Здравствуйте. Хочу приобрести б\у машину (первая). выбираю из - туксон (2005-2007 г.) - рав4 II (2002+ г.) - хонда CR-V (2000+ г.)
бюджет до $10к пробег будет 150+ судя по вариантам с авториа Что лучше взять, с учетом поездить пару лет ? Спасибо
Здравствуйте. Хочу приобрести б\у машину (первая). выбираю из - туксон (2005-2007 г.) - рав4 II (2002+ г.) - хонда CR-V (2000+ г.)
бюджет до $10к пробег будет 150+ судя по вариантам с авториа Что лучше взять, с учетом поездить пару лет ? Спасибо
живой рав или лучше живую црв - в этом кузове они неубиваемые, правда салон там очень на любителя. Но живые их не продают. Знаю много людей, которые эти машины и не думают менять, хотя есть деньги на новее.
живой рав или лучше живую црв - в этом кузове они неубиваемые, правда салон там очень на любителя. Но живые их не продают. Знаю много людей, которые эти машины и не думают менять, хотя есть деньги на новее.
А за сколько живой можно взять и попадаются ли такие ? Может что-то другое есть ? X-trail, Outlander ? или только китай типа Ховера ?
А за сколько живой можно взять и попадаются ли такие ? Может что-то другое есть ? X-trail, Outlander ? или только китай типа Ховера ?
Скорее всего не за сколько.)) По крайней мере РАВ4 и Аут, такой что бы "сел и поехал" мне не попадались. Во всех обнаруживались скрытые или не очень скрытые косяки.
В озвученных рамках - Хонду CR-V второго поколения (где-то от 2002 до 2006 года).
митсу аут (не икс эль) можно взять запросто в данном бюджете годочков 2007-2008
Ну не знаю.... Рав4 - бабское авто, Туксон жрет 10-12 литров дизель и 15 бензин... смотря какие цели приследуешь?
Ну не знаю.... Рав4 - бабское авто, Туксон жрет 10-12 литров дизель и 15 бензин... смотря какие цели приследуешь?
ну бабское -не бабское то ладно, зато ломается в разы реже, а мне самое оно чтоб не копаться сильно ) хочу газ\бенз - гонять не соибраюсь.
цели: работа - дом, иногда выбираться на природу, мне важен более-менее хороший багажник, 2 дитя, коляска в седан не помещается )
Ну не знаю.... Рав4 - бабское авто, Туксон жрет 10-12 литров дизель и 15 бензин... смотря какие цели приследуешь?
ну бабское -не бабское то ладно, зато ломается в разы реже, а мне самое оно чтоб не копаться сильно ) хочу газ\бенз - гонять не соибраюсь.
ну как владелец рава 3-го скажу что он и по дизайну и по рулежке нравится и суровым мужикам. В суботу давал покататся товарищу владельцу мицика аутлендер первого поколения. Он был удивлен комфортом рафика. Ему и динамика и комфорт понравился. Хотя чел он брутальный и грузовик водит и бус, совсем не блонда
Ну не знаю.... Рав4 - бабское авто, Туксон жрет 10-12 литров дизель и 15 бензин... смотря какие цели приследуешь?
ну бабское -не бабское то ладно, зато ломается в разы реже, а мне самое оно чтоб не копаться сильно ) хочу газ\бенз - гонять не соибраюсь.
цели: работа - дом, иногда выбираться на природу, мне важен более-менее хороший багажник, 2 дитя, коляска в седан не помещается )
если 2 дитя, коляска, детские сиденья, такие машины не подойдут. Разве что, ЦРВ. Можно Аутбек смотреть или другие универсалы повышенной проходимости. ЗЫ. А насколько нужен полный привод? Может лучше минивен, - Сценик, Зафира, и другие подобные. Или даже Фолькс Т5, Траффик/Виваро.
Доброго дня Мучаюсь вибором в схожій ціні. тому вирішив не заводити нову тему. Тезисно що хочу/для чого потрібне авто: * в першу чергу виїзди в Карпати (не Буковель), де часто дороги, що краще б просто грунтовка. Тому і шукаю щось з вищим кліренсом, і щоб не було страшно, що не доїду. 100% офроад не цікавить. Тому можна власне простий кросовер * + 2-3 рази в рік десь в Європу. Тобто, щоб машина була комфортна як для водія так і для пасажира * Цікавить варіант виключно АКП (не робот) * Людський багажник, де поміститься без проблем 4-5рюакзаків * ремонтопридатність * ГБО не розглядаю * Безпечне авто Є ряд хотілок. Але думаю більшість з них нереальні * не шибко прожорлива * Хотілось би щоб авто було +/- 10 років і пробіг ~200к
З варіантів. що +/- вписуються * Mitsubishi Outlander 1 покоління * Subaru Forester 2 покоління * Subaru Outback 2 покоління (чесно кажучи мені ті оголошення виглядають підозрілими) * Hyundai Tucson 1 покоління
Outlander не подобається, що більшість на газу. Tucson як на ті гроші виглядає убогим. За решту якоїсь думки не маю
За $10 можно взять и 3-го поколения Forester (SH/S12). Года 2008 на автомате 2 литра
по оголошеннях 12к. Я розумію, що торг існує, але 2к?))
Я за рав4 2 поколения - на мой взгляд это самый лучший паркетник в своем классе за все время. Большой клиренс, маленькие свесы, постоянный пп, шустрый и при этом экономичный, салон удобно трансформируется, ну и естественно - очень надежный, даже по немецким рейтингам. Но советую брать рестайл 2004-2005
та щось ті рави. що аутлендери всі з газом. Принаймі в західних регіонах. Боюсь я газу
Чего его бояться. Газ он и в Африке газ. Ездишь себе и экономишь.
От не знаю чи можна поєднати якось комфорт по Європі і кліренс для Карпат
По другим не скажу - Forester вполне подойдет
Чего его бояться. Газ он и в Африке газ. Ездишь себе и экономишь.
Аха. бачив ті економії. в одного машина повністю згоріла, інший двигло міняв, третій в ремонт влетів. Короч то така економія. що потім боком може вилізти. А якщо врахувати фактор безпеки, то взагалі фтопку
От не знаю чи можна поєднати якось комфорт по Європі і кліренс для Карпат
Ну я розумію, що чудес не буває. Карпати звичайно в пріоритеті, бо частіше. А от Європу, ну щоб прийнятно було Тобто в цілому концепт: щоб надійно для наших сільських доріг, вмістимо, автомат і комфорт щоб не матюкатись
Ой перестаньте сказать эти бабушкины истории: у меня были 3 авто на газу (один из них....таадаааам.... Субару) и сейчас весьма большой объем и тоже на газу - суммарный пробег на газу больше 100 000 км. Ничего не делал, ни у одного моего знакомого ничего не горело.
Так что бросаем глупый троллинг - говорим по сути, на больших пробегах и с большим аппетитом (12-15 л/100 км в городе) газ самый цимес
У вас і знайомих не було ексцесів, в моїх були. Одне другого не заперечує. Відсутність гбо для мене обов'язкова умова і крапка)
Не хочет экономить - то его проблемы... ни у одного знакомого не было проблем с движком из-за газа, не говоря уже о всяких возгараниях... хотя если кто сам колхозил кривыми руками - то всё может быть
+1005000! Когда колхозят Евро-2 или форсунки или магистраль или редуктор или на всем сразу экономят - вот оттуда и возгорания
За машиной следить надо - за лампочками, резинками дворников, уровнем масла, состоянием ГБО - обслуживать и будет счастье
Може харе за газ топити? Не хоче людина і все!
Что за детство? Хочет - не хочет. Тут вам фтуя, а не лотерея или выборный бюллетень.
Так а якщо забути флуд про газ, щось хтось по суті сказати може? Що реальніше знайти невбитим, щоб буде комфортніше по їзді, на що зверати увагу?
Бери Рафик - ну можно (при желании и особой личной любви смотреть на Forester SH), как всегда - кузов, мотор, коробка и вперед
Так а якщо забути флуд про газ, щось хтось по суті сказати може? Що реальніше знайти невбитим, щоб буде комфортніше по їзді, на що зверати увагу?
Тут камрад купив Санта Фе першого покоління 2.7 АТ. Був дуже задоволений
Зовнішня візуальщина мені так на 99% пофігу. Санта-фе недавно теж почав розглядати. Тільки їх щось небагато і більшість дизеляки 2л. то двигло в принципі на дану машину слабувате, а після 10 років певно взагалі ледве теплий. Тобто по суті треба збільшувати суму хоча 13к равок візуально ніби більше. Але як починаю дивитись - 160ккм з 2004 "нє біт, нє крашен" Короч якось так все сумно. Думав за 10к щось можна вибирати. а виявилось не дуже. Вчора вже думав "а може ну нашо. може купити на рік-два якусь легковушку". І почав шерстити всі c-класу по безпеці. І виявилось ще сумніше. Там нормальні фокус. пежо 308, меган і шевроле круз. Перший занадто низький, пижик як читав автомат взагалі ніякий, мегани 99% пропозицій явно від таксистів, за круз поки нічого не нарив, але щось теж мало вірю що там людська акп Короч взагалі не знаю, що робити. Собірать більше звичайно можна. Але 15к на першу машину якось зажирно
Зовнішня візуальщина мені так на 99% пофігу. Санта-фе недавно теж почав розглядати. Тільки їх щось небагато і більшість дизеляки 2л. то двигло в принципі на дану машину слабувате, а після 10 років певно взагалі ледве теплий. Тобто по суті треба збільшувати суму хоча 13к равок візуально ніби більше. Але як починаю дивитись - 160ккм з 2004 "нє біт, нє крашен" Короч якось так все сумно. Думав за 10к щось можна вибирати. а виявилось не дуже. Вчора вже думав "а може ну нашо. може купити на рік-два якусь легковушку". І почав шерстити всі c-класу по безпеці. І виявилось ще сумніше. Там нормальні фокус. пежо 308, меган і шевроле круз. Перший занадто низький, пижик як читав автомат взагалі ніякий, мегани 99% пропозицій явно від таксистів, за круз поки нічого не нарив, але щось теж мало вірю що там людська акп Короч взагалі не знаю, що робити. Собірать більше звичайно можна. Але 15к на першу машину якось зажирно
Ну якщо дивитись на С-клас - то ви ІМХО пропустили корейців Сід/i30. за 10к думаю можна знайти десь 10 року на автоматі. Загалом досить вдалі і безпроблемні авто. А по СУВах - я б таки спробував знайти живу Санту або Рав. + Хонда СР-В ще можна розглянути.
На этих выходных скорее всего поеду смотреть РАВ, 2001, $9000, прогоним на СТО, отпишусь на сколько убитый, по виду вроде норм.
Ну якщо дивитись на С-клас - то ви ІМХО пропустили корейців Сід/i30. за 10к думаю можна знайти десь 10 року на автоматі. Загалом досить вдалі і безпроблемні авто. А по СУВах - я б таки спробував знайти живу Санту або Рав. + Хонда СР-В ще можна розглянути.
ну це якраз 2й ешалон по безпеці. там ще терпимо в астрі Н А от за кросовер хотілось би почути що конкретніше аніж перелік моделей. Це я можу і сам глянути. Де безпроблемніший автомат, що більше живуче і т.п.?
На этих выходных скорее всего поеду смотреть РАВ, 2001, $9000, прогоним на СТО, отпишусь на сколько убитый, по виду вроде норм.
только это для него очень дорого. это цена за рестайл 2004-2005, в котором нету некоторых косяков дорестайла
А от за кросовер хотілось би почути що конкретніше аніж перелік моделей. Це я можу і сам глянути. Де безпроблемніший автомат, що більше живуче і т.п.?
я ж уже писал - рав4 - отличный во всех отношениях. в дорестайле были проблемы с автоматом, а именно с платой - она тупо трескалась, в дорестайле этого бага уже нет. так же был мелкий баг с лямбда зондами - его тоже пофиксили. в рестайловом рав4 2 поколения вообще нет никаких слабых мест, кроме владельца который спецом его убивал. в подтверждение моих слов - гуглите рейтинги ADAC - он в них был в числе самых надёжных авто. но опять же - ушатать можно что угодно, потому нужно хорошо выбирать
только это для него очень дорого. это цена за рестайл 2004-2005, в котором нету некоторых косяков дорестайла
2005 за 10500, на бензе, пока нет таких на газу, так бы взял. но я только начинаю смотреть, возможно подвернется 2005 на газу до 10000. Опять же смотря в каком состоянии.
2005 за 10500, на бензе, пока нет таких на газу, так бы взял. но я только начинаю смотреть, возможно подвернется 2005 на газу до 10000. Опять же смотря в каком состоянии.
Тпк это ж хорошо если не на газу... Сам поставишь газ - будет даже лучше
Тпк это ж хорошо если не на газу... Сам поставишь газ - будет даже лучше
безусловно, но бюджет до 10к, поэтому не влезаю, были мысли поездить на бензе, а потом поставить, но боюсь потом не захочу переходить на газ )))
На риа болтается Колеос за 10300 или 10200 с газом, серый, Босе. Смотрели его на Чапаевке - крашены левое крыло, двери. Так вроде бы неплохой. думаю, баксов 400 сторговать можно.
Взял Рав4 2001г, состояние хорошее, на СТО сказали критичного ничего нет, по мелочи надо немного доделать, так что есть еще хорошие варианты.
Поновее не нашел?
Поновее не нашел?
были за пределами 10к, для первой машины не хотел отдавать больше.
Взял Рав4 2001г, состояние хорошее, на СТО сказали критичного ничего нет, по мелочи надо немного доделать, так что есть еще хорошие варианты.
почём ?
почём ?
9k
как то не дешево, за 2001год
как то не дешево, за 2001год
тю, они 2012 стоят по 20к+ в старом кузове. тойота от возраста только дорожает!
За такие деньги лучше брать форестера 2006-2007 года.
Хонда и рав 2000-2003 это уже ведра,хотя бы потому,что уже будут ржаветь
Субару сложно обслуживать будет особенно в регионах, а вот аутлендер 2,0 на палке вроде неплохо + полный привод как у рав4 правда расход у митсу большой по городу 12л минимум. автомат на раве надежный б.у. ? А срв вроде нету полного ПП а только передний ?
А срв вроде нету полного ПП а только передний ?
это что за ноу-хау?
Подключаемый полный в срв или тоже постоянный?,смотрел просто ранее обзор ПП кроссоверов с имитацией проскальзиваний колес по диагонали и парами,из этих лучше в субару был пп.
У меня ХЛ тоже диагоналку не берет. Но за 8 лет только дважды попал на диагоналку и то зимой при парковке через замерзший наваленный снег. В первом случае просто перепарковался в другом месте, во втором случае откатился назад чуток и дав газку проехал. Так что мне и такого ПП с головой, не обязательно на Субару ровняться.
Другое дело, что у СВР ПП поздно подключается и можно легко закопаться передком. Кнопки принудительной блокировки у них нету, комп сам решает нужен тебе ПП или нет.
почём ?
9k
Мать моя женщина Мои поздравления продавцу- напарил как надо
Мать моя женщина Мои поздравления продавцу- напарил как надо
таки да... если б 2005 год, в идеале - то норм, но для дорестайла 2001 это дохрена. ну а в целом машинка очень приятная и если автомат уже ремонтировали, то ломаться там больше нечему
У меня ХЛ тоже диагоналку не берет. Но за 8 лет только дважды попал на диагоналку и то зимой при парковке через замерзший наваленный снег. В первом случае просто перепарковался в другом месте, во втором случае откатился назад чуток и дав газку проехал. Так что мне и такого ПП с головой, не обязательно на Субару ровняться.
Другое дело, что у СВР ПП поздно подключается и можно легко закопаться передком. Кнопки принудительной блокировки у них нету, комп сам решает нужен тебе ПП или нет.
А у РАВа как с етим(ПП) дела,тоже как у серванта или ближе к митсу?Просто если и брать кроссовер то чтоб с более менее нормальной работой ПП имхо
У меня ХЛ тоже диагоналку не берет. Но за 8 лет только дважды попал на диагоналку и то зимой при парковке через замерзший наваленный снег. В первом случае просто перепарковался в другом месте, во втором случае откатился назад чуток и дав газку проехал. Так что мне и такого ПП с головой, не обязательно на Субару ровняться.
Другое дело, что у СВР ПП поздно подключается и можно легко закопаться передком. Кнопки принудительной блокировки у них нету, комп сам решает нужен тебе ПП или нет.
А у РАВа как с етим(ПП) дела,тоже как у серванта или ближе к митсу?Просто если и брать кроссовер то чтоб с более менее нормальной работой ПП имхо
у равлика похожая с сервантом. из паркетов ПП на бубарах, первых аутах, нивы-шнивы и кажись сгв (но могу ошибаццо). все остальные в штатном режиме моники
А у РАВа как с етим(ПП) дела,тоже как у серванта или ближе к митсу?Просто если и брать кроссовер то чтоб с более менее нормальной работой ПП имхо
у первого и второго поколения равов - постоянные полные приводы. с 3-го пошел подключаемый
У меня ХЛ тоже диагоналку не берет. Но за 8 лет только дважды попал на диагоналку и то зимой при парковке через замерзший наваленный снег. В первом случае просто перепарковался в другом месте, во втором случае откатился назад чуток и дав газку проехал. Так что мне и такого ПП с головой, не обязательно на Субару ровняться.
Другое дело, что у СВР ПП поздно подключается и можно легко закопаться передком. Кнопки принудительной блокировки у них нету, комп сам решает нужен тебе ПП или нет.
А у РАВа как с етим(ПП) дела,тоже как у серванта или ближе к митсу?Просто если и брать кроссовер то чтоб с более менее нормальной работой ПП имхо
у равлика похожая с сервантом. из паркетов ПП на бубарах, первых аутах, нивы-шнивы и кажись сгв (но могу ошибаццо). все остальные в штатном режиме моники
СантаФе классик
А про кашкай забыли или он "неaчем" ? Выходит тогда РАВ4 в рестайле таки хороший вариант ибо аутXL дороже идет.
А про кашкай забыли или он "неaчем" ? Выходит тогда РАВ4 в рестайле таки хороший вариант ибо аутXL дороже идет.
я б брал рава в первую очередь потому, что он лучше аута... ну а кашкай таки неачем, да и он ниже классом - равы и ауты конкуренты икстреилу а не кашкаю
Ну Хитрила тоже в штатном режиме моник, но тачан достойный, был такой раньше.
ну тогда значит икс с ПП дороже будет штатного,равчик будет оптимальным тогда вариантом,да и много их ездят,выбор есть большой да и АКПП должна быть надежна.Хотя по движкам там как? 2,0 или 2,4 брать лучше в плане надежности?
тут смотря какие цели преследовать. Хитрила, как и АутХЛ будут побольше крохотного равлика. но как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные.
тут смотря какие цели преследовать. Хитрила, как и АутХЛ будут побольше крохотного равлика. но как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные.
На рынке встречаются РАВ4 Лонги на подобии такого Не знаю официально они у нас продавались или нет, но в таком исполнении его размер уже сопоставим с ХЛ и Х-Трейлом
Лонг к нам не поставлялся через ОД, только серые тягали, а так да, класс тачан, но цена там немного другая уже
Лонг к нам не поставлялся через ОД, только серые тягали, а так да, класс тачан, но цена там немного другая уже
Поставлялись какое-то время...
Что то смотрю на авториа то цена одинаковая на них,но икстрейл в середине квадратный какой то а рав с митсуXL современнее выглядят,интересно у кого лучше з антикором а то авто уже 10 лет имеет.
Ну ХЛ только приближается к 10 годам, он начал выпускаться в 2007. По факту как взял в салоне в 2008, так ничем и не обрабатывал авто и пока никаких следов ржавчины нигде нету. По РАВу не знаю.
Ну ХЛ только приближается к 10 годам, он начал выпускаться в 2007. По факту как взял в салоне в 2008, так ничем и не обрабатывал авто и пока никаких следов ржавчины нигде нету. По РАВу не знаю.
А ХЛ в бюджеті до 10 тис? Чи до чого тут ХЛ
sesh_t не автор темы. Может у него бюджет повыше. А реанимировать ради пары вопросов старые темы смысл?
Живой хоть Рав? Я их смотрел тоже, так 3-4 год убитые были, даже за 10500 с торгом...
Да навряд живой,смотрю 2006 года уже по 150тыс и больше накатали,поднимать кроссовер по ходу дороже чем какой то седан будет.
Ще так глянув, що порівняно регулярно зустрічаються daihatsu tersios в дану ціну. при чому зачасту принаймі по оголошенню зі смішними пробігами і доволі нові. за 10-11к іде 2008 х пробігом ~90-130. Так ніби нічого, якщо не дивитись на результати euroncap (28 балів) Невже такий злий варіант. що про нього ніхто не згадує
Териос это: 1. Рама 2. честный постоянный полный привод 3. очень вялый двигатель и максималка в 150
Знакомый рыбак-пенсионер взял такой в 2010, был очень доволен. Но он из разряда таких рыбаков, которые любят заехать в глухомань какую-то. Я никогда на рассматривал Териос как 5-ти местное авто, хотя заявляется он как такой. Мне реально показался он узким. Чем то напоминает размерами Сузуки Джимми, но более гламурный.
Как по мне то для ежедневных поездок по городу я бы не рассматривал его, но для частого выезда на поля... подойдет.
Териос будет потом сложно продать,по идеи самый дешевый и "новый" будет гранд витара,но говорят жесткий он по простым колдобинам ехать ежедневно,хотя 2,0 на палке может и терпимо будет.
ручку не розглядаю в принципі По розмірах певно треба глянути. Пишуть, що таки побільший, за Джимні. але як насправді по відео всяких не дуже зрозуміло. Швидкість діло 10е. Ганяти більше 100 не збираюсь, але напрягає. що можуть бути проблеми з обгонами на трасі. За тру-раму - там ніби не зоівсм так, але в справжні дупи лізти не збираюсь Тобто принаймі в інеті бачу 4,5 мінуси: динаміка фігова, певно трохи гемор по запчастинах, малоліквідна, середній рейтинг NCAP, габарити могли б бути чуток більшими. Ніби кожен сам по собі недолік не страшно критичний. але якщо взяти в суммі от думаю чи вартує
Понимаю, что покупать не будешь но глянул на РИА Паджеро Спорты. Года так 07-08 в бюждет около 11 помещаются. Попалось интересное обявление Кто-то под видом Паджеро пытается продать китайца.
Попалось интересное обявление Кто-то под видом Паджеро пытается продать китайца.
так и у нас гнилли парили как вольва емгранд
Попалось интересное обявление Кто-то под видом Паджеро пытается продать китайца.
так и у нас гнилли парили как вольва емгранд
так можно и Фабию под видом 911 парить
Понимаю, что покупать не будешь но глянул на РИА Паджеро Спорты. Года так 07-08 в бюждет около 11 помещаются. Попалось интересное обявление Кто-то под видом Паджеро пытается продать китайца.
та ну? Глянув по своєму регіоні. найдешевше оголошення, що має хоча якийсь шанс не бути від перекупа - 13к і то судячи зі всього пробіг кручений. Габарити як на першу машину відверто завеликі. А скільки бензи то 3літрове чудо жре навіть думати не хочу))) За ті гроші я б швидше вже думав за Outlander XL. Але до періоду коли хочу колеса таку суму певно не згребу
Можно за эти деньги купить машину с постоянным ПП. Outback, например 5-7 год точно впишется. Может и 8-9.
Понимаю, что покупать не будешь но глянул на РИА Паджеро Спорты. Года так 07-08 в бюждет около 11 помещаются. Попалось интересное обявление Кто-то под видом Паджеро пытается продать китайца.
та ну? Глянув по своєму регіоні. найдешевше оголошення, що має хоча якийсь шанс не бути від перекупа - 13к і то судячи зі всього пробіг кручений. Габарити як на першу машину відверто завеликі. А скільки бензи то 3літрове чудо жре навіть думати не хочу))) За ті гроші я б швидше вже думав за Outlander XL. Але до періоду коли хочу колеса таку суму певно не згребу
Потому, что с такими хотелками и бюджетами нужно Смотреть Аутбеки 2005-2007 или еще лучше Туксон/Спортейдж и не морочить себе мозг, остальное будет или хлам или полухлам Из минусов, Субару дороже в обслуге и у всех будет 4х ступка автомат, но если не гонять, то нормально! Вот, Например
та от і в мене все більше відчуття що лишається 3 варіанти: туксон, забити болт на кросовери і шукати шось с-класу, відкласти покупку))) ПеСе. Може в когось є під рукою статейка/відео з описом головних болячок туксона з пробігом 100-150к?
та от і в мене все більше відчуття що лишається 3 варіанти: туксон, забити болт на кросовери і шукати шось с-класу, відкласти покупку)))
собрать еще чуток и купить у меня кашкай
кашкай пре в плані безпеки, не пре що варіатор там не дуже (принаймі так говорять). а ручки не дуже хочеться. в будь якому разі можете написати в тут чи в пп чуток детальніше що там є і в яку ціну
кашкай пре в плані безпеки, не пре що варіатор там не дуже (принаймі так говорять). а ручки не дуже хочеться. в будь якому разі можете написати в тут чи в пп чуток детальніше що там є і в яку ціну
А в чем проблема с вариатором ? Нет ощущения переключения передач? Ну прет как троллейбус , что еще надо?
кашкай пре в плані безпеки, не пре що варіатор там не дуже (принаймі так говорять). а ручки не дуже хочеться. в будь якому разі можете написати в тут чи в пп чуток детальніше що там є і в яку ціну
А в чем проблема с вариатором ? Нет ощущения переключения передач? Ну прет как троллейбус , что еще надо?
про прет - смешно
А в чем проблема с вариатором ? Нет ощущения переключения передач? Ну прет как троллейбус , что еще надо?
При чому тут пре? З того, що читав - після 100к здихають, після пробуксовок здихають (і не кажіть не буксувати. звичайно спецом ніхто такого робити не буде, але ж вірити що все завжди буде добре доволі наївно), заміна дорога
та от і в мене все більше відчуття що лишається 3 варіанти: туксон, забити болт на кросовери і шукати шось с-класу, відкласти покупку))) ПеСе. Може в когось є під рукою статейка/відео з описом головних болячок туксона з пробігом 100-150к?
от 100 до 150 ничего не произошло. только плановое.
главная проблема - нежное лкп. (если не считать его общей унылости, хоть и люблю его )
А в чем проблема с вариатором ? Нет ощущения переключения передач? Ну прет как троллейбус , что еще надо?
При чому тут пре? З того, що читав - після 100к здихають, після пробуксовок здихають (і не кажіть не буксувати. звичайно спецом ніхто такого робити не буде, але ж вірити що все завжди буде добре доволі наївно), заміна дорога
Абсолютно все автоматические трансмиссии не любят пробуксовок/буксовок и дороги в обслуживании/замене
Всем доброго. А в бюджете до 10К есть смысл смотреть дизельного Туксона? Отзывы разные. Одни говорят гуд, другие, что жрёт и не едет. Или таки лучше 2 литра бензин+ГБО?
Всем доброго. А в бюджете до 10К есть смысл смотреть дизельного Туксона? Отзывы разные. Одни говорят гуд, другие, что жрёт и не едет. Или таки лучше 2 литра бензин+ГБО?
Туксон в принципе не едет))) любой
самый лучший вариант из кроссоверов до 10тис. это Аутлендер 2.4 + ГБО... или Subaru Forester
Ну ХЛ только приближается к 10 годам, он начал выпускаться в 2007. По факту как взял в салоне в 2008, так ничем и не обрабатывал авто и пока никаких следов ржавчины нигде нету. По РАВу не знаю.
смотрел ХЛ 2010 года... в багажнике с права открыл лючок и на арке уже ржавчина... ну и днище в ржавчине... это минус митсубиши... ржавеют только так )))
Ну ХЛ только приближается к 10 годам, он начал выпускаться в 2007. По факту как взял в салоне в 2008, так ничем и не обрабатывал авто и пока никаких следов ржавчины нигде нету. По РАВу не знаю.
смотрел ХЛ 2010 года... в багажнике с права открыл лючок и на арке уже ржавчина... ну и днище в ржавчине... это минус митсубиши... ржавеют только так )))
Только что пошел заглянул в этот лючок, все ок., ржавчины не видно. При том, что у меня там живут домкрат, ключи, буксировочный трос, знак аварийной остановки и компрессор. Днище смотрю на каждом ТО, ржавчина есть только на узлах подвески. Днище, пороги все целое, никакой обработки с момента покупки не делал.
Это я не хвастаюсь, просто пишу как есть на моем экземпляре.
Это я не хвастаюсь, просто пишу как есть на моем экземпляре.
тогда вам повезло... если планируете еще долго ездить обработать антикором лучше обязательно. только хорошим и по технологии... например динитролом
самый лучший вариант из кроссоверов до 10тис. это Аутлендер 2.4 + ГБО... или Subaru Forester
Субару не рассматриваю в принципе. Смущает дорогое её обслуживание и невозможность нормально ГБО заколхозить. Я не гонщик, мне нужно занедорога ездить и обслуживать+клиренс и полный привод (иногда)Поэтому и думаю брать Туксона, т.к. не вижу ему альтернативы в таком бюджете. А больше денег не хочу выделять в принципе. Не могу решить что будет экономичней таки бенз+ГБО или таки дизель. Все применительно к Тушкану.. У Аутлендера ИМХО салон более убогий чем у Тушкана и плюшек поменьше. Хотя внешне он вроде больше нра... Аут ХЛ это уже очень круто и по салону и внешне, но там бюджет надо другой. Плюс я знаю, что Тушкан в обслуге вообще беспроблемный, если взять в норм состоянии. А за 10К вроде нормального можно взять...
Ну тушкан если сравнить с аутом не едет и не рулится))) ну и полный привод на ауте лучше (хотя минус что расход из за постоянного полного привода)... + двигателя на ауте с газом дружат без проблем... надежный автомат.. хотя на вкус и цвет))) но мне на тушкане не понравилось ездить
У Аутлендера ИМХО салон более убогий чем у Тушкана и плюшек поменьше.
каких плюшек?
нормально ГБО заколхозить.
кто шарит ставят... хотя аут наверно более дружит с газом
У Аутлендера ИМХО салон более убогий чем у Тушкана и плюшек поменьше.
Электропривод складывания зеркал - у меня были машины с и без... скажу если есть хорошо... нету пофиг
Подогрев дворников - тут согласен хорошая штука.. на аут так же можно поставить... надо только стекло и релюшка
единственное чего не хватает ауту это ESP.. для новичка важная штука.. но тут вопрос какая она у туксона)))
по характеристикам разгон почти одинаков но на практике скажу аут 2.4 едет веселее... ну и автомат особенно для города более актуальный.
ну а точней что для вас вкусные плюшки?
Электропривод складывания зеркал - у меня были машины с и без... скажу если есть хорошо... нету пофиг
Подогрев дворников - тут согласен хорошая штука.. на аут так же можно поставить... надо только стекло и релюшка
единственное чего не хватает ауту это ESP.. для новичка важная штука.. но тут вопрос какая она у туксона)))
по характеристикам разгон почти одинаков но на практике скажу аут 2.4 едет веселее... ну и автомат особенно для города более актуальный.
Знаете, ну так про любую плюшку можно сказать: нету ну и по фиг на неё. Некоторые вон без кондиционера летом ездят и говорят, что он на фиг не нужен. Я на Ауте не ездил, но динамики Туксона мне хватает... Плюшек у него таки больше. Единственное в чём плюс Аута - это постоянный полный привод. Но нужен ли он в городе? А по динамике есть Туксон 2,7 - думаю он таки веселее едет.
А по динамике есть Туксон 2,7 - думаю он таки веселее едет.
не едет)))
Знаете, ну так про любую плюшку можно сказать: нету ну и по фиг на неё. Некоторые вон без кондиционера летом ездят и говорят, что он на фиг не нужен.
есть плюшки которые важны (климат например) а есть которые не очень.. так вот складывание зеркал с кнопки не очень важная плюшка)))
Единственное в чём плюс Аута - это постоянный полный привод.
как я говорил минус только расход... а так полный привод аута лучше чем у туксона... зимой и на вылазках на природу хорошая штука... так же из плюсов надежный двигатель и надежный автомат... как для меня это главней чем складывающие зеркала))) но выбирать конечно вам... для спокойной езды хватает и туксона... в ауте например еще стоят линзы... свет лучше... ну и 2.0 двигателя не турбо для полноприводного кроссовера маловато...
п.с. а вообще советую поездить на обоих машинах и что понравится то и брать))) тут как говорится только тест в живую поможет... картинки не подарят объективных эмоций
Привет всем. По поводу динамики я б расставил так. Аут 2,0 МТ Туксон 2,0 МТ передний привод Аут 2,4 АТ Туксон 2,7 АТ
Но тут человек говорит, ему динамика в принципе ему побоку, тогда можна и туксона, хотя он и по управляемости хуже, Зато у туксона больше и удобнее багажник. Да и по расходникам он будет по-бюджетнее.
Не знаю, у меня был туксон дизель на мех, динамика очень даж , а после чипа то вообще избыточна, хотя по характеристикам , то да овощь, но в реалии дизель после чипа объезжает 2.7 АТ, на туксон клубе ребята проверяли. Расход был по городу в пределах 9-10, на трассе 7 при скоростях 120-140. Нормальный тазик, немного по дизайну пенсионерский, но с точки зрения, перемещения по нашим направлениям, то вполне хорош, и еще запомнилось отличные удобные сидения и удобная посадка-высадка, как первого так и второго рядя. Из минусов можно отметить слабое ЛКП, шумная задняя подвеска, маловат багажник. По рулежке не так все плохо как отписывают, меня даж после форика 2.5ХТ, вполне устраивала и на скорости 160 вполне комфортно было, может пружины и амортизаторы на дизеле более жесткие .. не знаю, вот сейчас на х-трейле так вот здесь с рулежкой грустно совсем и скорость выше 120 не комфортна.
А если Каптива? Например такая 10600 у.е. внешне и по салону она прикольней Тушкана, плюшек в ней поболее. Но едет наверно тоже не весело?
Kia Sportage 2006 то ппц))) потому он и дешевле...
Товарищи! Приплюсуюсь и я к теме... Присматриваю на бюджет в районе $10-11 тыс. Сейчас катаю Лачетти 1,6 2008 года, хочу что-то получше ))
Из основных требований - просторный салон (193 см. роста впихнуть), автомат
Варианты : 1. Шевроле Круз 11-12 года - (Лачетти брал с салона, служит верой и правдой... Если Круз такой же удачный, то почему бы и нет..) 2. Митсубиши Аутлендер 2007-2008 - (был у меня с годик автомат 2,4 до Лачика, жаль, пришлось продать - кроме расхода все нравилось, думаю газ/бензин решит проблему... найти бы только неубитый. И вопрос как долго она с 2007-2008 года еще протянет чтобы не сыпаться? интересно как себя сейчас ведут модели 2001-2003 года, например). 3. Фольц пассат В6 2010-11 годов - советуют сбоку да и внешне нравится... но не уверен, что в цену впишусь и что он лучше аутлендера, например, или той же сонаты. 4. Ньюндай Соната - судя по авториа и олх годика 2011го можно в районе 11у.е. уложиться - жене нравится внешне) 5. Шкода Суперб 2007-2008 года - тоже советуют сбоку.
Кто какие мысли подскажет? Или может еще варианты на что глянуть?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хочет - не хочет. Тут вам фтуя, а не лотерея или выборный бюллетень.
Из минусов, Субару дороже в обслуге и у всех будет 4х ступка автомат, но если не гонять, то нормально! Вот, 
