Но ты же не сравнивал, а высказался приименительно к одному конкретному изделию. Вот ты повесь фотки твоей горячё любимой Ибицы рядом с Гетцем и напиши типа: "Разве не красавица Ибица по сравнению с этим уродцем Гетцем?"
Я выбирал из Getz, Fiesta, Lacetti, Fabia, Cerato. А выбрал таки Fiat Grande Punto и доволен безмерно. По стоимости чуток дороже Getz, Fiesta, сравнимо с Lacetti(hatch), Fabia(hatch), Cerato (hatch). Учитывая комплектацию: 1.4 8V, 2-зонный климат, ABS+EBD, 15" литье, 2 подушки, передние стеклоподъемники, ЦЗ с ДУ, противотуманки пер и зад, 2-режимный ЭУР, - выбор очень достойный. При этом отделка салона, да самого кузова побогаче и поддобротнее будет. Багажничек однозначно больше чем у Getz, Fiesta и Fabia(hatch). Движок не для рейсинга, но вполне достаточно, а жрет мало. По последним замерам 6,8 по городу. Радует много полезных фичей, типа "Follow me home" - таймер на выключение дальнего света фар, полная регулировка водительского сидения в 3 плоскостях, в т.ч. и по высоте (очень удобно нам с женой), трип компьютер (на 2 разных трипа), аудиоподготовка на 4 динамика. И все это есть в базе. Езжу 3 недели, посему про стоимости ТО ничего сказать не могу. Межсервисный интервал 10к, ТО-0 на 1000 нету. =============================== Thirsty
В ответ на: Но ты же не сравнивал, а высказался приименительно к одному конкретному изделию. Вот ты повесь фотки твоей горячё любимой Ибицы рядом с Гетцем и напиши типа: "Разве не красавица Ибица по сравнению с этим уродцем Гетцем?"
Убедил, разве не красавица Ибица по сравнению с этим уродцем Гетцем?
Хотя честно скажу, я Гетц чуть не купил, пока не зашел в Сеатовский салон
Красив, вне всякого сомнения, но блин итальянец, не слишком ли он прихотлив к нашему климату?
Машина новая, тут только прогнозы. Но Европа в него поверила и продажи поперли вверх, особенно в Германии и Англии. За январь-февраль лидер продаж в своем классе.
Думаю прихотлив он не более испанца или корейца, оба делаются уж не спецом под нас. Двигло надежное, уже весьма откатанное, комплектуется уже не первый год на Doblo - рабочую лошадку, и чувствует у нас себя отлично. Посмотрите сколько их у нас бегает (и не часто попадаются с 1,6 или дизелем). ====================== Thirsty
Красив, вне всякого сомнения, но блин итальянец, не слишком ли он прихотлив к нашему климату?
Машина новая, тут только прогнозы. Но Европа в него поверила и продажи поперли вверх, особенно в Германии и Англии. За январь-февраль лидер продаж в своем классе.
Думаю прихотлив он не более испанца или корейца, оба делаются уж не спецом под нас. Двигло надежное, уже весьма откатанное, комплектуется уже не первый год на Doblo - рабочую лошадку, и чувствует у нас себя отлично. Посмотрите сколько их у нас бегает (и не часто попадаются с 1,6 или дизелем). ====================== Thirsty
Понимаешь ли в чем дело, в Сеате от испанцев только дизайн, все остальное - Фолькс, а вот за Фиатом слава закрепилась сомнительная. Хотя ты знаешь, внешний вид супер, дай Бог, чтобы она и на ходу такой была. Одобряю
За полгода - прикинь, я точно могу сосчитать сколько раз капот открывал - 9 рас )) Доливал незамерзайку - 5 раз, 1 раз мерял масло, 2 раза показывал двигло знакомым и 1 раз - открывал при ТО-10тыс.
В ответ на: Понимаешь ли в чем дело, в Сеате от испанцев только дизайн, все остальное - Фолькс, а вот за Фиатом слава закрепилась сомнительная.
А вот и нет - автор дизайна всех последних Сеатов - итальянец Вальтер де Сильва (бывший шеф-дизайнер Альфа-Ромео, а сейчас Ауди). Нынешний директор дизайна Сеата - бельгиец Люк Донкервольке, который раньше возглавлял отделение дизайна Lamborgini.
Сборка Ибицы может быть как испанская, так словацкая (какие к нам поступают - не знаю).
У Фиата последняя модель Grande Punto, похоже, действительно удачной получилась. Только здесь у нас все портит неразвитость и дороговизна официального фиатовского сервиса.