При цене, равной соренто и санта фе, кодиак будет лидером на рынке, даже в жлоб-комплектациях ибо Дас Ауто, как не крути
"Этот народ не победить"
У этого народа вторая машина в семье - кореец IX35 с дизелем в топе с панорамной крышей. Так что имею право вещать так сказать от непосредственного юзера. Так вот, при пробеге в 30 тысяч там уже много чего интересного было. Основная проблема - вроде как неплохой движок и очень плохая коробка. Машина жрет больше моей профильной несмотря на разницу в кубатуре и массе в пользу вольво. Кроме того, тактильные ощущения в корейце в "полном фуле" в разы отличаются, как от моей вольво в жлоб-пакете, так и от моего предыдущего 7-го гольфа в комфортлайне. Я молчу про дубовую подвеску и не очень удобные сидения в корейце. Удобство пользования мультимедиа и органами управления - существенно ниже, чем в том же гольфе и экзотичном шведе. Про управляемость говорить излишне. Поэтому имея на руках 45 тысяч денег и потребность в чем-то кроссоверно-большом, я выберу умеренную комплектацию кодиака, чем корейца в полном топе. ИМХО
А вот если иметь 30-35, то тут конечно спортедж/туксон вне конкуренции
Новый IX35 или старый? Старый - овно редкое, тут без вариантов. Новый вроде неплох.
У этого народа вторая машина в семье - кореец IX35 с дизелем в топе с панорамной крышей. Так что имею право вещать так сказать от непосредственного юзера. ....
Новый IX35 или старый? Старый - овно редкое, тут без вариантов. Новый вроде неплох.
Cypriot 02.09.2016 15:40 пишет: ну так это же предыдущий. Там разговаривать не о чем)
Та ладно. Дсг на шкодах ламались ше коли я в під столом ходив, а масло мотори любили поїсти після другої світової війни, але це не заважає кожному порядному автоуашнику при нагоді згадати це.
тактильные ощущения в корейце в "полном фуле" в разы отличаются, как от моей вольво в жлоб-пакете, так и от моего предыдущего 7-го гольфа в комфортлайне. Я молчу про дубовую подвеску и не очень удобные сидения в корейце. Удобство пользования мультимедиа и органами управления - существенно ниже, чем в том же гольфе и экзотичном шведе. Про управляемость говорить излишне. Поэтому имея на руках 45 тысяч денег и потребность в чем-то кроссоверно-большом, я выберу умеренную комплектацию кодиака, чем корейца в полном топе. ИМХО
А вот если иметь 30-35, то тут конечно спортедж/туксон вне конкуренции
Каждому свое. За 45 я предпочел полноразмерный Сорик в фуле с пихлом на 200л/с чем попрыгушку Тигуан на тряпке с пихлом 150 л/с. За Кодиак потрещим, когда цены/комплектации объявят.
Каждому свое. За 45 я предпочел полноразмерный Сорик в фуле с пихлом на 200л/с чем попрыгушку Тигуан на тряпке с пихлом 150 л/с. За Кодиак потрещим, когда цены/комплектации объявят.
За 45 ти вибрав Kia Sorento, а не VW Tiguan.
Оце подібне на правду. І цієї інформації нам би було досить.
Бо оці всі "вибрав неуправляєму корейську баржу з синіми пісялками, а не нормальне німецьке авто" дійсно не мають ніякого відношення до машини, в назві теми.
Каждому свое. За 45 я предпочел полноразмерный Сорик в фуле с пихлом на 200л/с чем попрыгушку Тигуан на тряпке с пихлом 150 л/с. За Кодиак потрещим, когда цены/комплектации объявят.
Бо оці всі "вибрав неуправляєму корейську баржу з синіми пісялками, а не нормальне німецьке авто" дійсно не мають ніякого відношення до машини, в назві теми.
Комплекси, я розумію Ти сядь проїдься в цій "баржі" для початку, а потім вже поливалку включай Дивно, що знаходяться люди, які в Німеччині купують не "нормальні німецькі авто", а не нормальні корейські
Вообще очень интересное авто. Но надо будет смотреть на цену. Зная ВАГ, Кодиак до топа допаковать будет стоить 7-10куе. отсюда и вопрос начальной/финальной цены. Если фин7альная цена после напаковки будет не больше чем на 5куе выше соренто/санты в топе - это будет ОК. Если разница будет в 10к+ - это не конкурент корейцам вообще.
Ganni 02.09.2016 11:47 пишет: Гранд Санта коштує по акції 1.250млн-1.370млн. Якщо в цьому діапазоні можна буде взяти топовий Коньяк зі схожими плюхами, то буде супер. Принаймні за Шкоду мені такі гроші заплатити буде менш дивно, ніж за корейця (да-да, це мої суб"єктивні таргани, розумію)
В салоні тупо С-класс, за що таке бабло ? Це ж не ауді
Це хто в салоні тупо С-клас? Коньяк? А ви були на вчорашній презентації?
У тестя тигуан 2.0Д 150лс в неплохой комплектации (купил в прошлом году за 45к) - полазил по моему сорику и после очевидной пропасти за одинаковые деньги настроение у него пропало напрочь
Ну вагофоби як завжди - судять по старих поколіннях Я, до речі, абсолютно з вами згоден - поточний сорь мені подобається значно більше, ніж попередній тіг. От тільки останній не має жодного відношення до нового покоління
Ganni 02.09.2016 11:47 пишет: Гранд Санта коштує по акції 1.250млн-1.370млн. Якщо в цьому діапазоні можна буде взяти топовий Коньяк зі схожими плюхами, то буде супер. Принаймні за Шкоду мені такі гроші заплатити буде менш дивно, ніж за корейця (да-да, це мої суб"єктивні таргани, розумію)
В салоні тупо С-класс, за що таке бабло ? Це ж не ауді
Це хто в салоні тупо С-клас? Коньяк? А ви були на вчорашній презентації?
Заднє сидіння на фото явно не D- клас, все інше не важливо. Скільки там метрів довжину і кого маркетня бачить конкурентами.
В салоні тупо С-класс, за що таке бабло ? Це ж не ауді
Це хто в салоні тупо С-клас? Коньяк? А ви були на вчорашній презентації?
Заднє сидіння на фото явно не D- клас, все інше не важливо. Скільки там метрів довжину і кого маркетня бачить конкурентами.
Еее, напевно ви роздивлялись фото, де передні сидіння були максимально відсунуті назад, а другий ряд - максимально вперед Ось відео німецького автобілду, де журналіст говорить, що він зросту 2 метри і переднє сидіння під себе виствлено (десь з 03:30):