ну 10к+ постів ніяк не збираюся піднімати - але людини, яка так відстоює "честь" ВАГа в частині такої його продукції, як ДСГ (і навіть мокрої ) та ТСІ, на прикладі своєї більш свіжої автівки, на форумі навряд знайдеться.
Звісно що відстоюю честь - бо до сих пір страшенно задоволений своїм вибором і ще жодного разу за всі 130ткм не пошкодував за цю переплату Крім того, в мене нуль нарікань на ВАГівський сервіс ще з часів октави і тут я дійсно відстоюю його честь. Суджу по собі і своїм знайомим (не лише дрібниці, а й серйозні роботи по коробках і двигунах) Та й по роботу в мене дійсно більше 100ткм на кожну ДСГ досвіду і лише позитив - страшенно подобається цей агрегат в дії. На службовій Октаві накрився, але теж не помітив якогось особливого напрягу і гемору з заміною (накривається не раптово, і можна навіть до найближчого ТО спокійно доїздити) Так, я думаю 500ткм вони за раз не відбігають. От тільки-но проблема в тому, що я й новим гідротрансформаторам (на 7-8-9 передач) цю дисципліну не довірю. Хоча можна 100500 сторінок на цю тему дискутувати
А при бажанні в постах можна було б знайти і про вимушеність наявності Тойоти у профілі через оптимальну 7-місність
По тойоті то я ще пару років тому писав, що ця легендарна витривалість і надійність мені виявилась не сильно потрібною, бо за 8 років я пройшов аж 150ткм. Навіть якщо уявити що з якихось причин я її ще стільки ж експлуатуватиму, то це буде аж 300тис км А от споживання мене трохи задовбує, да Однак з вимогою пройти без проблем 500тик кращої альтернативи ніж Хай в цьому форм-факторі годі й шукати (ну може ще Пілот, але він суб"єктивно уродський)
...
+1 за королу 1.6 мех.
Насправді якщо відкинути ці розмови про нудно і всьо такоє, то я покатався нещодавно на короллі1.3 і був відносно приємно здивований - відчуття що їду на славуті немає Підвіска приємна, кермо легке, сидіння для такої ціни ок, матеріали не гольф але підігнані норм. Єдине що напрягло - системи безпеки в базі як колись в корейців Повний пакет лише ледь не в фулі
Не беріть королу 1.3. Я на ній не їздив, але думаю буде гірше ніж 1.6. Для такого важкого авто треба потужніший авто. Корола 1,6 комплектація live на палці - 8 подушок, думаю мінімальний варіант короли який варто брати.
Та і цікаво, чому ви вважали шо мало бути як на славуті? Попереднє покоління яке випускається з 2006 го року є по комфорту таке як теперішнє десь. Ви мали поганий досвід з авто старіше за 2006 рік? Імхо, і канонічка і та сама нудна корола (з форумних слів) варті уваги автівки)
Королла важка??????????
Авенсис, не?
...
Насправді якщо відкинути ці розмови про нудно і всьо такоє, то я покатався нещодавно на короллі1.3 і був відносно приємно здивований - відчуття що їду на славуті немає Підвіска приємна, кермо легке, сидіння для такої ціни ок, матеріали не гольф але підігнані норм. Єдине що напрягло - системи безпеки в базі як колись в корейців Повний пакет лише ледь не в фулі
Не беріть королу 1.3. Я на ній не їздив, але думаю буде гірше ніж 1.6. Для такого важкого авто треба потужніший авто. Корола 1,6 комплектація live на палці - 8 подушок, думаю мінімальний варіант короли який варто брати.
Та і цікаво, чому ви вважали шо мало бути як на славуті? Попереднє покоління яке випускається з 2006 го року є по комфорту таке як теперішнє десь. Ви мали поганий досвід з авто старіше за 2006 рік? Імхо, і канонічка і та сама нудна корола (з форумних слів) варті уваги автівки)
Королла важка??????????
1300 кг. +- середня вага. Хоча таки трохи быльше +
...
Насправді якщо відкинути ці розмови про нудно і всьо такоє, то я покатався нещодавно на короллі1.3 і був відносно приємно здивований - відчуття що їду на славуті немає Підвіска приємна, кермо легке, сидіння для такої ціни ок, матеріали не гольф але підігнані норм. Єдине що напрягло - системи безпеки в базі як колись в корейців Повний пакет лише ледь не в фулі
Не беріть королу 1.3. Я на ній не їздив, але думаю буде гірше ніж 1.6. Для такого важкого авто треба потужніший авто. Корола 1,6 комплектація live на палці - 8 подушок, думаю мінімальний варіант короли який варто брати.
Та і цікаво, чому ви вважали шо мало бути як на славуті? Попереднє покоління яке випускається з 2006 го року є по комфорту таке як теперішнє десь. Ви мали поганий досвід з авто старіше за 2006 рік? Імхо, і канонічка і та сама нудна корола (з форумних слів) варті уваги автівки)
Королла важка??????????
Як на 1,6 атмо 1300 без пасажирів і багажу - не мало
...
Не беріть королу 1.3. Я на ній не їздив, але думаю буде гірше ніж 1.6. Для такого важкого авто треба потужніший авто. Корола 1,6 комплектація live на палці - 8 подушок, думаю мінімальний варіант короли який варто брати.
Та і цікаво, чому ви вважали шо мало бути як на славуті? Попереднє покоління яке випускається з 2006 го року є по комфорту таке як теперішнє десь. Ви мали поганий досвід з авто старіше за 2006 рік? Імхо, і канонічка і та сама нудна корола (з форумних слів) варті уваги автівки)
Королла важка??????????
1300 кг. +- середня вага. Хоча таки трохи быльше +
1300 це не важка )))))) Але 1.3 малувато. Якщо не тошнот )))
Їхав у понеділок на Аурісі 1.3 чи останній чи передостанній. В принципі, вистачає. Але на обгонах з шостої на третю треба клацать )))
...
Не беріть королу 1.3. Я на ній не їздив, але думаю буде гірше ніж 1.6. Для такого важкого авто треба потужніший авто. Корола 1,6 комплектація live на палці - 8 подушок, думаю мінімальний варіант короли який варто брати.
Та і цікаво, чому ви вважали шо мало бути як на славуті? Попереднє покоління яке випускається з 2006 го року є по комфорту таке як теперішнє десь. Ви мали поганий досвід з авто старіше за 2006 рік? Імхо, і канонічка і та сама нудна корола (з форумних слів) варті уваги автівки)
Королла важка??????????
Як на 1,6 атмо 1300 без пасажирів і багажу - не мало
Он 0,998л екобуст таскає 1303кг Фокуса - і нормально. П.С. на цьому ресурсі пишуть, що вага 1250кг.
ну 10к+ постів ніяк не збираюся піднімати - але людини, яка так відстоює "честь" ВАГа в частині такої його продукції, як ДСГ (і навіть мокрої ) та ТСІ, на прикладі своєї більш свіжої автівки, на форумі навряд знайдеться.
Звісно що відстоюю честь - бо до сих пір страшенно задоволений своїм вибором і ще жодного разу за всі 130ткм не пошкодував за цю переплату Крім того, в мене нуль нарікань на ВАГівський сервіс ще з часів октави і тут я дійсно відстоюю його честь. Суджу по собі і своїм знайомим (не лише дрібниці, а й серйозні роботи по коробках і двигунах) Та й по роботу в мене дійсно більше 100ткм на кожну ДСГ досвіду і лише позитив - страшенно подобається цей агрегат в дії. На службовій Октаві накрився, але теж не помітив якогось особливого напрягу і гемору з заміною (накривається не раптово, і можна навіть до найближчого ТО спокійно доїздити) Так, я думаю 500ткм вони за раз не відбігають. От тільки-но проблема в тому, що я й новим гідротрансформаторам (на 7-8-9 передач) цю дисципліну не довірю. Хоча можна 100500 сторінок на цю тему дискутувати
А при бажанні в постах можна було б знайти і про вимушеність наявності Тойоти у профілі через оптимальну 7-місність
По тойоті то я ще пару років тому писав, що ця легендарна витривалість і надійність мені виявилась не сильно потрібною, бо за 8 років я пройшов аж 150ткм. Навіть якщо уявити що з якихось причин я її ще стільки ж експлуатуватиму, то це буде аж 300тис км А от споживання мене трохи задовбує, да Однак з вимогою пройти без проблем 500тик кращої альтернативи ніж Хай в цьому форм-факторі годі й шукати (ну може ще Пілот, але він суб"єктивно уродський)
що й треба було довести Це вже справжній Ганні. Тому в якості призу можу взяти лише справжню малину, а не золоту
По темі: при таких пробігах найбільший економічний ефект на загальні затрати матиме саме споживання палива, тому чому б не сконцентруватися лише на дизелях? Чи газифікація теж не виключена?
...
Королла важка??????????
Як на 1,6 атмо 1300 без пасажирів і багажу - не мало
Он 0,998л екобуст таскає 1303кг Фокуса - і нормально. П.С. на цьому ресурсі пишуть, що вага 1250кг.
Ужос! Время разгона (0-100 км/ч), с: 12.5 Нормально, для тошноцтва.
Он 0,998л екобуст таскає 1303кг Фокуса - і нормально. П.С. на цьому ресурсі пишуть, що вага 1250кг.
У екобуста турбина, а у королы атмо. 1.6, 122 лс ей с головой для пенсов
+1 за Корову. Хотів запропонувати новий Меган на старому-доброму дизелі 1.5, але машина нова і може бути сира. Корола вже напевно вилизана від всяких дитячих болячок.
Корова це занадто просто. Я тому й створив тему щоб з"ясувати чи є ще якісь варіанти окрім неї
Сейчас мегаскидки на проверенный флюенс. Московские таксисты вроде уже под 300 к откатали. Вроде не жалуются. Брать k9k 832 движок, лить солярку проверенную и раз в 50-100 к менять по мелочам в ходовке.
У людей есть 25. Есть беспроблемная Кордоба, которая устраивает. Не проще ли вложить в нее 2500 и устранить все что можно (мотору еще ходить) и остаток денег потратить на путешествия?
Кого гребут проблемы запоребриковых таксистов?
...
Як на 1,6 атмо 1300 без пасажирів і багажу - не мало
Он 0,998л екобуст таскає 1303кг Фокуса - і нормально. П.С. на цьому ресурсі пишуть, що вага 1250кг.
Ужос! Время разгона (0-100 км/ч), с: 12.5 Нормально, для тошноцтва.
Я думал, что "тошноцтво" - это стиль езды, а не характеристика разгона 0-100, которая у Королы точно те же 12,6 сек. Лично мне хватает с головой: и на светофоре стартануть и фуру по трассе обогнать. Сейчас вижу много БЧЖ, которые на красный выкатываются чуть ли не на перекресток, но в результате проезжают его последними (экономят топливо, что ли?). И толку с их кобыл под капотом?
По темі: при таких пробігах найбільший економічний ефект на загальні затрати матиме саме споживання палива, тому чому б не сконцентруватися лише на дизелях? Чи газифікація теж не виключена?
В принципі все йде саме до дизеля Бенз+ГБО це вже як крайня міра
У людей есть 25. Есть беспроблемная Кордоба, которая устраивает. Не проще ли вложить в нее 2500 и устранить все что можно (мотору еще ходить) и остаток денег потратить на путешествия?
Нє, за пів-ляма пробігу це може бути хороша порада якимось слоупокам з наїздом в 10-15тик/рік, де більш-менш серйозний косяк раз на 20-30ткм це раз на пару років А з наїздом в 70т це вже гарантований гемор щокварталу п.с. Розпитав конкретніше - там все ж таки вже якісь приколи й по двигуну віднедавна почали проскакувати. Власне тому й замислились про заміну
Кого гребут проблемы запоребриковых таксистов?
А шо там таксисти на 1.5сді їздять? Я думав, в Мордорі бенз онлі
я за рав или короллу или камри (если рассматривается б/у)
У коллеги предыдущая Джетта 1.6 дизель на ручке - тоже пробег около 500 тк уже (Борисполь-Киев каждый день). Я бы брал акционную новую Джетту и не эксперементировал....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) та ТСІ, на прикладі своєї більш свіжої автівки, на форумі навряд знайдеться. 
А от споживання мене трохи задовбує, да 
Повний пакет лише ледь не в фулі 
