от такий нелегкій вибір... родина - двоє дітей, двоє дорослих. Вводні:
1. хюндай 2008, юзають з 2010, 73к - "як новий", морда - рестайл + велике авто, зручне для родини + дизель(хоча хз, чи це + або -, ніколи дизелів не мав) - вік за ТП - сумнівна корейська оцинковка - специфічна автівка, потім не продаси
2. Судзука 2011, рестайл, пробіг 75 + маневрена + свіжа за віком і пробігом - маленька для родини - специфічна комплектація на ручці, тьолочкам таке не подобається, потім не продаси:)
3. Сітро С3, 2012, рестайл, пробіг 56 + багажнік більший за сузуку + вік + французи добре кузов обробляють - кліренс 12 см - це ппц просто - маленька за розміром - специфічна комплектація на ручці, тьолочкам таке не подобається, потім не продаси:)
1. хюндай 2008, юзають з 2010, 73к - "як новий", морда - рестайл + велике авто, зручне для родини + дизель(хоча хз, чи це + або -, ніколи дизелів не мав) - вік за ТП - сумнівна корейська оцинковка - специфічна автівка, потім не продаси
Владею Матриксом 1,6 бензин с 2012 года, брал б/у с 27 тыс пробега. из плюсов добавлю. + клиренс 170мм. + высокая посадка + широкие дверные проёмы, удобно садиться и вылазить с машины. + большая площадь остекления (отличный обзор). Ниссан Сентра - салонное зеркало на половину лобового стекла. + большие зеркала заднего вида. + на заднем ряду ровный пол + задний ряд двигается на салазках на 20 см вперед в пропорции 40/60 (увеличивая объем багажника) и точно так же можно отдельно сложить сиденья. + спинки заднего дивана имеют изменяемый угол наклона. + эл. подогрев зоны дворников. + куча карманчиков, подстаканников и бардачков для мелочевки + удобный задний подлокотник. + компактные габариты, при длине 4м, сзади можно сидеть закинув нога на ногу без ущерба для переднего пассажира. + комфортная подвеска с резиной 195/60/15. + нормальный ближний и дальний свет. + отличная работа печки зимой (в морозы работает на 60% мощности, ибо жарко). + хорошая вентиляция салона осенью. Окна редко когда потеют в дождь. (если не 4 человека в салоне). + есть вентиляция для заднего ряда пассажиров.
Теперь о минусах. - не хватает регулировки руля по вылету. - шумновата подвеска на неровностях, и сама шумоизоляция слабовата.
зы. Насчет коррозии сказать ничего не могу, пока за 8 лет намеков нет, ни разу не антикорил, за предыдущего хозяина не скажу. Обслуживание не дорогое, оригинальных з/ч валом, цены не кусаются. Дизель который старый 1,5 вроде надежный, по крайней мере у камрада точно такой же уже 300 тыс накатал.
з.ы.ы. Ну и еще несколько мелочей которые отсутствовали на китайце, а тут реализованы. Это заводские пластиковые накладки на порогах, стоят копейки и практичная вещь. Пластиковая защита двигателя, которая сбоку идет от колеса, чтобы грязь не попадала в отсек.
Реально из того что хотелось бы улучшить, это регулировку руля, шумку и двигатель бы туда дизельный современный.
Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
YSK 18.08.2016 21:00 пишет: Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
+1 Матрикс или Лачетти. Семейные машины и в эксплуатации не разорят.
YSK 18.08.2016 21:00 пишет: Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
+1 Матрикс или Лачетти. Семейные машины и в эксплуатации не разорят.
YSK 18.08.2016 21:00 пишет: Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
+1 Матрикс или Лачетти. Семейные машины и в эксплуатации не разорят.
лачеті, як з'ясувалось, дратує в середині...
тебе решать...Сузуки и Ситрен будет дороже ремонтировать. Я бы Матрикс еще поискал.
Хм, а Матрикс, со своей приборкой по центру, эталон красоты?
Це скоріше питання посадки. Після матіза та ноута звик сидіти "високо", а у лачетті відчуття інші, наче на підлозі сидиш + довгий капот, у порівнянні з ноутом, теж не подобається. Коротше міні або мікровени наше все
Ни свифт ни Ц3 семейной машиной нназвать даже с большой натяжкой не получится, ну разве рост взрослых до 170 см. И багаж не возите. Матрикс можно еще в продаже глянуть или нечто подобное Ц макс, зефира,сценик,каренс.
Це скоріше питання посадки. Після матіза та ноута звик сидіти "високо", а у лачетті відчуття інші, наче на підлозі сидиш + довгий капот, у порівнянні з ноутом, теж не подобається. Коротше міні або мікровени наше все
Тогда наверное есть смысл обратить внимание на каблуки, Кадди, Добло и иже с ними. Правда салоны там в основном спартанские.
Це скоріше питання посадки. Після матіза та ноута звик сидіти "високо", а у лачетті відчуття інші, наче на підлозі сидиш + довгий капот, у порівнянні з ноутом, теж не подобається. Коротше міні або мікровени наше все
Тогда наверное есть смысл обратить внимание на каблуки, Кадди, Добло и иже с ними. Правда салоны там в основном спартанские.
у свифта практически нет багажника и маленький клиренс. ситроен - ффф. потому я за матрикс, правда дизель - скорее минус, но если там 1.5 как в акцентах и рио то он показал себя довольно надёжным... надёжнее жабоедов и вагов
wh@tever 18.08.2016 23:44 пишет: у свифта практически нет багажника и маленький клиренс. ситроен - ффф. потому я за матрикс, правда дизель - скорее минус, но если там 1.5 как в акцентах и рио то он показал себя довольно надёжным... надёжнее жабоедов и вагов
у свіфта 14 см кліренс, у сітро - 12 а от багажник у сітро трохи більший за свіфт, з багажником у свіфта - сум і горе. З іншого боку, як я і сказав, кудись далеко їздимо ми взагалі не часто, 90% часу я один катаюсь, в більшості випадків мені і багажнику матіза вистачало.
Хм, а Матрикс, со своей приборкой по центру, эталон красоты?
К приборке привык за час. Вообще не вижу проблем. В Лачетти самый большой минус, это габариты авто. Особенно для Киева и машины на каждый день. Единственный плюс лично для меня в Лачетти, это комфортная мягкая подвеска. Но это за счет того что пузотерка. У Матрикса высокий центр тяжести, и соответственно подвеска немного дубовата. Но с нормальной резиной не критично. Мелкие Б класы даже не смотрел бы, тупо машины для двоих и супер маркета.
wh@tever 18.08.2016 23:44 пишет: у свифта практически нет багажника и маленький клиренс. ситроен - ффф. потому я за матрикс, правда дизель - скорее минус, но если там 1.5 как в акцентах и рио то он показал себя довольно надёжным... надёжнее жабоедов и вагов
у свіфта 14 см кліренс, у сітро - 12 а от багажник у сітро трохи більший за свіфт, з багажником у свіфта - сум і горе. З іншого боку, як я і сказав, кудись далеко їздимо ми взагалі не часто, 90% часу я один катаюсь, в більшості випадків мені і багажнику матіза вистачало.
В битве свифта и цитрамона мне видится победителем таки свифт - он и конструктивнее проще (нечему ломаться), и клиренс гм выше но для четверых там капец как тесно будет, ну и багажника считай нет
свифт - отличная машина для (одной или с ребёнком), но на единственную машину в семье не катит
дизельный матрикс очень даже хорош в роли семейной машинки
любую жрали с механическими насосами и-то до поры до времени... но на нашей среднестатистической соляре живёт нормально и главное что сам по себе конструктивно удачный
R.Karp 19.08.2016 12:54 пишет: Сценик не рассматривается? Будет сравним по размерам с Матриксом.
Сценик малого того что дороже изначально, так еще и прилично дороже в обслуживании. Плюс электроника которая любит все контролировать и блокировать в случае поломки.
так, невеличкий апдейт... матрікс забрали, с3 вирішив не брати... зараз вибір між сузукі свіфт 2010 року(до рестайл) - 75к пробіг, та лачік 2008, пробіг до 60к. стан у обох дуже і дуже непоганий. Ціна приблизно однакова. Лачік в принципі непоганий варіант, але ж 8 років... оцинковка у шеві цікава, боюсь, як би не повилазили проблеми вікові. Знайомий взяв собі авео 8року 46к пробігу(таке теж буває:)) і вже знайшов жука на крилі. З під фарби невеличка корозійна пляма. Він її обробив та підфарбував, але факт сам по собі не дуже за шеві.
Defas 30.08.2016 22:55 пишет: так, невеличкий апдейт... матрікс забрали, с3 вирішив не брати... зараз вибір між сузукі свіфт 2010 року(до рестайл) - 75к пробіг, та лачік 2008, пробіг до 60к. стан у обох дуже і дуже непоганий. Ціна приблизно однакова. Лачік в принципі непоганий варіант, але ж 8 років... оцинковка у шеві цікава, боюсь, як би не повилазили проблеми вікові. Знайомий взяв собі авео 8року 46к пробігу(таке теж буває:)) і вже знайшов жука на крилі. З під фарби невеличка корозійна пляма. Він її обробив та підфарбував, але факт сам по собі не дуже за шеві.
у авео и лачетти по качеству металл совершенно разный. не битые лачетти не ржавеют. лачетти - хорошая машина, вопрос только сколько хотят за эту вашу машину 2008 года
aderna 31.08.2016 11:36 пишет: Как альтернативу не рассматривали nissan note, tida ?
в мене був ноут з салону. В принципі все влаштовувало, непогана машина, довелось продати через фінансові проблеми, зараз народ за нісани хоче якісь нереальні гроші, ніби вони з часом тільки краще стають. та і хочеться чогось нового, а не таку саму машину знову катати:)
Defas 30.08.2016 22:55 пишет: так, невеличкий апдейт... матрікс забрали, с3 вирішив не брати... зараз вибір між сузукі свіфт 2010 року(до рестайл) - 75к пробіг, та лачік 2008, пробіг до 60к. стан у обох дуже і дуже непоганий. Ціна приблизно однакова. Лачік в принципі непоганий варіант, але ж 8 років... оцинковка у шеві цікава, боюсь, як би не повилазили проблеми вікові. Знайомий взяв собі авео 8року 46к пробігу(таке теж буває:)) і вже знайшов жука на крилі. З під фарби невеличка корозійна пляма. Він її обробив та підфарбував, але факт сам по собі не дуже за шеві.
Боишься коррозии? Тогда смотри европейцев, у них оцинковка. Я допустим вообще не переживаю за 10 летний Меган 2 тестя, еще минимум 10 лет так точно. Я раньше сам был уверен что Рено [*****]. Но потом товарищ нам на смех купил в 2010 м году Рено Символ 2005 года с вмятиной на пороге длинной 50 см и шириной 3-5 см,д осталась от первой хозяйки. Мы ему как опытные рассказывали что все у него сломается и запчасти очень дорого, и вообще французы машин делать умеют, нет настоящего японского или немецкого качества. Прошло несколько лет, вмятину товарищ не делал , а она мне, вмятина, при каждой встрече напоминала, "мужик ты купил Каноничный Ланос поляк 2008 года с нуля, не бил не мял, хорошо антикором обработал, а он у тебя жуками идет" И когда продал Ланос, то уже одним из требований к покупаемой машине был кузов. Проездил годик, тесть тоже собирался сменить 6 ку жигулей на Авео. Посмотрел за мной и купил Меган 2 седан.
Так что советую детальнее разобраться в предстоящих покупках. Коллективное мнение не всегда истина, много людей из советчиков еще не расстались с юношеским максимализмом.
серед цієї компанії найкомфортніший С3, він же і найменш ліквідний, бо конструктивно складніший і кращий від двох інших, але народ цього боїться. свіфт малий, але простий і надійний. матрікс нічого так формат, сам заглядався на таку модель, але як не старе - так убите. питання в тому який бюджет покупки?
про французів NAFANIA має рацію 100%, купив нещодавно рено симбол 2-го покоління, дуже задоволений, підвіска працює просто супер, питання виникають, але я уже в сторону німців і японців перестав дивитись, виявляється французи вміють робити автомобілі
uds214 02.09.2016 16:49 пишет: серед цієї компанії найкомфортніший С3, він же і найменш ліквідний, бо конструктивно складніший і кращий від двох інших, але народ цього боїться. свіфт малий, але простий і надійний. матрікс нічого так формат, сам заглядався на таку модель, але як не старе - так убите. питання в тому який бюджет покупки?
моя епопея продовжується. Сьогодні дивився гетс та сід. Це ппц. Власниці обидві мені по телефону розказували про "небіта-некрашена". З'ясувалось - гетц: фарбовані крила задні і одні двері зі шпаклею + купа цяток іржі по корпусу. Сід - це ппц. Бита в пику, капот схоже не від неї, крила повністю зі шпаклі, на дверях - іржа під фарбою нащо так брехати в очі - хз. Може думали, що я без товщиноміру прийду гетс загалом на 4 з мінусом, а от сід - труп. Корейці дуже і дуже розчарували стійкістю до іржи. 8 років і такий ппц.
Питання до камрадів. Є дорогий варіант рено сценіку. Дизель 1.5. Побігав по інету, інформація по цьому двигуну така собі. Скаржаться на паливну. Такий самий наче стоїть на меганах. Може хтось стикався?
Defas 07.10.2016 03:06 пишет: моя епопея продовжується. Сьогодні дивився гетс та сід. Це ппц. Власниці обидві мені по телефону розказували про "небіта-некрашена". З'ясувалось - гетц: фарбовані крила задні і одні двері зі шпаклею + купа цяток іржі по корпусу. Сід - це ппц. Бита в пику, капот схоже не від неї, крила повністю зі шпаклі, на дверях - іржа під фарбою нащо так брехати в очі - хз. Може думали, що я без товщиноміру прийду гетс загалом на 4 з мінусом, а от сід - труп. Корейці дуже і дуже розчарували стійкістю до іржи. 8 років і такий ппц.
Питання до камрадів. Є дорогий варіант рено сценіку. Дизель 1.5. Побігав по інету, інформація по цьому двигуну така собі. Скаржаться на паливну. Такий самий наче стоїть на меганах. Може хтось стикався?
Сценик хорошая машина, комфортная и безопасная. Дизель тоже хороший пока новый или пробег меньше 200 ккм. Чтобы я тут гадости не писал, совет. Открой Миобиле .де и посмотри пробеги на дизельных Сцениках оттуда.Потом глянь цены на ТНВД+4Форсунки+Турбина. Да все сразу не загнеться,но ТНВД+4Форсунки именно так если умрет ТНВД. Советую купить официальный сценик с бензиновым движком, они отлично кушают пропан, вместо запаски кинуть докатку, багажник у Сценика просторный, прикрутишь к спинке и все. Это убережет от участия в лотерее с плохими шансами. И у официалов клиренс 165 мм у европейцев 125 мм.
R.Karp 07.10.2016 12:24 пишет: Это не багажник, а багажник+половина салона. Такое и в Микре, и Матизе, и QQ, ... исполнимо.
производители так и дают данные по багажному отделению, в сложенном и разложенном состоянии. писать, что нет багажника, как-то некорректно, если длинна всей машины составляет 3765мм, в то время, когда у Матрикса длинна 4025мм
R.Karp 07.10.2016 12:24 пишет: Это не багажник, а багажник+половина салона. Такое и в Микре, и Матизе, и QQ, ... исполнимо.
производители так и дают данные по багажному отделению, в сложенном и разложенном состоянии. писать, что нет багажника, как-то некорректно, если длинна всей машины составляет 3765мм, в то время, когда у Матрикса длинна 4025мм
Не. Ну так тоже сравнивать не корректно. У каждого авто разная длина капота, торпеды (у меня лобовое далеко от водителя, у той же Гранд Витары ближе), толщина бампера, толщина 5 двери и т.д. Вот 10-20см. может так и съедаться. Тут нужно брать замер внутреннего пространства от закрытой двери до передних сидений.
в свифте вообще очень много места внутри и до лобового тоже далеко. Писать, что нет багажника, некорректно, потому, что я возил на нём много чего, но я не брал свифт, как семейный авто, просто поджопник.
nosatiy 07.10.2016 13:20 пишет: руки ноги у всех разной длинны
в свифте вообще очень много места внутри и до лобового тоже далеко. Писать, что нет багажника, некорректно, потому, что я возил на нём много чего, но я не брал свифт, как семейный авто, просто поджопник.
Так я нигде и не писал, что багажника нету, просто он маленький, а все остальное-салон. В + отнесу широкий проем. Думаю в Тииду с ее суживающимся к низу отверстием холодильник (или что там на фото) так врятли впихнется.
в целом да, маленький, но тут смотря для каких целей. кстати, все вещи, при такой загрузке, как на фото, перекладываются в нижний отсек, под перегородку, там литров 100.
Свифт очень крепкая, надежная и неприхотливая машина, без рыжей болезни. Но если как семейный вариант, то Матрикс.
nosatiy 07.10.2016 13:20 пишет: руки ноги у всех разной длинны
в свифте вообще очень много места внутри и до лобового тоже далеко. Писать, что нет багажника, некорректно, потому, что я возил на нём много чего, но я не брал свифт, как семейный авто, просто поджопник.
Ммм... Вызов супербу брошен? С диваном нету фотки?
панове, я втрачаю віру в людей... наш ринок бу - це катастрофа... сьогодні дивився ще один "небітанекрашена", про що мені розказували по телефону. Так от небітанекрашено було передне та задне крило, причому передне ще з шпакльовкою. Ну і багато подряпин і притертостей по кузову. хз де машина їздила 5 років, може грибник і гілками подряпало. Загалом іржи ніде немає, все наче цивільно, але всередині як новий, а по корпусу, років на 10 виглядає До речі, француз. Подряпини без іржі - реально це добре... задумався про пежо 207 Завтра дивлюсь ще один варіант у перекупа. Подивимось що там у професіоналів за "предпродажная подготовка".
пи.си. а ще попався продавець, який дуже агресивно, прямо з наїздом мене по телефону втюхівав свій авто. Я з таким перший раз стикаюсь, але моє імхо, треба триматись від таких людей подалі. Я ще з ним ніяких справ не мав, а в нього до мене вже купа претензій
По Пежо 207 думал что он оцинкован(может это и так). Но вот как то я стоял ждал родственников жены возле ихней машины, как раз Пежо 207, они ее купили после торговой фирмы, белого цвета. Неприятно поразили вздутия на дверях и на передних крыльях. Нина чем не настаиваю, сам неприятно был удивлен.Может у них был индивидуальный случай.
Defas 10.10.2016 02:00 пишет: панове, я втрачаю віру в людей... наш ринок бу - це катастрофа... сьогодні дивився ще один "небітанекрашена", про що мені розказували по телефону. Так от небітанекрашено було передне та задне крило, причому передне ще з шпакльовкою. Ну і багато подряпин і притертостей по кузову. хз де машина їздила 5 років, може грибник і гілками подряпало. Загалом іржи ніде немає, все наче цивільно, але всередині як новий, а по корпусу, років на 10 виглядає До речі, француз. Подряпини без іржі - реально це добре... задумався про пежо 207 Завтра дивлюсь ще один варіант у перекупа. Подивимось що там у професіоналів за "предпродажная подготовка".
пи.си. а ще попався продавець, який дуже агресивно, прямо з наїздом мене по телефону втюхівав свій авто. Я з таким перший раз стикаюсь, але моє імхо, треба триматись від таких людей подалі. Я ще з ним ніяких справ не мав, а в нього до мене вже купа претензій
если у нас тут в Николаеве, то это просто ппц. Все хотят тебя налюбить причем даже в мелочах
Defas 10.10.2016 02:00 пишет: панове, я втрачаю віру в людей... наш ринок бу - це катастрофа... сьогодні дивився ще один "небітанекрашена", про що мені розказували по телефону. Так от небітанекрашено було передне та задне крило, причому передне ще з шпакльовкою. Ну і багато подряпин і притертостей по кузову. хз де машина їздила 5 років, може грибник і гілками подряпало. Загалом іржи ніде немає, все наче цивільно, але всередині як новий, а по корпусу, років на 10 виглядає До речі, француз. Подряпини без іржі - реально це добре... задумався про пежо 207 Завтра дивлюсь ще один варіант у перекупа. Подивимось що там у професіоналів за "предпродажная подготовка".
пи.си. а ще попався продавець, який дуже агресивно, прямо з наїздом мене по телефону втюхівав свій авто. Я з таким перший раз стикаюсь, але моє імхо, треба триматись від таких людей подалі. Я ще з ним ніяких справ не мав, а в нього до мене вже купа претензій
если у нас тут в Николаеве, то это просто ппц. Все хотят тебя налюбить причем даже в мелочах
угу, і десь 70% - це майданчики, типа автогалактики тому і ціни в середньому на 200-300 баксів дорожче київських
Хочешь нормальное б/у, тогда ищи максимум с пробегом до 50ккм и конкретно моделью не ограничивайся, смотри всё что пролазит по бюджету. Понятно что всё равно не застрахован, но найти не ушатанное и с нормальной историей куда проще на малых пробегах, правда нужно время на поиски.
так, панове, сьогодні вживу дивився сценік - він божественний. На 100 відсотків перекриває всі мої потреби. Але доведеться напружитись, з бюджету випадають сценіки, але машина здається того варта Ще одне питання. Я дивився двигун бензиновий 1.6, двигун не мили, він не сказати, що купається в маслі, і наче нічого не підтікає, але він ніби спітнілий маслом... це нормально? Пробіг десь 100к, судячи зі стану машини - реальний. Є варіант з дизельним сценіком, трохи дешевшим, теж у доброму стані, і навіть на пару років молодший, але, начитавшись про ці всі жахи "бош-сіменс vs делфі" у дизельного 1.5 тупо забив і хочу бензинку. Які у кого думки? Могуть бути проблеми у бензинового 1.6 якісь специфічні?
машині 10 років - жодної, ЖОДНОЇ навіть цяточки іржі, навіть натяку на іржу... корейці просто нервово палять в сторонці. Завтра подивлюсь його на підйомнику, що там знизу, але зовні і в середині дуже і дуже зберігся добре.
Defas 25.10.2016 21:07 пишет: Є варіант з дизельним сценіком, трохи дешевшим, теж у доброму стані, і навіть на пару років молодший, але, начитавшись про ці всі жахи "бош-сіменс vs делфі" у дизельного 1.5 тупо забив і хочу бензинку. Які у кого думки? Могуть бути проблеми у бензинового 1.6 якісь специфічні?
те проблемы значительно дешевле дизельных Послушайся совета NAFANIA - он все правильно говорит.
NAFANIA 10.10.2016 08:38 пишет: По Пежо 207 думал что он оцинкован(может это и так). Но вот как то я стоял ждал родственников жены возле ихней машины, как раз Пежо 207, они ее купили после торговой фирмы, белого цвета. Неприятно поразили вздутия на дверях и на передних крыльях. Нина чем не настаиваю, сам неприятно был удивлен.Может у них был индивидуальный случай.
сидів сьогодні в пежо 207. Що сподобалось: + крила передні там пластикові, не знаю, які там могли бути вздуття . м'якенька панелька. Є регулювання керма вперед-назад. - позаду тісно. тісніше ніж в авео. як що не заморочуватись за задніх пасажирів - нормальний варіант катати по місту.
Defas 25.10.2016 21:07 пишет: Я дивився двигун бензиновий 1.6, двигун не мили, він не сказати, що купається в маслі, і наче нічого не підтікає, але він ніби спітнілий маслом... це нормально? Пробіг десь 100к, судячи зі стану машини - реальний. Є варіант з дизельним сценіком, трохи дешевшим, теж у доброму стані, і навіть на пару років молодший, але, начитавшись про ці всі жахи "бош-сіменс vs делфі" у дизельного 1.5 тупо забив і хочу бензинку. Які у кого думки? Могуть бути проблеми у бензинового 1.6 якісь специфічні?
машині 10 років - жодної, ЖОДНОЇ навіть цяточки іржі, навіть натяку на іржу... корейці просто нервово палять в сторонці. Завтра подивлюсь його на підйомнику, що там знизу, але зовні і в середині дуже і дуже зберігся добре.
Проблема у 1,6 Сценика одна -хреновая тяга, движок слабоват для нее. Для нее 2,0 - самое оно, но если динамика не критична - то пойдет. У товарища 1,6 Сценик, правда свежий. Салон - просто супер. Для большой семьи - мечта. Я был приятно удивлен расходом его Сценика - оказывается у него 6-ступенчатая МКПП. Дизель, конечно же предпочтительнее, особенно на дальняк. Для небольших пробегов, коротких поездок - предпочтительнее бензиновый. То, что потеет, - ну так, годы уже наверное дают о себе знать. Вообще двиг должен быть сухой.
NAFANIA 10.10.2016 08:38 пишет: По Пежо 207 думал что он оцинкован(может это и так). Но вот как то я стоял ждал родственников жены возле ихней машины, как раз Пежо 207, они ее купили после торговой фирмы, белого цвета. Неприятно поразили вздутия на дверях и на передних крыльях. Нина чем не настаиваю, сам неприятно был удивлен.Может у них был индивидуальный случай.
сидів сьогодні в пежо 207. Що сподобалось: + крила передні там пластикові, не знаю, які там могли бути вздуття . м'якенька панелька. Є регулювання керма вперед-назад. - позаду тісно. тісніше ніж в авео. як що не заморочуватись за задніх пасажирів - нормальний варіант катати по місту.
Хз сам тода удивился, может налипло чего похожее на ржавчину, потому как вроду у Пежо кузова хорошие, я поэтому и написал что ни на чём не настаиваю.
По полному двигателю Сценика, там вентиляция картера идет сГБЦ напрямую во впускной коллектор, коллектор прям лежит ГБЦ, и между металлом ГБЦ и пластиком впускного коллектора прокладок размеров в 25 копеек, со временем она твердеет и пропускает масляный туман, он и замирает движок сверху, я летом себе поменял прокладку, тоже было такое, проблема чисто эстетическая, но я заморочился
Купив таки собі сценік)) трохи покатався, машинка, як зручні домашні капці)) вдягнув і пішов. Єдине, що розірвало мозок - відкривання кришки бензобаку, ось це реально збочення... ну і дуже висажує відсутність спидометру у привичному сенсі, але думаю, що звикну. А ще розхід показує 16 на сотню. я правда ще не звик до коробки і катався по місту, але все одно, якось дофіга.
Defas 02.11.2016 04:01 пишет: Купив таки собі сценік)) трохи покатався, машинка, як зручні домашні капці)) вдягнув і пішов. Єдине, що розірвало мозок - відкривання кришки бензобаку, ось це реально збочення... ну і дуже висажує відсутність спидометру у привичному сенсі, але думаю, що звикну. А ще розхід показує 16 на сотню. я правда ще не звик до коробки і катався по місту, але все одно, якось дофіга.
Если при средней скорости 25 кмч и больше, расход по городу больше 10 литров, то реально нужно на СТО ехать. У меня расход при средней 24 кмч 8,5 л. бенза по бортовику, а в (реальности по чекам) 10 литров пропана. Меган 3 1,6 2010 год
Lisiy83 02.11.2016 08:54 пишет: 16 литров это перебор! покатайтесть ещё пару дней и если ничего не поменяется, то прямая дорога на СТО.
не, все нормально:) сьогодні скинув данні старі від попереднього власника, покатався по місту, стабільно 10 на 100. Вже краще, враховуючи, що я ще не адаптувався до механіки. Не знаю, що вони там робили, що в них було 16, може прогрівали довго. я поки стояв і прогрівався у мене 40 на 100 показувало
Зараз розхід 8, вважаю - непогано. Миколаївськи камради, хто може порадити добре неофіційне сто по ренохах? Треба залити тормозуху, бо вона чомусь на мінімумі, поміняти масло та фільтри, ну і може подивитись, чому він у вологу погоду на холодну не завжди с першого разу заводиться.
Defas 03.11.2016 13:06 пишет: Зараз розхід 8, вважаю - непогано. Миколаївськи камради, хто може порадити добре неофіційне сто по ренохах? Треба залити тормозуху, бо вона чомусь на мінімумі, поміняти масло та фільтри, ну і може подивитись, чому він у вологу погоду на холодну не завжди с першого разу заводиться.
Defas 03.11.2016 13:06 пишет: Зараз розхід 8, вважаю - непогано. Миколаївськи камради, хто може порадити добре неофіційне сто по ренохах? Треба залити тормозуху, бо вона чомусь на мінімумі, поміняти масло та фільтри, ну і може подивитись, чому він у вологу погоду на холодну не завжди с першого разу заводиться.
а у официалов сильно дорого?
Я в корабельному, а офіціали на виїзді до Вознесенську(як що не плутаю нічого), коротше до них їхати тільки півтори години, це в різних кінцях Миколаєва. Ну і підозрюю, що таки буде дорожче.
Defas 03.11.2016 13:06 пишет: Зараз розхід 8, вважаю - непогано. Миколаївськи камради, хто може порадити добре неофіційне сто по ренохах? Треба залити тормозуху, бо вона чомусь на мінімумі, поміняти масло та фільтри, ну і може подивитись, чому він у вологу погоду на холодну не завжди с першого разу заводиться.
Поздравляю с ПРАВИЛЬНЫМ ПРИОБРЕТЕНИЕМ ! Сам такой катаю 5 год, кум с "нуля" купил в 2006г и до сих пор катается. у обоих пробеги глубоко за 200тыс.км. 1.6 МКПП. Глобальных проблем нет. Есть французкие ньюансы, будем считать это неким шармом.
Матрикс, теоретически Сценику конкурент, но по факту Сценик во всем лучше! Еще раз поздравляю!
да и по расходу реношные моторы как правило очень экономичны и редко превышают паспортные. я крайние 5тыс.км не сбрасывал пробег, сейчас средний расход показывает- 8.9л/100км ГАЗА!!!.
и Заправочная горловина бензобака вызывает у меня только позитив: никаких пробок , никаких "танцев с бубнами" с замерзшим замком бака на АЗС.. Подьехал - и вставил пистолет- все!
Defas 02.11.2016 04:01 пишет: Купив таки собі сценік)) трохи покатався, машинка, як зручні домашні капці)) вдягнув і пішов. Єдине, що розірвало мозок - відкривання кришки бензобаку, ось це реально збочення... ну і дуже висажує відсутність спидометру у привичному сенсі, але думаю, що звикну. А ще розхід показує 16 на сотню. я правда ще не звик до коробки і катався по місту, але все одно, якось дофіга.
ВІтання! П.С.: А можна в "лічку" паролі-явки(рік, ціна, пробіг, комплектація)?
Defas 02.11.2016 04:01 пишет: Купив таки собі сценік)) трохи покатався, машинка, як зручні домашні капці)) вдягнув і пішов. Єдине, що розірвало мозок - відкривання кришки бензобаку, ось це реально збочення... ну і дуже висажує відсутність спидометру у привичному сенсі, але думаю, що звикну. А ще розхід показує 16 на сотню. я правда ще не звик до коробки і катався по місту, але все одно, якось дофіга.
ВІтання! П.С.: А можна в "лічку" паролі-явки(рік, ціна, пробіг, комплектація)?
та можна і тут. рік 2007, пробіг 101к, ціна 7700, стан - хороший, одне косметичне підфарбування, комплектація - незрозуміла... датчики дощу і світла є, а попогрейки немає, що дуже і дуже засмутило мою дружину, мені попогрейка пофіг.
у порівнянні з ноутом - кермо не таке гостре, але підвіска трохи краще відпрацьовує наші ями, яки чомусь називають дорогами. Можливо через те, що гума більша. на кермо менше іде вібрацій.
Реально стоит не опосаться машины с большим пробегом? И брать стоит версию с 1.6 бензом? Или дизель? Понимаю главное чтобы не мертвяк был и не ушатай-сарай.