Тачка реально красивая вышла. Хром только убрать и АГОНЬ.
ну теперь ждем комплектации. типа дизель на роботе с одной сцепой, бензин на палке и с кондером, фулл топ за 40
Они сказали, что будет вариант 250 лс на полном приводе с автоматом. Для меня идеальное сочетание. Лучше бы, конечно, 300 лс на роботе, но и так неплохо.
Тачка реально красивая вышла. Хром только убрать и АГОНЬ.
ну теперь ждем комплектации. типа дизель на роботе с одной сцепой, бензин на палке и с кондером, фулл топ за 40
Они сказали, что будет вариант 250 лс на полном приводе с автоматом. Для меня идеальное сочетание. Лучше бы, конечно, 300 лс на роботе, но и так неплохо.
ну теперь ждем комплектации. типа дизель на роботе с одной сцепой, бензин на палке и с кондером, фулл топ за 40
Они сказали, что будет вариант 250 лс на полном приводе с автоматом. Для меня идеальное сочетание. Лучше бы, конечно, 300 лс на роботе, но и так неплохо.
на 8 ступке - огонь
Там походу будет такая же ZF как на 3 БМВ. Мне ДСГ все таки больше нравится, пошустрее будет.
Они сказали, что будет вариант 250 лс на полном приводе с автоматом. Для меня идеальное сочетание. Лучше бы, конечно, 300 лс на роботе, но и так неплохо.
на 8 ступке - огонь
Там походу будет такая же ZF как на 3 БМВ. Мне ДСГ все таки больше нравится, пошустрее будет.
Они сказали, что будет вариант 250 лс на полном приводе с автоматом. Для меня идеальное сочетание. Лучше бы, конечно, 300 лс на роботе, но и так неплохо.
на 8 ступке - огонь
Там походу будет такая же ZF как на 3 БМВ. Мне ДСГ все таки больше нравится, пошустрее будет.
Там скорее всего будет тот же айсин что и на соплатформенном малибу.Он вроде еще на вольвах стоит,в частности на ХС90 с 640 момента.Инфы очень мало
Там походу будет такая же ZF как на 3 БМВ. Мне ДСГ все таки больше нравится, пошустрее будет.
как можно поставить заднеприводную коробку на переднепривод??? у ZF нету 8ступки на переднепривод
там будет, как уже писали выше с вероятностью 99% Aisin AWF8 в двух версиях рассчитанная на 350Нм и 450Нм
которая ставится на переднепривод BMW 2 series
вот официальный документ (Опель ее почему-то назвал AF50-8)
В ответ на: Bereits im Chevrolet Malibu, Cadillac XT5 und Buick LaCrosse verwendet, kommt das Achtgang-Automatikgetriebe „AF50-8“ nun Anfang 2017 im Opel Insignia im Einsatz. Es zeichnet sich durch besonderen Komfort und Effizienz aus, steigert Sportlichkeit und Fahrzeugagilität. Das Getriebe wiegt 98 kg und hat eine maximale Drehmomentkapazität von 480 Nm bei einer großen Spreizung von 7,8.