- Риторический - почему у нас берут деньги за то, что входит в базу в Европе. Штудировал комплектации авто у польских диллеров. Такие штуки, как датчики давления, секретки, ранфлэт, коврики, знак+аптечка, подлокотник, изофикс, доп.розетки у них база (поголовно, прочитал пару десятков комплектаций) а у нас +1200 евро к стоимости.
Уточни какие есть "пакеты опций" на твою модель, это значительно может понизить 1200€ в минус.
- датчики давления не бери (по датчикам абс вполне хватит если давление упадет) - секретки не бери (закисают так, что снимают с сваркой и повреждением диска) - ранфлет не бери, Х1, который я смотрел на Бассейной был без него и с запаской.
А, что значит "датчики давления не бери" (по датчиком абс вполне хватит, если давление упадет)?
Я тоже не совсем понял. Но. Езжу пару лет на авто с датчиками, только активирую по новому при переходе зима-лето, а так за 20 лет вождения привык каждое утро авто осматривать. По GLC - сейчас идут дизельные авто с баками под мочевину, две горловины под лючком. Я не против Евро 6, но считаю такое усложнение конструкции авто как минимум не плюсом с точки зрения надежности.
вроде бмв давным давно ушло от датчиков, прилепленных к дискам. все работает через абс. точность сработки 0.1-0.2 атм
вроде бмв давным давно ушло от датчиков, прилепленных к дискам. все работает через абс. точность сработки 0.1-0.2 атм
То есть датчики АBC, измеряют и показывают давление в шинах?
вроде бмв давным давно ушло от датчиков, прилепленных к дискам. все работает через абс. точность сработки 0.1-0.2 атм
То есть датчики АBC, измеряют и показывают давление в шинах?
разность вращения по сравнению с спущенным и накачанным колесом. давление не показывает, только предупреждает, что давление ниже необходимого.
вроде бмв давным давно ушло от датчиков, прилепленных к дискам. все работает через абс. точность сработки 0.1-0.2 атм
То есть датчики АBC, измеряют и показывают давление в шинах?
разность вращения по сравнению с спущенным и накачанным колесом. давление не показывает, только предупреждает, что давление ниже необходимого.
По бмв не скажу, але по фольксу, то це не настільки надійна система - реальні датчики в кожному колесі менше збоять
Досвід гольфа на АБС і Тойоти на реальних блутуз-датчиках в кожному диску якщо що
я на Е60 и Х3 имел возможность заметить работу системы на основе АБС. точность, как уже писал, 0.1-0.2 атм. ни одного левого срабатывания, все по делу. и голова не болит при перекидывании резины с дисками по сезону. кнопочкой инициализировал новые данные и вперед. у знакомого на пежо постоянно горит одно спущенное колесо. а менять датчик жаба давит, денег стоит немало. но то может фича пежо
вроде бмв давным давно ушло от датчиков, прилепленных к дискам. все работает через абс. точность сработки 0.1-0.2 атм
То есть датчики АBC, измеряют и показывают давление в шинах?
разность вращения по сравнению с спущенным и накачанным колесом. давление не показывает, только предупреждает, что давление ниже необходимого.
вот эта штука по умолчанию установлена во все авто. но она только сигнализирует о том, что в каком-то из колес упало давление.
а отдельно у бмв есть опция непосредственно датчиков. за отдельную денежку. в этом случае на приборке будет показывать давление в каждом из колес. 2,2 ... 2,4 и т.д.
конкурентом glc мне больше видится x4, а не x1. и по цене и по всему остальному.
в х1 я катался на тесте и честно говоря был разочарован. в более менее нормальной комплектации он выходил под 45,000-50,000 дол. ну как-то не было ощущения, что я ехал в авто за такие деньги. видно сказывается новизна модели и баварцы пытаются вытащить из нее по максимуму. через годик цену приспустят.
при этом тут же в салоне за 55,000+ дол можно было взять х4 практически в сравнимой комплектации. в х-лайн пакете. но там даже когда садишься в салон сразу видна разница. а внешний вид так вообще не сравнить. правда он не всем нравится, но glc тоже не из простаков лицом вышел))
а если посмотреть в сторону практичности, то х3 за 45,000+ долларов вообще покажется подарком по сравнению с предыдущими двумя претендентами. но я так понял, что вам он не очень по душе
Жесткость подвески критична - хочется помягче.
При переходе от Е-шки к кроссовку разве это решаемо?
У меня ешка жесткая - 245/45-17+ппд. Вот честно - по киевским наплывам/ямам на кашкае было комфортнее. Ну и автобусная посадка меньше утомляла спину.
если жесткость критична - покатайтесь еще разок на тест-драйве перед покупкой бмв. и не по проспекту победы, а где-нибудь подальше. иксы у них жестковаты. да еще и на резине ранфлет...
...
То есть датчики АBC, измеряют и показывают давление в шинах?
разность вращения по сравнению с спущенным и накачанным колесом. давление не показывает, только предупреждает, что давление ниже необходимого.
вот эта штука по умолчанию установлена во все авто. но она только сигнализирует о том, что в каком-то из колес упало давление.
а отдельно у бмв есть опция непосредственно датчиков. за отдельную денежку. в этом случае на приборке будет показывать давление в каждом из колес. 2,2 ... 2,4 и т.д.
я это и писал. опцию эту не брал, на мой взгляд без неё проще переходить с зимних на летние шины, проще с запаской, просто дешевле, меньше глюков. кто хочет, может взять, ничего плохого в опции нет, но без неё проще. ну а если машина обута не в ранфлет, так и подавно.
Тут недавно в купипродайке кайен 3.0 дизель продавали, 2013 г.в. И 50 т. пробега. за 50. Пневма и т.д. И нафиг тот Х1? Он мелкий капец.
Тут недавно в купипродайке кайен 3.0 дизель продавали, 2013 г.в. И 50 т. пробега. за 50. Пневма и т.д. И нафиг тот Х1? Он мелкий капец.
это тот, который так никто и не увидел? что такое 50 тыс км, с одной стороны мизер, а с другой может вылезти всё, что угодно.
Тут недавно в купипродайке кайен 3.0 дизель продавали, 2013 г.в. И 50 т. пробега. за 50. Пневма и т.д. И нафиг тот Х1? Он мелкий капец.
это тот, который так никто и не увидел? что такое 50 тыс км, с одной стороны мизер, а с другой может вылезти всё, что угодно.
Та таких предложений валом. Без тщательного просмотра никто брать не заставляет
конкурентом glc мне больше видится x4, а не x1. и по цене и по всему остальному.
в х1 я катался на тесте и честно говоря был разочарован. в более менее нормальной комплектации он выходил под 45,000-50,000 дол. ну как-то не было ощущения, что я ехал в авто за такие деньги. видно сказывается новизна модели и баварцы пытаются вытащить из нее по максимуму. через годик цену приспустят.
при этом тут же в салоне за 55,000+ дол можно было взять х4 практически в сравнимой комплектации. в х-лайн пакете. но там даже когда садишься в салон сразу видна разница. а внешний вид так вообще не сравнить. правда он не всем нравится, но glc тоже не из простаков лицом вышел))
а если посмотреть в сторону практичности, то х3 за 45,000+ долларов вообще покажется подарком по сравнению с предыдущими двумя претендентами. но я так понял, что вам он не очень по душе
Дизельных х4 в наличии нет, а заказное нормальное дорого. Сейчас х3 в М-пакете стоит 53 куе металик. Но внешне оч. уж оно старое. Особенно корма. GLC в нормальной комплектации, как писал выше, получился под 60 евро, а это все 70 баксов с каско и пенсионным. Склада в Украине по ним нет, чтобы ждать предновогодних дисконтов, как это было раньше. Кай мне не нужен - не хочу его заправлять и обслуживать. Вообще мне не совсем понятно зачем людям ездить по городу на двух с лишним тоннах. Нужен именно компактный городской авто. Вчера полчаса на Грушевского парковался. У меня мерс те же 4,8 метра, что и кай. Так вот, машиной на полметра короче запарковался бы сразу. А на свифте жены вообще перпендикулярно. На Баварии сказали, что план продаж давно выполнен и никаких доп. акций не будет.
пару месяцев назад на баварии были в наличии х4, в том числе и дизельные. наверное разобрали все по акционным ценам ((( можно еще прозвонить дилеров по регионам. некоторые машины они выкупают под себя, и в баварии они не доступны. и на остатках не видны. но стоят себе в салоне и ждут новых владельцев. мы однажды так купили машину знакомым. доставка машины автовозом в киев обошлась в районе 5,000 грн.
я как-то насмотрелся тестов с х1 и тоже загорелся было. очень уж ее нахваливали. и форм-фактор мне очень у нее нравится: такой себе "полупаркетник" с закосом под легковушку. и без понтов особых. но когда проехался - то не впечатлило. шумка слабая, салон поскрипывает, на кочках жестковата, посадка за рулем все-таки "паркетная", а не "легковая". даже двери закрываются как-то звонко, по-жигулквски, а не по бмв-шному)) но дизель тянет хорошо и коробка норм...потом пересмотрел еще раз тесты, так там машины были либо в м-пакете, либо с кучей опций, которые приводили к финальной цене под 60к евро. а потом мою догадку подтвердил денис рем (вроде так его зовут, тесты в германии делает и машины под заказ гоняет) - обычный х1 он разнес в пух и прах, а в м-пакете с опциями за 60,000 ему очень понравился. написал, что это абсолютно 2 разные машины. хотя у бмв почти всегда так с м-пакетами на любой модели.
но если тратить 60к евро, то на мой взгляд мерседес выглядит как-то поинтереснее. ну и после е-шки разница в комфорте на х1 мне кажется будет отличаться довольно существенно. можно еще подождать новую ауди ку5, хотя судя по фоткам, внешность у нее осталась похожей на свою предшественницу
п.с. ни к чему не склоняю. лишь делюсь собственным мнением)
пару месяцев назад на баварии были в наличии х4, в том числе и дизельные. наверное разобрали все по акционным ценам ((( можно еще прозвонить дилеров по регионам. некоторые машины они выкупают под себя, и в баварии они не доступны. и на остатках не видны. но стоят себе в салоне и ждут новых владельцев. мы однажды так купили машину знакомым. доставка машины автовозом в киев обошлась в районе 5,000 грн.
я как-то насмотрелся тестов с х1 и тоже загорелся было. очень уж ее нахваливали. и форм-фактор мне очень у нее нравится: такой себе "полупаркетник" с закосом под легковушку. и без понтов особых. но когда проехался - то не впечатлило. шумка слабая, салон поскрипывает, на кочках жестковата, посадка за рулем все-таки "паркетная", а не "легковая". даже двери закрываются как-то звонко, по-жигулквски, а не по бмв-шному)) но дизель тянет хорошо и коробка норм...потом пересмотрел еще раз тесты, так там машины были либо в м-пакете, либо с кучей опций, которые приводили к финальной цене под 60к евро. а потом мою догадку подтвердил денис рем (вроде так его зовут, тесты в германии делает и машины под заказ гоняет) - обычный х1 он разнес в пух и прах, а в м-пакете с опциями за 60,000 ему очень понравился. написал, что это абсолютно 2 разные машины. хотя у бмв почти всегда так с м-пакетами на любой модели.
но если тратить 60к евро, то на мой взгляд мерседес выглядит как-то поинтереснее. ну и после е-шки разница в комфорте на х1 мне кажется будет отличаться довольно существенно. можно еще подождать новую ауди ку5, хотя судя по фоткам, внешность у нее осталась похожей на свою предшественницу
п.с. ни к чему не склоняю. лишь делюсь собственным мнением)
Я считал 20д в М-пакете и в максималке от польского диллера новое - до 50 долларов. Разве что не было большого монитора и проекции. У нас на 50 долл. тоже нормальная комплектация если по -3 грн/евро заказывать. х4 бушные на риа висят от 60 тыс.
в своё время не взял М стиль пакет потому, что цена 4700 евро. И не жалею, видел в Киеве 2 джити в м пакете, сзади не очень, а передний бампер из Польши привезти можно.
Нужен именно компактный городской авто. Вчера полчаса на Грушевского парковался. У меня мерс те же 4,8 метра, что и кай. Так вот, машиной на полметра короче запарковался бы сразу.
Ой дарма ви це написали - зараз злетяться адепти "чепуха! в мене 100500 метрів довжини і паркуюсь без проблем скрізь"
Мені вже й набридло з такими сперечатись, що компактні розміри в місті це мегазручно
п.с. Так а може під ваші потреби не ГЛС, а ГЛА?
Нужен именно компактный городской авто. Вчера полчаса на Грушевского парковался. У меня мерс те же 4,8 метра, что и кай. Так вот, машиной на полметра короче запарковался бы сразу.
Ой дарма ви це написали - зараз злетяться адепти "чепуха! в мене 100500 метрів довжини і паркуюсь без проблем скрізь"
Мені вже й набридло з такими сперечатись, що компактні розміри в місті це мегазручно
п.с. Так а може під ваші потреби не ГЛС, а ГЛА?
От він якраз дуже тісний. Пробував. Не зручно. Х1 значно просторіший. Посадка як на мене нормальна на максимумі висоти подушки. А м-пакет це не лише бампер, а й матеріали, що не доступні як опції до бази. Наприклад те що подобається - алькантара +текстиль, колір есторіл блу.
Я считал 20д в М-пакете и в максималке от польского диллера новое - до 50 долларов. Разве что не было большого монитора и проекции. У нас на 50 долл. тоже нормальная комплектация если по -3 грн/евро заказывать. х4 бушные на риа висят от 60 тыс.
"от польского дилера" - это цена уже в украине такая выходит с учетом ввозных пошлин если самому пригнать? или это неофициальный дилер возит под заказ из польши?
на риа сейчас много б/ушных бмв может быть по цене новых на баварии. с учетом их акций. правда может комплектация хорошая. а вообще х4 малоликвидное авто. его покупают для себя, а не для перепродажи. все-таки "плюс 10,000 сверху от Х3 и только за кузов" не все готовы заплатить. для продавца б/у авто это плохо, для покупателя - хорошо))
если будете таки заказывать на баварии комплектацию под себя, то скидку 3%-4% дополнительно я думаю они дадут. машину правда ждать месяца 3-4 надо будет. хотя и мерседес раньше не привезет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
