Прямо підбірка - несвіжий, але від бабусі бмв, литовський за ціною Ланоса
Є, так би мовити, дві стратегеї утримання будь-якого авто: - на кожному ТО (10 ткм) робити все дуже прискіпливо, робити діагностику и вимінювати усі вузли згідно з рекомендаціями спецілізуючого на цій марці СТО (так роблять тільки фанати марки) - їздити поки не зламається (стане)
Так от в БМВ електронна система само-диагностики буде благати їхати на СТО, але хто ж її слухає?!
Хто може собі дозволити купити зараз нову бмв 5-ку? Людина, яка має гроші на утримання такого автомлбіля. Проходить, наприклад, 3-5 років, час міняти машину. Не тому, що вона почала, чи от-от почне розвалюватись, а просто не модна уже. Наступний власник буде уже не такий заможний, щоб купити таку машину новою, але на утримання ї ї в хорошому стані грошей у нього вистачає. Але вік, салон уже не першої свіжості, м'яко кажути, теж пора продавати. Новий власник уже починає на машині економити, ще не розборки/китай/скотч-тюнінг, але вже не оригінал. Нарешті ціна на автомобіль падає настільки, що він стає практично в ряд з б/ушними ланосами, матизами і гетцями...
и чем кредитный/купленный за последние деньги хюндай, которого обслуживали через ЖО ввиду отсутствия денег, через 5-8 лет будет лучше 10-15 бмв. У которой шансы быть обслуженной хотя бы первые 3-5 лет на порядки выше? Так можно про любое ведро сказать.
Я до сих пор знаю людей, купивших в рестайловую 39-ку в салоне и следящих за ней. Просто потому что на E60 не хотели пересаживаться, а на Ф10 уже на дали перманентные жопы в стране.
Хто може собі дозволити купити зараз нову бмв 5-ку? Людина, яка має гроші на утримання такого автомлбіля. Проходить, наприклад, 3-5 років, час міняти машину. Не тому, що вона почала, чи от-от почне розвалюватись, а просто не модна уже. Наступний власник буде уже не такий заможний, щоб купити таку машину новою, але на утримання ї ї в хорошому стані грошей у нього вистачає. Але вік, салон уже не першої свіжості, м'яко кажути, теж пора продавати. Новий власник уже починає на машині економити, ще не розборки/китай/скотч-тюнінг, але вже не оригінал. Нарешті ціна на автомобіль падає настільки, що він стає практично в ряд з б/ушними ланосами, матизами і гетцями...
и чем кредитный/купленный за последние деньги хюндай, которого обслуживали через ЖО ввиду отсутствия денег, через 5-8 лет будет лучше 10-15 бмв.
Відрізнятись буде лише ціною питання приведення до нормального стану.
І так, очевидно, що купівля машин б/в - це купівля навіть не конкретної моделі, це купівля конкретної машини.
І погодься, що та доглянута Е39, про яку ти кажеш, не буде продаватися ні за 6, ні за 8.
Прямо підбірка - несвіжий, але від бабусі бмв, литовський за ціною Ланоса
Зате тьолочки ведуться А ще поломка з тьолочкою поруч в якомусь тихому місці... Ціль досягнуто. Вам своє, а нам своє.
А я от задумався, чи буде бмв на польських/китайських запчастинах їздити сильно гірше Ланоса? Бо як ні (направду не знаю), то... Тільки підварити, щоб міст не відірвало
І погодься, що та доглянута Е39, про яку ти кажеш, не буде продаватися ні за 6, ні за 8.
согласен. опять же, попробуй найди авто с прозрачной историей. Тут 3-4 летние уже мутят-перемутят. С другой стороны, если есть цель...
Не знаю как надо было следить, а скорее "Не следить" за машиной, чтоб у нее отлетел задний мост или пол года жить на СТО Это или очередная байка, или вот такие ездуны, которые ушатывают машину до последнего, пока разорвыша не притянут на станцию на шнурке. А потом они рассказывают, что БМВ - это ведро с болтами и ремонт стоит дорого я 7 лет отьездил на 2-х далеко не новых БМВ. При купленном неушате и при своемвременной обслуге, авто будет служить долго и надежно И обслуга кстати, не многим дороже Ланоса, если в правильных местах чиниться
І погодься, що та доглянута Е39, про яку ти кажеш, не буде продаватися ні за 6, ні за 8.
согласен. опять же, попробуй найди авто с прозрачной историей. Тут 3-4 летние уже мутят-перемутят. С другой стороны, если есть цель...
Если есть цель то брать доки и тыщ за 7-8 евро притянуть с Германии что-то живое с сервисной. Других вариантов уже давно нет.
І погодься, що та доглянута Е39, про яку ти кажеш, не буде продаватися ні за 6, ні за 8.
да пусть продают хоть за 20, но давать больше 7-8 за е39, при всей любви к этой модели, это гониво )))))))
Будет хлам уже! Я продал свою 4 года назад ибо нужно было вкладывать деньги в кузов/менять лобове плюс она не для наших дорог!
всегда думал что лобовое это расходник) я каждые 3 года меняю обычно)
Будет хлам уже! Я продал свою 4 года назад ибо нужно было вкладывать деньги в кузов/менять лобове плюс она не для наших дорог!
всегда думал что лобовое это расходник) я каждые 3 года меняю обычно)
тышо! а как же потом продавать! напишешь же "небита-некрашена" - а стекло меняно, - кто ж поверит
Не знаю как надо было следить, а скорее "Не следить" за машиной, чтоб у нее отлетел задний мост или пол года жить на СТО Это или очередная байка, или вот такие ездуны, которые ушатывают машину до последнего, пока разорвыша не притянут на станцию на шнурке. А потом они рассказывают, что БМВ - это ведро с болтами и ремонт стоит дорого я 7 лет отьездил на 2-х далеко не новых БМВ. При купленном неушате и при своемвременной обслуге, авто будет служить долго и надежно И обслуга кстати, не многим дороже Ланоса, если в правильных местах чиниться
ну...если речь про 530 535 540.... то раза в ....4.5...6..7...10...дороже ланоса в обслуге просто поменять масло в коробке,двигателе,свечи,фильтра... 10т грн. масла только 8+8 литров.антифриз оригинал..сам знаешь,еще копеечка, его тоже литра 4..и так далее ) а еще вечная болячка бачек гура и термостат....еще сразу копеечка )) корчое думаю по ныненшнему курсу, сделать такое ТО будет тыщ 15. в тоже время в ланосе все это сделать будет тыщи 3
В последнее время все чаще стал слышать фразу, что Е39 и Аккорды CL9 с годами только дорожают И находятся реально люди, отдающие за живые машины кучу денег при покупке, хотя можно было купить 4 летнюю Октавию. ЗЫ: сам такой же
Хочу сравнить BMW E39 с более современными но ниже классом автомобилями такими как camry, mazda 6, passat, mondeo, accord и т.д. 2007-2009 годов. Ценник 11000-14000$ в то время как е39 2001-2002 г.в. стоит 8500-10000$ Будет ли е39 лучше по ездовым качествам учитывая ее 15 летний возраст. Намного ли больше геморроя в плане ремонта доставит е39 Что можно сказать о стоимости содержания перечисленных выше автомобилей и е39 Что выйдет дороже?
пассаб Б6 дороже раза в 2-3 по содержанию инфа соточка. по ездовым качествам конкурентов нет,только если М5 или 540, там другая подвеска аморты итд. обычные е39 тоже неплохи... мондео тоже будет дороже в содержании раза в 2. а то 3...4...5.. )) если там 2.3турбо я бы выбирал между е39 и аккордом 2.4 или мазда 6 мпс. пассаты мондео и камри фтопку
хм, а можно подробнее, в чем пассат Б6 в 2-3 раза дороже по содержанию? вот менял недавно термостат, 380 грн MAHLE, 1150 грн. оригинал, неужели на БМВ 400 грн стоит оригинал? или масла/фильтра/резинки всякие владельцам Е39 продают по себестоимости просто из любви к марке? или может 15-летний двиг, на котором гонзалесы ездили, в 2-3 раза меньше требует обслуживания, нежели в два раза более свежий двиг обычного семейного авто?
Хочу сравнить BMW E39 с более современными но ниже классом автомобилями такими как camry, mazda 6, passat, mondeo, accord и т.д. 2007-2009 годов. Ценник 11000-14000$ в то время как е39 2001-2002 г.в. стоит 8500-10000$ Будет ли е39 лучше по ездовым качествам учитывая ее 15 летний возраст. Намного ли больше геморроя в плане ремонта доставит е39 Что можно сказать о стоимости содержания перечисленных выше автомобилей и е39 Что выйдет дороже?
пассаб Б6 дороже раза в 2-3 по содержанию инфа соточка. по ездовым качествам конкурентов нет,только если М5 или 540, там другая подвеска аморты итд. обычные е39 тоже неплохи... мондео тоже будет дороже в содержании раза в 2. а то 3...4...5.. )) если там 2.3турбо я бы выбирал между е39 и аккордом 2.4 или мазда 6 мпс. пассаты мондео и камри фтопку
хм, а можно подробнее, в чем пассат Б6 в 2-3 раза дороже по содержанию? вот менял недавно термостат, 380 грн MAHLE, 1150 грн. оригинал, неужели на БМВ 400 грн стоит оригинал? или масла/фильтра/резинки всякие владельцам Е39 продают по себестоимости просто из любви к марке? или может 15-летний двиг, на котором гонзалесы ездили, в 2-3 раза меньше требует обслуживания, нежели в два раза более свежий двиг обычного семейного авто?
Махлє, то махлє: http://www.remavto.com.ua/catalog/part/?...up=350&ext= Є і куди дешевший вернет, ну і явно ще дешевші варіанти присутні. Тому бмв по обслуговування не сильно дорожче ланоса... може бути Зранку на розборочку, обід в сервісі, а увечері по райончику го кататись
Будет хлам уже! Я продал свою 4 года назад ибо нужно было вкладывать деньги в кузов/менять лобове плюс она не для наших дорог!
всегда думал что лобовое это расходник) я каждые 3 года меняю обычно)
тышо! а как же потом продавать! напишешь же "небита-некрашена" - а стекло меняно, - кто ж поверит
Ну если не оригинал поставить а говно какое-то то точно не поверят. Интересно кто-то из местных любителей E39 на него оригинальное лобовое ставил.
подвеску в Б6 сколько стоит перебрать? не оригиналом, лемфедером например..или че там у вага подобное. тут вот человечек на форуме где-то был...столько в этот б6 вкинул,что долго еще крестился после продажи прикол в обслуге это именно в б\у запчастях и всяких НЕ оригиналах,их на 39 кузов в10000раз больше. вот и все. ну и сложность и не долговечность подвески... кстати у того человека был и 39й кузов и б6 ( не помню какой двиг ) вот он кстати и говорил что Б6 подороже )) ну и двигатели разные ведь... 540 и 525 чуток разница есть в обслуге,раза в 3. Б6 тоже есть 3,2 полнопривод и есть всякие 2.0 фси попроще.
Я до сих пор знаю людей, купивших в рестайловую 39-ку в салоне и следящих за ней. Просто потому что на E60 не хотели пересаживаться, а на Ф10 уже на дали перманентные жопы в стране.
Ага, а когда они ее продавать будут?
Вот так прям сплю и вижу, сделает полное ТО, поправит все косяки ... и на продажу
То что фанаты есть ... кто ж спорит, и ухоженные есть ... тоже правда. Вот только: * чтобы была ухоженной - надо вкладываться, а те кто готовы ... на форуме темы такие не понимают * а ухоженные изначально ... тут пока найдешь и купишь
По факту, ситуацию лучше всего описывает анекдот: Сын спрашивает у отца: - Что такое "реально" и что такое "гипотетически"? - Сынок, как бы тебе обьяснить, давай лучше разберем на примере. - Хорошо. - Иди к маме и спроси переспала бы она за 1млн. баксов с негром. Мальчик возвращается: - Говорит, что переспала бы. - Вот, а теперь спроси это у сестры. - Она то же согласна. - А теперь у деда спроси переспит ли он с негром за миллион долларов. - Дед тоже согласен. - Вот видишь, гипотетически у нас есть 3 млн баксов, а реально - две [*****] и [*****]...
подвеску в Б6 сколько стоит перебрать? не оригиналом, лемфедером например..или че там у вага подобное.
Че та есть мнение, что при желании можно занедорого. Надо было поставить гти на колесо, затащить на эвакуатор, на разборочке рычаг,кулак,шаровая = 1500 грн. Менял опоры амортизаторов, лемф что-то в районе той же 1500 грн, ориг под 3. Но в ориг коробке тот же лемф. Сайленты от рс3 тоже каких то смешных денег стоили, не помню уже. И, вообще, ваг не ломается
есть люди которых цепляет ваг да..турбина, типа там все такое,подхват,можна стейдж3 делать. окей. есть люди которых цепляет бмв. оо да..задний привод,агрессия,кювет,разборка. а есть люди которые просто...ездят...из пунка А в пункт Б...на японцах и корейцах.и потом кричат в теме про левый ряд.
разговор ни о чем. любая технологически сложная машина будет стоить в обслуге больше чем менее технологически сложная. то же самое с возрастом.
а дальше можно играться этими параметрами. Знаю человека на RR, который покупает б/у резину и ТО делает самой дешевой комплектухой и ремонт в гаражах, а запчасти неориг либо с разборок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это или очередная байка, или вот такие ездуны, которые ушатывают машину до последнего, пока разорвыша не притянут на станцию на шнурке. А потом они рассказывают, что БМВ - это ведро с болтами и ремонт стоит дорого 
я 7 лет отьездил на 2-х далеко не новых БМВ. При купленном неушате и при своемвременной обслуге, авто будет служить долго и надежно 
И обслуга кстати, не многим дороже Ланоса, если в правильных местах чиниться 
