Дизельный сид вагон - классная машина за свои деньги. Аналогов при прочих равных я не вижу.
Про ликвидность есть таки вопросы и к шкоде. Октаха купленная за 29( в 11году) через 4.5 года(начало 16го) и 110ткм продана за 11.5 тут них..на ликвидности я не вижу.
Сид брал за 21, через четыре года и 125 тык. Продал за 12. Но ты продал удачнее, согласен.
Потому что все прибамбасы не особо влияют на стоимость б/у, имхо. Доплатив 2 куе за подушки вряд ли удастся впарить их перекупу за +2 куе к стоимости пятилетнего корча Но дело в том, что купивший "бубен" за 23куе пять лет ездил в бубне и продал его за, например, 11 куе. А тот, кто купил "бубен" плюс примочек на 6 штук так же продал его за 11 с половиной куе, что не может не вызывать усмешки у бывшего бубновода
А импульсные стеклоподъемники в шкоде уже ставят на все двери, или это все еше премиум опция? ))))
А в цыде?
Фиг с ним, с цыдом. А шо, в шкоде таки нет?
Потому что все прибамбасы не особо влияют на стоимость б/у, имхо. Доплатив 2 куе за подушки вряд ли удастся впарить их перекупу за +2 куе к стоимости пятилетнего корча Но дело в том, что купивший "бубен" за 23куе пять лет ездил в бубне и продал его за, например, 11 куе. А тот, кто купил "бубен" плюс примочек на 6 штук так же продал его за 11 с половиной куе, что не может не вызывать усмешки у бывшего бубновода
я приблизительно это и хотел сказать, Сид был напакованнее бубновой А5 , но по итогу через 4 года стоил значительно дешевле.
Та вопрос как раз в нужной хрени - универсал, многорычажка, 6 подух.
Причем в универсале ровный пол при сложенных сиденьях. 1.60 на 1.05 на 0.5 комод ложится. Это до шторки. В моем кузове, по крайней мере.
как сочетается возможность сэкономить на перевозке комода и смех по поводу ликвидности авто? Сейчас у меня в багажник спокойно влезла стальная ванна 180, но так ли часто я вожу ванны или комоды? Через три года человек опять может стоять перед выбором и возможность перевозки комодов ему не поможет вернуть большее количество потраченных денег.
Это просто иллюстрация размера. Ибо ТС таки про универсал спрашивает.
Фиг с ним, с цыдом. А шо, в шкоде таки нет?
В Шкоде таки есть. Отсутствием такой фишки как раз страдает Япия с Кореей. Потому предъява по этому поводу от кореевода просто смешна!
А импульсные стеклоподъемники в шкоде уже ставят на все двери, или это все еше премиум опция? ))))
А в цыде?
В цыде уже 6 лет точно в средней комплектации уже есть. Может и раньше, не знаю.
А импульсные стеклоподъемники в шкоде уже ставят на все двери, или это все еше премиум опция? ))))
А в цыде?
В цыде уже 6 лет точно в средней комплектации уже есть. Может и раньше, не знаю.
Т.е., не во всех комплектациях?
Про япов знал, а корейцы неприятно удивили
...
А в цыде?
В цыде уже 6 лет точно в средней комплектации уже есть. Может и раньше, не знаю.
Т.е., не во всех комплектациях?
Ну, если учесть, что базовая у нас не продается, то во всех. А чего фейспалмишь? Помнится, я когда свой сид покупал, то в шкодах сзади не то что импульсных, вообще электро сзали не было, веслами махали. При сравнимой цене, понятно.
я приблизительно это и хотел сказать, Сид был напакованнее бубновой А5 , но по итогу через 4 года стоил значительно дешевле.
Арифметика у тебя какая то не совсем правильная. Купил за 21, продал за 12. Люди А5 брали по 30, спустя то же время продали за 11-12. Исходя из цифр твой Сид таки потерял меньше. Еще примечательно что б/у машину выбирают в итоге по состоянию, а не плюшкам и вполне может оказаться что бубен в том же возрасте будет стоить дороже топа, потому как в лучшем состоянии.
...
В цыде уже 6 лет точно в средней комплектации уже есть. Может и раньше, не знаю.
Т.е., не во всех комплектациях?
Ну, если учесть, что базовая у нас не продается, то во всех. А чего фейспалмишь? Помнится, я когда свой сид покупал, то в шкодах сзади не то что импульсных, вообще электро сзали не было, веслами махали. При сравнимой цене, понятно.
Ты горячее с мягким не путай. Стеклоподъемники задние могут отсутствовать в Шкоде на бубновых версиях для корпоративных продаж. Но если он стоит, то только импульсный. Это в Корее далеко нефакт, что он будет таковым.
Ты горячее с мягким не путай. Стеклоподъемники задние могут отсутствовать в Шкоде на бубновых версиях для корпоративных продаж. Но если он стоит, то только импульсный. Это в Корее далеко нефакт, что он будет таковым.
Какая разница импульсные они или нет? Другое дело автоматическое открытие/закрытие при разовом касании кнопки. Импульсные у ВАГа еще и с приколами, ты его закрываешь, а он доехав вверх сам опускает стекло иногда, вот и верь в таком случае автодоводчику.
я приблизительно это и хотел сказать, Сид был напакованнее бубновой А5 , но по итогу через 4 года стоил значительно дешевле.
Арифметика у тебя какая то не совсем правильная. Купил за 21, продал за 12. Люди А5 брали по 30, спустя то же время продали за 11-12. Исходя из цифр твой Сид таки потерял меньше. Еще примечательно что б/у машину выбирают в итоге по состоянию, а не плюшкам и вполне может оказаться что бубен в том же возрасте будет стоить дороже топа, потому как в лучшем состоянии.
мы говорим о авто в одну цену а не Сид за 20 Октава за 30. Сколько сейчас стоит Сид 2011 года сопоставимый с Октавой за 29?
мы говорим о авто в одну цену а не Сид за 20 Октава за 30. Сколько сейчас стоит Сид 2011 года сопоставимый с Октавой за 29?
И сколько? А то я как то не слежу за ценами на Сид. Только не забывай что Октава топовая подешевела почти в 3 раза за 5 лет, понятно что бубновая потеряла меньше.
Какая разница импульсные они или нет? Другое дело автоматическое открытие/закрытие при разовом касании кнопки. .
Собственно, в этом и есть разница. С импульсным режимом работы стекло можно открывать/закрывать одним нажатием. В неимпульсном - жать до победы. ЗЫ. Кстати, в бубновом цыде задних кнопок тоже нет - весла. А вот какие кнопки в других версиях, неизвестно! И еще. В бубновом цыде ЕСП нет.
я приблизительно это и хотел сказать, Сид был напакованнее бубновой А5 , но по итогу через 4 года стоил значительно дешевле.
Арифметика у тебя какая то не совсем правильная. Купил за 21, продал за 12. Люди А5 брали по 30, спустя то же время продали за 11-12. Исходя из цифр твой Сид таки потерял меньше. Еще примечательно что б/у машину выбирают в итоге по состоянию, а не плюшкам и вполне может оказаться что бубен в том же возрасте будет стоить дороже топа, потому как в лучшем состоянии.
мы говорим о авто в одну цену а не Сид за 20 Октава за 30. Сколько сейчас стоит Сид 2011 года сопоставимый с Октавой за 29? С арифметикой у меня все нормально. Когда брал Сид за 21 в средней комплектации то за 22 Октава получалась 1.6 с кондеем. Может кто помнит цены на каноничную в 2012 году? Но за 12 Октав точно не было. Сид кстати был в отличном состоянии, продал по причине покупки другого авто.
Собственно, в этом и есть разница. С импульсным режимом работы стекло можно открывать/закрывать одним нажатием. В неимпульсном - жать до победы. ЗЫ. Кстати, в бубновом цыде задних кнопок тоже нет - весла. А вот какие кнопки в других версиях, неизвестно! И еще. В бубновом цыде ЕСП нет.
Тю, новшество, тогда оказывается даже на моем китайце импульсные. Может не совсем правильно выразился, бесит режим защиты от защемления, или как он там у ВАГа зовется.
Зы Все эти меряния пиписьками напоминают детский сад.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но дело в том, что купивший "бубен" за 23куе пять лет ездил в бубне и продал его за, например, 11 куе. А тот, кто купил "бубен" плюс примочек на 6 штук так же продал его за 11 с половиной куе, что не может не вызывать усмешки у бывшего бубновода 
Стеклоподъемники задние могут отсутствовать в Шкоде на бубновых версиях для корпоративных продаж. Но если он стоит, то только импульсный. Это в Корее далеко нефакт, что он будет таковым. 
И еще. В бубновом цыде ЕСП нет. 
