Честно говоря, не совсем понимаю пессимизма многих: нормальная машина в хорошей комплектации и не жрущая как спортейдж куча топлива (бензиновые версии) Я понимаю если цена за 30 000, а так за 24K современный экономичный автомобиль, c хорошими комплектациими и нормального размера авто в целом (классический городской кросс).
Что в нем современного? Коробка, мотор или подогрев руля?
Что в нем современного? Коробка, мотор или подогрев руля?
ну правды ради - коробка как раз да, двухцеповый ДЦТ-автомат куда уж современнее? У Хонды он таких вообще нет
А почему нет, я не тягаюсь с самыми последними технологиями, но наличие таких вещей в базе и за приемлемую цену (как для Украины, понимаю) - очень радует и позволяет назвать этот автомобиль современным и да технологичным так-как гибрид:
В базе из очень приятного:
- Система спостереження за рухом у полосі - 6 DCT (АКПП з подвійним зчепленням) - Підвіска задня Multi Link (Незалежна, багатоважільна) - Додатковий обігрівач салону - Двозонний клімат-контроль з функцією "Auto Defog (від запотівання) - DRL - денні ходові вогні (LED) - Задні ліхтарі світлодіодного типу (LED) - Протитуманні задні ліхтарі (LED) - Контроль тиску повітря в шинах - Подогрев сидений и руля - Круїз-контроль - Подушки безпеки водія та пасажира, бокові подушки, бокові шторки, подушка безпеки колін для водія
Что в нем современного? Коробка, мотор или подогрев руля?
ну правды ради - коробка как раз да, двухцеповый ДЦТ-автомат куда уж современнее? У Хонды он таких вообще нет
Давно есть и покруче (который 7-ступ робот и 1.5+гибрид), то что к нам не везут то уже другой вопрос. Страна третьего мира че поделать.
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
Не ну че - все понятно, очень объективно и конструктивно
Давно есть и покруче (который 7-ступ робот и 1.5+гибрид), то что к нам не везут то уже другой вопрос. Страна третьего мира че поделать.
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
а, не знал ну в общем коробка как раз на острие в Ниро 6-ступ ДЦТ, в других моделях есть и семиступка
ну и я бы в таком формате предпочел 1.6 дизель с Сида моего а не этот гибрид
Хм.. А якщо на роботу 5-6 кілометрів? Хіба в такому випадку гібрид не буде економічніший ніж дизель? Реально за таку відстань дизель не вийдена робочу температуру
а гібрид заряджатись не встигатиме а це не плаг-ін, тож заряджається тільки від бензомотору... таке.... не, може комусь і ок як типу-кросс за недорого
І то правда...
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
Не ну че - все понятно, очень объективно и конструктивно
А то что там всяких лед-лампочек навесили и климат в базу запихнули за эти деньги оно почти у всех и так будет.
ну и я бы в таком формате предпочел 1.6 дизель с Сида моего
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь? Ну всякие ЛаФеррари давай сразу за кадром оставим Вот из обыденного? Какой смысл в гибридах вообще? дизеля жрут меньше или так же, а батарею возить не надо. Турбобензы прут лучше.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь?
Outlander PHEV например.
за 60 000 дол? Гибриды = меньше выбросы СО.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь?
Outlander PHEV например.
а чем он лучше обычного Аута? или там дизельного Х-трейла?
хоть корейцы и бодро шагают в развитии, но над моторами и ходовой им еще работы много предстоит. ну и имхо - чем пихать все плюхи (подгрев руля, вентиляцию жопы и т.д.) лучше бы качество материалов повышали.
Плюхи до ладу, з якістю матеріалів нині все гаразд. Двигуни та підвіска - аут. Тут не сперечаюсь.
ну если протертые за год-два рули (коих видел у друзей/коллег) все гарад - то питань нема
В базе из очень приятного:
- Система спостереження за рухом у полосі - осталось понаходить дороги с разметкой - 6 DCT (АКПП з подвійним зчепленням) - да - Підвіска задня Multi Link (Незалежна, багатоважільна) - такое, сейчас балка+электроника практически ничем не хуже. ну, может, за исключением "гонщегов" - Додатковий обігрівач салону - это что такое? - Двозонний клімат-контроль з функцією "Auto Defog (від запотівання) - так климаты двузонные уже лет как много ставят - DRL - денні ходові вогні (LED) - это плюшки, можно из без них - Задні ліхтарі світлодіодного типу (LED) - аналогично - Протитуманні задні ліхтарі (LED) - аналогично - Контроль тиску повітря в шинах - удобно, но не критично, вы и так по рулю поймете если колесо подспущено - Подогрев сидений и руля - это жир, да. - Круїз-контроль - удобная плюха для тех кто много на трассе. но, имхо, такие бобики берут не для трассы = круизом не пользуются - Подушки безпеки водія та пасажира, бокові подушки, бокові шторки, подушка безпеки колін для водія - тут плюс.
вот и получается такой себе бобик с ценой в 80 среднеукраинских зарплат. но с рюшиками и свестелками.
Объективно он не едет, жрет в два раза больше заявленного и не имеет даже опции в виде ПП:
А то что там всяких лед-лампочек навесили и климат в базу запихнули за эти деньги оно почти у всех и так будет.
"Между бензиновым двигателем и коробкой встроен синхронный 32-киловаттный электромотор, то есть в сумме при разгоне в моем распоряжении было 146 л.с. С полностью заряженной батареей емкостью 1,56 кВт·ч гибридный кроссовер явно шустрее хэтчбека Kia cee'd! "
Говорят что крутящий момент в 265 Нм, который доступен уже с 1000 об/мин.
В других пишут что 5-6 литров (горная езда) ... и кабы известно, что при динамической езды вся экономия гибрида пропадает ... тут же нет чуда.
Объективно 1.8 хондовский движок жрет больше 12 литров в городе, и как раз у гибрида в городе больше шансов быть значительно экономичнее (старт на электротяге и подключение ДВС только потом).
Я бы с вердиктами подождал, или как минимум подождал реальные отзывы или человеческие тест драйвы например от инфо кар.
И да, народ покупает машины из-за всяких лед-лампочек, климатов, подушек, и тд - эпоха простых и честных автомобилей прошла уже лет как 20
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь? Ну всякие ЛаФеррари давай сразу за кадром оставим Вот из обыденного? Какой смысл в гибридах вообще? дизеля жрут меньше или так же, а батарею возить не надо. Турбобензы прут лучше.
Скажите честно - вы катались на гибриде?
В базе из очень приятного:
- Система спостереження за рухом у полосі - осталось понаходить дороги с разметкой - 6 DCT (АКПП з подвійним зчепленням) - да - Підвіска задня Multi Link (Незалежна, багатоважільна) - такое, сейчас балка+электроника практически ничем не хуже. ну, может, за исключением "гонщегов" - Додатковий обігрівач салону - это что такое? - Двозонний клімат-контроль з функцією "Auto Defog (від запотівання) - так климаты двузонные уже лет как много ставят - DRL - денні ходові вогні (LED) - это плюшки, можно из без них - Задні ліхтарі світлодіодного типу (LED) - аналогично - Протитуманні задні ліхтарі (LED) - аналогично - Контроль тиску повітря в шинах - удобно, но не критично, вы и так по рулю поймете если колесо подспущено - Подогрев сидений и руля - это жир, да. - Круїз-контроль - удобная плюха для тех кто много на трассе. но, имхо, такие бобики берут не для трассы = круизом не пользуются - Подушки безпеки водія та пасажира, бокові подушки, бокові шторки, подушка безпеки колін для водія - тут плюс.
вот и получается такой себе бобик с ценой в 80 среднеукраинских зарплат. но с рюшиками и свестелками.
так посмотрите на конкурентов с такими рюшками и сколько они стоят - из городских кросов.
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
Только потому что вы так думаете, в Корее например продажи пошли очень даже резво. Интересно будет по Европе подождать и особенно по Штатам (где гибриды очень популярны)
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь? Ну всякие ЛаФеррари давай сразу за кадром оставим Вот из обыденного? Какой смысл в гибридах вообще? дизеля жрут меньше или так же, а батарею возить не надо. Турбобензы прут лучше.
Скажите честно - вы катались на гибриде?
На Приусе, а что? Уныние.
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
Только потому что вы так думаете, в Корее например продажи пошли очень даже резво. Интересно будет по Европе подождать и особенно по Штатам (где гибриды очень популярны)
В Штатах не знают толком, что такое легковой дизель вот и извращаются. И мода, я весь такой эко на гибриде
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а не этот гибрид
