Присматриваю замену Туксону (2008 год, монопривод, ГБО). Машина устраивает всем но нужно что то по более вместительное. Изначально планировал бюджет 15+-. Оптимальным для меня выходил Санта-фе – но не очень он нравиться тех годов. Пару тысяч + можно искать МПВ4, нравиться внешне но пугает его излишняя прожорливость. Вообщем +- где то вышел на бюджет +-20 тыс и КИА Соренто. Но вот пролистав авториа, увидел что в 21-23 тыс продаются Е70 Х5 07-09 года – «голубая мечта» )))) (до самой голубой мечты Туарег 3.0 не дотяну)
3.0 ГБО Е70 – хочу)))) но мат частью не владею. На сколько геморный аппарат, каков расход, насколько дорогие з/ч и на сколько он ломучий. Вообщем отговорите)))
Дизельная Санта Фе в рестайле в фулле года 2012 прекрасно заходит в бюджет. МПВ будет года 08. ДА и стоимость содержания Санты копейки, по сравнению с конкурентами
Мой кент сейчас вот тоже баблишком разжился и теперь дзюрит кипятком "Хочу Х5" "Нада брать бензин по газ, надежный мотор!". Короче пообщался он со знакомым перекупом, который их гоняет с Германии, почитал форумы, пообщался с мастерами на СТО - ищет что то японо-корейское Я понимаю, мечта, но лучше купить основную машину надежную на каждый день, а подсобирать и купить Бэху тройку купе - и будет мечта-бэха и красотка для выходных, да и не зависеть от ее поломок.
zizudm 29.12.2016 09:40 пишет: Присматриваю замену Туксону (2008 год, монопривод, ГБО). Машина устраивает всем но нужно что то по более вместительное. Изначально планировал бюджет 15+-. Оптимальным для меня выходил Санта-фе – но не очень он нравиться тех годов. Пару тысяч + можно искать МПВ4, нравиться внешне но пугает его излишняя прожорливость. Вообщем +- где то вышел на бюджет +-20 тыс и КИА Соренто. Но вот пролистав авториа, увидел что в 21-23 тыс продаются Е70 Х5 07-09 года – «голубая мечта» )))) (до самой голубой мечты Туарег 3.0 не дотяну)
3.0 ГБО Е70 – хочу)))) но мат частью не владею. На сколько геморный аппарат, каков расход, насколько дорогие з/ч и на сколько он ломучий. Вообщем отговорите)))
После Финика могу сказать - пусть остается мечтой Купи себе лучше TLC 200/150 - что будет и просто едь
zizudm 29.12.2016 09:40 пишет: Присматриваю замену Туксону (2008 год, монопривод, ГБО). Машина устраивает всем но нужно что то по более вместительное. Изначально планировал бюджет 15+-. Оптимальным для меня выходил Санта-фе – но не очень он нравиться тех годов. Пару тысяч + можно искать МПВ4, нравиться внешне но пугает его излишняя прожорливость. Вообщем +- где то вышел на бюджет +-20 тыс и КИА Соренто. Но вот пролистав авториа, увидел что в 21-23 тыс продаются Е70 Х5 07-09 года – «голубая мечта» )))) (до самой голубой мечты Туарег 3.0 не дотяну)
3.0 ГБО Е70 – хочу)))) но мат частью не владею. На сколько геморный аппарат, каков расход, насколько дорогие з/ч и на сколько он ломучий. Вообщем отговорите)))
Х5 конечно очень жирная тачка и Ваш бюджет вполне позволяет взять хороший аппарат. Но вопрос в том, нужна ли она Вам вообще? Просто она в обслуживании далеко не Туксон, можно встрять на серьезные бабки, если купить авто с большим или скрученным пробегом. Может все таки лучше взять к примеру "свежую" СантаФе? Как раз на https://avtobazar.ua/avto/hyundai/ смотр, что можно взять в районе 15шки 5ти годичную машину. Она куда дешевле в обслуживании и моторчик будет у нее дизельный. Как говориться нужно жить по своим возможностям, а не отдать последние копейки за авто и потом сидеть и думать, как бы ее обслужить.
zizudm 29.12.2016 09:40 пишет: Присматриваю замену Туксону (2008 год, монопривод, ГБО). Машина устраивает всем но нужно что то по более вместительное. Изначально планировал бюджет 15+-. Оптимальным для меня выходил Санта-фе – но не очень он нравиться тех годов. Пару тысяч + можно искать МПВ4, нравиться внешне но пугает его излишняя прожорливость. Вообщем +- где то вышел на бюджет +-20 тыс и КИА Соренто. Но вот пролистав авториа, увидел что в 21-23 тыс продаются Е70 Х5 07-09 года – «голубая мечта» )))) (до самой голубой мечты Туарег 3.0 не дотяну)
3.0 ГБО Е70 – хочу)))) но мат частью не владею. На сколько геморный аппарат, каков расход, насколько дорогие з/ч и на сколько он ломучий. Вообщем отговорите)))
После Финика могу сказать - пусть остается мечтой Купи себе лучше TLC 200/150 - что будет и просто едь
3.0 ГБО Е70 – хочу)))) но мат частью не владею. На сколько геморный аппарат, каков расход, насколько дорогие з/ч и на сколько он ломучий. Вообщем отговорите)))
ремонт "вальветроника" + немного по электронике - примерно равено стоимости туксона. вот и думай.
п/с: по поводу Х5- если нравится и хочется, то хорошо поискать , выбрать хороший экземпляр, брать и ездить. Я бы искал 3.0 бенз, так как дизельный в бюджет не влезет, на счет газа туда не знаю, но там и так нормальный расход
п/с: по поводу Х5- если нравится и хочется, то хорошо поискать , выбрать хороший экземпляр, брать и ездить. Я бы искал 3.0 бенз, так как дизельный в бюджет не влезет, на счет газа туда не знаю, но там и так нормальный расход
Не то чтобы проблемный, постоянно приходилось доделывать - ибо одним махом все решить по машине это очень большие деньги (ну как по мне). И сколько читаю по б/у премиуму практически все то там косяк, то там попадалово.
если нет денег на дизельный X5 хотя бы до 200тыс честного пробега, то смотреть в сторону старого БМВ можно, если есть понимание таких вещей как INPA, Rheingold, ISTA и т.п. иначе разницу при покупке между дизелем и бензином оставите на СТО
3.0 ГБО Е70 – хочу)))) но мат частью не владею. На сколько геморный аппарат, каков расход, насколько дорогие з/ч и на сколько он ломучий. Вообщем отговорите)))
ремонт "вальветроника" + немного по электронике - примерно равено стоимости туксона. вот и думай.
а перебрать двигатель примерно равно по стоимости всей корпорации ХУиндай )
Думаю, когда кто-то отговаривает или советует, должны писать какими бмв владели/владеют. А то ж многие знают только по рассказам. Выше правильно ответили, если хочется, надо ооочень тщательно выбирать и не будет никаких проблем.
pyatnica 01.01.2017 09:58 пишет: Думаю, когда кто-то отговаривает или советует, должны писать какими бмв владели/владеют. А то ж многие знают только по рассказам. Выше правильно ответили, если хочется, надо ооочень тщательно выбирать и не будет никаких проблем.
ну БМВ прежде всего автомобиль, технологичный и премиум сегмента, это не самолет и тп-) он требует больше вниния чем Туксон это факт, больше странно выглядит Х5 стоящий на бордюре под 9 этажкой на Лесном где квартиры стоят как половина нового Х5-) но это так сказать национальные особенности-)
pyatnica 01.01.2017 09:58 пишет: Думаю, когда кто-то отговаривает или советует, должны писать какими бмв владели/владеют. А то ж многие знают только по рассказам. Выше правильно ответили, если хочется, надо ооочень тщательно выбирать и не будет никаких проблем.
ну БМВ прежде всего автомобиль, технологичный и премиум сегмента, это не самолет и тп-) он требует больше вниния чем Туксон это факт, больше странно выглядит Х5 стоящий на бордюре под 9 этажкой на Лесном где квартиры стоят как половина нового Х5-) но это так сказать национальные особенности-)
Х5 это сделан на базе 5-ой серии, а та в свою очередь на базе 7-ой - тличная машина во всём, но цена бывает 50 тыс €, а бывает 100 тыс € и визуально не всегда отличить.
в вашем бюджете надо учитывать не только цену в 21к за БНВ, но и ещё пятак на последующие ремонты. Я бы БНВ не брал с вашим бюджетом, разве что попадётся в идеале, чтобы точно не было попадалова. Я тоже денег наоткладывал и подумываю сделать небольшой апгрейд, но т.к. машина моя абсолютно беспроблемная (т-т-т), то деньги пусть лежат, карман они не жмут.
Х5 конечно очень жирная тачка и Ваш бюджет вполне позволяет взять хороший аппарат.
не позволяет. живой Х5 этих годов будет 27-28.
Точно. В бюджете автора будет е53 в хорошем состоянии Товарищу летом взяли: 2006 200 пробега 3,0 дизель е53 в иделае за 22000.
Здесь же в купипродайке был Каен 08 года за 20, да там двиг был 3.6 но то рестайловый кай, считаю при таких раскладах Е53 ну никак не больше 18 должен быть(и тот,я бы не дал столько). ИМХО конечно
Точно. В бюджете автора будет е53 в хорошем состоянии Товарищу летом взяли: 2006 200 пробега 3,0 дизель е53 в иделае за 22000.
Здесь же в купипродайке был Каен 08 года за 20, да там двиг был 3.6 но то рестайловый кай, считаю при таких раскладах Е53 ну никак не больше 18 должен быть(и тот,я бы не дал столько). ИМХО конечно
Может и так. Но е53 даже на пневме с 3.0 дизелем по сравнению с кайеном абсолютно безгемморойное авто. И в несколько раз дешевле в обслуживании. К е70 это уже не относится.
Е53 не хочу, не нра Е70 очень нра))) кто бы конкретные циферки указал, там стоимость замены масла, ремонта ходовки (замена стоек например), чего там может поламаться на космические деньги…)
zizudm 03.01.2017 19:02 пишет: Е53 не хочу, не нра Е70 очень нра))) кто бы конкретные циферки указал, там стоимость замены масла, ремонта ходовки (замена стоек например), чего там может поламаться на космические деньги…)
например, на космические деньги - это замена пневмоподушек (на новые оригинальные), капиталка двигателя. ну и еще какие-нибудь электронные блоки или датчики. новые могут стоить совсем уж не сладко.
killmeplz 04.01.2017 16:59 пишет: на этих движках и ванос и вальветроник?
Да. Но это абсолютно разные системы. И назначение у них разное. VANOS - система регулировки фаз впускных и выпускных клапанов. Valvetronic - ситема управления поднятием впускных клапанов.
Первая отвечает за регулировку фаз впуска и выпуска, а вторая заменяет дроссельную заслонку.
да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
killmeplz 04.01.2017 18:53 пишет: да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
E70 все с ним. Если пробег не большой и реальный, то ходить будет долго.
killmeplz 04.01.2017 18:53 пишет: да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
E70 все с ним. Если пробег не большой и реальный, то ходить будет долго.
и если масло меняли не по книжке, а хотя бы каждые 10тык, в идеале, именно на этом моторе масло нужно менять чуть-ли не каждые 5-7тык, ибо он очень горячий!
killmeplz 04.01.2017 18:53 пишет: да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
E70 все с ним. Если пробег не большой и реальный, то ходить будет долго.
и если масло меняли не по книжке, а хотя бы каждые 10тык, в идеале, именно на этом моторе масло нужно менять чуть-ли не каждые 5-7тык, ибо он очень горячий!
Больше 10 не ездили. И это с учетом того, что машина часто ездит по трассе.