Куплю какой-нибудь VAG c АКПП AISIN (это которые обычный гидротрансформатор, не DSG):
SEAT ALTEA/ XL SEAT LEON SKODA OCTAVIA SKODA SUPERB VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN JETTA VOLKSWAGEN PASSAT AUDI A3 AUDI A4
и двигателем НЕ FSI/TSI (или дизеля или атмосферники бенз) объем - до 2,5 л.
от 2004 года, обязательно круиз-контроль и кондер, рассмотрю все варианты (но желателен вагон )
можно из европы - с растаможкой по новому закону
так же рассмотрю тойоты (и другие марки) с простыми надежными акпп и двигателями - или дизель или чтоб дружил с ГБО.
бюджет - до 12к (можно рассмотреть с увеличенным бюджетом до 13-14, но это со скрипом, только если будет очень заманчивый вариант)
ИЩУ!
модератор: т.к. тема скатилась во флуд, переношу ее в выбор авто
Ну так у Сеат автоматы ( обычные ) шли как раз с 2.0FSI ( у Алтех и Леонов ). Чего боятся FSI ? Спроси на профильном у Алесика - моя XL 2008 года , у нее с 2013, там пробег под 180 вроде, ни каких проблем с автоматом или двиглом )
А кто вам сказал, что AISIN надежнее DSG 6ст.? Вы лучше бы узнали сколько стоит ремонт гидроблока на этих "надежных" коробках.
1,6 с Айсином и жрет и не едет. Потому поддерживаю предыдущих комментаторов - не стоит бояться FSI\TSI.
А кто вам сказал, что AISIN надежнее DSG 6ст.? Вы лучше бы узнали сколько стоит ремонт гидроблока на этих "надежных" коробках.
надежнее узнайте сколько ремонт-замена мехатроника ДСГ стоит, вопрос сразу отпадет
1,6 с Айсином и жрет и не едет. Потому поддерживаю предыдущих комментаторов - не стоит бояться FSI\TSI.
нормально он едет а FSI\TSI боятся бо он по людски не газируется и установка стоит сумашедших денех.
1,6 с Айсином и жрет и не едет. Потому поддерживаю предыдущих комментаторов - не стоит бояться FSI\TSI.
нормально он едет а FSI\TSI боятся бо он по людски не газируется и установка стоит сумашедших денех.
смотрел когда то в сторону Гольф 1,6 на Айсине - Октавия, которая тяжелее, с таким же мотором на палке едет на пордок лучше. И расход, по словам пользователей - 11-12 литров.
Можу запропонувати посулугу пригону з Європи
1,6 с Айсином и жрет и не едет. Потому поддерживаю предыдущих комментаторов - не стоит бояться FSI\TSI.
+1 НА А5 FSI откатал 350 ткм. без проблем, рекомендую
Господа, спасибо за отзывы ФСИ не годится из-за плохой газификации, а так двигатель хорош, не спорю Айсины разные есть, и я считаю что они, все таки, понадёжнее ДСГ будут, даже мокрых с 6 ступенями. Особенно если сразу сделать охлаждение нормальное и масло менять регулярно - будут служить долго. Ручка надежная, но не устраивает - появилась жена и она умеет только автомат Рассматриваю пригон из Европы. Какой-нибудь сарай на дизеле - практичная вещь, европейцы такое очень любят. Либо вообще не ваг, а что-то другое... Ваг ищу-ищу-ищу - везде роботы... Они последние 7 лет вообще одни ДСГ ставили, что ли? Кто знает, какие модели свежие с гидротрансформаторами шли?
И чтоб "ехала" - это не обязательно. Нужно простое, долговечное и поэкономичнее (поэтому и ищу варианты с гбо или дизелем). Что гидро жрет больше робота или ручки - знаю. С этим смиряюсь
И чтоб "ехала" - это не обязательно. Нужно простое, долговечное и поэкономичнее (поэтому и ищу варианты с гбо или дизелем). Что гидро жрет больше робота или ручки - знаю. С этим смиряюсь
Дизель из-за бугра будет явно с бюольшим пробегом, нужно будет вкладывать по началу. И да, чего то все европейцы посвежее поголовно с роботами - ваг с дсг, рено с едц
Пробег - да. Но у нас же тоже самое, только смотано поголовно почти, так ведь? А что вкладывать - не факт, тут, как с любой б/у покупкой - надо смотреть и надеяться на удачу ну, и искать не все подряд дизеля, а с надежной топливной.
Что гидро жрет больше робота или ручки - знаю. С этим смиряюсь
не факт ручка 5ступка, автомат-6 поэкономичней будет.
И чтоб "ехала" - это не обязательно. Нужно простое, долговечное и поэкономичнее (поэтому и ищу варианты с гбо или дизелем). Что гидро жрет больше робота или ручки - знаю. С этим смиряюсь
Дизель из-за бугра будет явно с бюольшим пробегом, нужно будет вкладывать по началу. И да, чего то все европейцы посвежее поголовно с роботами - ваг с дсг, рено с едц
на СТО, где обслуживаюсь ездит много этих дизелей - в основном Меганы, так парни говорят, что даже на вид идеально целые нужно до ума доводить. Просто надо быть готовым, что в машину сразу прийдется вложить от 300 до 1000 баксов, но зато, потом ездить и горя не знать - едет весело, жрет мало. Я бы себе, в случае принятия закона езды на неастаможенной машине, купил бы А4 или А6 в универсале года так 2007.
Просто надо быть готовым, что в машину сразу прийдется вложить от 300 до 1000 баксов, но зато, потом ездить и горя не знать - едет весело, жрет мало.
Ну не самый плохой вариант, должен сказать если для себя взять, с расчетом на несколько лет. Можно провести аналогию с установкой ГБО, а потом аналогичной, более экономной, ездой.
Просто надо быть готовым, что в машину сразу прийдется вложить от 300 до 1000 баксов, но зато, потом ездить и горя не знать - едет весело, жрет мало.
Ну не самый плохой вариант, должен сказать если для себя взять, с расчетом на несколько лет. Можно провести аналогию с установкой ГБО, а потом аналогичной, более экономной, ездой.
я про то же. взять дизель, вложить чтобы работал как часики и кататься себе без колхоза гбо. да и газ имеет тенденцию в цене скакать что дурной, а дизель только со всем топливом или во время посевной и то на время.
А кто вам сказал, что AISIN надежнее DSG 6ст.? Вы лучше бы узнали сколько стоит ремонт гидроблока на этих "надежных" коробках.
надежнее узнайте сколько ремонт-замена мехатроника ДСГ стоит, вопрос сразу отпадет
Хорорший возык если жена ТС дружит с габаритами ))))
и разбирается в многорычажке спереди и ссзади
У тебя такое авто было, чтобы заявлять подобное? Я при покупке такого супа купил ходовую в сборе, есть у вага такое, типа весь аллюминий передка в одной коробке. Наслушался советчиков. За 150 ткм поменял перед продажей два сайлента на нижних рычагах. Сзади там балка И если жена так хочет именно ВАГ на айсине, то за рамками списка остался полыч 1,4 с шестиступенчатым айсином. Газируется тоже на ура.
Хорорший возык если жена ТС дружит с габаритами ))))
и разбирается в многорычажке спереди и ссзади
У тебя такое авто было, чтобы заявлять подобное? Я при покупке такого супа купил ходовую в сборе, есть у вага такое, типа весь аллюминий передка в одной коробке. Наслушался советчиков. За 150 ткм поменял перед продажей два сайлента на нижних рычагах. Сзади там балка И если жена так хочет именно ВАГ на айсине, то за рамками списка остался полыч 1,4 с шестиступенчатым айсином. Газируется тоже на ура.
Это я хочу что-то такое простое и практичное, чтоб ездило и не сосало неприлично денег. Поло тоже рассматриваю. Сейчас сам на ибице 1,4мпи гбо на ручке катаю - по городу суперотлично.
Кто знает, какие модели свежие с гидротрансформаторами шли?
Только Октавии.
А5, А7? Каких годов? С какими моторами ставились? Что знаете - скажите, пожалуйста: облегчите мне поиск
И те, и другие - с моторами 1.6 МПИ.
Кто знает, какие модели свежие с гидротрансформаторами шли?
Джетту объяву видел, плюса нет - спасибо, это уже интересно! Жаль не в Харькове, прозвоню после работы их наверное... В пробег 127-138 тык на машинах 2008 года, конечно, "верится"...
Я смотрел свежее, но везде одни дсг, поэтому опустил планку до 2004-05 годов.
В первую очередь смотрел клубные/двайв2 авто - там хоть хозяйские и с историей могут быть, но наверное, таки, придётся по авториа обзванивать и ездить смотреть по Украине
Купи Опель Вектра С , будет автомат и сразу загазирован:)Еще и дешевле чем ваг
Купи Опель Вектра С , будет автомат и сразу загазирован:)Еще и дешевле чем ваг
Смотрел. Автомат на 2,2 в пробках 14л бенза выдаёт, 1,8 пока не встретил, Опель-клуб мониторю, в уме вектру держу седан не хочется, правда. В Европе такие классные сараи видел, а у нас таких нет лифтбек ничего так.
...
Только Октавии.
А5, А7? Каких годов? С какими моторами ставились? Что знаете - скажите, пожалуйста: облегчите мне поиск
И те, и другие - с моторами 1.6 МПИ.
конструктивно разные вледельцы полуседанов уже пошли по замене поршневой с поршнями
Купи Опель Вектра С , будет автомат и сразу загазирован:)Еще и дешевле чем ваг
Смотрел. Автомат на 2,2 в пробках 14л бенза выдаёт, 1,8 пока не встретил, Опель-клуб мониторю, в уме вектру держу седан не хочется, правда. В Европе такие классные сараи видел, а у нас таких нет лифтбек ничего так.
Сараи редкость впринциппе у нас , в Европпе это хит : сарай + дизель + ручка:) Расход 14 газа ,бенза что то многовато , но конечно все зависит от манеры езды и пробок:)1.8 только на ручке надо , там кажется робот , а не автомат. У самого лифтбек , мего практично (правда родсвенники достаю ,то холодильник завези , то стиралку) , теперь пересяду только на лифтбек или универсал и в другом городу , подальше от родичей:)
Купи Опель Вектра С , будет автомат и сразу загазирован:)Еще и дешевле чем ваг
Смотрел. Автомат на 2,2 в пробках 14л бенза выдаёт, 1,8 пока не встретил, Опель-клуб мониторю, в уме вектру держу седан не хочется, правда. В Европе такие классные сараи видел, а у нас таких нет лифтбек ничего так.
Сараи редкость впринциппе у нас , в Европпе это хит : сарай + дизель + ручка:) Расход 14 газа ,бенза что то многовато , но конечно все зависит от манеры езды и пробок:)1.8 только на ручке надо , там кажется робот , а не автомат. У самого лифтбек , мего практично (правда родсвенники достаю ,то холодильник завези , то стиралку) , теперь пересяду только на лифтбек или универсал и в другом городу , подальше от родичей:)
Да, практично, поэтому в уме держу вектру вдруг что-то хорошее выскочит. Но расход смущает на акпп все равно.
...
А5, А7? Каких годов? С какими моторами ставились? Что знаете - скажите, пожалуйста: облегчите мне поиск
И те, и другие - с моторами 1.6 МПИ.
конструктивно разные вледельцы полуседанов уже пошли по замене поршневой с поршнями
А подробнее скажете? Ремень рвёт или масло поджигать начинает?
У меня мпи 1,4 - вообще ноль проблем, ничего не ест, работает как часы. Только ТО и расходники. В новых мпи умудрились сделать "покращення "?
Забирай у меня Мазду 3 2008 г. 2.0, родного пробега 72 тыс.(за пробег отвечаю). Старый ламповый автомат.
Забирай у меня Мазду 3 2008 г. 2.0, родного пробега 72 тыс.(за пробег отвечаю). Старый ламповый автомат.
цена что красилось? может моему другу интересно будет, если автору не подойдет)
Что-то к маздам у меня нет тяги, знаю про них: подгнивают кузова тех лет, если матрешка дорестайл и 2.0 с акпп очень прожорливы, довольно жесткая подвеска. Как с гбо дружат - не знаю. Смотрел одну недавно 2004 года - трещины на стаканах и в полке под задним стеклом...
Что-то к маздам у меня нет тяги, знаю про них: подгнивают кузова тех лет, если матрешка дорестайл и 2.0 с акпп очень прожорливы, довольно жесткая подвеска. Как с гбо дружат - не знаю. Смотрел одну недавно 2004 года - трещины на стаканах и в полке под задним стеклом...
таких годов не гниют, арки совсем чуть чуть, и то ен всегда, фиксится за небольшие деньги. Это, как понимаю, рестайл, там уже лучше и с коробкой и с расходом, а вот ГБО да, установка там не простая ставится.
Забирай у меня Мазду 3 2008 г. 2.0, родного пробега 72 тыс.(за пробег отвечаю). Старый ламповый автомат.
красная?
А я бы для начала просчитал бизнес план - планируемый срок эксплуатации авто, пробег, стоимость установки ГБ. Просчитать успеет ли окупится с учетом затрат, поездок на настройки и т.д. Может эта погоня за газификацией абсолютно не оправдается !!!
А я бы для начала просчитал бизнес план - планируемый срок эксплуатации авто, пробег, стоимость установки ГБ. Просчитать успеет ли окупится с учетом затрат, поездок на настройки и т.д. Может эта погоня за газификацией абсолютно не оправдается !!!
Предлагаю это не обсуждать. Ищу авто дизель или газ.
Что-то к маздам у меня нет тяги, знаю про них: подгнивают кузова тех лет, если матрешка дорестайл и 2.0 с акпп очень прожорливы, довольно жесткая подвеска. Как с гбо дружат - не знаю. Смотрел одну недавно 2004 года - трещины на стаканах и в полке под задним стеклом...
У меня уже рестайл, с кузовом проблем уже нет, проблемы были с дорестайлами. Жестковата это да, но зато как рулится. Если я вам покажу средний расход меньше 9 литров в городе вы поверите? У меня получается именно так, но правда я в пробках жестких не стою. Что с ГБО не знаю, никогда не задавался этим вопросом. С полкой проблем нет, на последнем ТО (67 тыс.) специально смотрели на Автоинтернешнл мастер с кузовного, с полкой проблемы у тех, кто возит тяжелое в багажнике. ТО делалось не по пробегу, а раз в год. Критичного ничего с авто не было, подкрасы есть (велосипед въехал в припаркованую).
Забирай у меня Мазду 3 2008 г. 2.0, родного пробега 72 тыс.(за пробег отвечаю). Старый ламповый автомат.
красная?
Нет, черная. Выставлена только на мазда клубе и все, но и там фото нет.
Что-то к маздам у меня нет тяги, знаю про них: подгнивают кузова тех лет, если матрешка дорестайл и 2.0 с акпп очень прожорливы, довольно жесткая подвеска. Как с гбо дружат - не знаю. Смотрел одну недавно 2004 года - трещины на стаканах и в полке под задним стеклом...
У меня уже рестайл, с кузовом проблем уже нет, проблемы были с дорестайлами. Жестковата это да, но зато как рулится. Если я вам покажу средний расход меньше 9 литров в городе вы поверите? У меня получается именно так, но правда я в пробках жестких не стою. Что с ГБО не знаю, никогда не задавался этим вопросом. С полкой проблем нет, на последнем ТО (67 тыс.) специально смотрели на Автоинтернешнл мастер с кузовного, с полкой проблемы у тех, кто возит тяжелое в багажнике. ТО делалось не по пробегу, а раз в год. Критичного ничего с авто не было, подкрасы есть (велосипед въехал в припаркованую).
Иногда приходится кг 300 повозить по работе... Инфу принял, подумаю, про гбо почитаю, спасибо.
Ув. Модератор, а можно тему или почистить и назад перенести или я новую подобную создам? Я точно знаю, с какими характеристиками я ищу авто, обсуждать их я не хочу. Хочу купить и ездить Спасибо.
...
Хорорший возык если жена ТС дружит с габаритами ))))
и разбирается в многорычажке спереди и ссзади
Это вопросы ко мне уже. Господа, давайте ближе к машинам, а то отклонились немного в оффтоп
если Айсин и Мультитроник одно и тоже то опять влезу со своей моделью:) по запросу ТС подойдет Ехео: ВАГ, ТДІ, Универсал, Мультитроник, в районе 12 штук будет 2011-2012 год, пробег в районе 200 тык.
...
и разбирается в многорычажке спереди и ссзади
Это вопросы ко мне уже. Господа, давайте ближе к машинам, а то отклонились немного в оффтоп
если Айсин и Мультитроник одно и тоже то опять влезу со своей моделью:) по запросу ТС подойдет Ехео: ВАГ, ТДІ, Универсал, Мультитроник, в районе 12 штук будет 2011-2012 год, пробег в районе 200 тык.
Мультитроник это не Айсин, к 200-м уже самый геморный узел сабджевого авто. А так я б давно посоветовал а4В7 1.8т awt. Но не сподобились немцы втулить туда норм коробас, а на сеате просто воспроизвели эту глупость, хотя связка awt мотор-айсин у них была с того же супа, тт-шки, пассата. Хз, может места много занимает))) Последнее навеяно кочергой x1.
Мультитроник это не Айсин, к 200-м уже самый геморный узел сабджевого авто. А так я б давно посоветовал а4В7 1.8т awt. Но не сподобились немцы втулить туда норм коробас
Ауди должна быть полноприводной! Если следовать этому простому правилу, на А4В7 будет стоять гидравтомат ZF, что даже лучше Аисина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
узнайте сколько ремонт-замена мехатроника ДСГ стоит, вопрос сразу отпадет 
а FSI\TSI боятся бо он по людски не газируется 
и установка стоит сумашедших денех.
