Не, авто явно не для девочек - они тормоз нажать не смогут ) Это авто для студентов, у которых богатые папы: и закос под купе, и паркетник, и полный привод - все для понтов. А движки слабые сделали специально, что бы нельзя было ухайдохать сразу неопытным юнцам.
По деньгам: по-моему все новинки на рынке появляются с сильно завышенными ценниками
ІМХО ні. Особливо КІА в цьому плані молодці зі Спортягою і Ніро. Хоча, це цілком може бути і вийняток з правила
Но девичья машинка должна быть няшкой
Не, авто явно не для девочек - они тормоз нажать не смогут ) Это авто для студентов, у которых богатые папы: и закос под купе, и паркетник, и полный привод - все для понтов. А движки слабые сделали специально, что бы нельзя было ухайдохать сразу неопытным юнцам.
По деньгам: по-моему все новинки на рынке появляются с сильно завышенными ценниками
ИМХО FJ Cruiser подгулявший с Nissan Juke. Ну вот что-то такое и получилось.
А от "страшнюче яке" в мене виривається при погляді на нову Октавію
отут я з тобою згоден на 100 відсотків
Блін, взяли і залошили за пару годин
Хз, а мені нра. Найкраще слово, котре до нього ліпиться - "прикольне" ІМХО
п.с. Я в ціноутворенні конкурентів не шарю, тому подумав що адекватна ціна. Але на фоні Жука таки оверпрайс. А рав4 мабуть логічніше порівнювати з аналогічною комплектацією (повний привід+варіатор на раві 800т коштує якщо що)
А рав4 мабуть логічніше порівнювати з аналогічною комплектацією (повний привід+варіатор на раві 800т коштує якщо що)
Т.е., 2 килобакса разница? И мотор несколько другой! Ну, ХЗ насколько оно оправдано...
А рав4 мабуть логічніше порівнювати з аналогічною комплектацією (повний привід+варіатор на раві 800т коштує якщо що)
Т.е., 2 килобакса разница? И мотор несколько другой! Ну, ХЗ насколько оно оправдано...
Дизельные Х1 сейчас на полном приводе с ксеноном, автобагажником и восьмиступкой по 900. Монопривод дизель без ксенона - 800.
Теперь тупым курицам появилась альтернатива ниссан жуку
Я правильно понимаю, что там только 1.2Т и такой же дохлый атмосферник и всё, других вариантов нет?
А рав4 мабуть логічніше порівнювати з аналогічною комплектацією (повний привід+варіатор на раві 800т коштує якщо що)
Т.е., 2 килобакса разница? И мотор несколько другой! Ну, ХЗ насколько оно оправдано...
за 800 в раве 2,0 атмо + варик авд. Мне б хватило, но для любителей динамики на 1,5 тонны будет "не ехать" так же. думаю цена позже просядет, как и у того же ниро
Я правильно понимаю, что там только 1.2Т и такой же дохлый атмосферник и всё, других вариантов нет?
При такой цене это не так уж и важно. Авто, наверное, интересное, но заявленная стоимость, как бы это по мягче сказать, "слегка" (раза в полтора) неадекватная.
Я правильно понимаю, что там только 1.2Т и такой же дохлый атмосферник и всё, других вариантов нет?
При такой цене это не так уж и важно. Авто, наверное, интересное, но заявленная стоимость, как бы это по мягче сказать, "слегка" (раза в полтора) неадекватная.
Как посмотреть. Если это убийца Жука, то у Жука есть турбинка на 200 сил, а это уже совсем другое дело.
Только эти жуки на 200 лошадей никто не покупает ибо бессмысленное и очень дорогое авто
Скоро японцы опустятся до французов, в погоне за дизайном. Интересно, как на ней заднее стекло зимой чистить. Или для нашего рынка будет версия без спойлера
Скоро японцы опустятся до французов, в погоне за дизайном. Интересно, как на ней заднее стекло зимой чистить. Или для нашего рынка будет версия без спойлера
Не опустятся, а поднимутся. Не всем же нужны унылые серые мыши аля Октава.
Дизайн аля Ситроен ДС4. Не вижу ничего нового для себя
Я правильно понимаю, что там только 1.2Т и такой же дохлый атмосферник и всё, других вариантов нет?
При такой цене это не так уж и важно. Авто, наверное, интересное, но заявленная стоимость, как бы это по мягче сказать, "слегка" (раза в полтора) неадекватная.
Как посмотреть. Если это убийца Жука, то у Жука есть турбинка на 200 сил, а это уже совсем другое дело.
Они уже пробовали с РАВами вначале, 180лс, но дороже вдвое и только для своих, в мир не выпустили, может нет смысла. Толку с этих сил в городе
Но на вид ужас конечно, на любителя но где они таких любителей берут
Хороший дизайн, ценители "классики" го в соседнюю тему там красивий Kodiaq обсуждают. И при чем тут Juke если сабж на 25 см длинее и по салону даже почти "test dwumetrowca" прошел. Мотор конечно с внешностью слабо соотносится.
Только эти жуки на 200 лошадей никто не покупает ибо бессмысленное и очень дорогое авто
а сам то что катаешь?
Скоро японцы опустятся до французов, в погоне за дизайном. Интересно, как на ней заднее стекло зимой чистить. Или для нашего рынка будет версия без спойлера
И только ВАГ молодцы - никогда за дизайном не гнались. Как делали квадратные машины - так и делают.
У каждого товара свой покупатель Для меня практичность на первом месте. При этом, "квадратная" Октавия имеет довольно неплохой drag coefficient: 0.30, а выбросы CO2 у 1.4TSI меньше, чем у этого гибрида 1.2. Тут, из плюсов я пока только клиренс вижу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
