Собственно история практически завершилась, машину я таки забрал. Пока игрались с машиной возле МРЕО сел аккум, хорошо АТЛ тут же... Теперь я знаю, что аккумулятор новый Пока крутили стартер на севшем аккуме, загорелись новые "чеки" - track off и VSC. Кстати "чек инжн" погас, хозяин клянется ничего не делал. Гугл дал ответ "надо к мастеру", на том и порешили. Собственно что-то там рассинхронизировалось, лечится только фирменным сканером - на профильном форуме таки все правильно написали, "домашний" сканер ошибку видит, пытается, но не может. В итоге пол дня катался на совсем овоще - едет, но как-то совсем диван диваном. Это из-за вот той рассинхронизации электроника всё поприкручивала, типа нефиг шастать, едь на СТО. Тойотовская станция из проблем выявила только что в заднем стеклоподьёмнике моторчик почти умер. Еще что аммортизаторы не родные, без регулировки жесткости, но мне это хозяин и так сказал. Итого: обслужил ГБО, 2 диагностики электрики (левая/родная СТО). Пока все. Из приятного: если тошнить, расход по БК 13л/100км газа. Из не приятного: фары темные, боюсь полировкой не отделаюсь; надо снять тонировку, бо не видно ничего, ечли задом сдавать вечером и еще магнитола... Понимаю, что Левинсон, но древняя же... Из трудностей, которые буду преодолевать: вечером опять чек загорелся. Пока верю хозяину, что он сам загорается/гаснет. Родная СТО не определила, бо перед ней пытались на левой вот ту рассинхру убрать ну и обнулили все походу. Еще к ним заеду, но думаю ничего кроме уже описанного на форуме лексусоводов не будет (я за день чтения форумов уже знаю какие там основные проблемы - почти все решения из серии "забей" ) Всем спасибо за советы и пугалки
ты говорил что за авто смотрели, а аммортизаторы поставили колхозные
Был тут такой пользователь Tigоr Очень интересный персонаж Кстати именно с авео пересел на 528 е39
Обязательно обновляйте тему.
ты говорил что за авто смотрели, а аммортизаторы поставили колхозные
От Камри без регулировки жесткости - это все отличие от оригинала. Как для 15 летней машины это вроде не такая и печаль. Ведь не китайский нонейм, таки почти родные.
В итоге пол дня катался на совсем овоще - едет, но как-то совсем диван диваном. Это из-за вот той рассинхронизации электроника всё поприкручивала, типа нефиг шастать, едь на СТО. Тойотовская станция из проблем выявила только что в заднем стеклоподьёмнике моторчик почти умер. Еще что аммортизаторы не родные, без регулировки жесткости, но мне это хозяин и так сказал. Итого: обслужил ГБО, 2 диагностики электрики (левая/родная СТО). Пока все.
Я может чего не понимаю, но по нормальному это все надо делать до покупки как бы...
так за сколько взял авто?
В итоге пол дня катался на совсем овоще - едет, но как-то совсем диван диваном. Это из-за вот той рассинхронизации электроника всё поприкручивала, типа нефиг шастать, едь на СТО. Тойотовская станция из проблем выявила только что в заднем стеклоподьёмнике моторчик почти умер. Еще что аммортизаторы не родные, без регулировки жесткости, но мне это хозяин и так сказал. Итого: обслужил ГБО, 2 диагностики электрики (левая/родная СТО). Пока все.
Я может чего не понимаю, но по нормальному это все надо делать до покупки как бы...
Как бы я писал, что мастерам с СТО верю - машина была на обслуживании последний раз 9 тыс назад. С продавцом знаком (видимся регулярно). Все прилично, поэтому считайте диагностику сделал (по факту поверил ). А так конечно б загонял на СТО, как ту же предложенную ранее Каптиву. Про ошибки на форуме почитал (интернет в каждом сматфоне есть), ничего смертельного, подвоха нет ни в гуляющем чеке ни в новых, которые у МРЕО вылезли. ГБО обслужить до покупки как-то не с руки, а за остальное хозяин предупреждал. За моторчик только новость, но и то, мастер "руками" нащупал после моей просьбы, "усталость" его не диагностируется, кроме как "он у вас нагревается если туда-сюда гонять стекло, надо бы заменить". Хозяин бы не сказал - так и не обнаружили бы. Это я к тому, что в данном случае уровень доверия к продавцу высокий, и пока все сказанное подтвердилось, так что особого смысла заморачиваться для меня нет.
Потом еще отпишусь, что к чему.
ЗЫ 8800уе.
У 15-ти летнего корыта, даже если оно и премимум, крепкий только запах пропуканной сидушки. Имхо, забить на эту навязчивую идею.
Это личный опыт владения или "эхо войны" от 10го ланцера, который типа "не совсем удачный", как нашептывают мне сведущие бабки на лавке у подъезда? Я после Киа Сефии 2002 года тоже так думал, но вот, передумал, пощупав и пообщавшись с теми, кто таки в теме, а не чисто теоретик.
Ланцер у меня с нуля в одних руках и проблем с ним никаких нету. Если бы доставал проблемами уже давно бы поменял, но пока не ест мозг просто некогда заниматься продажей-покупкой. Но речь же не о нём. Был коллега с 15-ти летним бумером пятсоттридцатькакимто-там. Видели мы этот премиум с постоянными поездками на разборки. Хотя если устраивает сефия втогого года, то лехус отличный выбор.
при чем тут бумер к обсуждаемому Лексусу? логическую связь не тереям, не? Зы а по теме- если нравится и машина ухоженная-то я бы брал
Был тут такой пользователь Tigоr Очень интересный персонаж Кстати именно с авео пересел на 528 е39
а ты помнишь на что он пересел с е39 ?
Был тут такой пользователь Tigоr Очень интересный персонаж Кстати именно с авео пересел на 528 е39
а ты помнишь на что он пересел с е39 ?
на Chery Kimo, и был вроде доволен
ну хз. Четырнадцатилетний лехус с гуляющим чеком за 8800$. Я б такое точно не брал.
Был тут такой пользователь Tigоr Очень интересный персонаж Кстати именно с авео пересел на 528 е39
а ты помнишь на что он пересел с е39 ?
на Chery Kimo, и был вроде доволен
а как он за бумер топил
Из не приятного: фары темные, боюсь полировкой не отделаюсь; надо снять тонировку, бо не видно ничего, ечли задом сдавать вечером и еще магнитола... Понимаю, что Левинсон, но древняя же...
не спеши с демонтажем тонировки. Камера ЗВ и парктроники тебя спасут. У меня на авешке было две камеры навешаны на один монитор (который был в корпусе зеркала заднего вида, 5 дюймов экран и 20 баксов цена на али), сейчас на тойоте аналогичная система, 2 камеры и один моник. Ну и есть родние парктроники. Касательно магнитолы, посмотри под нее подделки yatour. Я себе в тойоту поставил китайский клон Ятура за 10 баксов. И все клево. Подцепил флешку через шнурок, и кнопками на руле могу менять треки. Т.е. связь с контроллером двухсторонняя. Эта железяка вешается на порт сидиченджера (6 пиновый). Я думаю под твою магнитолу должно быть чтото на али. Да моя магнитола древняя и читает касеты, пацаны когда видять у них начинается истерический смех. А я говорю что у них магнитолы убогие, ничего кроме флешки и радио не читают, а у меня и диски и касеты
Был тут такой пользователь Tigоr Очень интересный персонаж Кстати именно с авео пересел на 528 е39
а ты помнишь на что он пересел с е39 ?
на Chery Kimo, и был вроде доволен
Тоже читал его борт журнал. Скучно теперь. Раньше часто писал благодаря "надежности" премиума. А Что теперь?
ну хз. Четырнадцатилетний лехус с гуляющим чеком за 8800$. Я б такое точно не брал.
С чеком и севшим аккумом (как бы там не оказалось что что-то левое тянет и никто найти не может или гена сдох). Уот зэ фак. На 9 можно было эти лексусы пачками смотреть.
ну хз. Четырнадцатилетний лехус с гуляющим чеком за 8800$. Я б такое точно не брал.
точняк тем более за те бабки можна взять на две головы выше 530\540 ))) с этих тачек хоть удовольствие будет некое... а толку с ведра(аля японец который типа не ломается,хотя по факту этот братишка вкинет в него за пол года 1000уе как с листа,я знаю надежности=0 кайф=0. дизайн? ну ноль...откровенно. внутри экстерьер просто адЪ. я не знаю даже ))))) если хочешь комфортное ведро то хотя бы е210 211 или типа френчи там Е класса. ну такое. такое...
Зачем вы пишете СЕЙЧАС такое? Почему не отговаривали сразу+не советовали свежие варианты идеальных машин? Купил парень,пусть ездит. В любую бу нужно вложиться-разобраться поначалу.
...
Это личный опыт владения или "эхо войны" от 10го ланцера, который типа "не совсем удачный", как нашептывают мне сведущие бабки на лавке у подъезда? Я после Киа Сефии 2002 года тоже так думал, но вот, передумал, пощупав и пообщавшись с теми, кто таки в теме, а не чисто теоретик.
Ланцер у меня с нуля в одних руках и проблем с ним никаких нету. Если бы доставал проблемами уже давно бы поменял, но пока не ест мозг просто некогда заниматься продажей-покупкой. Но речь же не о нём. Был коллега с 15-ти летним бумером пятсоттридцатькакимто-там. Видели мы этот премиум с постоянными поездками на разборки. Хотя если устраивает сефия втогого года, то лехус отличный выбор.
при чем тут бумер к обсуждаемому Лексусу? логическую связь не тереям, не? Зы а по теме- если нравится и машина ухоженная-то я бы брал
Он уже взял и доехало оно без проблем аж до мрео.
ЗЫ. По БК расход это типо бензина, газу будет в идеале 13 * 1.2 = 15.6 л/100км. А учитывая годы и состояние м.б. и больше.
все жидкости в том числе АКПП с фильтром, ремни, сальники, помпа, ходовая как минимум втулки, стойки стабилизатора, тормозные диски и колодки если не менялись и тп настройки ГБО, а тих делать нужно, как минимум их, у толковых мастеров судя из написанной выше информации, я так понял на бензина авто только заводилось, а не ездило хоть иногда, чистка инжекторов возможно ( но может лучше уже и не трогать) и дроссельной с оформлением и мелочами типа щетки, салон почистить и тп набежит под 10 куе я писал сразу что не супер вариант, но дело хозяйское, пусть радует но ее таки надо обслуживать качественно, за 10 куе наверное был бы Пассат или Суперб свежее лет на 6-7-) БМВ тех лет это уже таки лучше Лексус, его нормально обслужить то ездить можно, а 530-540 это для маньяков-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
). А так конечно б загонял на СТО, как ту же предложенную ранее Каптиву.
Я б такое точно не брал.
