Не согласен , 850 найти в нормальном состоянии нереально , их просто нет, а те что продаються, все трупы просто ищем приятелю уже 4 месяца , смотрели машины во Львове и Харькове (спецом ездили) очень отличаеться состояние авто по телефону и состояние в реальности , 850-ые после 94-95 года выпуска претерпели некоторые изменения , не только внешне , но и по ходовой тоже , теже шаровые уже шли с рычагами вместе (300 у.е рычаг, правда ходит он до 150 тык) В 850 задняя подвеска довольно таки дорогая , есть четыре сайлента , которые стоят по 300 у.е. примерно , если ставить СКАНТЕХ (неоригинал для вольво) ходит очень мало , однажды ходили месяц (их стоимость раза в 2,5 меньше) Двигатели рено недороги в обслуживании, такой же двиг и коробка стоят на: Рено 11, 19 , 21, машины по моему очень не дорогие. Частенько сопливит левая полуось, там немного не туда поставили сальник, он идет вместе с пыльником и подшипником , и стоит не в коробке а на полуоси (цена устранения 150 грн с работой,не всегда удачно, у меня со второго раза получилось ) До 7000 можно взять 940 , идеальная машина для семьи и для водителя, по трассе плывет, скорости не чувствуешь , недорогая , подвеска такая же как и в 240-740
Месяц назад знакомый покупал 440 , так в процессе поиска выстрелила 460 91 года за 3000 , но надо делать двиг (она ездит, состояние кузова и салона просто идеальные для машины такого возраста) но двиг жестко закидан присадками , двиг полность сделать стоит 600 у.е.
Пршу прощения,что влажу в разговор, а как обстоят дела с дорожным просветом у 940,не низковата-ли для наших условий? Скажем на дачу съездить по грунтовой дороге (нормальной,без тракторной колеи).
Большой дорожный просвет. С этим проблем нет вообще. Помню у меня при наличии 15 литья и нормальной ненизкопрофильной резины, ео было с запасом. через бордюры скакал без страха..
Даааааааа, много чего тут понаписывали, но ни один человек не сказал, что 440 и 740 даже сравнивать нельзя. Это абсолютно разные машины - и по конструкции, и по происхождению, и по идеологии, и по обслуживанию. Объективно говоря 440/460/480 очень далеки от Вольво, хотя дешевая продажная цена и шильдик на решетке соберёт ещё немало новых владельцев. А вот когда зайдёт разговор о качественном ремонте (именно качественном, а не конструкторе из б/у, Рено и неоригинала) все быстренько прозревают... Знаю, что говорю, ибо владел не один год и 440 и 460. Покупка потом Ауди просто манной небесной показалась по сервису. А хвалёное тут в одном из постов заводское газовое оборудование от Viale заставит вас прозреть после поломки даже самого мелкого клапана. Хрен где найдёте! Удачных голландских псевдоВольво!
Насчет недовольво 4хх согласен , насчет манны небесной, которая оказалась покупка ауди после вольво , бред полной воды. Покажите мне ауди по стоимотси до 4 куе , которая хоть приблизительно сравниться с вольво 4хх по состоянию, которые стоят эту же цену ? Купить то конечно можно (чисто теоритечески) , а потом начнеться установка карба на 2,2 турбо и тому подобные ужасы Наверно у вас очень давно была вольво ,у меня приятель тоже в 93 году купил первую вольво и говорил что сервиса нет ЗЫ У меня лично выбор был между фиатами (ТИПО) пежо 405, вектрой (гнилой, на негнилую денег не хватало)и жигулями 90 года.
ЗЫ Второго авто у меня вольво 4хх скорее всего не будет , но только потому что они старые.
Во первых, Слон, выбирайте выражения про манну и про бред... Во вторых, я нигде не писал, что Ауди была куплена за те же деньги, что и Вольво, не судите всех по себе. Ауди стоила почти в три раза дороже. В третьих, я написал про сравнительную стоимость СЕРВИСА для Ауди и Вольво, так вам понятно? Для справки: 440 купил в 1997, продал в 2001, 460 пользовался с 2000 до 2004, 850 и 70 - периодически до прошлого года... 940 - у моего соседа. Перечислять дальше?
Если чемто обидел , прошу прощения , но опять же с вами не согласен. Все дело в том , что вы сравниваете авто в разной ценовой категории, как вы сами заметили. И если человек смотрит на авто за 3000-3500 у.е. то выбора не так много , т.е. его почти нету вообще. А про сервис Ауди можно почитать на ауди.орг.уа. есть Бояр, Автомир,(периодически ими ктото недоволен) из разборок все рекомендуют Славиков, выбор небольшой в общемто , могу сказать что кому как повезет, ничего личного , еще раз прошу прощения
Еще забыл про Автосоюз , но про него наверно Lesya лучше расскажет
Ну про Автосоюз мы уже все знаем Про ценовые категории - ладно, убедили. Четвёртой серии Вольво соответствует более А3 от Ауди. Но вы же себе противоречите! Я сравнил сервис основываясь на своих расходах на 440/60 и на Ауди А4 (из более дорогой категории, как вы отметили). Но вот стоимость запчастей на эту "дорогую категорию" меньше (!!!) иногда на порядок. Для интереса сравните опорные подшипники стоек и втулки стабилизатора. А из сервисов Вольво единственным приличным всегда была разве что контора на Корчеватом.