Камрады, что скажите? Клиренс, 4х4 и двигатели одинаковые, расход и цены туда же, по сути отличается обертка (форм-фактор). Эксплуатация обычная город, временами трасса. Для жесткого бездора есть проходимец. Какие + и - у каждого из этих автомобилей.
Nikitych 01.10.2016 10:36 пишет: Камрады, что скажите? Клиренс, 4х4 и двигатели одинаковые, расход и цены туда же, по сути отличается обертка (форм-фактор). Эксплуатация обычная город, временами трасса. Для жесткого бездора есть проходимец. Какие + и - у каждого из этих автомобилей.
Тебе же ездить, сам и выбери, что нравится больше. Минусы- расход топлива/газа Плюсы - большие обе, вместительные
denfender 01.10.2016 14:05 пишет: Так Venza это универсал, а Хай вроде как СУВ, на Хае 3.5 двигатели, на Венце 2.7 и то и то заточено на комфорт, надо своим миром смотреть!
на Вензе тоже есть 3,5 и да, комфорта там как выяснилось мало
Только что поездил на Вензе ... Ну что сказать, я честно говоря прозрел от того насколько это шарабан! Шумоизоляция откровенно слабая, плавности хода по ямам и кочкам нет, в задней части салона конкретные жуки-сверчки и это машина с только что перебранной ходовкой с пробегом 90т.! Я конечно знал что Тойота конкретно переоценена, типа надежность и все такое, но не ожидал от машины, которая новая стоила в районе 50К такого убожества. Пересел назад в свою Лагуну, которая ровно в 2 раза дешевле и вынужден признать, что в ней комфортнее на некачественной дороге. Осталось еще в Хайлендере проехаться, если и в нем будет такая же фигня, то придется окончательно для себя поставить крест данной на марке.
nosatiy 01.10.2016 14:18 пишет: На аватаре у тебя БМВ, едь на Лепсе и тестируй Ф10, акционная стоимость около 40 тыс $
Да, хотел обойтись малой кровью, не лезть опять в премиум ... БМВ хороша пока новая, и то не каждая
В тойотке "перебрана вся ходовая" и это на 90ткм. На мысль не наталкивет? В бмв на таких пробегах в ходовку обычно не лезут, если эксплуатация спокойная была.
по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
hollywood 01.10.2016 16:34 пишет: В бмв XXX на таких пробегах в ходовку обычно не лезут, если эксплуатация спокойная была.
XXX = почти любая марка, при вот том выделенном жирным уточнении. Только вот все автомобили ездят по разным дорогам и под разными наездниками, поэтому у кого-то и китаец сотку проедет без замен по ходовой, а кто-то и самые крепкие экземпляры подведет под замену.
Nikitych 01.10.2016 17:05 пишет: по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
Слабенька відмазка Я ходовку не бережу від слова зовсім - але в мене по ходовці за 150ткм аж одна заміна ступичного підшипника Аморти ще рідні. Тому теж підозріла фраза про перебрану на 90ткм
Nikitych 01.10.2016 17:05 пишет: по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
Слабенька відмазка Я ходовку не бережу від слова зовсім - але в мене по ходовці за 150ткм аж одна заміна ступичного підшипника Аморти ще рідні. Тому теж підозріла фраза про перебрану на 90ткм
А кузов не жалко?
Подвеска это не только аммортизаторы. У многих они родные. А вот опорные подшипники, стойки стабилизатора, рычаги с шаровыми меняют часто к 100 тыс км, ну а так как меняют обычно парами и всё сразу, и получается- перебранная ходовка.
если на 90т тойоте с большими колесами перебрали ходовку - то утюжили ее знатно Отсюда и салон скрипучий, хотя шумку в любом случае можно сделать. Я бы данный экземпляр стороной обошел
А вот материалы, ощущеня внутри - это индивидуально, да... + еще от комплектации иногда В вензах все вроде культурно, что именно не понравилось? Или только к шумке вопросы?
Nikitych 01.10.2016 17:05 пишет: по Украине давно ездил? Восточнее от Киева на трассах в большинстве направлений не всегда даже асфальт есть ... например если ехать от Днепра на Николаев, то местами реально быстрее 20 км/ч нельзя ехать, т.к. вместо асфальта земляные перекаты и таких участков хватает. Я думаю что немец бы при таких условиях лег бы не позже, но намного дороже.
Слабенька відмазка Я ходовку не бережу від слова зовсім - але в мене по ходовці за 150ткм аж одна заміна ступичного підшипника Аморти ще рідні. Тому теж підозріла фраза про перебрану на 90ткм
А кузов не жалко?
Погнеться?
nosatiy 02.10.2016 08:20 пишет: Подвеска это не только аммортизаторы. У многих они родные. А вот опорные подшипники, стойки стабилизатора, рычаги с шаровыми меняют часто к 100 тыс км, ну а так как меняют обычно парами и всё сразу, и получается- перебранная ходовка.
Еще от плохих дорог стучит рейка у многих машин.
Нічого з цього ще не міняв. п.с. Втулки стабів міняю часто - раз на 30ткм десь. Коштують щось типу 150грн. Щитаєцця?
crashman 02.10.2016 09:45 пишет: если на 90т тойоте с большими колесами перебрали ходовку - то утюжили ее знатно Отсюда и салон скрипучий, хотя шумку в любом случае можно сделать. Я бы данный экземпляр стороной обошел
Салони в них скрипучі по дефолту - так що тут треба або миритись, або їхати додатково шумити в шарящих людей. Але по подвісці повністю погоджуюсь
Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
US7IGN 01.10.2016 20:38 пишет: 90 тысяч и вся ходовка перебрана? что-то недоговаривают...
ну на счет вся, это со слов продавца, думаю преувеличил не без этого! но счет у официалов якобы на 30т.грн. не знаю что там можно было на такую сумму заменить. после тест-драйва даже не стал вникать ...
Sashok_Accent 02.10.2016 08:47 пишет: После Рено тебя азиаты в любом случае печалить будут
после япошек меня опечалил калекас. в каком рено нужно поездить, чтобы опечалили япошки?
например, в последней Лагуне с не базовым салоном ... такое впечатление что Тойота вообще не знает что такое хорошие материалы отделки, то что они вырыгивают в виде вставок под дерево, это же вообще срам! хоть бы оттенок делали менее тревожный. к внутреннему убожеству я был готов, но ожидал хотя бы камревской плавности хода и ездового комфорта, но и этого к сожалению и близко нет.
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
видимо так и есть, надо бы с Хаем и РХсом сравнить
US7IGN 02.10.2016 14:28 пишет: странная машина. на любителя. любителей немного видать, оказалось.
а дизайн - на вкус и цвет фломастеры разные. в лагуне не увидел ничего лучше или хуже таеты.
ну по маленькой фотографии трудно оценить, визуально и тактильно пластик качественнее и современнее выглядит, про эрзац дерево я вообще молчу, у япов с этим какая-то болезнь. тут вопрос цены ... лагуна и не должна быть лучше если стоит в 2 раза дешевле
щит. первая часть моего поста была о вензе, а вторая о дизайне вообще и лагуне в частности. кто-то и за красный кожаный салон переплачивает, хотя в случае черного рендж ровера, у некоторых ассоциации, что в вагине негритоски сидишь...
А смысл убивать машину? Без последствий ничего не бывает, а ехать хочется комфортно, без критичных звуков, толчов, подбрасывания тела в кресле.
Не раз видел как так дубасят...
Вбивання це поняття відносне Я от вважаю, що робити планові ТО кожни 10т і не об"їжджати ями це краще, ніж навпаки - об"їжджати ями і міняти масло раз на 15-20т
У брата Венза рестайл (купил весной с пробегом 30+ оригинальным - у хозяина - спасибо Сереже Зброжеку традиционно) в роли семейного авто. При этом основное - почти в фулле 335 е92 (4+ года уже у него), т.е. он какбе сознательно купил Тойоту.
Да, салон печальный. Да, зазоры по торпедо местами веселят даже. Про дерево молчу. Однако, хорошая комплектация (в топе и нави, и jbl, и автоматический дальний свет, и 5-ая дверь с приводом, и память вод. сиденья), панорамная крыша, современный комплект подушек и пр., удобная трансформация салона + большой и широкий багажник + хорошая обзорность и при этом не внедорожник - в общем, сравнивали с Аутбеком (денег было и на то, и на это), но в итоге остановились на Вензе.
Ряд доработок, среди которых, конечно, дорогая и хорошая полная шумоизоляция (я знаю, где умеют делать ), сигналка с дист. запуском + ряд доработок по защите от угона (машина "дубовая", т.е. все легко и непринужденно ставится/работает/не мешает жить - в отличие от сопряжения допов с некоторыми другими марками) + парктроник = значительно преобразили автомобиль, капитально изменив ощущения за рулем что в городе, что на трассе.
Мотор 2,7 - да, особо не едет, но для человека, который сравнивает с 300+ силами в бмв купе, по-большому счету, они все не едут , а в семейном авто это не главное. Расход в городе в рамках 11,5-12 литров (Хай с 3,5 все равно жрет больше), а на трассе при 120 (больше на ней стремно, гыгы) - ну литров 9 максимум.
Проблема - тормоза, если выезжать куда-то, где есть горы. Реально перегреваются и бьют диски даже при обычной езде.
По надежности - в переборку ходовой на 90 тыс. тоже не очень верю. Ну пусть там втулочки и передние амортики (это я вспомнил RX годов 2009-2010), но это еще не переборка. Хотя, 19-е диски (еще один недостаток, хотя, и красиво) не способствуют долгой жизни ходовки, но не 90 же тысяч. Это э Тойота
Еще можно газ поставить без проблем, если надо.
Однако, в целом я согласен, что отделка, тормоза и качество сборку у Вензы, конечно, печальные. Но это лечится при желании (у нас в работе очередная Венза, где хозяин уже сделал симпатичную аквапечать по всему фуфловому "дереву" + перешьем торпедо и частично карты + шумку делаем и всякие ништяки вроде обогрева руля ставим - уверен, что получится очень достойно).
Короче, это не машина для автоэнтузиастов, наверное. А для тех, кому возить себя и не парится. Или чтобы жена ездила и машина мозг не напрягала.
Если бы смотрел японию и этот форм-фактор, то предпочел бы или Хайлендер (кому 3 ряда надо), или RX, несмотря на более выраженную "внедорожность" (в RX-е отделка тоже не европейская, но куда лучше + он мягче, если колеса поменьше. Но меньше багажник и больше хавает). А еще мне в чем-то Pilot нравится, хотя, он такой же дубовый как Венза, но сборка лучше имхо.
У меня дядька на Вензе таксовал частенько до метро за пятак, был мой любимый таксёр Лично мне венза нра, щас у соседа новая такая, на дисках хороших, красивая, зараза.
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
видимо так и есть, надо бы с Хаем и РХсом сравнить
+1
Думаю так сравнение должно быть. По крайней мере для меня именно такой выбор в ближайшей перспективе стоит.
Вензу драйвил немного, по ощущениям не очень. Наверное тогда уже лучше Сиенна.
Подниму) Есть вопросик, а как в эксплуатации авто, которое уже снято с производства и толком то и не выпускалось? С точки зрения например наличия расходников и запчастей включая кузовщину. Ну и морально наверное давит/будет давить..
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
Чтото эти кузова не пошли, типа спорт универсал. И акура здх и бимер джт5 поснимали с производства. А про ходовку тойоты неправда, разве что авто с амер аукциона))) я дет ссылкы выкладывал- 500 тыскм пробега и ни грамма масла не берет
Yur4ik 15.06.2018 09:24 пишет: Подниму) Есть вопросик, а как в эксплуатации авто, которое уже снято с производства и толком то и не выпускалось? С точки зрения например наличия расходников и запчастей включая кузовщину. Ну и морально наверное давит/будет давить..
Тю, камрі як камрі Ну з кузовщиною можуть бути напряги, але я вже писав неодноразово, що зараз взагалі з усіма запчастинами (окрім банальних колодки-фільтри) треба чекати з-за кордону навіть з офіційними авто, котрих продано в нас достатньо
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
Чтото эти кузова не пошли, типа спорт универсал. И акура здх и бимер джт5 поснимали с производства. А про ходовку тойоты неправда, разве что авто с амер аукциона))) я дет ссылкы выкладывал- 500 тыскм пробега и ни грамма масла не берет
БМВ ГТ5 ось буквально нещодавно нове покоління презентували, тому у вас застаріла інфа. А от в контексті Вензи, то не бачу нічого дивного - бо сенсу в цьому автомобілі взагалі не прослідковувалось І на відміну від Акури ЗДХ на спортивний кросовер воно ж теж не тягнуло "трохи"
В ответ на: Однако, хорошая комплектация (в топе и нави, и jbl, и автоматический дальний свет, и 5-ая дверь с приводом, и память вод. сиденья), панорамная крыша, современный комплект подушек и пр., удобная трансформация салона + большой и широкий багажник + хорошая обзорность и при этом не внедорожник
Прям как в моем R-классе 2012 года, только автодальнего нет, зато есть еще контроль слепых зон, пневма и трехзонный климат. А по шумке я еще сейчас прозреваю, сколько ее туда немцы напихали - под ногами почти 5 см пенопласта и маты распиханы по всем щелям и отсекам, куда можно дотянуться.