Обычно кондиционер плохо переносят взрослые люди, которых с раннего детства приучили, что всякое движение воздуха надо называть "сквозняк" и это страшнейшая вещь для здоровья, от которой бывают все болезни, включая венерические А если серьезно, то просто не надо направлять на ребенка струю холодного воздуха, а делается это элементарно - регулятор на лобовое или в ноги, причем маленький ребенок всегда едет сзади, далеко от дефлекторов. Ну и, понятно, если едешь с кондеем, то окна закрыты, то есть как раз дует меньше, шума меньше и пыли в салоне меньше. Все это тоже составляющие комфорта, ессно.
В ответ на: Ну прям уж. Максимализм вещь,конечно, хорошая, но у меня АБС и без твоей ругательной аббревиатуры ЕБД не раз мне помогало в трудной ситуации. Смею тебя заверить, что 1,6 с АБС гораздо лучше тормозит, чем 1,5 без АБС.
Хммм. Я считаю АБс без перераспределения тормозных усилий на каждое колесо только минусом. Как на скользкой дороге, так и на снегу. Более-менее адекватно ана помогает только на чуть влажной дороге.
Не зна, я подруге помогал покупать. Покатался, полазил внутри - ниче так. И, кстати, резинки на датчиках закрытия дверей были такие-же мягкия как и на моем. Но зато новые карты, завтодские атермические стекла. И, что странно, регилировка руля по высоте Она ездит - довольна, проблем пока нет.
В ответ на: Обычно кондиционер плохо переносят взрослые люди, которых с раннего детства приучили, что всякое движение воздуха надо называть "сквозняк" и это страшнейшая вещь для здоровья, от которой бывают все болезни, включая венерические
Насправді нежить від кондиціонера отримати легко, особливо з незвички і особливо у спеку. Бо хочеться щоб було прохолодно, але коли на вулиці +36, то у салоні, без ризику отримати нежить, можна робити не нижче десь +28-30, а це теж занадто. До того ж у повітроводі селиться всіляка гидота (бактерії), яка практично без перешкод потрапляє у ніс або навіть у легені. Різкий перепад температур і нежить готова. Щоправда ті, хто їздять у машині регулярно, виробляють до конкретного набору гидоти імунітет і не хворіють
В ответ на: Насправді нежить від кондиціонера отримати легко, особливо з незвички і особливо у спеку. Бо хочеться щоб було прохолодно, але коли на вулиці +36, то у салоні, без ризику отримати нежить, можна робити не нижче десь +28-30, а це теж занадто. До того ж у повітроводі селиться всіляка гидота (бактерії), яка практично без перешкод потрапляє у ніс або навіть у легені. Різкий перепад температур і нежить готова. Щоправда ті, хто їздять у машині регулярно, виробляють до конкретного набору гидоти імунітет і не хворіють
Для этого есть антисептические и антибактериальные салонные фильтры. На Леон на выбор было 3 штуки: обычный, антисептический и какой-то модный с супер-пропиткой за 450грн На ланосе салонного фильтра нет
посадка - тут кому как, мне лично например посадка ланосовская жутко неудобна и на трассе я уставал намного быстрее, Авеошная посадка мне очень удобна и прекрасно себя чувствую даже после поездки в крым, а спина у меня очень! привередливая. Вероятно Авеошная минивеновская посадка - все таки эргономичней.
В ответ на: Для этого есть антисептические и антибактериальные салонные фильтры. На Леон на выбор было 3 штуки: обычный, антисептический и какой-то модный с супер-пропиткой за 450грн На ланосе салонного фильтра нет
Значні перепади температур самі по собі підвищують ризик захворювання, а відповідну живність можна зустріти будь-де, наприклад на вулиці одразу при виході з машини. Тож хоч фільтри і знищують сморід та зменшують ризик захворювань, вони не можуть повністю їх запобігти. Тому під час спеки я намагаюся не робити великих перепадів температур між салоном і вулицею.
Себе бы я ни одну из них не взял, тем более для дальних путешествий. Но если выбор из этих моделей и только из них - однозначно "Авео", по той простой причине, что в ней эргономика на голову выше. В "Ланосе" я за 360 км за рулём (от центра Полтавы до Русановки в Киеве, время в пути 3 часа) чувствовал себя страшно уставшим не из-за напряжения от скоростной езды, а именно по причине невозможности принято удобную позу (перед поездкой как только не регулировал сиденье). Да и откровенно тесно в нём. "Авео" в это мотношении гораздо лучше, а для дальних поездок это критически важно. Из опций - кондиционер однозначно, я бы добавил электростеклоподъёмники хотя бы в передних дверях и электрозеркала, если они в "Авео" в принципе бывают. АБС - в зависимости от личных предпочтений.
Я почему то себя уставшим и через 800 км не чувствую... Насчет эргономики Авео не согласен. передние ЭСП ест ьдаже в Ланосе СЕ, так шо из этих двух я за Ланос, в дальней дороге таки он легче будет ехать
В ответ на: В "Ланосе" я за 360 км за рулём (от центра Полтавы до Русановки в Киеве, время в пути 3 часа) чувствовал себя страшно уставшим
Витаминки кушать надо. И не такие маршруты одолевал за день ничего не уставало Да, на S500 приятнее было покрывать 1200-1300, но и на Сенсе это возможно, проверено. Причем потом еще погулять по городу и быть полностью адекватным
Возможно всё, у меня есть знакомый, который на "горбатом" "Запорожце" в Крым ездил. Но если уж платить немале деньги за машину - так нужно сделать всё, чтобы в ней не мучаться хотя бы. Доехать КАК-ТО в "Ланосе" можно, но он реально намного менее удобен именно в плане эргономики. А это качество выходит на первый план именно в дальних поездках, о которых пишет автор ветки.
В ответ на: Возможно всё, у меня есть знакомый, который на "горбатом" "Запорожце" в Крым ездил. Но если уж платить немале деньги за машину - так нужно сделать всё, чтобы в ней не мучаться хотя бы. Доехать КАК-ТО в "Ланосе" можно, но он реально намного менее удобен именно в плане эргономики. А это качество выходит на первый план именно в дальних поездках, о которых пишет автор ветки.
О какой эргономике в дальней поездке речь? Разве что не хватает регулировки поясничного подпора и подлокотника(но это тем, кто к ним привык, я, например, не привык). Посадка в Ланосе удобная. Если речь о подвеске, так у Авео она в разы мягче, что не есть хорошо, т.к. на ямах ее постоянно пробивает. У меня стоят каябы - очень уверенно машина идет, курсовая устойчивость на уровне, а езжу я очень немедленно. Еще раз повторю, что все, что едет более-менее комфортнее стоит ГОРАЗДО бОльших денег. В Леоне было не так комфортно - там вообще табуретка была, зато она позволяла ехать 180-240км/ч почти все время Посмотрим как будет ехать машина класса 35К$ - Аккорд, покататься еще не успел нормально. Комфортнее всего мне было в S500 W220(кстати, на 140-м тоже классно), но там жеж подвеска пневматическая и сидушка одна с массажером стОит как мой сенс
Ну и почему? Мои 3-4 экстренных торможения с адреналинчиком и АБС были как-раз по гололеду/мокрому гололеду и по укатанному снегу. Реально помогло и инциденты ограничились только адреналином.
Бактерии и вирусы вещь реальная, но кроме этого я лично из жизненного опыта работы в разных коллективах в разных помещениях вынес такое наблюдение, что заболеваемость данного индивидуума очень сильно зависит от его психологических установок. Сейчас есть модное слово "метеопаты", а я бы часть метеопатов переименовал в "психопатов" Приходит он на работу свеж и весел, открывает интернет, читает:"Сильная магнитная буря"! Оп-па! Через час у него уже и голова болит и сопли из носа потекли
Это я не к тому, что ты неправильно пишешь, а просто некоторые вещи раздуваются прессой и превращаются в стандартные страшилки. Например про воздуховоды. Во-первых бактерии разводятся там далеко не всегда, а только при стечении опр. обстоятельств. У меня за три года регулярного использования кондея еще никакого запаха, а следовательно и плесени/гнили там не появилось. Причем говорить о полезности вдыхания запаха гнили я не буду, конечно, но вообще-то это не те бактерии, которые вызывают насморк. Я сам лично и жена тоже издавна имеем некоторые проблемы с гайморитом и носоглоткой, но ни разу еще не была зафиксирована их причинно-следственная связь с квартирными и автомобильным кондиционерами. Может поэтому я такой скептик?
Кстати.Антисептический фильтр это, конечно, хорошо, только вот сейчас доказано, что регулярное мытье рук мылом с триклозаном типа Сейфгард способствует вырабатыванию новаых штаммов, резистентных с данному триклозану, что не есть хорошо.
Перепады температуры могут, конечно, влиять на хилый организм , но в дальней поездке, где кондей как раз нужен больше всего, их минимум. Люди едут несколько часов в комфортной температуре и не выскакивают туда-сюда каждые 5 минут.
Я ездил в Крым (~1000) на 2109. И не кое-как, а в кайф, я получал удовольствие от поездки и по приезду очень бодро себя чуствовал. Так что чаще это психологически, ну или может от особенностей организма А вообще-то человеку надо обсидеть их все и какой больше понравиццо тот и брать. ЗЫ. А мне в Авейке не нравиццо. ЗЗЫ. Из самого необходимого - кондей.
В ответ на: Витаминки кушать надо. И не такие маршруты одолевал за день ничего не уставало Да, на S500 приятнее было покрывать 1200-1300, но и на Сенсе это возможно, проверено. Причем потом еще погулять по городу и быть полностью адекватным
Было дело на Москвиче 412 в Прибалтику ездили и всем удобно было. Но сейчас я на это смотрю уже по другому. Ибо есть с чем сравнивать.
Я за Авео. Внутренний объем больше за счет лобовухи и огромной торпеды, в нем тише (по-моему), а это для дальних поездок важно. А самое главное - в топ версии есть раскладной столик в спинке передней сидушки - удобно жрать . Правда Ланос сдувать ветром и фурами должно поменьше...