скорее наоборот. например если сравнить с корейской рио, то там как раз поло парашевской сборки и рядом не стоял. ну и по дизайну - тоже самое - поло уныл.
скорее наоборот. например если сравнить с корейской рио, то там как раз поло парашевской сборки и рядом не стоял. ну и по дизайну - тоже самое - поло уныл.
корейсккий киа 1.6 на акпп у меня тоже был - служебный, катал по тем же дорогам кстати. по качеству киа приятней 100% но по дизайну и эргономики салона - все же поло приятней... хотя шумка в киа лучше. НО - поло едет лучше, по плохим дорогам вообще на голову выше справляется чем рио.
Сьогодні знайомий оформляв по гарантії стук гідрокомпенсаторів (якщо це вони) а поло седані. Авто ще гарантійне, приймаючі дуже були недовольні і не хотіли щось робити. Знайомий дуже розстроєний, вроді просте авто, а мотор на холодну майже як дизельний по звуку. Кажуть в поло седанів після 2014 року виправили, але в нього 2014 рік, і все-одно така проблема.
Та і дивлюсь на те авто, то не фольксваген якийсь. Стокова резина - Кама...
Это поршня а не гидрики, выше видео, рекомендую ознакомиться.
В поло лично мне тупо не удобно сидеть, мотор ревет как дизельный по сравнению с корейцем. Ни в жизнь бы добровольно не взял себе. Эргономика за рулем не удобная, багажник менее удобный, расход конский. За одинаковые деньги (имхо) - только кореец.
За свои деньги норм авто. С сиденьем да, просто Но. Сейчас своё авто поставил на замену салона. Ставят от Гольфа 6. Перед/зад. Второй день катаю другой Поло в ТОПовой комплектации. Сидухи на порядок удобней. Они даже по форме отличаются. Шумоизоляция лучше. Это заметил сразу. Так же климат есть. С ним гораздо интересней, чем с кондёром. Алгоритм работы климата забавный, такого никогда не встречал. Лучше работают стеклоподъёмники. У меня если поднимаю два сразу, они медленно лезут вверх, если один, то быстрее. А здесь оба шустро. Даже шустрее чем у меня. Подлокотник в центре, мягкая обивка подлокотника в карте двери. Хром на дефлекторах (боковые на дверях кстати отражаются в стекле) Шум двигателя отличается. С каким то свистом что ли чуть. Хотя двиг там же одинаковый.
Салон простой, но скрип только вот один, знаю где, не знаю что именно.
скрип лечится просто - над пассажирским козырьком отгибаете обшивку потолка и отрываете наклейку которая там найдется
Из плюсов: - добротно собран (специалистам предлагаю найти 10 отличий от хача в том же кузове) - нормальный металл - хорошо покрашен (за редким исключением кажется не виталиков) - внутри полости заантикорены с завода - эргономичный салон (правда нет подлокотника в бомж и средней комплектации) - энергоемкая подвеска - мотор тяговит и экономичен - классический типтрон на 5 ступеней
Из недостатков: - мотор рыгает поршнями и задирами на стенках цилиндров (но говорят что починили с 2012) - зимой на холостых машина не прогревается (надо ехать) - нижние чашки пружин сзади расположены весьма калично и сильно выступают (хотя это проблема всех полов и одноклассников - где подвеску испортили в угоду обьему багажника).
По сравнению с лачем - кузов меньше но крепче и менее подвержен коррозии. Жрет явно меньше. Подвеска дубовее и сзади балка вместо независимой.
ну и вдогонку - при выборе поло-лач - себе брал бы лач тк польц переоценен впринципе на рынке что новых что БУ авто.
Сьогодні знайомий оформляв по гарантії стук гідрокомпенсаторів (якщо це вони) а поло седані. Авто ще гарантійне, приймаючі дуже були недовольні і не хотіли щось робити. Знайомий дуже розстроєний, вроді просте авто, а мотор на холодну майже як дизельний по звуку. Кажуть в поло седанів після 2014 року виправили, але в нього 2014 рік, і все-одно така проблема.
Та і дивлюсь на те авто, то не фольксваген якийсь. Стокова резина - Кама...
Это поршня а не гидрики, выше видео, рекомендую ознакомиться.
Так, поршня, приговорили на гарантійну заміну... До поло в власника був лачетті, так 180 тис проїхав, до мотора ніяких питань, навіть каже шо масло не брав.
Поделюсь и своим небольшим опытом 20к всего:
Всем привет. Приобрел Volkswagen Polo Sedan комплектация Comfortline. Интерьер порадовал практичность и все на своем месте, пластик твердый, но ничего не тарахтело и не скрипело. Ложка дегтя: даже радио не было, только аудиоподготовка.
Экстерьер: лакокрасочное нормальное, но на безконтактную не советую заезжать )))) Немного слабый свет фар. За 2 года накатал 20 000, в основном по городу в пробках и изредка по трассе. Ямки глотает хорошо, на бровки залезал, защита уменьшила клиренс, но без нее никуда. Зимой проезжал там, где и не думал, печка не быстро прогревала, где-то минут 7 надо ей поработать, чтобы прогреть авто. А вот Летом кондиционер справлялся на все 100%. Еще одна ложка дегтя: барабаны свистят после дождя или после проезда лужи, хотя нареканий на работу тормозной системы нет, свою прямую функцию она выполняла. Стоковая резина КАМА "всесезонная" - это что-то с чем-то, меняйте сразу. Автомат (6 ступеней) Tiptronic - не тупит, надежный, по трассе расход 5-6 литров. В городе до 8-9, а вот в пробке 11-12 (Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil).
Внимательно следите за антифризом, а то как-то утром он был на уровне, а на следующее утро уровень упал на одно деление.
Багажник порадовал объемом - 4 чемодана входили нормально. Расстался я со своим поликом из-за состояния здоровья, а так бы ездил и ездил.
Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, масло лилось всегда то что было под рукой, то есть что заливалось в канторские машины, Мобил тоже был и не раз, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
ну это я к тому, что даже в жрущие турбоваги если лить не мобил, а че-то нормальное, то жор резко снижается, а то и пропадает а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз
а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя
Так в том-то и дело, что это не древний двигатель, а современный, высокотехнологичный С облегченными поршнями и утонченными кольцами...
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, масло лилось всегда то что было под рукой, то есть что заливалось в канторские машины, Мобил тоже был и не раз, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
У моего знакомого тоже Гетц 1.4, на 40 т.км. куда-то "ушло" пол литра масла, а он лил Кастрол все время. Я же пишу как у меня было, может у меня двигатель "жрущий" попался, а вам уже решать покупать или не покупать. Я считаю, что Хенде отличные машинки, но до Японцев и Немцев им пока далеко.
Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
А что вы льете уважаемый? Мотул?
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
ну это я к тому, что даже в жрущие турбоваги если лить не мобил, а че-то нормальное, то жор резко снижается, а то и пропадает а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз
А какое масло нормальное? И какое из Мобила плохое, или весь мобил плохой?
...
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
А что вы льете уважаемый? Мотул?
не, попсовый лики-моли мне все равно я масла не продаю, но жор на новой АТМО машине - это не нормально, тем более, если не до отсечки ездить
...
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
ну это я к тому, что даже в жрущие турбоваги если лить не мобил, а че-то нормальное, то жор резко снижается, а то и пропадает а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз
А какое масло нормальное? И какое из Мобила плохое, или весь мобил плохой?
отписался, я себе лью лики моли, до этого многострадальный ФСИ кушал что попало, Гульф, Лики-Моли ниче не уходило
...
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
А что вы льете уважаемый? Мотул?
не, попсовый лики-моли мне все равно я масла не продаю, но жор на новой АТМО машине - это не нормально, тем более, если не до отсечки ездить
А як там октаха 1,8Т, тільки чесно-чесно, який пробіг і чи піджирає масло? (Під піджиранням я рахую також падіння рівня від максимуму, не обовязково доливання)
...
А что вы льете уважаемый? Мотул?
не, попсовый лики-моли мне все равно я масла не продаю, но жор на новой АТМО машине - это не нормально, тем более, если не до отсечки ездить
А як там октаха 1,8Т, тільки чесно-чесно, який пробіг і чи піджирає масло? (Під піджиранням я рахую також падіння рівня від максимуму, не обовязково доливання)
75 тыщ, долил грамм 200 после езды по жаре 40 градусной с обгонами до красной зоны
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз 
