ну и к слову, там подвеска все же ваговская, пожеще чем в конкурентах японских, чуток управляется. А вот х-трейлы, аутлендеры то конечно уже совсем грустно в плане рулежки
Да брось заливать. Аут тоже жестче Х-Трейла, никакой раскачки и завалов не наблюдается и управляется отлично. Да и сколько не езжу не вижу лихачей, который постоянно мечутся в диком темпе аля "лосиные тесты" исполняя. На трассе "пузотерки", в основной массе, оттормаживаются и плавно переезжают неровности, остальные гупают по ним, а не петляют из стороны в сторону.
ну и к слову, там подвеска все же ваговская, пожеще чем в конкурентах японских, чуток управляется. А вот х-трейлы, аутлендеры то конечно уже совсем грустно в плане рулежки
Да брось заливать. Аут тоже жестче Х-Трейла, никакой раскачки и завалов не наблюдается и управляется отлично. Да и сколько не езжу не вижу лихачей, который постоянно мечутся в диком темпе аля "лосиные тесты" исполняя. На трассе "пузотерки", в основной массе, оттормаживаются и плавно переезжают неровности, остальные гупают по ним, а не петляют из стороны в сторону.
тю много, у нас перед обычными рельсами прадо в ноль тормозят, шо ж теперь делать
тю, ну возьми икстрейл и лагуну, или че там соплатформенное. крутни резко рулем и там и там, увидишь
так тут же уже мене переконали, що не вмію їздити, якщо немає дискомфорту від різких рухів кермом на Іксі нічо не побачу, 100%
тю много, у нас перед обычными рельсами прадо в ноль тормозят, шо ж теперь делать
А що треба робити? Питаю з метою підвищення кваліфікації
тю, ну возьми икстрейл и лагуну, или че там соплатформенное. крутни резко рулем и там и там, увидишь
так тут же уже мене переконали, що не вмію їздити, якщо немає дискомфорту від різких рухів кермом на Іксі нічо не побачу, 100%
ты с чего пересел на икс?
Кстати в ветках выбора седанов/хетчей часто он владельцев низких авто проскакивают советы взять Логан или Октавию или еще что-то аргументируя, что там клиренс аж 16 см., установлен пакет "плохие дороги" с повышенным клиренсом и это есть мега комфортно. Также недавно хаяли Сиид Вагон прошлого поколения поскольку проседают пружины и он трется по буграм и т.д.,
Где логика?
тю много, у нас перед обычными рельсами прадо в ноль тормозят, шо ж теперь делать
А що треба робити? Питаю з метою підвищення кваліфікації
ехать себе, не? Иначе зачем покупать бчж, чтобы перед каждой ямкой тормозить? Или ты тоже на площади победы рельсы переезжаешь на скорости 10км-ч?
Кстати в ветках выбора седанов/хетчей часто он владельцев низких авто проскакивают советы взять Логан или Октавию или еще что-то аргументируя, что там клиренс аж 16 см., установлен пакет "плохие дороги" с повышенным клиренсом и это есть мега комфортно. Также недавно хаяли Сиид Вагон прошлого поколения поскольку проседают пружины и он трется по буграм и т.д.,
Где логика?
октавию надо просто брать, это ж очевидно а логан уже давно не проскакивает
ЗачОтный срач Классно на ГаЗелексусе, все ямы и бугры пофигу...
Да брось заливать. Аут тоже жестче Х-Трейла, никакой раскачки и завалов не наблюдается и управляется отлично. Да и сколько не езжу не вижу лихачей, который постоянно мечутся в диком темпе аля "лосиные тесты" исполняя. На трассе "пузотерки", в основной массе, оттормаживаются и плавно переезжают неровности, остальные гупают по ним, а не петляют из стороны в сторону.
да ладно, там где я еду по принципу "больше скорость - меньше ям", всякие клиренсовые вечно тошнят, и пытаются те ямы объехать.
Да брось заливать. Аут тоже жестче Х-Трейла, никакой раскачки и завалов не наблюдается и управляется отлично. Да и сколько не езжу не вижу лихачей, который постоянно мечутся в диком темпе аля "лосиные тесты" исполняя. На трассе "пузотерки", в основной массе, оттормаживаются и плавно переезжают неровности, остальные гупают по ним, а не петляют из стороны в сторону.
да ладно, там где я еду по принципу "больше скорость - меньше ям", всякие клиренсовые вечно тошнят, и пытаются те ямы объехать.
во-во, и кстати трусит меньше, ибо на паркетах подвеска все же козлящая
ЗачОтный срач Классно на ГаЗелексусе, все ямы и бугры пофигу...
не дотерпел до пятницы, сорри
ты с чего пересел на икс?
Nissan Note-Toyota Avensis-X-Tr.
За 4 года на Приоре с её 16 см никогда не парился такой проблемой ей бы еще полный привод, ваще агонь тачка была бы
тю много, у нас перед обычными рельсами прадо в ноль тормозят, шо ж теперь делать
А що треба робити? Питаю з метою підвищення кваліфікації
ехать себе, не? Иначе зачем покупать бчж, чтобы перед каждой ямкой тормозить? Или ты тоже на площади победы рельсы переезжаешь на скорости 10км-ч?
рельси різні бувають. на пл.Перемоги я перед ними взагалі не гальмую (зараз), а років 5 назад дуже акуратно переїзжав
ты с чего пересел на икс?
Nissan Note-Toyota Avensis-X-Tr.
и шо, разницы между авенсисом и хтрейлом не заметил?
...
А що треба робити? Питаю з метою підвищення кваліфікації
ехать себе, не? Иначе зачем покупать бчж, чтобы перед каждой ямкой тормозить? Или ты тоже на площади победы рельсы переезжаешь на скорости 10км-ч?
рельси різні бувають. на пл.Перемоги я перед ними взагалі не гальмую (зараз), а років 5 назад дуже акуратно переїзжав
я вот про такие как сейчас.
рельси різні бувають. на пл.Перемоги я перед ними взагалі не гальмую (зараз), а років 5 назад дуже акуратно переїзжав
тоже отличный пример там где я слегка по диагонали те рельсы перелетаю - вечно упираюсь в какой-то БЧЖ, который через них переползает, как будто он хрустальный
комфорт легковушки всяко выше чем высоких машин. Потому как для того, что бы они не кренились - их делают жесткими.
на х-трейле на тестдрайве
А чому було страшно?
заваливается сильно, почти выносит с дороги еще на прадо пробовал, но там вообще мрак, больше 80 рулем крутить страшно, людей по салону кидает
там где тебе крутить руль надо на прадике просто едешь ровно следя за обстановкой а не высматриваешь ямы на дороге
зы там где хорошие дороги клиренс не нужен, а у нас таких дорог почти нет, поэтому выбирая между быстро ехать и комфортно я лично выбрал бы комфортно, ибо толку в быстрой машине если из-за ям ее быстрее 30 не разгонишь?
и шо, разницы между авенсисом и хтрейлом не заметил?
Авенсіс Т25 взагалі яхта мякесенька, вона на дорозі лише покачується. Машина НЕ для крутіння кермом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
много, у нас перед обычными рельсами прадо в ноль тормозят, шо ж теперь делать 
нічо не побачу, 100%
а логан уже давно не проскакивает
ей бы еще полный привод, ваще агонь тачка была бы 
