Антиблокировочная система тормозов (ABS); Ассистент торможения “Brake Assist”; Система распределения тормозных усилий (EBD); Антипробуксовочная система (TRC); Система курсовой устойчивости (VSC); 8 подушек в базе
Есть еще в допоборудовании стистема активного круизконтроля с контролем дистанции. Но конкретной машине его нет.
Антиблокировочная система тормозов (ABS); Ассистент торможения “Brake Assist”; Система распределения тормозных усилий (EBD); Антипробуксовочная система (TRC); Система курсовой устойчивости (VSC); 8 подушек в базе
Есть еще в допоборудовании стистема активного круизконтроля с контролем дистанции. Но конкретной машине его нет.
В ответ на: Антиблокировочная система тормозов (ABS); Ассистент торможения “Brake Assist”; Система распределения тормозных усилий (EBD); Антипробуксовочная система (TRC); Система курсовой устойчивости (VSC); 8 подушек в базе
а задний привод это отменят? или ты думаешь, что при наличии антибукса и ЕСП ее крутить не будет? ;-)
Антиблокировочная система тормозов (ABS); Ассистент торможения “Brake Assist”; Система распределения тормозных усилий (EBD); Антипробуксовочная система (TRC); Система курсовой устойчивости (VSC); 8 подушек в базе
Есть еще в допоборудовании стистема активного круизконтроля с контролем дистанции. Но конкретной машине его нет.
В ответ на: Антиблокировочная система тормозов (ABS); Ассистент торможения “Brake Assist”; Система распределения тормозных усилий (EBD); Антипробуксовочная система (TRC); Система курсовой устойчивости (VSC); 8 подушек в базе
а задний привод это отменят? или ты думаешь, что при наличии антибукса и ЕСП ее крутить не будет? ;-)
Если мне не изменяет память, тестили эту модель в автобильде.
Судя по статье, эта модель позиционируется как спортивная, соответственно сравнивалась с BMW 3 серии. Выводы в статье - лексус не умеет, пока, делать спортивные авто.
При том что цена завышена. (на момент тестов белых в Украине не было, а серые предлагали около 45килоевров).
З.Ы. Все цены приведены по памяти и могут отличаться от реальных.
3-й бимер редкий уродец На конкретной машине я ездил. Я лично бы в восторге. Отличнейшее качество отделки, супер комплектация, жестковата - да, но вмеру, мощности хватает с головой, автомат резковат, но подстраивается под стиль классно. Если честно, не ожидал ощутить такое качество и стиль в небольшой машине. Ну и дизайн и поведение на дороге... В общем завтра будем тестдрайвить.
В ответ на: Если мне не изменяет память, тестили эту модель в автобильде.
Я даже не скажу сходу, был ли вообще в Бильде хоть один тест, в котором бы не победила немецкая машина? А иначе, зачем тогда нужен немецкий журнал!
Ну для начала, там очень много тестов в которых побеждали японцы и даже французы. Для автобильда скорее исключение победа немецкого автомобиля, конечно, если не все авто, участвующие в тесте, немецкие )
Я, вобщем то, никоим образом не хотел сказать плохо о конкреном автомобиле, ( я с ним просто не сталкивался), а просто привел пример статьи в которой тестировали данное авто. И отзывы там не настолько хвалебные, как на этом сайте. У каждого автомобиля есть свои недостатки, пусть даже такие как цена
А тебя не смущает что для европейского рынка производиться только дизель 250? ты в фокстроте смотришь? если да то посмотри у них в салоне стоят Жыпы на которых бязь на зеркалах! а ты говоришь официально! Официального представителя ЛОХУСА в Украине нет ! Мне еще с сентября мануал на русском к 300 GS дают. так что все лохусы серые! разница лишь в том кто и сколько дает гарантию! Да и GS 300 купленный в фокстроте американец!
Для европы - дизель 220d и 250-й. Разметка шкал в КМ. А в американце - в милях, но зато в американце есть камера заднего вида и навигация. Машина уже растаможена, завозилась, как я понял из Австрии. Гарантию дает Арт-Моторс Днепр, обслуживаться будем в Киеве. 3 года или 100тыс. Я так понял, что делают серьезную скидку
Как по мне цена завышена! и узкий внутри! и что удивило свинина опция . 63000 стоит GS. отсутствие молдигов ускорит процесс старения авто так как метал там мягкий и будут оставаться приветы от дверей других авто на которых ездят жлобы каторых мама не научила акуратно открывать двери!
да постоянно немцы выигрывают! причем принцип очень простой - много очков за разные параметры, много - откровенная х..ня в итоге получается что иноземец получает (цифры от фонаря) - +1 за мотор, +1 - скажем, управляемость, но! - -2 за размер багажника и -2 за проем багажника - и вот немец и победил!
Не думаю, что это широкоизвестная легенда. Я просто в каком-то русском форуме читал о том, что дешевые 200 были переднеприводные, а дорогие 200 и все остальные - задне и полно. Воспользовался непроверенным источником и в итоге слошил.
А автобильд вообще читать нельзя. Особенно украинский.
А существуют ли переднеприводные "Лексусы" вообще в природе? А то часто можно видеть "Лексусы", дизайн которых наводит на мысль о родстве с "камри" или "Авалоном", но это же переднеприводные модели...
В ответ на: А существуют ли переднеприводные "Лексусы" вообще в природе? А то часто можно видеть "Лексусы", дизайн которых наводит на мысль о родстве с "камри" или "Авалоном", но это же переднеприводные модели...
Да - они "переделаны из селедки" и носят индекс ES. В Киеве такие бегают.