Знакомый хочет пересесть с Ланоса на иномарку)). Интересуется авто в бюджете до 8.5 у.е. Я его наталкиваю на Круз Шевроле, так как он мне очень нравится. Но говорит критично еще добавлять у.е. А он уперся в Фольц. Пока что выбор пал на polo sedan. Какие у него +-? Они ж в россии собираются все? с газом дружит? Короче как обычно
Из минусов - российская сборка - скрипы, шумы, гудение в салоне. Из плюсов - все остальное. С корейским Крузом и близко не сравниться. С газом 1.6 дружит. Отличается от Поло, как Клио от Симбола - т.е. сильно
а проблемы с двиглом у поло уже пофиксили ? круз плохо под газ. лучше взять корейский киа рио. машина кроме того что не унылая в отличии от поло, так ещё и на порядок качественнее.
круз плохо под газ. лучше взять корейский киа рио.
А в Рио вроде тоже гидриков нету, или я ошибаюсь?
Делюсь опытом. Нормальная машина за адекватные деньги. По качеству корейцы рядом не стояли. Проблемы с двигателем были у первых выпусков, у машин с 2012 года они уже пофикшены. Пока из тех проблем, которые чаще всего встречаются в отзывах - трещина на выпускном коллекторе, эта неисправность встречается гораздо чаще, чем стучащие поршни. Но, тьфу-тьфу-тьфу, за четырое года меня эти проблемы обошли стороной.
Сегодня пробег 59600. После Пассат Б7 - скрипит, трещит, гудит и не едет. Глобально - тормоза мягковаты, но это возможно из-за резины стоковой. По ремонту - ничего не было, только то.
Знакомый хочет пересесть с Ланоса на иномарку)). Интересуется авто в бюджете до 8.5 у.е. Я его наталкиваю на Круз Шевроле, так как он мне очень нравится. Но говорит критично еще добавлять у.е. А он уперся в Фольц. Пока что выбор пал на polo sedan. Какие у него +-? Они ж в россии собираются все? с газом дружит? Короче как обычно
Нет у полуседана плюсов кроме шильдика. Там даже сзади тормоза барабанные, а есп нету в принципе. А еще оно узкое и дешевое везде. Если так уж нравится ваг - то пусть обычный поло смотрит.
Знакомый хочет пересесть с Ланоса на иномарку)). Интересуется авто в бюджете до 8.5 у.е. Я его наталкиваю на Круз Шевроле, так как он мне очень нравится. Но говорит критично еще добавлять у.е. А он уперся в Фольц. Пока что выбор пал на polo sedan. Какие у него +-? Они ж в россии собираются все? с газом дружит? Короче как обычно
Нет у полуседана плюсов кроме шильдика. Там даже сзади тормоза барабанные, а есп нету в принципе. А еще оно узкое и дешевое везде. Если так уж нравится ваг - то пусть обычный поло смотрит.
+1 А цена как за настоящий ВАГ. Лучше корейцев Ц класса глянуть в те же деньги.
Ну мои слова подтвердились. А разве нету круза с гидриками? Вроде как 1.6 там старый двигатель есть? Старый в плане на лачик ставился
круз плохо под газ. лучше взять корейский киа рио.
А в Рио вроде тоже гидриков нету, или я ошибаюсь?
в рио гидриков нет, но это не страшно. у круза проблемы на газу не связанны с отсутствием гидриков
Ну мои слова подтвердились. А разве нету круза с гидриками? Вроде как 1.6 там старый двигатель есть? Старый в плане на лачик ставился
там другой двигатель
А расскрыто написать можете?
не могу, меня не интересует матчасть - помню что проблемы были (в том числе и описание на форуме), какие - не помню ибо мне не особо и интересно было т.к. круз и без дружбы с газа - фиговенький. и автомат там не надёжный
Знакомый хочет пересесть с Ланоса на иномарку)). Интересуется авто в бюджете до 8.5 у.е. Я его наталкиваю на Круз Шевроле, так как он мне очень нравится. Но говорит критично еще добавлять у.е. А он уперся в Фольц. Пока что выбор пал на polo sedan. Какие у него +-? Они ж в россии собираются все? с газом дружит? Короче как обычно
Колега колись вибирав, спочатку цілився на Полоседан. Потім глянув С4 за такі ж гроші.
Порівняно з Сітро - Поло, як жигулі всередині.
С4 будет уже в годах. А как поло седан с газом дружит?
За 8.5 можно взять идеальный лачетти, который по всем параметрам гораздо лучше поло седана по всем параметрам. Поло седан от ланоса не далеко ушел...
Поло Седан 2013года 136800км на сегодня. Из поломок - передние аммортизаторы - подавился поролон в сиденье водителя на 80000км. Поменяли по гарантии, на 110000 снова. Сейчас думаю над заменой на немецкие или с гольфа или с Хетча поло.. Да, передние кресла жутко не удобные. Вот вообще. - датчик кондиционера, по гарантии поменяли. - перегорели один раз фары (езжу всегда со светом) Света ксатти маловато. Поставил светодиод, не в восторге. Если есть деньги, народ ставит ксенон с кросс поло или ГТИ. Выглядит круто, светит так же. Цена 800 баксов где то.
Салон простой, но скрип только вот один, знаю где, не знаю что именно. Ехать едет. 4 человека в салоне и полный багажник барахла тянет. Расход 7,5 с кондёром в таком режиме на 120км/ч. Шумоизоляция как в ланосе где то. Штатная музыка. Ну ничем не выделяется. Играет себе и ладно.
Подогрев стекла работает и зимой неймоверно радует. Подогрев сидушек тоже.
Шо ще рассказать?
Сьогодні знайомий оформляв по гарантії стук гідрокомпенсаторів (якщо це вони) а поло седані. Авто ще гарантійне, приймаючі дуже були недовольні і не хотіли щось робити. Знайомий дуже розстроєний, вроді просте авто, а мотор на холодну майже як дизельний по звуку. Кажуть в поло седанів після 2014 року виправили, але в нього 2014 рік, і все-одно така проблема.
Та і дивлюсь на те авто, то не фольксваген якийсь. Стокова резина - Кама...
Поделюсь и я. 3 года - 100штук. Проблем - замена на 7 тыс подушки КПП, проблема изначальная, стучала с завода. Больше никаких проблем не было, за весь срок, хотя 90% пробега это Украина и дороги кировоградской, днепропетровской, николаевской, черкасской областей - а их там нет. Но за 100штук я поменял стойки стаба, на 68тыс, и убедили поменять опорники - но как вскрыли - оказалось зря трогали. всё. Но есть одна маааленькая деталь о поло седане, на которую почему то мало обращают внимание, а она крайне существенная. Доля локализации в 2010году - 15% в 2011-12 годах 25 и 40% в 13 - 75% с 14 - 100% Думаю теперь понятно почему у меня на машине 11 года со степенью локализации 25% никаких проблем не было, где по сути русского только резина, фары и кое какой пластик по салону (кроме торпеды) остальное все Германия, Словакия, Польша, Китай, Украина (проводка, часть ее, наша кстати). Отсего вывод, покупать этот автомобильь можно только с годом выпуска до 12 модельного года. где степерь рашского ковна в нем не более 25% и не затронула серьезные узлы. У меня не было проблем не с "проблемным" мотором, не с коллекторами которые вроде трескаюстя, не с ходовкой, не с выхлопной системой - не с чем. едиственная проблема которая была - стук рузкой подушки кпп - которая была благополучно заменена на испанскую и вопрос был закрыт. Вот как то так - не плохой автомобильчик - но как всегда испорчен - кривыми руками и мозгами рузких. В нете дето даже есть скан - с перечнем и степенью локализации по агрегатно - в каком году что стали ставить рузкие. если уж очень хотите этот автомобильчик - не могу сказать что он плох, но ищите просто из гаражика 11-12года - не моложе.
Делюсь опытом. Нормальная машина за адекватные деньги. По качеству корейцы рядом не стояли.
Бугага от человека, который катал поло седан и киа рио (обе 2013 года) на протяжении 3-х лет (покупались новыми практически за одинаковые деньги). В поло лично мне тупо не удобно сидеть, мотор ревет как дизельный по сравнению с корейцем. Ни в жизнь бы добровольно не взял себе. Эргономика за рулем не удобная, багажник менее удобный, расход конский. За одинаковые деньги (имхо) - только кореец.
скорее наоборот. например если сравнить с корейской рио, то там как раз поло парашевской сборки и рядом не стоял. ну и по дизайну - тоже самое - поло уныл.
скорее наоборот. например если сравнить с корейской рио, то там как раз поло парашевской сборки и рядом не стоял. ну и по дизайну - тоже самое - поло уныл.
корейсккий киа 1.6 на акпп у меня тоже был - служебный, катал по тем же дорогам кстати. по качеству киа приятней 100% но по дизайну и эргономики салона - все же поло приятней... хотя шумка в киа лучше. НО - поло едет лучше, по плохим дорогам вообще на голову выше справляется чем рио.
Сьогодні знайомий оформляв по гарантії стук гідрокомпенсаторів (якщо це вони) а поло седані. Авто ще гарантійне, приймаючі дуже були недовольні і не хотіли щось робити. Знайомий дуже розстроєний, вроді просте авто, а мотор на холодну майже як дизельний по звуку. Кажуть в поло седанів після 2014 року виправили, але в нього 2014 рік, і все-одно така проблема.
Та і дивлюсь на те авто, то не фольксваген якийсь. Стокова резина - Кама...
Это поршня а не гидрики, выше видео, рекомендую ознакомиться.
В поло лично мне тупо не удобно сидеть, мотор ревет как дизельный по сравнению с корейцем. Ни в жизнь бы добровольно не взял себе. Эргономика за рулем не удобная, багажник менее удобный, расход конский. За одинаковые деньги (имхо) - только кореец.
За свои деньги норм авто. С сиденьем да, просто Но. Сейчас своё авто поставил на замену салона. Ставят от Гольфа 6. Перед/зад. Второй день катаю другой Поло в ТОПовой комплектации. Сидухи на порядок удобней. Они даже по форме отличаются. Шумоизоляция лучше. Это заметил сразу. Так же климат есть. С ним гораздо интересней, чем с кондёром. Алгоритм работы климата забавный, такого никогда не встречал. Лучше работают стеклоподъёмники. У меня если поднимаю два сразу, они медленно лезут вверх, если один, то быстрее. А здесь оба шустро. Даже шустрее чем у меня. Подлокотник в центре, мягкая обивка подлокотника в карте двери. Хром на дефлекторах (боковые на дверях кстати отражаются в стекле) Шум двигателя отличается. С каким то свистом что ли чуть. Хотя двиг там же одинаковый.
Салон простой, но скрип только вот один, знаю где, не знаю что именно.
скрип лечится просто - над пассажирским козырьком отгибаете обшивку потолка и отрываете наклейку которая там найдется
Из плюсов: - добротно собран (специалистам предлагаю найти 10 отличий от хача в том же кузове) - нормальный металл - хорошо покрашен (за редким исключением кажется не виталиков) - внутри полости заантикорены с завода - эргономичный салон (правда нет подлокотника в бомж и средней комплектации) - энергоемкая подвеска - мотор тяговит и экономичен - классический типтрон на 5 ступеней
Из недостатков: - мотор рыгает поршнями и задирами на стенках цилиндров (но говорят что починили с 2012) - зимой на холостых машина не прогревается (надо ехать) - нижние чашки пружин сзади расположены весьма калично и сильно выступают (хотя это проблема всех полов и одноклассников - где подвеску испортили в угоду обьему багажника).
По сравнению с лачем - кузов меньше но крепче и менее подвержен коррозии. Жрет явно меньше. Подвеска дубовее и сзади балка вместо независимой.
ну и вдогонку - при выборе поло-лач - себе брал бы лач тк польц переоценен впринципе на рынке что новых что БУ авто.
Сьогодні знайомий оформляв по гарантії стук гідрокомпенсаторів (якщо це вони) а поло седані. Авто ще гарантійне, приймаючі дуже були недовольні і не хотіли щось робити. Знайомий дуже розстроєний, вроді просте авто, а мотор на холодну майже як дизельний по звуку. Кажуть в поло седанів після 2014 року виправили, але в нього 2014 рік, і все-одно така проблема.
Та і дивлюсь на те авто, то не фольксваген якийсь. Стокова резина - Кама...
Это поршня а не гидрики, выше видео, рекомендую ознакомиться.
Так, поршня, приговорили на гарантійну заміну... До поло в власника був лачетті, так 180 тис проїхав, до мотора ніяких питань, навіть каже шо масло не брав.
Поделюсь и своим небольшим опытом 20к всего:
Всем привет. Приобрел Volkswagen Polo Sedan комплектация Comfortline. Интерьер порадовал практичность и все на своем месте, пластик твердый, но ничего не тарахтело и не скрипело. Ложка дегтя: даже радио не было, только аудиоподготовка.
Экстерьер: лакокрасочное нормальное, но на безконтактную не советую заезжать )))) Немного слабый свет фар. За 2 года накатал 20 000, в основном по городу в пробках и изредка по трассе. Ямки глотает хорошо, на бровки залезал, защита уменьшила клиренс, но без нее никуда. Зимой проезжал там, где и не думал, печка не быстро прогревала, где-то минут 7 надо ей поработать, чтобы прогреть авто. А вот Летом кондиционер справлялся на все 100%. Еще одна ложка дегтя: барабаны свистят после дождя или после проезда лужи, хотя нареканий на работу тормозной системы нет, свою прямую функцию она выполняла. Стоковая резина КАМА "всесезонная" - это что-то с чем-то, меняйте сразу. Автомат (6 ступеней) Tiptronic - не тупит, надежный, по трассе расход 5-6 литров. В городе до 8-9, а вот в пробке 11-12 (Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil).
Внимательно следите за антифризом, а то как-то утром он был на уровне, а на следующее утро уровень упал на одно деление.
Багажник порадовал объемом - 4 чемодана входили нормально. Расстался я со своим поликом из-за состояния здоровья, а так бы ездил и ездил.
Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, масло лилось всегда то что было под рукой, то есть что заливалось в канторские машины, Мобил тоже был и не раз, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
ну это я к тому, что даже в жрущие турбоваги если лить не мобил, а че-то нормальное, то жор резко снижается, а то и пропадает а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз
а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя
Так в том-то и дело, что это не древний двигатель, а современный, высокотехнологичный С облегченными поршнями и утонченными кольцами...
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, масло лилось всегда то что было под рукой, то есть что заливалось в канторские машины, Мобил тоже был и не раз, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
У моего знакомого тоже Гетц 1.4, на 40 т.км. куда-то "ушло" пол литра масла, а он лил Кастрол все время. Я же пишу как у меня было, может у меня двигатель "жрущий" попался, а вам уже решать покупать или не покупать. Я считаю, что Хенде отличные машинки, но до Японцев и Немцев им пока далеко.
Двигатель 1.6 давно проверенный и надежный, доливал масло поначалу до 10к, после обкатки и замены масла доливал только 1 раз. (Mobil
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
А что вы льете уважаемый? Мотул?
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
ну это я к тому, что даже в жрущие турбоваги если лить не мобил, а че-то нормальное, то жор резко снижается, а то и пропадает а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз
А какое масло нормальное? И какое из Мобила плохое, или весь мобил плохой?
...
Это уже даже не смешно. На новой машине, причем с НЕ турбированным двигателем доливать масло?! О какой надежности идет речь?! Почему в тех же корейцах, да что там, даже китайцах , как залил по отметку МАКС так оно до следующего ТО и осталось, а в высокотехнологичном ВАГе на древнючем двиге, как не поршня стучат, так масло жрет как не в себя. Зато в какую тему о выборе авто не зайди, везде ВАГ пытаются всучить.
Зы ИМХО не тот уже ВАГ что бы на него молиться, походу мнимая надежность только на бумаге, в жизни все совсем иначе.
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
А что вы льете уважаемый? Мотул?
не, попсовый лики-моли мне все равно я масла не продаю, но жор на новой АТМО машине - это не нормально, тем более, если не до отсечки ездить
...
Даже не знаю что ответить, у ваговодов на все доводы есть оправдания. У меня на глазах Гетц имеется, 1,4 механика, пробег без малого 300 тыщ, до 250 не брала масла совсем, на данный момент от замены до замены около 1 л., но правда это ж не ВАГ, машина не высокотехнологична, просто УГ по мнению многих.
ну это я к тому, что даже в жрущие турбоваги если лить не мобил, а че-то нормальное, то жор резко снижается, а то и пропадает а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз
А какое масло нормальное? И какое из Мобила плохое, или весь мобил плохой?
отписался, я себе лью лики моли, до этого многострадальный ФСИ кушал что попало, Гульф, Лики-Моли ниче не уходило
...
омг, так он мобил льет, его что угодно жрет
А что вы льете уважаемый? Мотул?
не, попсовый лики-моли мне все равно я масла не продаю, но жор на новой АТМО машине - это не нормально, тем более, если не до отсечки ездить
А як там октаха 1,8Т, тільки чесно-чесно, який пробіг і чи піджирає масло? (Під піджиранням я рахую також падіння рівня від максимуму, не обовязково доливання)
...
А что вы льете уважаемый? Мотул?
не, попсовый лики-моли мне все равно я масла не продаю, но жор на новой АТМО машине - это не нормально, тем более, если не до отсечки ездить
А як там октаха 1,8Т, тільки чесно-чесно, який пробіг і чи піджирає масло? (Під піджиранням я рахую також падіння рівня від максимуму, не обовязково доливання)
75 тыщ, долил грамм 200 после езды по жаре 40 градусной с обгонами до красной зоны
...
не, попсовый лики-моли мне все равно я масла не продаю, но жор на новой АТМО машине - это не нормально, тем более, если не до отсечки ездить
А як там октаха 1,8Т, тільки чесно-чесно, який пробіг і чи піджирає масло? (Під піджиранням я рахую також падіння рівня від максимуму, не обовязково доливання)
75 тыщ, долил грамм 200 после езды по жаре 40 градусной с обгонами до красной зоны
200 грам долив, щоб получилось на щупі максимум, я правильно поняв? А за який кілометраж на жарі з обгонами "пішло" 200 грам?
Просто цікаво. В полі зору є атмо мотор який жре(, мабуть для турбо це нормально.
...
А як там октаха 1,8Т, тільки чесно-чесно, який пробіг і чи піджирає масло? (Під піджиранням я рахую також падіння рівня від максимуму, не обовязково доливання)
75 тыщ, долил грамм 200 после езды по жаре 40 градусной с обгонами до красной зоны
200 грам долив, щоб получилось на щупі максимум, я правильно поняв? А за який кілометраж на жарі з обгонами "пішло" 200 грам?
Просто цікаво. В полі зору є атмо мотор який жре(, мабуть для турбо це нормально.
после замены прошло 6 тыщ, долил до максимума, притом машина стояла под углом, так что может и много залил
Кто пробывал новый поло? Чистая Росия или как? Цена интересная.
Смотрю Polo sedan Life 1.6 MPI цены сейчас дешевле чем теже рапиды и фабии от Еврокара, каким боком млин не пойму.
Движки вроде и старые но наверно обновлённые 1,6MPI на 90 и 110л.с. как с газом дружат? Смотрю в сторону годик покататься, а потом и газ поставить...
Из минусов-мотор работает как то топорно (на октаве ездил с 1.6 там почему то более эластично),в сидения походу бытовой поролон.. заднее сиденье вообще мнется на углах как хочешь. Может в последних годах при "рестайле" чтотто поменялось... но если смотреть 12-13 года то лучше и на много взять акцент... а в последствие ликвиднее тк много поло с лизинга и цена на них падает прилично.
Кто пробывал новый поло? Чистая Росия или как? Цена интересная.
Смотрю Polo sedan Life 1.6 MPI цены сейчас дешевле чем теже рапиды и фабии от Еврокара, каким боком млин не пойму.
Движки вроде и старые но наверно обновлённые 1,6MPI на 90 и 110л.с. как с газом дружат? Смотрю в сторону годик покататься, а потом и газ поставить...
Співробітник колись хотів Полоседан, потім глянув С4 за ті ж гроші. Різница по салону, рівню матерівлів просто величезна. Поло -як Ланос на фоні С4.
та это и есть ланос - был такой, 100% натуральный ланос от фольца - все. С поло хетчем - уже наверно ничего общего.
і до рапіда той полоседан не дотягує
Ну если сравнивать новые, то что логан лучше? Максимум там дизель.
Вот так развеяли мифы про ВАГ, а хочется новое и подешевле
Ну если сравнивать новые, то что логан лучше? Максимум там дизель.
Вот так развеяли мифы про ВАГ, а хочется новое и подешевле
Там від ВАГа рівно тільки шильдік.
Ну если сравнивать новые, то что логан лучше? Максимум там дизель.
Вот так развеяли мифы про ВАГ, а хочется новое и подешевле
Там від ВАГа рівно тільки шильдік.
до 12 года єто и правда был ваг... теперь локализация 100% - шильдик там тоже эрэфия
Ну хоть разработку надеюсь не локализировали и ВАГ там принимал участие =))).
Наверное стоит на русиш форумах искать ответов по движкам и качеству.
Я не против чтобы у нас так шкоды продавали с нормальной скидкой, локализированы как никак, ждём новогодних скидок.
Ну хоть разработку надеюсь не локализировали и ВАГ там принимал участие =))).
Наверное стоит на русиш форумах искать ответов по движкам и качеству.
Я не против чтобы у нас так шкоды продавали с нормальной скидкой, локализированы как никак, ждём новогодних скидок.
вот лучше не надо - там урезано все..у рапида же - европейский вариант...так что.
В целом авто достойное, из слабых мест - рейка (правая втулка), есть случаи с ЦПГ (стучат моторы - конструктивный косяк (неправильно подобранные кольца), но вроде как пофиксили)
В целом авто достойное, из слабых мест - рейка (правая втулка), есть случаи с ЦПГ (стучат моторы - конструктивный косяк (неправильно подобранные кольца), но вроде как пофиксили)
В целом авто слабое, слушком много всего в ней вылезло, в процессе юзанья..хотя начало было много обещающим.
2012 год.Комфортлайн.Поло Седан. свой автобизнес.спорить и доказывать обывателям и любителям не буду. (было очень много Фольксов.) Из минусов-отсутствие подлокотника и довольно слабая шумоизоляция,есть существенная разница в электронике и проводке.есть косяки в наружных резинках на дверях. Брак сидений исправляется за день у перетяжчиков,на России была по этому вопросу отзывная кампания.У меня сидения-в норме,нареканий-нет. бредовый размер с завода дисков и резины.ВСЕ ИСПРАВЛЯЕТСЯ ДЕНЬГАМИ,РУКАМИ И ЖЕЛАНИЕМ!!! Исправил-перевел в стоке до Хайлайна. Расход удивил,можно добиться в городе и 7-8 литров.трасса на круизе-6. Стоит ГБО-Томасетто и Хана.ДОВОЛЕН!нареканий на работу и проблем нет. На Драйве очень много полезного и правильного по Поло седан. кто умеет читать,и любить ваять-портал открыт! Кто водит и любит Фолькс- никакие "нано-космические"Ситро и Корейцы и рядом не стоят. всем добра и правильного выбора!
Ты прав, они из другой лиги, куда полуседан не попадёт, как его не переделывай.
Ты прав, они из другой лиги, куда полусреднем не попадёт, как его не переделывай.
Ты что, это ж ФВ. Падає знепритомнівши...
Ты прав, они из другой лиги, куда полусреднем не попадёт, как его не переделывай.
Ты что, это ж ФВ. Падає знепритомнівши...
Мишку Шифмана не трожь.., у него предвиденья.., и дальше по тесту песни В.С. Высоцкого...
...
75 тыщ, долил грамм 200 после езды по жаре 40 градусной с обгонами до красной зоны
200 грам долив, щоб получилось на щупі максимум, я правильно поняв? А за який кілометраж на жарі з обгонами "пішло" 200 грам?
Просто цікаво. В полі зору є атмо мотор який жре(, мабуть для турбо це нормально.
после замены прошло 6 тыщ, долил до максимума, притом машина стояла под углом, так что может и много залил
Лей смело и не парься.., маслом кашу октаху не испортишь...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с газом дружит? Короче как обычно
а по факту да, отстой, как в новую атмомашину можно масло доливать, я хз 
