Камрады, что скажите? Клиренс, 4х4 и двигатели одинаковые, расход и цены туда же, по сути отличается обертка (форм-фактор). Эксплуатация обычная город, временами трасса. Для жесткого бездора есть проходимец. Какие + и - у каждого из этих автомобилей.
Nikitych 01.10.2016 10:36 пишет: Камрады, что скажите? Клиренс, 4х4 и двигатели одинаковые, расход и цены туда же, по сути отличается обертка (форм-фактор). Эксплуатация обычная город, временами трасса. Для жесткого бездора есть проходимец. Какие + и - у каждого из этих автомобилей.
Тебе же ездить, сам и выбери, что нравится больше. Минусы- расход топлива/газа Плюсы - большие обе, вместительные
denfender 01.10.2016 14:05 пишет: Так Venza это универсал, а Хай вроде как СУВ, на Хае 3.5 двигатели, на Венце 2.7 и то и то заточено на комфорт, надо своим миром смотреть!
на Вензе тоже есть 3,5 и да, комфорта там как выяснилось мало
Только что поездил на Вензе ... Ну что сказать, я честно говоря прозрел от того насколько это шарабан! Шумоизоляция откровенно слабая, плавности хода по ямам и кочкам нет, в задней части салона конкретные жуки-сверчки и это машина с только что перебранной ходовкой с пробегом 90т.! Я конечно знал что Тойота конкретно переоценена, типа надежность и все такое, но не ожидал от машины, которая новая стоила в районе 50К такого убожества. Пересел назад в свою Лагуну, которая ровно в 2 раза дешевле и вынужден признать, что в ней комфортнее на некачественной дороге. Осталось еще в Хайлендере проехаться, если и в нем будет такая же фигня, то придется окончательно для себя поставить крест данной на марке.
nosatiy 01.10.2016 14:18 пишет: На аватаре у тебя БМВ, едь на Лепсе и тестируй Ф10, акционная стоимость около 40 тыс $
Да, хотел обойтись малой кровью, не лезть опять в премиум ... БМВ хороша пока новая, и то не каждая
В тойотке "перебрана вся ходовая" и это на 90ткм. На мысль не наталкивет? В бмв на таких пробегах в ходовку обычно не лезут, если эксплуатация спокойная была.
по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
hollywood 01.10.2016 16:34 пишет: В бмв XXX на таких пробегах в ходовку обычно не лезут, если эксплуатация спокойная была.
XXX = почти любая марка, при вот том выделенном жирным уточнении. Только вот все автомобили ездят по разным дорогам и под разными наездниками, поэтому у кого-то и китаец сотку проедет без замен по ходовой, а кто-то и самые крепкие экземпляры подведет под замену.
Nikitych 01.10.2016 17:05 пишет: по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
Слабенька відмазка Я ходовку не бережу від слова зовсім - але в мене по ходовці за 150ткм аж одна заміна ступичного підшипника Аморти ще рідні. Тому теж підозріла фраза про перебрану на 90ткм
Nikitych 01.10.2016 17:05 пишет: по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
Слабенька відмазка Я ходовку не бережу від слова зовсім - але в мене по ходовці за 150ткм аж одна заміна ступичного підшипника Аморти ще рідні. Тому теж підозріла фраза про перебрану на 90ткм
А кузов не жалко?
Подвеска это не только аммортизаторы. У многих они родные. А вот опорные подшипники, стойки стабилизатора, рычаги с шаровыми меняют часто к 100 тыс км, ну а так как меняют обычно парами и всё сразу, и получается- перебранная ходовка.
если на 90т тойоте с большими колесами перебрали ходовку - то утюжили ее знатно Отсюда и салон скрипучий, хотя шумку в любом случае можно сделать. Я бы данный экземпляр стороной обошел
А вот материалы, ощущеня внутри - это индивидуально, да... + еще от комплектации иногда В вензах все вроде культурно, что именно не понравилось? Или только к шумке вопросы?
Nikitych 01.10.2016 17:05 пишет: по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
Слабенька відмазка Я ходовку не бережу від слова зовсім - але в мене по ходовці за 150ткм аж одна заміна ступичного підшипника Аморти ще рідні. Тому теж підозріла фраза про перебрану на 90ткм
А кузов не жалко?
Погнеться?
nosatiy 02.10.2016 08:20 пишет: Подвеска это не только аммортизаторы. У многих они родные. А вот опорные подшипники, стойки стабилизатора, рычаги с шаровыми меняют часто к 100 тыс км, ну а так как меняют обычно парами и всё сразу, и получается- перебранная ходовка.
Еще от плохих дорог стучит рейка у многих машин.
Нічого з цього ще не міняв. п.с. Втулки стабів міняю часто - раз на 30ткм десь. Коштують щось типу 150грн. Щитаєцця?
crashman 02.10.2016 09:45 пишет: если на 90т тойоте с большими колесами перебрали ходовку - то утюжили ее знатно Отсюда и салон скрипучий, хотя шумку в любом случае можно сделать. Я бы данный экземпляр стороной обошел
Салони в них скрипучі по дефолту - так що тут треба або миритись, або їхати додатково шумити в шарящих людей. Але по подвісці повністю погоджуюсь