Іноземний виробник (не СНД), до 20 000 долл тягач, невибагливий до тривалої роботи на холостих обертах, коробка з верхнім/нижнім рядом...
MAN Евро3 начала 2000-х, кабина F2000
+1 за MAN но поновее, можно TGA
+1 за MAN но поновее, можно TGA
новее не значит лучше, экологичнее да, но с надежностью уже проблемы, это касается моторов в большей степени
Проїхав дві тисячі км по Україні, рахував вантажівки - близько половини всіх DAF. Хороший автомобіль?
Покупку вантажівки почав із того щоб навчитися їздити. Поїздив півтора місяці Данія-Німеччина, на МАНі. МАН був 2013 року, 350тис. За півтора місяці і 12 тис пробігу згоріла одна лампочка і раз вискочили помилки по гальмах (і відмовили "гірські гальма") - зняли помилки на сервісі.
В Україні був поки лише у Сканії на Житомирці - мають виводок тягачів 12-го року з пробігом 500тис +/-. По 46кєвро, гідравліка +3,5кєвро.
Дорогувато...
Проїхав дві тисячі км по Україні, рахував вантажівки - близько половини всіх DAF. Хороший автомобіль?
у нас все 220+ единиц дафы
Проїхав дві тисячі км по Україні, рахував вантажівки - близько половини всіх DAF. Хороший автомобіль?
у нас все 220+ единиц дафы
Він в українських умовах такий хороший? В Європі їх далеко не так багато.
Проїхав дві тисячі км по Україні, рахував вантажівки - близько половини всіх DAF. Хороший автомобіль?
у нас все 220+ единиц дафы
Він в українських умовах такий хороший? В Європі їх далеко не так багато.
лет 15 назад дафы считались самыми экономичными щас уже не совсем, но мы придерживаемся политики однотипного парка. Так проще для ремонта и эксплуатации
...
у нас все 220+ единиц дафы
Він в українських умовах такий хороший? В Європі їх далеко не так багато.
лет 15 назад дафы считались самыми экономичными щас уже не совсем, но мы придерживаемся политики однотипного парка. Так проще для ремонта и эксплуатации
А що колеги/конкуренти кажуть про МАНи ТГХ?
не знаю, не интересовалась
водителя говорят что мучает мозг электроника на тга и на актросах, все перепрошитые под наше топливо, половину датчиков отключены,так как стоят не дешево укрлогистика подняла статистику и основной тонаж вывозят на старых трудягах)
водителя говорят что мучает мозг электроника на тга и на актросах, все перепрошитые под наше топливо, половину датчиков отключены,так как стоят не дешево укрлогистика подняла статистику и основной тонаж вывозят на старых трудягах)
Автопарк новий на Європу, а по Україні їздять старі автомобілі.
все правильно, но тебе для UA направлений?
водителя говорят что мучает мозг электроника на тга и на актросах, все перепрошитые под наше топливо, половину датчиков отключены,так как стоят не дешево укрлогистика подняла статистику и основной тонаж вывозят на старых трудягах)
Автопарк новий на Європу, а по Україні їздять старі автомобілі.
я стараюсь, чтоб у меня евро-5 не работали по Украине вообще
я с зерном не сталкивалась, не знаю как оно по деньгам, но на данный момент водителю с фурой лучше стать под нову пошту, только прицеп надо цельнометаллический с гидробортом. тут 15-20 тыщ хватит на все
все правильно, но тебе для UA направлений?
Так, лише Україна.
Кто в теме по 20ткам, подскажите, мониторю авториа, проскакивают головы от 6 до 8 куе,год 99-2004 что ожидать от таких авто?; почему так дешево? С 20тками дело не имел, но 5рки есть, мониторю цены на 5ки подумываю взять еще одну,так хорошая от 10куе Они просто убитые в хлам или загрузку тяжело найти на старый корч? Смысл брать голову за 20 эсли можно взять за 8 работать за те же деньги? говорим про работу в
Для работы все равно) на чем вы груз перевозите
Для работы все равно) на чем вы груз перевозите
заказчику все равно, а чинить ему Оль, а у вас электрики свои? а то легенда про то кто тянул проводку в дафах еще жива.. перед глазами скании-какието неубиенные, актрос так себе, рено-дрова
на Дискавери была как то передача,про немецких дальнобоев,так заметил,что самые крутые дальнобои-немцы ездят на Сканиях,не на своих Мерсах,МАНах,а именно Сканиях. наверно что то знают)))
на Дискавери была как то передача,про немецких дальнобоев,так заметил,что самые крутые дальнобои-немцы ездят на Сканиях,не на своих Мерсах,МАНах,а именно Сканиях. наверно что то знают)))
это только догадки, ничего более, МАН Евро3 начала 2000-х самые надежные и ремонтопригодные... новые все хороши, и Рено, и немцы с ДАФами, и скандинавы, и даже Ивеко
Для работы все равно) на чем вы груз перевозите
заказчику все равно, а чинить ему Оль, а у вас электрики свои? а то легенда про то кто тянул проводку в дафах еще жива.. перед глазами скании-какието неубиенные, актрос так себе, рено-дрова
у нас около 30 человек ремзона, есть все специальности)
Скільки тримати в загашнику на ремонт на перші два місяці при покупці DAF XF 420-480 2004-2006 років? За приблизно 14000долл. (руки криві, більшість робіт на СТО).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
снимаешь заднюю дверь с октавии,ставишь сцепку-седло в багажник - и вуаля,седельный тягач готов.Симпли клевер 
