Ганни, я хотел чтоб он сам этот ролик нашел))) а еще лучше послушать обзор Захара где он весьма "удивлен " динамикой)))
Ізвінітє, не втримався Обіцяю відео цивільних слабших по потужності Суперба 2.0тсі і Пассата 2.0бі-тді не постити
Опять Ваг 2015-2016 годов уверенно победил Инсигнию на тележке лохматого года. Ну че уж там маладцы.
Троль спробував вибрикнутись спортивним опелем проти цивільних вагів, йому адекватні люди вкзали на реальний стан речей. Так тепер останніх в якихось понтах звинувачують Хто ж винен опелю що величезний концерн раз в десять років клепає автівки
P.S. По замерам того же автоцентрУМа 80-120 и шкода и инсигния разгоняются одинаково. за 4.1 сек. Что наводит на определенные мысли. И инсигния на 300кг тяжелее. Это 20%.
Всього лиш на 300? А чого не на всі 500? Я ось в неті на кількох ресурсах бачу споряджену ОПЦ в 1810 кг. В той час як топовий Суп 1635 на офіційних сайтах значиться. Самі порахуєте різницю чи це за вас зробити?
Ганни, я хотел чтоб он сам этот ролик нашел))) а еще лучше послушать обзор Захара где он весьма "удивлен " динамикой)))
Ізвінітє, не втримався Обіцяю відео цивільних слабших по потужності Суперба 2.0тсі і Пассата 2.0бі-тді не постити
Та че уж там давайте для этого же суперба 0-250 и для опеля также.
Вау, невже потужніший практично на 50 коней авто зможе дійти до цієї цифри швидше? Оце номер
...
Ізвінітє, не втримався Обіцяю відео цивільних слабших по потужності Суперба 2.0тсі і Пассата 2.0бі-тді не постити
Опять Ваг 2015-2016 годов уверенно победил Инсигнию на тележке лохматого года. Ну че уж там маладцы.
Троль спробував вибрикнутись спортивним опелем проти цивільних вагів, йому адекватні люди вкзали на реальний стан речей. Так тепер останніх в якихось понтах звинувачують Хто ж винен опелю що величезний концерн раз в десять років клепає автівки
Понтов там тоже хватает.Машина большая,красивая,на огромных катках,с огромными брембо-тормозами ... куда вашему вагу
Так что вагу могут хорошо вздрючить
Это теперь чей убийца? Пассата? Суперба? Или Ауди А6?
По дизайну согласен с камрадами - в общем букете явно ощущаются нотки теслы, мазды и киа. Это ж не ВАГ, у которого преемственность дизайна из поколения в поколение (Кроме шкоды, наверное), тут творческий поиск
П.С. Может и вольво под горячую руку попадет со своим С/В90
Особенно преемственность прослеживается через одно поколение. Например B6 и B8 ну прямо полные штаны преемственности.
Да, только между В6 и В8 есть В7, который задал тренд новому дизайну В8, при этом сохранив некоторые черты В6 Это как раз эволюционный путь развития, а не каждый модельный ряд кардинально меняется в сравнении с предыдущим
...
Ізвінітє, не втримався Обіцяю відео цивільних слабших по потужності Суперба 2.0тсі і Пассата 2.0бі-тді не постити
Опять Ваг 2015-2016 годов уверенно победил Инсигнию на тележке лохматого года. Ну че уж там маладцы.
Троль спробував вибрикнутись спортивним опелем проти цивільних вагів, йому адекватні люди вкзали на реальний стан речей. Так тепер останніх в якихось понтах звинувачують Хто ж винен опелю що величезний концерн раз в десять років клепає автівки
А вы их уже на треке успели сравнить,что про реальное состояние вещей заговорили?Одно дело ехать прямо,другое - поворачивать.
...
Это теперь чей убийца? Пассата? Суперба? Или Ауди А6?
По дизайну согласен с камрадами - в общем букете явно ощущаются нотки теслы, мазды и киа. Это ж не ВАГ, у которого преемственность дизайна из поколения в поколение (Кроме шкоды, наверное), тут творческий поиск
П.С. Может и вольво под горячую руку попадет со своим С/В90
Особенно преемственность прослеживается через одно поколение. Например B6 и B8 ну прямо полные штаны преемственности.
Да, только между В6 и В8 есть В7, который задал тренд новому дизайну В8, при этом сохранив некоторые черты В6 Это как раз эволюционный путь развития, а не каждый модельный ряд кардинально меняется в сравнении с предыдущим
А какая разница,когда на выходе одно УГ получается?СС только хоть как то повеселее смотрится,но места для головы там еще меньше чем в инсигнии
А какая разница,когда на выходе одно УГ получается?СС только хоть как то повеселее смотрится,но места для головы там еще меньше чем в инсигнии
Уважаемый Zuba, а можно узнать, что бы Вы взяли располагая определенной суммой денег на покупку автомобиля? Чисто теоретически. Вот денежные диапазоны:
$25-30 $30-35 $35-40 $40-45 $45-50
Я не думаю, что Вас затруднит написать 5 автомобилей, можно без аргументации и без привязки к классу авто
А какая разница,когда на выходе одно УГ получается?СС только хоть как то повеселее смотрится,но места для головы там еще меньше чем в инсигнии
Уважаемый Zuba, а можно узнать, что бы Вы взяли располагая определенной суммой денег на покупку автомобиля? Чисто теоретически. Вот денежные диапазоны:
$25-30 $30-35 $35-40 $40-45 $45-50
Я не думаю, что Вас затруднит написать 5 автомобилей, можно без аргументации и без привязки к классу авто
Опель, Опель, Опель, Опель, Субару... Почему в последнем случае Субару? Потому, что Опеля в указанном ценовом диапазоне просто нет.
Красивая собака! Но опель это же опель, пацаны не поймут
А вы их уже на треке успели сравнить,что про реальное состояние вещей заговорили?Одно дело ехать прямо,другое - поворачивать.
Тут Райдер сам себя загнал в ловушку Лучшее время Опеля как марки в принципе на ринге - 8:20. И это Астра. А теперь смотрим сколько в списке ВАГов и какое у них время.
тю божечки ВАГ подкупил Нюрбургринг, и они Астре колеса солидолом смазали
тю божечки ВАГ подкупил Нюрбургринг, и они Астре колеса солидолом смазали
и ГМ заплатили, чтобы ставить движок с вектры С
А какая разница,когда на выходе одно УГ получается?СС только хоть как то повеселее смотрится,но места для головы там еще меньше чем в инсигнии
Уважаемый Zuba, а можно узнать, что бы Вы взяли располагая определенной суммой денег на покупку автомобиля? Чисто теоретически. Вот денежные диапазоны:
$25-30 $30-35 $35-40 $40-45 $45-50
Я не думаю, что Вас затруднит написать 5 автомобилей, можно без аргументации и без привязки к классу авто
Зачем мне чужие деньги считать?
А какая разница,когда на выходе одно УГ получается?СС только хоть как то повеселее смотрится,но места для головы там еще меньше чем в инсигнии
Уважаемый Zuba, а можно узнать, что бы Вы взяли располагая определенной суммой денег на покупку автомобиля? Чисто теоретически. Вот денежные диапазоны:
$25-30 $30-35 $35-40 $40-45 $45-50
Я не думаю, что Вас затруднит написать 5 автомобилей, можно без аргументации и без привязки к классу авто
Опель, Опель, Опель, Опель, Субару... Почему в последнем случае Субару? Потому, что Опеля в указанном ценовом диапазоне просто нет.
А в бубару є щось за 45-50?
А вы их уже на треке успели сравнить,что про реальное состояние вещей заговорили?Одно дело ехать прямо,другое - поворачивать.
Тут Райдер сам себя загнал в ловушку Лучшее время Опеля как марки в принципе на ринге - 8:20. И это Астра. А теперь смотрим сколько в списке ВАГов и какое у них время.
Порше,ламбо,да всякие рс или р8?Вот только какое отношение они имеют к каноничной?
За обычный ваг там выступает только Купра со спортпакетом,стероидный клабспорт и гольф р.Суберба этот трек и не видел наверное
А вы их уже на треке успели сравнить,что про реальное состояние вещей заговорили?Одно дело ехать прямо,другое - поворачивать.
Тут Райдер сам себя загнал в ловушку Лучшее время Опеля как марки в принципе на ринге - 8:20. И это Астра. А теперь смотрим сколько в списке ВАГов и какое у них время.
Порше,ламбо,да всякие рс или р8?Вот только какое отношение они имеют к каноничной?
За обычный ваг там выступает только Купра со спортпакетом,стероидный клабспорт и гольф р.Суберба этот трек и не видел наверное
Как и инсигнии Разница же между Астрой и ВАГ хетчами больше 20 секунд. Причём самая ржака, последняя Астра ОПЦ (8:40) медленее предыдущей (8:20). С таким прогрессом, новая ОПЦ вообще 9:00 ехать будет.
тю божечки ВАГ подкупил Нюрбургринг, и они Астре колеса солидолом смазали
ВАГ просто всех на"бал.Все помнят рекорд купры?Так вот к обычной купре он не имеет никакого оношения так как
Компания Seat начала предлагать в Европе для "заряженного" хэтчбека Leon Cupra трековый спорт-пакет. Он включает в себя оборудование, с которым хот-хэтч установил рекорд "Северной петли" Нюрбургринга среди автомобилей с передним приводом. В состав набора входят 19-дюймовые легкосплавные диски, каждое из которых легче стандартных на 2,1 килограмма, четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo с 370-миллиметровыми дисками на передней оси, а также боковые "юбки", окрашенные в цвет кузова. Стоимость пакета составляет 2530 евро. За доплату 530 евро Leon Cupra оснастят спортивными покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 235/35.
В то время как у обычный версии стандартные 340мм тормоза,другие шины и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хто ж винен опелю що величезний концерн раз в десять років клепає автівки 
