А по-моему Opel Astra H хэтч, самое то! По безопасности и по дизайну - красавчик! и 20 000 у.е. получается.
посему предлагаю его как вариант!
Если оригинальный дизайн, то Сеат однозначно
ага. оригинальный. впрочем как и у Альтеи, Нью Толедо - все 3 на одно лицо. оригинально - это точно.
А как же ж... надо же ж расширять рамки народных марок авто.
В ответ о неудобстве С4...
Честно говоря ощущение, что человек пишет ни разу не ездивший в С4... У меня С4 VTR(купе в смысле) уже 7мес. Сам стоял перед выбором почти таким, только список вариантов был поболе... Остановился на С4, как раз после того как поездил за рулем и поигрался всеми рычажками и т.д. По поводу удобства: 1. Посадка - даже в авто классом выше трудно найти такие огромные двери... Оч.широкий проем! Сидухи - с отличной боковой поддержкой, у С4 5 дверей чуть другие. Вмеру жесткие, вмеру мягкие, + удобная подушка.. ни ноги ни спина не устают при длительных поездках.. + регулировки по высоте и т.д. + регулировка руля во всех положениях. + обалденный сдвижной подлокотник в котором СД чейнджер... Одним словом уж больно нестандартной комплекции надо быть, чтобы устроится неудобно... У меня 184 рост - идеально, сестра - 168 - аналогично... 2. Мультируль - т.е. управление магнитолой и круизом на руле... Отделка салона, мягкость пластика - на две головы выше Сеата. 3. Обзор назад - вертикальное стекло, сзади которого и дураку понятно начинается препятствие.. т.е. парковатся - идеально + довольно большие боковые зеркала. 4. Спидометр по центру и электронный, впрочем как и все остальное... Кто не садился - "космос", помимо этого очень удобно! Просто кинул взляд и все.. не надо всматриватся где стрелка находится. Кроме этого борт.компьютер показывает сколько осталось до заправки км. и т.д. 5. У меня не климат, а конд. - работает как и все... Аккустический шум двигла отсутствует до 3-4тыс. оборотов. Никаких вибраций ни на руле ни на коробке нет вообще! 6. Садится назад.. вожу пассажиров редко, но сам ездил.. места достаточно.. Впрочем ровно столько, сколько и в 5дверном, просто дверей нет.. (кому что надо) 7. Двигло 1,6 110л.с. проверено Пыжом 307, впрочем как и ходовая.. проблем не должно быть... Если опять таки сравнивать с Леоном и Маздой... Мазда у друзей - недовольны подвеской, очень шумная, в остальном довольны... Как по мне их как Лансеров, т.е. много, а мне это не по душе... Леон - уж очень спартанский интерьер... ну совсем просто как в шкоде! Внешне оч. понравилась, а сел - плюнул и ушел... Да и двигатели капризные...
У меня машина по счету 7-я, до этого и Мерс Е был и еще много всего, отечественного автопрома небыло, есть с чем сравнивать, но склоняюсь к переводу С4 в категорию второй машины, т.к. появляется потребность в большем пространстве (внедорожник), а так доволен...
Как вариант можно посмотреть Dodge Caliber он в сентябре будет доступен, и Suzuki Sx4... но это немного из другой оперы…
Мда..... почитал, повесилило. Особенно про пластик в салоне. Было время когда я его присматривал (как только они появились), так это ж ужас.....так криво собраны, что я просто ох..ел.
Кто не садился - "космос"
детский сад !
а сел - плюнул и ушел...
в машине надо ездить а не плевать.
ну совсем просто как в шкоде
ничего общего там нет....конечно не то что у тебя всякая светомузыка циферки прыгат всё мигает класс мечта любого ребёнка.
Да и двигатели капризные...
с каких это пор ? о чём ты там двигателя фольца.
до этого и Мерс Е был
и после него ты сел в С4 и радуешся
Да и двигатели капризные...
с каких это пор ? о чём ты там двигателя фольца.
человек о том, что там FSI движки. а теперь подумаем о качестве нашего бензика и принципах работы этих двигателей.
з.ы. а Леон внутри таки действительно убогий. его сестра - Альтея намного интереснее внутри!
Никаких вибраций ни на руле ни на коробке нет вообще!
на руле есть новый С4 1,6 - смотрели...
Исчо кпп у ниво кривовата по избирательности... расхлябанная что ли...
человек о том, что там FSI движки. а теперь подумаем о качестве нашего бензика
Были инценденты.
Леон внутри таки действительно убогий. его сестра - Альтея намного интереснее внутри!
Как это ??? у них ще салон одинаковый, разница в наклоне центральной консоли (там где СД) и по мелочи + -. Стиль один и то же приборка, центральная консоль..... Только вот в Алтее торпедо очччень большая.
Как это ??? у них ще салон одинаковый, разница в наклоне центральной консоли (там где СД) и по мелочи + -. Стиль один и то же приборка, центральная консоль..... Только вот в Алтее торпедо очччень большая.
Альтея:
Леон:
компоновка схожая, но у Альтеи торпеда сделана "под карбон" + интереснее оформлен переход торпеды в тоннель с ручкой КПП (две дуги + удобные подстакашки). у Леона пластик жестче!
з.ы. на картинках почти топовые версии торпед. в реальности все немколько печальнее, особенно в Reference версиях....
у Леона пластик жестче!
Ты всётаки наверное что-то путаеш, где он жестче ? В альтее то что сделано под карбон - дубовое, а у леона оно не под карбон, но мягкое. Остальная часть торпедо что там что там - дубовая. Или о каком ты пластике говоришь ?
у Леона пластик жестче!
Ты всётаки наверное что-то путаеш, где он жестче ? В альтее то что сделано под карбон - дубовое, а у леона оно не под карбон, но мягкое. Остальная часть торпедо что там что там - дубовая. Или о каком ты пластике говоришь ?
нет, именно саму панель я и имею в виду. мне этот "под карбон" показался намного приятней на ощупь, чем на Леоне. какая то шершавая, чтоль.
После сервиса Пикассо ситроён ни за какие коврижки.
Да и сделанно всё намного с большей экономией чем у Сиата.
Я бы взял мазду. Знакомый ездит на 6-й, но 3-я лично мне больше по душе. Дизайн по-моему намного лучше всех остальных, да и вообще это Мазда!!! Тройка в темно-синем цвете рулит нипадеццки!
У меня когда то знакомый жил в Африке. Было это в конце 80х. Тогда там очень активно продвигались и продавались японцы. У местных была поговорка: Любой японец хорошо, только бы не Мазда.
Я к тому что не понимаю восторгов: это же мазда!
Как минимум не оцинкованный кузов и хуже чем у европейцев эргономика. Гораздо дороже сервис и конченные официалы...
Чем она МАЗДА так заслужила?
у тебя же мицу и ни**ан? откуда ты знаешь про сервис? и откуда сведения про кузов?
Как минимум не оцинкованный кузов и хуже чем у европейцев эргономика. Гораздо дороже сервис и конченные официалы...
приезжай посмотришь на мой заводской оцинкованый кузов на М323. эргономика - смотря с чем сравнивать. для меня моя Мазда лучше чем Гольф3 (из минусов - баранка у нее слишком большая!). сервис на АИ дешевле, чем на Илте (для примера). правда записываться надо хер знает за сколько, но и у Пыжей похожая ситуация пока что.
з.ы. вспомнил - некоторые Мазды страдают отсутствием обесшумки, но это только низшие моделиа (ниже Кседоса 6) в базовых версиях.
Были плавали знаем Ниссана уже считай нима.
А как ты определил оцинковку? На Мазде 6 точно нет нифига.
Честно говоря я сравнивал нафаршированную версуию Гольфа с Маздой 323... Моё мнение Мазда сзади. Хотя, конечно, каждому своё. Просто переодически удивляет возведение Мазды в ранг супер автомобиля.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
