Я потому и брал корейца, потому что на первом месте стояло дешевое обслуживание и надежность.
1. Сомневаюсь я, что корейцы дешевле европейцев, особенно Хюндаи, собранные в Украине. 2. Корейские оригиналы действительно дешевле европейских,авот если посмотреть заменители ведущих мировых фирм, которые по качеству не хуже, а иногда и лучше оригинала, то получается такая картина: Экзист, далеко не самый дешёвый интернет- магазин. Сравниваем стоимость комплекта тормозных барабанов на КИА Рио и Фиат Пунто (одноклассники, одногодки): Киа Рио: оригинал- 1272-1532 грн; TRW- 859-984 грн, другие заменители- 735-1325 грн; Фиат Пунто: оригинал- 3085-4093; TRW- 637-725, другие заменители- 291-1113 грн. Выбор на Пунто больше в несколько раз. TRW я выделил, потому что это один из мировых лидеров по производству деталей тормозных систем, и качество этих деталей будет точно не хуже оригинала. Какое ещё дешёвое обслуживание? Например, месяц назад я менял масло в двигателе Пунто- масло+масляный фильтр (Champion)+ работа=440 грн. Дорого?
Не жалко мотора? При теперешних ценах канистра нормального масла будет дороже всей указанной суммы
да и эти 2 составляющие хороший бенз и технологии форда )))
Фиеста по Киеву не пенсионер никогда в 6.5 РЕАЛЬНЫЕ, а не выдроченные никогда не уложиться. Около 8 - да. Если что - фанат форда, но считаю пыль в глаза пускать некрасиво
ну пыль значит пыль двигатель 1.25 вложится в 6.5 ЛЕГКО 1.4 7-8. если у вас было не так...бензин,масло,стиль езды,резина... ? у меня был расход ПО ЧЕКАМ,и по бк тоже кстати,по трассе 5.1 по Киеву 6-7,в среднем 6.5,если на шелле на говне был расход 7,да это факт. масло оригинал,движек с пробегом до 100,и да...может я умею ездит на механике экономно. может дар такой (( самое забавное,что на ниссане 1.8, у пред хозяина был расход 9.3 за все время,за мой год на нем,у меня был 8.6 ))) может действительно..чтото тут не так?
Не жалко мотора? При теперешних ценах канистра нормального масла будет дороже всей указанной суммы
кстати да, за 400 грн масло покупать..это разлив аля Одесса в подвале... я брал ориг за 700 грн на Фиесту. или 800...не помню...масло с фильтрами около 1200 вышло. это точно помню
Киа Рио: оригинал- 1272-1532 грн; Фиат Пунто: оригинал- 3085-4093; TRW я выделил, потому что это
ТРВ ты выделил по одной простой причине, все знают эту марку и больше тебе нечем крыть. Оригинальные запчасти в 2,5 раза дороже корейских, о чем я собственно говорил еще в начале темы. Но некоторые индивидуумы пытаются рассказать басни Крылова.
Сейчас в Караване акция, масло "Стожар" - 1 л = 32 грн.
да тут и говорить нечего самый дешевый В ОБСЛУГЕ это ГЕТЦ но 1. он дороже ИЗНАЧАЛЬНО бу 2. он ЖРЕТ больше на литрушку бенза. такие себе 2 факта.
это разлив аля Одесса в подвале...
Сейчас начнуться истории про прямые поставки с Японии контрабанды в 100 л бочках, которое он покупает через двоюродного брата жены.
есть масло 4 л по таким ценам но это не масло,это так..поржать чисто я лью строго 1 бренд и топовую линейку этого бренда. ибо качество а ктото льет болгарское гвно за 100 грн литр...ну такое дело
Не жалко мотора? При теперешних ценах канистра нормального масла будет дороже всей указанной суммы
Shell Helix HX7 10W40 соответствует всем допускам для Фиат Пунто, в том числе и именно фиатовскому допуску G2. 110 грн/л* 2,6 л= 286 грн (мне округлили до 280), фильтр я купил за 100 грн (можно было найти такой же, но дешевле гривен на 20, но надо было искать, а было некогда), ну и работа 60 грн (со снятием-установкой защиты картера). Насколько мне известно, в Киеве только за защиту гривен 80 берут, а там работы на пару минут. Есть российский сайт, кажется oil.ru, или что-то похожее, на котором проводят подробные анализы и испытания различных масел, так по их данным, если масла Shell не российского производства и не подделка, то они одни из лучших. Уже 3 года, как я отказался от Селении, движок не жалуется.
ТРВ ты выделил по одной простой причине, все знают эту марку и больше тебе нечем крыть. Оригинальные запчасти в 2,5 раза дороже корейских, о чем я собственно говорил еще в начале темы. Но некоторые индивидуумы пытаются рассказать басни Крылова.
Так оригинал для Фиата- это тоже скорее всего ТРВ, только стоит в разы дороже. На родных барабанах опознавательных знаков производителя не было, а вот на родных свечах- NGK by FIAT. Такие же самые NGK, только без by FIAT стоят в 2,5 раза дешевле. Зачем платить за надпись. Ни один автопроизводитель ни свечей,ни фильтров, ни амортизаторов, ни тормозных колодок не делает, и, покупая оригинал, ты переплачиваешь только за логотип.
есть масло 4 л по таким ценам но это не масло,это так..поржать чисто я лью строго 1 бренд и топовую линейку этого бренда. ибо качество а ктото льет болгарское гвно за 100 грн литр...ну такое дело
А зачем покупать 4 л масла, если в движок идёт 2,6 л? В мануале у меня указано: Масло моторное 10W40, АСЕА А3/В3, API не хуже SL/CF, соответствует Fiat 9.55535-G2. Рекомендуется Селения 20К, но не обязательно. Именно под такое масло разработан этот движок. Если ты зальёшь гораздо лучшее масло, не факт, что движок от этого будет лучше работать, а некоторые супермасла для товейших супертехнологичных движков и повредить могут. Вот пример: залей в бак "Волги Газ21", которая работает на бензине А80, бензин А98, и мне бы очень хотелось посмотреть, как далеко ты на этой "Волге" уедешь. А ведь А98 лучше, чем А80, не так ли?
есть масло 4 л по таким ценам но это не масло,это так..поржать чисто я лью строго 1 бренд и топовую линейку этого бренда. ибо качество а ктото льет болгарское гвно за 100 грн литр...ну такое дело
А зачем покупать 4 л масла, если в движок идёт 2,6 л? В мануале у меня указано: Масло моторное 10W40, АСЕА А3/В3, API не хуже SL/CF, соответствует Fiat 9.55535-G2. Рекомендуется Селения 20К, но не обязательно. Именно под такое масло разработан этот движок. Если ты зальёшь гораздо лучшее масло, не факт, что движок от этого будет лучше работать, а некоторые супермасла для товейших супертехнологичных движков и повредить могут. Вот пример: залей в бак "Волги Газ21", которая работает на бензине А80, бензин А98, и мне бы очень хотелось посмотреть, как далеко ты на этой "Волге" уедешь. А ведь А98 лучше, чем А80, не так ли?
Хоспаде, сплошные мифы в голове Вообще-то уедешь и очень далеко, лол. Ты мануал на авто читал когда-нибудь? Там всегда пишут топливо с октановым числом не ниже ХХ, даже в мануале на мой москвич 1978 г.в. такое написано, который, к слову, надцать лет ездит на 95 и в ус не дует Чисто для ликбеза, нельзя в двигатель под 92 заливать 76, из-за того, что у 76 ниже детонационная стойкость, наоборот - сколько влезет Может, ты еще уверен, что в старые двигатели нельзя заливать современные масла, потому что течь через сальники будет?
Там всегда пишут топливо с октановым числом не ниже ХХ, даже в мануале на мой москвич 1978 г.в. такое написано, который, к слову, надцать лет ездит на 95 и в ус не дует
Конечно, потому что он изначально был разработан под 93-й советский бензин. Кроме того, во всех более-менее современных движках есть коррекция упреждения угла зажигания. А залей 98-й в ту же 21 Волгу, или в старого американца под 80 бензин и получишь сожжённый выпускной тракт: 98-й бензин горит гораздо медленнее, чем 80, и, когда открываются выпускные клапаны, смесь ещё горит. Горящие газы устремляются в выхлопную систему и сжигают её. Тебе это подтвердит любой моторист. То же самое и с маслом. Для нормальной и долгой работы двигателя трущиеся детали должны всплывать на масляной плёнке. И залей в движок, рассчитанный под 10W40 какой-нибудь крутой Арал или Мотюль 0W20, и движок очень скоро придётся ремонтировать- масло слишком жидкое, и детали всплывать не будут. Есть такая народная мудрость: "Лучшее- враг хорошего", и тут она подходит в полной мере. В мануале любого автомобиля написаны те допуска масла, которые этому автомобилю подходят лучше всего. Оттого, что ты зальёшь более крутое масло, машина лучше работать не станет, и в лучшем случае это будут просто выброшенные деньги. Всякий суррогат лить тоже не стоит: лить надо ТО, ЧТО ПОЛОЖЕНО.
Я вот тоже владелец Пунто, но похоже мне не так повезло как комраду lavlad. У меня машина последнего (2010) года выпуска, сборка не итальянская, а югославская. Пробего 80 тыс.
Из плюсов: - Расход до 8 л по городу в любое время года и при любых пробках/погодных условиях. - Максимальный крутящий момент на 2500. - Очень удобные передние сиденья - Толпень ниш и карманов для мелочевки - Якобы двойная оцинковка
Из минусов: - ужасное качество покраски: шагрень, очень тонкий слой. На сгибах типа отбортовки задних арок слазит кусками (но благо не ржавеет) - штатных брызговиков нет. Если не озаботится не штатными, то быстро слазит краска на порогах в районе передних арок. - За 4 года использования (я покупал в 2012) салон скрипит - Верх карт дверей матерчатый. с водительской стороны почти протерся от локтя. Вообще дизайн карт дверей - привет из 90х
Из ремонтов - Тросик выбора передач - 2 раза - Сальник штока выбора передач - Сайленты стабилизатора - 2 раза - Задние пружины - Шаровые опоры - обе (меняются вместе с рычагами) - Тросик ручника - Боковая подушка двигателя
Официальный сервис - очень дорогой и криворукий. Неофициалы есть. Хоть машина и редкая, все запчасти максимум в течении привозят.
ТРВ ты выделил по одной простой причине, все знают эту марку и больше тебе нечем крыть. Оригинальные запчасти в 2,5 раза дороже корейских, о чем я собственно говорил еще в начале темы. Но некоторые индивидуумы пытаются рассказать басни Крылова.
Оригинал дорогой, но он как раз и есть тем же самым ТРВ или НЖК или еще чем нибудь. Выбор реально большой, но на корейцев зч/ дешевле, факт.
У меня на Панде недавно термостат приехал - 730 грн. Не оригинал, но бренд нормальный. Свечи - 660 грн комплект рычаги - 800-1200 грн штука
Браво: 500 грн 2л масла 15 евро 1 свеча, оригинал или НЖК, что есть одно и то же 1700 аммортизатор Sachs 400 грн 3 фильтра, причем воздухан раза в 3 больше, чем на панде и раза в 1,5-2 дешевле. шаровая - 400 грн
Из того, что помню.
но на корейцев зч/ дешевле, факт.
Так да.
Я сравниваю по оригиналу. Менял на днях, оригинальная шаровая 280 грн/шт, амортизаторы 1300 грн/шт, опорные подшипники 550 грн/шт, свечи оригинальные в районе 300 грн за комплект.
рычаги - 800-1200 грн штука
В сборе с шаровой не оригинал?
рычаги - 800-1200 грн штука
В сборе с шаровой не оригинал?
В сборе, конечно. Не оригинал. Оригинал 1800, вроде
рычаги - 800-1200 грн штука
В сборе с шаровой не оригинал?
В сборе, конечно. Не оригинал. Оригинал 1800, вроде
Не правильно спросил, шаровая только в сборе или отдельно можно поменять?
Я вот тоже владелец Пунто, но похоже мне не так повезло как комраду lavlad.
Ну, повезло- не повезло- вопрос философский. Машин, которые не ломаются, нет в природе. Другое дело характер поломок. А то ведь можно въехать на машине в столб и ругать машину- вот зараза, поломалась . За 7 лет поломки у меня тоже были, но практически все они обусловлены условиями эксплуатации и моим стилем езды. Хотя, должен сказать, что к покраске после 7 лет эксплуатации у меня претензий никаких, правда, у меня чистый итальянец. И первые почти 4 года никаких поломок тоже не было, до тех пор, пока на 4-м году эксплуатации я не влетел на скорости около 70 в открытый канализационный люк. Тогда просто поставил запаску и поехал дальше, но месяца через 4 мне всё-таки пришлось поменять передние амортизаторы (левый вытек) и несколько сайлентблоков. В принципе, можно было поменять только одну сторону, но меня убедили, что детали подвески меняются парами. Винить машину в этой поломке глупо: это же не танк. На пятом году спалил выжимной подшипник сцепления, решил на всякий случай заменить всё сцепление, благо удалось купить хороший Люковский комплект сцепления за полцены. На 6-м году сдох Лямбда-зонд (не выдержал того "качественного" бензина, который я начал лить в бензобак после подорожания) и угораздило влететь ночью на трассе на 120 км/ч в здоровенную яму. Удар был такой, что я думал, колесо отвалилось. Колесо не отвалилось, но вытек передний правый амортизатор (что странно, масло вытекло, а газ под давлением в нём остался). Пришлось опять заменить передние амортизаторы, передние рычаги и втулки стабилизатора. Ни одна поломка не возникла без внешней причины, и ни одна поломка не вызвала невозможности ездить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вообще-то уедешь и очень далеко, лол. Ты мануал на авто читал когда-нибудь? Там всегда пишут топливо с октановым числом не ниже ХХ, даже в мануале на мой москвич 1978 г.в. такое написано, который, к слову, надцать лет ездит на 95 и в ус не дует 
.
