Отже. Оскільки дітей треба возити в школу вже і зараз, а дві сімейні машини "йдуть" на покупку квартири, потрібен малобюджетний автомобіль. Новий, буде братись в кредит. З кредитами справу мали два рази, щасливо достроково сплатили, так що все ОК. Потреби- їздити в школу щодня, декілька разів на місяць проїхатись 100-200км по трасі. І щоб в багажник вліз невеликий візочок для дитини. Дітей двоє, середні школярі, скоро буде троє. Дуже важлива зручність задніх сідушок, щоб малі себе комфортно почували.Бюджет 350-360тис грн. плюс дуже трохи. Щоб без напруження з Божою поміччю швидко сплатити і забути. Дуже сподобався Пежо 208 1.2, несподівано. Вже майже на нього погодились між собою з чоловіком. Але тут він вичитав, що він трициліндровий і переживає, що двигун "одноразовий" Ще не дивились, але є ще Тойота Яріс 1.0 по акції 312 тис грн. Чоловік загорівся, бо тойота, але я боюсь, що 1.0 взагалі лише для міста і буде "мертвий" на трасі. Дивилась Фієсту, не сподобалась ні зверху ,ні всередині. Ціна ще приємніша-309тис. Дико смердить в салоні, як в китайця. Хоча кажуть, що роблять в Кьольні. Зі скрипом готова йти на компроміс, якщо у всьому іншому хороша машина.
Ну і ще- чи варто брати Пежо 208 з "роботом", якщо щось? В понеділок маю протестувати, але панічно боюсь. За роки звикла до простої механіки, мені комфортно. Містечко маленьке, корків нема. А автомат просто не тягнемо фінансово по вищевказаних причинах. Буду дуже вдячна за відгуки та поради. В нас в салонах вибір невеликий, може ще на щось глянути? Бо всіх акцій ми не можемо в силу малого міста відслідкувати, деяких марок просто нема.Але при потребі катнемо в більше місто "помацати". Поки ще на колесах) А, і ще. Дивились Шкоду фабію,була в неї палко закохана давніше, три роки відкатала. Оверпрайс(
В жизни б некупил пежо, да еше и на роботе... даже если не говорить о надежности, я просто не понимаю как можно ездить на этих роботах с 1м сцеплением...
Є ще механіка. Я теж проти робота. А що жахливого в Пежо? Просто поясніть? Бо в мене донедана були два "рено", я задоволена була цілком. Теж французи.
Немного подождать и дождаться пежо 208 с 1.2 турбо и шестиступенчатым автоматом.
Я б не проти, тільки оверпрайс, тобто , задорого. І питання повинно вирішитись протягом місяця максимум. Бо такий спосіб життя,що пішки- ніяк.
Дітей двоє, середні школярі, скоро буде троє. Дуже важлива зручність задніх сідушок, щоб малі себе комфортно почували.Бюджет 350-360тис грн. плюс дуже трохи. ... В нас в салонах вибір невеликий, може ще на щось глянути?
Так ось же на сайті є маркет, де можна собі приблизно прикинути картину того, що зараз на ринку близько цього бюджету (якщо Фієста, Ріо на слуху, то про існування Фіат Тіпо без підказки сайту і не згадав би). А хіба простору на задніх сидіннях Пежо 208 вистачить для 3х дітей?
Дуже сподобався Пежо 208 1.2, несподівано.
В начале лета серьезно сравнивал 208, Ярис, Ибицу и Фабию. Являюсь вагофилом, но 208 тоже неожиданно очень понравился с большим отрывом от остальных, тогда по цене/комплектации было чуть ли не лучшее предложение и внутри и внешне очень приятная машинка в сравнении с остальными. Фабия таки оверпрайс.
Якщо з МКПП проблем немає, то нащо Вам той PSA-шний робот? Від нього вже відмовився концерн. На рахунок 3-х циліндрів - Ви скільки плануєте проїхать на цьому авто? Бо, якщо дом, школа та 100-200 км, то, я думаю, що Вам його вистачить. Сам на такому (тільки 1.0) їзжу - в місті росхід до 7 л (Газу 8,5), траса - 5 (це якщо не їхати в режимі "економ-ралі"), є такі, що вже близько 150 тис. проїхали без проблем. Єдине, що необхідно слідкувати за ременем ГРМ, бо бували випадки, що на 40-50 ккм з'являлися тріщини і все, більше не чув за цей двигун нічого такого. Але у Вас троє дітей - три крісла точно не стануть (у мене двоє - стають без проблем, ще й між ними хтось худенький може їхати). Ще. Не знаю як зараз, а на перші авто в 13-му році ставили гомняні передні амортизатори, які мали люфт та бубоніли, по гарантії мені замінили на нормальні. Зараз у мене пробіг 25 тис., із того, що скрипить - ущільнювачи дверей, якщо довго не мить авто Вцілому, 208-й безпроблемний та приємний авто, якщо не з роботом.
Пежо на механіці однозначно достойний варіант. Приємний дизайн, цікавий якісний та просторний салон по мірках Б-класу. Та і багажник там досить місткий (глибина велика) при повнорозмірній запасці. Двигун на 82 к.с. має жвавий крутильний характер. Кліренс там теж 15-16 см взалежно від версії. Робот звісно треба пробувати, не кожному підійде звісно. Але є пелюстки під кермом, що працюють навіть в авторежимі коробки, вони помагають. П.С. поцікавтесь правда чи є авто на механіці в Україні, бо переважно зараз це роботи.
Я за фиесту, посторонних запахов мною учуянно не было. Двое знакомых взяли и очень довольны. Машина едет резвенько, но посадка рассчитана на худую комплекцию, тучным людям будет неудобно.
Дуже сподобався Пежо 208 1.2, несподівано.
В начале лета серьезно сравнивал 208, Ярис, Ибицу и Фабию. Являюсь вагофилом, но 208 тоже неожиданно очень понравился с большим отрывом от остальных, тогда по цене/комплектации было чуть ли не лучшее предложение и внутри и внешне очень приятная машинка в сравнении с остальными. Фабия таки оверпрайс.
Я сідала в салоні посередині. Була край здивована, що досить зручно.Ще й підголівник є.З боків-дитяче крісло і менша донька. Спереду- старша, їй майже 14. Думаю, кілометрів зо 100 витримаю. По місту тим більше. Це я так собі фантазую, бо кращих варіантів, як "в" клас нема.
Дякую всім щиро.Всі думки і поради приймаються, буду вдячна. Діліться ідеями ще. Не лише щодо 208 пижика.
Понятно, что каждый хвалит свое болото, но в свое время, выбирая в том числе между Фиестой и 208, выбрал именно Фиесту. О чем не жалею ни капельки. Но есть один существенный нюанс - у меня из первых партий с очень хорошей комплектацией, которых сейчас нет. Но есть у нее и минусы, особенно для ваших условий - втроем сзади тесновато. Я не уверен, что поставив сзади 2 кресла, между ними кто-то еще сядет. Разве что весьма стройный человек В обслуживании, особенно у оф дилера - дороговата
Понятно, что каждый хвалит свое болото, но в свое время, выбирая в том числе между Фиестой и 208, выбрал именно Фиесту. О чем не жалею ни капельки. Но есть один существенный нюанс - у меня из первых партий с очень хорошей комплектацией, которых сейчас нет. Но есть у нее и минусы, особенно для ваших условий - втроем сзади тесновато. Я не уверен, что поставив сзади 2 кресла, между ними кто-то еще сядет. Разве что весьма стройный человек В обслуживании, особенно у оф дилера - дороговата
Дуже-дуже дякую.
Дякую всім щиро.Всі думки і поради приймаються, буду вдячна. Діліться ідеями ще. Не лише щодо 208 пижика.
новий яріс однозначно оверпрайс. Беріть пижика на механиці, як що проблем з механікою немає. 1.2 вам вистачить тисяч на 200к пробігу, ви дійсно збираєтесь стільки проїхати на ньому
Є ще механіка. Я теж проти робота. А що жахливого в Пежо? Просто поясніть? Бо в мене донедана були два "рено", я задоволена була цілком. Теж французи.
Лучше берите киа рио на автомате или поло седан на автомате
Якщо невелике місто і звикли до механіки, подумайте чи потрібен автомат... Вище посилання на маркет - там особисто мені сподобались: -Логан дизель 1,5 -Сандеро дизель 1,5 -С-єлисей/Пежо 301 - дизель 1,6 -Фіат Лінеа/Тіпо
Просто теж не люблю 3 циліндрові малоллітражні мотори. У всіх перелічених в контексті двигуна вищий як потенційний ресурс, так і комфорт на трасі.
Ну і звичайно дивитись наскільки ціни з маркета актуальні.
Є ще механіка. Я теж проти робота. А що жахливого в Пежо? Просто поясніть? Бо в мене донедана були два "рено", я задоволена була цілком. Теж французи.
Лучше берите киа рио на автомате или поло седан на автомате
Кіа ще не "мацала". Але сідала в "піканту" з рік тому. Пластмаско-жахіття. Запах. Не сподобалось.Буду в Києві на вихідних, гляну чисто для інтересу, дякую. Поло-седан не хочу ніяк, а хетч- оверпрайс, в "фольксваген" навіть не заходила. Все дорого.
Яріс відпав. То був акційний за 312тис.грн. Щойно переглядала ту акцію, він без кондиціонера, чоловік не додивився. А в нашому кліматі зараз це неможливо. З кондиціонером- таки конкретно оверпрайс. Ще он шерстю форуми, в Ярісі ще й багажника майже нема. Єдине, що є- це модний шильдик(
Поло-седан, Линея, Логан...
Осталось еще предложить Ланос на автомате... Чего уж там, жгите!
Якщо невелике місто і звикли до механіки, подумайте чи потрібен автомат... Вище посилання на маркет - там особисто мені сподобались: -Логан дизель 1,5 -Сандеро дизель 1,5 -С-єлисей/Пежо 301 - дизель 1,6 -Фіат Лінеа/Тіпо
Просто теж не люблю 3 циліндрові малоллітражні мотори. У всіх перелічених в контексті двигуна вищий як потенційний ресурс, так і комфорт на трасі.
Ну і звичайно дивитись наскільки ціни з маркета актуальні.
Теоретично Ви цілком праві, на 100%. Якщо керуватись виключно тверезим розрахунком- то прекрасні варіанти. Ми якраз вчора заради 301 Пежо і зайшли в салон. Там по трасі розхід солярки десь 3.8 кажуть. Сіла я в нього...і мені так сумно стало...Після третього "сценіка" я зітхнула важко і....вийшла. І ззаду не так вже й багато місця. Навіть мій практичний чоловік, якому за все це платити, не дуже втішився тою моделлю. Так ми несподівано і звернули увагу на 208.
Щодо логан-сандеро, то ми їх навіть не розглядали. Місця так само, як в будь-якому В-класі. Сідушки бюджетні. А гроші- як за порядний хетч. А от "тіпо" ще можна глянути. Теж бюджетний варіант, але, сподіваюсь, веселіший, ніж Єлисей. Дякую.
А з механікою- жодних проблем в мене. Їжджу 10 років вже, автомат навіть не приваблює.
Сейчас выгодно можно взять Рио, который везут неофициалы из России. Там цена на Рио с автоматом - 9.5 тыс. долларов. У нас как раз получается 350-360 тыс. грн. Движок 1.4, автомат - традиционный 4-ст. Вот, как пример
Из Б-класса, также одно из выгодных предложений - это новый Опель Корса. Немец, 6-ст автомат, 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP, и, что очень важно, очень просторные задние сидения как для Б-класса - однозначно просторней, чем в 208. То есть, если уж переплачивать выше означенного бюджета, то за Корсу. Кстати, позвоните в УкраАвто и на АИС, возможно, у них есть в наличии на механике, и, возможно, как раз получится попасть в бюджет. Механика по прайсу на 1033 евро дешевле автомата.
Фиеста тесная сзади. Не годится под семейное авто.
И в Ваш бюджет со скрипом, но пролазит новая Фабия в средней комплектации с 1.2 TSI. Очень драйверская машинка. Но учтите, что в сравнении с предыдущим поколением, новая Фабия тесная сзади. Зато в сравнении с Фиестой, у нее электронных помощников при езде намного больше, то есть это уже более современный и безопасный автомобиль.
И не забывайте требовать скидку. Обязательно выбейте 2-3% скидки, возможно, и чуть больше. Со Шкодой точно должно получиться. Фабия у них далеко не самая популярная модель - ни в какое сравнение не идет с популярностью прошлого поколения. Опель - та же история. Многие в стране вообще не догадываются, что в Украине новый Опель продается. А машины достойные.
И не забывайте требовать скидку. Обязательно выбейте 2-3% скидки, возможно, и чуть больше. Со Шкодой точно должно получиться. Фабия у них далеко не самая популярная модель - ни в какое сравнение не идет с популярностью прошлого поколения. Опель - та же история. Многие в стране вообще не догадываются, что в Украине новый Опель продается. А машины достойные.
До речі. Корсу шукала в пропозиціях сьогодні, батько мій колись хотів -офіційно в продажу ніби нема. Але в Києві гляну. А от Форд В-макс ніби є в модельному ряду на продаж в інтернеті, а менеджер в Тернополі каже, що нема. Дива якісь.) Брати буду лише в офіціалів в кредит. Тому Ріо відпадає.
Фабію дивилась в першу чергу, старе кохання. З кондиціонером- 387(!!!!) тис грн. 1.2 механіка. Вчора. Я була в ступорі.
Кіа ще не "мацала". Але сідала в "піканту" з рік тому. Пластмаско-жахіття. Запах. Не сподобалось.Буду в Києві на вихідних, гляну чисто для інтересу, дякую. Поло-седан не хочу ніяк, а хетч- оверпрайс, в "фольксваген" навіть не заходила. Все дорого.
У поло седана высокий клиренс, у пежо - низкий. У поло седана отличный 6ст акп. Короче говоря есть моменты, которые облегчают жизнь а не просто нравится/не нравится... у рио тоже норм клиренс и надежный автомат хоть и 4 ступени... можно и акцент взять... пежо низкое, тесное, слабое, еще и на механике.... кстати ярис считаю хорошим вариантом, но механику брать не рекомендую и дело не в умею/не умею.., просто автомат гораздо удобнее
пежо низкое, тесное, слабое, еще и на механике.... кстати ярис считаю хорошим вариантом, но механику брать не рекомендую и дело не в умею/не умею.., просто автомат гораздо удобнее
Так Яріс теж низький, тісний і ще слабший. Чим він хороший? ЕтоЖТаета?
Кіа ще не "мацала". Але сідала в "піканту" з рік тому. Пластмаско-жахіття. Запах. Не сподобалось.Буду в Києві на вихідних, гляну чисто для інтересу, дякую. Поло-седан не хочу ніяк, а хетч- оверпрайс, в "фольксваген" навіть не заходила. Все дорого.
У поло седана высокий клиренс, у пежо - низкий. У поло седана отличный 6ст акп. Короче говоря есть моменты, которые облегчают жизнь а не просто нравится/не нравится... у рио тоже норм клиренс и надежный автомат хоть и 4 ступени... можно и акцент взять... пежо низкое, тесное, слабое, еще и на механике.... кстати ярис считаю хорошим вариантом, но механику брать не рекомендую и дело не в умею/не умею.., просто автомат гораздо удобнее
Поло седан автомат- найскромніший-438,7 тис грн. Розхід- 9,8місто лише заявлених. А насправді? Я краще на трьох циліндрах буду "ручку" колупати.
ТС, якщо вам розміру Пижика вистачає - беріть! Але слабо уявляю як в хетч Б-класу влазить каляска
Кіа ще не "мацала". Але сідала в "піканту" з рік тому. Пластмаско-жахіття. Запах. Не сподобалось.Буду в Києві на вихідних, гляну чисто для інтересу, дякую. Поло-седан не хочу ніяк, а хетч- оверпрайс, в "фольксваген" навіть не заходила. Все дорого.
У поло седана высокий клиренс, у пежо - низкий. У поло седана отличный 6ст акп. Короче говоря есть моменты, которые облегчают жизнь а не просто нравится/не нравится... у рио тоже норм клиренс и надежный автомат хоть и 4 ступени... можно и акцент взять... пежо низкое, тесное, слабое, еще и на механике.... кстати ярис считаю хорошим вариантом, но механику брать не рекомендую и дело не в умею/не умею.., просто автомат гораздо удобнее
Полоседан роблять та збирають кроворукі північні негри, одного цього має бути досить. Крім того поло жорсткий та шумний, дерев'яний пластик, дешеві сідіння і старий, жручий мотор 1.6. Що там з безпекою у цього чуда німецько-расеянських інженерів - ніхто не знає, так як офіційно його ніде не били. Коротше там від вага - тільки шилдік.
Поло-седан, Линея, Логан...
Осталось еще предложить Ланос на автомате... Чего уж там, жгите!
у лінеї позаду багато місця. Вона вузька, але заднім пасажирам там не тісно. І багажник в неї теж є. Для дівчини як вона б була - не знаю, але з Б класу по простору - один з найкращих варіантів, для себе б його точно розглядав. Новий сандеро виглядає непогано з зовні, але як на ходу і в середині - не знаю. можу тільки гадати, що бюджетно.
Полоседан роблять та збирають кроворукі північні негри, одного цього має бути досить. Крім того поло жорсткий та шумний, дерев'яний пластик, дешеві сідіння і старий, жручий мотор 1.6. Що там з безпекою у цього чуда німецько-расеянських інженерів - ніхто не знає, так як офіційно його ніде не били. Коротше там від вага - тільки шилдік.
не подходит поло седан - берите киа/хюндай
Смотря какая коляска, у нас прогулочная большая влезает без проблем, еще и место для полной сумки остается.
У Пежо 208 самый широкий салон в этом классе фабий/фиест. Вот с новым Опелем Корсой не сравнивал.
ТС, якщо вам розміру Пижика вистачає - беріть! Але слабо уявляю як в хетч Б-класу влазить каляска
У нас ABC design viper 4 s со снятыми колёсами влазит "аж бегом" + всякое барахло
ТС, якщо вам розміру Пижика вистачає - беріть! Але слабо уявляю як в хетч Б-класу влазить каляска
До чого тут коляска?
дітей треба возити в школу вже і зараз
До чого тут коляска?
дітей треба возити в школу вже і зараз
Там в средине текста есть "Дітей двоє, середні школярі, скоро буде троє."
Отже. Оскільки дітей треба возити в школу вже і зараз, а дві сімейні машини "йдуть" на покупку квартири, потрібен малобюджетний автомобіль.
А можно вопрос немного в сторону? А что за машины были семейные? Глядя на цены на бу сейчас то может и нет смысла вашей затеи? Может выгоднее оставить одну из? К примеру мне за мой мондео с 40т пробега предлагают 15т, вы же хотите взять блоху за 12-13. Для семьи разница в машинах намного больше чем 2-3т.
Отже. Оскільки дітей треба возити в школу вже і зараз, а дві сімейні машини "йдуть" на покупку квартири, потрібен малобюджетний автомобіль.
А можно вопрос немного в сторону? А что за машины были семейные? Глядя на цены на бу сейчас то может и нет смысла вашей затеи? Может выгоднее оставить одну из? К примеру мне за мой мондео с 40т пробега предлагают 15т, вы же хотите взять блоху за 12-13. Для семьи разница в машинах намного больше чем 2-3т.
Во-первых, предлагают - это не значит, что за 15 можно купить такой автомобиль. Перекупы много чего предлагают. На авториа за такой Мондео, как у тебя, просят 18-20 тыс. Во-вторых, квартира покупается уже сейчас, за накопления и за вырученные от одномоментной продажи 2-х автомобилей. А авто берется в кредит. То есть, свободных денег - кот наплакал, хватает, условно говоря, лишь на матиз, но хочется чего-то чуть большего. И, наконец
Після третього "сценіка" я зітхнула важко і....вийшла.
Это один из авто.
Забыл об одном очень интересном варианте.
Гляньте на Фиат Типо . В базе как раз 370 тыс. Минус скидку выторговать. 360 тыс. точно выйдет. База выглядит ТАК Салон приятный - это явно не ущербные 301 и Елисей, или Логан. Здесь и размеры, как в С-классе, места много, и материалы местами нормальные. А комплектация - явно европейская - 6 подушек, ESP, всё, как положено. И внешне выглядит вполне хорошо. В салоне менеджер даже заикнулся на полном серьезе, что его конкурент - Октавия. Это неправда, конечно, же, но это уже не Линея. Короче, итальянцы с турками постарались (или турки с итальянцами, хз).
Да и в Европе уже отметили эту модель призом за потребительские качества - Линк.
Забыл об одном очень интересном варианте.
Гляньте на Фиат Типо . В базе как раз 370 тыс. Минус скидку выторговать. 360 тыс. точно выйдет. База выглядит ТАК Салон приятный - это явно не ущербные 301 и Елисей, или Логан. Здесь и размеры, как в С-классе, места много, и материалы местами нормальные. А комплектация - явно европейская - 6 подушек, ESP, всё, как положено. И внешне выглядит вполне хорошо. В салоне менеджер даже заикнулся на полном серьезе, что его конкурент - Октавия. Это неправда, конечно, же, но это уже не Линея. Короче, итальянцы с турками постарались (или турки с итальянцами, хз).
Да и в Европе уже отметили эту модель призом за потребительские качества - Линк.
виглядає дуже і дуже непогано. хетчей не буде?
Забыл об одном очень интересном варианте.
Гляньте на Фиат Типо . В базе как раз 370 тыс. Минус скидку выторговать. 360 тыс. точно выйдет. База выглядит ТАК Салон приятный - это явно не ущербные 301 и Елисей, или Логан. Здесь и размеры, как в С-классе, места много, и материалы местами нормальные. А комплектация - явно европейская - 6 подушек, ESP, всё, как положено. И внешне выглядит вполне хорошо. В салоне менеджер даже заикнулся на полном серьезе, что его конкурент - Октавия. Это неправда, конечно, же, но это уже не Линея. Короче, итальянцы с турками постарались (или турки с итальянцами, хз).
Да и в Европе уже отметили эту модель призом за потребительские качества - Линк.
я там чуть выше о нем уже намекал, но что-то не увидел одобрямс реакции ТС
просто одобрить такой фиат может только фанат фиата или просто любитель купить не такое как у всех и потом говорить что вы все не шарите и количество продаж фиата тому подтверждение (пирожки типа добло - не в счёт)
Отже. Оскільки дітей треба возити в школу вже і зараз, а дві сімейні машини "йдуть" на покупку квартири, потрібен малобюджетний автомобіль.
А можно вопрос немного в сторону? А что за машины были семейные? Глядя на цены на бу сейчас то может и нет смысла вашей затеи? Может выгоднее оставить одну из? К примеру мне за мой мондео с 40т пробега предлагают 15т, вы же хотите взять блоху за 12-13. Для семьи разница в машинах намного больше чем 2-3т.
Во-первых, предлагают - это не значит, что за 15 можно купить такой автомобиль. Перекупы много чего предлагают. На авториа за такой Мондео, как у тебя, просят 18-20 тыс. Во-вторых, квартира покупается уже сейчас, за накопления и за вырученные от одномоментной продажи 2-х автомобилей. А авто берется в кредит. То есть, свободных денег - кот наплакал, хватает, условно говоря, лишь на матиз, но хочется чего-то чуть большего. И, наконец
...
А можно вопрос немного в сторону? А что за машины были семейные? Глядя на цены на бу сейчас то может и нет смысла вашей затеи? Может выгоднее оставить одну из? К примеру мне за мой мондео с 40т пробега предлагают 15т, вы же хотите взять блоху за 12-13. Для семьи разница в машинах намного больше чем 2-3т.
Во-первых, предлагают - это не значит, что за 15 можно купить такой автомобиль. Перекупы много чего предлагают. На авториа за такой Мондео, как у тебя, просят 18-20 тыс. Во-вторых, квартира покупается уже сейчас, за накопления и за вырученные от одномоментной продажи 2-х автомобилей. А авто берется в кредит. То есть, свободных денег - кот наплакал, хватает, условно говоря, лишь на матиз, но хочется чего-то чуть большего. И, наконец
Після третього "сценіка" я зітхнула важко і....вийшла.
Это один из авто.
Я не предлагал покупать такой как у меня или еще что из бу. Я говорил об оставить одно из семьи, а кредит оформлять на недостающую сумму на квартиру. Хотя х.з, можно сейчас так или нет. По крайней мере даже сценик для 5х более предпочтительнее чем ярис или еще что подобное
Сейчас найти кредит на авто легче чем на недвигу
Забыл об одном очень интересном варианте.
Гляньте на Фиат Типо . В базе как раз 370 тыс. Минус скидку выторговать. 360 тыс. точно выйдет. База выглядит ТАК Салон приятный - это явно не ущербные 301 и Елисей, или Логан. Здесь и размеры, как в С-классе, места много, и материалы местами нормальные. А комплектация - явно европейская - 6 подушек, ESP, всё, как положено. И внешне выглядит вполне хорошо. В салоне менеджер даже заикнулся на полном серьезе, что его конкурент - Октавия. Это неправда, конечно, же, но это уже не Линея. Короче, итальянцы с турками постарались (или турки с итальянцами, хз).
Да и в Европе уже отметили эту модель призом за потребительские качества - Линк.
я там чуть выше о нем уже намекал, но что-то не увидел одобрямс реакции ТС
Якщо невелике місто і звикли до механіки, подумайте чи потрібен автомат... Вище посилання на маркет - там особисто мені сподобались: -Логан дизель 1,5 -Сандеро дизель 1,5 -С-єлисей/Пежо 301 - дизель 1,6 -Фіат Лінеа/Тіпо
Просто теж не люблю 3 циліндрові малоллітражні мотори. У всіх перелічених в контексті двигуна вищий як потенційний ресурс, так і комфорт на трасі.
Ну і звичайно дивитись наскільки ціни з маркета актуальні.
Теоретично Ви цілком праві, на 100%. Якщо керуватись виключно тверезим розрахунком- то прекрасні варіанти. Ми якраз вчора заради 301 Пежо і зайшли в салон. Там по трасі розхід солярки десь 3.8 кажуть. Сіла я в нього...і мені так сумно стало...Після третього "сценіка" я зітхнула важко і....вийшла. І ззаду не так вже й багато місця. Навіть мій практичний чоловік, якому за все це платити, не дуже втішився тою моделлю. Так ми несподівано і звернули увагу на 208.
Щодо логан-сандеро, то ми їх навіть не розглядали. Місця так само, як в будь-якому В-класі. Сідушки бюджетні. А гроші- як за порядний хетч. А от "тіпо" ще можна глянути. Теж бюджетний варіант, але, сподіваюсь, веселіший, ніж Єлисей. Дякую.
А з механікою- жодних проблем в мене. Їжджу 10 років вже, автомат навіть не приваблює.
Є
просто одобрить такой фиат может только фанат фиата или просто любитель купить не такое как у всех и потом говорить что вы все не шарите и количество продаж фиата тому подтверждение (пирожки типа добло - не в счёт)
Фиат Типо не обязан всем нравиться, как и любой другой Фиат, как и автомобиль любой другой марки. Но в данной ситуации сбрасывать со счетов Типо только лишь потому что, у кого-то глупые предубеждения в голове, это совершенно несерьезно.
Интересно, а много ли конкурентов у Типо за 360-370 тыс.? Вот ты пришел, изрыгнул свою желчь, а где конструктивный диалог? Где твои варианты в этом ценовом диапазоне? Покажи за эти деньги новый авто, где будет 6 подушек, ESP, достаточно места в салоне, регулировка руля по вылету, и приличная внешность? Хотя, можно, и без внешности - это всё равно дело вкуса. Вот мне самому очень интересно. Интерес не праздный, а на полном серьезе.
Вариант - добавить еще 50-60 тыс. - не вариант. См. стартовое сообщение топика. 360, ну, 370 - потолок. Жду предложений.
а Лянчу ипсилон уже не продают? я смотрел когда-то - это реально был самый крутой б-класс.
Забыл об одном очень интересном варианте.
Гляньте на Фиат Типо . В базе как раз 370 тыс. Минус скидку выторговать. 360 тыс. точно выйдет. База выглядит ТАК Салон приятный - это явно не ущербные 301 и Елисей, или Логан. Здесь и размеры, как в С-классе, места много, и материалы местами нормальные. А комплектация - явно европейская - 6 подушек, ESP, всё, как положено. И внешне выглядит вполне хорошо. В салоне менеджер даже заикнулся на полном серьезе, что его конкурент - Октавия. Это неправда, конечно, же, но это уже не Линея. Короче, итальянцы с турками постарались (или турки с итальянцами, хз).
Да и в Европе уже отметили эту модель призом за потребительские качества - Линк.
Щиро дякую. Тіпо гляну обов"язково, як і пропонував ще один форумлянин. Цілком серйозно його розглядаю, як варіант. До фіатів упереджень не маю жодних, колись з чоловіком їздили на старенькому "Уно". Безпроблемна і шустра машина була, хочу зауважити, незважаючи на вік. Мала років з 10 тоді. До речі, пів Польщі іздять на фіатах, в них там на місці їх збирають. Були два місяці тому на СДМ в Кракові, то господар, в якого ми жили, якраз собі "тіпо" і замовив в салоні. Чекав якраз. А поки їздив на Пунто. Це я так, до речі.)
Що в сухому залишку.Завтра, якщо встигну катнути до Тернополя, протестую Пежо 208. Правда, з роботом, хоча в прайсі є і з "ручкою". Найсмішніше, що на механіці на 1 тис. грн дорожче.) А от на офіційному Пежо-Україна пропонують лише автомат і робот..Тому навіть не знаю чи механіка є впринципі зараз на продаж...Робот не буду купувати однозначно, розхід палива як на таку машинку дуууже великий.
Оскільки поїздка до родичів в Київ зміщується( шкода, там точно всі моделі є і все на одному місці), то на наступні вихідні поїдемо прицільно у Львів подивитись. Дивитимусь "тіпо" і спробую одним оком глянути Корсу, як рекомендували. Ніби на офіційному сайті Опеля вони вже є. Ще чоловік десь вимацав акційну королу, але вони мені ніколи не подобались, а після того, як я обчиталась про те, що 1.33 бензин заслабкий для неї ще й масло жере, як не в себе, то не хочу ніяк. Хоча, глянути можна, аби душа не боліла в чоловіка).
Ще одне актуальне питання. Скажіть будь-ласка, чи кожен салон працює автономно і акції оголошує, які хоче, чи є якесь центральне управління і всі салони діють злагоджено? Справа в тому, що минулого тижня в салоні Шкода ми були два рази.Я все навколо Фабії крутилась. Але ціни були неадекватні , як на мене. Сьогодні я додумалась глянути на офіційний сайт Єврокар, а там на Фабію і Спейсбек були прекрасні акції! Спейсбек 1.2 105коней в комплектації Сіті+, тобто з кондиціонером і ще там з чимось, можна було взяти щось за 363тис.грн,щось таке. Фабія ще дешевше.Тобто, для мене це було реально, якщо б захотілось. Але мені про ці акції не сказали НІ СЛОВА. А запропонували Фабію за 387 тис.(((((( А акція діяла лише до 15 вересня(((. Отаке. То як себе поводити- спочатку дивитись в інтернеті на акції, а потім менеджерів питати, чи як?! Бо я щось нічого не розумію.
А ще щиро дякую всі за коментарі. Ви мені дуже допомагаєте, бо самим таки важко зорієнтуватись. Кожна думка важлива. Відпишусь щодо свого тесту завтра, якщо встигну в салон.
Забыл об одном очень интересном варианте.
Гляньте на Фиат Типо . В базе как раз 370 тыс. Минус скидку выторговать. 360 тыс. точно выйдет. База выглядит ТАК Салон приятный - это явно не ущербные 301 и Елисей, или Логан. Здесь и размеры, как в С-классе, места много, и материалы местами нормальные. А комплектация - явно европейская - 6 подушек, ESP, всё, как положено. И внешне выглядит вполне хорошо. В салоне менеджер даже заикнулся на полном серьезе, что его конкурент - Октавия. Это неправда, конечно, же, но это уже не Линея. Короче, итальянцы с турками постарались (или турки с итальянцами, хз).
Да и в Европе уже отметили эту модель призом за потребительские качества - Линк.
виглядає дуже і дуже непогано. хетчей не буде?
Хетч есть, выглядит очень и очень. В Европе появились совсем недавно.
Я так понимаю, Типо находится в нише между B и С классом, при этом, в отличие от полуседанов и елисеев, это не вытянутая бюджетная селедка для развивающихся стран, а повозка для европейцев размером с С-класс, но с интерьером более дешевым, чем в привычном С-классе, и с бюджетным набором двигателей. Такой формат, по-моему, очень интересный и жизнеспособный.
Это не Рапид или Рапид Спейсбек. Типо шире на 10 см, и внешность не утилитарно бюджетная. Но это и не Браво.
Перед покупкой пыжа почитать отзыв доброго тайгера о его 208... Чтобы потом было не больно.
я би ще прикинув такий показник, як втрата у вартості при наступному продажу автомобіля. тут така ситіація, що фіат продати буде нереально (бо він нікому не потрібний), пежо 208 теж не дуже. фієста навпаки, досить ліквідна, як і фабія, тойоти теж непогано. пежо 301 мабуть єдиний, хто серед пижиків має шанс непогано продатись. ще, як варіант, логан, з точки зору дизайну і краси не зірка, але надійно і досить комфортно
Ще одне актуальне питання. Скажіть будь-ласка, чи кожен салон працює автономно і акції оголошує, які хоче, чи є якесь центральне управління і всі салони діють злагоджено? Справа в тому, що минулого тижня в салоні Шкода ми були два рази.Я все навколо Фабії крутилась. Але ціни були неадекватні , як на мене. Сьогодні я додумалась глянути на офіційний сайт Єврокар, а там на Фабію і Спейсбек були прекрасні акції! Спейсбек 1.2 105коней в комплектації Сіті+, тобто з кондиціонером і ще там з чимось, можна було взяти щось за 363тис.грн,щось таке. Фабія ще дешевше.Тобто, для мене це було реально, якщо б захотілось. Але мені про ці акції не сказали НІ СЛОВА. А запропонували Фабію за 387 тис.(((((( А акція діяла лише до 15 вересня(((. Отаке. То як себе поводити- спочатку дивитись в інтернеті на акції, а потім менеджерів питати, чи як?! Бо я щось нічого не розумію.
А ще щиро дякую всі за коментарі. Ви мені дуже допомагаєте, бо самим таки важко зорієнтуватись. Кожна думка важлива. Відпишусь щодо свого тесту завтра, якщо встигну в салон.
А где Вы смотрите?
Я вот смотрю сюда. Ambition 1.2 TSI 90 л.с. + пакет - 387 тыс. по акции. Без пакета - 365 тыс. Также +12 тыс. грн за цвет металлик. Вы будете смеяться, но это и есть "акция". Регулярная цена - 456 тыс.
А вообще, акции - это от импортера, поэтому все дистрибьюторы-салоны по стране предлагают одинаковые акционные предложения. Но дополнительные бонусы при покупке, в том числе, и скидки (если акции нет) - это уже зависит от конкретного салона и менеджера, или директора, с кем Вы имеете дело. Вы в любом случае не стесняйтесь просить скидку. Но тут уже и от Ваших умений договариваться зависит.
я би ще прикинув такий показник, як втрата у вартості при наступному продажу автомобіля. тут така ситіація, що фіат продати буде нереально (бо він нікому не потрібний), пежо 208 теж не дуже. фієста навпаки, досить ліквідна, як і фабія, тойоти теж непогано. пежо 301 мабуть єдиний, хто серед пижиків має шанс непогано продатись. ще, як варіант, логан, з точки зору дизайну і краси не зірка, але надійно і досить комфортно
Ликвидность очень зависит от конкретной модели, комплектации двигателя и коробки, и цены за эту комплектацию. Например, Ярис, хоть и Тойота, но в бубновой комплектации на ручке - неликвид. Потому что Ярис в Украине в понимании массового потребителя должен иметь всего 2 педали, а 3 педали - это перебор. Да и вообще, новый Ярис в Украине - неликвид. Вот Королла - да, улетает. А Ярис стоит. Фабия - просто дорогая и тесная, плюс добавьте сюда отечественные страшилки про TSI движок, и получаем не самый лучший вариант на вторичке. Даже новой Фабия не спешит продаваться.
А Типо в базовой комплектации чем неликвидный? Линеи нормально и сейчас на вторичке продаются с движком 1.4. Продавать через 2 года после покупки - это с любой моделью потеряешь много. А через 5-6 лет - это будет вполне себе конкурентное предложение на вторичке с проверенным атмодвижком и копеечной обслугой. Никаких ведь роботов Дуалоджик нет, никаких сложных конструкций, комплектация базовая, никаких переплат за опции, которые потом не ценятся на вторичке.
Так что никакой проблемы ликвидности не вижу у базового Типо. Версии дороже - тут, да, может быть.
Сервисмены на Италавто очень невысокого мнение об этом моторе.
Как-то проходил ТО на Столичке и от нечего делать протестдрайвил Ярис и Корсу. Так вот, корса с 1,4 на 90 пони и 6 ст акпп мне очень понравилась - мягкая, тихая относительно. На ярис (1,3 вариатор) после покатушек перестал смотреть вообще - жесткий, тупой, дорогой.
Сервисмены на Италавто очень невысокого мнение об этом моторе.
А при чем здесь E.torQ? Мы говорим конкретно о базовом 1.4. Один из самых беспроблемных фиатовских движков. И возраст движка положительно будет сказываться на ликвидности. Это литровые экобусты, например, вообще опускают в пол цену на вторичке на Фокус, ибо большинство боится связываться с таким движком после 100 тыс. Я сейчас говорю об отношении большей части отечественных автолюбителей к новым движкам, которым еще не стукнуло 20 лет
Как-то проходил ТО на Столичке и от нечего делать протестдрайвил Ярис и Корсу. Так вот, корса с 1,4 на 90 пони и 6 ст акпп мне очень понравилась - мягкая, тихая относительно. На ярис (1,3 вариатор) после покатушек перестал смотреть вообще - жесткий, тупой, дорогой.
+1 Новая Корса за свои деньги - по потребительским качествам лучший хетч В-класса на нашем рынке. Только вне бюджета ТС на ~2 тыс. долларов.
А при чем здесь E.torQ? Мы говорим конкретно о базовом 1.4. Один из самых беспроблемных фиатовских движков. И возраст движка положительно будет сказываться на ликвидности. Это литровые экобусты, например, вообще опускают в пол цену на вторичке на Фокус, ибо большинство боится связываться с таким движком после 100 тыс. Я сейчас говорю об отношении большей части отечественных автолюбителей к новым движкам, которым еще не стукнуло 20 лет
А какой там мотор 1.4? Я просто во всех презентациях видел только 1.6 бразильский. На сайте написали 1.4 16 клапанов - слава богу хоть хватило ума его поставить. Линеа вроде сюда с таким не завозилась - или 1.4 8 клапанов, или 1.4 16 клапанов турбо, или 1.3 дизель.
Как-то проходил ТО на Столичке и от нечего делать протестдрайвил Ярис и Корсу. Так вот, корса с 1,4 на 90 пони и 6 ст акпп мне очень понравилась - мягкая, тихая относительно. На ярис (1,3 вариатор) после покатушек перестал смотреть вообще - жесткий, тупой, дорогой.
+1 Новая Корса за свои деньги - по потребительским качествам лучший хетч В-класса на нашем рынке. Только вне бюджета ТС на ~2 тыс. долларов.
Кстати, кто сидел в новой корсе - как там с обзором из-за руля? Ну и тесновато было в салоне, даже на уровне конкурентов-одноклассников. В предыдущей было плохо с этим, а новая вроде ж не совсем и новая - скорее рестайл.
А при чем здесь E.torQ? Мы говорим конкретно о базовом 1.4. Один из самых беспроблемных фиатовских движков. И возраст движка положительно будет сказываться на ликвидности. Это литровые экобусты, например, вообще опускают в пол цену на вторичке на Фокус, ибо большинство боится связываться с таким движком после 100 тыс. Я сейчас говорю об отношении большей части отечественных автолюбителей к новым движкам, которым еще не стукнуло 20 лет
А какой там мотор 1.4? Я просто во всех презентациях видел только 1.6 бразильский. На сайте написали 1.4 16 клапанов - слава богу хоть хватило ума его поставить. Линеа вроде сюда с таким не завозилась - или 1.4 8 клапанов, или 1.4 16 клапанов турбо, или 1.3 дизель.
Если приоритет отдается беспроблемности, то 8-клапанный беспроблемнее 16-клапанного, как правило...
Как-то проходил ТО на Столичке и от нечего делать протестдрайвил Ярис и Корсу. Так вот, корса с 1,4 на 90 пони и 6 ст акпп мне очень понравилась - мягкая, тихая относительно. На ярис (1,3 вариатор) после покатушек перестал смотреть вообще - жесткий, тупой, дорогой.
+1 Новая Корса за свои деньги - по потребительским качествам лучший хетч В-класса на нашем рынке. Только вне бюджета ТС на ~2 тыс. долларов.
Кстати, кто сидел в новой корсе - как там с обзором из-за руля? Ну и тесновато было в салоне, даже на уровне конкурентов-одноклассников. В предыдущей было плохо с этим, а новая вроде ж не совсем и новая - скорее рестайл.
Обзор нормальный. Места меньше, чем в ярисе, свифте, 208. Но однозначно не так мало, как в фиесте. Мне было комфортно (180/90).
Если приоритет отдается беспроблемности, то 8-клапанный беспроблемнее 16-клапанного, как правило...
Та так то оно так, но для совсем не маленького нового Типо (особенно в кузове седан) вот тех 73-77 л.с. 8-клапанного фиатовского 1.4 как-то маловато будет. По горкам в центре Киева Линеа с таким мотором сильно тужилась у коллеги.
Если приоритет отдается беспроблемности, то 8-клапанный беспроблемнее 16-клапанного, как правило...
Та так то оно так, но для совсем не маленького нового Типо (особенно в кузове седан) вот тех 73-77 л.с. 8-клапанного фиатовского 1.4 как-то маловато будет. По горкам в центре Киева Линеа с таким мотором сильно тужилась у коллеги.
Для того, чтоб не тужилась, надо коробкой передач работать!
некоторые машины может и не придется рассматривать из-за плохих условий кредитования. ябы сразу интересовался у дилеров чтобы не тратить время зря.
Читал отзывы, что у пыжиков ходовая слабая. У сотрудника на 2008-м за 27500 км пробега второй раз стойки застучали.
уже выше писали - нужно читать бортовик человека, который купил и пожалел - не поверил что ффф нельзя покупать
некоторые машины может и не придется рассматривать из-за плохих условий кредитования. ябы сразу интересовался у дилеров чтобы не тратить время зря.
О це до речі дуже вагома порада!
уже выше писали - нужно читать бортовик человека, который купил и пожалел - не поверил что ффф нельзя покупать
Фольц с ДСГ входит в этот список?
Щодо 208 на механіці - то немає зараз їх в Україні. Тільки 1.2 з роботом або 1.6 з автоматом. А так, то по споживацьких характеристиках дуже цікава модель.
Я бы смотрел 2008 в на автомате и 1,2 турбо
Фольц с ДСГ входит в этот список?
вроде бы как нет, хотя лично я б его туда внёс... но с другой стороны фольц можно всегда продать, а фот продать ффф очень тяжело
Я бы смотрел 2008 в на автомате и 1,2 турбо
Действительно. Зачем утруждать себя прочесть стартовое сообщение. Зачем знать, что лимит по бюджету у ТС - 360 тыс. грн. Лучше сразу выдать ерунду вариант за 507 тыс. грн. А чо, все равно в инете ответственности никакой, можно говорить всё, что угодно.
уже выше писали - нужно читать бортовик человека, который купил и пожалел - не поверил что ффф нельзя покупать
Фольц с ДСГ входит в этот список?
Вы всё врёти
Фольц с ДСГ входит в этот список?
вроде бы как нет, хотя лично я б его туда внёс... но с другой стороны фольц можно всегда продать, а фот продать ффф очень тяжело
Очень легко. Я про свой личный случай.
Топікстартер пише про давню любов до фабії і вибирає між пежо і фіат? Фабія 1,2 турбо 5МТ: -бубен + кондиціонер - 345 тис. грн -середня комлпектація ambition - 361 тис. грн.
Ціни оф. дилера.
Топікстартер пише про давню любов до фабії і вибирає між пежо і фіат? Фабія 1,2 турбо 5МТ: -бубен + кондиціонер - 345 тис. грн -середня комлпектація ambition - 361 тис. грн.
Ціни оф. дилера.
ТС трьох дітей возити в автомобілі збирається - що там по безпеці Фаба пропонує в базі чи амбішені, особливо для пасів 2 ряду?
Топікстартер пише про давню любов до фабії і вибирає між пежо і фіат? Фабія 1,2 турбо 5МТ: -бубен + кондиціонер - 345 тис. грн -середня комлпектація ambition - 361 тис. грн.
Ціни оф. дилера.
ТС трьох дітей возити в автомобілі збирається - що там по безпеці Фаба пропонує в базі чи амбішені, особливо для пасів 2 ряду?
Дитяче крісло в дані комплектації не входить. Визнаю.
Топікстартер пише про давню любов до фабії і вибирає між пежо і фіат? Фабія 1,2 турбо 5МТ: -бубен + кондиціонер - 345 тис. грн -середня комлпектація ambition - 361 тис. грн.
Ціни оф. дилера.
ТС трьох дітей возити в автомобілі збирається - що там по безпеці Фаба пропонує в базі чи амбішені, особливо для пасів 2 ряду?
Да прибл то же самое что и фиат или пыж или любой др представитель б-класса. А именно: повезет - увернешься, нет - "твое по самые помидоры"...
Топікстартер пише про давню любов до фабії і вибирає між пежо і фіат? Фабія 1,2 турбо 5МТ: -бубен + кондиціонер - 345 тис. грн -середня комлпектація ambition - 361 тис. грн.
Ціни оф. дилера.
ТС трьох дітей возити в автомобілі збирається - що там по безпеці Фаба пропонує в базі чи амбішені, особливо для пасів 2 ряду?
Да прибл то же самое что и фиат или пыж или любой др представитель б-класса. А именно: повезет - увернешься, нет - "твое по самые помидоры"...
с таким подходом можно надеяться на "авось" и выше Ланоса не засматриваться - все равно "то же самое", только денег больше отберет. Но вот если отойти от попытки оправдать отдельных жлобо-дилеров в части отношения к безопасности его потенциальных клиентов, то вполне можно и отсеять таких при выборе средства передвижения для своей семьи.
Ну и нафига вообще те подушки в б-класс пихать, если пофиг две их или шесть
Я за то чтобы безопасности было больше. Но вы действительно считаете что в реальном столкновении какого нибудь прадо и яриса будет принципиально было у яриса 2 подушки или 6? Или хотите сказать что вот в шкоде с 2я подушками все будут в хлам, а с пыжа лишь отряхнуться?
я би ще прикинув такий показник, як втрата у вартості при наступному продажу автомобіля. тут така ситіація, що фіат продати буде нереально (бо він нікому не потрібний), пежо 208 теж не дуже. фієста навпаки, досить ліквідна, як і фабія, тойоти теж непогано. пежо 301 мабуть єдиний, хто серед пижиків має шанс непогано продатись. ще, як варіант, логан, з точки зору дизайну і краси не зірка, але надійно і досить комфортно
Ликвидность очень зависит от конкретной модели, комплектации двигателя и коробки, и цены за эту комплектацию. Например, Ярис, хоть и Тойота, но в бубновой комплектации на ручке - неликвид. Потому что Ярис в Украине в понимании массового потребителя должен иметь всего 2 педали, а 3 педали - это перебор. Да и вообще, новый Ярис в Украине - неликвид. Вот Королла - да, улетает. А Ярис стоит. Фабия - просто дорогая и тесная, плюс добавьте сюда отечественные страшилки про TSI движок, и получаем не самый лучший вариант на вторичке. Даже новой Фабия не спешит продаваться.
А Типо в базовой комплектации чем неликвидный? Линеи нормально и сейчас на вторичке продаются с движком 1.4. Продавать через 2 года после покупки - это с любой моделью потеряешь много. А через 5-6 лет - это будет вполне себе конкурентное предложение на вторичке с проверенным атмодвижком и копеечной обслугой. Никаких ведь роботов Дуалоджик нет, никаких сложных конструкций, комплектация базовая, никаких переплат за опции, которые потом не ценятся на вторичке.
Так что никакой проблемы ликвидности не вижу у базового Типо. Версии дороже - тут, да, может быть.
тіпо нелаквід тим, що це фіат - марка, яку на нашому ринку навіть жінки і діти не поважають, це ви можете мені розповідати про плюси, я розберусь, я погоджуюсь, а 90% покупців навіть не поглянуть в сторону фіата, ну воно не те... яріс то таке, ціни всерівно кінські, нічого ж собі неліквід . фабія на вторичці в любому варіанті поза конкуренцією, персонально я не злякаюсь купити 1,2tsi, для боягузів 1,6мрі. згадайте, інжекторні автомобілі спочатку теж боялись, а тепер зручно, економічно і надійно
Ну и нафига вообще те подушки в б-класс пихать, если пофиг две их или шесть
Я за то чтобы безопасности было больше. Но вы действительно считаете что в реальном столкновении какого нибудь прадо и яриса будет принципиально было у яриса 2 подушки или 6? Или хотите сказать что вот в шкоде с 2я подушками все будут в хлам, а с пыжа лишь отряхнуться?
Прадо что, обязательно должен ввалить Пыж/Ярис/Шкоду на все деньги? Столкновения же разные бывают. Удар в бок может быть такой, что с боковыми подушками и шторками выйдешь и отряхнешься, а без них виском о стойку двинешь и усе. Даже в Б-классе. Три раза тьфу, конечно... Лучше, чтоб подушки были, чем не были. У меня еще и 7-я подушка есть - для коленей водителя. Считаешь, что Форд разводит покупателей на никому не нужную, бесполезную и дорогую штучку в мелкое авто? Я уверен, что они что-то знают, и эта подушка там не просто место занимает.
Щойно повернулась з Тернополя. Поїхала спеціально на тест-драйв 208 Пежо. Ну і так нашого тесту не відбулося. Менеджер сьогодні вранці дзвонив в центральний офіс Пежо і довідався, що 208-го на механіці нема і до кінця року не буде. І взагалі не відомо, чи колись буде. Тому Пежо 208 пролітає, як фанера над Парижем, що мене вельми засмутило. Поплентались ми по наявних салонах далі. Вирішили глянути Кіа Ріо, як хтось рекомендував. Глянули. Дизайн кузова чудовий. Мотор шустрий. Ззаду місця, як в фієсті, а багажника взагалі практично нема. Ціна наявного топового екземпляра 457 тис.грн.Це я так пишу, для інформації. Тобто, викреслено. Тоді мій чоловік згадав, що є акція на Тойоту Королу, 1.33база коштує зараз 413тис. Оверпрайс щодо того, на що ми розраховували, але, враховуючи ліквідність моделі і шильдик на дупі, чоловік вирішив, що якщо б підійшла, то різницю "наколядує".Тим більше, шось він на "королу" запав був, що породжувало в нас суперечки.) Мотору 1.33 в наявності не було, то ми тільки "королу" облазили. Впринципі, краще, ніж я очікувала. Виглядає досить добротно, салон не тісний. Ззаду троє дітей з натяжкою помістяться.Правда, коли я сіла за кермо, посмутніла. Обзор паскудний, як я не крутила кріслом. Очевидно тим, що високі дверні панелі і малі шкельця, покращили пасивну безпеку. Але я відчувала себе, як в танку. Проте, не біда, звикла б. Зійшлися на тому, що на крайняк піде і в зуби колоти не буде. З В-класом таки не порівняти по об"єму салону, як не крути. Хтось тут на форумі писав, що під кінець року бувають капітальні скидки на форди і ми від нічого робити побрели в салон. Перед тим не вивчали ні прайсу, нічого. І тут справа починає набирати нового обороту.Форд Фокус 1.6 традиційний та 1.0 Екобуст коштують відповідно 416 та 417тис. грн. Тобто, ті самі гроші, що "корола". Якась там акція під кінець року, чи що. Мій чоловік захотів протестувати. Тестова машина була 1.0 Екобуст 125 коней. Він для нас оверпрайс,480тис., але спробувати на всяк випадок хотілось. Які враження. Ззаду місця достатньо, практично, як в Сценіку, лише сідушки не окремі. Динаміка чудова. Шумоізоляція теж. Чесно кажучи, від Форда такого комфорту не очікувала. Не так "блискуче" всередні, як в Королі, але Форд, як на мене, виграє однозначно. Що тепер робитимемо. В-клас таки відпав однозначно.Будемо дивитись, що вдасться вирішити з фінансами. Якщо на форди акція збережеться, за два місяці спробуємо підзбирати, або капку "наколядувати" в друзів, бо хочеться дати якнайбільший початковий внесок, щоб менший був відсоток. Тільки тут питання, чи брати кластку 1.6, чи 1.0 Екобуст 100 коней. Є ще один варіант. Тестова машина 1.0 125коней накатала 364км. на сьогоднішній день. Цікаво, скільки б на неї знижки дали під кінець року? Чи її залишать на наступний рік? Чи варто говорити на цю тему з менеджером? Чоловік боїться, щоб їй не "дали капцю" і щоб потім не було проблем. Але, бачивши, яке він дістає задоволення від їзди, я б ризикнула. І ще. Хочу сказати, що пан Тараскін був абсолютно правий. Через два тижні я обов"язково гляну Фіат Тіпо. Вчора ми дивились відео-огляд, дуже пристойна машинка.Сьогодні переконалась, що таки В-клас це не наш формат. Подивимось, який банк дає кредит, які відсоткові ставки. Бо Форд кредитує Агріколь, ми з ним мали справу, все чітко і прозоро. Розрахуємо, який щомісячний платіж. Бо хочеться сплачувати той кредит без напруги, з запасом на нормальний спосіб життя. Якщо Форд буде дорогувато, або акція припиниться, візьмемо Тіпо. Зрештою, своє відслужить і продасться. А як будемо здорові, то втрата на перепродажу не така вже й критична.
Отже, в сухому залишку дві моделі- Фокус і Тіпо.
Не хочу плодити теми, якщо хтось має думки щодо фордівських двигунів, буду вдячна. Звісно, про розвиток подій буду відписуватись.
В сравнении с Типо не скажу (не катал), но Фокус вы смотрите универсал, в комплектации Comfort, но разными двигателями, я правильно понял? Берите 1.0 на 100лс - его вполне официально чипуют дилеры на 125лс, а не дилеры - на 125лс (но дешевле) и на 140лс - значительно резвее будет 1.6 атмо и жрет поменьше (но может и больше - смотря как наваливать). По прайсам на оф сайтах, у Типо в плюсе - автоматическая КПП и недорогой размер резины, у Фокуса - старт-стоп, подогрев передних сидушек и лобовухи, кожаный мультируль (он действительно очень неплох), возможность доставить круиз, хорошая рулежка. Обслуга Фордов у офдилера дороговата, мягко говоря.
В сравнении с Типо не скажу (не катал), но Фокус вы смотрите универсал, в комплектации Comfort, но разными двигателями, я правильно понял? Берите 1.0 на 100лс - его вполне официально чипуют дилеры на 125лс, а не дилеры - на 125лс (но дешевле) и на 140лс - значительно резвее будет 1.6 атмо и жрет поменьше (но может и больше - смотря как наваливать). По прайсам на оф сайтах, у Типо в плюсе - автоматическая КПП и недорогой размер резины, у Фокуса - старт-стоп, подогрев передних сидушек и лобовухи, кожаный мультируль (он действительно очень неплох), возможность доставить круиз, хорошая рулежка. Обслуга Фордов у офдилера дороговата, мягко говоря.
Дивились хетч. Думаю, універсал і всякі фенечки не потягнемо ніяк. Це вже точно.) Класна інформація за чіпування, дякую. Навіть не знала, що таке реально. Тіпо братимемо в базі і на механіці, якщо Форд не вийде. Бо з АКПП вийде майже ті гроші, що за Форда.
Дивились хетч. Думаю, універсал і всякі фенечки не потягнемо ніяк. Це вже точно.) Класна інформація за чіпування, дякую. Навіть не знала, що таке реально. Тіпо братимемо в базі і на механіці, якщо Форд не вийде. Бо з АКПП вийде майже ті гроші, що за Форда.
Хетч или универсал - не суть важно, их комплектации, кроме цены, отличаются рейлингами, спойлером и шторкой багажника. Заметил в Типо 3 задних подголовника - это для вас явный плюс. 30к гривен разницы в цене - тоже аргумент, но вышеперечисленные плюсы комплектации Фокуса того стоят. Еще механика у Типо - 6 ступенчатая, а у Фокуса на 1.0 100лс - 5 передач. 6 - на 125лс двигателе.
Вообще - покатайтесь на обоих авто, сами поймете, что вам больше по духу
Не хочу плодити теми, якщо хтось має думки щодо фордівських двигунів, буду вдячна. Звісно, про розвиток подій буду відписуватись.
фокус - непогана машина. У мене самого був тестовий ніссан ноут, пробіг у нього був десь до 700км коли я його забирав. Знижку дали 1.500 баксів. За весь цей час нічого з машиною такого не було, що могло бути пов'язано з тим, що її використовували як тестову ну але можна там з товщиноміром пробігтись перед підписом договору.
Якщо на форди акція збережеться, за два місяці спробуємо підзбирати, або капку "наколядувати" в друзів, бо хочеться дати якнайбільший початковий внесок, щоб менший був відсоток. Тільки тут питання, чи брати кластку 1.6, чи 1.0 Екобуст 100 коней.
Це що зараз пишуть на сайті - це не акція. Це такий маркетинговий хід (акційні ціни висять на сайті круглий рік). Справжня акція була під Новий рік 3 роки тому, коли з 162 тис.грн скинули до 142 тис. грн при курсі долара 8.
З приводу типу двигуна: якби я купував авто, то взяв би знову Екобуст. Форд дає 3 роки гарантії без обмеження пробігу. До того ж Екобусти ставлять і на комерціний транспорт.
П.С. якщо рахувати в доларах, то зараз рестайловий Фокус дешевший і має додатково плюшки у вигляді обігріву лобового скла і підігріву передніх сидінь. П.П.С. якщо надумаєте брати - не пожалійте і купіть універсал (він буде не значно дорожчий)
Вы движетесь в правильном направлении авто В-класса, маленькое для семьи с 3-мя детьми. Нужен как минимум С-класс. Лучше всего универсал, тогда вообще будет песня. Из В-класса с хорошим багажником - это Skoda Rapid, он как раз в Ваше бюджете, но конечно он скучный, зато ликвидный при продаже. С двигателем EcoBoost я бы был предельно осторожен, вопросы есть, вообще лучше брать авто с двигателем без турбины. Ещё как вариант CEED универсал, очень достойный вариант.
Вы движетесь в правильном направлении авто В-класса, маленькое для семьи с 3-мя детьми. Нужен как минимум С-класс. Лучше всего универсал, тогда вообще будет песня. Из В-класса с хорошим багажником - это Skoda Rapid, он как раз в Ваше бюджете, но конечно он скучный, зато ликвидный при продаже. С двигателем EcoBoost я бы был предельно осторожен, вопросы есть, вообще лучше брать авто с двигателем без турбины. Ещё как вариант CEED универсал, очень достойный вариант.
А еще лучше карбюраторное и с минимум электроники, например Жигули четверку или Москвчич Комби.
С двигателем EcoBoost я бы был предельно осторожен, вопросы есть, вообще лучше брать авто с двигателем без турбины
А можно узнать причины Ваших опасений?
У нас на фирме есть несколько машин, с системой охлаждения проблемы были, патрубки меняли. Да по гарантии, но крови попили. Плюс турбина, однозначно стремный узел. Понятно что всё чаще встречается, но я бы не стал себе брать бенз с турбиной, пока ещё есть атмосферники, пусть это будет чисто моим предрассудком ))))).
У нас на фирме есть несколько машин, с системой охлаждения проблемы были, патрубки меняли. Да по гарантии, но крови попили. Плюс турбина, однозначно стремный узел.
Проблемные патрубки были на машинах, выпущенных до октября 2013 года. У меня машина чуть старше и уже шла с новым патрубком. Как думаете, в 2016 году осталась эта проблема?
Ну и турбина есть во всех современных дизелях - почему этот узел стремный?
Если не секрет, какие пробеги у тех экобустов, что у Вас на фирме?
Ваш стеб не уместен, Вы сделали свой выбор, а я свой. Никто не предлагает брать утопию, но и быть подопытным кроликом, также не хочу. Вспомните хотя бы хваленый двиг 1,6 от PSA/BMW, сколько людей попало с головкой двигателя, и уж поверьте многим в гарантии отказали. Поэтому и продолжайте дальше верить во все прогрессивное и новое, а я подожду и куплю без проблемное и надежное. Ну и относительно Peugeot, как бы не были хороши в дизайне, я пока пройду мимо
Почему новое? Экобусты продаются с 2012 года, а уже скоро 2017. И стеба не было. У Вас на фирме есть несколько экобустов. Мне реально интересно какой у них пробег и какие проблемы были с ними (кроме отзывной кампании по замене патрубка ОЖ)?
Ну и турбина есть во всех современных дизелях - почему этот узел стремный?
Если не секрет, какие пробеги у тех экобустов, что у Вас на фирме?
Относительно дизеля - покупая такое авто человек осознанно идет на это, так как альтернативы нет. Так для справки, на семинаре BOSCH по теме дизеля, представитель конечно же рассказывал, как всё круто и прогрессивно. Но на вопрос какое у него авто, ответил, что бенз и пока без альтернативы, так как пока у нас качество топлива всё ещё не позволяет без проблемно эксплуатировать современный дизель. Прямой впрыск бенза можно отнести туда же. А дальше думайте сами.
Почему новое? Экобусты продаются с 2012 года, а уже скоро 2017. И стеба не было. У Вас на фирме есть несколько экобустов. Мне реально интересно какой у них пробег и какие проблемы были с ними (кроме отзывной кампании по замене патрубка ОЖ)?
Сори это я относительно Peugeot, не там на ответ нажал
Ваш стеб не уместен, Вы сделали свой выбор, а я свой. Никто не предлагает брать утопию, но и быть подопытным кроликом, также не хочу. Вспомните хотя бы хваленый двиг 1,6 от PSA/BMW, сколько людей попало с головкой двигателя, и уж поверьте многим в гарантии отказали. Поэтому и продолжайте дальше верить во все прогрессивное и новое, а я подожду и куплю без проблемное и надежное. Ну и относительно Peugeot, как бы не были хороши в дизайне, я пока пройду мимо
Какая еще головка двигателя? Чую звон, не знаю, где он. Была проблема с нятяжителями цепи и нагаром на клапанах. я лучше потрачу 300-500 баксов раз в 100 000 км на обслуживание нормального движка, чем буду ездить на мелком, но надежном атмосфернике и мучиться)
народ пише що по крайній мірі 100тис. екобусти пробігають безпроблемно, згадайте чи багато двигунів у ПСА і ФВ так можуть? фокус непоганий автомобіль, дороги тримається зразково в порівнянні з однокласниками, все більш-менш по-людськи і зручно. ще як варіант за такі гроші рено флюенс дизель, салон просторий, багажник великий, на ходу комфортний
Я вообще не знаю, как можно переживать за движок нового авто от нормальной компании - гарантию он отбегает аж бегом.
Я вообще не знаю, как можно переживать за движок нового авто от нормальной компании - гарантию он отбегает аж бегом.
обосрал ВАГ
Я вообще не знаю, как можно переживать за движок нового авто от нормальной компании - гарантию он отбегает аж бегом.
обосрал ВАГ
Это не я))) Но вот утром прочел очередной тест Экспириэнса )))) сказали, что едет хуже, чем обычный Леон) да и двиг на 180 коней имеет смысл брать только из-за автомата))) Мол, авто совсем неспортивный в плане подвески и рулежки)))) Гыыы .
Я вообще не знаю, как можно переживать за движок нового авто от нормальной компании - гарантию он отбегает аж бегом.
обосрал ВАГ
Это не я))) Но вот утром прочел очередной тест Экспириэнса )))) сказали, что едет хуже, чем обычный Леон) да и двиг на 180 коней имеет смысл брать только из-за автомата))) Мол, авто совсем неспортивный в плане подвески и рулежки)))) Гыыы .
ну, я не думал, что универсал повышеной проходимости на дизеле берут для погонять
Я вообще не знаю, как можно переживать за движок нового авто от нормальной компании - гарантию он отбегает аж бегом.
, щось ВАГ згадався...
Какая еще головка двигателя? Чую звон, не знаю, где он. Была проблема с нятяжителями цепи и нагаром на клапанах. я лучше потрачу 300-500 баксов раз в 100 000 км на обслуживание нормального движка, чем буду ездить на мелком, но надежном атмосфернике и мучиться)
Как раз знаю, где звон, уж поверьте, в авто бизнесе уже очень долго. Есть также очень хороший знакомый в автосалоне Peugeot. На момент выбора авто уверял, что не переживай, всё сделаем если что. Вы в своем посте всё указали, данные проблемы вели к поломке ГБЦ на смешных пробегах. Да, сейчас устранили.
И уж поверьте я на отмосфернике не мучаюсь. Но при выборе между Peugeot или Ford выбрал бы последний, как менее проблемный.
Относительно дизеля - покупая такое авто человек осознанно идет на это, так как альтернативы нет. Так для справки, на семинаре BOSCH по теме дизеля, представитель конечно же рассказывал, как всё круто и прогрессивно. Но на вопрос какое у него авто, ответил, что бенз и пока без альтернативы, так как пока у нас качество топлива всё ещё не позволяет без проблемно эксплуатировать современный дизель. Прямой впрыск бенза можно отнести туда же. А дальше думайте сами.
А дизель моей фиесты этого ж не знал, да взял сдуру крутить вот уже третью сотню тысяч...
Отже, в сухому залишку дві моделі- Фокус і Тіпо.
Я бы не спешил... Посмотрите еще Шкода Рапид. В комплектации Актив с дополнительным пакетом впишется в ваш бюджет: http://www.eurocar.com.ua/models/rapid/prices Там есть выбор двигателей - хоть 1.2 тси. Хоть 1.6 МПИ. То же самое Спейсбек: http://www.eurocar.com.ua/models/spaceback/prices/ Место на заднем ряду не помешает при большой семье. Тем более багажник. А с этим и у Рапида, и у Спейсбека всяко лучше, чем у Фокуса.
Также не стоит проходить мимо Рено. МСВ в универсале будет просторней всех в этой категории А в бюджет впишется даже на весьма экономном дизеле: 377 784 грн. Еще и с беспроцентным кредитом на 2 года. Стоит рассмотреть однозначно! https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/UA/prices/Logan_MCV_UKR.pdf
Шкода такая шкода. Мне непонятно, как в современном автомобиле (Рапид же современный автомобиль?) можно кондиционер и электрозеркала предлагать в качестве пакетной опции, когда они должны быть уже в базе в любом авто С класса. Ну и какахи в Рапид (смотрю на комплектацию Актив, плюс пакет с кондером и зеркалами): - Нет легкой заводской тонировки - не критично, но есть везде. - Зеркала заднего вида и ручки дверей под цвет кузова - то же самое. - 2 подушки, боковые как опция, шторки вообще не предусмотрены - критично. 2, а то и 4 подушки - это вообще несерьезно, особенно для семейного авто - Центральный замок как опция - что за нафиг? - Передние и задние электроподъемники окон как опция - что за нафиг? - Не кожаный руль - не критично, но что за нафиг? Кожаный руль всегда приятнее. - Зимний пакет как опция - не критично, но удобно, в Фокусе это есть. - Карманы для хранения на передних сидениях сзади - не критично, но что за нафиг? - Радиоподготовка 4 дин. 6 дин - как опция - не критично, но что за нафиг? Везде по 6 ставят уже
ну і що такого смертельного в тому, що існує комплектація "бубен" з самим слабим двигуном? шкода це ж не бентлі, чи ауді
Шкода такая шкода. Мне непонятно, как в современном автомобиле (Рапид же современный автомобиль?) можно кондиционер и электрозеркала предлагать в качестве пакетной опции, когда они должны быть уже в базе в любом авто С класса. Ну и какахи в Рапид (смотрю на комплектацию Актив, плюс пакет с кондером и зеркалами): - Нет легкой заводской тонировки - не критично, но есть везде. - Зеркала заднего вида и ручки дверей под цвет кузова - то же самое. - 2 подушки, боковые как опция, шторки вообще не предусмотрены - критично. 2, а то и 4 подушки - это вообще несерьезно, особенно для семейного авто - Центральный замок как опция - что за нафиг? - Передние и задние электроподъемники окон как опция - что за нафиг? - Не кожаный руль - не критично, но что за нафиг? Кожаный руль всегда приятнее. - Зимний пакет как опция - не критично, но удобно, в Фокусе это есть. - Карманы для хранения на передних сидениях сзади - не критично, но что за нафиг? - Радиоподготовка 4 дин. 6 дин - как опция - не критично, но что за нафиг? Везде по 6 ставят уже
В чем проблема дозаказать нужное?
Шкода такая шкода. Мне непонятно, как в современном автомобиле (Рапид же современный автомобиль?) можно кондиционер и электрозеркала предлагать в качестве пакетной опции, когда они должны быть уже в базе в любом авто С класса. Ну и какахи в Рапид (смотрю на комплектацию Актив, плюс пакет с кондером и зеркалами): - Нет легкой заводской тонировки - не критично, но есть везде. - Зеркала заднего вида и ручки дверей под цвет кузова - то же самое. - 2 подушки, боковые как опция, шторки вообще не предусмотрены - критично. 2, а то и 4 подушки - это вообще несерьезно, особенно для семейного авто - Центральный замок как опция - что за нафиг? - Передние и задние электроподъемники окон как опция - что за нафиг? - Не кожаный руль - не критично, но что за нафиг? Кожаный руль всегда приятнее. - Зимний пакет как опция - не критично, но удобно, в Фокусе это есть. - Карманы для хранения на передних сидениях сзади - не критично, но что за нафиг? - Радиоподготовка 4 дин. 6 дин - как опция - не критично, но что за нафиг? Везде по 6 ставят уже
Так абс. все перечисленное и даже больше есть в базе средней комплектации Abmbition.
Ну и какахи в Рапид ...
ТЕСНАЯЯЯ!!! Там же дверь водительская в плечо давит, о каких 3 пасах сзади речь? Багажник под картофан, традиционно для шкоды присутствует, да
В чем проблема дозаказать нужное?
Так абс. все перечисленное и даже больше есть в базе средней комплектации Abmbition.
Дозаказать не проблема, как и комплектация Ambition уже больше похожа на современное авто. Только вот ТСу не хватает деньжат на "дозаказать и Ambition". Тот же Фокус и Типо, как и бубновый Рапид уже значительно увеличили бюджет, изначально он был сильно меньше.
PS Vindsor, Liaxey а зачем дозаказывать, если за эти же деньги, которые просят за бубен с кондером Рапида есть другие нормальные авто с уже установленными опциями, которые в Рапиде нужно дозаказывать? Потому что это ВАГ? ИМХО - Шкода - дикий оверпрайс на нашем рынке
PS Vindsor, Liaxey а зачем дозаказывать, если за эти же деньги, которые просят за бубен с кондером Рапида есть другие нормальные авто с уже установленными опциями, которые в Рапиде нужно дозаказывать? Потому что это ВАГ? ИМХО - Шкода - дикий оверпрайс на нашем рынке
Оно желательно бы примеры в студию! Если речь идет о Фокусе, то он тысяч на 50 дороже. ЗЫ. Базовая комплектация - всего лишь возможность купить машину без ненужного кондея и других опций (да, есть люди, для которых это лишнее). Не хочешь, покупай комплектацию Амбишн, где все это - в наличии!
Что-то не получается у меня 50 тыс. разницы. А плюшек в Фокусе гораздо больше, чем на 20к.
PS Vindsor, Liaxey а зачем дозаказывать, если за эти же деньги, которые просят за бубен с кондером Рапида есть другие нормальные авто с уже установленными опциями, которые в Рапиде нужно дозаказывать? Потому что это ВАГ? ИМХО - Шкода - дикий оверпрайс на нашем рынке
Оно желательно бы примеры в студию! Если речь идет о Фокусе, то он тысяч на 50 дороже. ЗЫ. Базовая комплектация - всего лишь возможность купить машину без ненужного кондея и других опций (да, есть люди, для которых это лишнее). Не хочешь, покупай комплектацию Амбишн, где все это - в наличии!
Вагофилия она такая
ТС, если можете позволить фокус,о 208-м/фабии/типо я бы советовал забыть.
Оно желательно бы примеры в студию! Если речь идет о Фокусе, то он тысяч на 50 дороже.
ну так приведи комплектации и цены...
Дополню фразу
Базовая комплектация Рапида - всего лишь возможность купить машину без ненужного кондея и других опций, вместо того, чтобы купить за те же деньги другую аналогичную машину, где есть это все и еще куча всего полезного
КМК - это относится не только к Рапиду, но и к большинству Шкод
Что-то не получается у меня 50 тыс. разницы. А плюшек в Фокусе гораздо больше, чем на 20к.
ТС выше писала:
Форд Фокус 1.6 традиційний та 1.0 Екобуст коштують відповідно 416 та 417тис. грн.
Я не в куг`се...
Дополню фразу
Базовая комплектация Рапида - всего лишь возможность купить машину без ненужного кондея и других опций, вместо того, чтобы купить за те же деньги другую аналогичную машину, где есть это все и еще куча всего полезного
КМК - это относится не только к Рапиду, но и к большинству Шкод
Только для Фабии и Рапида (только с одним двигателем - 1.2 ТСИ на 90 лысы). У всех остальных кондей - в базе. ЗЫ. Опять начинается вагосрач. Я только предложил варианты. Выбирать все равно будет ТС. И да, место для ног в Рапиде по сравнению с Фокусом вряд ли удастся измерить какими-то опциями... не говоря уже о багажнике.
Что-то не получается у меня 50 тыс. разницы. А плюшек в Фокусе гораздо больше, чем на 20к.
ТС выше писала:
Форд Фокус 1.6 традиційний та 1.0 Екобуст коштують відповідно 416 та 417тис. грн.
Я не в куг`се...
Это то, что стояло конкретно в этом салоне на тот момент. Если не поленится зайти на сайт Форда и глянуть на прайс Фокуса, то можно понять, что это универсал в средней комплектации. И с удивлением обнаружить хетч, который несколько дешевле. А еще есть хетч в комплектации за 370к, которая уже будет интереснее бубна Рапида.
Дополню фразу
Базовая комплектация Рапида - всего лишь возможность купить машину без ненужного кондея и других опций, вместо того, чтобы купить за те же деньги другую аналогичную машину, где есть это все и еще куча всего полезного
КМК - это относится не только к Рапиду, но и к большинству Шкод
Только для Фабии и Рапида (только с одним двигателем - 1.2 ТСИ на 90 лысы). У всех остальных кондей - в базе. ЗЫ. Опять начинается вагосрач. Я только предложил варианты. Выбирать все равно будет ТС. И да, место для ног в Рапиде по сравнению с Фокусом вряд ли удастся измерить какими-то опциями... не говоря уже о багажнике.
Ну хоть в базе Октавии за почти полмиллиона есть кондер, спасибо Шкоде за это. Зато подогрев попы, задние ЭСП, боковые подушки и шторки, окрашенные ручки - не, не слышали (напомню, в машине за 424к по акции, так 0.5 млн)
Дополню фразу
...
КМК - это относится не только к Рапиду, но и к большинству Шкод
Только для Фабии и Рапида (только с одним двигателем - 1.2 ТСИ на 90 лысы). У всех остальных кондей - в базе. ЗЫ. Опять начинается вагосрач. Я только предложил варианты. Выбирать все равно будет ТС. И да, место для ног в Рапиде по сравнению с Фокусом вряд ли удастся измерить какими-то опциями... не говоря уже о багажнике.
Ну хоть в базе Октавии за почти полмиллиона есть кондер, спасибо Шкоде за это. Зато подогрев попы, задние ЭСП, боковые подушки и шторки, окрашенные ручки - не, не слышали (напомню, в машине за 424к по акции, так 0.5 млн)
простите, сколько стоит докупить сантиметров 5 места спереди и сзади в фокусе?
Дозаказать не проблема, как и комплектация Ambition уже больше похожа на современное авто. Только вот ТСу не хватает деньжат на "дозаказать и Ambition". Тот же Фокус и Типо, как и бубновый Рапид уже значительно увеличили бюджет, изначально он был сильно меньше.
Ты по ходу сам собой общаешься... Сам вывалил опции к бубновой комлпектации, сам предлагаешь что-то сравнивать с другими авто... Лично я ТС не предлагал Рапид покупать, нет денег - не надо покупать, мне только лучше, чтобы авто как у меня меньше ездили по дорогам.
И да, место для ног в Рапиде по сравнению с Фокусом вряд ли удастся измерить какими-то опциями... не говоря уже о багажнике.
Несомненно большой багажник и длинный салон - очень важный критерий, что бы возить детей в школу. Наверное, они под 2 метра ростом и на обед берут в школу по мешку картошки.
И да, место для ног в Рапиде по сравнению с Фокусом вряд ли удастся измерить какими-то опциями... не говоря уже о багажнике.
Несомненно большой багажник и длинный салон - очень важный критерий, что бы возить детей в школу. Наверное, они под 2 метра ростом и на обед берут в школу по мешку картошки.
ну там еще в фокусе и узкий
Дозаказать не проблема, как и комплектация Ambition уже больше похожа на современное авто. Только вот ТСу не хватает деньжат на "дозаказать и Ambition". Тот же Фокус и Типо, как и бубновый Рапид уже значительно увеличили бюджет, изначально он был сильно меньше.
Ты по ходу сам собой общаешься... Сам вывалил опции к бубновой комлпектации, сам предлагаешь что-то сравнивать с другими авто... Лично я ТС не предлагал Рапид покупать, нет денег - не надо покупать, мне только лучше, чтобы авто как у меня меньше ездили по дорогам.
Интересно, а на чей пост я дал ответ, который ты процитировал? Мы ТСу помогаем выбрать авто. Vindsor предложил глянуть бубновый Рапид с кондером, я аргументированно предложил даже не тратить на Рапид время. Кто-то, не будем тыкать пальцем, предложил поднять ставки до Ambition, в цитате я объяснил, что это ТСу ну никак не подходит. Где я сам с собой общаюсь?
И да, место для ног в Рапиде по сравнению с Фокусом вряд ли удастся измерить какими-то опциями... не говоря уже о багажнике.
Несомненно большой багажник и длинный салон - очень важный критерий, что бы возить детей в школу. Наверное, они под 2 метра ростом и на обед берут в школу по мешку картошки.
ну там еще в фокусе и узкий
Ох, уж эти сказочники: Размеры Рапида Ширина спереди - 138 см Высота от сиденья до потолка 95,5 - 101,5 см Ширина сзади - 134 см Высота до потолка сзади - 90 см
Размеры Фокуса Ширина спереди - 145 см Высота от сиденья до потолка 95,5 - 103,5 см Ширина сзади - 143 см Высота до потолка сзади - 98 см
Ну хоть в базе Октавии за почти полмиллиона есть кондер, спасибо Шкоде за это.
И еще у всех Рапидов и Спейсбеков, кроме одного двигателя.
Vindsor предложил глянуть бубновый Рапид с кондером, я аргументированно предложил даже не тратить на Рапид время.
Ты аргументировал комплектацией. Но так и не ответил откуда добавить пространство и багажник. Слабенькая аргументация. Оно, конечно, прикольно тесниться сзади зато с ручками в цвет кузова, ага!
Несомненно большой багажник и длинный салон - очень важный критерий, что бы возить детей в школу. Наверное, они под 2 метра ростом и на обед берут в школу по мешку картошки.
Я немножно сейчас представляю какой нужен багажник, чтобы возить одного! А вот троих!!! Тут его много не будет никогда!
Несомненно большой багажник и длинный салон - очень важный критерий, что бы возить детей в школу. Наверное, они под 2 метра ростом и на обед берут в школу по мешку картошки.
Я немножно сейчас представляю какой нужен багажник, чтобы возить одного! А вот троих!!! Тут его много не будет никогда!
И какой же багажник нужен, что бы возить троих детей в школу?
Ох, уж эти сказочники: Размеры Рапида Ширина спереди - 138 см Высота от сиденья до потолка 95,5 - 101,5 см Ширина сзади - 134 см Высота до потолка сзади - 90 см
Размеры Фокуса Ширина спереди - 145 см Высота от сиденья до потолка 95,5 - 103,5 см Ширина сзади - 143 см Высота до потолка сзади - 98 см
Лучше, чтобы мерил кто-то один. А то разные источники дают разные данные.
И какой же багажник нужен, что бы возить троих детей в школу?
Тебе в чем посчитать? Или просто троллишь?
Лучше, чтобы мерил кто-то один. А то разные источники дают разные данные.
Дык даже на этом рисунке рапид уже
И какой же багажник нужен, что бы возить троих детей в школу?
Тебе в чем посчитать? Или просто троллишь?
В школьных рюкзаках. Или чего дети еще в школу берут? П.С. не забываем, что ТС устраивал багажник 208 пыжа.
Лучше, чтобы мерил кто-то один. А то разные источники дают разные данные.
Дык даже на этом рисунке рапид уже
На 2 мм?! Это победа. я счЕтаю! но я говорил о месте для коленей. А в Рапиде его больше, чем в Октаве а-5. Соответственно, Фокус здесь далеко позади!
Лучше, чтобы мерил кто-то один. А то разные источники дают разные данные.
Дык даже на этом рисунке рапид уже
На 2 мм?! Это победа. я счЕтаю! но я говорил о месте для коленей. А в Рапиде его больше, чем в Октаве а-5. Соответственно, Фокус здесь далеко позади!
А я счЕтаю, что для детей это место для коленей нафиг не нужно и с головой в Фокусе хватит места, учитывая, что вовсе рассматривался Б класс. А вот 6 подушек в Рапид не доставишь. Безопасность, особенно, когда возишь детей, превыше всего.
А я счЕтаю, что для детей это место для коленей нафиг не нужно и с головой в Фокусе хватит места, учитывая, что вовсе рассматривался Б класс. А вот 6 подушек в Рапид не доставишь. Безопасность, особенно, когда возишь детей, превыше всего.
Отлично! Каждый из нас имеет право считать. Выбирать все равно будет ТС.
Интересно, а на чей пост я дал ответ, который ты процитировал? Мы ТСу помогаем выбрать авто. Vindsor предложил глянуть бубновый Рапид с кондером, я аргументированно предложил даже не тратить на Рапид время. Кто-то, не будем тыкать пальцем, предложил поднять ставки до Ambition, в цитате я объяснил, что это ТСу ну никак не подходит. Где я сам с собой общаюсь?
Я просто тебе написал в какой базе все эти опции есть, именно тебе И бубновые Рапиды только под заказ. Ничего вы не помогаете. При симпатии к 208-му советовать Линею и 301-й.... ТС надо самой ходить и смотреть как можно больше машин и все. Я когда машину выбирал 3 года назад, смотрел Акценты, РИО, Линею, даже ЭмГранд - все что-то не то было, акционные Фокусы разобрали. Рапид не смотрел, так как теорегги с АвтоЮА написали, что оверпрайс и вагофильство... Но один знакомый настоял, чтобы пошел в салон Шкоды, хоть Рапид и был хорошо дороже намеченного бюджета, я уже через 5 минут хотет его купить и пофиг на цену. (опус не призывает купить Рапид, опус за то, чтобы все надо смотреть ).
ТС Лірен писала що у неї сценік, так може розглянути варіант декількарічного сценіка? в любому випадку всі оці нові автомобілі, про які тут була розмова, не дотянують до сценіка, автомобіль реально непоганий, особливо для сім"ї
ТС Лірен писала що у неї сценік, так може розглянути варіант декількарічного сценіка? в любому випадку всі оці нові автомобілі, про які тут була розмова, не дотянують до сценіка, автомобіль реально непоганий, особливо для сім"ї
ТС Лирен еще писала и про кредит. Но пан, видимо, столько не читает!
ТС Лірен писала що у неї сценік, так може розглянути варіант декількарічного сценіка? в любому випадку всі оці нові автомобілі, про які тут була розмова, не дотянують до сценіка, автомобіль реально непоганий, особливо для сім"ї
ТС Лирен еще писала и про кредит. Но пан, видимо, столько не читает!
нормально я читаю, собі ставте діагноз. ТС Лірен вказала приблизний бюджет, але вона не вказала на яку суму буде кредит, чи ви думаєте що ось так з ходу на всі 350тис.грн закредитується? цілком може бути варіант, що грошей вистачить, або зайняти потрібно буде небагато.
ТС Лірен писала що у неї сценік, так може розглянути варіант декількарічного сценіка? в любому випадку всі оці нові автомобілі, про які тут була розмова, не дотянують до сценіка, автомобіль реально непоганий, особливо для сім"ї
ТС Лирен еще писала и про кредит. Но пан, видимо, столько не читает!
нормально я читаю, собі ставте діагноз. ТС Лірен вказала приблизний бюджет, але вона не вказала на яку суму буде кредит, чи ви думаєте що ось так з ходу на всі 350тис.грн закредитується? цілком може бути варіант, що грошей вистачить, або зайняти потрібно буде небагато.
Хватит на что? На покупку без кредита? Тогда смысл вообще говорить о кредите?
...
ТС Лирен еще писала и про кредит. Но пан, видимо, столько не читает!
нормально я читаю, собі ставте діагноз. ТС Лірен вказала приблизний бюджет, але вона не вказала на яку суму буде кредит, чи ви думаєте що ось так з ходу на всі 350тис.грн закредитується? цілком може бути варіант, що грошей вистачить, або зайняти потрібно буде небагато.
Хватит на что? На покупку без кредита? Тогда смысл вообще говорить о кредите?
питання - скільки грошей в кишені і який буде розмір кредиту? яка буде вартість отого нового автомобіля після погашення кредиту з його процентами-страховками-каско? Лірен вирішувати, її ж гроші
І ще. Хочу сказати, що пан Тараскін був абсолютно правий. Через два тижні я обов"язково гляну Фіат Тіпо. Вчора ми дивились відео-огляд, дуже пристойна машинка.Сьогодні переконалась, що таки В-клас це не наш формат. Подивимось, який банк дає кредит, які відсоткові ставки. Бо Форд кредитує Агріколь, ми з ним мали справу, все чітко і прозоро. Розрахуємо, який щомісячний платіж. Бо хочеться сплачувати той кредит без напруги, з запасом на нормальний спосіб життя. Якщо Форд буде дорогувато, або акція припиниться, візьмемо Тіпо. Зрештою, своє відслужить і продасться. А як будемо здорові, то втрата на перепродажу не така вже й критична.
Отже, в сухому залишку дві моделі- Фокус і Тіпо.
Не хочу плодити теми, якщо хтось має думки щодо фордівських двигунів, буду вдячна. Звісно, про розвиток подій буду відписуватись.
Поскольку рассматривается уже бюджет 400 + небольшой хвостик, и в ход пошла база С-класса, то очень бы порекомендовал рассмотреть новую Астра К - в базе с движком 1.4 на 100 сил, 6 подушек, ESP, кондер, музыка, блюпуп - 414 тыс. грн. Узнавал по наличию - такие машины есть в наличии (узнавал в Киеве), и цена актуальна.
Из плюсов, как по мне, в сравнении с Фокусом - намного более просторный салон. Он реально очень просторный внутри, и впереди, и сзади. Багажник тоже больше. В сравнении с предыдущей Астра J эта изрядно похудела, и теперь терпимо едет даже с атмо 1.4 (12.3 с до сотни, но, конечно, без такой тяги, как на экобусте). К плюсам Астры также бы отнес очень хорошую эргономику. Ты сел и понял - это немец. Да, материалы местами не Гольфовские, но мастерство немецкое удобство не пропьешь. Прямой и самый близкий из всех возможных конкурент Гольфу как никак. Car of the year 2016 - это тоже что-то да значит.
В Фокусе тоже всё качественно, но пространство использовано нерационально, поэтому имеем космический, но тесный салон.
Из плюсов у Форда - лучше комплектация и движок веселей. Но для семьи - тесноват он. Если пугает литровый экобуст - нечего бояться. Уже можно более-менее уверенно говорить, что мотор получился удачным - вот статья. Но на вторичке, заметил, литровые Фокусы наш народ не жалует, и чтоб продать, владельцы хорошо скидывают от первоначальной цены.
Королла - всё бы хорошо, но есть некоторые раздражающие вещи в ней: жлобство импортера, привезшего базовые машины City и Live без ESP со словами - нашему совку и так сойдет; второе - недостаточный диапазон регулировки руля по вылету, для людей чуть выше среднего роста будет уже не так вольготно, ну, и наконец - не покидающее тебя ощущение, что ты в добротных, но все-таки японских Жигулях.
Короче говоря, задачка у вас реально непростая. Астра К vs Королла - у Короллы, кроме аргумента "ЭтажТаётаёпта!" не вижу никаких преимуществ. Фокус vs Астра К - для семьи выбирал бы Астру из-за простора и отсутствия ненужного и уже надоевшего "космоса" в салоне. Астра К vs Типо - всё упирается в бюджет и кредитные предложения, ну, и вопрос предпочтений по кузову.
Любой вариант все равно будет компромиссным.
ПС Выглядеть базовая Астра будет точно так и так (только без кнопок на руле). Базовый цвет для Астры красный (и еще белый, по-моему, но могу ошибаться).
В Астри теж є 1-літровий двигун (зараз такі 3-циліндровики вже у всіх є). Але чи дійшли вони до нас - я хз
В Астри теж є 1-літровий двигун (зараз такі 3-циліндровики вже у всіх є). Але чи дійшли вони до нас - я хз
Да, есть. Но по прайсу на 1250 евро дороже базового 1.4. Это уже далеко вне бюджета. Так и до 500 тыс. дойти можно. А бюджет, напоминаю, изначально был 360 максимум, и варианты рассматривались изначально за 320 тыс. Сейчас вот уже за 410-415 тыс. ТС рассматривает варианты в С-классе.
Плюс, литровую турбверсию ни один из дилеров не завез на склад (а 1.4 атмо есть на складе), везут любой каприз под заказ, но цена фиксируется в еврорублях. А везти сегодня новую машину под заказ с фиксированной ценой в валюте в условиях ограниченного бюджета - это в нашей стране тот еще экстрим для организма.
И не забывайте требовать скидку. Обязательно выбейте 2-3% скидки, возможно, и чуть больше. Со Шкодой точно должно получиться.
Яке слово-пароль для отримання такої знижки?
И не забывайте требовать скидку. Обязательно выбейте 2-3% скидки, возможно, и чуть больше. Со Шкодой точно должно получиться.
Яке слово-пароль для отримання такої знижки?
Такую скидку обычно и без пароля дают. А если кэшем и сразу, то и 5% просить-требовать можно.
И не забывайте требовать скидку. Обязательно выбейте 2-3% скидки, возможно, и чуть больше. Со Шкодой точно должно получиться.
Яке слово-пароль для отримання такої знижки?
Такую скидку обычно и без пароля дают. А если кэшем и сразу, то и 5% просить-требовать можно.
А як бути з обмеженням на готівкові розрахунки в 150 тис. грн.?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Дуже важлива зручність задніх сідушок, щоб малі себе комфортно почували.Бюджет 350-360тис грн. плюс дуже трохи. Щоб без напруження з Божою поміччю швидко сплатити і забути.
1.2 вам вистачить тисяч на 200к пробігу, ви дійсно збираєтесь стільки проїхати на ньому 
Чего уж там, жгите! 
З кондиціонером- 387(!!!!) тис грн. 1.2 механіка. Вчора. Я була в ступорі. 
Я краще на трьох циліндрах буду "ручку" колупати. 
<br/> <a href='http://youtu.be/iVWgIwRXSUc'>http://youtu.be/iVWgIwRXSUc</a>
Вы всё врёти
Через два тижні я обов"язково гляну Фіат Тіпо. Вчора ми дивились відео-огляд, дуже пристойна машинка.Сьогодні переконалась, що таки В-клас це не наш формат. Подивимось, який банк дає кредит, які відсоткові ставки. Бо Форд кредитує Агріколь, ми з ним мали справу, все чітко і прозоро. Розрахуємо, який щомісячний платіж. Бо хочеться сплачувати той кредит без напруги, з запасом на нормальний спосіб життя. Якщо Форд буде дорогувато, або акція припиниться, візьмемо Тіпо. Зрештою, своє відслужить і продасться. А як будемо здорові, то втрата на перепродажу не така вже й критична.
ТС надо самой ходить и смотреть как можно больше машин и все. 
Но один знакомый настоял, чтобы пошел в салон Шкоды, хоть Рапид и был хорошо дороже намеченного бюджета, я уже через 5 минут хотет его купить и пофиг на цену. (опус не призывает купить Рапид, опус за то, чтобы все надо смотреть 
