Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
US7IGN 01.10.2016 20:38 пишет: 90 тысяч и вся ходовка перебрана? что-то недоговаривают...
ну на счет вся, это со слов продавца, думаю преувеличил не без этого! но счет у официалов якобы на 30т.грн. не знаю что там можно было на такую сумму заменить. после тест-драйва даже не стал вникать ...
Sashok_Accent 02.10.2016 08:47 пишет: После Рено тебя азиаты в любом случае печалить будут
после япошек меня опечалил калекас. в каком рено нужно поездить, чтобы опечалили япошки?
например, в последней Лагуне с не базовым салоном ... такое впечатление что Тойота вообще не знает что такое хорошие материалы отделки, то что они вырыгивают в виде вставок под дерево, это же вообще срам! хоть бы оттенок делали менее тревожный. к внутреннему убожеству я был готов, но ожидал хотя бы камревской плавности хода и ездового комфорта, но и этого к сожалению и близко нет.
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
видимо так и есть, надо бы с Хаем и РХсом сравнить
US7IGN 02.10.2016 14:28 пишет: странная машина. на любителя. любителей немного видать, оказалось.
а дизайн - на вкус и цвет фломастеры разные. в лагуне не увидел ничего лучше или хуже таеты.
ну по маленькой фотографии трудно оценить, визуально и тактильно пластик качественнее и современнее выглядит, про эрзац дерево я вообще молчу, у япов с этим какая-то болезнь. тут вопрос цены ... лагуна и не должна быть лучше если стоит в 2 раза дешевле
щит. первая часть моего поста была о вензе, а вторая о дизайне вообще и лагуне в частности. кто-то и за красный кожаный салон переплачивает, хотя в случае черного рендж ровера, у некоторых ассоциации, что в вагине негритоски сидишь...
А смысл убивать машину? Без последствий ничего не бывает, а ехать хочется комфортно, без критичных звуков, толчов, подбрасывания тела в кресле.
Не раз видел как так дубасят...
Вбивання це поняття відносне Я от вважаю, що робити планові ТО кожни 10т і не об"їжджати ями це краще, ніж навпаки - об"їжджати ями і міняти масло раз на 15-20т
У брата Венза рестайл (купил весной с пробегом 30+ оригинальным - у хозяина - спасибо Сереже Зброжеку традиционно) в роли семейного авто. При этом основное - почти в фулле 335 е92 (4+ года уже у него), т.е. он какбе сознательно купил Тойоту.
Да, салон печальный. Да, зазоры по торпедо местами веселят даже. Про дерево молчу. Однако, хорошая комплектация (в топе и нави, и jbl, и автоматический дальний свет, и 5-ая дверь с приводом, и память вод. сиденья), панорамная крыша, современный комплект подушек и пр., удобная трансформация салона + большой и широкий багажник + хорошая обзорность и при этом не внедорожник - в общем, сравнивали с Аутбеком (денег было и на то, и на это), но в итоге остановились на Вензе.
Ряд доработок, среди которых, конечно, дорогая и хорошая полная шумоизоляция (я знаю, где умеют делать ), сигналка с дист. запуском + ряд доработок по защите от угона (машина "дубовая", т.е. все легко и непринужденно ставится/работает/не мешает жить - в отличие от сопряжения допов с некоторыми другими марками) + парктроник = значительно преобразили автомобиль, капитально изменив ощущения за рулем что в городе, что на трассе.
Мотор 2,7 - да, особо не едет, но для человека, который сравнивает с 300+ силами в бмв купе, по-большому счету, они все не едут , а в семейном авто это не главное. Расход в городе в рамках 11,5-12 литров (Хай с 3,5 все равно жрет больше), а на трассе при 120 (больше на ней стремно, гыгы) - ну литров 9 максимум.
Проблема - тормоза, если выезжать куда-то, где есть горы. Реально перегреваются и бьют диски даже при обычной езде.
По надежности - в переборку ходовой на 90 тыс. тоже не очень верю. Ну пусть там втулочки и передние амортики (это я вспомнил RX годов 2009-2010), но это еще не переборка. Хотя, 19-е диски (еще один недостаток, хотя, и красиво) не способствуют долгой жизни ходовки, но не 90 же тысяч. Это э Тойота
Еще можно газ поставить без проблем, если надо.
Однако, в целом я согласен, что отделка, тормоза и качество сборку у Вензы, конечно, печальные. Но это лечится при желании (у нас в работе очередная Венза, где хозяин уже сделал симпатичную аквапечать по всему фуфловому "дереву" + перешьем торпедо и частично карты + шумку делаем и всякие ништяки вроде обогрева руля ставим - уверен, что получится очень достойно).
Короче, это не машина для автоэнтузиастов, наверное. А для тех, кому возить себя и не парится. Или чтобы жена ездила и машина мозг не напрягала.
Если бы смотрел японию и этот форм-фактор, то предпочел бы или Хайлендер (кому 3 ряда надо), или RX, несмотря на более выраженную "внедорожность" (в RX-е отделка тоже не европейская, но куда лучше + он мягче, если колеса поменьше. Но меньше багажник и больше хавает). А еще мне в чем-то Pilot нравится, хотя, он такой же дубовый как Венза, но сборка лучше имхо.
У меня дядька на Вензе таксовал частенько до метро за пятак, был мой любимый таксёр Лично мне венза нра, щас у соседа новая такая, на дисках хороших, красивая, зараза.
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
видимо так и есть, надо бы с Хаем и РХсом сравнить
+1
Думаю так сравнение должно быть. По крайней мере для меня именно такой выбор в ближайшей перспективе стоит.
Вензу драйвил немного, по ощущениям не очень. Наверное тогда уже лучше Сиенна.
Подниму) Есть вопросик, а как в эксплуатации авто, которое уже снято с производства и толком то и не выпускалось? С точки зрения например наличия расходников и запчастей включая кузовщину. Ну и морально наверное давит/будет давить..
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
Чтото эти кузова не пошли, типа спорт универсал. И акура здх и бимер джт5 поснимали с производства. А про ходовку тойоты неправда, разве что авто с амер аукциона))) я дет ссылкы выкладывал- 500 тыскм пробега и ни грамма масла не берет
Yur4ik 15.06.2018 09:24 пишет: Подниму) Есть вопросик, а как в эксплуатации авто, которое уже снято с производства и толком то и не выпускалось? С точки зрения например наличия расходников и запчастей включая кузовщину. Ну и морально наверное давит/будет давить..
Тю, камрі як камрі Ну з кузовщиною можуть бути напряги, але я вже писав неодноразово, що зараз взагалі з усіма запчастинами (окрім банальних колодки-фільтри) треба чекати з-за кордону навіть з офіційними авто, котрих продано в нас достатньо
Kosta_2k 02.10.2016 10:58 пишет: Не ездил в Вензе, но подозреваю что не спроста у нее были отвратительные продажи на рынке США и модель была снята с производства. А то, что она у нас стоила свыше 50, это не показатель...
Чтото эти кузова не пошли, типа спорт универсал. И акура здх и бимер джт5 поснимали с производства. А про ходовку тойоты неправда, разве что авто с амер аукциона))) я дет ссылкы выкладывал- 500 тыскм пробега и ни грамма масла не берет
БМВ ГТ5 ось буквально нещодавно нове покоління презентували, тому у вас застаріла інфа. А от в контексті Вензи, то не бачу нічого дивного - бо сенсу в цьому автомобілі взагалі не прослідковувалось І на відміну від Акури ЗДХ на спортивний кросовер воно ж теж не тягнуло "трохи"