Пластик-дубовый).Я это увидел и сразу сказал Рено- Прощай.В Aveo - как в маленькой бочке, но с большими бортами. Нефига не видать- где капот,а? где он заканчивается, где зад..?) Салон добротно сделан, шумоизоляция отменная- звук мотора появляется после 4 тыс об.мин.Когда мне ставили сигнализацию- не могли протянуть провода через зазоры в частях торпедо.(Всё-таки итальянцы делают машины 100 лет!)Легко читаемые приборы.Пластик очень мягкий (я насчитал его в салоне около 15 разных сортов текстур) Удобные сиденья с боковой поддержкой. Руль регул. по высоте. Гидроусилитель- машинка как игрушечная-маневренная,юркая:-)Мягкие,понятные педали. Суперски четкая КПП-скорость включается мягко, точно. Передние стеклоподъемники. Центральный замок(очень удобно:-)) и иммобилайзер. Огромный багажник - 500л! Ездили на природу, взяли надувную лодку, мешок дров, мангал, раскладные стулья, 10 литровую канистру воды, кучу продуктов и еще осталось полно места...(Эт вам не хэтчбек! )
Недавно прошел отметку 1000 км пробега.Масла не уменьшилось в количестве. При этом я потратил 75 литрами бензина 95+. Из не сложных математических вычислений расход около 7.5 литров получается.На трассе -5.4 л при 70 км/час.При 120 -космос. Ощущение, будто плавно плывешь на корабле но за окнами все мелькает со страшной силой,а в салоне приятно, спокойно.Отлично держит дорогу. Хоть и гидроусилитель, но руль имеет постоянное понятное небольшое сопротивление. Движок очень резвый. Чуть прижал на педаль, а на спидометре уже не 50 а 80(всего пару секунд)Со светофора иногда с писком резины уходит(получается это случайно,а не специально- по понтоваться).Ведь крутящий момент тут 12 кгм(Не мало для авто B класса) Машина предрасполагает к активной езде. Дорожный просвет. Он покоряет всех автолюбителей. Сам сегодня бегал с рулеткой, мерял, чтоб удостоверится:передний бампер 16 см, от днищя 18, от порожков 22.Не верите? Можете сами перемерить... Парковаться одно удовольствие- не боишься что где-то, что-то оторвешь об бордюр. Когда ехал за городом по полевой дороге, ни разу нигде не чиркнул днищем. И еще много, много хорошего можно долго перечислять... Если что заинтересовало-спрашивайте, отвечу. Очень огорчает то, что мог оказаться не на Siene а на разрекламированном отечественном автопроме В салон Итал Авто попал случайно, из любопытства. Думаю, а почему рекламируют всё,но только не итальянцев(Fiat,Maseratti,Ferrari).Сев за руль этой машины, я понял что это самое лучшее в данном ценовом диапазоне на авторынке.ПОЭТОМУ И НЕ Рекламируют нигде Fiat.Естественно что отечественный атопром не выдержит такой конкуренции. Вижу черные PRщики работают даже на интернет-форумах... Итальянцев пытается выжить с рынка отечественный автопром (ZAZ, LADA).Все знают, что на ZAZ наши кривые подвыпившие ручки собирают импортные авто(Шкода,Опель,Шевролет и т.д.)Какое же там качество может быть... На Siene каждый,каждый винтик, каждая гаечка, каждый разъем, каждая защелка помечены капельками, полосками краски различного цвета.Это значит что на заводе каждый этот собранный узел,агрегат, винтик, и т.д. был проверен на соответствие Европейскому качеству и отмечен меткой, и фирма отвечает за это.Этим всё скзано.
читаю и от приторности прям подташнивает.
читаю и от приторности прям подташнивает.
ну прямо вообще не понятно почему это еще вся страна и полевропы не ездит на столь отличном во всех отношениях автомобиле ну ведь ни одного недостатка и место сборки то какое %) Бразилия! это вам не Турция которая говорит сама за себя прямо даже странно какой народец у нас глуповатый что до сих пор не по продавал свои помойки и не пересел на этот шедевр
Первая машина? ;-)
Первая машина? ;-)
уж слишком глубокое знание предмета... что ты 15 сортов и текстур пластика в салоне... или это - черные пиарщики гробят ФИАТ вместо того чтобы рекламировать его да еще и Мазератти с Феррари ... типа рекламисты сидят и головы мнут - что бы нам такое прорекламировать... и выбирают совкопром, а почему не рекламируют фиат (италавто под дверью стоит и умоляет возьмите мои деньги прорекламируйте, а они - нет! а то загнется наш автопром!) ...
"Дорожный просвет. Он покоряет всех автолюбителей"
в общем наверное я таки погарячился с выводами но, опус просто умиляет ...
опус несомненно умиляет, но уж слишком много в нем страсти касательно автомобиля, что наводит меня на мысль, что это не реклама, а таки крик души :-)
опус несомненно умиляет, но уж слишком много в нем страсти касательно автомобиля, что наводит меня на мысль, что это не реклама, а таки крик души :-)
пожалуй соглашусь... уж слишком профессионально надо работать чтобы это оказалось прямой подставой... хотя некоторые штампы налицо ... ну да ладно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, по сервису тоже хуже - дилерская сеть никакая 
. Зато смотрится покрасивее (ну красивее символа много чего смотрится 
), вероятно места сзади побольше - есть такая фича у фиатов, не знаю за счет чего, может за счет специфической посадки впереди.
и вроде около 11к она стоила тогда (осенью). Зиму относительно пережил, правда ниже -20 таки не заводилась, но у него там и масло пс и сам он первый год за рулем. Сравниват ьтаки стоит с Логаном/Симболом/Ланосом/Калиной. Ланос отпал "чтоб не как у всех" ну и клиренс маловат, Симбол по дизайну, Логана и Калины тада не было в нормальной продаже. 
За такие деньги- такой автомобиль: 
Парковаться одно удовольствие- не боишься что где-то, что-то оторвешь об бордюр.
В салон Итал Авто попал случайно, из любопытства. Думаю, а почему рекламируют всё,но только не итальянцев(Fiat,Maseratti,Ferrari).Сев за руль этой машины, я понял что это самое лучшее в данном ценовом диапазоне на авторынке.ПОЭТОМУ И НЕ Рекламируют нигде Fiat.Естественно что отечественный атопром не выдержит такой конкуренции. Вижу черные PRщики работают даже на интернет-форумах... Итальянцев пытается выжить с рынка отечественный автопром (ZAZ, LADA).Все знают, что на ZAZ наши кривые подвыпившие ручки собирают импортные авто(Шкода,Опель,Шевролет и т.д.)Какое же там качество может быть... 
ну ведь ни одного недостатка 
