Ну тебе ж из твоего за виднее, на чем я езжу. Может там и 7 ДСГ - это водитель мой лучше знает, я знаю только что 1.8 турбо и ДСГ - передачи при переключениях не считаю.
"Передачи не считаю", "водитель лучше знает"!.. Митрофанушка тоже считал, что географию учить не обязательно: извозчик и так довезет! ЗЫ. Зачем же ты на автомобильный форум пришел? Может, лучше своего водителя пришлешь?
Нет у тебя такого Суперба. Такой связки производитель не выпускал. Значит, Суперба у тебя нет вообще никакого.
Ну тебе ж из твоего за виднее, на чем я езжу. Может там и 7 ДСГ - это водитель мой лучше знает, я знаю только что 1.8 турбо и ДСГ - передачи при переключениях не считаю. Но вот такие диванно-интернетные эксперты с велосипедом трехколесным все лучше знают.
а может там и не дсг? А 6ст типтроник?
ты же сам писал, что официалы отказываются завозить дизеля, типа не для наших условий. Вроде хороший аргумент против
Я писал про эксперимент субару украина с дизельными легаси примерно 8-и летней давности. А тут, на форуме, есть владельцы дизельных субару, и не жалуются. Я вообще противник дизельных двигателей в легковых авто, как впрочем, и турбобензинок: страница
Цікава стаття. Багато в чому правдива. Однак в них даунсайзинг це зло апріорі. На мою ж думку даунсайзинг в цивільному автопромі (не буду розписуватись за спорт) загалом рухався в правильному напрямку. Тому боротись треба саме з нездоровими перегинами ІМХО (типу 3-циліндрового Мондео об"ємом в літр і подібні приклади)
Я вважаю, що турбо1.8 на авто формату Суперба це дуже вдалий варіант. Так само як 1.4 на форматі гольф-класу. Левова частка великих барж типу БМВ5-МерсЕ-АудіА6 їздять на 4-циліндрових двигунах і при чому їздять доволі динамічно (ви ж не забувайте, що паралельно ведуться роботи зі зменшення маси автомобіля)
Так що райтсайзинг це ІМХО відсікти перегини, а не відмовитись від зменшеної кубатури
+1 за вольво V90. Будет дороже новой шкоды но однозначно дешевле соразмерной ауди. Очень советовал бы смотреть на дизель
+1 за вольво V90. Будет однозначно дешевле соразмерной ауди.
А вот не факт. Разница в цене может идти на копейки, судя по Q7 и XC90
+1 за вольво V90. Будет однозначно дешевле соразмерной ауди.
А вот не факт. Разница в цене может идти на копейки, судя по Q7 и XC90
Справедливости ради, базовый ХС90 можно взять и за 1.6 ляма. Судя по сайту Винера, V90 с хорошим дизелем и хорошей комплектацией Inscription будет стоить те же 1.6м. Сомневаюсь, что Ауди влезет с А6 сараем в эти 1.6м
+1 за вольво V90. Будет однозначно дешевле соразмерной ауди.
А вот не факт. Разница в цене может идти на копейки, судя по Q7 и XC90
Справедливости ради, базовый ХС90 можно взять и за 1.6 ляма. Судя по сайту Винера, V90 с хорошим дизелем и хорошей комплектацией Inscription будет стоить те же 1.6м. Сомневаюсь, что Ауди влезет с А6 сараем в эти 1.6м
Так базовый Q7 c 2-х литровкой недавно по акции примерно столько и стоил. Про А6 не знаю.
...
А вот не факт. Разница в цене может идти на копейки, судя по Q7 и XC90
Справедливости ради, базовый ХС90 можно взять и за 1.6 ляма. Судя по сайту Винера, V90 с хорошим дизелем и хорошей комплектацией Inscription будет стоить те же 1.6м. Сомневаюсь, что Ауди влезет с А6 сараем в эти 1.6м
Так базовый Q7 c 2-х литровкой недавно по акции примерно столько и стоил. Про А6 не знаю.
Ну тут еще вопрос к комплектации В случае ТС, я бы ему советовал глянуть на Хайлендер, если бюджет позволит. Места много, а практичности в наших реалиях поболее. Правда дизелей нет, но это уже зависит от потребностей
В случае ТС, я бы ему советовал глянуть на Хайлендер, если бюджет позволит. Места много, а практичности в наших реалиях поболее. Правда дизелей нет, но это уже зависит от потребностей
Хайлендер - то совсем другая история. Прайс конский, почти как у тех же вольво и ауди, но в сравнении с ними он не авто для вождения а телега для перемещения.
хочется чтоб не медленее и не менее комфортно, ну и чтобы надежная была, желательно дизель новое или свежее в стоимость ну пусть нового Акорда
Мне кажется, мы тут упустили главный момент, выделен жирным. Так что, ИМХО, новый Кодиак - это выбор пана ТС
хочется чтоб не медленее и не менее комфортно, ну и чтобы надежная была, желательно дизель новое или свежее в стоимость ну пусть нового Акорда
Мне кажется, мы тут упустили главный момент, выделен жирным. Так что, ИМХО, новый Кодиак - это выбор пана ТС
так это ж турист вроде
хочется чтоб не медленее и не менее комфортно, ну и чтобы надежная была, желательно дизель новое или свежее в стоимость ну пусть нового Акорда
Мне кажется, мы тут упустили главный момент, выделен жирным. Так что, ИМХО, новый Кодиак - это выбор пана ТС
Судя по фото, вроде, А4 в B7 кузове. Я просто не понимаю из чего сделано то Субару, что 10-ти летнее Ауди передом смяло его в хлам, а сама аудюха более-менее норм.
Субару та даже не из фольги, а из туалетной бумаги какой-то. Даже передняя дверь в гармошку.
Камрад дал точную характеристику.
о боже какой бред.Если бы суба приехала в багажник ауди был бы тот самый результат - ауди в хлам субара целая.Темболее что это хетчбек,где никакого демпфера в виде багажника нет.
А у людей еще хватает мозгов садить своих детей в багажник
о боже какой бред.Если бы суба приехала в багажник ауди был бы тот самый результат - ауди в хлам субара целая.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
виднее, на чем я езжу. Может там и 7 ДСГ - это водитель мой лучше знает, я знаю только что 1.8 турбо и ДСГ - передачи при переключениях не считаю. 
<br/> <a href='http://youtu.be/iQ-0OAxShlI'>http://youtu.be/iQ-0OAxShlI</a> 
