Неспешно перебирая просторы интернета, обнаружил что на гибридный Kia Niro появились цена на официальном сайте. Сабж стартует 642 000 (Niro / 1.6 бензин GDI + HEV/ 2WD / 6DCT) но с достаточно неплохой комплектацией.
Мое личное имхо - это очень и очень реальный вариант, как для гибрида.
Вседорожник проехал 3715 миль (почти шесть тысяч километров) от восточного до западного побережья США, израсходовав всего 48,5 галлонна бензина (183,6 литра). Таким образом, средний расход топлива Kia Niro в этой поездке составил 3,07 литра на сто километров пробега.
Говорят что на серийной машине
Хорошее предложение за свои деньги
Почему-то на укр сайте не стали светить инфу по расходу, kia.de пишет о диапазоне 3.8-3.9л/100
И в чем прикол от занижения мощности атмосферника 1.6?
Возможно, он работает по циклу Миллера (более экономичен), как нередко делают в гибридах, где есть тяговый электромотор.
Вседорожник проехал 3715 миль (почти шесть тысяч километров) от восточного до западного побережья США, израсходовав всего 48,5 галлонна бензина (183,6 литра). Таким образом, средний расход топлива Kia Niro в этой поездке составил 3,07 литра на сто километров пробега.
Говорят что на серийной машине
Тсю. Я на Шкоде А5 1.6 в Киеве на 50 км показал расход 4.85. На Эконом-ралли. На Фабиях по 3.5 расход был.... Если поставить себе цель, то и на нормальной машине можно такой расход получить. На Ибице 1.2 ТСИ с такой же мощнростью в 3.5 литра на 5 тыс км точно вписаться можно. Скучно ехать будет, но то ткое.
Так что - опять маркетологи впаривают средненький авто за 25 штук. Кто купит - тот лох. ИМХО
Как по мне - симпатичное авто. Цена только оверпрайс - маркетинг...
Как по мне - симпатичное авто. Цена только оверпрайс - маркетинг...
Просто для сравнения: в Польше за базовую модель - 19750 евро, за топовую - 24470.
То есть где-то на 12-13 процентов ниже (это учитывая ещё то, что НДС в цене там 23%, а не 20%).
Тимчасове сталеве запасне колесо для двигуна
нашел в комплектации, объясните мне старомодному - это как?
ЗЫ. 4wd будут?
На Фабиях по 3.5 расход был.... Если поставить себе цель, то и на нормальной машине можно такой расход получить. На Ибице 1.2 ТСИ с такой же мощнростью в 3.5 литра на 5 тыс км точно вписаться можно.
это при паспортном трассовом на литр больше? А смешанном вообще на 2? Да и класс машины не тот слегка.По габаритам - это почти Спортеж, без пары мм
Неспешно перебирая просторы интернета, обнаружил что на гибридный Kia Niro появились цена на официальном сайте. Сабж стартует 642 000 (Niro / 1.6 бензин GDI + HEV/ 2WD / 6DCT) но с достаточно неплохой комплектацией.
В топку эти все ГДИ и батарейки. Нужео брать 2-2.4 литра, ставить газ и получать тот же расход по деньгам но хоть с каким то запасом под ногой. 11.5 до ста (а в реале наверно все 12.5 будет)
Короче и не едет и не экономит, корейцы как всегда. Зато дизайн и кнопочек в салоне миллион типа.
для экономить у КИА есть дизеля а это так... дань моде уиии у меня гибрид
Короче и не едет и не экономит, корейцы как всегда. Зато дизайн и кнопочек в салоне миллион типа.
увы, но пока да. хоть корейцы и бодро шагают в развитии, но над моторами и ходовой им еще работы много предстоит. ну и имхо - чем пихать все плюхи (подгрев руля, вентиляцию жопы и т.д.) лучше бы качество материалов повышали.
хоть корейцы и бодро шагают в развитии, но над моторами и ходовой им еще работы много предстоит. ну и имхо - чем пихать все плюхи (подгрев руля, вентиляцию жопы и т.д.) лучше бы качество материалов повышали.
Плюхи до ладу, з якістю матеріалів нині все гаразд. Двигуни та підвіска - аут. Тут не сперечаюсь.
Тимчасове сталеве запасне колесо для двигуна
нашел в комплектации, объясните мне старомодному - это как?
Там написано, що тип запаски залежить від моделі двигуна. А оскільки варіантів нема, то мабуть не вказано, для якого двигуна.
P.S. Щодо спортажів: для 1.6-атмо --- запаски немає, для 1.7-диз --- сталева докатка, для 2.0-атмо/диз --- легкосплавна повноцінна.
для экономить у КИА есть дизеля а это так... дань моде уиии у меня гибрид
Хм.. А якщо на роботу 5-6 кілометрів? Хіба в такому випадку гібрид не буде економічніший ніж дизель? Реально за таку відстань дизель не вийдена робочу температуру
Честно говоря, не совсем понимаю пессимизма многих: нормальная машина в хорошей комплектации и не жрущая как спортейдж куча топлива (бензиновые версии) Я понимаю если цена за 30 000, а так за 24K современный экономичный автомобиль, c хорошими комплектациими и нормального размера авто в целом (классический городской кросс).
Есть даже эстетические плюшки - езда в городе на электротяге понравится любителям тихой езды например ... это так - из мелочей.
Хм.. А якщо на роботу 5-6 кілометрів? Хіба в такому випадку гібрид не буде економічніший ніж дизель? Реально за таку відстань дизель не вийдена робочу температуру
а гібрид заряджатись не встигатиме а це не плаг-ін, тож заряджається тільки від бензомотору... таке.... не, може комусь і ок як типу-кросс за недорого
Честно говоря, не совсем понимаю пессимизма многих: нормальная машина в хорошей комплектации и не жрущая как спортейдж куча топлива (бензиновые версии) Я понимаю если цена за 30 000, а так за 24K современный экономичный автомобиль, c хорошими комплектациими и нормального размера авто в целом (классический городской кросс).
Что в нем современного? Коробка, мотор или подогрев руля?
Что в нем современного? Коробка, мотор или подогрев руля?
ну правды ради - коробка как раз да, двухцеповый ДЦТ-автомат куда уж современнее? У Хонды он таких вообще нет
А почему нет, я не тягаюсь с самыми последними технологиями, но наличие таких вещей в базе и за приемлемую цену (как для Украины, понимаю) - очень радует и позволяет назвать этот автомобиль современным и да технологичным так-как гибрид:
В базе из очень приятного:
- Система спостереження за рухом у полосі - 6 DCT (АКПП з подвійним зчепленням) - Підвіска задня Multi Link (Незалежна, багатоважільна) - Додатковий обігрівач салону - Двозонний клімат-контроль з функцією "Auto Defog (від запотівання) - DRL - денні ходові вогні (LED) - Задні ліхтарі світлодіодного типу (LED) - Протитуманні задні ліхтарі (LED) - Контроль тиску повітря в шинах - Подогрев сидений и руля - Круїз-контроль - Подушки безпеки водія та пасажира, бокові подушки, бокові шторки, подушка безпеки колін для водія
Что в нем современного? Коробка, мотор или подогрев руля?
ну правды ради - коробка как раз да, двухцеповый ДЦТ-автомат куда уж современнее? У Хонды он таких вообще нет
Давно есть и покруче (который 7-ступ робот и 1.5+гибрид), то что к нам не везут то уже другой вопрос. Страна третьего мира че поделать.
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
Не ну че - все понятно, очень объективно и конструктивно
Давно есть и покруче (который 7-ступ робот и 1.5+гибрид), то что к нам не везут то уже другой вопрос. Страна третьего мира че поделать.
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
а, не знал ну в общем коробка как раз на острие в Ниро 6-ступ ДЦТ, в других моделях есть и семиступка
ну и я бы в таком формате предпочел 1.6 дизель с Сида моего а не этот гибрид
Хм.. А якщо на роботу 5-6 кілометрів? Хіба в такому випадку гібрид не буде економічніший ніж дизель? Реально за таку відстань дизель не вийдена робочу температуру
а гібрид заряджатись не встигатиме а це не плаг-ін, тож заряджається тільки від бензомотору... таке.... не, може комусь і ок як типу-кросс за недорого
І то правда...
зы: в таком формате, кстати, предпочел бы обычный 1.8 от цивика под капотом чем этот 1.6 с електро.
Не ну че - все понятно, очень объективно и конструктивно
А то что там всяких лед-лампочек навесили и климат в базу запихнули за эти деньги оно почти у всех и так будет.
ну и я бы в таком формате предпочел 1.6 дизель с Сида моего
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь? Ну всякие ЛаФеррари давай сразу за кадром оставим Вот из обыденного? Какой смысл в гибридах вообще? дизеля жрут меньше или так же, а батарею возить не надо. Турбобензы прут лучше.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь?
Outlander PHEV например.
за 60 000 дол? Гибриды = меньше выбросы СО.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь?
Outlander PHEV например.
а чем он лучше обычного Аута? или там дизельного Х-трейла?
хоть корейцы и бодро шагают в развитии, но над моторами и ходовой им еще работы много предстоит. ну и имхо - чем пихать все плюхи (подгрев руля, вентиляцию жопы и т.д.) лучше бы качество материалов повышали.
Плюхи до ладу, з якістю матеріалів нині все гаразд. Двигуни та підвіска - аут. Тут не сперечаюсь.
ну если протертые за год-два рули (коих видел у друзей/коллег) все гарад - то питань нема
В базе из очень приятного:
- Система спостереження за рухом у полосі - осталось понаходить дороги с разметкой - 6 DCT (АКПП з подвійним зчепленням) - да - Підвіска задня Multi Link (Незалежна, багатоважільна) - такое, сейчас балка+электроника практически ничем не хуже. ну, может, за исключением "гонщегов" - Додатковий обігрівач салону - это что такое? - Двозонний клімат-контроль з функцією "Auto Defog (від запотівання) - так климаты двузонные уже лет как много ставят - DRL - денні ходові вогні (LED) - это плюшки, можно из без них - Задні ліхтарі світлодіодного типу (LED) - аналогично - Протитуманні задні ліхтарі (LED) - аналогично - Контроль тиску повітря в шинах - удобно, но не критично, вы и так по рулю поймете если колесо подспущено - Подогрев сидений и руля - это жир, да. - Круїз-контроль - удобная плюха для тех кто много на трассе. но, имхо, такие бобики берут не для трассы = круизом не пользуются - Подушки безпеки водія та пасажира, бокові подушки, бокові шторки, подушка безпеки колін для водія - тут плюс.
вот и получается такой себе бобик с ценой в 80 среднеукраинских зарплат. но с рюшиками и свестелками.
Объективно он не едет, жрет в два раза больше заявленного и не имеет даже опции в виде ПП:
А то что там всяких лед-лампочек навесили и климат в базу запихнули за эти деньги оно почти у всех и так будет.
"Между бензиновым двигателем и коробкой встроен синхронный 32-киловаттный электромотор, то есть в сумме при разгоне в моем распоряжении было 146 л.с. С полностью заряженной батареей емкостью 1,56 кВт·ч гибридный кроссовер явно шустрее хэтчбека Kia cee'd! "
Говорят что крутящий момент в 265 Нм, который доступен уже с 1000 об/мин.
В других пишут что 5-6 литров (горная езда) ... и кабы известно, что при динамической езды вся экономия гибрида пропадает ... тут же нет чуда.
Объективно 1.8 хондовский движок жрет больше 12 литров в городе, и как раз у гибрида в городе больше шансов быть значительно экономичнее (старт на электротяге и подключение ДВС только потом).
Я бы с вердиктами подождал, или как минимум подождал реальные отзывы или человеческие тест драйвы например от инфо кар.
И да, народ покупает машины из-за всяких лед-лампочек, климатов, подушек, и тд - эпоха простых и честных автомобилей прошла уже лет как 20
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь? Ну всякие ЛаФеррари давай сразу за кадром оставим Вот из обыденного? Какой смысл в гибридах вообще? дизеля жрут меньше или так же, а батарею возить не надо. Турбобензы прут лучше.
Скажите честно - вы катались на гибриде?
В базе из очень приятного:
- Система спостереження за рухом у полосі - осталось понаходить дороги с разметкой - 6 DCT (АКПП з подвійним зчепленням) - да - Підвіска задня Multi Link (Незалежна, багатоважільна) - такое, сейчас балка+электроника практически ничем не хуже. ну, может, за исключением "гонщегов" - Додатковий обігрівач салону - это что такое? - Двозонний клімат-контроль з функцією "Auto Defog (від запотівання) - так климаты двузонные уже лет как много ставят - DRL - денні ходові вогні (LED) - это плюшки, можно из без них - Задні ліхтарі світлодіодного типу (LED) - аналогично - Протитуманні задні ліхтарі (LED) - аналогично - Контроль тиску повітря в шинах - удобно, но не критично, вы и так по рулю поймете если колесо подспущено - Подогрев сидений и руля - это жир, да. - Круїз-контроль - удобная плюха для тех кто много на трассе. но, имхо, такие бобики берут не для трассы = круизом не пользуются - Подушки безпеки водія та пасажира, бокові подушки, бокові шторки, подушка безпеки колін для водія - тут плюс.
вот и получается такой себе бобик с ценой в 80 среднеукраинских зарплат. но с рюшиками и свестелками.
так посмотрите на конкурентов с такими рюшками и сколько они стоят - из городских кросов.
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
Только потому что вы так думаете, в Корее например продажи пошли очень даже резво. Интересно будет по Европе подождать и особенно по Штатам (где гибриды очень популярны)
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
так а ты хоть один осмысленый гибрид знаешь? Ну всякие ЛаФеррари давай сразу за кадром оставим Вот из обыденного? Какой смысл в гибридах вообще? дизеля жрут меньше или так же, а батарею возить не надо. Турбобензы прут лучше.
Скажите честно - вы катались на гибриде?
На Приусе, а что? Уныние.
Или так, да. Просто получилось что главная сенсация ГИБРИД ОТ КИА не состоялась в виду своей бессмысленности.
Только потому что вы так думаете, в Корее например продажи пошли очень даже резво. Интересно будет по Европе подождать и особенно по Штатам (где гибриды очень популярны)
В Штатах не знают толком, что такое легковой дизель вот и извращаются. И мода, я весь такой эко на гибриде
На Приусе, а что? Уныние.
Мне лично очень понравилось в городе, когда старт и начальное движение - тишина как в электрокаре. И реально когда мотор подключался - это не ощущалось.
Одним словом, именно в городе было очень приятно.
В Штатах не знают толком, что такое легковой дизель вот и извращаются. И мода, я весь такой эко на гибриде
Да, но возьмите цену на бензин в штатах, поэтому дизеля там и не идут. Насчет моды - скорее всего да. Мы, увы, на экологичность, смотрим как дикари, особенно по количеству мусора вдоль дорог.
Объективно он не едет, жрет в два раза больше заявленного и не имеет даже опции в виде ПП:
А то что там всяких лед-лампочек навесили и климат в базу запихнули за эти деньги оно почти у всех и так будет.
"Между бензиновым двигателем и коробкой встроен синхронный 32-киловаттный электромотор, то есть в сумме при разгоне в моем распоряжении было 146 л.с. С полностью заряженной батареей емкостью 1,56 кВт·ч гибридный кроссовер явно шустрее хэтчбека Kia cee'd! "
Говорят что крутящий момент в 265 Нм, который доступен уже с 1000 об/мин.
В других пишут что 5-6 литров (горная езда) ... и кабы известно, что при динамической езды вся экономия гибрида пропадает ... тут же нет чуда.
Объективно 1.8 хондовский движок жрет больше 12 литров в городе, и как раз у гибрида в городе больше шансов быть значительно экономичнее (старт на электротяге и подключение ДВС только потом).
Я бы с вердиктами подождал, или как минимум подождал реальные отзывы или человеческие тест драйвы например от инфо кар.
И да, народ покупает машины из-за всяких лед-лампочек, климатов, подушек, и тд - эпоха простых и честных автомобилей прошла уже лет как 20
Цивик всю жизнь жрал 8-9 на ручке и 10 на автомат по городу. Мой аккорд 2.0АККП когда еще был на бензине укладывался до 11 по пробкам спокойно. Но, это все движки из прошлого века без прямого впрыска на которые за три копейки кидается газ и получается еще похлеще всех этих гибридов по деньгам из рассчета на километр. Да и по динамике тоже.
На тему рюшечек-лампочек была такая одно время на рынке, более интересная в техническом плане машина, как Honda CR-Z. Ну 10 человек купило, аля как новый айфон. Вот тут примерно будет та же судьба. Остальные девочки пойдут за джуком. А мальчики сядут с калькулятором и пойдут возьмут какой нибудь паркетник людский c подключайкой уже. Кстати тоже новый.
зы: разницу в ощущениях на старт на электротяге предлагаю компенсировать полной шумкой салона, еще и на пиво останется
Мой аккорд 2.0АККП когда еще был на бензине укладывался до 11 по пробкам спокойно.
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. - Дед, а лет тебе сколько? - 85 - Дед, ну этоже превосходно! - Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! - Ну так и вы говорите!!!
Мой аккорд 2.0АККП когда еще был на бензине укладывался до 11 по пробкам спокойно.
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. - Дед, а лет тебе сколько? - 85 - Дед, ну этоже превосходно! - Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! - Ну так и вы говорите!!!
Шо Мазда3 с 1.6 ест столько же? Ну так то законы физики.
Мой аккорд 2.0АККП когда еще был на бензине укладывался до 11 по пробкам спокойно.
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. - Дед, а лет тебе сколько? - 85 - Дед, ну этоже превосходно! - Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! - Ну так и вы говорите!!!
Шо Мазда3 с 1.6 ест столько же? Ну так то законы физики.
Смотря как считать Если по той же формуле – то Мазда 3 1.6 на бензине по пробкам укладывается в 7 литров
...
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. - Дед, а лет тебе сколько? - 85 - Дед, ну этоже превосходно! - Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! - Ну так и вы говорите!!!
Шо Мазда3 с 1.6 ест столько же? Ну так то законы физики.
Смотря как считать Если по той же формуле – то Мазда 3 1.6 на бензине по пробкам укладывается в 7 литров
Ага по формуле из бк. Проблема в том что чем овощнее тем больше крутить что б ехало. Вот тебе и методика.
В топку эти все ГДИ и батарейки. Нужео брать 2-2.4 литра, ставить газ и получать тот же расход по деньгам но хоть с каким то запасом под ногой. 11.5 до ста (а в реале наверно все 12.5 будет)
Короче и не едет и не экономит, корейцы как всегда. Зато дизайн и кнопочек в салоне миллион типа.
на польском форуме народ пишет, что в 5 в плотном трафике вкладывается, за городом в 3-3.5, насколько правда х.з., но учитывая это http://motor.ru/news/2016/12/16/nirorecord/ то вполне может быть.
видео с того же форума. Мне кажется, что бодро набирает. Для города за глаза
видео с того же форума. Мне кажется, что бодро набирает. Для города за глаза
Только, почему-то, в характеристиках 11,5, а по видео - в районе 10 (со 2 до 11 сек примерно сотка) Брешут корейцы))
видео с того же форума. Мне кажется, что бодро набирает. Для города за глаза
Только, почему-то, в характеристиках 11,5, а по видео - в районе 10 (со 2 до 11 сек примерно сотка) Брешут корейцы))
спорт и не спорт режим. В мануале всегда указано - обычный режим + вес водителя и пассажира. На видео спорт режим и только водитель. +- пара долей туда-сюда погоды уже не делает. Для городского кроссовера в районе 10 сек. до 100, пусть и в спорте, нормально очень даже.
Там на ютубе уже достаточно видео с динамикой, на спорт режиме примерно на 1 секунду быстрее у всех получается.
та же картина, к слову, у дизельного Спортежа. В спорт режиме минус секунда минимум от мануала.
Відносно KIA Sportage: - салон вужчий і нижчий (більш сід, ніж спортаж); - подушки сидінь закороткі за довжиною, не так зручно; - спинки заднього ряду не регулюються за нахилом; - руль набагато важчий; - гальма набагато слабші; - підвіска більш розхлябана і пробивна.
Єдина перевага - мабуть витрата палива. Але то вже чекаємо відгуків від володарів.
подниму темку. Подумываю взять для жены, но пока не тестил и не сидел внутри. Возможно кто-то уже успел "облазить" и покататься? сравнивали?
Відносно KIA Sportage: - салон вужчий і нижчий (більш сід, ніж спортаж); - подушки сидінь закороткі за довжиною, не так зручно; - спинки заднього ряду не регулюються за нахилом; - руль набагато важчий; - гальма набагато слабші; - підвіска більш розхлябана і пробивна.
Єдина перевага - мабуть витрата палива. Але то вже чекаємо відгуків від володарів.
володар то перстню був
мені сподобався тазик. Не знаю, не можу сказати шо там місця меньше, враховуючи те, що довжина салону в нього таки більше. Гальма такі самі, а підвіска так. Нагадала підвіску Соула попереднього.
Мені автівка цікава тим, що дружина ізде дуже короткими дистанціями, через це витрата палива капець до школи 5 км, час пік, до садочка ще 3, потім кружки и т.д. - все на районі і близько, взимку навіть двигун не завжди встигає прогрітись. Погано те, що акум не можна зарядити від розетки, як в Ампера, до прикладу.
не можу сказати шо там місця меньше, враховуючи те, що довжина салону в нього таки більше. Гальма такі самі
Тут ви помиляєтесь. Якби ви були власником спортажу, ви б дуже чітко зрозуміли (відчули) різницю в розмірі, комфорті та драйві. Не на користь ніро. А ось власникам сідів ніро однозначно має сподобатись. Ніякого відчуття даунгрейда.
До речі, сьогодні вперше бачив ніро на дорозі! Хтось таки купляє.
P.S. Ми з сім'єю ледь в аварію не потрапили на тестовому ніро пригальмовуючи на трасі перед розворотом зі 110. Спочатку здалося, що педалі переплутали. Ледве не поцілували зад авта попереду. Дуже лячна різниця. А ви кажете "такі самі"...
не можу сказати шо там місця меньше, враховуючи те, що довжина салону в нього таки більше. Гальма такі самі
Тут ви помиляєтесь. Якби ви були власником спортажу, ви б дуже чітко зрозуміли (відчули) різницю в розмірі, комфорті та драйві. Не на користь ніро. А ось власникам сідів ніро однозначно має сподобатись. Ніякого відчуття даунгрейда.
До речі, сьогодні вперше бачив ніро на дорозі! Хтось таки купляє.
P.S. Ми з сім'єю ледь в аварію не потрапили на тестовому ніро пригальмовуючи на трасі перед розворотом зі 110. Спочатку здалося, що педалі переплутали. Ледве не поцілували зад авта попереду. Дуже лячна різниця. А ви кажете "такі самі"...
То може його зламав вже хтось Бо два тижні тому гальмував нормально, той що на Столичці
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а не этот гибрид
Если по той же формуле – то Мазда 3 1.6 на бензине по пробкам укладывается в 7 литров 
