Розкажіть пліз чого паганого чи харошого про тєму хто кушал....и пабольше, пабольше))) Если брать из салона с нуля. Ищщецца корыто побольше для 2-х дитев, 2-х собак, 2-х нас (с женой) и для себя любимого. Оффроад потенциал какбэ не особо нужен, ну мож изредка - просто формфактор авто нравицца.
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
туда сходив) не испугало, ибо не с мого кармана плотицца)) японцы, корейцы в аут, табурег чисто субъективно неееееее......
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
туда сходив) не испугало, ибо не с мого кармана плотицца)) японцы, корейцы в аут, табурег чисто субъективно неееееее......
Стоял выставочный образец в начале лета в Оушен плазе. Какой-то он маленький и тесный внутри показался.
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
туда сходив) не испугало, ибо не с мого кармана плотицца)) японцы, корейцы в аут, табурег чисто субъективно неееееее......
Стоял выставочный образец в начале лета в Оушен плазе. Какой-то он маленький и тесный внутри показался.
Вы точно о Дискавери 4, а не о Дискавери Спорт?
...
туда сходив) не испугало, ибо не с мого кармана плотицца)) японцы, корейцы в аут, табурег чисто субъективно неееееее......
Стоял выставочный образец в начале лета в Оушен плазе. Какой-то он маленький и тесный внутри показался.
Вы точно о Дискавери 4, а не о Дискавери Спорт?
Таки да, там спорт стоял. Перепутал.
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
ТО-78 на Диско4 - 63,5кгрн. Застрелиццо
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
ТО-78 на Диско4 - 63,5кгрн. Застрелиццо
А они на новых моделях схитрили - в обязательные ТО включили только масла и фильтра, а там внизу есть много доп. опций, которые на самом деле обязательны к выполнению. Наверное так сделали, что б народ не пугать
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
туда сходив) не испугало, ибо не с мого кармана плотицца)) японцы, корейцы в аут, табурег чисто субъективно неееееее......
Ну если такой расклад, то нада брать икону форума, его (её) величество Ауди А6 аллроад Форм фактор немного не тот, но зато красивый(а)
Идем сюда Смотрим стоимость и периодичность ТО. Если не испугало, то изучаем дальше Если испугало, то лучше смотреть Прадо (если нужна рама) или туарег, если рама не нужна, но надо повыше, пообъемней и с дизелем
туда сходив) не испугало, ибо не с мого кармана плотицца)) японцы, корейцы в аут, табурег чисто субъективно неееееее......
Ну если такой расклад, то нада брать икону форума, его (её) величество Ауди А6 аллроад Форм фактор немного не тот, но зато красивый(а)
дораха) и таки не тот формфактор
Розкажіть пліз чого паганого чи харошого про тєму хто кушал....и пабольше, пабольше))) Если брать из салона с нуля. Ищщецца корыто побольше для 2-х дитев, 2-х собак, 2-х нас (с женой) и для себя любимого. Оффроад потенциал какбэ не особо нужен, ну мож изредка - просто формфактор авто нравицца.
Як нравицця, то це вже таке діло
Але я от короткий проміжок часу теж трохи хворів даною моделлю, однак потім сума факторів зіграли проти. По-перше, не подобається, що там лавка 2-го ряду стаціонарна і не рухається. По-друге, не подобається маса - під 3 тони. Я все, звісно, розумію (маса-безпека), але постійно переплачувати за ці кілограми - взагалі не раціонально. По-третє (випливає з другого), підвищене споживання вкупі з посередньою динамікою (навіть бензовий 5.0 не виїжджає з 7 сек, якщо не помиляюсь). А на трасових швидкостях ще й аеродинаміка буде грати "проти". Ну і все це, як підмітили вище, доповнюється дорогим сервісом і посередньою надійністю.
п.с. Друззя, нагадайте плз, хтось з камрадів тут дуже детальний борт-журнал викладав по Диско4 - навіть якщо людина не платитиме за це кіно особисто, нехай хоч зрозуміє інтервал заїздів на сервіс
За означених потреб я б тільки ХС90 брав
Ну если уже начали предлагать другие варианты, то чем Хайлендер не подходит?
Хайлендер ужэ був, новые не идет ибо бенз онли и японцы субъективно не рассматриваюцца. ХС90 смарел, но - нэма пневмы (а хочецца) и двушка дизель както смущаит. А так неплохое ТС.
Хайлендер ужэ був, новые не идет ибо бенз онли и японцы субъективно не рассматриваюцца. ХС90 смарел, но - нэма пневмы (а хочецца) и двушка дизель както смущаит. А так неплохое ТС.
Как это нет? В новом ХС90 пневма доступна к заказу стоит около 2700 евро, просто на склад могут с ней не возить говорят ХС90 на пневмо жестче чем на обычной подвеске
если человек хочет RR, то ни цены на машины ни цены на ТО смущать не должны. к чему тогда даунгрейд? Q7 или ML/GL на легком бездоре ничем не хуже...
Хайлендер ужэ був, новые не идет ибо бенз онли и японцы субъективно не рассматриваюцца. ХС90 смарел, но - нэма пневмы (а хочецца) и двушка дизель както смущаит. А так неплохое ТС.
Как это нет? В новом ХС90 пневма доступна к заказу стоит около 2700 евро, просто на склад могут с ней не возить говорят ХС90 на пневмо жестче чем на обычной подвеске
А на Дискавери стоит пневма? Если нравится форм-фактор и пофигу на расходы, то надо быть оригинальным и выбирать Шеви Тахо или Кадиллак Эскалейд
если человек хочет RR, то ни цены на машины ни цены на ТО смущать не должны. к чему тогда даунгрейд? Q7 или ML/GL на легком бездоре ничем не хуже...
На легкому бездорі і пузотерка буде нічим не гірша п.с. Чув від прошарених, що в говнах новий МЛ з опційним оффроуд-пакетом і пневмою змушує бувалих на патролах і крузаках здивовано опускати щелепи ГЛ-Ку7 там вже база 3м
КУ7 не падобаицца дизайн екстерьера - как по мне то зробылы передутый универсал ГЛ не лезет по бюджету (кроме тестового 15 года за 72 на Столичке, но там кожа чорна, а хочу билу або корычневу) МЛ ну как то тож не особо впечатлил - мож потому ч о сажусь внутрь и как к себе в цешку) ХС90 может и есть пневма, но не на тех шо в наличии, или сверх бюджета, и опять же дизель двойка смущает Шеви тахо то уже очень оригинально))
На легкому бездорі і пузотерка буде нічим не гірша
в мене був колись акцент. в колеги зараз i30. він навіть в мій двір не може заїхати та до будинку під'їхати, щоб два рази не чиркнути низом в ямах. а це звичайний спальний київський район... пузотерка гірша всім. я про це від нього кожен день чую. хоче паджеру спорт...
У шурина жены эвок, так что слегка знаком с их сервисом хоть и не примере Дискавери. Вообще когда на ТО-0 выкатили необходимую замену колодок по кругу стоимостью толи 26 толи 36 т. грн. не помню уже (Напомню пробег 1000 км. ) с гарантийным сервисом было решено заканчивать. Обслуживает машину на сто у знакомых, пробег около 40 уже. Каких либо проблем не наблюдалось кроме время от времени подвисающей электроники. Дискавери же считается самой надежной машиной этой марки.
Розкажіть пліз чого паганого чи харошого про тєму хто кушал....и пабольше, пабольше))) Если брать из салона с нуля. Ищщецца корыто побольше для 2-х дитев, 2-х собак, 2-х нас (с женой) и для себя любимого. Оффроад потенциал какбэ не особо нужен, ну мож изредка - просто формфактор авто нравицца.
Как 5 лет юзающий соплатформенный RRS чего то страшного рассказать не могу, машина как машина, продолжаю ездить и пока менять не собираемся (разве что денег с неба упадет на SVR ). Много рвали в этой теме, там хоть и о б/у но многое можно отнести к Диско 4, по сути особо ничего не изменилось. Ну и конечно смотреть дизель. Знакомому, долго проездившему на Прадо и присматривающий уже новый, насоветовал в 2012 году обратить внимание на Диско 4, съездили на тест-драйв, купил, до сих пор благодарит
О, сенкс отозвавшимся У самого у жены эвок - ТО еще не было и будет скорее всего по возрасту (1 год), а не по пробегу. Пока жалоб от жены нэма, одни восторги. Вот кста поездив чуть на жены авто решил RRS не брать, ибо в салоне чуйствую себя в раздутом евоке) А , да - естессно дизель онли
Согласен, в предыдущем поколении чувствуется монументальность, еще рама как никак. Хотя прогресс никуда не денешь. Новый большой Диско который анонсируют в 2017, тоже должен быть уже с несущим кузовом.
В общем мало было мне «граблей» с Range Rover Sport и не удержавшись купил себе в прошлом году LR Discovery 4 3,0D в средней комплектации SE. На момент покупки модель уже была снята с производства и салоны дораспродавали остатки, и потому цена была приемлемая, а комплектация достаточна для моих запросов. Сказать плохого ничего не могу. За год проехал 50’000 км, в соотношении 60% город и 40% трасса, проводились только регламентные работы и была одна гарантийная копеечная замена резиновой прокладки, сопливило уплотнение сапуна в районе впуска. Расход в диапазоне 9-10 литров Топливо: УкрАвто и Сокар Резина: всесезонка и шипы. Расчитываю проездить на ней ещё года три, то есть до 200 тысяч.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
говорят ХС90 на пневмо жестче чем на обычной подвеске 
). Много рвали 
в этой 
