я за творог, найти в хорошем состоянии сейчас не проблема, особенно всякие Лайф и Лайф+. дизельный есс-но. не понравится - при продаже совсем чуть чуть потеряешь, и на новый тиг всегда успеешь с него перепрыгнуть.
Cool Wind 02.07.2016 17:04 пишет: Т.е. ты собираешься выбросить 20 штук чтоб ехать на такой же авто как была....? Другими словами за запах нового авто двадцатку... Не вижу смысла. Купи хоть Рафика для разннобразия. Сколько той жизни?
Не выбросить, а купить новое авто. И авто рейсталинговое, современнее. (Другое дело, обмен Тига на Тигу .., в чем то ты прав. )
Поэтому неспешно принимаю советы.
Совет будет такой: ничего не менять пока. За три года ты вряд ли убил Тигуан настолько, что он требует замены. Азе 2-3 года он отслужит без проблем вообще. К тому времени цена на новый Тигуан спадёт - появятся акционные модели, рестайлинг в конце концов, определенная доводка детских болезней. Вот тогда уже и можно будет задуматься о смене автомобиля.
Мужики, вы правы почти все! За сутки обзора рынка (типа аториа и т.д) походу склоняюсь к тому что мой Тига еще очень хорош по сравнению со своими "однокласниками". Машинка пробег за 70000 км. никаких проблем.(Камера заднего вида, автоматическая парковка, разные ассистенты, салон алькантара, биксенон и т.д..+ Дизель рулит, и если обмен, то только дизель! И послужит он еще конечно ...
Почему поднял тему... Года идут, и не только у Тишки. Подумал, пока машинка свежая и в цене, то не поменять ли.. Ну а раз менять, то или новую (что без сомнения лучше), или на класс повыше. Туарэг очень нравиться, но не нужен нам с супругой сарай ради престижа (у детей уже свои машинки..).
UFO 03.07.2016 08:43 пишет: я за творог, найти в хорошем состоянии сейчас не проблема, особенно всякие Лайф и Лайф+. дизельный есс-но. не понравится - при продаже совсем чуть чуть потеряешь, и на новый тиг всегда успеешь с него перепрыгнуть.
Хоты по Туарегу "кошки шкребут"... Найти бы посвежее и поживее...
Почему поднял тему... Года идут, и не только у Тишки.
Да какие года за 5 лет и 70 тыс? Ты бы просто написал 20-ка карман жмёт. Было бы по честному к нам. Имхо, ездить на своем еще 2-5 лет, а там смотреть. Старый Х3 и Ленд, спорный выбор в разрезе нового поколения Тигуана.
Так пусть ТС возьмет леон ХП и радуется жизни, еще и сэкономит С учетом багажника выйдет практичнее, чем тигуан, до дачи доедет, на зиму есть полный привод.
Не выбросить, а купить новое авто. И авто рейсталинговое, современнее. (Другое дело, обмен Тига на Тигу .., в чем то ты прав. )
Поэтому неспешно принимаю советы.
Совет будет такой: ничего не менять пока. За три года ты вряд ли убил Тигуан настолько, что он требует замены. Азе 2-3 года он отслужит без проблем вообще. К тому времени цена на новый Тигуан спадёт - появятся акционные модели, рестайлинг в конце концов, определенная доводка детских болезней. Вот тогда уже и можно будет задуматься о смене автомобиля.
Мужики, вы правы почти все! За сутки обзора рынка (типа аториа и т.д) походу склоняюсь к тому что мой Тига еще очень хорош по сравнению со своими "однокласниками". Машинка пробег за 70000 км. никаких проблем.(Камера заднего вида, автоматическая парковка, разные ассистенты, салон алькантара, биксенон и т.д..+ Дизель рулит, и если обмен, то только дизель! И послужит он еще конечно ...
Почему поднял тему... Года идут, и не только у Тишки. Подумал, пока машинка свежая и в цене, то не поменять ли.. Ну а раз менять, то или новую (что без сомнения лучше), или на класс повыше. Туарэг очень нравиться, но не нужен нам с супругой сарай ради престижа (у детей уже свои машинки..).
Давайте ка сравним эти машинки и прошу продолжить советы по замене Тига..?
Слухайте, 4 роки і 70ткм це взагалі ні про що навіть на турбобензинці і роботі ДСГ. А якщо це хороший не передутий дизель і мокрий ДСГ6 (чи навіть класичний АКПП, я вже забув що там на дизельним тігах тих років), то це взагалі обкатка
Почему поднял тему... Года идут, и не только у Тишки.
Да какие года за 5 лет и 70 тыс? Ты бы просто написал 20-ка карман жмёт. Было бы по честному к нам. Имхо, ездить на своем еще 2-5 лет, а там смотреть. Старый Х3 и Ленд, спорный выбор в разрезе нового поколения Тигуана.
Года имел ввиду и свои .... 20-ка не жмет карман, потому как все это в планах.
В остальном согласен с камрадами, буду ездить еще, а уж там уже смотреть.Тем более, как говорил, никаких притензий по эксплуатации Тишки.
Тему можно закрывать. Всем спасибо и удачи на дорогах!
обсуждается тема о снижении таможенных платежей, которые вот-вот наступят.. как вариант, после вступления в силу закона, можно купить в Германии трехлетний, состояние которого от нового отличаться не будет
обсуждается тема о снижении таможенных платежей, которые вот-вот наступят.. как вариант, после вступления в силу закона, можно купить в Германии трехлетний, состояние которого от нового отличаться не будет
На основании чего вывод, что машина после владения немцем будет в хорошем состоянии? Знаю одного классического представителя фольксдойче. Так я к машине бережнее в разы отношусь, чем он. В его случае зимой в -20 дать педаль в пол без прогрева - норма. И таких примеров много
В ответ на: На основании чего вывод, что машина после владения немцем будет в хорошем состоянии? Знаю одного классического представителя фольксдойче. Так я к машине бережнее в разы отношусь, чем он. В его случае зимой в -20 дать педаль в пол без прогрева - норма. И таких примеров много
На основании чего вывод, что машина после владения немцем будет в хорошем состоянии? Знаю одного классического представителя фольксдойче. Так я к машине бережнее в разы отношусь, чем он. В его случае зимой в -20 дать педаль в пол без прогрева - норма. И таких примеров много
Из которых чуть ли не четверть турков, которые в большинстве своем тачки разрывают до победного конца )) Ну и боян в тему
На основании чего вывод, что машина после владения немцем будет в хорошем состоянии? Знаю одного классического представителя фольксдойче. Так я к машине бережнее в разы отношусь, чем он. В его случае зимой в -20 дать педаль в пол без прогрева - норма. И таких примеров много
чище дороги, меньше камней и песка, лучше топливо, на сервисе отсутствует человеческий фактор. а про дать газу в -20 да норма, иначе соседи экологам настучат.
На основании чего вывод, что машина после владения немцем будет в хорошем состоянии? Знаю одного классического представителя фольксдойче. Так я к машине бережнее в разы отношусь, чем он. В его случае зимой в -20 дать педаль в пол без прогрева - норма. И таких примеров много
чище дороги, меньше камней и песка, лучше топливо, на сервисе отсутствует человеческий фактор.
На основании чего вывод, что машина после владения немцем будет в хорошем состоянии? Знаю одного классического представителя фольксдойче. Так я к машине бережнее в разы отношусь, чем он. В его случае зимой в -20 дать педаль в пол без прогрева - норма. И таких примеров много
чище дороги, меньше камней и песка, лучше топливо, на сервисе отсутствует человеческий фактор.
инсайдерская информация с Баварии, что бывает масло меняется не все, остатки потом барыжат по форумам и олх-ам и знакомым.
у немцев также?
А откуда такая святая уверенность в том что там работяги именно немцы? Турки, украинцы и т.д. Ну да, под контролем немца. Плюс там ТО на 30т далеко не редкость. Так что не стоит идеализировать там и полностью гадить за тут.