Что сотрели: 1.Ланос (но что его сотреть их вон скока ездит ) 2.Авео 3.Логан 4.206 (он 2005 года выпуска и за него простят 12500 дол, но не езденный тоесть стоит в салдоне бэз пробега)
Что вынесли: 1. Не бум брать по причине Ланософобии 2. Немного не то что хотелось :| вопервых как говорят большой расход, вовторых немного не удобно большому человеку влазить и вылазить (или это просто показалось) 3. Понравился 4. Он просто есть с харошей комплектацией (1,125 см3, Эл. пакет, Кондиционер, 5 дверей) и сказали что для нас скидка так как продают его за 12500 евро, а нам отдадут за доллары 12500.
Машина Отцу (180см, 130 кг, 60 лет)
Тазы и весь совдеповский автопром отпадает ....
И вот вопрос Что "лучше" ЛОГАН или АВЕО, при примерно одинаковых стоимостях? Или всётаки взять 206 Пыж? (тем более что он есть и ждет покупателя на складе)
Прекрасно понимаю что задаю немного баянистую тему Сколько стоит новый 206 и где их собирают? Сравним ли он по стоимости с Авео и Логаном при ТО?
Так и авео уже "их вон скока ездит", того и гляди к ланософобии прибавится авеофобия. Бери француза, если размер устраивает.
хоть и 1,1, но это уже чуть другой автомобиль и выглядит он чуток иначе, чем ланосоавеологаны А жрать будет вообще понты, у друга был 1,4, дык при спокойной езде в городе не выходил за 7,2 - 7,3... Но он тошнил канешна Что как раз отцу 60-ти летнему должно подойти!
а нармальная для него цена 12500? просто не могу на Илте найти ценики или прайс
да и Пыж немного пугает своими фирменными Торсионами, хтя не уверен в их плохучести
-
Ты че отцу Пежо 206 молодежный парить? Авео тоже вариант. А логан самый большой и самый бюджетный.
а где их собирают ? он не Иранский случаем?
Здаеться мне что отцовским 130 кг в Пыже будет тесно. Хотя машинка не плохая за эти деньги. Если для него некритичен размер багажника, то можно и на пыже остановиться. Да, и провер цены на ТО. Здаеться мне пыж дороговат в этом отношении. А логан это просто лучший вариант, ИМХО. Да, еще нужно учитывать что на этой машине он скорее всего будет до конца жизни ездить, дай Бог ему долгих лет, поэтому нужно смотреть прочность всей конструкции в целом.
Ты че отцу Пежо 206 молодежный парить? Авео тоже вариант. А логан самый большой и самый бюджетный.
а есть ли разница в ТО на Логан и Авео ? если Вам это ивзестно ...
206 не советую - дорог в обслуживании.
Здаеться мне что отцовским 130 кг в Пыже будет тесно. Хотя машинка не плохая за эти деньги. Если для него некритичен размер багажника, то можно и на пыже остановиться. Да, и провер цены на ТО. Здаеться мне пыж дороговат в этом отношении. А логан это просто лучший вариант, ИМХО. Да, еще нужно учитывать что на этой машине он скорее всего будет до конца жизни ездить, дай Бог ему долгих лет, поэтому нужно смотреть прочность всей конструкции в целом.
Сколько стоит ТО на Логане? и сравнивали ли Вы стоимость с Ланосоподобными? Он человек у меня "тяжелый" (в плане харктера и личности) потому скорее всего сразу же спрыгнет с гарантии О Ланосах все понятно куча ЗП и куча мастеров О Авео тоже самое можно сказать, ну или почти тоже самое А вот о Логане? Ибо я практичски уверен, что после первого посещения Фирменного СТО и оплате счета, он сбежит с гарантии....
206 не советую - дорог в обслуживании.
Согласен.
Ну, в пыже отцу твоему будет тесновато. Я бы выбрал фабию. Все убобнее любого из этих и безопаснее.
Здаеться мне что отцовским 130 кг в Пыже будет тесно. Хотя машинка не плохая за эти деньги. Если для него некритичен размер багажника, то можно и на пыже остановиться. Да, и провер цены на ТО. Здаеться мне пыж дороговат в этом отношении. А логан это просто лучший вариант, ИМХО. Да, еще нужно учитывать что на этой машине он скорее всего будет до конца жизни ездить, дай Бог ему долгих лет, поэтому нужно смотреть прочность всей конструкции в целом.
Сколько стоит ТО на Логане? и сравнивали ли Вы стоимость с Ланосоподобными? Он человек у меня "тяжелый" (в плане харктера и личности) потому скорее всего сразу же спрыгнет с гарантии О Ланосах все понятно куча ЗП и куча мастеров О Авео тоже самое можно сказать, ну или почти тоже самое А вот о Логане? Ибо я практичски уверен, что после первого посещения Фирменного СТО и оплате счета, он сбежит с гарантии....
На Логан ТО стоит от 390(ТО1) грн до 1200(ТО4)(1600 с кондиционером), регламент 15 тисяч. Самые дешёвые з/ч всеравно у официалов.
На Авео ТО будет подороже и чаще - 10 тысяч, но по моему легче с з/ч у неофициалов.
Посадка лично мне показалась абсолютно одинаковой, правда сравнивая с Авео В. Себе заказывал Логан, но машину не привезли когда обещали, начались продажи Авео, вообщем желание счас ездить победило. Никапельки не жалею.
Конечно, мое мнение будет предвзятым (см. ник), но на заявленные деньги/список, при ключевой фразе
...машина Отцу (180см, 130 кг, 60 лет)...
- ЛОГАН в комплектации Лауреат (сиденье водителя регулируется по высоте (3 положения)+как бы автобусная посадка, ну и пр. приятности (ГУ, 15 резина, центральный замок + ДУ с ключа (правда токо с одного), слегка тонированные стекла (оччень легкая зеленоватая дымка) передние стекл.подьемники, передние против.туманки, бортовой комп, немного "улучшенная" отделка салона и обшит ковролинчиком багажник, 4 колонки при минусе, что от заводской кассетной гамнитолы отказаться низзя ) = 9350 ойро...кондей/металлик/АБС/вторая подушка/задние стеклоподьемники/СD "за дополнительную плату" "по желанию замовника"/ По поводу салуна/СТО/диллера: - можно копнуть форум за последний месяц-два там и , , , , - цены на ТО (типа единые по Украине) http://www.renault.kiev.ua/after/to/ceni.html - "Renault Assistance" рулит http://www.renault.kiev.ua/after/renault_assistance/ http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=173
P.S. 1. В общем пробовать надо!, в смысле подьехать в салун/посидеть/посщупать/тестдрайвить , трошки, - что больше ОТЦУ по душе придется, то и брать 2. Еврик сейчас "дорогой" http://csc.com.ua/data.html http://ufs.kiev.ua/ports/curforex.php?Mo...&Amount=180 но в любом случае надобно суммировать общее ИТОГО (1,5 %, коврики/подарки/скидки/акции и т.п.)
Сколько стоит ТО на Логане? и сравнивали ли Вы стоимость с Ланосоподобными? Он человек у меня "тяжелый" (в плане харктера и личности) потому скорее всего сразу же спрыгнет с гарантии О Ланосах все понятно куча ЗП и куча мастеров О Авео тоже самое можно сказать, ну или почти тоже самое А вот о Логане? Ибо я практичски уверен, что после первого посещения Фирменного СТО и оплате счета, он сбежит с гарантии....
Ну по ценам уже рассказали. С гарантии не советую спрыгивать, поскольку сервис Рено один из лучших для бюджетных машин в Киеве, ИМХО, да и цены, как Вы заметили, не кусаються. Хотя если отец любитель покопаться в машине, то ему нужно Волгу покупать. С Логаном он завоет от тоски смертельной
Конечно, мое мнение будет предвзятым (см. ник), но на заявленные деньги/список, при ключевой фразе
...машина Отцу (180см, 130 кг, 60 лет)...
- ЛОГАН в комплектации Лауреат (сиденье водителя регулируется по высоте (3 положения)+как бы автобусная посадка, ну и пр. приятности (ГУ, 15 резина, центральный замок + ДУ с ключа (правда токо с одного), слегка тонированные стекла (оччень легкая зеленоватая дымка) передние стекл.подьемники, передние против.туманки, бортовой комп, немного "улучшенная" отделка салона и обшит ковролинчиком багажник, 4 колонки при минусе, что от заводской кассетной гамнитолы отказаться низзя ) = 9350 ойро...кондей/металлик/АБС/вторая подушка/задние стеклоподьемники/СD "за дополнительную плату" "по желанию замовника"/ По поводу салуна/СТО/диллера: - можно копнуть форум за последний месяц-два там и , , , , - цены на ТО (типа единые по Украине) http://www.renault.kiev.ua/after/to/ceni.html - "Renault Assistance" рулит http://www.renault.kiev.ua/after/renault_assistance/ http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=173
P.S. 1. В общем пробовать надо!, в смысле подьехать в салун/посидеть/посщупать/тестдрайвить , трошки, - что больше ОТЦУ по душе придется, то и брать 2. Еврик сейчас "дорогой" http://csc.com.ua/data.html http://ufs.kiev.ua/ports/curforex.php?Mo...&Amount=180 но в любом случае надобно суммировать общее ИТОГО (1,5 %, коврики/подарки/скидки/акции и т.п.)
убедительно ! спсибо !
Как для себя - то я бы брал 206 не задумываясь, я просто люблю эту машинку. А для отца... всетаки Ланос, какая "Ланософобия" в 60 то лет....
с Логаном знаешь сколько всего можно сделать интересного
с Логаном знаешь сколько всего можно сделать интересного
Непаханное поле Только это уже немного другой уровень чем для Волги. Тут с напильником не полезешь. Тут пачку бакинских нужно припасти.
Сколько стоит ТО на Логане? и сравнивали ли Вы стоимость с Ланосоподобными? Он человек у меня "тяжелый" (в плане харктера и личности) потому скорее всего сразу же спрыгнет с гарантии О Ланосах все понятно куча ЗП и куча мастеров О Авео тоже самое можно сказать, ну или почти тоже самое А вот о Логане? Ибо я практичски уверен, что после первого посещения Фирменного СТО и оплате счета, он сбежит с гарантии....
Ну по ценам уже рассказали. С гарантии не советую спрыгивать, поскольку сервис Рено один из лучших для бюджетных машин в Киеве, ИМХО, да и цены, как Вы заметили, не кусаються. Хотя если отец любитель покопаться в машине, то ему нужно Волгу покупать. С Логаном он завоет от тоски смертельной
завоет с тоски говоришь ну тада эт очень даже карашо ибо заипался 2105 чиниить....
Позвони да узнай. Думаю, что Рено дешевле, т.к. по опыту знаю, что на Дэу* нужно кучу всего менять из расходников каждые 10/20 тыс. км.
*думаю, что то, что Авео - это не разработка Шевроле, - это всем известно
Как для себя - то я бы брал 206 не задумываясь, я просто люблю эту машинку. А для отца... всетаки Ланос, какая "Ланософобия" в 60 то лет....
Не знаю насчет 60, но у моего в 56 пик ланософобии. в субботу забираем логашик
А то я на ТО-10тыс. ничего не менял, только масло и два фильтра. Как с этим теперь жить?
Авео - чиста 100% Шевроле Не веришь - спроси "безстраханадорогахнах" Он дока в америкосах.
З.Ы. Пользуются тем, что авеоводы сидят в отдельном форуме... вот и лошат отменную памойку пачом зря
З.З.Ы. ИМХО, а бате, которому 60, Логан будет в самый раз. "Пенсионный" пепелац даже на фоне ланоса.
Масло (5В40) и все три фильтра (М, Б и В). Работа на КХРП 220 грн кажется. Ну и раз в 20 тк свечи (+80грн). Потом ТЖ и ОЖ через 30/год и 40/два, ну и традиционно самое дорогое ТО6 - все ремни, колодки и ролик ГРМ у меня затянули 1200 грн с работой на оф. СТО.
Масло (5В40) и все три фильтра (М, Б и В). Работа на КХРП 220 грн кажется. Ну и раз в 20 тк свечи (+80грн). Потом ТЖ и ОЖ через 30/год и 40/два, ну и традиционно самое дорогое ТО6 - все ремни, колодки и ролик ГРМ у меня затянули 1200 грн с работой на оф. СТО.
а шо за зверь из перечисленных?
Наполеономобиль-динозавр + японолупатик
Поляк ищо, не думаю шо имеет значение. Правда масло из Метро, фильтра по такой цене у Зорика есть, или же чуток дороже в АТЛ. С СТОными маслом/расходниками выйдет 200+120...140
С СТОными маслом/расходниками выйдет 200+120...140
на Логан озвучили ~390 грн тоесть почти тож самое
С СТОными маслом/расходниками выйдет 200+120...140
http://www.renault.ua/after/to/ceni.html цены шо ты написал пральные, вроде как за все, но пусть реноводы подтвердят, нечетко написано както. Вот тока http://www.renault.ua/after/to/servis.html замен свечей ни одной!! на 90 тк, замена ТЖ и ож на 90 тк тоже крута, при том что ТЖ например рекомендуются не реже раз в два года менять (50-60тк макс), а тут все три, ну может конечно я не прав но не беря "устаревший" Ланос по Ниссанам - замена ТЖ каждые 30 тк, Мицуводам так еще и каждые 40тк и масло КПП меняют, здесь как-то опустили (разве что на ОТ: по цене судя). В общем как-то немного недоговаривают ощущение такое. Кабы не было кидка.
Энто "ИТОГО" (работа+запчасти/материал)
хде?
хде?
"забыли".
Я бы выбрал фабию. Все убобнее любого из этих и безопаснее.
Тот редкий случай когда согласен полностью, если уж исходить из выбора именно в этом классе. Другой вопрос, если изначально предполагается отказываться от гарантии, зачем брать новый автомобиль (за эту гарантию переплачивая), при этом ограничивая себя в классе? Если же ни "Фабия", ни б/у не рассматриваются в принципе, - тогда "Пежо", как имеющий наименьшую в списке степень убожества за сопоставимые деньги
болезнь, однако
фабия действительно удобнее и качественнее
По свечам навскидку скажу что меняються на каждые 15 тыс. То есть на каждом ТО. Стоимость свечей входит в стоимость ТО. По всему остальному не помню. Спущусь в обед к машинке почитаю мурзилку, отпишусь.
Я бы выбрал фабию. Все убобнее любого из этих и безопаснее.
Тот редкий случай когда согласен полностью, если уж исходить из выбора именно в этом классе. Другой вопрос, если изначально предполагается отказываться от гарантии, зачем брать новый автомобиль (за эту гарантию переплачивая), при этом ограничивая себя в классе? Если же ни "Фабия", ни б/у не рассматриваются в принципе, - тогда "Пежо", как имеющий наименьшую в списке степень убожества за сопоставимые деньги
да дело в том что Фабия не пролазит по деньгам да и места в ней очень мало.... Пыж расматривался только по причине скидки и просто мне он нравится , а во стальном выбор проводился только среди Авео и Логана
Долго сравнивал фабию и ланос/авео, Логан не нравится и все тут. Остановился на фабии, потому что по комфорту на водительском месте - это небо и земля (ИМХО). Конечно, сейчас, когда евро подрос она дороже чем зимой, но преплата того стоит. Кстати, возьми бате 1.2НТР (с кондишином она вроде 10100 евро), если оне не гонщик, то будет в 7 литров по городу вкладываться. по трассе 5,5 - норма. ТО там через 15 тысяч и не очень дорогие. за все про все, вместе с ТО на 90 тыщах (самым дорогим) - что-то около 900 баксов получается.
если честно, то очень смешно сравнивать 206й с логаном или с авео
Значит так, отписываюсь. Согласно гарантийной книжки Дачия:
Ремінь приводу газорозподільного механізму і шківи - 60000/4 роки Зовнішній паливний фільтр (якщо є) - 120000 Гальмівна рідина - 90000/4 роки Охолоджуюча рідина - 90000/4 роки Колодки смотрят на каждом ТО. Такой расклад.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Ибо я практичски уверен, что после первого посещения Фирменного СТО и оплате счета, он сбежит с гарантии.... 
можно копнуть форум за последний месяц-два там и 
, 
, 
, 
, 
, трошки, 
- что больше ОТЦУ по душе придется, то и брать
