Пытаюсь заставить своего младшенько сдать на права и если чудо всё-таки произойдёт, попытаться помочь ему с машиной. Т.к. не понятно, будет ли он водить (на права он сдаёт уже год), то хочу начать с малого. Морально готов потратить 3-4 тыщи на авто. Посмотрел на авто-риа и ужаснулся, за эти деньги максимум ланос. Поглядел у себя, вроде как есть нормальные варианты (смотрим картинки). Посчитал растаможку: ужаснулся в очередной раз
Кто уже занимался таким? Есть ли резон? Интерсует следующее:
1. Сколько будет стоить доставка? Порт ближайший у меня в NewArk похоже, я туда сам машину могу привезти и выбрать. 2. Как обстоят дела с растаможкой? Кто реально готов с этим делом помочь? 3. Стлит ли таким заморачиваться вообще?
не забудь еще про сертификацию. зы. знакомый в Германию притащил бэху из штатов. чтобы получить тюв, потратил 5-6куе. хз, как у нас с коррупцией будет в этом вопросе
Alex2064 14.06.2016 09:37 пишет: не забудь еще про сертификацию. зы. знакомый в Германию притащил бэху из штатов. чтобы получить тюв, потратил 5-6куе. хз, как у нас с коррупцией будет в этом вопросе
Хонгильдон 14.06.2016 10:21 пишет: Да, цены там шикарные. Рассматривал так же себе что то оттуда - дороговато выходит с учетом аппетитов наших таможенников и прочих нахлебников.
А можете примерно описать стоимость от А до Я? Я пока посчитал и самое большое получается акциз, самое смешное, что даже если я покупаю машину за 2к, то акциз на неё в 2 раза больше Пока я пришёл к выводу, что дешевле всего таможить машину младше 5 лет с двигателем 1.4 (это из того что реально можно найти и чтоб не гибрид, БУ гибридов я побаиваюсь). Но всё равно получается много + я не могу понять сколько будет стоить сама транспортировка.
Alex2064 14.06.2016 09:37 пишет: не забудь еще про сертификацию. зы. знакомый в Германию притащил бэху из штатов. чтобы получить тюв, потратил 5-6куе. хз, как у нас с коррупцией будет в этом вопросе
Что такое ТЮВ?
ТЮФ это немецкая организация, проводящая техосмотры(не только авто).
Доставка где в районе полторы две тысячи USD. Налоги и растаможка не знаю, но кстати, если не ошибаюсь, то налоги нужно будет платить не от стоимости авто, а от стоимости с доставкой.
Alex2064 14.06.2016 09:37 пишет: не забудь еще про сертификацию. зы. знакомый в Германию притащил бэху из штатов. чтобы получить тюв, потратил 5-6куе. хз, как у нас с коррупцией будет в этом вопросе
Что такое ТЮВ?
ТЮФ это немецкая организация, проводящая техосмотры(не только авто).
Каким образом ТЮВ появился в теме про Украину и США?
я не ТС, но могу сказать, такой же Мурано, 11 года от $12 000
Мурано я взял от фонаря потому что на глаза попался. Ну ок. Буду смотреть машину 2011 года. Какие изменения ожидаются если закон примут?
Вот я взял калькулятор инфокара для машины младше 5 лет, ценой в 5 тысяч и бензиновым двигателем 1.4. В результате получил следюущее:
НДС 20% 1538 $ Пошлина 10% 500 $ Акциз 2.191 $ Итого только растаможка 4.230 $ Дополнительные расходы: 4% Налог в пенс. фонд 308 $
Если мы сюда добавляем ещё и 2к за транспортировку, то машина вообще получается золотая, т.е. машина за 5к тут, получается 12к в Украине. Думаю за 12к в Украине можно присмотреть достойный вариант, да и 12к я тратить не готов.
Теперь вопросы:
1. Всё ли я правильно посчитал? 2. Кто-то может сказать сколько это будет стоить в итоге, если примут новый закон?
я не ТС, но могу сказать, такой же Мурано, 11 года от $12 000
Мурано я взял от фонаря потому что на глаза попался. Ну ок. Буду смотреть машину 2011 года. Какие изменения ожидаются если закон примут?
Вот я взял калькулятор инфокара для машины младше 5 лет, ценой в 5 тысяч и бензиновым двигателем 1.4. В результате получил следюущее:
НДС 20% 1538 $ Пошлина 10% 500 $ Акциз 2.191 $ Итого только растаможка 4.230 $ Дополнительные расходы: 4% Налог в пенс. фонд 308 $
Если мы сюда добавляем ещё и 2к за транспортировку, то машина вообще получается золотая, т.е. машина за 5к тут, получается 12к в Украине. Думаю за 12к в Украине можно присмотреть достойный вариант, да и 12к я тратить не готов.
Теперь вопросы:
1. Всё ли я правильно посчитал? 2. Кто-то может сказать сколько это будет стоить в итоге, если примут новый закон?
Удивительно что до сих пор ни одного ПМ с предложением помочь за вознаграждение. Неужели на форуме никто этим не занимается?
Потому что никто не хочет тратить на тебя время. Ибо минимальная доставка-растаможка уложится аккурат в твой бюджет (3-4) даже без учета интереса самого "помогалы".
Удивительно что до сих пор ни одного ПМ с предложением помочь за вознаграждение. Неужели на форуме никто этим не занимается?
Потому что никто не хочет тратить на тебя время. Ибо минимальная доставка-растаможка уложится аккурат в твой бюджет (3-4) даже без учета интереса самого "помогалы".
Послушай меня, "помогало", во-первых, если ты и есть тот самый "помогало", то можешь смело проходить мимо, потому что с такими как ты у меня дела вести рука не поднимится. Во-вторых, читать научись, экстрасенс, и домыслы свои популистские в бложике у себя пость, потому что бюджет 3-4к на сивик != под ключ с растаможкой в Киеве. Гуляй.
я не ТС, но могу сказать, такой же Мурано, 11 года от $12 000
Мурано я взял от фонаря потому что на глаза попался. Ну ок. Буду смотреть машину 2011 года. Какие изменения ожидаются если закон примут?
Вот я взял калькулятор инфокара для машины младше 5 лет, ценой в 5 тысяч и бензиновым двигателем 1.4. В результате получил следюущее:
НДС 20% 1538 $ Пошлина 10% 500 $ Акциз 2.191 $ Итого только растаможка 4.230 $ Дополнительные расходы: 4% Налог в пенс. фонд 308 $
Если мы сюда добавляем ещё и 2к за транспортировку, то машина вообще получается золотая, т.е. машина за 5к тут, получается 12к в Украине. Думаю за 12к в Украине можно присмотреть достойный вариант, да и 12к я тратить не готов.
Теперь вопросы:
1. Всё ли я правильно посчитал? 2. Кто-то может сказать сколько это будет стоить в итоге, если примут новый закон?
Каким образом ТЮВ появился в теме про Украину и США?
ну, у нас, сертификация тож нужна... хотя, конечно стоит других денег. что запомнилось со сложения прайса тут: цену умножить на 2, ну и плюс доставка. выходит нифига не выгодно если есть кто тягает, то поправьте.
Alex2064 14.06.2016 09:37 пишет: не забудь еще про сертификацию. зы. знакомый в Германию притащил бэху из штатов. чтобы получить тюв, потратил 5-6куе. хз, как у нас с коррупцией будет в этом вопросе
Что такое ТЮВ?
тюв я привел как пример, что авто с америки по честному не могут пройти техосмотр и получить допуск к эксплуатации в Европе без замены оптики, может еще чего на делать. пару лет назад читал, что в Белорусии хлопец вынужден был заменить на КУ7 из америки всю оптику. бо не мог пройти сертификацию. маловероятно, но вдруг и у нас начнут не брать взятки в этом направлении.
я не ТС, но могу сказать, такой же Мурано, 11 года от $12 000
Мурано я взял от фонаря потому что на глаза попался. Ну ок. Буду смотреть машину 2011 года. Какие изменения ожидаются если закон примут?
Вот я взял калькулятор инфокара для машины младше 5 лет, ценой в 5 тысяч и бензиновым двигателем 1.4. В результате получил следюущее:
НДС 20% 1538 $ Пошлина 10% 500 $ Акциз 2.191 $ Итого только растаможка 4.230 $ Дополнительные расходы: 4% Налог в пенс. фонд 308 $
Если мы сюда добавляем ещё и 2к за транспортировку, то машина вообще получается золотая, т.е. машина за 5к тут, получается 12к в Украине. Думаю за 12к в Украине можно присмотреть достойный вариант, да и 12к я тратить не готов.
Теперь вопросы:
1. Всё ли я правильно посчитал? 2. Кто-то может сказать сколько это будет стоить в итоге, если примут новый закон?
Евро-5 не забыл?
Про Евро-5 и с Января 2010 года я уже почитал. Дело за малым - чтобы закон приняли Покупать здесь за 2 тысячи сааб и отдавать за него 6 штук васадзе я не собираюсь Бред сивой кобылы конечно.
Каким образом ТЮВ появился в теме про Украину и США?
ну, у нас, сертификация тож нужна... хотя, конечно стоит других денег. что запомнилось со сложения прайса тут: цену умножить на 2, ну и плюс доставка. выходит нифига не выгодно если есть кто тягает, то поправьте.
Да, и Евро5 нынче...
Если бы цена складывалась исключительно из цена тут Х2 + доставка, то я бы сейчас же забрал соседский сааб в идеале за 2 тысячи и завтра уже бы паковал его в порту. А всё получается иначе, потому как судя по калькуляторам цену нужно умножать на 4 и добавлять доставку. Если не ошибаюсь, это называется заградительный акциз.
Тот момент, когда даже из-за границы понимаешь что за страна Украина.
Alex2064 14.06.2016 09:37 пишет: не забудь еще про сертификацию. зы. знакомый в Германию притащил бэху из штатов. чтобы получить тюв, потратил 5-6куе. хз, как у нас с коррупцией будет в этом вопросе
Что такое ТЮВ?
тюв я привел как пример, что авто с америки по честному не могут пройти техосмотр и получить допуск к эксплуатации в Европе без замены оптики, может еще чего на делать. пару лет назад читал, что в Белорусии хлопец вынужден был заменить на КУ7 из америки всю оптику. бо не мог пройти сертификацию. маловероятно, но вдруг и у нас начнут не брать взятки в этом направлении.
Интересно что за оптика? Задняя? Я понял...может речь о поворотниках и т.д.
тюв я привел как пример, что авто с америки по честному не могут пройти техосмотр и получить допуск к эксплуатации в Европе без замены оптики, может еще чего на делать. пару лет назад читал, что в Белорусии хлопец вынужден был заменить на КУ7 из америки всю оптику. бо не мог пройти сертификацию. маловероятно, но вдруг и у нас начнут не брать взятки в этом направлении.
Интересно что за оптика? Задняя? Я понял...может речь о поворотниках и т.д.
Каким образом ТЮВ появился в теме про Украину и США?
ну, у нас, сертификация тож нужна... хотя, конечно стоит других денег. что запомнилось со сложения прайса тут: цену умножить на 2, ну и плюс доставка. выходит нифига не выгодно если есть кто тягает, то поправьте.
Да, и Евро5 нынче...
Если бы цена складывалась исключительно из цена тут Х2 + доставка, то я бы сейчас же забрал соседский сааб в идеале за 2 тысячи и завтра уже бы паковал его в порту. А всё получается иначе, потому как судя по калькуляторам цену нужно умножать на 4 и добавлять доставку. Если не ошибаюсь, это называется заградительный акциз.
Тот момент, когда даже из-за границы понимаешь что за страна Украина.
Такое во многих странах. Например растаможить немецкое авто в Норвегии тоже стоит космических денег(по меркам Германии), ну и авто из США в Германии тоже просто так на учет не поставишь.
Каким образом ТЮВ появился в теме про Украину и США?
ну, у нас, сертификация тож нужна... хотя, конечно стоит других денег. что запомнилось со сложения прайса тут: цену умножить на 2, ну и плюс доставка. выходит нифига не выгодно если есть кто тягает, то поправьте.
Да, и Евро5 нынче...
Если бы цена складывалась исключительно из цена тут Х2 + доставка, то я бы сейчас же забрал соседский сааб в идеале за 2 тысячи и завтра уже бы паковал его в порту. А всё получается иначе, потому как судя по калькуляторам цену нужно умножать на 4 и добавлять доставку. Если не ошибаюсь, это называется заградительный акциз.
Тот момент, когда даже из-за границы понимаешь что за страна Украина.
ИМенно, иначе откуда столько укр. в России, северной и южной Америке, ЕС и Африке? Не советую слать автомобиль сюда- кроме выше приведенного -еще на лапу дать надо, иначе никак.
Насчет спидометра, можно подобрать в километрах, или же завезти из Канады, там спидометр в километрах по дефолту.
Покупка бензинового, сейчас актуальна для смартов и мало литражных автомобилей, т.к вы заплатите меньше за кубатуру, или же электромобили, за них сборы практически отсутствуют, для города отлично.
Вроде как на всех машинах дублируются км/мили, может такие машины попадались. Из Канады я везти точно не буду Такие дороги как в Монтреале я видел только где-то между Каменцом и Черновцами. На электромобили действительно получается хорошая цена. Смущает только пометка в поле стоимость: признаваемая таможней! А что они там признают уже второй вопрос.
zaitsuha 17.06.2016 08:15 пишет: Тоже думаю над этим вопросом, правда хочу привезти лиф, экономика получается примерно на 2-3 тыс дешевле чем продают у нас
MadMax 20.06.2016 14:32 пишет: +3000 дотсавка + растаможка и первая регистрация ... итого оокло 10 и помним про евро 5 ... хотя они не круче калифорнийских , а то и слабее
Доставка выйдет около 1500-1800 долларов в среднем. 925 $ за консолидацию из Нью Джерси в Одессу, и наземная транспортировка по США, чем ближе - тем дешевле.
Растаможка на электромобили дорого не обойдется, при нынешнем положении вещей, в сравнении с бензином, так и вообще, практически даром.
Готовый и растаможеный можно купить от 15,600 и выше. Готовый к езде в Украине, чистый Американец.
А на каком сайте Канады или Штатов можно посмотреть предложения авто? Месяц назад в Штатах реально понравились их Доджи Чарджеры, задумался, сколько оно там стоит и потом в Европу чтобы...
Eller 09.09.2016 00:01 пишет: А на каком сайте Канады или Штатов можно посмотреть предложения авто? Месяц назад в Штатах реально понравились их Доджи Чарджеры, задумался, сколько оно там стоит и потом в Европу чтобы...
двигатель от 3,6 литра под закон 3251 не попадает ну мустанги и камарики есть с рядными четвёрками турбированными. они проходят а крайслер пока никак не решится на даунсайз (если не считать ренегада) ...может и правильно
Та правильно конечно :-) Хотя мне, в первую очередь, вид машины понравился :-) Но если движок такой, ех :-) Еще лучше... интересно, что в Польше еще не видел такого авто, надо бы узнать, нет ли и тут ограничений или скорее высоких налолгов за регистрацию такой машины...