В сборе, конечно. Не оригинал. Оригинал 1800, вроде
Не правильно спросил, шаровая только в сборе или отдельно можно поменять?
Можно поменять, но это кулибинство. Там шаровая на заклепках стоит, т.е., по мнению завода, менять надо в сборе. Но прекрасно меняется и так.
Я сравниваю по оригиналу. Менял на днях, оригинальная шаровая 280 грн/шт, амортизаторы 1300 грн/шт, опорные подшипники 550 грн/шт, свечи оригинальные в районе 300 грн за комплект.
Вот только ничего из перечисленного ни Хюндай ни КИА не производят, а если купить эти же запчасти без логотипов Хюндай или КИА, будет реально дешевле. Нравится Вам платить за логотип- платите. Я тоже зимой менял передние амортизаторы, поставил Саксы по 803 грн, которые аж никак не хуже оригиналов стоимостью порядка 2000 грн/шт.
Там всегда пишут топливо с октановым числом не ниже ХХ, даже в мануале на мой москвич 1978 г.в. такое написано, который, к слову, надцать лет ездит на 95 и в ус не дует
Конечно, потому что он изначально был разработан под 93-й советский бензин. Кроме того, во всех более-менее современных движках есть коррекция упреждения угла зажигания. А залей 98-й в ту же 21 Волгу, или в старого американца под 80 бензин и получишь сожжённый выпускной тракт: 98-й бензин горит гораздо медленнее, чем 80, и, когда открываются выпускные клапаны, смесь ещё горит. Горящие газы устремляются в выхлопную систему и сжигают её. Тебе это подтвердит любой моторист. То же самое и с маслом. Для нормальной и долгой работы двигателя трущиеся детали должны всплывать на масляной плёнке. И залей в движок, рассчитанный под 10W40 какой-нибудь крутой Арал или Мотюль 0W20, и движок очень скоро придётся ремонтировать- масло слишком жидкое, и детали всплывать не будут. Есть такая народная мудрость: "Лучшее- враг хорошего", и тут она подходит в полной мере. В мануале любого автомобиля написаны те допуска масла, которые этому автомобилю подходят лучше всего. Оттого, что ты зальёшь более крутое масло, машина лучше работать не станет, и в лучшем случае это будут просто выброшенные деньги. Всякий суррогат лить тоже не стоит: лить надо ТО, ЧТО ПОЛОЖЕНО.
Да будет тебе известно, что москвичи выпускались с завода в двух модификациях с моторами под 76 и 93 (с разной поршневой и СЖ) это первое. Второе, более длительное горение высокооктанового бензина корректируется углом опережения зажигания, это как бы и коню понятные вещи, без корректировки у тебя банально не будет тяги, потому как вся энергия именно что уходит в выхлопную И третье, любой моторист™ еще не такого расскажет, а повидал я их за период владения советской техникой немало Старая гвардия всегда относилась с недоверием к прогрессу и говорила заливать в москвич "камазовское" масло (М10Г2 вместо родного М8Г), а "антифриз" вызывает коррозию, потому лить надо только "тосол" А новодельные мотористы вообще нихрена в этом не понимают, у них ответа кроме "это ж москвич, что вы хотите" нету ))) Про масло опять мимо, при чем тут вязкость вообще? Суть в основе масла, минеральное, полусинтетическое и синтетическое )))) Никто не предлагает вместо 10w-40 заливать 0w-20, только те же 10w-40 есть в совершенно разной цене Ну и к слову, нету понятия "жидкое масло", ото число, характеризующее ее вязкость, это не мера "жидкости" масла, это число показывает насколько масло способно сохранять свои характеристики при разных температурах работы))) Я тебя опять, наверное, удивлю, но на мою в машину 2010 г.в. по мануалу подходят масла от 5w-20 до 20w-50 и зависит это ВНЕЗПНО, не от двигателя, а от климатической зоны, т.е. температуры окружающей среды так что твои предположения о скорой кончине двигателя от масла другой вязкости слегка несостоятельны. Не надо ото спорить о вещах, в которых разбираешься на уровне интуиции
Я сравниваю по оригиналу. Менял на днях, оригинальная шаровая 280 грн/шт, амортизаторы 1300 грн/шт, опорные подшипники 550 грн/шт, свечи оригинальные в районе 300 грн за комплект.
Вот только ничего из перечисленного ни Хюндай ни КИА не производят, а если купить эти же запчасти без логотипов Хюндай или КИА, будет реально дешевле. Нравится Вам платить за логотип- платите.
Насколько помню, в упаковке MOBIS, что есть оригиналом для хюндай/киа по ходовке лежит CTR.
Да будет тебе известно, что москвичи выпускались с завода в двух модификациях с моторами под 76 и 93 (с разной поршневой и СЖ)
Это вовсе не значит, что Москвич, сделанный под 76 бензин, мог ездить на 93. Для этого его надо было доработать- как раз поршневую и СЖ.
Второе, более длительное горение высокооктанового бензина корректируется углом опережения зажигания,
Это, конечно, так, только эта корректировка имеет свои пределы, для выхода из которых надо вносить изменения в конструкцию поршневой. А по маслу: Какие преимущества я получу, если вместо масла с допусками, заложенными производителем буду лить более дорогое масло с лучшими допусками? Отвечаю: никаких. Вопрос: Зачем платить больше?
расход 8 лиитров в авто Б класса вы относите к плюсам???? О_О у меня на полноразмерном Д было 8-9... в Б классе расход должен быть ДО 7 литров. точка. лучше 6-6.5 8 литров это 200 грн каждый день лить если ездить по Киеву))) та ну [*****]...у меня в мес 2000-2500 грн по чекам, езжу 5-6 дней весь Киев обычно проезжаю по кругу...по пробкам итд. и расход мой на Фиесте был 6.5. заливал по 120 грн четко, я не представляю если б я лил по 200 грн каждый день...я бы офигел наверно. нене.спс.
расход 8 лиитров в авто Б класса вы относите к плюсам????
Вопрос не по адресу. У меня по Черкассам от 6 до 7. В Киев я езжу редко, последний раз весной. По той поездке в Киев средний расход составил 5,5 л/100 км. Всего 550 км, 400- дорога туда и обратно, 150 км по Киеву, в том числе поездка от Севастопольской площади в аэропорт Борисполь и обратно. Всё с полной загрузкой. Скорость по Бориспольке туда 140-150, обратно около 120. На обратном пути на выезде из Киева попали в тянучку (около часа со скоростью 5 км/ч). Это по расходу Пунто. Сейчас (для сравнения) в моём распоряжении есть КИА Сид 1,6 на автомате, на нём, при всём старании, меньше 10 литров по Черкассам расход не получается
Крутая у Вас арифметика: 8 л- 200 грн; 6,5 л- 120 грн Ничего странным не кажется? Какие-то пропорции не те
расход 8 лиитров в авто Б класса вы относите к плюсам????
Ну, моя специфика в том, что от дома до работы 7 км. Так что фактически машина постоянно недопрогрета. Летом кондиционер, зимой печка /попогрейки. К тому же 8 - это потолок. Чаще 7-7.5
У многих ли бензиновых машин меньше?
Еще интересует возможность установки ГБО на данные автомобили.
Скажу по фиесте. Машина газируется , но требует более внимательного при этом отношения. Регулировка клапанов геморная и достаточно дорогая . При этом машин на газу достаточно и ездят они долго, при более частой проверке зазоров, ну и регулировке если необходимо. Из газ. оборудования ничего сверх дорогого ставить не нужно. Жрет фиеста около 9 литров газа в городе . Бенза кстати восемь кушала аж бегом, правда у меня те-же семь ке-ме до работы и сорок минут времени на этот путь уходит. Потому расход не точный может быть.
У 2009 вибирав б/у до 8 к$. Переглянув безліч форумів. Самий нудний і тихий був фордовський. Взяв фіесту 2006 року за 8к, а в 2012 продав її за ті ж самі 8к за тиждень. Вкладань грошей крім ТО нуль. Річний пробіг був біля 20000. Брав з 64000км, продав зі 105000км. Витрата пального в середньому була десь 6,7/100.
Я за фиесту. Хорошая надежная машина, то поколение очень удачное, у друзей есть еще в идеале. если надо, узнаю продают ли. честность по состоянию и поломкам от себя гарантирую. но вот по бюджету не скажу готовы ли будут отдать за такую цену
ВЫВОД ТС: В общем, был на 100% уверен, что поеду в другой город покупать Пунту. Но за день до поездки решили посмотреть эту модель для начала в нашем городе хотя бы чтоб посидеть и проехаться. В общем, сидели даже в более свежей (2011) модели и, простите меня Пунтоводы, (я, все-таки, уже на 80% был в вашем клубе), но желание было напрочь отбито в связи с тем как в жизни выглядит пластмасса и дизайн салона в целом, жесткостью подвестки и скрипом салона в машине с пробегом 50к (на половину меньше, чем та, которую собирался покупать я). Вывод: отличная на бумаге и форумах машина оказалась совсем не совместима с моим субъективным ощущением хорошей машины. Поправка: опыта вождения нет и будет первой машиной, так что мое мнение это даже не крупица в изучении и оценке данного автомобиля.
И кстати, вначале подумал, что все хорошо и это потолок для данного ценового диапазона, но тут же созвонились по объявлению Фиесты - приехали и в части ощущений "приятно" "неприятно" это было небо и земля. Так что теперь остались Фабия и Фиеста.
И кстати, вначале подумал, что все хорошо и это потолок для данного ценового диапазона, но тут же созвонились по объявлению Фиесты - приехали и в части ощущений "приятно" "неприятно" это было небо и земля. Так что теперь остались Фабия и Фиеста.
Німецька школа автопрому рулить. І в плані налаштувань підвіски, і в плані ергономіки салону, і в плані уваги до дрібниць.
По ~80 тис накатав на Фієсті 08 року і Фабі 12-го
ВЫВОД ТС: В общем, был на 100% уверен, что поеду в другой город покупать Пунту. Но за день до поездки решили посмотреть эту модель для начала в нашем городе хотя бы чтоб посидеть и проехаться. В общем, сидели даже в более свежей (2011) модели и, простите меня Пунтоводы, (я, все-таки, уже на 80% был в вашем клубе), но желание было напрочь отбито в связи с тем как в жизни выглядит пластмасса и дизайн салона в целом, жесткостью подвестки и скрипом салона в машине с пробегом 50к (на половину меньше, чем та, которую собирался покупать я). Вывод: отличная на бумаге и форумах машина оказалась совсем не совместима с моим субъективным ощущением хорошей машины. Поправка: опыта вождения нет и будет первой машиной, так что мое мнение это даже не крупица в изучении и оценке данного автомобиля.
:-) брал на крите в прокат Пунту 1.2 - подтвержу! Более жесткой подвески еще поискать нужно. Полное ощущение что вместо аммортизаторов там вварены 4 металических лома! переезжаешь песчинку на дороге - пломбы выпадают! правда за счет этого рулиццо хорошо. пластмасса и дизайн салона меня мало колыхали, но вот что действительно считаю коллосальным пройобом в плане юзабилити - это абсолютно конченый спидометр! Он красивый, но считывать с него информацию ужастно! Циферки мелкие, расстояния между цифрами маленькое, сама стрелка толщиной своей занимает диапазон примерно 5км/ч. На дорогах где куча камер скорости контролировать эту самую скорость довольно сложно. Разница между 75 и 80, к примеру, сложно отличима. А в деньгах это ~200 евроф.
Не зря существует правило 3Ф. Я на Фместе не ездил, но Фабия довольно жесткая, даже через чур на мелких неровностях и трещинах, но во всем остальном отличное авто. Но по той же трассе мне Фабия понравилась больше чем Меган 3.
Я на Фместе не ездил, но Фабия довольно жесткая, даже через чур на мелких неровностях и трещинах,
фабия универсал даже более жесткая, чем фиеста СТ...
Мне на трассе, как проходит крупные ямы и выступы, нравится подвеска, но мелочь вся передается на 5 точку и спину, еще раньше ездил пассажиром, так что запомнилось, это боль в почках и пояснице после поездки.
расход 8 лиитров в авто Б класса вы относите к плюсам???? О_О у меня на полноразмерном Д было 8-9... в Б классе расход должен быть ДО 7 литров. точка. лучше 6-6.5 8 литров это 200 грн каждый день лить если ездить по Киеву))) та ну [*****]...у меня в мес 2000-2500 грн по чекам, езжу 5-6 дней весь Киев обычно проезжаю по кругу...по пробкам итд. и расход мой на Фиесте был 6.5. заливал по 120 грн четко, я не представляю если б я лил по 200 грн каждый день...я бы офигел наверно. нене.спс.
а что за Д с расходом в 8-9 если это не дизель? (просто интересно) у меня на аккорде 2,0 с АТ 9 литров это езда пенсионер стайл - оооочень плавно без разгонов и торможений
я на своей укладываюсь с тянучками в 8, но коробка МКПП и стиль езды быстрый, иногда резкий , можно уложится в 6,5 но это очень мучительно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И третье, любой моторист™ еще не такого расскажет, а повидал я их за период владения советской техникой немало 
А новодельные мотористы вообще нихрена в этом не понимают, у них ответа кроме "это ж москвич, что вы хотите" нету )))
