Как, впрочем, нет и аргументированного обоснования данного утверждения.
Хочу машину. Есть 6000 на нее. Что с точки зрения здравого смысла(купил, вложил, потерял) можно приобрести за данную сумму?
Смотрю пока на : 1. Вектру 2. 405 пыж 3. 80ка (?) еси круто подфортунит 4. ланос, 09-99 - хоть и не люблю, но если выбора не буит... 5. ?
Критерий выбора - наверное больше для водителя и седан Всех прошу советовать, оч надо
Тяжело сказать. Надо смотреть и щупать. Только не обращай внимание: 1. на японцев старше 10 лет; 2. машинки пригнанные с морских побережий - Голландия, Великобр. и т.д.(очень хорошо гниют). Перед продажей шаманят и на тебе корч.
можно еще ниже классом смотреть - они поновее будут
Тяжело сказать. Надо смотреть и щупать. Только не обращай внимание: 1. на японцев старше 10 лет;
Почему? Кстати 10-летнего японца за эти деньги найти довольно сложно.
машинки пригнанные с морских побережий - Голландия, Великобр.
Разве в Великобритании не правый руль?
Обоснуй плиз! Ну, я еще могу понять покупателей новых сенсов, брезгливых, которые не могут заставить себя сест в новую машину, но смотреть на БУ Сенс имея 6К в кармане... Имея такой расклад я бы лучше у Демагога тойоту забрал, а остатка денег хватило бы сделать из нее полную конфетку, так, чтобы в ближайшие 5-6 лет там только расходники менять, а денег еще бы и на ГБО осталось. И комфорта бОльше и надежности.
иной альтернативы чем сенс нет
Как, впрочем, нет и аргументированного обоснования данного утверждения.
Да что вы говорите Найди мне машинку за 6000 в которую ты не будешь с момента покупки не в ходовую заглядывать ни под капот как минимум год. Мой сенс, с пробегом 30 тык я трезво оцениваю в 6400-6500, потому знаю о чем говорю. Все остальное в списке - это машинки приближенные к старческому маразму и, если что-то там навернется, то это будет значительная копейка по карману.
Хочу машину. Есть 6000 на нее. Что с точки зрения здравого смысла(купил, вложил, потерял) можно приобрести за данную сумму?
Смотрю пока на : 1. Вектру 2. 405 пыж 3. 80ка (?) еси круто подфортунит 4. ланос, 09-99 - хоть и не люблю, но если выбора не буит... 5. ?
Критерий выбора - наверное больше для водителя и седан Всех прошу советовать, оч надо
есть моя машина и оцениваю ее немного дешевле
Обоснуй плиз! такой расклад я бы лучше у Демагога тойоту забрал, а остатка денег хватило бы сделать из нее полную конфетку, так, чтобы в ближайшие 5-6 лет там только расходники менять, а денег еще бы и на ГБО осталось. И комфорта бОльше и надежности.
Нет, ну ты действительно веришь что будешь в ней менять в ТЕЧЕНИИ 5-6 лет только расходники? А что с ней дальше делать потом?
Найди мне машинку за 6000 в которую ты не будешь с момента покупки не в ходовую заглядывать ни под капот как минимум год.
Год с какого момента отсчитывать будем? Можно взять за 4000-5000, довести сразу до ума, вложив 500-1000 и потом год, а то и больше, никуда не заглядывать.
Мой сенс, с пробегом 30 тык я трезво оцениваю в 6400-6500, потому знаю о чем говорю.
Т.е. хочешь сказать, что купив такой Сенс с момента выезда с базара ты год ни под капот не полезешь, ни в ходовую?
Все остальное в списке - это машинки приближенные к старческому маразму и, если что-то там навернется, то это будет значительная копейка по карману.
Очередное безосновательное утверждение.
Нет, ну ты действительно веришь что будешь в ней менять в ТЕЧЕНИИ 5-6 лет только расходники?
А откуда взялась цифра 5-6 лет? Такой показатель может обеспечить поюзаный Сенс?
А что с ней дальше делать потом?
Потом это когда? В зависимости от этого момента можно: а) продать б) оставить себе в качестве запасной машины в) сдать в музей г).... д)...
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
можно еще ниже классом смотреть - они поновее будут
Можно, но автор изначально привел примеры D-класса. Вот я и продолжил.
Рассказывали, что в Великобританщине есть довольно много фирм, специализирующихся на перекидке руля справа налево на секондхенде для экспорта в Европу. Во всяком случае у меня знакомый ездил на Жигуле из Британии, которому проделали эту операцию еще на острове, а потом уже реэкспортнули в Украину. Я когда первый раз сел в эту машину (пассажиром) то вначале не врубился, вот что-то не так, а что не пойму Потом дошло - дворники в обратную сторону ходят Только я этот факт осознал, на выбоине хватаюсь за верхнюю ручку - фигвам, только когтями по обшивке скребанул Врдитель ржет, а ручка то у меня над головой, говорит.
А откуда взялась цифра 5-6 лет?
Цифру 5-6 лет назвал я, я думаю, что основное, ты с ней уже сделал, если в эту машину вложить еще штуку, подшаманить ходовую и маленько двигатель - 5-6 лет она отходит без сюрпризов. Скажи, что я не прав...
Только не обращай внимание: 1. на японцев старше 10 лет; 2. машинки пригнанные с морских побережий - Голландия, Великобр. и т.д.(очень хорошо гниют). Перед продажей шаманят и на тебе корч.
Японец... 18-ти летний, в свое время пригнан из Голландии ни по кузову, ни по чем другом проблем нет. Или это я какой-то нетакой?
Можно, но автор изначально привел примеры D-класса. Вот я и продолжил.
и ланос с 09-099
Если я правильно понял, Демагог начинает торг с 5К (в реале баксов на 300 упадет, а соклубнику может и еще скинет), вложив в эту тойоту штуку из нее можно сделать лялечку, с учетом того, что он ее УЖЕ основательно подшаманил. И я смею утверждать, что в последствии в течении нескольких лет она будет доставлять ГОРАЗДО меньше хлопот, чем сенс, при этом уровень комфорта и удовольствие от езды будет ГОРАЗДО больше, чем на сенсе.
Цифру 5-6 лет назвал я, я думаю, что основное, ты с ней уже сделал, если в эту машину вложить еще штуку, подшаманить ходовую и маленько двигатель - 5-6 лет она отходит без сюрпризов. Скажи, что я не прав...
Ты не прав. В воскресенье покупатели таскали на СТО для педантичного осмотра. Все, что нашли: 1. Порван пыльник (я и сам не знал), но это копеечное. 2. В месте завальцовки подтекает шланг ГУРа. Цена вопроса - 25 долларов за шланг и гривен 50-70 за замену. 3. На подходе передние стойки. Они по 45 долларов, замена - по 100 грн. за одну.
Больше не нашли к чему придраться. Двигатель ничего не просит. Во что ты собрался еще 1000 вкладывать?
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Можно, но автор изначально привел примеры D-класса. Вот я и продолжил.
Это единственное исключение из списка, которое с учетом позиции автора, можно игнорировать.
Месяц назад сменил машину - делюсь опытом: в поиске был месяца три...Выбирал между Гольф-3, Мазда-323 и Шкода Фелиция.....Критерии были - хорошее состояние (оценивал сам больше интуитивно, т.к. не спец в матчасти) и бюджет до 8 000 уев....Перещупал полтора десятка машинок...И вот победила в этом тендере (ой, ща меня залошат )купленная по обьяве в "Автобазаре" ШКОДА ФЕЛИЦИЯ 1998 года с пробегом 130 тыщ и ценой 5 900 уев.....Причем решение о покупке я принял в течении 15 минут, после того как проехался на ней и посмотрел ее на подьемнике. После покупки поехал на известное шкодовское СТО в Броварах...Мастер Коля многозначительно цокал языком во время осмотра и вынес "приговор" - очень хороший экземпляр...После моей категорической просьбы поменять там все, что внушает хоть малейшие подозрения мне был сделан ремонт "аж" на 800 гривень (с учетом запчастей).... Вобщем - ни грамма не жалею....И свидетельствую - нормальную машину за 6000 купить можно! Хто ищеть - тот всегда найдеть!....
Да что вы говорите Найди мне машинку за 6000 в которую ты не будешь с момента покупки не в ходовую заглядывать ни под капот как минимум год. Мой сенс, с пробегом 30 тык я трезво оцениваю в 6400-6500, потому знаю о чем говорю. Все остальное в списке - это машинки приближенные к старческому маразму и, если что-то там навернется, то это будет значительная копейка по карману.
докладываю купил за *менее 3т$*, вложил за (ровно как раз сегодня) три месяца аж 690 грн (специально для обоснования в таких случаях записываю) включая жидкости типа омывателя, охлаждения, ВД, силиконовая смазка, масла и фильтры.. да, иногда под капот заглядываю.. но! незадумываясь прокатился в винницу с 3 пассажирами.. перед поездкой тока колеса поменял таки на лето больше даже не смотрел.. да - там был прикол небольшой - пока в ресторане ккитайскую кухню употребляли самоустранился если сейчас я в ней вкину 2т$, то сенс рядом и ставить не захочеться - это будет другой мотор с коробкой, другая ходовая, литые диски с крутой резиной, кондиционер и ГУР. а вот на бензик я уже слил более 600$ за это время.. и проехал более 8 тысяч..
про надежность и прочее - если что - спокойно бросаю где стал, на такси домой, на такси к нему, поправлю и всё равно дешевле чем 6т$ и в цене теряет очень мало.. если ваще не подорожает... а сенс точно будет дешеветь..
два месяца назад сосед купил Сиерру начала 90-х. Стоимость 4500 у.е. Машинка ухоженная, стоит класная пропановая установка. Динамика лучше чем у любого жигуля-сенсоланоса Комфорта больше, особенно для водилы. С учётом ГБО багажник всё равно достойных размеров. Еще раз. За эти денежки он взял очень ухоженный екземпляр. Как снаружи так и изнутри. Месяц ездит село-межгород-Киев-Чернигов-область. 4500 км, полёт нормальный.
У него тоже было 6. Он купил афто за 4.5, поменял масла и жидкости, полирнул, сделал диагностику всего авто, и поставил новые аммо. Щас машинка песня, и ещё больше штуцера осталось.
Имея 6Куе в кармане, очень желательно покупать авто максимум за 5.
Да хрен его знает... Превентивно заменить все резинки по ходовой, полностью перекарсить и заантикорить, купить запасной двигатель, пропить с продавцом! ))
Не понял прикола. Спрашивается что взять за определенную сумму из выбора. Я предложил сенс как самый свежий и понадежнее многих. Что будет с сенсом через 5-6 лет - отдельный вопрос, факт, что на данный момент он лучший.
1. Порван пыльник (я и сам не знал), но это копеечное. 2. В месте завальцовки подтекает шланг ГУРа. Цена вопроса - 25 долларов за шланг и гривен 50-70 за замену. 3. На подходе передние стойки. Они по 45 долларов, замена - по 100 грн. за одну.
То есть ты несколько месяцев ипал мозги себе и нам, вкладывал деньги и после этого там ещё столько всего осталось? Отличие старой машины от новой в том, что на старой сколько ни чини, а поломки не заканчиваются. Уверен, что отвези твою машину через месяц на СТО список поломок будет не меньше, только другим.
Т.е. хочешь сказать, что купив такой Сенс с момента выезда с базара ты год ни под капот не полезешь, ни в ходовую?
У меня 47 тык - ни под капот ни в ходовую не заглядывал... А у него 30 000
1. Потому, что 10 лет ходят без проблем, а потом сыпятся(была у меня 626 95). Аппарат супер до прошлого года, потом продал в связи с высокой ценой на з/ч. Например б/у суппорт задний - 120 у.е. за еденицу и т.д. Мало того пришлось по Киеву по разборкам поездить. Звонил однокурсникам в Одессу. Цены чуть-чуть ниже, но не намного + доставка. На прошлой недели коллега на работе взял 626 2000г. за 14500 уе. Состяние класс(наверное). Брал не у барыг-гонял. Сам бы продал свою и взял данный аппарат. 2. А по поводу "морских" машинок любой грамотный сварщик расскажет(Норвегия, Дания,Голландия, Великобр. и т.д.). Бьет их ржавчина. У меня с машинкой были такие проблемы. Соседи по гаражу тоже имели такие проблемы.
Только не обращай внимание: 1. на японцев старше 10 лет; 2. машинки пригнанные с морских побережий - Голландия, Великобр. и т.д.(очень хорошо гниют). Перед продажей шаманят и на тебе корч.
Японец... 18-ти летний, в свое время пригнан из Голландии ни по кузову, ни по чем другом проблем нет. Или это я какой-то нетакой?
У Вас нет проблем по ходовой? Не верю. Хуже дорог чем во Львове и в Сумах я еще не видел. Яма на яме. А Вы говорите, что нет проблем. Из чего тогда у Вас на машине сделана ходовая?
У Вас нет проблем по ходовой? Не верю. Хуже дорог чем во Львове и в Сумах я еще не видел. Яма на яме. А Вы говорите, что нет проблем.
За дороги спорить особо не буду, хотя в прошлом году был в Донецке и окрестностях, даже после Сум - без слез ездить нельзя Может правда у них что-то изменилось. Но проблем действительно просто нет, все живет и работает. А верить/не верить - Ваше конечно дело, если очень хочется - приезжайте, пощупаете на подъемнике
Из чего тогда у Вас на машине сделана ходовая?
А вот это уже не ко мне - это к Японцам, я ж ХЗ с чего они там ее заделали. А вот у сотрудника Пассат того же года, тот да... Подвеска крошится быстрее, но правда ЗП дешевле.
В Винницу? Эта просто подвиг! Зорег дальше Чокалавки не выезжал. Иногда пад ВОВ и то неделю гатовилсо
"про надежность и прочее - если что - спокойно бросаю где стал, на такси домой, на такси к нему, поправлю и всё равно дешевле чем 6т$"
Ага, понял, вот почему владельцы сильно пожилого секондхенда считают его Афигенно надежным. Как же этот новый параметр надежности автомобиля лучше назвать Может "спокойнобросательность" ? Или "тудасюданатаксипоправляемость"?
"про надежность и прочее - если что - спокойно бросаю где стал, на такси домой, на такси к нему, поправлю и всё равно дешевле чем 6т$"
Ага, понял, вот почему владельцы сильно пожилого секондхенда считают его Афигенно надежным. Как же этот новый параметр надежности автомобиля лучше назвать Может "спокойнобросательность" ? Или "тудасюданатаксипоправляемость"?
можно и так сказать.. но гарантирую что и другие машинки могут обламаться совершенно случайно и очень по крупному.. бросить её будет очень жалко.. эвакуатор потянет от 500 грн.. но наверняка 1000 (речь не о ближайшем пригороде).. а мой вот боиться так меня подводить - брошу ведь и приеду с деталюхами править - что могу и сам сделать (всё могу сделать сам).. если такое случиться.. но вернувшись к финансам - у меня остается ещё пара к$, которые могу пристроить по своему усмотрению
вернёмся к теме - можно ли взять пристойное авто за 6к$ - однозначно МОЖНО! единственное - редко такое можно найти быстро, по моему опыту (нашел три машинки в хорошем или отличном состоянии по хорошей или отличной цене) это процес занимает от месяца до трёх. но всёравно это реально!
Мой сенс, с пробегом 30 тык я трезво оцениваю в 6400-6500
Аааа! Так ты просто хочешь свою машину продать?
Интересно что уменя такого может поломаться, дабы я эвакуатор вызывал? Вот в этом и отличие свежих и потрепанных жизнью авто.
Собственно, никто не говорит что нельзя за 6к. найти авто, вот, сенс например Ладно, так и быть, сосед во дворе продает свой Гольф3 дизель, 1,8 кажется, за 6400. До 200тык пробега. Или 7400 , кажется 7400, тогда не катит.
такой расклад я бы лучше у Демагога тойоту забрал
А что с ней дальше делать потом?
продать! понимаю, некоторые вещи сенсоводам тяжело понять - но многие машины могут жить намного дольше сенсов
Интересно что уменя такого может поломаться, дабы я эвакуатор вызывал?
У тебя, может, и ничего, так и учитывать надо, что автомобиль с минимумом электроники и конструкторских изысков.
Вот в этом и отличие свежих и потрепанных жизнью авто.
В этом отличие конструктивно простых авто (неважно, новых или нет) от более высокотехнологичных. Достаточно вспомнить гулявщую по инету историю с застрявшим в вологодской глубинке Ситроеном C5.
я бы ланос посмотрел- посвежее 2-3 года а 10 летняя иномарка - горе просто
факт, что на данный момент он лучший.
А вот это как раз не факт.
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
1. Порван пыльник (я и сам не знал), но это копеечное. 2. В месте завальцовки подтекает шланг ГУРа. Цена вопроса - 25 долларов за шланг и гривен 50-70 за замену. 3. На подходе передние стойки. Они по 45 долларов, замена - по 100 грн. за одну.
То есть ты несколько месяцев ипал мозги себе и нам, вкладывал деньги и после этого там ещё столько всего осталось?
Сколько всего? Пыльник порвать можно и на новой машине, ни кто не застрахован. Со шлангом проблем не было, т.к.екла сама рейка. Рейка отремонтирована и не течет, т.е. давление в системе повысилось и потек шланг. Он найден и должен был быть куплен в воскресенье на рынке, но с рынка меня увезли на СТО. А амортизаторы живые, потому я к ним и не лазил, но ресурса там уже не очень много, о чем я честно и написал.
Отличие старой машины от новой в том, что на старой сколько ни чини, а поломки не заканчиваются.
Отличие новой машины, которая стоит как многие старые в том, что машиной ее можно назвать только из лести.
Уверен, что отвези твою машину через месяц на СТО список поломок будет не меньше, только другим.
Когда я что то утверждаю, я это стараюсь аргументировать, а не излагаю аксиомы. Вот только такие утверждения ни кто кроме тебя аксиомами не считает.
У меня 47 тык - ни под капот ни в ходовую не заглядывал... А у него 30 000
Дык и на старой можно не заглядывать, для этого мастера есть. Или ты и на СТО не бываешь?
Отличие новой машины, которая стоит как многие старые в том, что машиной ее можно назвать только из лести.
Потому, что 10 лет ходят без проблем, а потом сыпятся
Угу, враги туда таймер устанавливают, который через 10 лет уничтожает ресурс.
Аппарат супер до прошлого года, потом продал в связи с высокой ценой на з/ч.
Следить за машиной надо, а не запускать, тогда неразорительно. Точно такая мазда, но 93г. до сих пор успешно эксплуатируется мужем моей сестры. Жалоб на сыпучесть не слышал.
ни под капот не заглядывал
у меня есть одна знакомая, она таким образом попала на ремонт двигателя. Заглянула лишь тогда, когда она "гудеть" начала (барышня блондинка кстати). Спросила у мужа как капот открывается, и выяснила, что уровень масла ниже минимума. З.Ы.А что замену ДПДЗ на Сенсах уже отменили? З.З.Ы.А не ломает с резонансом ездить? Или это положено в новой машине за 8 тыщ баксов - чтобы резонанс был?
я бы ланос посмотрел- посвежее 2-3 года а 10 летняя иномарка - горе просто
И почему сенсофаны никогда не утруждают себя аргументацией?
факт, что на данный момент он лучший.
А вот это как раз не факт.
Почему? Тебе как, уверенно ездить на авто попроще или на старомарках с комфортом и поломками в соотношении 35/75 ?
ни под капот не заглядывал
у меня есть одна знакомая, она таким образом попала на ремонт двигателя. Заглянула лишь тогда, когда она "гудеть" начала (барышня блондинка кстати). Спросила у мужа как капот открывается, и выяснила, что уровень масла ниже минимума. З.Ы.А что замену ДПДЗ на Сенсах уже отменили? З.З.Ы.А не ломает с резонансом ездить? Или это положено в новой машине за 8 тыщ баксов - чтобы резонанс был?
Лучше с резонансом по жизни, чем с сыпучестью иномарок + жизнь на разборках авто. Что бы вы не говорили о старых иномарках, но ясно одно - она старая и все в ней изношено, никто кроме вас ее собирать и чинить не будет. Ну не бывает такого, чтобы машина 10-15 лет отроду не ломалась (рейка, балка и прочее по ходовой). Коробка навернется рано или поздно.
я бы ланос посмотрел- посвежее 2-3 года а 10 летняя иномарка - горе просто
И почему сенсофаны никогда не утруждают себя аргументацией?
Тебе мало моей аргументации?
Ярлычок очень сильно впопыхах повесил на человека, может быть хотя-бы ланософан? А на встречный вопрос ты мне в свое время так и не дал ответ. Почему для тебя свой только личный опыт является аргументацией? Сорри, конечно, но даже та птица, которая слышит только свое пение весной , в остальное время года слышит пение и других птиц тоже.
Почему? Тебе как, уверенно ездить на авто попроще или на старомарках с комфортом и поломками в соотношении 35/75 ?
Соотношение сам придумал или списал у кого? За пол-года эксплуатации была только одна внезапная поломка - порвался патрубок.
Лучше с резонансом по жизни, чем с сыпучестью иномарок + жизнь на разборках авто.
Очень понравился термин "сыпучесть иномарок" Сам придумал?
она старая и все в ней изношено
Да. И изношено под час до такой степени, что новому Сенсу до такого ресурса и не дотянуться.
никто кроме вас ее собирать и чинить не будет
А вот автор корневого, как видишь, намерен собирать и чинить. Ты не заметил?
Ну не бывает такого, чтобы машина 10-15 лет отроду не ломалась (рейка, балка и прочее по ходовой). Коробка навернется рано или поздно.
Отец ездит на ниссанчике, которому в этом году 21 стукнуло: в коробку еще не лазили, пружины, гранаты и передние амортизаторы еще родные. А рейку действительно года 3 назад пришлось пересыпать, да и шаровые с рулевыми наконечниками и прочими сайлентблоками менялись.
Тебе мало моей аргументации?
Голословные утверждения и взятые с потолка цифры аргументацией не являются.
Ярлычок очень сильно впопыхах повесил на человека, может быть хотя-бы ланософан?
Да, погорячился. Просто до этого речь была о Сенсе, да и влезет ли в этот бюджет Ланос?
Почему для тебя свой только личный опыт является аргументацией?
Во-первых, именно потому, что он личный. Есть хорошая поговорка: "Чужой опыт ничему не учит". А во вторых, потому что он - опыт, а не перепевание с чужих слов, чем тут большинство и занимается. Веско?
Тебе мало моей аргументации?
Голословные утверждения и взятые с потолка цифры аргументацией не являются.
Прошу прощения, но у меня такой же личный опыт как и у тебя, где у меня голословные утверждения? Имею такой же опыт наблюдения за иномарками разных возрастов и их поломками.
А сколько ты проехал на своей камри за полгода?
Прошу прощения, но у меня такой же личный опыт как и у тебя, где у меня голословные утверждения? Имею такой же опыт наблюдения за иномарками разных возрастов и их поломками.
Почему он такой же? У тебя, сам пишешь, "опыт наблюдения ", а я не наблюдаю, я владею, ремонтирую, эксплуатирую. Опять же, неизвестно за кем ты наблюдаешь. Я тоже имел счастье наблюдать клоунов, которые все делают через , но это же не показатель.
А сколько ты проехал на своей камри за полгода?
Тысячи 4, может чуть больше. Но не забывай, что это была третья машина в семье и имела она довольно узкую специализацию, не предусматривающую большие пробеги.
Автору ветки я бы порекомендовал поискать Пассат Б3. С простым 1,8 моноинжектором. Без ГУ. Так как и у сенсатам ломацца нечему. Надежная и комфортная машина. Без резонанса и других приблуд. Обслуживание более чем приемлемое по финансам. Я как то сел прокатицца в ланос. Что сказать?? Себе его я однозначно не возьму никогда. И вообще. Если бы не наше "дыбильное" правительство, со своей маничкой "захисту національного виробника", а точнее кошелька Васадзе, то можно было из бундеса такие машины привозить... У Никто бы в сторону Ланоса, а тем более сенса - не глянул. Как по мне, то цена сенса 3 штуки - не более. Блин с каких пор Украина стала страной автопроизводителем?? Бред.
Мде.. те кто имеют потрепанные авто будут с пеной у рта доказывать свое, а я те кто посвежее, наоборот. Мы ни о чем не договоримся, посему предлагаю автору топика, не создавать гнусные темы.
Про потрепанные авто я могу сказать только одно, себе я бы взял иномарку не старше 10 лет, минимум, хоть что-то от нее останется оригинального. Да и на марку авто смотреть надо.
Вах маладес Кацо! Карашо сказал!
Готов подписаться под каждым словом! И с пассатом пожалуй соглашусь, самому когда-то именно Б3 нравился!
Мде.. те кто имеют потрепанные авто будут с пеной у рта доказывать свое, а я те кто посвежее, наоборот.
Гм. А мне куда? У меня одновременно был автомобиль, купленный новым и эта Камри. Поэтому считаю, что на объективность вполне могу претендовать.
Про потрепанные авто
Потрепанность и возраст не всегда взаимосвязанные вещи.
себе я бы взял иномарку не старше 10 лет, минимум, хоть что-то от нее останется оригинального.
Не смеши. В моей Камри в мотор еще не лазили. Как туда неоригинал попасть мог?
Да и на марку авто смотреть надо.
Вот и я о том же, а ты заладил "Сенс, Сенс"
З.Ы.А что замену ДПДЗ на Сенсах уже отменили? З.З.Ы.А не ломает с резонансом ездить? Или это положено в новой машине за 8 тыщ баксов - чтобы резонанс был?
Лучше с резонансом по жизни, чем с сыпучестью иномарок + жизнь на разборках авто. Что бы вы не говорили о старых иномарках, но ясно одно - она старая и все в ней изношено, никто кроме вас ее собирать и чинить не будет. Ну не бывает такого, чтобы машина 10-15 лет отроду не ломалась (рейка, балка и прочее по ходовой). Коробка навернется рано или поздно.
на разборке ещё небыл из деталюх требовавших замены: тросик стеклоподъемника - пришлось толкать домой nn км шютка стеклоподъемник новый механизм 38 грн - прибавляем к цене авто при покупке подушка двигателя - 80 грн - брал не где дешевле, а где было удобно, наврено мог съэкономить.. масло в коробку к расходным или к запчастям? около 45 грн..1,5 литра так и вожу - думал выткает, оказалось нет.. рекомендовали редекс.. попробовал.. к расходым? можем к запчастям.. 25 грн масло в двигатель и фильтры - наврено к расходнім.. 160 грн лампочки - без них не едет... около 25 грн шланг вентиляции картера (не нравилось что в масле) 25 грн (с запасом хватанул) колодки тормозные - менее 50 грн (решил что пока диски не меняю и дешевых хватит - хоть и пищат иногда но вполне устраивают труба горячего воздуха - не было - захотелось поставить - поставил - 25 грн капиталка генератора - подшипники и щетки - 140 грн с работой - закладываем в цену авто..
ну это типа высказался
про изношены - как говорит мой друг, имеющий образование по специальности "востановление деталей механизмов" - зато проверены на наличие внутренних дефектов а вот в том, что делается у нас наличие внутренних дефектов просто шокирует (из увиденого в таврии: не закаленные сателиты, под головкой болта пузырь воздуха - отламали при откручивании и увидели, штамповка корпуса фильтра - так что песок по нижней кастрюле в карб залетает..)
и ещё - раньше авто делали с большим запасом прочности, экономия так остро не стояла. теперь всё по другом - без экономии прогоришь.. дешевые матриалы, запас прочности минимальный..
персонально сенсоводам - однокашник имел каролу.. но в период президентских предряг перевел безнал в сенс - уже через месяц четко говорил - коробка гавно - гудит и явно не на эту машину/мощность.. чуть позже сказал: явно переплатил - машина этого не стоит... карола 84 года ему больше нравилась...
возвращаясь к теме: определиться что реально можно найти за 6т$ (лучше 5-5,5т$), из этого выбрать что нравиться (параметры у каждого свои), тщательно искать и выбирать машинку. после покупки эксплуатационные жидкости и изнашиваемые деталюхи поменять. погонять машинку, желательно на режимах выше эксплуатационных - может чего вылезет. ну и дальше ездить и
кстати - машина которой 10 лет скорее всего будет классом выше сеКса что безусловно будет приятно
От слов не отступлюсь, взял бы сенс однозначно. За 6000 иномарки ого каких годов будут.
За 5.5 можно взять Киа Сефию - аналог Мазды 323, годика 98. Это так, навскидку.
От слов не отступлюсь, взял бы сенс однозначно. За 6000 иномарки ого каких годов будут.
Это зависит от тог, какая иномарка. Эскорт вон 97г. дешевле продают. Если б у меня не было машины вообще, но в потной ладошке я держал 6000, в сторону Сенса даже не посмотрел бы. А сложись судьба так, что выиграл бы, допустим, его в лотерею, тут же продал бы ценителям новых автомобилей и распорядился бы деньгами более разумно.
Если б у меня не было машины вообще, но в потной ладошке я держал 6000, в сторону Сенса даже не посмотрел бы. А сложись судьба так, что выиграл бы, допустим, его в лотерею, тут же продал бы ценителям новых автомобилей и распорядился бы деньгами более разумно.
И почему я сенсов в лотерею не выигрываю... Наверное потому, что не играю
Пыльник порвать можно и на новой машине, ни кто не застрахован.
Не знаю, на новых ниразу не рвался, а на старых регулярно. Почему бы?
Когда я что то утверждаю, я это стараюсь аргументировать, а не излагаю аксиомы. Вот только такие утверждения ни кто кроме тебя аксиомами не считает.
Твоя аргументация - твой опыт. Ты взял машину, чтобы привести её в порядок, а в итоге ты продаёшь такую же рухлядь, как и брал, это при том, что ты разбираешься и за машиной следишь. А представь, что будет с менее техническиграмотным пользователем? Я также имею опыт старых авто и у меня тоже они всё время были неисправны, как и не старайся. Речь даже не о крупных вложениях, а о самом факте постоянного ремонта.
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Пыльник порвать можно и на новой машине, ни кто не застрахован.
Не знаю, на новых ниразу не рвался, а на старых регулярно. Почему бы?
Да вот проволоку на привод намотал, ей и порвал. Может она лежала на обочине и шарахалась от новых машин в ожидании меня?
Ты взял машину, чтобы привести её в порядок, а в итоге ты продаёшь такую же рухлядь, как и брал, это при том, что ты разбираешься и за машиной следишь.
Папрашу. Не тебе судить, что я взял и что продаю. Рваный пыльник не повод называть машину рухлядью. Тут вон некоторые с новья резонируют и ничего.
Я также имею опыт старых авто и у меня тоже они всё время были неисправны, как и не старайся. Речь даже не о крупных вложениях, а о самом факте постоянного ремонта.
Ну какой же постоянный? Сразу помучался, а потом ездил и только бензин заливал. Ну потек теперь шланг, так это не постоянные ремонты, а всего лишь один эпизод. Пыльник - форс-мажор. Стойки не поломались, а работают, просто ресурса там уже не много и предстоит плановая замена. Не могу назвать ремонт постоянным.
Нууу! незнаю сейчас продаю Тоёту Карину2 91г пригнаную из Англии моим родичем недавно, так я могу официально заявить что машинку ржавчина не поела за 15лет, меня самого удивило что крылья совсем целые, при том что никаких антикоров не делалось, машинка не бита вобчем без всякого шаманства проверено , вот разве что немного прострелов ржавчинки нашол на передних стойках внизу лобового стекла, там где наши Самары любят ржаветь, а так всё гуд!!!
Хм-м! А я вот ни разу на грабли лично не наступал (в прямом смысле, не в переносном). А с чужих слов знаю, что наступать не стоит. Эх-х, надоели эти "перепевы", поеду ка к брату на дачу, найду в саду грабли, да как наступлю на них, от всей души!
поеду ка к брату на дачу, найду в саду грабли, да как наступлю на них, от всей души!
Не наступай пока. Подожди итогового отчета по эксперименту.
Сразу помучался, а потом ездил и только бензин заливал. Ну потек теперь шланг, так это не постоянные ремонты, а всего лишь один эпизод.
Как это сразу и потом, ты же только-только купил её?
Гы... спасиба за советы - единое мнение к отечественному автопрому прослеживается Вобщем смысл ясен - что лучше сохранилось - то и иметь Однозначно не Сенс. Насчет класса D , это я так для примера... можно и С - но он на рынке в меньшем количестве предоставлен. Гольф2 и остальные веселые хэтчбеки стоят в очереди за седанами (бзик мой). А что насчет корейских авто, хёндэ, киа и т.п.?
иной альтернативы чем сенс нет
буквально месяц назад занкомая взяла у нас на рынке мазду-323 вагон, начала 90-х годов, пробегу и меньше 200 тык, состояние близкое к идеальному за между 6000-7000, точно не помню. Кто хочет найти нормальную машину - тот найдет.
Не понял прикола. Спрашивается что взять за определенную сумму из выбора. Я предложил сенс как самый свежий и понадежнее многих. Что будет с сенсом через 5-6 лет - отдельный вопрос, факт, что на данный момент он лучший.
Ага, только ездить на нём, скажем деликатно, удовольствия ноль! Насчёт того, лучший ли, - тоже мог бы поспорить... А уж ресурс по агрегатам у иномарки будет больше, чем у таврического сенсовского мотора, практически точно, за исключением случаев невезения или явно убитых экземпляров...
1. Порван пыльник (я и сам не знал), но это копеечное. 2. В месте завальцовки подтекает шланг ГУРа. Цена вопроса - 25 долларов за шланг и гривен 50-70 за замену. 3. На подходе передние стойки. Они по 45 долларов, замена - по 100 грн. за одну.
То есть ты несколько месяцев ипал мозги себе и нам, вкладывал деньги и после этого там ещё столько всего осталось? Отличие старой машины от новой в том, что на старой сколько ни чини, а поломки не заканчиваются. Уверен, что отвези твою машину через месяц на СТО список поломок будет не меньше, только другим.
Ага, вот только с чего бы это постоянно шли ко мне консультироваться люди по дефектам гарантийных машин? причём ко мне идут, по понятным причинам, только те, у кого возникают проблемы с гарантийщиками...
В Винницу? Эта просто подвиг! Зорег дальше Чокалавки не выезжал. Иногда пад ВОВ и то неделю гатовилсо
ниправда. Раз в месяц по графику он ездил на этом гольфе на работу - там как раз СТО недалеко, чтобы два раза не ездить.
Ага, вот только с чего бы это постоянно шли ко мне консультироваться люди по дефектам гарантийных машин? причём ко мне идут, по понятным причинам, только те, у кого возникают проблемы с гарантийщиками...
Если бы к Вам шли те, у кого проблемы со старыми авто, то Бил Гейтс помер бы от зависти к Володарскому.
Ага, вот только с чего бы это постоянно шли ко мне консультироваться люди по дефектам гарантийных машин? причём ко мне идут, по понятным причинам, только те, у кого возникают проблемы с гарантийщиками...
Если бы к Вам шли те, у кого проблемы со старыми авто, то Бил Гейтс помер бы от зависти к Володарскому.
Те, у кого проблемы со старыми авто, не переплачивают за запах в салоне и за гарантию. Посему у них нет причин ко мне ходить. Они трезво смотрят на вещи и, в общем-то, получают то, за что платили. А человек, который покупает новое авто, пребывая в убеждении, что оно не ломается, и что в этой стране существует нормальная гарантия, бывает жестоко разочарован реальностью, и вынужден пытаться вернуть переплаченное за неполученное.
ни под капот не заглядывал
у меня есть одна знакомая, она таким образом попала на ремонт двигателя. Заглянула лишь тогда, когда она "гудеть" начала (барышня блондинка кстати). Спросила у мужа как капот открывается, и выяснила, что уровень масла ниже минимума. З.Ы.А что замену ДПДЗ на Сенсах уже отменили? З.З.Ы.А не ломает с резонансом ездить? Или это положено в новой машине за 8 тыщ баксов - чтобы резонанс был?
Не утрируйте...
ДПДЗ единственное на что потрачены деньги, кроме расходников...
Меня вообще ломает на "корее" ездить... Но низкая стоимость автомобиля (я за 5.8 еще покупал) + низкие расходы на поддержание ее в раб состоянии + газ определили мой выбор... Как табуретка вполне устраивает, но душа не лежит... Вкладывать в такую машину деньги (диски електропакет и все таке) ИМХО - нонсенс... Ездит и хорошо... Единственное что дрочит - отсутств кондиционера...
Ну купил он ее на базаре толи в Ровно,не помню уже. Но уже с левым рулем. Любимая фишка у него была потешаться над экологами. У него в Жиге катализатор стоял , ну и СО соответственно в районе 0. Приколько, когда они и по прибору стучат и в трубку дуют и выхлопную обнюхивают ...
Про потрепанные авто я могу сказать только одно, себе я бы взял иномарку не старше 10 лет, минимум, хоть что-то от нее останется оригинального. Да и на марку авто смотреть надо.
Рассказываю. Видел лично машины, которые только пригнали с Германии. БМВ тройка 1992 года. Состояние - идеал! Ничего не скрипит и не отваливаецца. Мотор работает как песня. Почти на всех деталях бирочки. Даже на глушителе. Новые Ланосы тихо плачут в стороне. Особенно от цены на этот бумер. Про комфорт и кайф от езды на таком авто - я промолчу. Возьмем экземпляр попроще. Рено Клио тоже 92 года. Аналогично. Все родное и целое. Салон не потрепаный. Не смотря на дешевый пластик в салоне (машинка то дешевая) тоже ничего не скрепит и не тарабанит. Мотор 1,2. Десятки отдыхают! По цене на это авто - так даже Таврия курит в стороне. Об чем речь??? Еще раз хочу сказать, что если бы не протекционизм интересов Васадзе - никто бы не покупал его подделки автомобилей!
Про потрепанные авто я могу сказать только одно, себе я бы взял иномарку не старше 10 лет, минимум, хоть что-то от нее останется оригинального. Да и на марку авто смотреть надо.
Рассказываю. Видел лично машины, которые только пригнали с Германии. БМВ тройка 1992 года. Состояние - идеал! Ничего не скрипит и не отваливаецца. Мотор работает как песня. Почти на всех деталях бирочки. Даже на глушителе. Новые Ланосы тихо плачут в стороне. Особенно от цены на этот бумер. Про комфорт и кайф от езды на таком авто - я промолчу. Возьмем экземпляр попроще. Рено Клио тоже 92 года. Аналогично. Все родное и целое. Салон не потрепаный. Не смотря на дешевый пластик в салоне (машинка то дешевая) тоже ничего не скрепит и не тарабанит. Мотор 1,2. Десятки отдыхают! По цене на это авто - так даже Таврия курит в стороне. Об чем речь??? Еще раз хочу сказать, что если бы не протекционизм интересов Васадзе - никто бы не покупал его подделки автомобилей!
Раскажешь как умудряются растамаживать машины 92-го года?
Возьмем экземпляр попроще. Рено Клио тоже 92 года. Аналогично. Все родное и целое. Салон не потрепаный. Не смотря на дешевый пластик в салоне (машинка то дешевая) тоже ничего не скрепит и не тарабанит. Мотор 1,2. Десятки отдыхают!
Лол!!! Афтар, бумеров не делаешь на ней? ))
Не бумеров не делаю, да и зачем?? А то что некоторые Жигуляторы пытаюцца малыша абидеть - то да. Но нипалучаецца!! И ты несатри что там всиго 1,2 литра. Мощность там наверное поболее чем у твоей)) да плюс и вес поменьше!
Не. К сожалению такие авто не растамаживаю. Это я видел что пригоняют! Есть конечно и подубитые экземпляры (типа того что у нас продаецца), но там цена просто смишная!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такой показатель может обеспечить поюзаный Сенс? 
Потом дошло - дворники в обратную сторону ходят 
Только я этот факт осознал, на выбоине хватаюсь за верхнюю ручку - фигвам, только когтями по обшивке скребанул 
)купленная по обьяве в "Автобазаре" ШКОДА ФЕЛИЦИЯ 1998 года с пробегом 130 тыщ и ценой 5 900 уев.....Причем решение о покупке я принял в течении 15 минут, после того как проехался на ней и посмотрел ее на подьемнике.
Может правда у них что-то изменилось. Но проблем действительно просто нет, все живет и работает. А верить/не верить - Ваше конечно дело, если очень хочется - приезжайте, пощупаете на подъемнике 
, но это же не показатель.
И вообще. Если бы не наше "дыбильное" правительство, со своей маничкой "захисту національного виробника", а точнее кошелька Васадзе, то можно было из бундеса такие машины привозить... У 
Никто бы в сторону Ланоса, а тем более сенса - не глянул. Как по мне, то цена сенса 3 штуки - не более.
И с пассатом пожалуй соглашусь, самому когда-то именно Б3 нравился!
около 25 грн
Не тебе судить, что я взял и что продаю. Рваный пыльник не повод называть машину рухлядью. Тут вон некоторые с новья резонируют и ничего.
